關於橋作文15篇

在學習、工作、生活中，大家都接觸過作文吧，作文一定要做到主題集中，圍繞同一主題作深入闡述，切忌東拉西扯，主題渙散甚至無主題。寫起作文來就毫無頭緒？以下是小編精心整理的關於橋作文，歡迎閲讀與收藏。

世界上的橋有很多，有實實在在的，也有虛幻的，不斷變化的橋，反映着不斷進步的歷史。——題記

“hello，在幹什麼呢?”我的手指在鍵盤上飛快地穿梭着。不用説，我又開始在網上漫遊呢，查學習資料，看書，聊天，視頻等等的功能，真是方便了生活。我戴上了耳機，一邊聽着《荷塘月色》，一邊和朋友聊天。

突然背後誰拍了我一下，我一回頭，是老媽!我神色大驚，不知不覺中我已經上了一個小時的網了，這下又得挨老媽的罵了。就在我等待着暴風雨來臨的時候，耳邊傳來了無比温柔的聲音。“寶貝，媽有一件事要拜託你。”嗯?這是怎麼回事?老媽竟然沒罵我，“你對電腦熟悉，我這有一篇文章要傳到網上去，我又不會打字，你能幫我打不?”“哎呀，我還以為什麼事呢?行。”看到老媽沒有罵我，我提起的心才放了下來。

我打開Word文檔，便開始將文章輸機，我打字雖不是飛一般的快，但還是算不錯的，我的手指在鍵盤中敲打着，屏幕上也閃爍出一行行秀麗的正楷字，沒出一小時，我便把它打完了，並通過電子郵箱成功發送出去。媽媽感歎道：“沒想到電腦這麼的方便啊!我一直認為電腦是個“禍害”，現在我該刮目相待呀。”“當然了，現在電腦可是最方便的通訊工具。”“對啊，哪像我們以前啊!”

老媽的思緒迴轉到他們那一代。那時候，老媽在高中讀書，當時大哥大都是非常稀有的，寫信也成了人們最常有的通訊方式。媽媽每次要家裏送東西到學校都要通過寫信，十分不方便。將信寄出去以後是最難等待的了。信寄回去幾天，家裏才會託人送東西過來，這也需要時間。因為時間的耽誤，媽媽吃了很多苦。她説祖母病重，家裏寫信給她，信過了幾天才到她的手裏，當她急急忙忙的從學校趕回家時，祖母已經去世了，她沒有給祖母送終，這件事一直給她留下了遺憾，但這又能怪誰呢?媽媽的心裏留下了一個結。

媽媽説完後，便離開了房間。我陷入了思考。我想起了學過的一篇課文《信客》，是餘秋雨寫的，這裏講的是一個經歷了風塵苦旅的信客。他連接着鄉村與城市的紐帶，他的工作範圍很廣，代人寫信，幫外出打工者處理喪事等等。但是他的職業旅途卻充滿着坎坷，被人誤會，被人栽贓，卻要忍辱負重。他，這座橋，連通着城市與農村，連通着時代與進步。

餘秋雨所寫的那個時代，連接着這座橋的是信客。媽媽所在的那個時代，連接這座橋的是郵局。我的這個時代，連接這座橋的是網絡。隨着科技的越來越發達，以後連接這座橋的又是什麼呢?

我的家鄉在人傑地靈的崇州，文錦江繞城而過。在文錦江的一片碧水之上，五座並列的水泥橋凌波而過，飛跨於南北兩岸，浮現在文錦江中，由高到低依次為崇州大橋、老西江橋、廊橋、新西江橋、南河大橋。在這眾多的橋中，我最鍾愛那歷史悠久的老西江橋。

站在遠處遙望老西江橋，大橋就像一彎新月一般橫卧在江面上，又好像一條彩色繽紛的帶子，把兩岸聯繫在一起。橋下，二十五根兩人合抱粗的橋墩，如巨人一般穩穩地把寬寬的橋面託在文錦江之上，屹立在江水之中。橋面上，行人車輛穿梭來往，熱鬧極了。

大橋的中間是大約3米寬的車道，兩側則是寬約1米的人行道，邊上有護欄，可防止行人落入江中。人行道邊上每隔大約50米就有一個玉蘭花的路燈，整齊地排列着，像一個個等待檢閲的士兵。清晨，大橋迎來了第一輛早班汽車;深夜，橋上閃爍的燈光送走了最後一批夜班工人。白天，汽車來往穿梭，人羣熙熙攘攘，汽車的喇叭聲，自行車清脆悦耳的鈴聲，小販的叫賣聲，匯成了一支美妙動聽的交響樂;每當夜幕降臨，橋兩頭的飯店、酒吧，顧客盈門，橋上散步的人絡繹不絕，玉蘭花燈亮了，倒映在水中，波光粼粼，猶如繁星點綴在文錦江中，更顯出湖光水色的迷人魅力，成為崇州的一處勝景。

站在橋上環顧四周，更讓你感到心曠神怡：橋兩頭種滿了青葱翠綠的榕樹、柳樹，枝條侵入水中，水面泛起陣陣漣漪;空中，阿娜多姿的白鷺在空中盤旋着，一會兒筆直的衝向高空，一會兒在高空滑翔，一會兒又徑直地俯衝下來;水中的魚兒自由自在地游來游去，悠閒自得地吐着泡泡。這種種美景，給人一種美的享受，使觀賞的人既願久立四望，又想坐下來低吟一首奇麗的小詩，讓人好像置身於仙境，盡享天倫之樂。

老西江橋不僅景色美，還有許多動人的傳説。

傳説在明清時代，這裏曾是一處熱鬧非凡的水路大碼頭。可後來，河水暴漲，人們十分希望有座橋。於是黃貢生便帶領羣眾修橋，可銀兩不夠，沒有建成。後來，玉帝知道了，派了一位老神仙來幫助大家。這才建成了老西江橋。

啊!老西江橋，你不畏嚴寒酷暑，默默地躬着身軀，任憑人們在你的脊背上踏過，任憑車輪在你的脊背上滾壓，任憑腳下流水的一刻不停地衝擊……然而，你從未有過半點倦怠，也從未有過半句怨言，你只是埋頭在自己的崗位上，履行自己的職責，無私的奉獻，奉獻……

啊，我愛你——老西江橋!你是我童年中一段美好的回憶!

我走過許多橋：吊橋，拱橋、獨木橋……但留下的印象皆不深刻，唯有一座心靈上的橋使我終生難忘，因為只有心靈上的橋方不會為時間所磨滅。

君旭是我年幼時的莫逆之交，那座橋也是他所架起的。

上幼兒園的時候，我和君旭是同班同學，但我認為我這個樂盲不可能與他這種精通電子琴的人作朋友。他曾參加各種比賽而獲得過許多獎，而我與他雖然彷彿年紀，但什麼琴都不會彈，更別説獲獎。大家都説君旭是“神童”，我頂多是個“玩童”而已。因此我也從來不跟他在一起玩，我想我們之間所架起的橋也只能是由下而上的，我在下面，他在上面。直到有一次，情況發生了改變。

那天，我在河邊空地學騎自行車，他也來到這裏玩，並且目不轉睛在旁邊看着我。我看着他那帶着微笑的眼神，不知不覺中走了神，竟鬼差神使、搖搖晃晃把車騎到小河邊，眼看就要墜入河中，忽然我感覺一股力量把我推向一邊，我連人帶車倒在地上，脱險了，但右手重重地磕在一塊小石頭上，疼得我呲牙咧嘴。原來是君旭，他見勢不妙，飛奔過來救我，把我推向一邊，我才脱離了危險，他用力過猛，也倒下了，但沒什麼事，而我右手臂上則留下了一片紅腫。我連忙向他道謝，我們交談了起來，在他救我的那一霎間，我覺得我們之間的距離縮小了不少，我們之間建立了友誼，原本一頭高一頭低的橋樑變成了平行。後來我們又認識了丹卿，君旭善琴，丹卿善舞，我呢，在一旁學伯牙與鍾子期一樣，伯牙彈琴，子期聞之，偶爾提點小建議。他説，我雖在音樂的演奏方面沒什麼才學，但在欣賞方面倒有一定的天賦。他這話使我高興了好幾天，認為我們之間的友誼橋樑更加堅固了。有一次，兩個個子大的同學見我們個子小，想欺負我們，但我們也不好惹，他們恐嚇的話還沒説完，一番拳腳的較量便開始了。我倆配合默契，特別是我這個練跆拳道的更是大顯身手，三拳兩腳，兩個小混混沒佔得便宜，只好抱頭鼠竄。後來，在丹卿的勸説下，我們和他們和好了，但君旭説，我們是最好的搭檔，我們在一起一定是最強的。

後來君旭搬家了，他也轉了學，我們從此沒再見面。但我堅信，我們之間友誼的橋樑永存，因為心靈上的橋樑是不會因時間而磨滅的。

它便仍在那裏，受百年之風吹日曬，巍然不動。

——題記

每每夢迴故鄉，總有一樣東西在遠處閃爍着，像是在呼喚着我，引起內心的共鳴。我知道，是故鄉的石橋。

我幼時曾住在鄉下，村外邊有一條小河，河上有座石橋，自打我記事起便在那裏。隨着時間推移，對幼時的印象漸漸模糊了，只是依稀記得：童年的我看那座石橋，就像瞻仰一位老者。它靜靜地立於河畔之上，受風吹日曬，巍然不倒，心中不禁有一絲敬佩之情。後來上了國小，就離開了故鄉，離開了那座石橋。但我的心裏清楚，我與它有一個約。

經過漫漫的七年求學之路，去年暑假，我又回到了故鄉，來赴這七年之約。

七年流轉，故鄉變化很大。

我慢慢走到那個熟悉的地方，終於，又看到了它。也只有那座石橋，仍在那裏，看不出什麼變化。也許只有從被風雨侵蝕光滑的欄杆，才能讀出它的滄桑。七年流轉，我從懵懂的孩子成長為懂事的少年，個頭高了，心思也成熟了。但石橋卻仍在這裏。在這七年裏，有旅客步履匆匆地走過，有車輪無情地碾壓而過，有狂風暴雨侵蝕着它的身軀，有肆虐的洪水妄圖將它吞沒。但是，卻也註定沒有人會輕輕撫摸它龜裂的皮膚，感受它一身的風雨滄桑。

我欣慰地走上石橋，看見清澈的河水中倒影出藍天白雲。我輕輕地撫摸着石橋的青石板磚，心裏明白，我和它，都沒有失約。儘管七年的時間很長，改變了很多，卻改變不了石橋堅守的信念。它默默地在這裏，肩負着通行的責任。隨着時間的洪波將一切推走，它便仍在這裏，任身邊花開花落，覽天際雲捲雲舒。它已與百年之中學會堅守，學會忍耐，學會不甘自棄。當樹木愈發枯敗，它卻愈發堅強！

懷着平靜的心，我知道，我們都沒有變。時間可以磨蝕我們的身體，卻沖淡不了我們的信念。

我慶幸自己來赴此約，它讓我看到了一顆不會變老的心。

無論幾個百年，石橋便仍在那裏，受百年之風吹日曬，巍然不動。

此約，何懼千年。

我的家鄉紹興，風景秀麗、景色宜人，享有“水鄉”、“橋鄉”、“名仕之鄉”、“魚米之鄉”等雅號，其中最吸引人的還是那古樸、典雅的橋。

紹興被稱為“東方威尼斯”，一條條河流星羅棋佈、縱橫交錯，橋更是數不勝數，大木橋、凰儀橋、三腳橋、螺絲橋、鯉魚橋、福祿橋、蕺坊橋、八字橋……這些好記的名字有的來源於外形，有的來源於橋的故事，例如題扇橋，因曾經東晉大書法家王羲之在橋上為一位賣扇老婆婆的扇子題字而得名;例如八字橋，因外形如同一個“八”字而得名。紹興的橋大多是磚石砌成的，一級級的青石板連接着河的兩岸，磚縫裏萌生出幾根細細的雜草，一大塊、一大塊的苔蘚吸附在磚板上，石柱上那深深的裂痕，體現出它滄桑的經歷，悠久的歷史。清澈的河水倒映着它那古老的面孔，岸邊垂柳把枝條輕輕耷在它的腰上，遊人站在橋上欣賞着風景。古橋、河水、垂柳、遊人，形成了一幅自然和諧的水鄉風景畫，讓人感到美不勝收。

前年，媽媽的朋友從北方來到紹興遊玩，我帶着他們遊覽了著名的八字橋，他們用讚歎的語氣説道：“真是太美了，在我們東北根本看不到這樣的景緻，紹興真不愧被稱為‘橋鄉’啊!”這句話深深地刻在了我的腦海裏，每當記起時，心裏有一種説不出來的自豪。

隨着科技一天天地發達起來，古城紹興也發生着日新月異的變化。因為交通規則的需要，部分古橋已被現代橋樑所替代，昌安立交橋、鏡湖大橋，這些現代化的大橋都為紹興的建設做出了巨大的貢獻，我們生活在一個文明的、科技高度發展的城市中，但也不能忘記古人的智慧與付出，我們要傳承祖輩的精神，為家鄉作出更大的貢獻。

家鄉的橋，猶如一條條絢麗多資的紐帶，連接着紹興的東南西北，貫穿着城市的古今變遷，它連接着我們對家鄉的熱愛，更聯通着家鄉人民美好的心靈。

有人説，一座城市有了水便了一分靈性，有了水便多了一分秀氣。我的家鄉信陽就有一條美麗的河——溮河，它滋潤萬物，更養育了家鄉的人。溮河幾乎穿過了整個信陽城區，像一條玉帶環繞着這座小城，而溮河上一座座形態各異的橋，更足給家鄉描上了一抹絢麗的色彩。

家鄉的橋造型獨特，宏偉壯觀，結構堅固，形態多樣，是一道道美麗的風景線。

關橋是我最喜歡的一座橋。它是50孔40米雙曲拱橋，長約235。9米，寬約22米，雙向四車道。純白的菱形鋼架燈與天藍色的欄杆搭配，色彩和諧，相映成趣。傍晚時分，河畔的垂柳用纖細的手臂輕撫河岸，此時的關橋在夕陽的照耀下披上了一層金輝，金光燦燦，像一條金龍靜靜地卧在溮河上，散發着一種祥瑞之氣。此時，岸邊鱗次櫛比的高樓大廈襯托着美麗獨特的關橋，為這座城市增加了時尚的元素，增添了時尚的氣息。

虹橋在信陽市的西邊，全長300米，主跨度約185米，寬約28米，雙向四車道，是一座單跨上拱拉索橋。橋身利用橫跨溮河的紅色半圓形主鋼索作支撐，兩道主鋼索之間利用聯繫樑連接，通過直鋼索拉起橋面結構，直鋼索垂直於橋面，頂部同定在半圓形的主鋼索上，將整個橋樑連成一個整體。岸邊的白玉石板上雕刻着各種吉祥圖案。整個橋的設計把古樸意藴和現代元素完美結合在一起，中國紅的上拱更有着蒸蒸日上欣欣向榮的含義。

到了晚上，虹橋變成了一道彩虹，橫跨在獅河之上，五光十色的光芒灑在波光粼粼的河面上，與橫跨河面上的“彩虹”相輝映，引得不少行人駐足欣賞這如天上仙境的景色。

在民權路和河南路的交界處有一座簡約而壯觀的橋，它的名字叫民橋。民橋是河南省唯一的一座雙向獨塔斜拉式索橋，全長630米，寬24米，塔高72米，是標準的雙向四車道橋。民橋結構堅固，足足可以使用一個世紀。春天，清澈的河水裏倒映着民橋的影子，兩岸的楊柳抽出新枝，遠處的龜山蒼翠如玉，不時會有幾隻白鷺在河面上盤旋……到了夏天，許多人喜歡去橋上散步，青年情侶、中年夫婦、老人、孩子，晚風習習，吹散一天的疲勞，燈光柔柔，烘托着人間的閒情。橋上的燈變幻着不同的色彩，俯視河水，民橋的倒影就如同溮河裏的一條五彩斑斕的熱帶魚。

家鄉的橋，沒有盧溝橋的霸氣、趙州橋的優美、風雨橋的典雅、跨海大橋的壯觀，也沒有斷橋的傳説、長阪橋的故事，但它們卻以自己獨特的風姿，為家鄉的人們帶去便利與美的享受。家鄉的橋，永遠是我心中最美的橋。

什麼是橋？現代漢語詞典説：“橋是架在水面或空中以便行人、車輛等通行的建築物。”沒錯，橋是一座建築物，可在這瞬息萬變的當今世界裏，橋以使人無法駐足的速度千變萬化，向前發展，自然它的含義也是豐富多彩的。

在中國古代，橋一直是和平的象徵。唐太宗時期，突劂族的可汗頡利率10萬騎兵南下，長驅直到渭水便橋北，威逼長安。而唐太宗只帶6騎至便橋南，隔

水責問，最終雙方達成協議，在便橋上殺白馬、立盟約，這便是中國有名的“渭水之盟”，從此漢族和突厥和平相處。 歷史在發展，橋樑事業也在飛速發展，我國著名橋樑專家茅以升主持建造了中國人自己設計建造的第一座現代化大橋——錢塘江大橋。這座橋至今仍屹立於浩浩大江之上，向全世界顯示了東方熊獅的覺醒！之後中國人民又陸續建造了武漢長江大橋、黃河大橋等舉世矚目的大橋。最令人振奮的還是新型橋——立體交叉橋在中國的出現。連外國專家都不禁感歎：“即使在發達國家，這種建設速度也不多見。”這充分表明了社會主義制度的無比優越。

在全新的21世紀，知識爆炸的時代，一種更神奇的橋佔據了發展浪潮的最高峯。若説前面所講的橋是看得見的橋，那麼這種橋就是看不見的橋——全球互聯網絡。這種橋實是世界人民智慧的結晶，隨着世界經濟的飛速發展，這種信息傳遞之橋已深入到多數家庭。通過這座無形的“橋”，我們可以遊遍世界：可以足不出户，去參觀大英博物館，去遊玩迪尼斯樂園，去了解愛斯基摩人的原始生活方式，去尼羅河畔體會人類發展的艱難步伐；還可以在家裏傾聽遠方教授的講課，和世界人民一起共享人類智慧的累累碩果。比爾·蓋茨説過：“互聯網是我與地球村的橋樑。”是啊，互聯網已把整個地球連成一個村落，世界各國人民也像一個大家庭，大家共同合作，團結友愛，共建成地球這個美好的家園。

橋不論從精神上，還是從物質上，在人們的生活中都起着非常重要的紐帶作用。橋的發展如此之快，世界的發展如此之快，作為新一代少年，讓我們用自己的勤勞和智慧，共同構建人類文明之橋。

母愛可以流淌出帶有緒情的細水；母愛在你失落時是你前進的動力，母愛…

母愛是座橋，讓我從差生做回優秀生；那幾天也不知道是怎麼了整天迷迷糊糊

的老師的話總是從我的耳朵進了又出，就一直這樣下去，知道小考的那天下午。

天陰沉沉的，我的心情的也跌到了谷底，再也不想看一眼那該死的試卷。放學

回家時父親並沒有説什麼，但是那一聲聲比打我罵我更有殺傷力，而母親那暗淡的眼神更使我窒息，我傷心的走進的房間，真意望着眼前的一切都只是一場夢。

母親也跟了進來，坐到我的身旁輕輕的撫摸我的頭，我摟住母親的腰哭了起來，輕輕的説了聲“對不起，媽！”而母親卻説你並沒有對不起我，你對不起的是你自己，其實你不必因一次考試失敗了而灰心，而是找打不足，從哪裏跌倒，就從哪裏爬起……

早晨，陽光透過窗簾映在被子上，媽媽走到牀邊，輕輕的把我叫醒，然後他又匆匆的走了。隨後廚房裏傳出了鍋碗瓢盆的交響樂。門被風吹開了，飄來了濃濃的奶香味，那是我最愛喝的奶茶，望着媽媽在廚房忙碌的背影，我的頭低了下去……

母愛是做橋，讓我從黑暗之中走向光明之路

八年級時的叛逆心裏是自己討厭親人、討厭老師，只想着怎麼去玩，後來我早練的是被母親知道了，母親撫摸着我的頭輕輕的説：“年輕的心還是稚嫩的，承不住愛的責任，即使你有情他有意，也要拴住理智的韁繩，不要讓感情的野馬去踐踏兩個人心中的芳草地，將來的幸福才是真正的幸福……聽着聽着我陷入了沉思。

於是我不再想，拋下一切去學習，去尋找真正的幸福。

風出氣了我的衣襟，把寂寞裝進我的揹包，懷念你的味道，你的微笑我捨不得一口吃掉，我的難過卻只有您知道——媽媽。

母愛我成長中的一座橋！

人生有各種各樣的`挫折，面對措置是否敢於克服就是另一回事了，人總會有挫折，但不是總能克服。面對挫折與困難，我們能做的就是盡最大的努力去克服它，踩上這人生道路上的絆腳石，讓它成為我的墊腳石。

去年，我與媽媽去舅舅家玩，舅舅家在西藏，空氣真的和清新。不禁有了一個好心情。舅舅有一個弟弟，我管他叫小舅，小舅説要去跟我玩，我也沒怎麼想，就跟他去了。這西藏我以前沒去過，人生地不熟的，只得任他帶我去哪。當時我也沒怎麼問要去哪，就一直的聊着天走了。

走了有一會兒，人煙漸漸稀少，幾乎也沒有什麼人了。我忽然看到前方好像有個吊橋。我興奮的要過去玩會兒，可是到了那裏，我愣了，這吊橋下面可真深啊，根本看不到底，兩邊的可稱為懸崖了。我嚥了口唾沫，往後退了幾步，不敢看下面。

他走了過來，説：“走吧，向那邊玩會兒去，有好多的玩的。”這冷汗從我的腦袋就向下流，我真的不敢走。他也沒再説什麼，我看他的表情真的不緊張，我盯着他一步一步的走過去，好像很快，這該我走了，我説我不玩了，回去了，他硬要我過來。我處於自尊心很強，就開始走，什麼也不敢想，可是走了接近橋中間時，我有些顫抖，眼睛慢慢向下一看，就嚇得不得了，人就站在那不動，眼睛也不抬起來，就在那害怕。小就看了出來，就説：“快過來啊，這橋很結實的，沒事，來吧，你能行的。”我接受鼓勵，勇敢抬起頭，受緊握着兩邊的扶手，走一步、再走一步，最後一點距離，我加快了速度過去。

回來看看這吊橋，我覺得自己成功的把一塊絆腳石踩在腳下，我自豪着，驕傲着。

橋是美麗的，在人們生活的地方，必不可少的是橋，是通往各處的渠道。橋的材料有許多，有用石頭、鋼鐵等材料建成的，橋的種類也不少有小橋、有大橋、有長橋、有短橋，有斜拉橋、懸索橋、鐵路橋、立交橋等各式各樣的橋。這只是從形式角度來看的。如從功用角度來看的話，只是多了公路橋，公路鐵路兩用橋、人行橋，這四座橋，少了斜拉橋這類。

而黔城的源江大橋屬於公路鐵路兩用橋，既可以通車，也可以通火車。兩旁的欄杆由鐵欄灰色構成。

源江大橋是黔城的象徵，1970年開始建造，1975年完工，至今已有37年了，是屬於黔城第一長橋。橫跨沅江，通往各地區。它全長571。26米，寬約20多米，該橋的公路被中間的鐵路隔開，一邊公路在鐵路的左邊，一邊在鐵路的右邊。兩邊欄杆用藍灰色的油漆刷成的，好似天空的暗藍，每一根欄杆的中間都有一隻自由飛翔的海鷗，次第地排列在上面。公路橋的右下邊是人們居住的房屋，往邊靠就是人們辛苦勞作的菜地，在他們的時間裏，都要花半天的時間去耕種，公路橋的左下邊以前是一個大池塘以及房屋，而現在卻是一條公路。從空中看，橋下這樣配合着橋，就是格外美麗了，由此而來，設計者為遊覽者增添了一份遐想的空間，飛在仙境的一種滿足感。站在橋上，有點滿足又有點驚險。

假如你煩燥或心情不好時，便可以走到橋的右邊，就連想到自己在滿地都是花的地方，心情變得格外開朗。這時，讓我由想到白居易的詩中的’晴虹橋影出，秋雁櫓聲來‘恰恰是描寫山水光色的景色。

黔城的橋雖比不上那種現存最古老的而且敞肩的石拱橋——趙州橋歷史悠久，也不像盧溝橋那樣在歷史上值得紀念的橋。黔城的橋只不過是黔城人們通往各地的渠道。

每座橋在不同壞境中，是有各種各式的形式美。橋不僅是美麗的，還是生活中必不可少的，如果沒有了橋，那麼我們開着車怎麼過河呢？怎樣通往各地呢？橋是不可缺少的，橋在人們心中是很重要的。

在我家屋頂上，有一座石橋，不大，是父親為了方便上山，就築了連接我家和山的一座橋。這座橋不僅方便上山下山，並且拉近了鄰居之間的距離。

雖然這橋只有幾米長，但卻減少了幾百米的上山路程，經常有鄰居光顧這兒。橋剛建好時，別人家的小孩都不敢過橋，生怕這橋不堅固。但我卻大膽的走來走去，還在上面蹦蹦跳跳。有些膽子稍大的小孩想展現自己的膽子，也小心翼翼地走過了橋，提心吊膽，發現自己沒掉下去，膽兒更大了，又走了幾回，還跳了跳。風雨的吹打，人們的過往，並未能使這小小的石橋倒下，並且使它的表面變得更加光滑，更加明亮，彷彿被打磨過一般。

每到無聊的時候，我總喜歡到石橋上面坐一坐，看看那翠綠的柳樹，修身養性。不僅能使我感到舒服，還能體會父親當時建橋的辛苦。所以我很愛護它，每天都來打掃。

這座石橋十分簡單而樸素，父親也不需要它多麼貴重，只要能方便就夠了。橋的底部是幾塊長長的木板，奠定了橋的基礎和形狀，也加強了橋的牢固性。上面則是水泥和沙凝固成的石橋，這座樸實的橋便誕生了，為了防止有人摔下橋，父親又在兩旁築了石欄，好像一條通往綠色時空的隧道，是它更加美觀安全，因此，橋建成的那天定為我們家的建橋日。每當下暴雨時，橋周圍的花連帶泥土一起被雨水沖走，而石橋依然屹立在屋頂與山之間。他有一個特殊意義，就是希望我們家的生活像橋一樣平平坦坦，平平安安，生活更加幸福美滿。

離開家鄉幾年了，我再一次去的時候，那座橋還在，但卻無人問津，只有那棵老柳樹還在那兒，柳條隨風飄揚，我感覺，橋的意義不只是那些了……

“橋者，水上之道，綴兩岸也。”

迄今為止，令我印象最為深刻的，便是紫禁城內那屹立了數百年的金水橋了，遠觀之，就如一條卧龍般，橫跨護城河，守護着皇家的尊嚴和驕傲。數百年的滄桑，不曾將它們摧毀，數百年的風雨，從未使它們退卻；它們是忠誠的、勇敢的。慢慢地走近，我仿若聽到了那戰鼓的轟鳴，戰士的吶喊，這座橋被烙上了歷史的印記。

舉步踏上這座橋，俯身近觀，一道道龍紋飛躍其上。龍，自古是中華民族的圖騰，將龍紋雕刻其上，無疑賦予了這座橋更高的政治意義。只見龍首微昂，一嘯震天蕩。雖然它身形並不雄偉，但卻有着一種俯看天下眾生的霸氣，恍然間，我彷彿覺得它跨越的不是那一條窄窄的護城河，而是一段歷史，一段王朝興衰的歷史。這座超越了時間的橋，散發着一種王者的韻味。

而上海的橋，則是另一種韻味。區別於金水橋的霸氣，上海的橋則給人一種中正平和的感覺。如同一個身居高位、飽經風霜的中年人，而那穿插在其中的條條鋼筋，又為其增添了幾分現代的氣息，這一切的一切，造就了上海的橋的這份中正平和。

而橋，並不只是連接兩岸，它，還能連結兩顆甚至更多的心，這種橋便是溝通，溝通便是連結心靈的橋樑。正是因為有了這座橋，人與人之間才會有幫助，才會有情感。如果這世上每個人都建立起溝通的橋樑，那麼便不會再有各種的不公平和誤解了。人與人之間需要溝通，人們需要彼此瞭解，彼此信託，人們需要這座橋。這座橋演奏着一種心靈的韻律，從這韻律中，我聽出了友誼、信任、理解……

這世上，有很多種橋，大的像立交橋，小的如鄉下的那些小橋，但不管是大橋、小橋還是心橋，每座橋，都在演奏着它獨特的韻律，只要你去傾聽，你會聽到，聽到那美妙的橋韻。

橋是什麼？著名橋樑專家茅以升説：橋不過是一條放大的板凳？這句話一語道破了橋在生活中的重要作用？

生活中，有形形色色的橋：水上的橋，陸地的橋；獨木橋，石板橋；運用高科技手段設計的立交橋？斜拉橋橋是聯繫我們生活的重要紐帶，也是社會發展？時代變遷的一個重要見證？

古今中外的畫家對橋也是情有獨鍾？宋朝張擇端的《清明上河圖》中將橋作為畫卷的高潮，橋成為這幅世界名畫中的一個亮點和獨特的風景？當代畫家吳冠中也曾描繪過各種各樣的橋，把橋的姿態與風采展示得淋漓盡致，描繪得栩栩如生？

文學作品中更是離不開橋？以第二次世界大戰為背景的電影《魂斷藍橋》《卡桑德拉大橋》就是以橋作為主題，展示了人們對和平美滿生活的強烈追求，對法西斯的無比憎恨？中國古代四大神話傳説中也有兩處寫到了橋：《白蛇傳》中的西湖斷橋，成就了一段美好的姻緣；《牛郎織女》中的鵲橋，更是發揮了中國古人美好的嚮往和豐富的想象，表達了人們對幸福生活的嚮往與追求？據説，在每年農曆的七月初七的夜晚，你若藏在葡萄架下，還能偷聽到牛郎和織女親熱的對話呢？

現實生活中溝通人與人心靈的是心橋？人與人之間隔了一堵牆，如果用真誠理解？信任溝通去推倒它，就會搭建起一座温馨的心橋來？繁榮貿易，促進交流，加強合作，共同發展就要建立商業往來的商橋？商橋使世界更加和平友好，和睦相處，共同發展，互惠互利

朋友們，就讓我們以真誠與真情為基石，用心血和汗水去澆鑄，在世界的每一個角落都建造起許許多多充滿愛心的橋來，世界一定會更加幸福而美好！作文

家鄉的龍津橋，歷史悠久，歷盡了四百餘年的滄桑。

遠望，大橋如長龍卧波，氣勢雄偉磅礴！橋背上七個大亭高峙聳立，氣宇軒昂，巍巍然雄哉！近看，大橋也不失細緻精美，木製的圍欄古色古香，上面雕刻的花草、蟲、魚活靈活現，栩栩如生。

龍津橋全長246.8米，總寬12.2米，其中人行道寬5.8米，設有七座五層檐口的涼亭和三層檐口的長廊。

橋中間挺立着最高的八角亭，乃是吉祥之兆。它高達15米，遙遙指向蒼穹。左右兩邊橋頭外側是馬尾雙坡亭，亭之高度，以侗鄉樓梯為鑑，從馬尾雙坡亭開始，至八角亭，每亭各增高l米，比喻步步高昇，預示侗鄉人民的幸福生活將會像芝麻開花節節高，一年勝一年。

最為炫人眼目的是亭頂裝飾的寶葫蘆，閃射出赤橙黃綠青藍紫七種顏色，猶如神祕無比的萬花筒！寶葫蘆的裝飾設計巧奪天工。從八角亭往下，寶葫蘆分別為七個、五個、三個、一個，這樣的個數變化處理與亭的高度變化處理一起成了由兩邊向中間突起的梯形結構，陽光一照，多面折射，異彩紛呈，美麗極了。

橋上，亭與亭之間精心裝飾的六組雙龍戲珠騰空飛躍，栩栩如生，構成一幅龍騰虎躍、生氣勃勃的景象。

龍津橋吸收了華夏文化宮廷建築的精華，將昔日常用的小青瓦換成現代化的深藍色琉璃瓦。中間的橋脊、橋檐又用白色、藍色相襯，十分符合侗鄉家織布藍白互配的格調。旭日臨空，金色光芒灑向琉璃瓦，七彩斑斕，使龍津橋霎時成為一條活脱脱的騰飛的巨龍！

當夜幕降臨時，大橋上的裝飾彩燈一齊放光，大橋霎時變得玲瓏剔透、風情萬種，讓人感覺如夢如幻，甚至疑惑這是不是天上的仙宮。

龍津橋最令人叫絕的是，全橋所有木柱、枋、樑全用木卯榫相嵌合，不用一釘一鐵，並利用力學原理創造出懸柱、懸瓜的藝術造型，使人們在驚、險、奇中得到充分的視覺享受。

這座集休閒、旅遊、商貿為一體的侗鄉龍津橋，是侗族橋樑建築藝術的精品傑作！

橋，有許多種，獨木橋、石拱橋、長江大橋、立交橋，你也許會不屑地説：“不就這幾種橋嗎？”可你認識這些橋嗎？我來帶你參觀參觀吧！

獨木橋，是橋的祖宗，是最古老的橋，大概我們這時代的人誰都沒見過吧！獨木橋距離現在有幾萬年的歷史。是一根木頭簡單製成的，有時甚至將一棵大樹直接砍下來，橫在兩岸，做成獨木橋。雖然過程方便，可並不耐用。獨木橋缺點多多的，窄，每次只能通一人；愛滾動，有時，人走在上面，像走在滾桶上，玩雜技。弄不好，就摔下去了……這就是獨木橋。

石拱橋，是爺爺輩的，它雖然也有缺點，但比獨木橋好上一百倍。它堅固結實，不像獨木橋容易爛掉，斷掉；它寬，能行很多人，不像獨木橋窄，只能行一人；它的橋洞裏還能行船，橋洞和倒影組成了一個圓圓的月亮；對了，石拱橋還很安全，有護欄，獨木橋卻沒有，容易讓人滑落入水；石拱橋還很美觀，比如趙州橋有1300年曆史，老壽星至今完好無損，橋身上的兩條騰雲駕霧的巨龍依然活躍地搶繡球。優點講完了，該講講它的缺點了，石拱橋只能建在小河上，現在的大江上都沒有建石拱橋，於是，它退休了。

長江大橋上場了，長江大橋是兒子輩的，它雄偉壯觀，石拱橋、獨木橋沒法比，既能通車，又能行人，底下還能通大輪船呢！簡直就像一個鋼鐵巨人橫在江面睡覺。可能，你們都想到了一首詩，毛澤東的《水調歌頭》：“一橋飛架南北，天塹變通途”。這“鋼鐵巨人”也有缺點，只能從這邊那邊，太普通，所以立交橋又登上台了。

立交橋，你們都知道，我就不多介紹了。

這“橋”，你們都瞭解了，再見嘍！