2017一級建造師考試市政公路工程預熱題
單項選擇題
1、 在鬆軟含水地層，施工條件困難地段修建隧道。且地面構築物不允許拆遷，宜先考慮( )。
A.明挖法
B.盾構法
C.淺埋暗挖法
D.新奧法
多項選擇題
2、材料價格控制包括( )。
A.採購價控制
B.運費控制
C.科學組織材料的供應
D.實行限額領料制度
E.建立材料使用台賬
3、水泥混凝土路面橫向裂縫產生的原因有( )。
A.混凝土配合比不合理
B.切縫深度過淺
C.水灰比大
D.未設置拉桿
E.材料計量不準確
4、 根據《公路工程基本建設項目概算預算編制辦法》，以各類工程的直接工程費之和作為基數計算費用的有( )。
A.雨期施工增加費
B.夜間施工增加費
C.高原地區施工增加費
D.施工輔助費
E.企業管理費
5、 關於懸臂澆築法施工安全控制要點的説法，正確的有( )。
A.掛籃組拼後，要進行全面檢查，並做靜載試驗
B.托架、掛籃作業平台邊緣必須設場腳板
C.一個掛籃主桁的後錨共需4根精軋螺紋鋼筋
D.一個掛籃後錨總共需要8根精軋螺紋鋼筋錨固
E.掛籃行走時，要確保吊帶、模板等與掛籃分離
6、 水泥混凝土路面斷板處理時，常見的裂縫處理方法有( )。
A.壓注灌漿法
B.整塊板更換法
C.條帶罩面法
D.碎石化法
E.貼碳纖維法
簡答題
7、背景資料
某雙向四車道一級公路運營10年後，水泥混凝土面板破損嚴重，擬進行改建，設計方案為：對舊水泥混凝土路面採用碎石化法處理，然後加鋪瀝青混凝土面層，同時在公路右側土質不穩定的挖方路段增設重力式擋土牆面及碎落台(如圖4所示)。某施工單位通過投標承接了該工程。
事件一：舊水泥混凝土面板破碎前，施工單位對全線的排水系統進行設置和修復，並將公路兩側的路肩挖除至舊路面基層頂面同一高度，對全線存在的嚴重病害軟弱路段進行處治。
事件二：路面碎石化施工的部分要點炸爐如下：①路面破破碎時，先破碎行車道2和車道3，再破碎行車道1和行車道4;②兩幅破碎一般保證10cm左右的搭接破碎高度;③為儘量達到破碎均勻效果，破碎過程中應保持破碎機進行速度、落錘高度、頻率不變;④對暴露的加強鋼筋儘量留在碎石化後的路面中。
事件三：鋪築瀝青混凝土時，上、中、下面層的鋪築擬採用線性流水作業方式組織施工，各面層鋪築的速度如表4：
事件四：建設單位要求將上面層的粗集料由石灰巖碎石變更為花崗巖碎石，並要求施工單位調查、上報花崗巖碎石的預算單價。施工單位對花崗巖碎石調查如下：出廠時碎石原價為91元/m3,每m3碎石的運雜費為4.5元/km。花崗巖碎石廠到工地的平均運距為22km，場外運輸損耗率為4%，採購及保管費率為2.5%。
問題
1. 事件一中挖除路肩的主要目的是什麼?
2. 對事件一中存在嚴重病害的軟弱路段應如何處治?
3. 逐條判斷事件二中各施工要點的對錯，並改正錯誤之處。
4. 按牆背形式劃分嗎，圖4中路塹擋土牆屬於哪一種?該種牆背形式的擋土牆有何優缺點?
5. 事件三路面施工組織中，下面層與中面層與上面層應分別採用何種工作搭接關係?説明理由。
6. 計算花崗巖碎石的預算單價(計算結構保留兩位小數)。
8、 背景資料：
某高速公路橋樑工程，採用鑽孔灌注樁基礎，承台最大尺寸為：長10m，寬8m，高3m，樑體為現澆預應力鋼筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分，樑跨度30m，支架高20m。
根據地質條件，施工單位採用正循環迴轉鑽孔法施工灌注樁，在施工方案中對正循環迴轉鑽孔施工方法描述如下：利用鑽具旋轉切削土體鑽進，泥漿輸入鑽孔內，從鑽頭的鑽桿下口吸進，泥漿挾帶鑽渣通過鑽桿中心上升，從鑽桿頂部連接管道排出至沉澱池內，鑽渣在此沉澱而泥漿迴流入泥漿池不再使用。
施工單位設置的鑽孔灌注樁質量控制點有：①樁位座標;②A;③孔徑;④清孔質量;⑤B;⑥水下混凝土的灌注質量。
在施工中還有如下事件：
事件一：針對承台大體積混凝土施工編制的專項方案有如下説明：
①混凝土澆築安排在一天中氣温較高時進行;
②增加澆築層厚度，加快澆築速度;
③用改善骨料級配、降低水灰比、摻加混合料、摻加外加劑等方法，減少水泥用量。
事件二：項目部新購買了一套性能較好、隨機合格證齊全的張拉設備，由於工期緊，隨即投入使用。
問題：
1.施工單位關於正循環迴轉鑽孔施工方法中加下劃線部分的描述是否正確?如不正確，寫出正確描述。
2.寫出鑽孔灌注樁質量控制點A和B的內容。
3.指出項目技術負責人在樁身混凝土澆築前技術交底中存在的問題，並給出正確做法。
4.指出事件一中專項方案説明的錯誤之處，並改正。
5.事件二中，施工單位在張拉設備的使用上是否正確?説明理由。
9、 背景資料：
某施工單位承接了一座二級公路隧道，該隧道為單洞2車道，設計淨高5m，淨寬12m，總長686m，穿越的巖層含有少量煤層，裂隙發育，設計採用新奧法施工。洞口段圍巖為較軟巖或軟硬巖互層，且以軟巖為主，巖體較完整，中薄層狀結構，屬於Ⅳ級圍巖，採用超前小導管(注漿)和超前錨杆加固圍巖，採用短台階法分部開挖，台階長度10～15m。施工順序如下圖所示。
施工單位特別重視安全管理。洞內爆破必須統一指揮，必須經過專業培訓才能進行作業。爆破作業和爆破器材管理人員必須穿防靜電服裝;裝炮時，應使用木質炮棍裝藥，嚴禁火種。為防止點炮時發生照明中斷，爆破工應隨身攜帶手電筒，禁止用明火照明。點炮前，無關人員與機具均應撤至安全地點。爆破員實行“一爆三檢”制度，放炮員最後離場，班組長清點人數，發出警告5s後方可引爆。爆破後必須經過15min通風排煙後，檢查人員方可進入工作面，檢查有關“盲炮”及可疑現象;有無殘餘炸藥;頂板兩旁有無鬆動石塊、危巖，支護有無損壞與變形。在妥善處理並確認無誤後，其他施工人員方可進入工作面
問題：
1.該隧道開挖應採用什麼爆破方法?説明理由。
2.除洞口段採用的'方法外，新奧法還包括哪些方法?
3.台階法開挖示意圖中的1、2、3、4、5各是指什麼施工工序?
4.改正施工單位安全管理的錯誤。“一爆三檢”制度的內容是什麼?
10、 背景資料：
A公司中標某高速公路第一標段。該標段包括一座中橋、10km路基路面工程。工程採用工程量清單計價，並在清單中列出了措施項目;雙方簽訂的施工合同約定工程款支付方式為按月計量支付，並約定發生爭議時向工程所在地仲裁委員會申請仲裁。對清單中某措施項目，A公司報價200萬元。施工中，由於施工單位改變了施工方案，該措施項目實際發生費用為260萬元，A公司擬向業主提出索賠。
業主推薦B公司分包橋樑的鑽孔灌注樁施工，A公司審查了B公司的資質後，與B公司簽訂了工程分包合同。在施工過程中，由於B公司操作人員違章作業，損壞通信光纜，造成大範圍通信中斷，A公司為此向通信公司支付了65萬元補償款。
A公司為了應對地方材料可能漲價的風險，中標後即與某石料廠簽訂了價值500萬元的道路基層碎石料的採購合同，約定了交貨日期及違約責任(規定違約金為合同價款的5%)並交付了60萬元定金。到了交貨期，對方以價格上漲為由提出中止合同，A公司認為對方違約，擬就此提出索賠。
施工中，經業主同意，為保護施工區域的古樹，增加了相關的措施費，而原清單中沒有相同項目。施工單位就此提出變更申請。
工程竣工且保修期滿後，業主無故拖欠A公司工程款，經多次催要無果。A公司計劃對業主提起訴訟。
問題：
1.按計價方式，工程施工合同有哪幾種?本工程屬於哪種計價合同?簡述其特點。
2.投標報價階段，在保證總價不變的情況下，投標單位如何調整單價可以在結算時得到更理想的經濟效益?A公司就措施項目向業主索賠是否合理?説明理由。
3.A公司應該承擔B公司造成損失的責任嗎?説明理由。
4.A公司可向石料廠提出哪兩種方式的索賠要求?並計算相應索賠額。
5.對於增加的古樹保護措施費用，應根據什麼原則來確定其價格?
6.對業主拖欠工程款的行為，A公司可以對業主提起訴訟嗎?説明原因。如果業主拒絕支付工程款，A公司應如何通過法律途徑解決本工程拖欠款問題?
