雙硬盤的安裝與設置
雙硬盤的安裝與設置
雙PATA硬盤的安裝
相信現在還有很多人在使用PATA(並行ATA)接口的硬盤。這類硬盤外觀最大的特點就是通過扁平的IDE數據線來進行數據傳輸。那麼如果有兩塊PATA硬盤，該如何安裝呢？
1.規劃IDE設備的主從關係
一般主板都提供了兩個IDE接口，可以接四個IDE設備。但除了硬盤外，用户一般還有1個或2個光驅。因此，要想獲得更好的性能，就要規劃好這3個或4個設備的安裝位置。
1)雙PATA硬盤+1個光驅
建議將容量大、速度快的硬盤設置為主盤，接在IDE
1接口的數據線上；將另外一個硬盤設置為主盤，光驅設置為從盤，兩者一起接在IDE
2接口的數據線上。
小提示：系統啟動時搜索啟動盤的順序是先IDE
1，後IDE
2。將高速硬盤設置成主盤接在IDE
1上作為系統盤，可以提高系統的性能。
(2)雙PATA硬盤+雙光驅
與上面的連接方式相似，建議在IDE
1上除了接那個高速硬盤作為主盤外，再接一個光驅(從盤)。同時IDE
2上也是一個硬盤加一個光驅。
2.設置硬盤及光驅的跳線
從上面的主從關係規劃可以看出，不論是雙PATA硬盤加一個光驅，還是雙PATA硬盤加兩個光驅，硬盤都是“主盤”，光驅都是“從盤”。因此，必須將硬盤及光驅的跳線按此要求進行設置。在IDE設備的跳線設置中，一般用“Master”表示“主盤”，“Slave”表示“從盤”。硬盤出廠時一般默認就是“主盤”，而光驅出廠時的跳線一般默認是“從盤”。在安裝硬盤與光驅時，要仔細查看該設備的主/從盤的跳線設置。
3.安裝PATA硬盤
設置好跳線之後，就可以按照上面規劃的安裝位置，將硬盤、光驅一一裝入機箱中，然後連接好設備的數據線與電源線。注意，在使用數據線的時候必須注意──數據線上的三個端口是有定義的，不能隨便連接設備。中間的那個端口是“Slave”，是用來連接從盤的；離“Slave”端口最近的那個是“Master”，是用來連接主盤的；離“Slave”最遠的那個是“System”，它是插在主板的IDE接口上的
設置與硬件檢測
硬盤安裝好以後，我們就可以進入BIOS查看硬盤是否工作正常了：啟動電腦，進入BIOS中的“Standard
CMOS
Setup”(標準CMOS設定)。將硬盤的“Type(類型)”和“Mode(模式)”設為“Auto”，讓BIOS自動檢測硬盤。也可以通過主菜單中的“IDE
HDD
Auto
Detection”選項來自動檢測硬盤。如今的主板都具備自動檢測功能，只要沒有物理故障，一般都能檢測出來，此時就可以看到BIOS中4個IDE端口上的設備了
??小提示：如果電腦檢測不到硬盤，或者檢測硬盤時死機，請考慮以下幾種情況：硬盤跳線錯誤；數據線連接錯誤；沒插電源線；主板BIOS不支持大硬盤；前面幾種情況比較容易解決，至於BIOS不支持大硬盤，可以採用升級BIOS的方法解決。當然，也可以通過第三方軟件來跳過主板BIOS限制，各硬盤生產商都免費提供這種砑??蠹銥梢緣焦俜酵?舊舷略亍?br>
??“1個PATA+1個SATA”雙硬盤安裝
??SATA(串行ATA)是硬盤今後的發展趨勢，如今市場上SATA硬盤及支持SATA硬盤的主板也越來越多。SATA硬盤在外觀上最大的變化就是採用了非常窄小的“L”形數據線接口及扁平的電源線接口.支持SATA硬盤的主板一般都會提供2個或4個SATA接口。
??l系列芯片組主板的設置
??(1)1個PATA硬盤+1個SATA硬盤+1個光驅
??以ICH5、ICH5R、ICH6、ICH6R為代表的Intel南橋芯片支持SATA，目前的i865、i875及最新的i915、i925系列芯片組都提供了對SATA的支持。如果主板的SATA接口是由ICH5/ICH5R芯片提供的，那麼應該這樣連接：
??將SATA硬盤的數據線連接到主板的“SATA1”接口中；將PATA硬盤與光驅通過一根IDE數據線連接起來，其中PATA硬盤的跳線設置為“主盤”，並連接到數據線的“Master”端，將光驅的跳線設置為“從盤”，並連接到數據線的“Slave”端，最後將這根IDE數據線連接到主板的“IDE2”接口中。
??在連接SATA硬盤時要注意：有些SATA硬盤一般都具備傳統的4針電源接口及SATA電源接口,在使用時可以任意選擇其中一個接口來連接電源，但是絕對不要將這兩個接口都接上電源插頭，否則會燒燬硬盤的。
??將所有硬盤及光驅的數據線按上述方法連接好之後，再連接好設備的電源線。接下來啟動電腦進入BIOS，選擇並進入“Integrated
Peripherals”設置窗口，然後進入“OnChip
IDE
Device”設置畫面。在該畫面中，除了將“IDE
HDD
Block
Mode”、“On-Chip
Primary
PCI
IDE”、“On-Chip
Secondary
PCI
IDE”三個選項設置為“Enabled”外，其他8個選項全部設置為“Auto"
??再將光標移動到窗口下方的“On-Chip
Serial
ATA”選項上按回車鍵，然後在彈出的窗口中選中“Combined
Mode”後按回車鍵;最後將光標移動到“Serial
ATA
Port0
Mode”上按回車鍵，在彈出的窗口中選中“Primary
Master”並回車。此時“On-Chip
Serial
ATA”和“Serial
ATA
Port0
Mode”選項的設置分別為“Combined
Mode”和“Primary
Master"
??按“F10”鍵保存BIOS設置，重新啟動電腦後，再次進入BIOS的“Standard
CMOS
Features”窗口就會發現，SATA硬盤佔據了“IDE
Channel
Master”通道，而PATA硬盤則佔據了“IDE
Channel
1
Master”通道，光驅佔據“IDE
Channel
1
Slave”通道
??小提示：經過以上設置後，SATA硬盤的優先級比PATA硬盤的高，建議將操作系統安裝在SATA硬盤上(此時在DOS下SATA硬盤的第一個分區是“C”盤)。如果不想將SATA硬盤作為系統盤，而想把操作系統安裝在PATA硬盤上，則可以在BIOS中將PATA硬盤的啟動優先級提高：進入“Advanced
BIOS
Features”窗口，選擇“Hard
Disk
Boot
Priority”並進入硬盤啟動優先順序設置窗口。在該窗口中，默認是SATA硬盤排在PATA硬盤的前面，此時可以選中PATA硬盤，然後按“Page
Up”鍵，使PATA硬盤排在SATA硬盤的前面。最後保存BIOS設置並重新啟動電腦，這樣PATA硬盤的第一個分區在DOS下便成了“C”盤。
360安全衞士也會“吃”硬盤空間
筆者的電腦經常清理無用的垃圾文件，如Temp文件夾、IE緩存等，平時安裝程序也是裝在D盤，但還是發現C盤空間逐漸變小了，到底是誰在悄悄地佔用硬盤空間呢？
經過筆者仔細查找，結果發現C:ProgramFiles360safe文件夾有300M，這太不正常了。因為在正常情況下
筆者的電腦經常清理無用的垃圾文件，如Temp文件夾、IE緩存等，平時安裝程序也是裝在D盤，但還是發現C盤空間逐漸變小了，到底是“誰”在悄悄地佔用硬盤空間呢？
經過筆者仔細查找，結果發現C:ProgramFiles360safe文件夾有300M，這太不正常了。因為在正常情況下，360安全衞士裝好後應該在10MB左右。於是追根溯源，發現hotfix文件夾就有218MB，這個文件夾裏裝的是什麼文件呢？打開一看，原來是360安全衞士下載下來的補丁程序都在這裏面，補丁安裝好後卻沒有把這些程序自動刪除，日積月累文件夾就越來越大。
事實上，補丁已經安裝好了，這些程序也就完成了使命，全都可以刪除掉。所以我們在清除系統垃圾的時候也要定期清除這些文件夾裏的文件。
BT和迅雷到底傷不傷硬盤
BT和迅雷到底傷不傷硬盤,看了你就知道
先引用一下某人的話，有人認為BT和迅雷傷害硬盤：
為什麼頻繁讀寫會損壞硬盤呢？
磁頭壽命是有限的，頻繁的讀寫會加快磁頭臂及磁頭電機的磨損，頻繁的讀寫磁盤某個區域更會使該區温度升高，將影響該區磁介質的穩定性還會
BT和迅雷到底傷不傷硬盤,看了你就知道
先引用一下某人的話，有人認為BT和迅雷傷害硬盤：
為什麼頻繁讀寫會損壞硬盤呢？
磁頭壽命是有限的，頻繁的讀寫會加快磁頭臂及磁頭電機的磨損，頻繁的讀寫磁盤某個區域更會使該區温度升高，將影響該區磁介質的穩定性還會導至讀寫錯誤，高温還會使該區因熱膨漲而使磁頭和碟面更近了（正常情況下磁頭和碟面只有幾個微米，更近還得了？），而且也會影響薄膜式磁頭的數據讀取靈敏度，會使晶體振盪器的時鐘主頻發生改變，還會造成硬盤電路元件失靈。
任務繁多也會導至IDE硬盤過早損壞，由於IDE硬盤自身的不足，，過多任務請求是會使尋道失敗率上升，導至磁頭頻繁複位（復位就是磁頭回復到
磁道，以便重新尋道）加速磁頭臂及磁頭電機磨損。
可是實際上並非如此，我先説一下現代硬盤的工作原理
現在的硬盤,無論是IDE還是SCSI,採用的都是"温徹思特“技術,
都有以下特點：
1。磁頭，盤片及運動機構密封。
2。固定並高速旋轉的鍍磁盤片表面平整光滑。
3。磁頭沿盤片徑向移動。
4。磁頭對盤片接觸式啟停，但工作時呈飛行狀態不與盤片直接接觸。
盤片：硬盤盤片是將磁粉附着在鋁合金（新材料也有用玻璃）圓盤片的表面上.這些磁粉被劃分成稱為磁道的若干個同心圓，在每個同心圓的磁道上就好像有無數的任意排列的小磁鐵，它們分別代表着0和1的狀態。當這些小磁鐵受到來自磁頭的磁力影響時，其排列的方向會隨之改變。利用磁頭的磁力控制指定的一些小磁鐵方向，使每個小磁鐵都可以用來儲存信息。
盤體：硬盤的盤體由多個盤片組成，這些盤片重疊在一起放在一個密封的盒中，它們在主軸電機的帶動下以很高的速度旋轉，其每分鐘轉速達3600，4500，5400，7200甚至以上。
磁頭：硬盤的磁頭用來讀取或者修改盤片上磁性物質的狀態，一般説來，每一個磁面都會有一個磁頭，從最上面開始，從0開始編號。磁頭在停止工作時，與磁盤是接觸的，但是在工作時呈飛行狀態。磁頭採取在盤片的着陸區接觸式啟停的方式，着陸區不存放任何數據，磁頭在此區域啟停，不存在損傷任何數據的問題。讀取數據時，盤片高速旋轉，由於對磁頭運動採取了精巧的空氣動力學設計，此時磁頭處於離盤面數據區0.2---0.5微自以為是的傢伙度的”飛行狀態“。既不與盤面接觸造成磨損，又能可*的讀取數據。
電機：硬盤內的電機都為無刷電機，在高速軸承支撐下機械磨損很小，可以長時間連續工作。高速旋轉的盤體產生了明顯的陀螺效應，所以工作中的硬盤不宜運動，否則將加重軸
承的工作負荷。硬盤磁頭的尋道飼服電機多采用音圈式旋轉或者直線運動步進電機，在飼服跟蹤的.調節下精確地跟蹤盤片的磁道，所以在硬盤工作時不要有衝擊碰撞，搬動時要小心輕放。
原理説到這裏，大家都明白了吧？
首先，磁頭和數據區是不會有接觸的，所以不存在磨損的問題。
其次，一開機硬盤就處於旋轉狀態，主軸電機的旋轉可以達到4500或者7200轉每分鐘，這和你是否使用FLASHGET或者ED都沒有關係，只要一通電，它們就在轉.它們的磨損也和軟件無關。
再次，尋道電機控制下的磁頭的運動，是左右來回移動的，而且幅度很小，從盤片的最內層（着陸區）啟動，慢慢移動到最外層，再慢慢移動回來，一個磁道再到另一個磁道來尋找數據。不會有什麼大規模跳躍的（又不是青蛙）。所以它的磨損也是可以忽略不記的。
那麼，熱量是怎麼來的呢？
首先是主軸電機和尋道飼服電機的旋轉，硬盤的温度主要是因為這個。
其次，高速旋轉的盤體和空氣之間的摩擦。這個也是主要因素。
硬盤的讀操作，是盤片上磁場的變化影響到磁頭的電阻值,這個過程中盤片不會發熱，磁頭倒是因為電流發生變化，所以會有一點熱量產生。
寫操作呢？正好反過來，通過磁頭的電流強度不斷髮生變化，影響到盤片上的磁場，這一過程因為用到電磁感應，所以磁頭髮熱量較大。但是盤片本身是不會發熱的，因為盤片上的永磁體是冷性的，不會因為磁場變化而發熱。但是總的來説，磁頭的發熱量和前面兩個比起來，是小巫見大巫了。熱量是可以輻射傳導的，那麼高熱量對盤片上的永磁體會不會有傷害呢？其實傷害是很小的，永磁體消磁的温度，遠遠高於硬盤正常情況下產生的温度。當然，要是你的機箱散熱不好，那可就怪不了別人了。
我這裏不得不説一下某人的幾個錯誤：
一。高温是影響到磁頭的電阻感應靈敏度，所以才會產生讀寫錯誤，和永磁體沒有關係。
二。所謂的熱膨脹，不會拉近盤體和磁頭的距離，因為磁頭的飛行是空氣動力學原理，在正常情況下始終和盤片保持一定距離。當然要是你大力打擊硬盤，那麼這個震動。。。。。
三。所謂尋道是指硬盤從初使位置移動到指定磁道。所謂的復位動作，並不是經常發生的。因為磁道的物理位置是存放在CMOS裏面，硬盤並不需要移動回0磁道再重新出發。只要磁頭一啟動，所謂的復位動作就完成了，除非你重新啟動電腦，不然復位動作就不會再發生。
四。IDE硬盤和SCSI硬盤的盤體結構是差不多的。只是SCSI硬盤的接口帶寬比同時代的IDE硬盤要大，而且往往SCSI卡往往都會有一個類似CPU的東西來減緩主CPU的佔用率。僅此而已，所以希捷才會把它的SCSI硬盤的技術用在IDE硬盤上。
五。硬盤的讀寫是以柱面的扇區為單位的。柱面也就是整個盤體中所有磁面的半徑相同的同心磁道，而把每個磁道劃分為若干個區就是所謂的扇區了。硬盤的寫操作，是先寫滿一個扇區，再寫同一柱面的下一個扇區的，在一個柱面完全寫滿前，磁頭是不會移動到別的磁道上的。所以文件在硬盤上的存儲，並不是像一般人的認為，是連續存放在一起的（從使用者來看是一起，但是從操作系統底層來看，其存放不是連續的）。所以FLASHGET或者ED開了再多的線程，磁頭的尋道一般都不會比你一邊玩遊戲一邊聽歌大。當然，這種情況只是單純的下載或者上傳而已，但是其實在這個過程中，誰能保證自己不會啟動其它需要讀寫硬盤的軟件？可能很多人都喜歡一邊下載一邊玩遊戲或者聽歌吧？更不用説WINDOWS本身就需要頻繁讀寫虛擬內存文件了。所以，用FG下載也好，ED也好，對硬盤的折磨和平時相比不會太厲害的。
為什麼硬盤與主板不兼容
這種情況不多，但也有，有的硬盤在這塊主板上認得好好的，但是在另一塊主板卻死活也不認。比如原來的一二百兆的小硬盤，如果要從硬盤啟動，必須在IDE1接口的主盤位置，才能正常啟動，否則插上後可以讀可以寫，但就是不能啟動。
對於硬盤速度慢的問題，一般不屬於兼容問題，而是設置或接線有誤。如：把DMA66的線反接了；硬盤屬性中的DMA功能沒有打開；CMOS設置中的IDE通道沒有設為自動，而是人為的設置為PIO4以下的傳輸方式；硬盤線過長，造成數據衰減過大，傳輸率下降；硬盤的電源接口有問題或開關電源功率不足，造成硬盤的供電電壓不穩且偏低。這類問題的解決方法就是心細一點，仔細檢查硬盤的相關設置。特別是DMA66的線反接時，數據傳輸率將下降一半。另外在使用數據線時，儘可能的使用最近的接口
硬盤分區合併的方法
在進行分區的調整、刪除或重新劃分之前，請將涉及到的所有分區中的數據備份到安全的地方(如第二塊硬盤、刻錄到光盤等)。以下操作以Windows
XP為例。
第1步依次打開“控制面板→性能選項→管理工具→計算機管理”，進入“計算機管理”窗口，單擊左側窗口中“存儲”下的“磁盤管理”選項，就可以看到當前計算機中的所有磁盤分區的詳細信息了，如圖1所示。
第2步假設我們想將D盤重新劃分為兩個分區。先用鼠標右鍵單擊右下角的D盤圖標，選擇“刪除邏輯驅動器”選項，然後在打開的“刪除邏輯驅動器”對話框單擊“是”按鈕，先將該驅動器刪除，此時D盤圖標會顯示為“可用空間”圖標。
晨風提示：如果用户一次刪除了多個驅動器，操作系統會自動將這些被刪除的驅動器可用空間合併到一起。
第3步用鼠標右鍵單擊“可用空間”圖標，選擇“新建邏輯驅動器”，打開“新建磁盤分區嚮導”對話框。直接單擊“下一步”按鈕進入“選擇分區類型”對話框，選擇“邏輯驅動器”後單擊“下一步”按鈕。
第4步在如圖2所示的“指定分區大小”對話框中，我們可以根據自己的需要在“分區大小”框中輸入欲創建的分區的大小。在本例中，可劃分的最大磁盤空間為2087MB，我們可以將它劃分為兩個分區，第一個為1000MB。
第5步設置完畢後單擊“下一步”按鈕，進入“指派驅動器號和路徑”對話框，如圖3所示。選中“指派下列驅動器號”前的單選框後，再從後面的下拉列表為該分區指派一個驅動器號即可，然後單擊“下一步”按鈕。
第6步在如圖4所示的“格式化分區”對話框中，系統會提示用户“要在這個磁盤分區上儲存數據，您必須先將其格式化”。選擇“按下面的設置格式化這個磁盤分區”選項，然後在“文件系統”中指定分區格式，一般選擇FAT32或NTFS，“分配單位大小”可採用默認值；“卷標”用户可以自己隨意定義。當然，為了加快分區的格式化速度，還應該選中“執行快速格式化”選項前的複選框。
第7步設置完畢後單擊“下一步”按鈕，系統會顯示“正在完成新建磁盤分區嚮導”對話框，告訴用户“已成功完成新建磁盤嚮導”，我們可以在這裏查看相關的設置信息。
第8步單擊“完成”按鈕關閉嚮導，系統會對剛剛創建的分區進行格式化。使用同樣的方法，根據需要將剩餘的空間再劃分成幾個不同的分區。
輕鬆更改驅動器號和路徑
如果您覺得自己的各個分區所對應的驅動器(即盤符)不太合理，也可以在Windows2000/XP下進行手動修改或調換。
在“計算機管理”窗口中用鼠標右鍵單擊要修改驅動器號的邏輯驅動器，選擇“更改邏輯驅動器”選項，進入“更改驅動器號和路徑”對話框。單擊“更改”按鈕，進入“更改驅動器號和路徑”對話框，在“指派以下驅動器號”下拉列表中選擇一個驅動器號即可。當然，我們不能選擇已經被系統佔用了的驅動器符號。
如果在您的硬盤中有NTFS格式的分區，“更改驅動器號和路徑”對話框中的“裝入以下空白NTFS文件夾中”選項將變為可用狀態，如圖5所示。
選好一個驅動器號後單擊“確定”按鈕，進入“確認”對話框，確認沒有運行分區中的程序後單擊“是”按鈕，就可以改變驅動器符號了。
