科目二曲線行駛技巧

為了更好的培養出優秀的駕駛員，駕駛員考試越來越嚴格且項目增多。對於學員的駕駛技能又有很大的考驗。為此小編今天為大家整理了科目二曲線行駛技巧相關內容，供大家參考學習!

(一)考試要求﹕從彎道一端駛入後減速換擋﹐以低擋低速從另一端駛出。行駛中不得軋壓道路邊緣線

(二)打分標準﹕軋壓路牙﹐扣20分﹔中途停車﹐不及格﹔熄火﹐扣20分。

(三)駕駛技巧﹕考場其實就是一條“S”形道路﹐只是路寬僅3﹒5米。一要保持全程一擋行駛﹐打方向不可過急。二是駛向右彎道時﹐右輪貼着其右邊路牙﹐反之亦然。

(四)難度係數﹕★★★

曲線行駛是駕駛員考試中科目二的一個考核點，俗稱S彎。目的是為了培養機動車駕駛人轉向的運用及對車輪軌跡運行的掌握技能。

曲線行駛操作技巧：

在進入曲線行駛前首先觀察進入的第一個轉彎是右轉彎還是左轉彎，右轉彎車輛就要靠左行駛，左轉彎車輛就要靠右行駛，使車與靠近一側的邊沿線距離保持30cm左右即可，注意觀察車頭內側與外側轉彎處的邊沿線重合時開始轉動方向，左轉彎即向左轉方向，右轉彎即向右轉方向，保持車頭前內側與外側邊沿線交匯行駛，方向車速不可太快，出去後方向回正。

曲線行駛注意事項:

(1)車進入曲線後要轉大彎。

(2)車速要控制慢最好勻速前進，每一個彎道都要看準點，方向打的要快，回的也要快。

(3)在整個過程中不能停車、不能溜車、不能掉檔、不能熄火、不能壓線

曲線行駛又稱繞S彎道，是駕駛員考試中科目二的一個考核點，考試要求是車輛在規定寬度的S型路面上行駛，不得擠壓路邊緣線，方向運用自如。

評判標準：

1、車輛出線，不合格。

2、車輪壓線，每次扣20分。

曲線行駛技巧：

任一車輪壓道路邊緣線，不合格(原規定車輪擠壓邊線扣20分，過線不合格。新標準擠壓邊線也提高到不合格。)

需要注意的是行駛過程中車輪不能壓線，下面是曲線行駛的步驟要點與技巧。

曲線行駛考試內容也較為簡單，就是沿着指定的“S”型道路將車輛安全駛出。

1、車輛駛向曲線行駛考試區。(車內語音提示：下一考試項目曲線行駛，請開始——已進入曲線行駛)

2、在進入S彎時，要注意車頭的位置，儘量使車輛外前輪靠近彎道右側邊線行駛，用1擋半聯動前進，前進過程中不能停車。前進過程中，還應觀察左右後視鏡，使車輛沿S路行駛。

3、向左轉彎：車輛靠近右邊行駛，當左車角與右邊緣線相重合時，方向往左打一圈，同時微調方向，讓左車角和右邊緣線基本重合，沿着S路向左轉彎，車輛就不會壓線或出線了。駛過左彎後準備向右轉彎。

4、向右轉彎：當左車角慢慢地走完向左轉彎的右邊緣線時，方向先保持不動，等到車頭蓋右側頂點碰到向右轉彎的左邊緣線時，回正方向，慢慢地往前走一會。

5、當看到車頭蓋左側1/3處和向右轉彎的左邊緣線碰到時，向右打一圈方向，同時微調方向，使右車角和向右轉彎的左邊緣線基本重合，沿着S路向右轉彎，車輛就不會壓線或出線了。

6、出彎：當車輛駛出S路，車頭對準出口時，迅速回正方向，繼續前行駛出曲線行駛考試區域。

温馨提醒：

曲線行駛的技巧就是離合器的控制不要太快，使汽車慢下來才是過關的基礎，在加上尋找參照物，基本上就能順順利利通過考試了。

(1)當車進入第一彎時(目測)，車輛左側與左邊線保持0.5米進入彎道(或車輛左前角在路中間進入)，用左車頭壓右邊線行駛畫弧，保持勻速低速行駛，適當修正方向;

(2)在車輛由第一彎向第二彎過度時，這時左車頭離開右邊線，右車頭逐漸由右側進入路中，當右車頭行至路中間時，向右打方向;

(3)進入第二彎時(目測)，用右車頭壓左邊線行駛畫弧，適當修正方向;

(4)出彎道時，迴轉方向，進入直線行駛。

第一種方法

1.當汽車前蓋的左前角與s彎的右側邊線重合的時候，向左打一圈方向。

2.保持姿勢，觀察左前角與右側邊線是否一直重合，若發生偏離則微調方向盤確保重合。

3.當車輛行駛至車前蓋的左前角與s彎的左側變線將近重合時，回正方向，繼續前行。

4.觀察車前蓋的右前角要靠近左側邊線時，向右打一圈方向，類似步驟2，直至彎道快到出口出，回正方向，駛出曲線即可。

第二種方法

1.以車頭對準右側邊線的方向低速進入曲線行駛。

2.等到右側邊線到達車蓋前沿的一半的位置時，慢慢往左邊打方向(注意，此時車速一定要慢)，觀察車蓋左邊的四分之一的點直至與右側邊線重合，保持方向盤不動，繼續前行。

3.當車蓋的左邊凸點與s彎道的左側邊線重合時，回正方向，開到車蓋前沿剛好貼住左側邊線時(這個點不同身高的人適用的都不一樣，還是要自己觀察一下)，此時穩住方向盤不動，讓車蓋前沿與側邊線重合畫線，在兩點不重合時可以微調方向盤。

4.一直前行，直至車頭開出s彎道，及時回正方向，觀察後視鏡，確保後輪也出線了，即可繼續進行下一項目了。

第三種方法

其實就是觀察車輛的左右凸筋，記住一個口訣：左凸筋搭着外側的左轉曲線走，右凸筋搭着外側的右轉曲線走。

在記住這個口訣的同時注意車輛速度與打方向盤的速度的配合，掌握打輪時機，曲線行駛還是很簡單的。

扣分標準：

1、車輪位置判斷有誤，車輛擠壓路邊緣線的，扣20分。

科目二曲線行駛通過要求：車輛從彎道的一端前進駛入，減速換擋，以低擋低速從另一端駛出。行駛中不得擠壓路邊緣線，方向運用自如。

曲線行駛的考試技巧：

1、車要儘量往外線貼。

2、轉向要及時並適當，快打死時要回一點。

詳解：曲線行駛時，必須考慮到你所駕駛車輛的內輪差(所謂內輪差，就是汽車在轉彎時，前後輪的半徑之差。方向盤打的越少，內輪差越小，方向盤打的越多，則內輪差越大)。比如長城皮卡車，將方向盤打死時，內輪差在1米左右。所以，你如果向左轉彎時，你左邊的前輪，必須離開左邊的路邊1米以上，否則，你車的左後輪就要壓路沿石，實際道路駕駛時，你車就會碰擦障礙物、碰擦別人的車輛、或者掉到溝裏。同理，你如果向右轉彎時，你右邊的前輪，必須離開右邊的路邊1米以上(如果右邊的前輪不好把握，可用左邊的前輪，離左邊的路沿石一尺左右的方法通過也行)。

曲線行駛考場其實就是一條“S”形道路，只是路寬僅3.5米。一要保持全程一擋行駛，打方向不可過急。二是駛向右彎道時，右輪貼着其右邊路牙，反之亦然。

曲線行駛考試技巧

下面，我們就來看看我曲線行駛簡單的操作方法分享。

首先來介紹下曲線行駛的`訓練目的及操作要求：

曲線行駛的訓練目的是培養機動車駕駛人轉向的運用及對車輪軌跡運行的掌握技能。

操作要求是：

一、車輛從彎道的一端前進駛入，減速換擋，以低擋低速從另一端駛出。

二、行駛中不得擠壓路邊緣線，方向運用自如。

接着，就讓我們來説説曲線行駛的考試要求，標準，技巧：

一、考試要求：從彎道一端駛入後減速換擋，以低擋低速從另一端駛出。行駛中不得軋壓道路邊緣線

二、打分標準：軋壓路牙，扣20分;中途停車，不及格;熄火，扣20分。

三、駕駛技巧：考場其實就是一條“S”形道路，只是路寬僅3.5米。一要保持全程一擋行駛，打方向不可過急。二是駛向右彎道時，右輪貼着其右邊路牙，反之亦然。

然後就是以及駕校教練總結的一些相對比較簡單的曲線行駛考試技巧：

一、車輛進入彎道後，向左轉時以左車蓋龍筋線對準路沿轉(或左前角)。

二、轉換時，以車蓋中心到另一側路沿時向右打方向。

三、右轉時，以右車蓋龍筋線對準路沿轉或(右前角)。

四、出彎道將方向回正馳出。

方法一：當車頭左座角對準右側路燈弧線時，方向盤向左打一圈半，前進。在小路考S彎道考試技巧中提到，當車頭左座角對準左側路燈弧線時，方向盤向右打一圈半回正。當車頭右座角對準左側路燈弧線時，方向盤向右打一圈半。當車頭左徑線對準地上白圈時，方向盤向左打一圈半回正，前進。最後，當車頭對準地上白色橫線時，方向盤向左打一圈半，向左開出彎道，完成考試。

方法二：當聽到提示音"過S彎道"指令時，就掛一檔，慢抬離合器，使之處於半連動狀態，保持車速緩慢勻速向彎道行駛。

車進入彎道以後，當車頭中間對準路外沿線時，開始向左打一圈半左右方向，然後稍做小幅調整。當車頭處於路中時，回正方向。等車頭中間再次對準路外沿線時，開始向右打一圈半左右方向，然後稍作小調整。當車正時回正方向，一路開出去就可以了。

方法三：看左右反光鏡對左右線，始終使車輛保持正中行駛，看對角線，右轉就用車左角對右線，左轉就用車右角對左線行駛，車角跟線走。

科目二曲線行駛考試，最重要的就是該如何找好點，點找好了就可以輕鬆的通過考試了。如果點找不好，給你再多的技巧都沒有什麼用處。

曲線行駛入口的右邊線跟車門把手、自己差不多一條線的時候，打死方向盤，進了入口之後回正。

往前走一段，車的擋灰板左突起稜前端跟右邊線一重合，左打方向盤劃弧，一直保持擋灰板左突起稜前端跟右邊線重合一點就行。

到中間部分回正方向盤，往前走一點，走到擋灰板中間的紅點跟左邊線重合處往右打方向盤劃弧，一直保持紅點跟左邊線重合一點就行。

出口處稍微回正一點就行，保證兩邊不壓線就可以了。

曲線行駛操作要點

一、車輛進入彎道後，向左轉時以左車蓋龍筋線對準路沿轉(或左前角)。

二、轉換時，以車蓋中心到另一側路沿時向右打方向。

三、右轉時，以右車蓋龍筋線對準路沿轉或(右前角)。

四、出彎道將方向回正駛出。

曲線行駛考試技巧是相對來説很難的。曲線行駛考試技巧有它自己特有的考試要求、打分標準、駕駛技巧。

曲線行駛考試技巧，顧名思義，是在考察在曲線的道路上的行駛技巧。曲線道路永遠比筆直道路難的。曲線行駛考試技巧有它自己特有的考試要求、打分標準、駕駛技巧等等。考試之前如果學員們瞭解了這些曲線行駛考試技巧的話，上考場起來就有會有輕鬆不緊張的感覺。拿下面我們來看下到底曲線行駛考試技巧：

曲線行駛的考試要求是要在障礙物前20米內製動減速，用低速擋或使用半連動通過。

曲線行駛的駕駛技巧：起伏路其實就是設置了一處窪溝和一處凸包。關鍵在於控制車速，最好掛一擋，平穩地低速通過障礙，儘可能避免顛簸。

在進入左彎前，車輛靠右走，用車左前角一直壓着右邊線走，等到要換右彎時，方向回正，進入右彎，用車的右前角一直壓着左邊線走，等完全走出了曲線，方向再回正。

在進入右彎前車輛靠左走，用車右前角一直壓着左邊線走，等到要換左彎時，方向回正，進入左彎，用車的左前角一直壓着右邊線走，等完全走出了曲線，方向再回正。

另外，繞S形彎道：左1.5，右1.5，右1.5，左1.5，再左1.5出彎道(有助力車打1圈多一點夠了)

上坡後，右側變更車道(不用打轉向燈)，進入右側車道後踩剎車踩離合控制車速至慢速後，換掛一檔。離合半聯動控制速車前進，同時車身左右對正S形彎道入口。

1、當車頭左座角對準右側路燈弧線時，方向盤向左打一圈半，前進;

2、當車頭左座角對準左側路燈弧線時，方向盤向右打一圈半回正;

3、當車頭右座角對準左側路燈弧線時，方向盤向右打一圈半;

4、當車頭左徑線對準地上白圈時，方向盤向左打一圈半回正，前進;

5、當車頭對準地上白色橫線時，方向盤向左打一圈半，向左開出彎道。