消防工程師消防車涉及到的幾個易混問題彙總

2016年一級消防師考試就快到了，為了幫助大家順利通過考試，本站小編為大家整理了消防工程師消防車涉及到的幾個易混問題，希望能對大家有幫助，更多內容歡迎關注應屆畢業生網!

一、 消防車道和消防通道是一回事嗎?

不是一回事。消防車道是指消防車在實施救火時能夠順利通過的道口，比如公路、小區道路等的路面寬度都必須能夠使消防車順利通過，而消防通道是指消防人員實施營救和被困人員疏散的通道。比如樓梯口、過道、都安有消防指示燈。你所提到的環通那是肯定要的，以便出事故消防可以從各個方位進行營救。

消防車的長、寬、高是影響消防車道通行能力的一個決定性因素。一般消防車的長度均大於或接近10m，高度近4m，寬度近2.5m。《建規》第6.0.2條和《高規》第4.3.4條規定了穿過建築物的消防車道其淨高和淨寬不應小於4m,就是依照國內使用的各種消防車輛外形尺寸而確定的。考慮到消防車車速一般較快,穿過建築物時寬度上應保證一定的安全係數,便於車輛快速通行,到達火場,順利投入戰鬥。

消防車道設置要周全,路面荷載過小,道路下面管道深埋過淺,溝渠選用了輕型蓋板等情況,都不能承受大型消防車的通行。另外,從上表可以看出,由於大型消防車車身長度和最小轉彎直徑過大,因此,消防車道的回車場設置為12×12m就明顯不能通行了，需設置更大面積的回車場才能滿足使用要求，這應按當地實際配備的大型消防車確定。

1.建成區消防車道的設置要求

建成區特別是舊城區往往由於歷史的原因，交通條件較差，消防供水不足，在易燃建築密集區還混雜有小型工廠、倉庫，與居民住宅犬牙交差。小城鎮的舊城區，同時還常是繁華商業區，被視為"黃金地段"，居民開店設攤，路面被佔，臨時建築、攤棚毗連，通道狹窄，一旦發生火災，易形成火燒連營。建成區一般都設有消防車道，消防車道應經常保持暢通，禁止任何單位和個人佔用消防通道搭屋、堆物、設攤。對現有城鎮易燃建築密集區要結合城鎮總體規劃，逐步加以改造，有條件的可連片進行改造。消防車道一般不得停放其他車輛，要勸阻居民不要在搭建違章建築、堆放物品。

2.工廠、倉庫、堆場、儲罐區和大型公共建築消防車道的設置要求

據各消防中隊在撲救火災實踐中反映，較大面積的工廠、倉庫、堆場、儲罐區發生火災時，燃燒極快，火勢猛烈，撲救火災延續時間較長，如果沒有消防環行車道和平坦空地，必然造成消防車輛只進不出，勢必造成堵塞，使消防車難以靠近火場，因此，工廠、倉庫應設置消防車道。一座甲、乙、丙類廠房的佔地面積超過3000平方米或一座乙、丙類庫房的佔地面積超過1500平方米時，可沿其兩個長邊設置供消防車通行且寬度不小於6m的平坦空地。易燃、可燃材料露天堆場區，液化氣儲罐區，甲、乙、丙類液體儲罐區，應設消防車道或可供消防車通行的且寬度不小於6m的平坦空地。

超過3000個座位的體育館、超過2000個座位的會堂和佔地面積超過3000平方米的展覽館等大型公共建築，因為建築體積大、佔地面積大、人員多而密集，為了發生火災時便於撲救和人員疏散，宜設環形消防車道。

3. 高層建築消防車道的設置要求

隨着城市化的步伐的不斷加快，城市用地日益緊張，促進了高層建築的建設。不少高層建築，由於防火設計考慮不周等原因，存在許多先天隱患，大火時有發生，損失慘重。

為給火災撲救工作創造方便條件，保障建築物的安全，應在高層建築周圍設置環行消防車道。但不論建築物規模大小，一律要求環行消防車道確有困難，可沿建築物的兩個長邊設置車道。為防止火災時建築構件塌落影響消防車道正常作業，消防車道距外牆宜為5m。消防車道與高層建築之間，不應設置妨礙登高消防車操作的樹木、架空管線等。

二、關於設置消防車道幾個實際問題

1 問：《建規》和《高規》規定沿街長度超過150m或建築總長度超過220m，要設穿越建築的消防車道。建築沒有內院，四周有環行消防車道，還需要設置穿越建築的消防車道嗎?

答：要設置消防車道，否則不利於火災撲救。

2問：一棟L型的高層建築，建築總長度約170m，沿大街的長度為120m，沿內街(小區道路)的長度是50m，要設穿越建築的消防車道嗎?

答：《建規》和《高規》相關規定是考慮在滿足消防撲救和疏散要求的前提下，對兩翼長度不加限制。該建築只要在沿街超過80m的部分設連通街道和內院的人行通道即可，不必設消防車道。

3、消防車道的規劃應注意的其他問題

消防車道的規劃，除了《建規》和《高規》的相關規定，還應注意以下問題：

1消防車道應滿足抗災救災和疏散要求，其寬度應保證在幹道兩側房屋受災倒塌後消防車仍能通行。

2街區內應當合理規劃建設和改造消防車道。消防車通道的寬度、間距和轉彎半徑等均應符號有關的規定要求，保證消防車輛暢通無阻。

3有河流、鐵路通過的城市，應當採取增設橋樑等措施，保證消防車的暢通。

4消防車通道建成後，任何單位或個人，不準挖掘或佔用。由於城建需要，必須臨時挖掘或佔用是時，批准單位必須及時通知公安消防監督機構。

　三、消防車轉彎半徑大全

消防車屬於大型車輛，轉彎的時候需要的空間比較大，但是不同規格的消防車其轉彎半徑有不少的區別，那麼消防車轉彎半徑是多少呢?下面分享幾種對於這個問題的常見的説法...

第一種説法：

普通消防車的轉彎半徑為9m，登高車的轉彎半徑為12m，一些特種車輛的轉彎半徑為16～20m。

所以，消防車道轉彎半徑=普通消防車的轉彎半徑9m-3m=6m

第二種説法：

最新的《建築設計防火規範》(2006-12-01)P263中寫的是“最大轉彎直徑24米;最小轉彎直徑10米”，那麼消防車轉彎半徑就是5m～12米。

第三種説法：

消防車道本身的寬度按照規範要求不小於4米，為了便於消防車輛通行，盡頭式車道應設回車場，回車場的面積不小於12米*12米，如果是環形車道，則應按道路設計轉彎半徑，轉彎處的半徑是12米，計算一下，如果道路寬度是4米，轉彎處是直角，則直角頂部到彎道弧頂處大約是10.6米左右。

第四種説法：

(一)關於消防車道

1、高層建築四周應設置環形的消防車道，車道的.寬度不應小於4m，當設環形消防車道確有困難時，可沿建築的兩條長邊設置消防車道，高層住宅可沿一條長邊佈置消防車道。

2、盡頭式的消防車道，其回車場地一般小於15×15m。登高車的轉彎半徑為12m，消防車道的內則轉彎半徑可利用(14m-道寬)的方法進行校核。

3、消防車道與建築外牆的距離不宜小於5m。

4、消防車道應合理佈置水泵接合器、室外消火栓的位置，避免消防車供水與登高作業相沖突。

(二)關於登高立面

1、高層的塔式建築可留1/4周邊作為消防登高立面，其他高層建築至少應留有一長邊，消防登高立面應有樓梯間或住户的室內陽台、主窗。

2、若登高面一側的裙房，其建築高度不大於5m，且進深不大於4m仍可作為消防登高面。

3、消防登高立面不宜設置大面積的玻璃幕牆。

(三)關於登高車的操作場地

1、登高場地可結合消防車道佈置，與建築外牆的距離不宜小於5m，應在其登高面一側整邊佈置8m寬的登高場地。

2、上述佈置確有困難時，可在其登高面範圍內確定一塊或若干塊消防登高場地。登高場地面積不應小於15m×8m(長×寬)，其最外一點至建築登高面邊緣的水平距離不應大於15%。

3、設有坡道的登高場地，其坡道不應大於15%。

4、利用市政道路作為消防登高場地，其綠化、架空線路、電車網架等設施不得影響消防車的停靠和作業。

第五種説法：

3.1 消防車道

3.1.1 多層住宅的居住區、小區內宜設消防車道，車道寬度不應小於3.5m，轉彎半徑不應小於9m。

3.1.2 高層住宅的周圍應設有環形消防車道，車道寬度不應小於4.0m，轉彎半徑不應小於12m。當設環形車道確有困難時，高層商住樓、一類高層住宅應沿建築的兩個長邊設置消防車道;二類高層住宅可沿建築的一個長邊佈置消防車道。

3.1.3 消防車道至少應有兩處與其他車道連通。盡端式消防車道應設回車道或回車場地。

注：多層住宅回車場地不宜小於12m×12m;

二類高層住宅回車場地不宜小於15m×15m;

一類高層住宅及高層商住樓回車場地不宜小於18m×18m。

3.1.4 聯體的住宅羣，當一個方向沿街的長度超過150m或總長度超過220m時，應設有連通街道和內院的人行通道，淨寬不得小於1.2m(可利用樓梯間)，其間距不宜大於80m。

3.1.5 消防車道可結合綠化一併設計，但路基應能承受消防車的荷載，路面應確保消防車的通行。

3.2 高層住宅應設置消防登高面

3.2.1 高層塔式住宅的消防登高面長度不應小於住宅的1/4周邊長度。

3.2.2 高層單元式、通廊式住宅的消防登高面長度不應小於住宅的一個長邊長度。

3.2.3 消防登高面應靠近住宅的陽台、窗或公用樓梯;商住樓應在此範圍內設有直通樓梯間的出口。

3.2.4 消防登高面一側不應設置不可開啟的窗柵，不宜設計大面積的玻璃幕牆。

3.2.5 消防登高面一側不宜佈置裙房，當佈置裙房時，其進深不應大於4m，高度不應影響消防車的登高施救。

3.2.6 消防登高面一側可利用消防車道作為消防登高場地，車道兩側應設置寬度不小於1 m與車道標高相同的夯實地面，車道內邊距住宅外牆不宜小於5m，且不宜超過12m(參考圖二);當利用消防車道作為消防登高場地有困難時，消防登高面一側也可結合消防車道設置不少於一塊的夯實地面作為消防登高場地，其面積不應小於15m×8m(參考圖三)。

3.2.7消防登高場地的縱向坡度應控制在8%以內。

以上就是關於消防車轉彎半徑的幾種常見的説法，相信大家對這個問題也有了一點自己的瞭解了吧。