2016年GMAT作文機經：城市巴士提價

坐穩是bus system，説應該提高bus fare 來不讓bus system lose money, 説這樣可以不減少一些bus route，不讓乘客不能去想去的地方，使乘客 affordable to mode of trasportation之類的~

　　>>> 考古

V1 就是關於bus systerm 的作文 説的是bus systerm fares不夠cover costs 然後就説要削減不盈利的線路。但是削減了會使riders更加不變。 如果削減路線的趨勢持續下去 那麼整個bus systerm就會shut down。 所以為了riders的利益還是什麼… 政府就要給足夠的fares支持維持bus systerm……只能記大概了

V2 bus system is losing money, 應要提高bus fares，而且要減少bus routes的frequency。如果bus system的profit一直持續減少，就會shut down bus system，人們出行就會不方便。為了有利可圖，應該提高票價。

V3 我今天考的也是降低bus fare, No. 16 那題。再提供一個弱點。作者只考慮了兩個辦法來降低bus system的虧損：取消線路和提高票價。忽略了別的.辦法。

V4 城市巴士系統不盈利. 導致有的線路縮減, 有的即將停止. 長此以往整個巴士系統就會被關閉. 很多人乘坐巴士, 關閉後會對眾多人造成不便. 所以為了眾多乘車人的利益, 應該提高巴士票價格, 以保證巴士系統正常運營.

V5 政府取消bus routes市的bus system的收入沒法補足成本，所以越來越多bus線路停運，不停運的線路也減少了停靠的stop數量。作者提出要提高bus fares來增加funding，這樣就能解決問題。(攻擊點：提高bus fares未必帶來融資，passengers可能不買賬轉而放棄bus去使用其他public transportation;提高bus fares未必就是最優的，因為可能是bus本身的operating inefficiency導致incurred costs過高，這樣的話分析成本並減少成本才是最優的)

　　>>> 參考思路

1. 因果關係：取消停靠站或線路不一定就導致accessible destinations減少，因為可以在現有重合線路上增加停靠站。

2. 錯誤假設：即採取縮減線路措施將導致整個巴士系統崩潰。巴士有其不可替代性，該坐公交的人還是會坐公交，因為地鐵線路少，出租車貴，自行車慢云云。

3. 無根據假設：提高票價就一定能保持收支平衡缺乏證據，票價上漲可能會導致一些乘客選擇其他的交通工具。

4. 政府決策時要考慮成本和收益，如果在公交上花費太多可能會影響其他基礎設施的建設等。