實用的工地實習日記彙總五篇

不知不覺中一天又要結束了，想必有很多難忘的瞬間吧，這時候十分有必須要寫一篇日記了。相信許多人會覺得日記很難寫吧，以下是小編整理的工地實習日記5篇，僅供參考，大家一起來看看吧。

今天，富貴第一城的地磚已經貼到差不多了，師傅在認真地貼着地磚，我在認真地看。

富貴第一城的地磚採用幹鋪，工人將水泥沙混合之後直接到在要鋪磚的地方，然後攤鋪均勻，把磚確定好位置，再用水泥砂漿塗在磚的背面均勻鋪開，然後鋪在乾的混合的水泥沙上，師傅在根據水平來用 橡膠錘敲打，使磚水平，這樣鋪好後，師傅再用水平鋼尺放在磚上，看磚是否水平。不過師傅的水平確實好，貼過的磚，用手摸磚的交接處，基本上達到了一齊平。由於好奇我問了貼磚師傅為什麼地磚採用幹鋪而不用濕鋪，貼磚師傅給我大概的講個下: 1、施工方便，可以減短工期;2、濕式鋪貼需要把地磚放入水中泡，而且濕式鋪貼不容易控制，地磚鋪好後，因水泥具有流動，貼好的磚容易在變位，幹固時間較長。

而且幹鋪和濕貼得效果幾乎沒什麼區別，所以為了減少工期，大部分都採用幹鋪。濕貼得地磚磚下面容易空。

這周去了項目部的一個新工地進行實地考察。學習到了：

在編制施工組織設計(方案)前，一定要到現場進行實地考察，千萬不能想當然地閉門造車。只有詳細瞭解了現場的具體情況後，編制的施工組織設計(方案)才有針對性，也才有較好的實用價值。進行現場實地考察要了解以下一些主要內容：

現場供電情況(線路、容量等);

2.現場供水、排水情況(線路、容量等);

3.現場道路暢通情況;

4.現場可供利用的建築物情況;

5.現場已有地下管線情況;

6.現場周圍城市測量控制點情況等。如果是外地工地，還應瞭解當地施工期間的氣温、降雨量、風力、風向以及地震烈度、地方資源、地方交通運輸、地方施工協作單位以及當地建設行政主管部門的有關建築市場的管理文件等。

10、20xx年9月14日星期一天氣晴

今天監理要求的鋼筋施工不合格的問題都解決了，因為今晚要澆築混凝土。下午正好公司有個混凝土工的職業技術培訓，項目部説你剛來的學生也去跟着去學習學習吧，我就跟着幾個一起實習的夥伴們和一個技術員去聽課了，這次學習學到了一些較為實用的施工技術。

11、20xx年9月15日星期二天氣多雲

昨天晚上8點開始繼續澆築的1、2單元的混凝土，今天上午我一大早就來到了施工現場,跟着在1、2單元放線，同時看到支模板的工人正在緊張的支二樓的樓梯、電梯、及柱子、牆的模板且為了把牆體兩邊的模板都夾緊用的是塑料套管和螺栓共同作用。但是聽劉工説在地下室不能用這種塑料套管只用鋼筋拉接固定，等澆築完混凝土然後兩邊一齊截斷，因為地下室一般都比較潮濕，用塑料套特別容易存水，所以一般地下室施工不用。

12、20xx年9月16日星期三天氣晴

今天我跟着甲方去檢驗鋼筋，發現有的鋼筋並不在放線的範圍裏面，於是工人們就強行把鋼筋扭曲放在線的裏面，這樣就造成了鋼筋的一次疲勞所以應該截斷重新打孔焊接，有的預留電箱孔洞的四周沒有加附加筋，還有些窗台樑的兩邊不一般高，超出了允許的誤差範圍，這是由於工人沒有按標準標高施工的原因。

13、20xx年9月17日星期三天氣多雲

一大早項目部就開例會，特別針對昨天的問題批評了鋼筋班組，要求必須馬上修改，以後再發現類似的問題就要作出相應的罰款，今天項目經理特別生氣，同時也看出了經理對工作的認真負責。我想以後參加工作了，一定嚴格要求自己，把工作做好、做細、做到不出差錯。

14、20xx年9月18日星期四天氣多雲

下午澆築了1、2單元二樓的混凝土，包括牆體、柱子等。看着一車車混凝土澆注到施工現場，知道每項工程的複雜性、嚴格性。混凝土的澆築順序為：柱、牆—現澆樑、樓梯、樓板。框架柱澆築前底部應填以5～10cm厚與混凝土配合比相同的砂漿或減半石子混凝土。澆築時採取分層澆築，每層厚度不大於500mm，使用插入式振動器振搗密實，振搗棒不得觸動鋼筋和預埋件。

15、20xx年9月19日星期五天氣陰

聽説明天下雨，從昨天晚上到今天工地上就一直忙着打混凝土，今天澆注了樑、樓梯和樓板，聽説工地上的師傅們忙着澆注混凝土的時候都得連續施工，兩班倒，以保證混凝土凝固一體，以保證強度、質量。帶領我們的劉師傅昨天一晚上都在工地加班，以保證這次混凝土的嚴格按照規範澆注成型。我們的劉師傅的工作熱情讓我們幾個初出茅廬的小孩子真是表示敬仰。我決定以後也更要好好的學習，學習工地師傅的這種熱情工作的精神，幹好自己的工作。

16、20xx年9月20日星期六天氣小雨轉中雨

今天下雨，工地上沒有施工，我在辦公室學習了一些腳手架施工的技術。

17、20xx年9月21日星期日天氣多雲

今天天氣還可以，風很大，我們幾個又跟着劉師傅他們去屋面上放線，因為由此向上就全是標準層了，所以比以前的放線就容易多了，漸漸也知道了放線的要領，我和同學王臣一起放線找了個點，劉師傅説還可以，我們聽了心裏特別高興，畢竟也學習到了很多東西。

18、20xx年9月22日星期日天氣多雲

今天我觀看了3、4號樓澆注一層的剪力牆了，因為下面一層是沿街樓，所以樓層特別高，層高為3.9米，因為怕一次澆築完後震搗不均勻，所以分兩層進行澆築，然後用震動棒分別振實，牆與牆，牆與柱子的交接處的鋼筋比較密實，所以比其它部位澆築起來更加困難，因為這些所以這些部位震搗的次數一定要比其他的部位多一些，以保證柱子成型。

19、20xx年9月23日星期一天氣晴

昨天工地上澆築了1、2單元的四層屋面於是我就開始在這兩個屋面上放線，下午又去了總公司學習了鋼筋工的職業技術培訓。通過這今天的學習，結合這幾天的工地認識，對鋼筋和混凝土的施工學習了很多知識，大體上知道了如何施工，施工的先後順序等。

20、20xx年9月24日星期二天氣晴

通過昨天對鋼筋工技術培訓的學習，今天又仔細觀看了鋼筋工人對鋼筋綁紮的詳細過程，並對不太清楚的地方進行了詢問。對一些細節上的東西又瞭解了一下，下午在劉師傅的幫助下我把重點記錄在筆記本上，相信這些要點對我們以後在工地上施工學習都會有很大的幫助。

這周去了項目部的一個新工地進行實地考察。學習到了：

在編制施工組織設計（方案）前，一定要到現場進行實地考察，千萬不能想當然地閉門造車。此時只有詳細瞭解了現場的具體情況後，編制的施工組織設計（方案）才有針對性，也才有較好的實用價值。進行現場實地考察要了解以下一些主要內容：

1、現場供電情況（線路、容量等）；

2、現場供水、排水情況（線路、容量等）；

3、現場道路暢通情況；

4、現場可供利用的建築物情況；

5、現場已有地下管線情況；

6、現場周圍城市測量控制點情況等。如果是外地工地，此時還應瞭解當地施工期間的氣温、降雨量、風力、風向以及地震烈度、地方資源、地方交通運輸、地方施工協作單位以及當地建設行政主管部門的有關建築市場的管理文件等。

第一天

今天來第一天來到實習工地，心情非常激動。上午先到****建設工程諮詢有限公司總部報道，與負責人事工作人員溝通後，被安排前往實習工地。

實習工地位於**市**區***路以南，**路以東。工程名稱為“**·**（**路**號改造工程）”，是**市20xx年眾多“兩改”工程項目。共有5棟住宅，兩層網點和車庫。總建築面積47473。17㎡，其中廉租房總面積為1334。24平方米。

工地現場狀況如右側平面佈置圖所示。1#為27層、2#為25層高層建築，工地3～5#為6層多層建築，共有塔吊兩台，卸料平台一個。現場情況是1#2#樓正在進行基礎施工，3～5#樓還沒開始施工。南側場地卸有土方和鋼筋加工區域。

****工程諮詢有限公司做為監理公司，負責相關工作。“監理”是為實施承包合同，由業主組建或選擇監理工程師單位依據合同對承包商的生產（進度、質量和投資）進行監督和管理工作。

此次實習前往實習的項目部設置土建、電氣水暖通、投資控制、信息合同、安全監理組，另設一名項目總監理工程師代表負責現場工作。由於人員調動和工作兼任問題，項目部共有組5名成員，負責相關工作。

項目部總監代表向各位同事對我進行了介紹，並讓我以後跟隨土建監理去現場進行工作，在項目部裏負責一些資料整理的工作和一些雜務。我頓時感覺有一份責任在身上，第一天在項目部瞭解了現場情況，熟悉工作環境，今後按照規定的時間上下班。

實習就這樣開始了。

第二天

今天早上八點半來到工地，上午下了一點雨，下午在總監的帶領下檢查現場基坑周圍的沉降情況，第一次下工地心情還是比較緊張。檢查發現工地男廁所北側有一條裂縫，立即彙報給甲方的相關負責人員，商定解決方案，決定聯繫基坑支護單位檢查基坑的穩固情況。

施工現場基坑開挖後出現一條暗渠，暗渠的存在可能是引起周圍沉降的主要原因。如果採取“堵”的處理方式肯能造成上游出現湧出問題，在施工過程中也不可能對暗渠進行實質上的處理，這樣就造成了施工方需要抽水作業，在預算等問題上監理方也出示相關證明。據土建監理介紹，工程完工後還將把暗渠接好，恢復原狀，保證其對建築的影響降低到最小。

暗渠的存在也對現階段施工造成了一定影響，3#底板鋼筋處出現淤泥，針對這種情況也通知施工單位相關人員進行處理。來到施工現場對工程地質問題進行分析，拿出解決方案，讓我也想起了工程地質課上老師講的一些關於沉降、地下水的問題，深切感受到僅僅是書本上學到的理論是不夠的，最終要的是知道如何切實解決問題。

直觀地瞭解工程實際中存在的問題，印象更深刻。比如構件的名稱作用、各類材料的使用等都有更進一步的認識。腦海中再也不是僵固的一二三四，而變成了直觀的方法措施，這也是進行實習最大的收穫之一。不由地想起以前經常聽到的話：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”

第三天

今天上午在工地進行檢查過後，發現了一些問題，雖然不是工程施工過程中的問題，但也需要施工方注意。土建監理下發了關於質量標準化的監理通知單。

通知單提出工地現場應儘快落實設備樣品庫的要求。在辦公區一樓有一個樣本庫，但是其中內容並不全面，包括鋼筋、防水材料等的粘貼展板，説明材料名稱、規格等具體信息等工作都沒有跟上，還有待改進。監理通知書對具體的展板尺寸、內容等做了相應規定。

另外，關於工地質量標準化管理標牌的設置提出了要求，希望清楚標註混凝土澆注板面上荷時間，安放在通道口，其內容為。為迎接質監站檢查，希望施工單位能在三天內給出答覆。

監理通知單是一個很關鍵的文件，他可以界定某些質量責任，比如某些工程在質量不合格的時候被隱蔽，然後在後期一經查出，且沒有相應的通知單、驗收單證明監理已經發現該質量問題並已經正式通知其整改的話，監理要對該質量問題負連帶責任的。因而監理通知單既明確了權責，也保證了工程質量。

現場一直處於1#2#樓鋼筋支模、綁紮鋼筋的工作中。在對模板支撐系統檢查過程中發現，立杆間距過大，缺少剪刀撐。就這一問題也立即聯繫施工單位進行整改。我個人認為施工單位在像這樣的現場整改上工作很配合，就是在一些資料、方案、報審表等環節上有拖沓的跡象，這可能也和工地缺乏相關技術人員有關。

第四天

今天終於迎來了“安全檢查”，按照實習工地的慣例，每週四都有安排安全檢查工作。參加安全檢查的是建設單位、監理單位、施工單位三方的代表。監理方對安全檢查過程進行簽到、記錄，並對現場存在的問題提出整改建議。

上午9：00今天的安全工作檢查全面開始，其間發現了很多需要改進的問題。我們看到腳手架上放置的架子管不規範，對於1#樓基坑通道要搭建規範。由於考慮到施工安全，提出電焊機下面要墊木板，且電焊機接地線需要加固。針對現場由分配箱至1#樓的電纜也希望有關單位注意不要使之拖地，造成不必要的`危險。在施工現場，材料堆放雜亂，鋼筋沒有防雨防水措施，鏽蝕比較嚴重。針對以上問題，都下達了隱患通知書，安全檢查同行施工單位負責人都保證整改到位，避免安全事故發生。

通過今天參加安全檢查，我感覺雖然這只是一項看似只是慣例的工作，但對於整個工地正常運行來説都是至關重要的一個環節。如果我們不注意施工安全上的種種問題，一旦發生生命財產損失都是不可估量的。其次，僅就經濟效益來講，如果在質監站等部門檢查過程中發現相關問題，勒令停工影響工期進度，這一損失也是我們都不希望看到的。

我也學到了很多關於施工現場安全的常識，比如不倒着走路，看清腳下頭頂，放慢腳步等等，像一定佩戴安全帽等要求也已經是記在心中。工地的大標語時刻提醒着我們：安全第一。

第五天

今天在現場會議室舉行例會，各單位代表於上午9：00準時出席。各單位負責人提出了自己工作中存在的問題，和各個部分負責人進行協商溝通。我在會上也認真做了筆記，瞭解了各方溝通的方式方法。

施工單位提出，現階段為追趕進度，將在目前206人的基礎上，增加施工人數，增加管理人員。也提出了大型機械定期維護檢查，配合套管預埋的安裝工作等問題。

監理方針對之前的質量檢查工作結果做了提醒，由於鋼筋鏽蝕嚴重，希望施工單位要做好鋼筋除鏽工作。對3#塊的清淤工作需要進一步落實。在綁紮鋼筋的過程中，縱筋過密，一定要嚴格控制縱筋間距。對一些諸如混凝土專項施工方案、套管安裝的書面報告、澆注前的三方驗收和試塊留量方案等書面材料也在會上督促相關責任人儘快提交。

建設單位着眼於安全施工的問題提出，上下基坑的安全通道要保證安全，儘快解決有問題的部分。要儘快解決基坑的排水問題，不要影響施工。另各方也就“綠色通道”、開工日期統一等問題進行了協商。

我認為這種例會的形式非常有利於各方對現場情況的溝通。比如監理單位的很多資料、報告都不能按時獲得，在會上提出來有助於其他單位重視，也能夠更好的配合。這樣一來提高了效率，也能順利通過檢查驗收，進而保證質量，提高效益。

做為一個新人，我在會上認真記筆記，通過會議也讓我回憶起了一週以來看到的種種問題。感受到實際工作中交流是最大的一門學問，人與人之間的溝通是成功做好工作的基石。

第六天

今天下雨停工。項目部裏主要還是改一改資料，有些東西也不知道他們是怎麼做出來的，日期的和別的單位的對不上。而且電子版也找不到了，還要把圖紙上的一些設計説明打出來。有一台電腦的CAD還不好用了，我在另一台電腦上裝了CAD，這個軟件太討厭了，居然只能裝一次。

我和施工單位的資料員學習了一下CAD的一些應用，怎麼瀏覽、打開、選中等等基本的操作，也算是對這款軟件的一個初步認識。比較悲催的是CAD裏的字不能像Word裏一樣全選，要一小塊一小塊地選，這樣我整理設計説明的內容也不好弄，但也比一個一個打快。另外就是整理了一些目錄，感覺項目部的資料真是浩如煙海。

經過對CAD軟件的一些接觸，感覺施工單位既然不是作為設計方，但也要對CAD這一工具有所瞭解，能夠看圖識圖。這也讓我對下個學期的CAD設計課充滿了期待，我想有了實習的經歷對這門課程還是會抱着一種親切的感覺。

第七天

今天個比較重要的檢查，人防質監站李科長來工地檢查1#樓負二層鋼筋施工情況。同時也督促工地整理好人防工作的相關資料。

我一直就聽總監他們在説“人防”我還一直不太清楚這是怎麼回事，今天聽電氣監理給我講了一下。原來“人防”就是人民防空工程，因為在以前“光屯糧，深挖洞”的原因，市區地下有縱橫交錯很多的人防管網，方便進行防控隱蔽。我們工地下面1#樓旁邊就有一個連接口，通向人防管網。

人防工程是為了保障戰時人員與物資掩蔽、人民防空指揮、醫療救護而單獨修建的地下防護建築，以及結合地面建築修建的戰時可用於防空的地下室。土建監理説我們工地負二層車庫是給二類人員隱蔽用的，按戰時用途劃分屬人員掩蔽工程類。現在由於大量人民防空工程限制，為了減少維護建設等方面的損失，我瞭解到很多市區山體下的人防工程都暫時租賃做為倉庫使用，這也是人防工程建設在新時期下的發展。

在我們檢查地下室的一些人防設施上的標準也比一些普通標準要高，比如樓梯的厚度就比普通樓梯厚度要求高，這也是為了保證人防設施的質量。通過今天的實習我這才發現，原來我們的腳下還有一片如此神祕的世界。