有關建築專業學生實習報告3篇

在經濟發展迅速的今天，報告與我們愈發關係密切，其在寫作上有一定的技巧。相信很多朋友都對寫報告感到非常苦惱吧，以下是小編為大家整理的建築專業學生實習報告3篇，歡迎大家分享。

　　一、 實習目的：

通過對西柞高速公路、永鹹高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋樑的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與佈置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合，實習報告範文：建築專業。

　　二、實習時間：

XX年5月27日 6月10日

　　三、實習地點：

西柞高速公路、永鹹高速公路的部分施工工地

西安至柞水高速公路起於西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止於柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。

永壽至咸陽公路是國家規劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陝西省境內的重要路段，也是陝西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示範工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經西安咸陽國際機場，實習報告《實習報告範文：建築專業》。

　　四、實習內容：

路基部分

路基的實習主要在永鹹高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。

1.路基處理：

該路段位於濕陷性黃土地區，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路牀範圍內的多餘的土全部挖掉，然後分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之後，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩定性。於是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓後回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然後在兩側設計盲溝。

對於濕陷性黃土有兩種處理方法：一是衝擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能後，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進行清表;然後就是按照設計要求打網格，進行土方調配設計;最後確定機械的夯實機能(120噸米，60噸米)。

另外，對結構物的處理。由於濕陷性黃土對結構物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然後用大噸級機械進行強夯，保證結構物安全。

對於路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所佔據。壓實的目的在於使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩定性提高。

方法是先原地面進行碾壓，用環刀法測定密實度;再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是意：在機具類型、土層厚度及行程遍數已經選定的條件下，壓實操作時宜先輕後重、先慢後快、先邊緣後中間(超高路段等需要時，則宜先低後高)。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對於壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，經常檢查含水量和密實度，以達到符合規定壓實度的要求。

土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度。

碾壓機械採用羊足碾壓實。

2.橋涵：

高速公路由於等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋樑甚多。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。

這段咸陽機場高架橋全長980米全部採用預應力組合箱梁和現澆樑，單樑跨度為25米，採用張拉工藝，在樑內佈置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。

本人於20xx年3月2日至20xx年8月25日在北京市建築設計研究院2A2工作室實習，在實習期內獲益匪淺，也對建築設計這個行業有了新的認識。以下，具體談談我的心得體會。

與其説是體會，毋寧説是中國建築行業、建築教育的問題。我的實習報告不是散文也不是遊記，是我平日觀察和心路歷程。我不會按照任務書上的指示説太多的什麼諸如方案、擴初、工地、給排水、暖通、電氣、結構與建築學的關係，這些我認為都該一筆帶過，況且老師您可以在別同學那看到，甚至歷屆實習報告都應該是如出一轍，我不想讓您看的口吐白沫焦頭爛額。我更不想寫一些自吹自擂和欺騙自己的話，我不是一個自戀狂，也不會將事實誇大，我只想説點實話。

記得剛到工作崗位上，一切都覺得新鮮好玩，因為自己年輕，拼勁十足，認識新的同事和帶我的領導李工後，便很快投入工作中。由於北京院是個大院，在這實習我感到無比激動和興奮，也很希望能以後能留在這工作，因為接到的都是大的項目，甚至有很多無需競標，是甲方指定由我們進行設計。一開始進到工作室就有九個競標方案同時進行，都是大型公建，山西的醫院，法院，會議中心，深圳的海上基地，還有山東的幾個項目，北京當地的也有幾個住宅和一些小的居民樓設計。工作室有三十個人，配備了自己的土木工程師，設備工程師，方案一般是由兩個一級註冊設計師也就是我們室的正副室主任米工和李工負責，其餘人都是進行一些小的設計以及繪圖。

我很榮幸的被安排到了負責深圳海上運動基地暨航海運動學校規劃設計的競標項目上，總建築用地一萬六千七百畝，是個名副其實的大傢伙。裏面包括：觀眾活動區、新聞媒體及混合區、場館運營區、賽事管理區、運動員及隨隊官員活動區、生活後勤服務區、教學行政管理區、體育運動設施、綠化及山地保護、預留場地。當然作為一個實習生我無法接觸到最核心的部分，只是畫了一個後勤小樓的部分施工圖，最後和幾個同事共同整理出來整個方案的文本。實習內容僅此而已，説多不多，但其實也不少，可惜我做的工程在深圳，前期也不可能帶我去現場勘查，沒有獲得去工地學習的機會，頗為遺憾。到最後，幾個月下來，帶我的師傅李工和同事都給予了我不錯的評價，也希望我畢業能重回他們的陣營中。

雖然如此，在實習過程中一開始作為一個實習生，我很快感覺到單位對我的不信任以及一種無人問津的感覺。非常簡單，上班，畫圖，給師傅看圖，改正錯誤，再看，再改，最後交給負責人，感覺跟在學校是一樣的。唯一不同的，就是沒有自己設計的部分，全部是按部就班的畫圖，把施工圖畫準畫到位。我充分意識到我的地位很卑微，我只是一個繪圖員，我不停的問自己，難道大學畢業以後就要這樣嗎？我喜歡的是設計，不可否認畫施工圖的過程中也是在鍛鍊設計，它是一種最基礎的設計。但是，我根本無法參與初步的方案設計，而我感興趣的卻又恰恰在初步方案設計上。工作室裏的老人們告訴我，一開始都是這樣，幹個三五年後你就能混出來了。記得當時我聽到這話的時候突覺暗無天日，有一種完全被欺騙的感覺。

那麼到底是誰騙了我？最後我發現這個人是我自己。

我覺得是我曾經對建築學陷入了美麗的誤區，簡單的説，我一直認為建築學是從事設計的，是偏向藝術性的。但實習過程中，我卻驚愕感受到，也許我的那種認識僅僅屬於西方發達國家，而在中國，設計這個玩藝，或者説藝術這個玩藝不是很受重視，可以借鑑就借鑑，能抄的就抄。在我泱泱大國，建築設計純粹屬於技術性熟練工種，建築作為一中商品，經過國家或地區幾個大官商量得建個什麼樓，然後他們在指定一下説喜歡某某國外的什麼風格，然後到了規劃局審批一下，再搞個遊戲叫做競標，其實通過送禮和給紅包可以提前

房屋建築學是研究房屋的構造組成構造原理及構造方法的一門課程，同時還包括介紹建築設計的一般原則的教學內容。因此本課程在土建類專業的課程體系中佔有重要的地位。構造組成研究房屋的各個組成部分及作用。構造原理研究房屋各個部分的'構造要求及符合這些要求的構造理論構造方法研究在構造原理的指導下用性能優良經濟可行的建築材料和建築製品的構成建築結構配件以及構配件之間的連接方法建築設計知識研究建築空間的構成組織功能和外觀形象的基本概念及一般原則。

實習對於我們將要走入社會的學生來説是一次熟悉社會，瞭解社會的好機會。實習是我們瞭解社會的第一站，今天我們來到學校為我們聯繫的工地武警醫院辦公樓。以下是我瞭解到的工程情況。通過本次實習，我對建築工程的現場施工和管理有了直觀地認識，增強了對所學基礎理論和專業知識的感性認識，並綜合運用自己所學過的知識，同監理工程師一起解決工程中所遇到的問題;並且在本次實習中，我對建築工程的各方責任和角色有了更切實際的瞭解，深刻體會到工程建設中所包含的種種矛盾、種種限制、種種實際問題;親眼所見了建築工人的辛苦，以及他們在實際施工中各種手法的巧妙性和實用性，比如，鋼筋的綁紮，底層基礎鋼筋的綁紮首先要放樣，每一跨度裏鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋裏只有一個接頭，另外，接頭要儘量放在受壓區內。在砌牆的過程中，如遇到牆要轉角或相交的時候，兩牆要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養護等等。在工地上所見所聞，更加激發了我對本專業的熱愛和憧憬，也深深體會到要在建築這個行業上有所作為必須付出更多的努力，不僅僅是在論上，更是在實際的應用中。與此同時，我也深深的體會到一份責任，希望能夠通過自己的努力，為祖國的大建設添磚增瓦，實現自身的價值。下面我就本次的實習過程做以下報告:

實習簡況。

實習內容:學習國家相關的規章制度，瞭解各種工程程序;通過閲讀圖紙，瞭解設計的意圖、設計方案、施工細部;瞭解在工程建設中可能發生的實際問題，並學習切實可行的解決方法等。

(一)建築學知識

參觀校內單體建築及建築組羣，參觀特色建築，瞭解分析以下內容:

1、根據所學知識，對所參觀建築組羣的總平面佈局的合理性或不合理性進行分析。

2、參觀建築物外觀及內部，瞭解各層平面佈局及房間佈置，觀察建築外觀特點。運用所學知識分析該建築平面佈局、空間造型和立面處理方法。

3、分析建築的防火與安全疏散設計是否符合要求。

(二)房屋構造

通過去參觀某項在建工程現場情況，瞭解以下內容

1、瞭解該建築物的結構形式、構造特點、建築作法、承重方式、施工方式、抗震等級等;

2、瞭解該建築物的地基及基礎類型、構造形式及施工方法;

3、瞭解該建築物的牆體類型、結構佈置、細部構造及施工特點;

4、瞭解該建築物板、樑、柱等的類型，配筋方式及其與牆、樑的連接構造，瞭解樓地面、屋面構造及頂蓬構造特點;

5、瞭解該建築的樓梯、陽台等的詳細構造;

6、瞭解建築物的建築裝修構造。

(三)建築材料

通過去建築工地實地參觀，瞭解以下內容:

1、瞭解水泥、磚、砂子、石子、鋼筋等主要材料的規格、標號、特性及使用要求;

2、瞭解混凝土、砂漿的配合比、標號、生產工藝所用設備以及養護要求;

3、瞭解各種鋼筋加工情況;

4、瞭解有關裝飾材料的情況。

(四)建築施工

通過去施工現場參觀，要求瞭解以下內容:

1、瞭解各施工工種的工藝過程，生產特點以及各工種之間的配合及穿插作業情況;

2、磚混結構施工工序，現澆構件的施工工序;

3、建築工程與安裝工程的施工配合及工序要求;

4、土建工程與安裝工程的施工配合及工序要求;

5、裝修工程的施工過程，施工特點及方法;

比如，鋼筋的綁紮，底層基礎鋼筋的綁紮首先要放樣，每一跨度裏鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋裏只有一個接頭，另外，接頭要儘量放在受壓區內。在砌牆的過程中，如遇到牆要轉角或相交的時候，兩牆要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養護。

(五)基礎

1、基礎選用類型採用獨立基礎，基底標高為-5。10m

2、鋼筋基礎地面應作強度等級為c10的100厚墊層，墊層宜比基礎每側寬出100

3、鋼筋基礎曾厚度，有墊層處》40，無墊層處70，與土壤直接觸外側建築防水做法的鋼筋擋土牆，柱在室外地面部分保護層厚度應向外增加到40。

(六)地基

1、地層土性描述:基礎應置未擾動的卵石層上，撐載力特徵值f=350kpa

2、基槽檢驗應按工程地質勘察報告和施工圖要求進行，並需要有勘察設計人員機參加。