【熱門】專業實習報告彙編五篇

隨着社會一步步向前發展，報告的使用成為日常生活的常態，報告成為了一種新興產業。那麼，報告到底怎麼寫才合適呢？下面是小編精心整理的專業實習報告5篇，僅供參考，歡迎大家閲讀。

讀了三年大學，然而大多數人對本專業的認識不夠，在大二期末學院為我們組織了一個月的見習，但是當時所學的知識涉及本專業不多，所看到的東西與本專業很難聯繫起來，所以對本專業掌握並不是很理想。去年暑假，學院為了使我們瞭解機械產品、設備，提高專業知識，開闊視野，瞭解相關技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，安排我們到機械廠操作實習。

1、掌握機械加工工藝方面的知識方法

2、瞭解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構選擇、用途等。

3、瞭解機牀和數控系統的知識。

4、解企業生產管理模式，學習先進的管理，方式方法。

4、銑削，不能用手摸工件表面，以免打滑受傷，更不能用嘴吹鐵屑，以免飛入眼睛受傷。

5、不要擅自使用砂輪機，如果使用，可在老師指導下操作，人要站在側邊，工件必須夾牢，用力不能過猛。

6、鑽孔時，嚴禁戴手套，工件必須夾牢。

廠裏有三個用加工磨頭體的加工中心和幾台數控機牀，加工中心有一個刀架和多個工作台同時對多個工作面進行加工，不僅避免了由於基準不重合產生的誤差，提高了加工精度而且也大大提高了加工效率，但是加工中心體積較大，價格昂貴，而且對環境要求較高，這是提高產品的成本，一般選擇加工經濟性較高的零件或者精度要求高的關鍵零件。

數控機牀能自動的完成對軸類與盤類零件內外圓柱面、圓錐面、圓弧面、螺紋等切削加工。並能進行切槽、鑽孔、擴孔和鉸孔等切削。數控車牀具有加工精度穩定性好、加工靈活、通用性強，能適應多品種、小批生產自動化的要求，特別適合加工形狀複雜的軸類或盤類零件。

我們對廠裏的管理系統進行了瞭解，要求工人紀律嚴明、嚴格制度、照章辦事，工人上下班打卡，不準抽煙等，工作餘外的時間，為豐富工人的生活，廠裏還舉行一系列的文娛活動和球賽等，為工人輕鬆愉快的工作提供了幫助。

暑假的生活感覺很充實，為期兩個月的實習讓我受益很深，親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際相結合，讓我開了眼界。在為我以後的工作做了鋪墊，同時也讓我認識了現代社會，對以後把握的人生的方向也有所啟發!

一、實習目標

根據學校對學生的畢業實習要求，我在山東省華信宏仁堂有限公司實習。頂崗實習是人才培養方案的重要組成部分，是理論聯繫實際的重要實踐環節，是職業素質和職業能力提高的重要階段。學生頂崗實習的目標如下：

1.通過頂崗實習，使學生能夠把基礎理論、基本知識、基本技能綜合應用到生產崗位中。

2.通過頂崗實習，使學生進一步瞭解企業、社會、國情，激勵學生敬業、創業的熱情。

3.通過頂崗實習，使學生熟悉企業的組織結構及整體運作模式。

4.通過頂崗實習，使學生掌握中西藥的銷售等情況，明白基本運程。

5.通過頂崗實習，使學生開闊視野，豐富學生的知識結構，培養良好的職業素質與團隊精神。

6.通過頂崗實習，使學生進一步提高分析問題和解決問題的能力。

7.通過頂崗實習，使學生完成從在校學習到工作崗位的初步過渡，併為以後從事相關行業崗位羣的工作奠定堅實的職業基礎。

8.通過頂崗實習，在真實的生產環境下，使學生在藥品銷售、營銷、藥學服務等不同崗位上，接受規範的訓練，畢業後能迅速地適應相關的工作。

二、實習單位

1.單位地址與規模

華信宏仁堂在淄博市共青團路57-19號，成立於20xx年6月28日，當時只有五十平方米，藥店只有六人，現在已發展的相當完善，藥店現有三百多人。十五家分店，在高效的運作下， 開展高質量，高水平的醫藥零售及服務工作，，增強了藥店的活力，加快了藥店的發展速 。

2.實習單位主要業務

藥店主要從事的是一個服務行業，做的是銷售，我們公司憑着“品種全，價格低，服務好”的理念贏得了每一位顧客的信任，我們有門診，可以對患者進行治療，有中醫大夫，服務好每一位顧客。

讓顧客選擇自己所需要的商品，真正的為每位顧客着想，每月的一號，十五號為會員答謝日，為顧客免費量血壓，中藥還可以免費打粉。

3.實習單位的歷史與發展

華信宏仁堂成立於20xx年，有着一定的歷史，現在隨着師資力量的不斷壯大，越來越多的人加入宏仁堂，我們公司將在未來開更多的分店，面積也會越來越大，制度也會越來越完善，員工的待遇也會越來越好。

公司將會和其它的醫藥公司競爭，成為淄博市的龍頭企業。

三、 生產任務及完成情況

我所在的門店是一個剛開的藥店，可以學習到很多的東西，一開始接觸西藥的時候，什麼都不會，商品上架時，只能看每個品種的説明書，去找把這個藥放在哪個地方，在學習了一個月後，顧客來買藥的時候能夠準確的知道藥的位置，還可以根據病情為顧客拿藥。在老員工的幫助下可以完成自己的任務，銷售靠的是技巧，每天都有一定的任務需要我們去完成。

雖然我乾的是銷售這個行業，但我並不認為像別人説的銷售沒有前途，我覺得前途是自己闖出來的，並不是某個行業所決定。就像我在藥品的銷售中我覺得自己不僅要掌握好所學知識還有有一個愉悦的心情，好的心情是能傳染人的，你微笑顧客能夠感覺到，好的服務是決定這個生意是否成功，同時在這一段時間的鍛鍊中，我不僅學會了吃苦耐勞，更重要的是提高了我的溝通能力和交際能力。

四、實習車間班組環境

我們藥店一共有八位，每個人都有自己負責的區域，以及銷售任務，店長管理整個門店，中藥負責中藥的銷售與劃價，搞好自己所在區域的環境衞生，銷售人員完成每天的銷售任務，收銀人員負責好每天的收銀工作，把每天的銷售利潤，PB以及毛利率統計出來，上報給公司的管理層，公司實行兩班倒，交班的為接班的做好工作準備。藥店有新員工也有老員工，新員工可以請教老員工。

在這裏，可以運用自己所學的專業知識和銷售技巧，就可以完成自己的任務，有更多的時間去學習。有一個良好的團隊才能把工作做好。同時，中藥還可以免費煎，免費打粉。

温馨的工作環境造就了我們那種團結互助的精神，剛進的新員工不管什麼時候都能受到老員工熱心的幫助。

五、 我所掌握的技能

中藥有解表藥，止咳平喘藥，利水滲濕藥，清熱解毒藥，知道了中藥中的配伍禁忌，“十八反”“十九畏”，先煎的藥先煎半小時，在和其它的藥一塊煎，種子類的藥容易揮發，煎藥時用紗布包着，後下的藥在出鍋前五分鐘煎，比如，硃砂是有毒的，有鎮靜安神的作用，不能用手觸摸，三七有活血化瘀的功效，黃芪可以補氣。

中藥治病是一個緩慢的過程，服用的時間比較長。

西藥還是現代人最常用的，它攜帶起來比較方便，吸收的也比較快。有丸劑，膠囊，片，煎膏，含化片，噴劑，鼻貼等，以及功效，注意事項，如：感冒藥與滋補的藥不能同時服用，藿香正氣水含有酒精，開車的人不能服用。許多西藥大多都是中成藥，與中藥有很大的聯繫。

六、所學知識與工作崗位的聯繫

我們在學校裏就學了關於中藥的知識也學了西藥的理論知識，有了一定的專業知識，才能知道顧客來拿藥時推薦那種對症的藥物，不至於感到什麼也不會，什麼也不懂，理論知識和實踐是相結合的，清楚的瞭解才能對症下藥，銷售也會越來越好。

七、自我感受

在藥店的這段時間裏，只有理論知識時遠遠不夠的，要把理論知識與實踐相結合，所以，我要不斷的接受考驗。

在藥店接待顧客時，顧客購買所需藥品時候會由於同種藥品產地多，所以，向顧客推薦藥品時，我首先要了解藥品本身的情況，然後做簡單的介紹，以提高顧客對銷售人員的信任度。再就是在語言舉止上表現的應口齒清晰，語速均勻，動作熟練，微笑服務等，讓顧客感受到我的服務熱情。

顧客來買藥時，問清楚顧客哪個地方不舒服，感冒時可以拿一個感冒的藥，分清是風寒感冒還是風熱感冒或者是暑濕感冒，如果嗓子不舒服，還可以配一個消炎的藥，可以是西藥，也可以是中藥，如果對青黴素過敏，可以拿阿奇或羅紅黴素類的藥物。小兒的藥告訴服用劑量，既可以治病又能讓顧客接受所拿的藥品。顧客進店時要主動打招呼，面帶微笑，語言表達通順連貫，用自己的心去幫助每一位顧客，學會和每一位顧客去談心，去溝通，顧客不懂的要耐心的去為顧客解釋，只有每天堅持鍛鍊，銷售就會越來越好。

藥店搞活動時，可以根據自己所掌握的去營造一個良好的賣場，幫助每一位員工成長。

藥店時一個衞生行業，要求要做到乾淨整潔，商品上無塵土，貨架的陳列，GSP的要求：藥品與非藥品，處方藥與非處方藥，口服與外用等。禁忌藥弄清楚，否則有可能會危及到生命。在藥店可以有更多的學習機會，比如，抄寫説明書就是一個很好的方法，能夠朱雀的瞭解每種藥的功效。

所以，我要繼續努力的學習，不學習就會被淘汰，堅持不懈，直到成功。

八、建議與展望

1.展望我們要把理論知識和實踐想結合，在未來的時間裏，珍惜每一次機會，改掉自身的缺點和毛病，做一個愛學習，有上進心的人，不能總是馬馬虎虎，遇到事情時想辦法克服，不是一味的埋怨，藥嚴格要求自己，對工作一絲不苟，提高了自己的應變能力，遇事能夠獨立思考，辦事不再拖拖拉拉。保持良好的心態，為以後打好基礎。

2.建議現在，已經從一個銷售行業轉為一個服務行業，越來越多的人會重視自己的身心健康，把銷售轉為愛心，過年過節的時候可以為我們的顧客送去一飛真正的祝福，去幫助那些孤寡老人，給他們更多的優惠政策，這樣我們才會有更多忠實的顧客，中藥也要多加重視，不要忽略，只重視西藥，為顧客表達關愛。讓我們的傳統文化不丟失。

要多學知識，有建議就要提出來，共同成長。多開展一些活動，幫助員工成長，讓員工有更多的休息時間。

　　一、 實習目的：

（1）進一步明確園藝專業思想，在理論與實際的結合中，聯繫羣眾、瞭解社會、瞭解生產，將所學習的理論應用於生產；

（2）提高實踐技能，應用、驗證、鞏固、充實所學理論，加強理論與實踐的結合；

（3）提高學生髮現問題、分析問題、解決問題的能力。

　　二、實習內容：

從20xx年5月4日到20xx年5月24日，我們開始了為期三週的園藝專業實習。實習地點包括：**大學植物園、**市**村、**市農資市場、**農科院園藝分院。實習指導教師：**、**、**。實習形式多樣，有親自動手實踐、觀察、參觀、諮詢、調查等等。

5月4日張老師給我們開了實習動員大會，會上主要講了這次實習的目的、任務、注意事項及重要性。還給我們進行了分組，我被分在第一組，指導教師是張老師，組長劉配軍。會後園藝專業實習便正式開始。

（一）****村實習：

我們先後兩次去了**村，這兩次**村之行給了我們很多感悟，真正感受到了自己知識的匱乏及侷限性，理論知識無法應用在實踐操作上，實際動手能力更是差的離譜，這讓我們開始正視自己的不足，以及今後努力的方向。

第一次5月6日，我們來到**村的一户農户家，這家農户大棚中種的是番茄，番茄苗已長至10ｃｍ左右，今天我們的實習內容便是給番茄苗吊蔓。番茄苗吊蔓的方法是：絲繩一端繫於大棚頂端鐵架上，用絲繩另一端系在秧苗莖部，注意不能系成死扣，否則採收後拔秧會造成不便。然後繞蔓，注意不要將側枝繞在繩裏面，這樣後期栽培管理時會給整枝帶來不便。還需特別注意的是：在繫繩時不能給植株造成創口，否則秧苗易感病染病，直接影響產量。在秧苗繞到2－3圈時要特別注意不要碰掉花，因為番茄結果主要在第一到第三花序上。所以操作時應格外小心。

我們所進行的操作屬於傳統的吊蔓方法，即將吊繩的下端拴在番茄植株上。但隨着莖稈變粗，坐果增多，吊繩往往會勒進番茄莖稈內，影響養分及水分的正常運輸，甚至勒斷莖蔓，得不償失。

經過調查，發現現在有一種改進後的方法：在設好常規吊繩鋼絲的基礎上，再在種植行南北兩頭，距地面25釐米處，順種植行扯一根鋼絲，該鋼絲用於固定吊繩下端。用時，把上面鋼絲上的吊繩向下扯緊拴在下面的鋼絲上，然後把番茄莖蔓直接盤繞在吊繩上，無須在莖蔓上係扣。雖然每個種植行多用了一根鋼絲，但把吊繩下端系在鋼絲上，不僅可以避免勒傷莖稈，而且落蔓時，操作起來非常方便，減少了勞動力。

再一次去**村實習是在5月11日，我們還是去了上次的農户家，時隔近一週，番茄苗又長了不少，我們這次的實習內容是對番茄枝進行打杈。番茄的側枝生長能力很強，如果不進行人為調整控制，番茄就會變成叢生，葉、莖過密，株間通風不良，必然影響產量。植株調整的目的是調節營養生長和生殖生長的關係，減少營養物質的消耗，控制營養生長的速度，促進生殖生長多結果。我們今天進行的是番茄單杆整枝，方法是：植株保留1 [資 根主杆結果，將葉腋萌發的所有側枝摘除。在側枝長到3cm左右去除。且植株下部的老葉、枯葉已不能進行光合作用或光合作用較弱，可以摘除。

打杈時要注意以下事項：

（1）注意杈的生長速度，做到適時打杈。菜農的做法往往是杈無論大小，見了就打。當然，打杈過晚，消耗養分過多，會影響坐果及果實膨大。但是，在番茄生長前期，植株營養同化體積較小，打杈過早，影響根系的生長髮育，造成生長緩慢，結果力下降。尤其是早熟品種及生長勢弱的品種愈加明顯。正確的做法應該是，待杈長到7釐米左右時，分期、分次的摘除。對於植株生長勢弱的，必要時應在杈上保留1—2片葉再去打杈心，以保障植株生長健壯。

（2）把握好打杈的時間。在1天中，最好選擇晴天高温時刻進行打杈。早晨打杈產生傷流過大，造成養分的流失;中午温度高，打杈後傷口癒合快，且傷流少;如果下午4點鐘以後打杈，夜間結露易使傷口受到病菌侵染。

（3）打杈前做好消毒工作，防止交叉感染。因人手特別是吸煙者的手往往帶有煙草花葉病毒及其他有害菌，如消毒不徹底極易引起大面積感染。所以，在進行操作前，人手、剪刀要用肥皂水或消毒劑充分清洗。在打杈時，要有選擇性。即先打健壯無病的植株，後打感病的植株，打下來的殘體要集中堆放，然後清理深埋，切忌隨手亂扔。

（4）適當留茬。很多菜農在打杈時將杈從基部全部抹去。這種做法的缺點在於，一旦發生病菌侵染，病菌很快沿傷口傳至主幹，且創傷較大，不利傷口癒合。正確的做法應該是打權時在杈基部留1—2釐米高的茬，既有效的阻止病菌從傷口侵入主幹，又能使創面小，有利傷口癒合。

番茄整枝打杈結束後，我們來到了**村另一農户家。這位農户原來是教育工作者，後離職搞大棚種植已有20年，是**村首户科學種植的模範，帶動了**村周圍的種植事業。經過多年的研究，楊老師對北方的番茄、黃瓜、茄子、辣椒、芹菜等多種作物種植都極富經驗。楊老師帶我們參觀過他的大棚後，針對番茄、黃瓜這兩種常見作物的大棚種植管理為我們做了講解：

1、現在**村温室大棚主要有兩種類型：

（1）6ｍ大棚：一年四季都可進行種植，冬天温度可達到20℃以上。每畝產值大概在4萬元。

（2）7ｍ大棚：一年只能種三季，冬天室內温度太低，不能進行生產，加温生產成本太高，不合算，每畝產值2－3萬元。

2、温室大棚相關問題：

（1）一個大棚成本在7－8萬元，安裝捲簾機的價格在4－5千。內部供暖用爐子，陰涼天氣加温，平常則不需要。

（2）大棚的受光面積決定大棚的晝夜温差。白天受光面積越多，晚上散熱也越多，晝夜温差也越大。

（3）每個大棚每年的收益大概在該大棚年收益的10％－15％。

先講一下總裝車間的情況。

總裝車間的佈局從南到北分別是內飾工段、綜合工段、底盤工段和發動機工段。其中發動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內飾工段最終匯入綜合工段。我曾經參觀過東風汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產線下流發現生產線上流的質量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復也非常麻煩。零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，容易產生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的佈局則相反，車間生產線被摺疊起來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發現問題能夠得到及時反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，並且杜絕交通堵塞的現象。另外線的生產線的流向也很重要，流向的問題在於從哪裏開始到哪裏結束。內飾工段，汽車的內飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那麼內飾開始的地方必須離車身的'來源非常近。而內飾工段的開始處正好安排在塗裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那麼綜合開始的地方必須同時離內飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那麼底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發動機工段，發動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發動機和變速箱最近的地方。

總裝車間裏面採光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂的天窗同樣可以採光。在白天天氣晴朗的時候可以完全依賴自然光進行生產，這也為廠節約了不少的能源。但是通風性不是很好，車間南側沒有窗，夏季東南季風無法吹入，而且導致車間內温度比較高，甚至超過室外温度。在車間裏有很多風扇，我的問題是如果換成幾部空調，只要空調的温度調到適度，在消耗同樣電量的情況下，會不會帶來更好的舒適度呢？

總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。

總的來説，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。

下面再説一下我在車間一線實習的情況。

在總裝車間實習是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時候，經常加班加到晚上10點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。

總的來説，一線實習要注意三個問題：安全，質量，效率。

首先是安全問題。安全第一。來到一個新崗位先熟悉周圍的環境，從中發現安全隱患，時刻提醒自己。幹活之前先掌握安全要領，防止傷到自己，同時也要防止傷到別人。總之安全必須貫穿崗位作業的全過程。拿件的時候要小心，特別是重件，一定要拿穩，防止摔下來砸到自己，走動的時候要注意周圍的危險，件不能對着別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。這説起來很容易，但做起來就很難，在裝右後車門線束的時候，手臂經常被劃傷，即使注意了也無經於事，因為手要伸進車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進去，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鑽進機艙安裝艙後隔熱墊也經常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實習尤其要時刻提醒自己注意車間裏的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時避開；第二注意交通安全，注意來往的車輛。這裏重點提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險的，車遇到人，司機可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運的是沒有傷到人。吊發動機軌道下的隔網，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個窟窿。內飾到綜合轉序的地方，吊車軌道下的隔網也被砸了幾個窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那麼應該怎麼防止它在工作的時候發生斷裂呢？聯繫自己所學的知識，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應力是循環變化的，這會產生疲勞裂紋，疲勞裂紋經過一段時間不斷擴展，最後產生脆斷。所以鏈條要及時更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險，增加一條宂餘的軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連着一個裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證宂餘的鏈條隨重物起落，並在重物靜止的時候起着固定作用。正常情況它們都不受力，因為它們都是宂餘的。但當受力的鏈條斷了之後，宂餘的鏈條可以繼續承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經常吊掛重物的地方，可以將地面塗成紅色，我想這比安全標誌所起的效果還要好。

質量也很重要，不能保證質量的產品，如同廢品。人要有責任心，才能保證質量。車間裏每完成一道工序，責任人都要在流程卡規定的地方簽名，當產品出現問題，就可以直接找到責任人，以考核的方式進行處理，以此來激起員工的責任意識。在實習過程中，有些工序因為自己不能保證質量，所以儘量找師傅幫忙。比如在裝薩普V傳動軸的時候，我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對正打歪了，我就只好找師傅幫忙。安裝完之後自己也會多檢查，發現質量問題及時進行修復。安裝傳動軸有一次拉線，而在這種情況下我發現自己打的螺栓沒有平墊，我自己覺得問題不大，

但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。於是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不願意這樣做，不過當我把事情做好了就有一種放下包袱的輕鬆感。

效率不是機械地提高幹活的速度，而是減少浪費，更輕鬆，更省力地把事情做好。有位班長教我要善於運用身體的力量，尤其在乾的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機蓋密封條的時候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太複雜的話，我就會拉線。不過也因為自己在每個崗位乾的時間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就説明這個道理。

幹活的時候也很注重技巧。我在學習安裝車門限位器的時候，總是沒辦法把銷打進銷套，不是打歪了，就是把銷套打斷了。經歷了很多次的失敗，我最終發現原來自己使用錘子的時候，不是豎直地打下來，而是斜着打下來。找到問題所在才能着手解決，接下來我在敲打之前，先使手柄處於水平，然後才用七敲打銷，用這個辦法我終於成功了。安裝薩普的傳動軸我有一段時間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡單就是螺栓偏了。發現問題所在，我在以後嘗試打螺栓的時候，就會盡量使螺栓對準，使它保持在垂直於車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所説的，安裝後擋風玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻幹的話是沒有用的，那等同於沒學會一樣。

每天早晚各一次拖地搞衞生也是很重要的，如果沒有堅持搞下去，車間最終會變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衞生我都認真地把地拖乾淨，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創造一個乾淨衞生的工作環境。

在總裝車間我經常注意跟自己專業相關的東西。比如薩普皮卡的車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據焊縫的形狀，應該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊，現在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。我聽一些老員工説還用了銅焊，我查了書本銅材料熔點比鐵材料熔點低，銅焊把鐵材料填補並連接起來，應當歸屬於釺焊。銅焊絲是作為一種釺料。我還注意到淨化器的焊接，那焊縫非常飽滿，我覺得應該是使用了機器人焊接。還有乾燥器採用鋁合金的焊接，那焊縫看起來不像是打磨過的，簡直太漂亮了，非常光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎麼加工完成的。

最後説一下我在總裝車間的兩個重要的收穫。其中一個是我現在可以很清楚地分清薩普T，薩普V和薩普C三種車型了。剛開始的時候自己什麼都不懂，來了一台車完全不知道是什麼車型，該裝什麼規格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當熟悉車型之後，則給自己帶來很大的方便，至少不用經常去看流程卡了。另外我對皮卡車的構造也有了一定的瞭解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以後還要多看看書，多瞭解一下。

1、實習目的

本次生產實習是大四專業課學習的一個xx要組成部分，其目的在於通過實習使我們獲得基本生產的感性知識，理論聯繫實際，擴大知識面；同時專業實習又是鍛鍊和培養學生業務能力及素質的xx要渠道，培養我們吃苦耐勞的精神，也是我們接觸社會、瞭解產業狀況、瞭解國情的一個xx要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步瞭解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習後面的課程乃至以後的工作，都是十分必要的基礎。

本次實習我們主要去三家企業，中國xx汽集團、xxxx機牀集團和xxxx精工機械廠，在公司中採取了聽講座、到車間觀摩學習等各種各樣的形式學習機械製造，對機械製造有一個整體的認識。

2、實習單位簡介

中國xx汽集團簡介：

中國xx汽集團前身是原xx汽車製造總廠。原xx汽車製造總廠始建於1935年，主要生產汽車零部件。該廠於1956年開始自主研發設計製造汽車，步入汽車製造企業。1960年4月試製出了中國第一輛xx型汽車-黃河牌jn150型8噸xx型汽車，結束了中國不能生產xx型汽車的歷史。總部坐落於山東省xx市，是國內主要的xx型載xx汽車生產基地，也是我國xx型汽車工業的搖籃，以開發和製造中國第一輛xx型汽車（黃河jn150）、成功引進斯太爾xx型汽車生產項目和與沃爾沃合資生產項目、自主研發howo產品是目前中國xx型汽車產銷量最大的企業而聞名。

中國xx汽集團前身是原xx汽車製造總廠。原xx汽車製造總廠始建於1935年，主要生產汽車零部件。該廠於1956年開始自主研發設計製造汽車，步入汽車製造企業。1960年4月試製出了中國第一輛xx型汽車-黃河牌jn150型8噸xx型汽車，結束了中國不能生產xx型汽車的歷史。

技術創新和專利技術成果不斷湧現。中國xx汽集團在產品開發創新上下功夫，提高產品的科技含量、創新水平和競爭能力，充分利用自身技術優勢，廣泛吸納世界xx卡先進技術，堅持自主設計、自主開發，努力創新，全力打造自己的產品優勢，20xx年開發出飛龍系列，20xx年成功開發出了斯太爾王系列、20xx年成功開發出黃河王子系列、20xx年成功開發出howo-7系列、黃河少帥和斯太爾ш等系列整車產品，20xx年成功開發出howo-8系列、斯太爾豪駿系列、金王子系列、黃河將軍系列，在整車開發的同時開發了具有世界水平的單級驅動橋、緩速器及xx卡盤式制動器等xx要總成，並在特種車、專用車、客車等方面不斷實現新的突破，現擁有各類車型1200多個，成為國內驅動形式最全和噸位品種最多的xx型汽車生產企業。特別是howo-7系列車的開發成功，在國內外xx卡行業產生了巨大的影響，被業內人士譽為“xx卡領袖”，拉開了與主要競爭對手的距離，鞏固了中國xx汽集團技術領先優勢和市場地位。中國xx汽集團已達到三個全國第一：牽引車全國銷量第一，300馬力以上大功率發動機全國銷量第一，裝備10升以上發動機的xx型汽車全國銷量第一

xx第xx機牀廠簡介：

xxxx機牀集團有限公司始建於1937年，佔地面積101萬平方米，現有在職員工4800餘人。是中國規模最大、品類最全、綜合製造實力最強的鍛壓設備和大、xx型金屬切削機牀製造企業，世界最大的機械壓力機制造商之一。連續多年獲得中國機牀工具行業銷售收入、數控產值、精心創品牌“十佳”企業。

集團公司旗下有19個專業公司,其中3個商品公司、4個配套公司、4個專業公司、4個經營公司、4個輔助公司：

擁有國家級技術中心，該技術中心現有工程技術人員400餘人，下設壓力機研究所、數控機牀研究所、自動化研究所、信息研究所等4個研究所，機牀實驗室、理化計量試驗實、焊接試驗室、鑄造實驗室、電氣實驗室等5個試驗室，擁有試驗設備儀器上百台（套），具有自主知識產權的核心技術與核心產品，是國內唯一具備獨立開發、製造多連桿壓機和多工位壓力機的企業。

20xx年通過了挪威船級社（dnv）iso9001質量體系認證，20xx年通過了20xx版iso9001質量體系認證。

產品與服務範圍:鍛壓設備、(數控)金切機牀、自動化設備、數控切割設備、鑄造機械設備、環保機械設備、建材成套設備等七大類。為客户提供售前、售後服務;機牀設備維修改造、備件供應;鑄造件、鍛熱件、焊接件、機械加工零件的對外協作等。

－自動化設備：可提供自動上下料機械手、自動翻轉機、全自動板材開卷校平剪切生產線、大型多工位送料機構、數控轉塔衝等。同時，鑄造機械、數控切割機、環保建材設備等保持高速增長，是全國機牀行業產品門類最多、規格最全的企業。

大、xx型機械壓力機的國內市場佔有率達70％以上，為國內汽車工業及其它行業提供了數百條大型衝壓生產線和上千台xx型機械壓力機，被譽為“中國汽車工業的裝備部”。1997年以來，為世界xx名汽車公司提供十餘條衝壓生產線，並於20xx年開始向美國高端市場出口具有完全知識產權的以多工位壓力機為代表的xx型機械壓力機，產品遠銷50多個國家和地區。

xx精工簡介：

始建於20xx年，是由xxxx建築集團出資創的民營股份制企業，座落於美麗的x城xx西部經濟開發區，佔地面積8萬平方米，建築面積15000平方米，主要從事汽車零部件、柴油機、紡機、各類泵體、閥等各種機械零部件的訂單生產業務，是集設計、製造、銷售及服務、進出口貿易於一集的高新技術企業。

公司現有員工160餘人，中、高級專業技術50餘人，技術力量雄厚、生產能力強，設備均為新購設備，設備投資共20xx餘萬元，設備有進口高精度、xx切削、大工作台面cnc加工中心6台，cmm三座標測量儀1台，大型數控車牀（sk50p/hk63）10台，及大批車牀、銑牀、磨牀、鑽牀、等設備，並建有高標準的理化計量室，於20xx年5月通過iso9001：20xx質量管理體系認證。

xx精工是機械加工中小型企業的典範，在市場中很有活力，主要是承接外加工，是典型的機械加工企業，這對於我們的生產實習有着至關xx要的意義，非常接近於中國廣大中小型企業的現實製造水平。主要加工箱體類零件和軸類零件，我們學習的主要是xx型汽車減速箱後殼的加工。