【實用】責任作文合集八篇

在平日的學習、工作和生活裏，大家都寫過作文，肯定對各類作文都很熟悉吧，作文可分為國小作文、中學作文、大學作文（論文）。那麼，怎麼去寫作文呢？以下是小編精心整理的責任作文8篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

山澗小溪，泠泠淙淙，滋潤一方土地，那是一種責任；北國邊疆，清角吹寒，邊防戰士捍衞一方安寧，那是一種責任；烈日炎炎，寒風凜冽，交警堅守崗位，確保人民出行安全，那也是一種責任。責任是一種品質，一種美德，一種人格的昇華，一種讓你創建天地的砝碼，一種心靈的潔淨濟。

為人子女，孝敬父母長輩是一種不可推卸的責任。爸爸媽媽臉上的每一道皺紋都是對我們深深的愛，他們頭上每一縷銀絲都是對我們無限的關懷。孝敬父母要從每一件小事開始做起，這樣，失去時，才不會因“樹欲搖，而風不再”而抱憾終生。對父母的關愛，也是一種做責任。

我們家有三口人，幽默風趣的爸爸，仁慈善良的媽媽，還有淘氣可愛的我。爸爸經常出差，奔波於各地。這樣，家裏的一切負擔都落在了媽媽的肩上。而媽媽，既要上班，回到家裏還要做家務、照顧我。無情的歲月在媽媽的臉上刻下了道道的印痕，荏苒的時光在媽媽的鬢角染上了層層的白霜。作為女兒，撫摸着媽媽眼角的皺紋，梳理着媽媽額頭的銀絲，我怎能不痛心疾首！為了撫平媽媽眼角的皺紋，我做起了家裏的“二把手”。我推出了封塵以已久的自行車，自己騎車上學，自己回家，這樣，媽媽就可以在每天早上多睡一會兒；我學會了收拾自己的小房間，每個星期六，時來看會兒電我都會自己清理一下一星期來所積累的紙張、膠帶……這樣，媽媽又可以節省半小時，看會兒電視，睡會兒覺；我改變了以前吃完飯，丟下碗筷就走的毛病，我嘗試着每天幫媽媽洗碗，或者掃地，這樣，媽媽就不會因為洗碗而讓雙手佈滿裂痕、凍瘡……我懂得了自己折被子，每天早晨，我都會早起十分鐘，摺好自己的被子，這樣，媽媽就不會因時間匆忙而不吃早飯；我不會再纏着媽媽給我買一些不怎麼需要的東西，這樣，媽媽為沒有生活費而愁眉苦臉的次數，漸漸地變少了，取而代之的，是媽媽欣慰的微笑……媽媽總是誇我長大了、懂事了，而我卻認為，體貼媽媽、關心媽媽是為人子女的一種愛，一種責任。

責任、誠信，別以為他們是兩條平行線，他們其實處處相交。對子間默寫時守住道德的底線這也是責任，朋友間借錢的還錢這也是責任……誠信，這也是責任。

“對子之間不能包庇，要守住道德的底線，不但要對自己負責也要對別人負責。下課後要抓經時間默寫知道了嗎？”説完王老師就出了教室。“快點默寫啦。”

我催着對子小A，“知道啦。”許久，把默寫紙遞給了我並小聲的在我耳邊説：“糊弄糊弄就好了，不要太認真。”我低着頭看着他的默寫紙沉默不語……一個圈、兩個圈，在錯一個就要重默了。一旁的小A急了：“別看了呀，後面全對。快寫90呀！”“你這裏寫錯了，把‘令’寫成‘今’了。”“誒呀，就一個點呀，你幫我改一下。我重默一遍對你也沒什麼好處。”我看着那寫錯的今字，拿筆的手不由得捻得更緊了。是呀，他再默一遍的確對我沒什麼好處。要不然就幫他改一下他應該是不小心默錯的。筆緩緩向‘今’移動，筆尖離字只有一毫米的距離，在我的前面有兩條路：一、點下去，二、圈出來。正當我要選第一條路時王老師的話迴響在我耳邊“要對自己負責也要對別人負責。”是呀，誠信也是責任。義無反顧的圈上，85分不及格，但他包含了我對同學的責任、老師對我的信任。小A重默了一遍，一個勾，一個100，一種誠信，一份責任。

不但對子間有責任，朋友間也有責任。

“小B借我點錢吧，我明天還你。”“嗯……好吧。”第二日，早上，小B沒來問我要錢。快放學前，依然沒問我要錢，僥倖的念頭油然而生。背起書包準備回家時，無意間瞥見教室後牆上的8個大字，“誠實，責任，友誼，信任”第一個詞就是誠實。對，我不能就這樣走了，小B借我錢説明他信任我，我怎麼能辜負他的信任呢？還了錢，“復行數十步，豁然開朗。”

誠信，是一種責任，是一種習慣。責任，是一個任務，是一個使命。誠信是寶貴的無形資產，責任能創造錢買不來的財富。

責任與誠信的交點處處可見，做個有責任感的人，同時也不要忘了守信。你對誠信負責了嗎?

我的爸爸在結婚前，是和我爺爺一樣性格的人。即：活，只要有人幹，他就決不幹，有點像此刻説的：能夠坐着，就決不站着；能夠躺着，就決不坐着。

對於爸爸這一性格的巨大轉變，我歸結為“責任”二字。作為一個丈夫應盡的責任，作為一個父親應盡的責任。

老爸是在1993年他23歲的時候結婚的，是典型的包辦婚姻。據説，在結婚前雙方真得連面都沒見過。這婚是當年我那大姑在外地打工的時候撮合的，母親在當時就是她工友。結婚前老爸過的是四處漂泊的日子，結婚後他找到了他自我的家並且紮下了根。老爸承擔責任最大的表現就是：第二年春天，他就和老媽一齊外出打工去了。在外打工的日子裏，老爸幾乎戒掉了好吃懶做的壞習慣，只是偶爾實在忍不住了才小小的賭一把過過癮，輸了錢是絕不敢讓我媽明白的。我曾偷偷問過我爸：

如果媽媽突然不見了，你會不會一向一向找她？

當時他的'眼睛在閃光，答得很肯定：我就不信，我用一輩子的時光會找不到你媽這個人！

為什麼？

我是她老公，這個是我一輩子都不能推卸的責任！

在1997年的時候，老爸喜得貴女，也就是我，於是老媽就提前回來了，留下老爸一個人在外為生活打拼。可是過沒多久，他也回來了，並且決定就不走了。他説，不能讓我從小就喪失了父愛，和我相比，那些金錢也就顯得微不足道了。總之，我明白後很感動，但這依舊不是我改掉好吃懶做這一接近家族遺傳習慣的動力。幫忙我改掉壞毛病這件事他有義不容辭的責任，卻也沒有什麼好的方法。他以前對我對他自我無比地失望，可是為了我以後能生活無憂，他還是很努力很有激情的。他開始每一天日出而作，日落而歸，期間還要回來給我做飯。我的親戚們曾不止一次地誇讚我爸勤勞，不止一次地罵我是個懶鬼，一點也不明白讓父母省心。在他們孜孜不倦地規勸中，我最後也開始向我爸的那條路前進。老爸就是我的榜樣我前進的動力。

因為責任，老爸改變了自我，同時也改變了我。

責任對於我們每個人來説都是觸手可及的，它就在我們身邊。

不經意的抬頭、眺望、微笑，也許它正向你招手。告訴你，請帶着責任上路。

“天下興亡，匹夫有責。”當同學在教室裏説這句話時，你是否能夠真正理解它的內涵。若是國家真正到了危機時刻，是不是每個人都能盡到自己的責任，而保證沒有人逃避呢？

這句話，在某些時候也是很有影響力的。

在汶川地震時，湧現了許多仁人志士，志願者們時刻守護着，解放軍戰士積極救援。有一個名叫楊浩的小男孩，他上二年級，是班裏的班長，在他順利逃生後，還不忘班裏的同學，又返回去救出了班裏的兩名同學，弱小的身軀揹着同學。當記者問他為什麼這麼做時，他笑着説：“我是班長，這是我的責任……”多麼樸素的話，只因為他是班長，換成是我，我恐怕做不到這樣。

每個人的責任不盡相同，不一定是在國家遭受災難之際，也可以是關係到國家、社會或他人的。我們都有責任和義務去遵守、去履行。不讓責任成為一種負擔，而是當做一件快樂的事去做。帶着責任上路，那麼擁有責任感也就並不難。

我曾經看到過這樣一個故事：一位美國的婦女在即將過馬路時停了下來。因為此時正是紅燈，但路上一輛車也沒有。有人問她為什麼不過馬路，她説：“也許在不遠的一個窗口，有個孩子正看着我。如果我這麼做了，那麼他看見了照做，那樣就會出事。”這位婦女的話語流露出的是堅定，是責任，正是責任促使她這樣做。

這麼多的事情都在説明着一個道理：責任，對於任何人來説都是很重要。

帶着責任上路，會使你到任何地方，都擁有美好的心情。

帶着責任上路，讓責任與你我同行。

開學典禮上，胡校長講到了學會競爭，學會負責，成為唯一。説到負責，人人都會覺得自己很負責任，很好。作業按時完成，上課認真聽講等。但是，這些往往是不行的。如果你看見地上有一團紙，你會不會揀。不會，有些人肯定不會，肯定想對自己沒什麼關係。撿與不揀都不重要。這就體現了不負責任。現在不對一些小事負責，不對自己身邊的環境負責，將來也不會對國家、對社會負責任。有些人看到後撿起來，走到垃圾桶前扔進去，這就是負責任的表現。像這種體現負責任的小事很多，就説吃桔子吧。在學校吃點心時，個別同學常常不好好扔桔子皮，而是學打籃球的樣子遠遠投進去，難免有些扔在外面。別人看見了，也紛紛模仿，不久，桶外聚集了一堆皮，也沒人掃，只讓別人扣分，覺得只道是一點雞毛小事而已。這就説明他們不負責任。

我們人人都應該負責任，不要以為一點小事沒什麼大不了，可這就體現了你的人格品質。人人都要從身邊的小事做起。

近幾年來中國各地嚴重水污染，水資源緊缺，各地都開啟了“保護河湖工程。3月23日，對郎岱鎮灑志鄉“小雨丈山塘”的保護進行調查。

在此次調查中發現，小雨人山塘再也不似維那樣的碧水似鏡，只剩下一潭無光死水，顏色略顯污濁，在山塘附近有一個寬大的疏水道將塘裏的水引到不遠處的小河流裏，山塘邊上還砌了一個石碑，上刻：小雨丈山塘，20xx年7月10日，郎岱鎮灑志鄉政府。

於是來到政府，只問了兩個相關問題：山塘被污染的原因和建疏水道的原因。

其中有一個工作人員王叔叔告知説：近年來全國各地河湖污染事件嚴重，多半是因為工業污水或藥物污染，而山塘污染便是後者，周圍的梯田大量使用農藥，污染湖水，大量魚蝦死亡，上頭對這類事情很重視，便將此塘保護起來，禁止垂釣，禁止向湖內投物等規則，違者罰款。

而建疏水道一來是因為大雨丈和小雨丈地勢不好，土質疏鬆，若是漲水會淹沒土地，二來也為了方便湖水過濾，讓湖水流動可以排除一些雜質。

政府如此考慮周全，大家便是感恩戴德，而政府卻説：“為人民服務是我們的責任，而人民的責任則是保證不然不浪費水資源，積極配合政府保護水資源工作。”

我們生活在這個社會大家庭中，每個人都享受一定的權利和福利，但是在享受這些利益的同時，社會也給我們分擔了一些責任和義務。這樣，既有權利又有責任，這才形成了我們這個和諧共進的社會大家庭。

我們每個公民都享有自己的權利，同時也負有責任。垃圾掉在了地上，我們隨手撿起來入進垃圾箱，這一舉手之勞也就是責任，雖然它那樣的細微，卻檢驗了一個人的準則。比爾·蓋茨向社會無私地捐助，他卻認為這是他自己應該盡到的責任，是一種神聖的使命。

我們是中學生，雖然不能有比爾·蓋茨那樣的財富向社會做貢獻，卻也應該從自己的舉手之勞開始做起。我認為這是一箇中學生的責任。清晨，我走出卧室，來到室外貪婪地吮吸新鮮的空氣。正在我沉浸在自然的美景之中，看見遠處有一個清秀的小女孩在路邊忙碌撿拾草坪上的垃圾，並用自己那嶄新的手帕擦路邊的公共坐椅。我走上前去，隨意問了一句：“你怎麼這麼傻呀，這對你又沒有什麼好處！”她聽後抬起頭來，吃力地站起身説：“這是我的責任。”就在她站起身的那一剎那間，我才發現她是一位身有殘疾的女孩。她説的那句話，讓我感到無比的慚愧。啊，她是一位多麼善良而有責任心的孩子啊，而我呢？

我發現我在她的面前是那樣的渺小，覺得自己簡直是無地自容。在她那忙碌的身影中，我知道了責任的偉大。我們每個人的人生都應該有責任相伴隨，這樣才會充滿無盡的歡樂，我們的社會才會變得越來越美好。

安全責任重於泰山——富春江一橋二橋安全係數的調查報告

他們共同的特點是車速過快，據交警隊的叔叔告訴我們，從撞破護欄的撞擊程度分析，兩輛車的車速都超過了80碼，這是產生這兩起交通事故的重要原因。2、整改觀察：發生這兩起嚴重的交通事故以後，人們對二橋有點談虎色變，而我們學校就地處二橋附近，我發現人們都在過橋時小心翼翼，速度放慢了不少，交警隊的叔叔高度重視，採取了一系列措施防止此類型慘劇的發生。通過觀察，我發現他們主要通過以下幾方面的措施預防事故的再次發生：1、設置警示牌。由於我上學經常要經過一橋，我特別留意兩旁景物的變化，3天后，我發現在大橋的兩側已經樹立了警示牌：此橋已發生-------- 上面特別用紅色的字體標明，看起來觸目驚心。背景呈現1、 真實案例： 20xx年桐廬縣桐君街道富春江一橋發生一起特大交通事故，一輛載有4人的皮卡車在大橋上行駛突然撞上護欄，墜入江中，致使三人死亡。經調查，原因是駕駛員酒醉駕駛導致了慘劇的發生，但是不到一年，20xx年一橋上有發生車輛墜入江中致人死亡的慘劇，家住瑤琳嘉園的一位阿姨駕駛自己的車輛撞破護欄墜入江中不幸身亡，所不同的是兩次撞破的護欄分別位於大橋的兩側，前者醉酒駕駛，後者沒有醉酒駕駛，但是2、擺放測速儀。由於兩次事故都是因為車速過快的原因直接造成的，因此，交警叔叔在大橋的引橋兩側分別擺放了一台測速儀，並且上面在前面用電子屏幕告訴來往的車輛，3、人行道與行車道分割欄。這是我意想不到的措施，原本兩旁的人行道和行車道也並沒有在同一平面上，並且人行道高於行車道15釐米，現在交警叔叔用大碗口粗的鐵欄杆立在靠行車道的人行道上目的應該是增加它的安全係數。實驗研究看來，交警叔叔用心良苦，他們的提醒司機注意行車安全的同時，又增強安全措施，防止發生突發事件時車子再次墜入江中發生悲劇，那麼，事實真的如我們預想的那樣增加安全係數嗎?我決定做一個對比模擬實驗測量一下。實驗材料：1、按比例的一組材料：賽車一輛，相同厚度比例的車輛輪胎與木工板及鐵製護欄材料(4：1：2)(根據實際測量結果分析：測定人行道高於行車道15釐米，護欄高度為30米釐米左右，而轎車輪胎直徑一般為60釐米左右)2彈簧稱、棉線、扎欄繩。實驗方法：實驗分兩次進行，兩次分別斜方向將彈簧稱拉動車子將“人行道”上撞擊，一次沒有護欄，一次裝上護攔，兩次拉動時彈簧稱的讀數保持不變，將發生的現象記錄下來。同學分組合作。分工：我負責用彈簧稱拉動車輛撞擊趙子璇負責護欄的安裝與調整實驗結果分析：

條件現象 不裝護欄 裝上護欄 車子撞擊後狀態 車子撞擊後保持完好，但衝上“人行道”。 車頭雖已遭破壞，但是車子撞擊受護欄阻擋後被彈回。

結論：從現象中不難發現，交警叔叔們這樣的處理效果顯著，原來容易衝出去的車輛能被有效擋回來，從而防止墜江慘劇的發生，不過我在二橋橋面上發現行車道上面已經劃了機動車道和非機動車道分界線，那麼，一橋為什麼不也劃分界線呢，或許這樣也能提高安全係數呢，為此，我和同學合作對一橋和二橋進行觀察。 橋樑

橋樑狀況 一橋 二橋 長 295米 285米 寬 12米 15.1米 高 22米 18米 人行道 0.8米 1米 護欄 1米 1.5米 車輛行駛狀況統計

地點車輛現象時間 一橋原收費站旁 二橋放馬洲樓梯口上 9月29日上午8：10—8：15 共通過機動車輛67輛，其中8輛目測車速較快，5輛車有超車現象，其中6輛車目測距離人行道不足1米。 共通過機動車輛117輛時，無車輛有超車現象，有一輛車有壓線現象 9月29日中午12：00—12：05 共通過機動車輛58輛，其中5輛目測車速較快，2輛車有超車現象，其中其中2輛車目測距離人行道不足1米。 共通過機動車輛98輛，其中2輛車速較快，一輛車有超車現象，沒有超人行道線現象。 9月29日下午5：00—5：05 共通過機動車輛63輛，其中8輛目測車速較快，2輛車有超車現象，其中3輛車目測距離人行道不足1米。 共通過機動車輛105輛，其中2輛目測車速較快，1輛車有超車現象，其中2輛車雖有壓人行道線現象但沒超線。 現象分析：從上面的數據中不難發現的確二橋的車流量比一橋大多了，因此車輛通行時比較擁擠，因而車速度較慢，而一橋由於車輛較少，而且由於沒有對路面的機動車道和非機動車道進行劃分離顯得路面比一橋寬闊許多，因而司機經常加速行駛，一橋車輛雖少，但是超車的車輛卻比二橋多，更多的情況下是機動車輛經常駛入非機動車道內，直接影響了非機動車輛的行駛，從而埋下了一定的安全隱患。因此，在一橋上劃非機動車道線應該是必不可少的。三、建議：將一橋行車道中將機動車道和非機動車道用塗線的方式分清楚，以便各種車輛自行其道，保證交通的暢通和駕駛員的規範駕駛。在一橋橋頭醒目標誌將正橋平整面中間改成有小坡度有緩衝帶，防止駕駛員一加油們，一衝到底。