【精品】詩和遠方作文4篇

在日常生活或是工作學習中，大家總免不了要接觸或使用作文吧，通過作文可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。寫起作文來就毫無頭緒？以下是小編幫大家整理的詩和遠方作文4篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

已經記不清有多久沒有翻開筆記本了，也不知道自己有多久沒有好好休息一下了。只是發現書架上的書上面落了一層厚厚的灰，只是在這個清秋的早晨從冰冷的自來水裏略微感知到了季節的更替。

工作的繁忙讓人忘記了時間的流逝，但又時刻畏懼着時間的流逝，有太多的事情等着要去做，有太多的任務要在每天下班前完成。最近的這段時間，生活除了工作就再無其他。

還記得在昏天暗地裏好不容易熬到了國慶，夥伴們都早早做好規劃去看世界、吃美食、參加夥伴的婚禮......我也做好了規劃先加幾天班，然後，再加幾天班......

加班是為了不熬夜。身體還是要愛惜的，我記得有誰説過在沒人問候的時候要學會自己愛自己！

記憶中除了忙碌就是勞累，其他的濤聲依舊。我依舊沒有過上一盞青燈一卷書，窗前案頭茶一壺的理想生活。我還是沒能實現一次説走就走的旅行，去往西藏看天的湛藍高遠、寧靜祥和，去看大草原的遼闊廣袤、生機盎然。我仍然在拿着微薄的薪水乾着操碎心的工作。如果此時你還要跟我談詩和遠方，那我們還是聊點別的吧......

為何如此不堪卻又還在堅持？不開心就離開呀？

已經過了那個任性的年紀就別在肆意而為。就像知道臉會痛了就別再自己打臉。離開是華麗轉身而非丟盔棄甲、落荒而逃。到了一定的年紀就必須懂得自己想要的是什麼。要學會把苟且的生活過得有詩，也有遠方。

法國啟蒙思想家盧梭説人，生而平等。自由是與生俱來的權利......這些都是逗你玩。只不過是西方版的阿Q精神勝利法。

自由從來都不是與生俱來的，那是經歷了山窮水盡的苟且之後的柳暗花明。

有一天，想要開始一次説走就走的旅行時，可以隨心所欲的選擇出行方式和沿途的風景，不用考慮費用是否能夠負擔的起。在給家人和自己購物時不再首先去看看吊牌價是多少，取捨的依據是東西本身好不好，家人會不會喜歡。這叫財務自由。

有一天，有足夠的實力選擇自己喜歡的想要的工作，而不是時刻擔心着明天會不會被炒魷魚；可以在一定程度上選擇休息休假的時間和工作的時間，而不是上個廁所還要唯唯諾諾的請示：我去一下洗手間。這叫時間自由。

現在，這兩個所謂的自由都只是天方夜譚，只是遠方天空的那一點星光。忙碌也終究是為了有一天夢想終將照進現實。既然知道了遠方在哪裏，剩下的就是風雨兼程，一路奔跑。這一路上的'五味雜陳和泥濘不堪必不可少，就如夜深人靜時還亮着的枱燈，就像下班後空曠的辦公室裏依舊忙碌的畫面，就像昏黃的路燈下你等來末班車時心中的那份欣喜，也如工作遇到瓶頸時的那份無助和焦慮。在不堪的現實中，那一點星光告訴我們其實還有遠方。於是，我們一直在前進，在追尋。

前進的路也許有很多條，正如人們所説條條大道通羅馬。但是，有些路是沒有捷徑可走的，還有些路通過勤奮是永遠無法抵達的經歷過的人自然心領神會，不明白的默默飄過。如果自己不屬於走捷徑的那一類人那就不要再吝惜汗水，走你自己該走的路。

關於委屈，關於辛苦，關於過勞死，我只想説思想跑偏、心態失衡，身體才會輕易繳械投降、敗下陣來。累了就去江邊散散步吹吹風，晚風徐徐，江水盪漾，抖落滿心的疲憊。痛了就流一次傷心的淚，讓悲傷逆流成河然後一切雲淡風輕。高興了就唱一支歡快的歌，讓愉快的心情自由飛翔。最後請記得抖落灰塵輕裝上陣又出發。酸甜苦辣、悲喜交加的現實其實就是詩意的生活。

成長的路不可迴避，也沒有盡頭。紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。現在經歷的都是在給自己鋪就成長的路。現在的我是誰，在哪裏，五年後的自己又會是誰在幹啥，十年後自己又是一副怎樣的模樣？

成長的路總是懷揣希望通向未知卻又不能猶豫徘徊止步不前。明知這不是歸途而是千里奔波卻不能回頭，因為總是期待遠方有一個自己嚮往的站台可供停靠。即使現實是越過山丘，無人等候，我們依然相信不忘初心，終將水到渠成，我們所期待的也一直在某個地方靜靜等待，從未離開。

終有一天，我們發現遠方不是一個地點，而是一個方向。我們所期待的那個站台也終將不是歸宿，只是為風塵僕僕的自己提供短暫的停留......

象徵“中國速度”的高鐵，讓再遙遠的座標都可親可近。但慢慢悠悠的火車，

又何嘗不是承載着偏遠地區同胞的詩與遠方

1992年8月，延安開出了第一列由蒸汽機車牽引的客車，因其時速只有23公里，人們給它起了一個形象的外號“小慢慢”。隨着老區鐵路事業的發展，西延鐵路延伸成為包西鐵路大通道，延安已有了時速高達160公里的動車，而這趟被老區人民親切地稱為鐵路“公交車”的7005/8和7007/6次列車，仍是最初的模樣。

“小慢慢”單程運行622公里，逢站必停，最低票價1元。尤其在甘泉至鍾家村區間，目前仍是唯一的一趟旅客列車。它幾乎在每個鄉鎮都會停靠，拉着漢子外出打工，載着農婦去城裏掙外快，帶孩子們外出求學……“小慢慢”早已融入了沿線百姓的生活。

無獨有偶，在湖南懷化，也有四趟逢站就停的“慢火車”，它們是7269/7270、7272/7271、7266/7265、7275/7274/7273次列車。它們穿行在大山深處，依然是沿線百姓出行最貼心的交通工具。

可能有人覺得，在這個快時代，綠皮火車作為慢火車的典型代表，逐漸淡出中國鐵路時刻表似乎是理所當然的。但對另一些人來説，它是關乎柴米油鹽的生存重器，是聯結偏遠地區與外面世界的主要橋樑，更承載着普羅大眾對美好生活的殷切希望。

慢火車不只是單純的火車，而是這個快速發展的時代對於偏遠地區的一種等待。等一等，也是一種温度。

生活的時間的長岸無涯無際，一路光怪陸離、歡歌笑語，有時你只顧着應付魑魅魍魎，專注於“苟且”，但有時你累了抬頭，前方，周遭，盡是“詩和遠方的田野”。

對於史鐵生，什麼是他的“苟且”，什麼又是他的“詩和遠方的田野”？我暫且來回想一下，一個二十幾歲的年輕人，活到最肆意的年紀上突然癱瘓，這算不算是“苟且”？終日只能囿於一方輪椅中，卻要懷着血淋淋的心去看別的同齡人躊躇滿志，這算不算是“苟且”？一面心情焦躁暴躁衝母親發火，一面又心酸於母親的隱忍與關愛，這樣的無法自控與無法原諒的深度矛盾漩渦，算不算是“苟且”？

算是了。

不過想象中的普通人如若遇見如此的事，會怎樣？自生自滅，自暴自棄，整日活於痛苦與咒罵中，仿若一生的路上找不到亮光，找不到希望。

但是史鐵生並不是普通人，也膽敢不會去做出那樣的事。他拉住了自己懸崖邊的馬，他選擇了接受。

他於地壇裏終日的遐思與肯定和否定中，找到了獨屬於他的“詩和遠方的田野”。這像極了初春時越冬而來的梅，內心冷傲卻也柔軟，像極了千濤萬浪後海面的波痕，一番平寂卻也歷經過風浪洗禮，像極了廣漠的荒野上砥礪站直的胡楊，它此時清脆生機，彼時或許受了風雨。史鐵生意志之堅韌、心志之成熟令我讚歎，而這樣的一個人能將目光從“苟且”中轉移出來而轉向“詩和遠方的田野”，其偉大處，也自不必説。

生活一定有苟且之處，一定有逆意迤邐之處，一定有無涯的絕望和黑暗之處，一定有你所深惡痛疾的、恨之入骨的苟且之處。

而重點是，你不得不經歷，你必須去經歷。

一個經歷了“苟且”、經歷了困顧、經歷了絕望與黑暗的人，才會有機會會衝破“苟且”、衝破困顧、衝破黑暗，才能帶着一顆堅強而柔軟的、傷痕累累卻已結巴的、自尊自省的心，去迎接生命裏的“詩和遠方的田野”。

如若沒有了“苟且”，我們只會單純而幼稚、沉溺於甜蜜的美妙中，直至溺死。

如若沒有了“詩和遠方的田野”，我們只會陰暗而狠毒，墮落於苦痛的折磨中，直至累死。

“苟且”和“詩”、“田野”是相對的，是相生相依、相滅相亡的，人之一生不能只有其一，而應二者皆有所品嚐和領會，我們哭過、笑過、失意過、歡欣過、痛苦過、狂喜過，我説這才是人生，這才是生活。

四周的牆壁迴盪着有力的聲音，如同一個有力的錘子敲打在身上。聚光燈下，一個年老的身影有力地站着，大聲演説着，與台下的寂靜截然不同。

我坐在台下，與同學們靜靜地聽着徐老師的演講——《吟誦》。聽着徐老師大聲地講着吟誦的歷史，講着吟誦的方法，講着吟誦的妙處，我不知不覺深受其中。

聚光燈下，徐老師筆直地站在台上，雙手移動着鼠標指着一行行的詞，嘴裏飄出一句又一句富有旋律、情感的詩。四周的牆壁一時迴盪着輕快的詩，一時迴盪着悲傷的詞。一個字，一個詞，一句詩，富含着情感，夾雜在抑揚頓挫的聲音中，使我們不禁融入到詩中，身臨其詩境，感受詩歌的韻味。

緊接着，徐老師又給我們講了吟誦的歷史和妙處。作為我國的文化瑰寶，吟誦早在春秋時期就已經流行。在那時，幾乎所有讀書人都會吟誦，更把吟誦用來學習，就連孔子也用雅文吟誦。在現代，人們利用科學方法發現吟誦極具有旋律，屬於旋律性音調語言。不僅能提高我們音樂的能力，還能加強我們對古詩詞的運用。

正當我對我國文化感到自豪時，徐老師卻給我們講了《1999。不戰而勝》中的一段話。我不禁深思：吟誦作為我國曆史文化的瑰寶，如今卻逐漸失傳，沒有多少人會使用，這是我國文化的衰退。

正如書上寫“當中國年輕的一代人都不再相信他們老祖宗的話時，我們美國人將不戰而勝”，如果吟誦真的失傳，那麼我國將失去寶貴的文化底藴，那麼中華民族就將崩解，算不上一個民族了。只有我們加強對文化的認識，對吟誦等文化的學習，我國文化的根基才不會動搖，中華民族才會屹立不倒。

只有我們深刻認識吟誦文化，中華民族才能更好地崛起。吟誦文化不僅是歷史的瑰寶，更是中華民族遠方的希望。