【精選】工作實習報告4篇

隨着社會不斷地進步，報告不再是罕見的東西，報告中提到的所有信息應該是準確無誤的。一聽到寫報告就拖延症懶癌齊復發？以下是小編收集整理的工作實習報告4篇，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。

在我們的印象中，郵遞員就是郵局的代表。大家一説到郵局第一個聯想到的就是穿着一身綠衣服，騎着綠自行車的郵遞員，穿梭在大街小巷中為人們送信。可以説，郵遞員是郵局與人們之間聯繫的紐帶，他們的形象以及服務從根本上決定了郵局在人們心中的印象。 20xx年10月10日，我來到了位於莫干山路的投遞二局，開始了我為期1星期的投遞實習。整個實習大致分為兩個部分，前幾天我跟着戴羣英師傅學習發行，後面我在二樓投遞組學習瞭解投遞的過程已及投遞中所涉及的一些知識。

現在是10月份了，整個20xx年的報刊雜誌徵訂也拉開了序幕，所以現在這個時間是發行員馬上開始忙碌的時間。那幾天，我都在跟着戴師傅進行大客户的維護工作，並通知他們20xx年報刊徵訂的消息，讓他們能夠及時的來訂報紙。戴師傅説，大宗客户在我們報刊徵訂額中佔了極大的一個部分，往往一個好的大宗客户，能夠給我們郵局帶來幾十萬的報刊訂額，所以也更需要我們用心去維護我們與他們之間的關係，努力做好自己的工作，提高自己的服務態度，讓他們能願意且樂意與我們郵政建立長久的訂閲關係。看着戴師傅熟練的寫出那些歸屬於觀音橋投遞組的大客户，並且能詳細的知道那些客户的信息以及特點，我瞭解到一份專注於工作的態度是十分重要的，一個人的業務能力與他的工作態度息息相關。

實習的後半階段是在投遞組。投遞組中包含了好多中崗位，包括郵遞員，監察員等。每天3點半，他們就開始了自己一天的工作，監察員開始對包封車的包裹進行卸載。投遞員則在每天的4點半到達投遞組，先對自己負責的段區的信件進行分揀，將那些地址錯誤的信件挑出，並做好退信處理，然後他們帶上屬於自己的信件掛號信等，開始了一天的工作。郵遞員每天要進行2班的投遞，每次時間將近1個半小時，不管颳風下雨，他們都將信件、報紙準時的送到住户的手中。在那幾天裏，我有幸也參與了一回投遞工作。我跟着觀音橋投遞組的王師傅，對塘河新村這片區域進行了投遞。王師傅是一個經驗老道的郵遞員了，他對於自己負責的這片區域已經瞭若指掌，先去哪裏後去哪裏，他心裏都有了詳細的計劃。在跟王師傅聊天中我瞭解到，他們一開始還會將自己負責區域的些收信以及收報的住户摘錄在本子中，在投遞中進行翻閲，但是幾個星期後，他們就能夠完全脱離本子，將那些住户的信息都記憶在腦子中。騎着自行車，王師傅在塘河新村裏快速的穿梭着，從這幢樓到那幢樓。在投遞過程中，王師傅的態度十分親切，遇到那些相熟的住户，他都熱情的跟他們打招呼，也很熱情的回答那些住户的一些問題。

除了出去投遞，我還了解了投遞組的投訴機制。每當住户打電話過來投訴時，監察員就會對住户的信息以及投訴的問題進行記錄。在這幾天的實習中，我經常遇到的就是住户投訴報紙，雜誌收不到。但這個收不到常常是多方面原因的，有時候是投遞員的錯誤，但也有時候是住户那邊的問題，或者是一些其他人將報紙雜誌拿走了。但是這些問題最終還是需要我們的郵遞員來解決，他們最常做的就是去外面

買一份這個報紙去補給住户。郵遞員這份工作本來就不容易，而且他們大部分都是外來的務工者，都需要在外面租房。雖然他們常常説自從李局長來了後，他們的生活有了很大的改善，但是在杭州這個生活成本如此高的城市，這些改善還遠遠不夠。所以，有時候我想，能不能在投遞組通過賣一些廢品以及一些其他方式來籌集些資金來建立一個補償基金，用來對那些需要補償的用户進行補償，這樣，也可以不用我們郵遞員自己來掏腰包。

7天的時間説實話是很短的一段時間，但在這7天中，我學到了很多，也跟投遞二局的郵遞員，以及戴師傅他們有了深厚的友誼。通過這次實習，我看到了我們郵遞員他們積極樂觀的一面，看到了他們認真工作的一面，也看到了我們郵政美好的未來。

一、實踐內容

初步接觸會計工作。熟悉會計工作流程。學習報税，繳税，銀行外匯開户，外匯許可證申請，代理開出-增-值-税-發-票，申購發票及税控機，原始憑證分類及簡單憑證的填制等內容。簡單瞭解會計電算化。

二、實踐過程

寒假沒幾天，在我三姐的介紹下，我來到了靖江市華周船舶設備製造有限公司，開始了我為期一個月的實習。前一天在與公司總經理電話交談中我表現得很好，詳細地介紹了我的學校，班級，專業，實習目的以及在校期間取得過的一些成績，所以當我與總經理面對面進行二次面試時，我一點也沒有緊張。相反，我相信我謙虛誠懇的態度一定能給總經理留下不錯的印象。果然，總經理很快就同意了我的實習請求並用鼓勵的口氣對我説：“在我們公司，你一定能夠學到不少東西，好好幹！”就這樣簡短的一句話，卻給了我莫大的勇氣和信心。

第一天的實習，我有些拘謹，畢竟第一次坐在開着空調的辦公室裏，看到別人進進出出忙碌的樣子，而我只能呆在一邊，一點也插不上手，心想我什麼時候才能夠融入進去呢。雖然知道實習生應該主動找工作幹，要眼疾手快，但大家似乎並沒有把我當作一個迫切需要學習的實習生看待，每個人都在忙着自己的工作。這樣的處境讓我有些尷尬，當即有些氣餒的認為，難道我就這樣呆坐到實習結束？難道大家都信奉那句“教會徒弟餓死師傅”？可是一想到目前大學生的實習情況似乎都是這樣時，我馬上開始平靜自己的心情，告訴自己，不要急慢慢來。之前在家我在網上曾查了一些資料，我想應該會對我的實習有所幫助。

不一會，總經理拿來兩本有關公司業務的書讓我先了解一下，並向我介紹了財務部的叔叔阿姨們，這對我以後和他們的融洽相處起到了至關重要的作用。現在是月初，而會計工作大部分集中於月底，所以我現在的任務是先了解公司的業務流程。接下來的幾天我一直在努力熟悉公司的商品流通環節和財務處理流程，一有空就翻閲公司章程和企業會計準則，回家還複習以前學過的會計知識，上下班的車上也不停的背。其餘的時間便是幫同事複印，收傳真，和我們的財務主管去税務所繳税，交費。這些工作聽起來簡單，可對我來説都是新鮮的，也是困難的，所以我把每一次工作經歷都當成是鍛鍊自己的機會，認真地去完成每件事。

記賬的工作其實不難，只是比較繁瑣。沒過幾天我已經能夠很順利的應付總經理在工作間歇對我的突然襲擊，當然也説了些模稜兩可的答案。總經理對我説會計工作中出現的問題一定不能馬虎大意，絕對不能講“應該”“可能”，而是知道就是知道，不知道就是不知道，否則模稜兩可的答案可能給公司帶來巨大的損失。聽了這番話，我很慚愧，想起平時自己在學習時的態度總是馬馬虎虎，對什麼都一知半解，以為只要考試過了85分就對這門科目基本掌握了，其實差得太多了，我學的知識在工作中只能打60分而已。

幾天下來，我對公司各方面的業務漸漸熟悉了，和同事間也有了瞭解和溝通。我的認真和好學終於得到了大家的認可。總經理開始交給我新的工作，去外勤作報税申請等。雖然每天在路上的時間比在室內的時間長了很多，每天冒着寒風穿梭於各個國、地税所，可是我工作得很開心，畢竟我學到了我需要的知識和經驗：出現問題時如何與税務局的工作人員溝通，如何獨立完成第一次接觸的工作。當然了，這些經驗除了我自己的親身經歷外，更多的是公司老前輩傳授給我的，有了他們的幫助我才能更順利更有信心的完成各種工作。其中給我印象最深的是那次是我在代理開出-增-值-税-發-票時，為了7分錢，一上午跑了三趟地方税務所。儘管知道17%、 4%和6%的税率差別，可是當我到了税務所領到申請表時，依然暈了。拿着表，看着發票，我一下子連購貨方與銷售方都分不出來了，銷售單位應填寫不含税單價也忘了，甚至是税率也搞不清了。當時心裏急得要命，心想填不好就這樣回去問他們也太丟臉了。我拿着文件袋一個人在大廳裏問來問去，税務局的工作人員態度很差，把我推來推去的，最後也沒問出答案，也許我的問題提得太小兒科了。沒辦法，我找了一個角落坐下來，反覆仔細地看了看這些表，回憶了一下腦海裏星星點點的知識點，再與這些表格上要填寫的內容聯繫起來，終於，又算又寫又改把它們填好了。 把填好的表格交上去，當看到工作人員陰轉晴的表情和蓋在上面的紅章時，我的一顆心落地了。

真正的麻煩出現在第二天，我去税務所取開好的增值税發票，交了手續費後也沒核對就回公司了。到公司把發票交給主管，主管接過發票當即説：“不對，數打錯了。”我一聽就傻了，主管怎麼一下就能看出數不對呢，我卻一點也沒注意到，這個數還是我算出來我填的呢。主管説，原來銷售的金額是20790元，它打的是20789.93元，差了7分錢，拿回去讓他重開，不然我們無法做賬。是呀，差一分錢也不行。可怎麼會查出這7分錢呢，難道是税務局打錯了？我懷着好奇又鬱悶的心情返回税務所，可是税務人員重新錄入後竟然説計算機打出來的就是這個數，所以沒法改。我當即火了，哪有這個道理呀，計算機也是人設計出來的程序，我回去怎麼交待啊！可抱怨有什麼用呢，我只能再回去求助同事，當時我的心情沮喪極了。

回到公司，同事吳姐幫我看了一下説可能是由於計算的過程不一樣產生的數字誤差，只要把單價多保留幾位小數就可以了，增值税專用發票可以保留6位小數。這個我還是第一次聽説。用吳姐的方法，我把數對上了，於是再一次返回税務所，終於把增值税專用發票準確無誤地開出來了。對於我的失誤，總經理並沒有批評我，只是對我講，做事一定要細心，對於工作還要講方法，要學會處理別人處理不了的事情。這件事給了我很大的啟示。我在自己的工作日記中寫道：“今後的工作不只要細心更要用心，不能為了快而把好給忽視掉了。我想自己應該站在一個更高的角度去對待工作，在做每一件事之前想到可能出現的問題，這樣才能防患於未然，保障工作的效率與質量。在後來的工作中，無論是銀行，還是税務局，我都能從容應對，待人處事上成熟多了，看上去也不再像一個冒冒失失的新人了。

快到月底時，公司的財務工作開始繁忙起來。總經理讓我要多學，多看，多向老前輩請教，有不懂的就趕緊問，力爭在這一個月時間裏學到更多的東西。雖然有賬務因涉及到公司機密我看不到，但這樣我已經很滿足了。這時我也終於有機會接觸到真正的會計實務了，所以一有空閒我就會泡在一個老會計身邊，把握機會要求給她幫忙，爭取更多鍛鍊的機會。開始的時候我只能幫忙釘憑證，這個工作不難，但要是釘得漂亮整齊就得下一番功夫了，逐漸的每釘完一個憑證我就會看看裏面的憑證內容，和以前學的知識結合起來，有不懂的地方就問他們，可是問的太多，他們也就不樂意説了。我只好回家後就把以前的書翻出來查閲，慢慢的我終於可以將書本的知識和實踐結合起來了。公司已經實現了會計電算化，用的是用友軟件。雖然以前自己學過一些這方面的知識，但都是最初級的，也派不上什麼用場。面對這些專業的財務軟件我只能向我的前輩們潛心學習。漸漸的我學會了如何建賬，制憑證，審核，出報表等一系列流程。為了達到理論聯繫實踐，我還在圖書館借了些鑑辨真假賬，籌税，電算化的書，幫助我更容易地理解一些業務。很遺憾的是一個月的實習很快就結束了，好多東西我還沒有學到，比如做所得税報表，填總分類帳等等，太多了。 其實實習的結束，並不意味着學習的結束，相反，有更多的知識等待着我們去學習。實習結束後，我又有了大把的時間去看書，因為在實習的日子，每天下班回到家已經是8點多，已經疲憊的很難有時間和精力再去學習了。

這一個月的實習給我的感觸太深了，彷彿一下子成熟了很多，懂得了許多做人做事的道理，也真正瞭解了學習的真諦。這些都讓我對自己有了更深地瞭解，也找到了自己的人生的發展方向。這次的實習經歷讓我受益匪淺。在最後一天，公司還專門為我舉行了歡送會，我的前輩們都表達了對我的祝福與希望，同時也給了我許多真誠的建議。總經理也表示由於我的出色表現，他希望我畢業後能回來工作。看到大家對我這麼關心，我的心裏暖暖的。沒想到一個月的實習會讓我們建立這麼深厚的感情。這樣的人生歷練不但讓人快樂，更讓人收穫頗豐。大學生的實習是挑戰也是機遇，只有很好的把握，才能夠體現它的意義。

三、實習意義

（一）作為一個會計人員，工作中一定要具有良好的專業素質，職業操守以及敬業態度

會計部門作為現代企業管理的核心機構，對其從業人員，一定要有很高的素質要求。

從知識上講，會計工作是一門專業性很強的工作，從業人員只有不斷地學習才能跟上企業發展的步伐，要不斷地充實自己，掌握最新的會計準則，税法細則，法律知識及攻關經濟動態。 從道德素質講，會計工作的特殊性使其可接觸到大量的共有財產，所以作為會計人員一定要把握好自己辦事的尺度，首先自己要做到安分守己，其次對於他人的威脅，誘-惑，和指使要做到堅決抵制。朱基同志曾經講過不欺騙”。這四個字代表了他對整個會計界提出的要求和寄予的希望。只有會計人員自身的道德素質提高，才能夠走好職業生涯的每一步，只有會計人員全體道德素質提高，會計行業才能夠得到更深的發展，市場經濟的優勢才能夠發揮得更好。

（ 二）作為一個會計人員要有嚴謹的工作態度

會計工作是一門很精準的工作，要求會計人員要準確的核算每一項指標，牢記每一條税法，正確使用每一個公式。會計不是一件具有創新意識的工作，它是靠一個又一個精準的數字來反映問題的。所以我們一定要加強自己對數字的敏感度，及時發現問題解決問題彌補漏洞。

（ 三）作為一名會計人員要具備良好的人際交往能力

會計部門是企業管理的核心部門，對下要收集會計信息，對上要彙報會計信息，對內要相互配合整理會計信息，對外要與社會公眾和政府部門搞好關係。在與各個部門各種人員打交道時一定要注意溝通方法，協調好相互間的工作關係。工作中要具備正確的心態和良好的心理素質。記住一句話叫做事高三級，做人低三分。

（ 四）作為一個即將工作或剛邁入社會的新人，也要注意以下幾點：

1、有吃苦的決心，平和的心態和不恥下問的精神

作為一個新人，平和的心態很重要，做事不要太過急功近利，表現得好別人都看得到，當然表現得不好別人眼裏也不會融進沙子。

2、工作中要多看，多觀察，多聽，少講

不要説與工作無關的內容，多學習別人的語言藝術，和辦事方法。

3、除努力工作具有責任心外，還要善於經常做工作總結

每天堅持寫工作日記，每週做一次工作總結。主要是記錄，計劃，和總結錯誤。工作中堅決不犯同樣的錯誤，對於工作要未雨綢繆，努力做到更好。

4、善於把握機會

如果上級把一件超出自己能力範圍或工作範圍的事情交給自己做，一定不要抱怨並努力完成，因為這也許是上級對自己的能力考驗或是一次展示自己工作能力的機會。

5、堅持學習

不要只學習和會計有關的知識，還要學習與經濟相關的知識。因為現代企業的發展不僅在於內部的運作，還要靠外部的推動。要按經濟規律和法律規定辦事。有一位教育學家説過，當我們把學過的知識忘得一乾二淨時，最後剩下來的就是教育的本質了。這裏我把“教育”改成“知識”，我們在大學裏學習的知識也許會被淘汰，但那些最基本的學習方法永遠是我們掌握最新知識的法寶。

這一次的實習雖然時間短暫，雖然接觸到的工作很淺，但是依然讓我學到了許多知識和經驗，這些都是從書本上無法學到的。通過實習，我更好的瞭解了自己的不足，瞭解了會計工作的本質，瞭解了這個社會的方方面面，讓我更早的為自己做好職業規劃，設定人生目標，向成功邁進一大步。

時間如白駒過隙一般，轉瞬間我在淄博工務段的見習生活就要結束了。從20xx年8月19日到臨淄橋樑維修工區做見習生開始晃眼間已經過去近一年了，回首這一年來的見習期生活最大的感受就是：收穫+喜悦，收穫的是稛載而歸的業務知識，喜悦的是對鐵路貨運大改革的那份自豪。其實用“見習”二字倒不如用“學習”二字更加貼切，因為整個見習期下來我始終都是以一種學生的學習態度來對待工作中的每一件事情和周圍的每一位同事的。在見習期間我不僅加深了對原來學校中所學知識的瞭解，而且對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識也有了進一步的認識，開拓了視野、長了見識。工作以來在段機關和車間有關領導以及工區師傅們的精心培育和教導下，通過自身的不懈努力，無論是在業務知識上還是在思想認識上都取得了一定的進步和收穫，現將這近一年來的見習工作總結如下：

見習生活的第一站是淄博橋樑車間臨淄橋樑維修工區，這裏是我工作的開始。因為鐵路上的工作大都來源於一線，所以説不懂一線工作今後終將無法勝任任何鐵路工作崗位。也就是在這裏讓我第一次感受到理論與實踐的真實差距，就好比理論的世界一切是那樣的完美，而現實的世界終歸有太多的約束。

記得那是我剛到工區工作的第二天，我瞭解到我們工區下半年的主要工作是給源遷橋樑檢查工區轄內的辛泰線43+226、45+769橋製作並安裝新式的全鍍鋅托架和欄杆。當時托架的尺寸和構造比例還沒有確定下來，只有一份CAD圖紙大樣，工區的'路工長安排我來按照圖紙大樣計算出施工中托架的實際尺寸和構造比例來。當我拿到圖紙後，心想比這難得多CAD圖我都設計過，何況是這種簡單的CAD圖紙了。可當我仔細翻閲圖紙後發現裏面有許多以前從未接觸過的概念亦或名詞標註，例如預埋U型螺栓、既有線混凝土人行道板等等，當時自己臉上也顯露出幾分焦慮。可能是路工長看出了我的心思，他就用鼓勵的語氣告訴我只要靜下心來就會發現很多你不曾看到的東西，因為整個大學期間我所學知識幾乎全是偏重於工程理論設計的，與工務段偏重的橋涵保養與大修改造雖説處處相通卻也處處不同。在那個時候我就自己告誡自己如果自己想有所作為的話就必須真正的投入到一線的生產工作中去，須知紙上得來

終覺淺，絕知此事要躬行。後來在路工長的帶領下一起去現場兩座大橋做工作量調查，通過現場的工作量調查自己也弄明白了圖紙大樣中那些自己難以理解的名詞標註亦或概念等，回來後根據現場所測量出的計算數據並且參照施工圖紙在路工長的帶領下很輕鬆就解決了托架的實際尺寸和構造比例等問題，自己也第一次嚐到了理論與實踐相結合的甜頭。

在工區工作的這段時間裏我着重掌握了一些橋隧維修單項作業項目的作業方法、要領和質量標準。在施工過程中對材料的性能、規格及消耗定額也做到了心中有數。在工區工作的六個月裏我在師傅們的指導下也逐漸掌握了工區日常管理方面的工作，所謂工區日常管理工作就是掌握本工區的橋隧設備狀況以及能根據人員和設備狀況編制日、月、年作業計劃，並能根據日、月計劃和技術要求對作業情況進行檢查驗收。現簡要介紹一下工區月度工作計劃的編制方面我所學到的一些知識：工區月作業計劃包括三個部分：月計劃及完成表、工作量調查表、月度計劃彙總表，其中月計劃及完成表最為關鍵。月計劃及完成表主要內容包括工作項目及其相對應的單位、數量、工量定額（工分）、計劃工時（工分）以及實際完成情況。在工作項目一項中每個月除了主要工作項目外都必須有一定工時的學會差、工區管理和年休等項目。在實際完成情況一項中上格填寫實際用人工，而下格填寫完成數量，並且在月底根據工區實際作業情況補充和完善其它作業項目。在編制月計劃時並不是所有的作業項目工時定額都是480（工分），而是不同的作業項目在不同的作業地點有不同的工時定額。例如更換人行道板這一作業項目在膠濟線和辛泰線兩條線路上的工時定額分別是94工分/㎡和68工分/㎡。其實不同線路上同一作業項目工時定額的差異是由各條線路上在一定時間內列車的通過次數的差異造成的，而不同作業項目之間工時定額的差異是由完成一個標準單位的作業項目所需的時間的不同造成的。

20xx年2月我有幸被安排到橋樑技術科作見習生，橋樑技術科就成為了我見習生活的第二站。進入橋樑技術科見習後的我更像是一個無知的少年，科室與工區的側重點是完全不一樣的，在科室裏面主要是事情安排的全面性，從問題的發現到設計，緊接着施工到最終的驗收都離不開科室。我在橋樑科的主要工作是在任雯同志的帶領下完成淄博工務段橋涵設備的固定資產調查和橋涵設備影像台賬的建立。在調查固定

資產過程中我掌握了一些我段管轄橋涵設備的現狀和一些歷史病害等情況，尤其是粗略的掌握了一些膠濟線多次更換里程的時間、原因和地點，這對我今後近一步瞭解我段橋涵設備有着巨大的幫助。在建立橋涵設備影像台賬的過程中我主要是根據我段20xx年秋季設備檢查時的照片來完成的，參照圖片我可以更加貼近現場的來了解我段整個橋涵設備的最新現狀，包括其孔跨樣式、橋涵積水、橋涵病害等情況。

在橋樑科工作的這段時間裏我也自學一些《橋樑維修規則》和《橋樑維修規則説明》上面的一些簡要的知識點，之所以只是簡單的學習了一些簡要的知識，而不是全面的學習，是因為很多知識需要理論與實踐相結合起來才能起到融會貫通的作用，如果只是一味的看書死記硬背，恐怕只會起到事倍功半的作用。同時我也參閲了一份《膠濟客專24m通用樑圖》，因為我在大學期間主攻就是樑體的結構設計，所以圖紙看起來並不是十分的吃力，但是我從這份圖紙中仍然學到一些課本上無法學到東西，例如樑體擋砟板內的預埋T型鋼的構造和佈置等。同時我也在孫豐同志的指導下學習了一些有關樑式橋橫隔板連接和橫向張拉以及大修方面的知識，在這裏就不一一舉例了。

20xx年6月中旬我回到了淄博橋樑車間見習，在車間工作的這段時間裏我主要是跟車間主任去施工現場（主要是張博線12+564、19+946大修施工現場）學習施工現場方面以及車間安全員學習一些車間安全管理方面的知識。

在整個車間見習的過程中印象最深刻的就是在張博線19+946連續三天的維修天窗作業過程中所學到有關橋樑大修改造方面的知識。現將有關大修方面所學到的知識粗略總結如下：（1）首先清理橋台，根據便樑的尺寸和橋樑曲線半徑，搭設枕木垛，即然搭設枕木垛就要清理道牀、清理石渣；（2）在鋼樑橋主樑的上翼緣處焊接幾處臨時的限距角鋼，以免在拆除枕木更換鋼枕時造成軌距跑偏，雖然架設完便樑後，臨時限距角鋼失去作用，但在便樑架設完前限距角鋼將起到重要的限距作用；（3）根據便樑上兩相鄰鋼枕之間的間距（多為460mm）篩選出需要提前移除的木枕，並標上記號，在這裏需要説明的是並不是所有木枕一次性移除，而是隻需將妨礙鋼枕和便樑連接的木枕移除，其餘木枕仍起到連接鋼軌、保持軌距的作用；（4）根據標好鋼枕的位置，繼續清理橋台兩側的石渣，使鋼枕有合適的空間與便樑相連接；（5）單根抽換木枕，即將先前標記好需要提前移除的木枕移出，換成能與便樑連接的標準型鋼枕，在

這裏需要説明的是，對於鋼枕與鋼軌的連接扣件，最好是使用直板式連接扣件，而不是使用鍥型連接扣件，因為直板式連接扣件不僅能夠很好的保持軌距，還能很好的起到防聯電作用；（6）由於在抽換木枕的時候容易造成樑體處鋼軌絕對高程較樑體兩側的鋼軌的絕對高程大，所以需要擾動樑體兩側的道牀，已到達順坡的作用，使樑體處的鋼軌和樑體樑體的鋼軌有一個很好的過度，擾動道牀首先需要用千斤頂將樑體兩側的鋼軌頂起，頂起鋼軌的同時也將連接的軌枕頂起，這是隻需用洋鎬將軌枕下面的石渣夯實即可，同時輔助於軌道尺檢查鋼軌是否超寬、超高；（7）拆除兩側人行道板，為安裝便樑提高合適的空間 ；（8）用吊車架設便樑，將便樑放置在先前放置好的枕木垛上，枕木垛可以根據實際情況放置一定厚度的竹膠板 ，同時用牛腿構件將便樑和鋼枕連接起來，多數情況下仍需調整鋼枕的位置，才能實現與便樑最合適的連接；

（9）由於架設便樑的時候同樣也會出現超高、超寬等影響線路幾何尺寸的現象，所以需要調整枕木垛的高度，來實現鋼軌不出現超高、超寬現象，對於超寬現象可以輔助於調整軌道卡尺來實現標準軌距，同時仍需夯實兩側軌枕下的石渣。由於機會有限我在車間所學到的有關大修改造方面的知識就是這些，希望以後有機會繼續學習這方面的知識。

車間安全管理方面的工作我可能只是學習到了一點點，對於車間的工作用一句話來概括：就是車間是一個承上啟下的部門，既要落實路局、段有關安全文件要求，又要保證工區安全生產工作的順利實施。 在車間見習的這段日子裏我主要是彙報了各種安全報表和完成了防洪培訓教學日誌以及勞動安全教學日誌的制定工作。

保爾.柯察金曾經説過：“人的一生應該這樣度過，當他回首往事的時候，不因虛度年華而悔恨，也不因碌碌無為而羞愧。”這句話是很多人崇拜的至理名言，也是我追求的目標。“千里之行，始於足下”，這近一年來短暫而又充實的見習生活，是我人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走向正式工作崗位也有着很大幫助。總之，這段見習生活自己確實學到了很多也成長了很多。在見習期間每日都是做着重複單調繁瑣的工作，時間久了難免容易厭倦。但是工作簡單也馬虎不得，自己本身的一個小小的錯誤就有可能給單位帶來不必要的麻煩和損失。這段時間我也看到了自己專業知識的不足，這説明自己學習的還不夠，需要進一步端正學習態度，不斷開拓視

野，增強自己的實踐操作技能，為以後的工作存儲更多的能力，使自己早日成為一名合格的鐵路工作者。

淄博工務段淄博橋樑車間趙戰培

20xx年8月1日

兩週的金工實習由於有一天是端午節放假，所以總共學習了九個工種：汽車、plc、加工中心、刨工、數控銑、電火花、熱處理、磨工齒輪加工以及鉗工。

　　1)汽車

比較無聊，講了汽車的構造：變速箱、點火啟動、離合等等。其實跟在課堂聽老師講課差不多，只不過在車間多了一輛車可以實物講解，老師還採用了雙語教學(普通話和粵語)。下午跟同學拆了變速器，然後就做作業了。發現作業上面的題目在課本里面都沒有的，於是大家“互相合作”，最後二十多人的答案基本都一樣。現在回想起來，能記住的就只有變速箱的結構了。

　　2)plc

比較感興趣的一個工種，可以自己動手設計電路。其實在電工課堂上面學過，但當時上課根本沒有聽課，不過有了自己動手操作，學起來還是很容易。下午的作業主要是設計兩個電路：搶答器以及小車運送貨物。做完作業還跟同學説，如果宿舍有一個plc就好了，可以好好學一下。

　　3)加工中心

學了兩個軟件，ug和mill9(不知道會不會寫錯了)，不過都是老師已經把具體步驟寫出來，我們照着做就可以了。ug是設計零件模型的，而mill9則是仿真加工。最後有一個老師帶我們去看了加工中心的機器，這個老師講話倒是挺幽默的，不過經常跑題，由加工中心的刀具講到了華山論劍，真無語。有一個印象比較深刻的，就是講到了氮化硼這種材料，塗在刀具，增強刀具的強度，而這個中國現在還不能做出來，都需要進口，我們學材料還真的可以為這個而奮鬥，哈哈。

　　4)刨工

還算比較好玩，可以自己動手操作，由於星期四，下午不用上班，只讓我們做一個長方體，有規定長度。時間比較緊，後來我們差點做不完，然就就加大了速度，把刀的深度也加大了很多，老師只允許一次最多加工20格，而我們卻調到了30格。後來覺得，真對不起那台機器。還好，在最後時刻，交給老師，竟然拿到了a+，全班只有我們一個組拿到，happy。。。

　　5)數控銑

比加工中心跟無聊，一天都呆在電腦前，學習powermill軟件，上午是粗加工，下午精加工。老師過來講了一會兒就走了，大家都把電腦裝上游戲，開始打遊戲。

　　6)電火花

剛開始聽説電火花還覺得比較恐怖，但其實是採用機器加工的，只是在加工過程有一點點火花。主要是利用脈衝性火花放電的點腐蝕現象來去除多餘金屬。需要自己做模型，我們組做了一個月亮，加工起來效果還可以。哈哈

　　7)熱處理

主要學習三種東西：利用砂輪鑑別三種鋼鐵(高碳鋼，中碳鋼，低碳鋼);觀察金屬相圖以及鍊金屬。使用砂輪的時候會產生很多火花，算是比較危險，三種鋼不是很難鑑別的，不過觀察現象有點困難，什麼節點、花粉之類的;金屬相圖只是照着牆上的圖案畫，其實在考美術;鍊金屬屬於熱處理，金屬高温之後在水中迅速冷卻，強度會增加很多，但在空氣中自然冷卻，則減少強度，把金屬變硬，然後又變軟，總體來説提高了金屬的性能。

　　8)磨工齒輪加工

很無聊的一個工種，還好那天是週四，只上一個上午。只是在那裏聽老師講了關於磨工齒輪加工的基本知識，然後就做作業。不過這個老師講課還比較幽默，也是經常跑題。

　　9)鉗工

最辛苦的，把一個圓柱鐵加工成一個六角螺母，用到的工具只有銼刀、鋼鋸，做完之後發現手都起泡了。在把鐵塊鋸下來的時候，本來是要求11mm就可以了，由於我不小心，控制得不好，據出來超過13mm。為了把多餘磨去就用了一個小時左右。當看到自己做出來的螺母時，確實很有成就感，雖然不是很好看，哈哈。用了五毛錢買回來，自己辛苦做了一天的，還得用錢買回來，無語。。。

　　總結：

金工實習如果不在期末，相對於上課還是比較好玩的;雖然是實習，實際自己動手卻不算很多，但卻有很多作業，比較鬱悶;不過如果有真正去學的話，還是能學到一些東西的，由於我那兩週週末都要考試，上金工實習都在看自己的書，作業很多都是抄的，比較可惜，哈哈。