有關認知實習報告範文錦集十篇
在日常生活和工作中，接觸並使用報告的人越來越多，其在寫作上有一定的技巧。那麼報告應該怎麼寫才合適呢？下面是小編整理的認知實習報告10篇，希望能夠幫助到大家。
認知實習報告 篇1
實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會、在實踐中鞏固知識;實習又是對每一位大學畢業生專業知識的1種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，為我們以後進1步走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。
認知實習報告 篇2
一、心得體會
通過這五天的實習，讓我學到了很多課堂上根本學不到得東西，彷彿自己一下子成熟了，不僅懂得了怎樣做事而且懂得了很多做人得道理。我也明白了肩上得重任，看清了人生和今後努力的方向，不管遇到什麼事情都要認真得思考，不能太過急躁，要對自己所做的事情負責，同時也理解了很多事情，為以後工作積累了一些經驗。
我知道工作是一項熱情得事業，並且要有持之以恆的品質精神和吃苦耐勞的品質。這次難得的認識實習經歷，是我打開了視野，增長了見識，為我們今後進一步走向社會打下了基礎。
二、成果總結
力學在機械工程中的應用
在視訊 力學在機械工程中的應用中，我們明白了一些力學研究中的問題，如：結構部件為什麼在某種條件下失效？如何定量精確預報事故發生？等。機械是機構與機器的合成，我們重點了解構件承載能力的分析，機械振動的計算，機構運動的設計。承載力學是力學應用的重要方面，在對強度的計算中會運用到計算力學，機構的承載能力與剛度，穩定性，強度。在對機械振動的計算中我們還運用了機震力，在對機構運動設計中應用了理論力學與機械原理。
化學工業中的流體力學
在視訊化學工業中的流體力學中，我們知道了板式塔中塔板的種類，有無溢流塔板，泡罩塔板，f型塔板，t型塔板等。填料塔中填料的種類，還有萃取塔，流化床與氣液兩相流等概念。
力學在土木工程中得應用
在觀看力學在土木工程中的應用中我們知道了在土木建築中會運用到結構力學、彈性力學、材料力學等力學知識。
力學與現代生活
在視訊中我們瞭解到一些力學問題造成的重大影響，如86年挑戰者號的爆炸知識因為沒有考慮到溫度對一個小小橡皮圈的影響，還有塔庫馬懸橋的倒塌，只是因為流動的空氣形成了卡門渦街。我們運用伯努裡定律設計飛機的機翼，再根據機翼上下面風速差產生壓力使飛機飛起來。航天工程，生命領域，能源領域均是以力學為基礎的，我們可以運用流體力學原理解決股市問題，連亞洲金融風暴也可以用連通器原理解釋。
鑽井裝置與工藝，採油裝置，壓裂酸化，修井作業與裝置，井下工具
在視訊中我們瞭解到鑽機的組成是由起升系統，旋轉系統，迴圈系統，動力裝置，傳動系統，控制系統，井架和底座，輔助裝置組成。鑽機的工作過程是由正常鑽進，接單根，下鑽，起鑽組成。採油的裝置有抽油機抽油與電泵採油，井下工具有封隔器，噴砂器，配水器。
力學在水利工程中的應用
在視訊力學在水利工程中的應用中我們瞭解到灌溉中的渡槽是由槽深和下部支撐構成的，它會承受水載荷，風載荷，自重的影響。解決這些問題會運用到理論力學，材料力學，結構力學進行受力分析。大壩分為重力壩和拱壩，重力壩的特點是體積大，在分析其受力時我們會運用到材料力學，彈性力學，塑性力學，有限單元法。而拱壩則是由樑和拱共同作用。在計算地震對壩體影響時會用到振動理論，在研究放水時對壩體影響時會運用到固體力學，流體力學，交叉學科。
力學在船舶及海洋工程中的應用
在視訊力學在船舶及海洋工程中的應用中我們瞭解到在輪船的行駛中，輪船的平穩行駛是水輪機與船閘作用的結果，船閘的主題是閘手。浮力是指被物體排開水的重量，船舶的前進是靠反作用力做推力而推進的，輪船行駛中受到的阻力又與器速度有關。船樑是一種超靜定的構件。
認知實習報告 篇3
作為初次到社會上去工作的學生來說，對社會的瞭解以及對工作單位各方面情況的瞭解都是甚少陌生的。因此我選擇去xx公司進行實習，希望能夠檢驗以前學過的知識。
一、實習概況
實習是每一個畢業生必經的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會，鞏固知識，實習又是對每一位畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本學不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，為我們真正走向社會打下了堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。
二、實習過程
剛進入車間的時候，車間裡的一切對我來說都是陌生的。車間裡的工作環境也不怎麼好，呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環境中工作3個月。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長、技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單加工一種名叫黑色套管的產品，我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學著加工該產品，在加工的同時注意操作流程及有關注意事項等。畢業實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環境。
一開始我對車間裡的各項規章制度，安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很瞭解，於是我便閱讀實習單位下發給我們的員工手冊，向小組裡的員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及開機生產產品、加工產品等有了一定的瞭解。車間的工作實行兩班制，車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。
摸索過程對車間裡的環境有所瞭解熟悉後，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務後，則要做一下工作前的準備工作，於是我便到我們小組的工具存放區找來一些工作中需要用到的相關用具（比如：膠料袋子、脫模劑、產品標識單等）。在機臺位置上根據員工作業指導書上的操作流程進行正常作業，我運用工作所需的用具將機器生產出的產品加工包裝好，並將加工包裝好的產品貼好產品標識單存放在指定的位置。另外在工作中，機器生產出的產品有時會出現異常（比如：產品出現缺膠、料花、氣紋、色差等）。出現上述情況時，要及時告知小組組長、技術員，讓他們幫助解決出現的問題，小組長、技術員通過對機器的調節讓生產出的產品恢復正常，符合檢驗的要求。
三、實習體會
在實習過程中，我充分的瞭解到實踐的重要性。通過學習，對自己專業有了更為詳盡而深刻的瞭解，也是對學校所學知識的鞏固與運用。從這次實踐中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，並且需要進一步的學習。只有把學到的理論知識和具體的實踐工作相結合，我們才能更好的為公司乃至社會服務。對學校開設課程的建議：在校學生往往重視理論課的學習，而忽視實際動手操作能力的培養，學校應加強各種實驗課，實踐課，增強學生的實際操作能力。
四、實習總結
實習期間，我對實習工廠的注塑車間（部門）生產、加工包裝產品的整個操作流程有一個較完整的瞭解和熟悉。實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。我學會了運用所學的知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理人際關係問題的經驗方法，同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了自己，也鍛鍊了意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能，積累了社會工作的簡單經驗，為以後工作也打下了一點基礎。
認知實習報告 篇4
20xx年度第一學期第6周，在學院的安排帶領下，作為人文學院15旅管1B的一位學生，我進行了為期一週的專業認知實習。
這次專業認知從著名旅遊景點，星級酒店，到實地考察熟悉旅行社業務操作流程，以及一些相關旅遊產品行業，再到專業人士為我們講座分享經驗；實習形式多樣，地點各異，讓我們從不同程度不同方向和領域多角度地接觸了這一專業。
尤其作為一名專轉本的學生，一方面之前專科階段學習的是日語專業，對現在的旅遊管理專業幾乎瞭解甚少，另一方面我們本科階段連實習一共只有2年時間，所以如何學習和規劃未來顯得重要而緊迫，加上旅遊管理本就是實踐性相對而言較強的專業，因此親身體驗必不可少，所以此次認知實習對我而言很有意義，能讓我更加快速且有效地瞭解我們的專業各個方面。下面我簡要回顧此次實習的過程與體會。
首先我們參觀了茶社、酒吧，一個古色古香味凝重、一個現代時尚感十足，形成了兩種不同文化的鮮明對比。但無論哪一種，都是旅遊行業包括生活中人們休閒娛樂的縮影。在專業課老師宿老師的介紹陪伴下，從“毓澤園”的雅名到整體木質雕鏤的裝飾，細化到每一套茶具的複雜擺放陳列，深入到泡茶、賞茶、品茶；再到華麗精美、設施齊全的小酒吧，調酒、品酒；讓我們瞭解了旅遊行業中這方面文化，感受了遊客們娛樂放鬆的方式和心情，也充實了我們自身。今後的工作中自身瞭解得知識文化越多，就越容易為工作添姿添彩。當然這只是一次簡短的認知，在今後的課程學習中我們將會更深入更認真主動地去汲取知識。
其次我們在秦老師的耐心細緻講解下，於光大旅行社人文學院營業部對旅行社業務流程操作、系統進行了實地學習。對接待一個客戶及安排報名等從頭至尾需要的流程有了瞭解。線路的推薦、計調的分工聯絡、財務統計、銷售中心、保險、合同的選擇、簽訂等，都是十分實用今後工作中很有可能會遇到的。
另外由於旅遊管理涉及兩個方向----酒店和旅遊。因此我們分別對這兩方面又進行了參觀。在酒店經理的帶領下，對常州九龍雲天大酒店進行了參觀。九龍雲天大酒店為星級精品商務酒店，擁有可自由分割的豪華宴會大廳、多功能廳、風格各異的國際會議中心、配套設施一應俱全，是高檔商務宴請、舉辦各類會議、培訓活動的理想場所。另有環境優雅、裝修精緻的宴會包廂，以及西餐廳、商務會所、茶座等。來到酒店對於住宿自然也很重要，標準房、商務客房、豪華套房等我們逐一參觀瞭解，此外我們還對酒店的崗位職能逐一進行熟悉。感嘆於酒店軟硬體設施齊全、分工明細、管理有序的同時，也更不由自主地將其與我們的專業連繫，明白我們需要不斷去學習與掌握的理論知識和實踐都有很多。
旅遊業，食、住、行、遊、購、娛，相輔相成，其中“遊”少不了旅遊資源或景點。因此我們又去了常州嬉戲谷實地體驗，從整個園區的建築設施、線路規劃，到表演演藝、遊樂設施，以及餐飲、各類服務等，都進行了親身體驗。我們在體驗中，站在遊客的立場感受到遊玩給身心帶來的愉悅、放鬆，當然也敬佩旅遊業人才的設計創新創造能力，對於常州，自然資源頗少，而這些人工的遊樂園辦的有聲有色，不禁讓人感嘆，也深感旅遊業人才的重要性。作為旅遊人，既要傳承傳統文化，也要開拓創新，才能將吸引和服務越來越多的大眾遊客和使這個行業發展得更好，當然我相信這也離不開持之以恆的努力與學習思考。
在嬉戲谷還有印象深刻的一點是，我們在老師的介紹下，有幸遇到認識了正在實習的14級的前輩，她們分別在不同的崗位，工作或簡單或繁瑣，但從她們的真誠服務與辛勤工作的身影，我也更感受到旅遊從業人員不僅要有廣博的知識、豐富的經驗、還應具備旅遊人員的優秀品質，吃苦耐勞、為人真誠、顧全大局、團隊集體精神。
最後，學院請來常州環球恐龍城維景國際大酒店人力資源總監為我們開了講座。有旅遊酒店業就業前景與職業發展規劃，人才發展與就業現狀，就業環境存在的問題等大方面，也有酒店的組織架構和部門設定等細微方面，以及他作為經驗豐富的過來人與我們的交流分享，他8年時間做到總監、從自己的經歷到後來不斷對別人的面試觀察分析，對我們而言都是如今包括今後可參考的難得的財富。
通過這次認知實習，我對本專業所涉及的行業有了更深入的瞭解、切身的體會，對自己未來所要從事的工作和職業分佈有了整體輪廓上的知曉。瞭解了旅遊業、酒店業、旅遊資源等的情況，並能結合現有知識觀察、認識、分析這些情況。這是對書本理論的補充，是自我完善，更是一種激勵促進，詳盡而深刻、效果顯著。最後也感謝學校對此精心的安排，老師全程辛勤的陪伴、細緻的教導，讓我們經歷瞭如此有意義且成功的認知實習。
認知實習報告 篇5
一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。大學生成長,就要勤於實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新,並在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業的成功打下良好的基礎。
土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建築公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋樑工程、隧道工程等，也指應用材料、裝置在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個國家的國民經濟中都佔有舉足輕重的地位。
作為一名剛剛接觸專業知識的大學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，學院帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今後專業課的學習打下堅實的基礎。
橋樑工程的認知實習：
橋樑以主要的受力構件為基本依據，可分為樑式橋、拱式橋、鋼架橋、斜拉橋、懸索橋五大類。
1.樑式橋。主樑為主要承重構件，受力特點為主樑受彎。主要材料為鋼筋混凝土、預應力混凝土，多用於中小跨徑橋樑。簡支樑橋合理最大跨徑約20米，懸臂樑橋與連續樑橋合宜的最大跨徑約60-70米。
2.拱式橋。拱肋為主要承重構件，受力特點為拱肋承壓、支承處有水平推力。主要材料是圬工、鋼筋砼，適用範圍視材料而定。跨徑從幾十米到三百多米都有，目前我國最大跨徑鋼筋砼拱橋為170米。
3.剛架橋。是一種橋跨結構和噸臺結構整體相連的橋樑，支柱與主樑共同受力，受力特點為支柱與主樑剛性連線，在主樑端部產生負彎矩，減少了跨中截面正彎矩，而支座不僅提供豎向力還承受彎矩。主要材料為鋼筋砼，適宜於中小跨度，如立交橋、高架橋等。
4.斜拉橋。樑、索、塔為主要承重構件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在樑跨內增加了彈性支承，減小了樑內彎矩而增大了跨徑。受力特點為外荷載從樑傳遞到索，再到索塔。主要材料為預應力鋼索、混凝土、鋼材。適宜於中等或大型橋樑。
5.懸索橋。主纜為主要承重構件，受力特點為外荷載從樑經過系杆傳遞到主纜，再到兩端錨錠。主要材料為預應力鋼索、混凝土、鋼材，適宜於大型及超大型橋樑。
我們的橋樑實習為期兩天，7月12，13號，每天早上8點出發，中午返校。下午在寢室做相應的總結。以下是詳細的內容：
7月15號，上午8：00，我們在學校的電影院前集合，集體坐車開往參觀xx河上的大橋。我們的第一站是橫跨xx河和xx河的xx河大橋。它自西向東分別由xx河西引橋、xx河大橋、高架橋、xx河大橋和xx河大橋東引橋5座橋樑組成。是樑式橋和拱式橋結合的典型代表。其中，xx河大橋和xx河大橋為水橋，其餘3座為旱橋。xx河大橋為典型的下承式拱橋，其中引橋為預應力三跨連續箱梁，全橋總長170米，主橋長140米，拱長75.8米，橋寬32米。xx河大橋全長281米(其中主跨125米，邊跨各78米)，橋面寬29米。我們在老師的帶領下先參觀了引橋和主橋的橋墩，分析了橋面內部的組成，認識了拱橋的特點。隨後我們從橋上走過xx河和xx河，感受了巨拱的獨特設計之後，馬不停蹄的奔赴下一站：xx大橋。站在觀景臺上，我們靜靜地觀看這名副其實的“世界第一跨”。xxxx大橋在同類型橋樑中跨度和斜塔高度均居世界第一。主橋結構形式為無背索斜塔斜拉橋，主跨206米，跨下沒有一個橋墩，塔身與橋面完全靠13對豎琴式平行鋼絲斜拉。斜拉橋塔身採用等截面薄壁空心鋼筋混凝土結構，通過塔基與基礎固結，主樑也是鋼箱梁……聽著老師略帶自豪的言語，我們也不得不感嘆xx人的勇氣與創造力。而第一天的參觀也在同學們的一陣陣感嘆中結束。
7月16號，上午8：00，同樣的隊伍，同樣的我們再次出發，這次是去領略xx大橋的風采。汽車先停在一座巨型懸索橋邊，這就是xx上的xx大橋。不愧是亞洲第一，世界第二的自錨式懸索橋——xx大橋東西由引橋混凝土澆注長845米,主跨長328米,主橋長732米，橋面寬為29米，其中機動車道寬23米，兩側非機動車道各寬3米,全橋總長為1577米，總高達到124.3米，堪稱xx上最高的橋樑。按照慣例的從下到上的參觀方式，我們在老師的指引下充分領略了這座橋的恢巨集，也暗歎了工程的難度之大，耗資之巨。走在雕花的橋面上，來在xx的微風拂面而來，看著一根根系杆筆直的連線上唯美曲線的主纜，聽著老師講解著自錨式妙用，有一種感覺那就是我也要為設計出這樣的橋樑而努力!再次上車後，我們來到了最後參觀的一座橋——xx北大橋。它全長3616米，寬25米，分為4車道，1991年1月30日，正式通車。有相當的歷史。但在當時由於是連線我國東西南北兩條國道線的樞紐，所以採用的技術是相當先進的。大橋共有橋墩159個，千噸級船隻在橋下可順暢通航。跨越xx的主橋由雙塔單索麵預應力混凝土斜拉橋和兩側分別為連續樑所組成，總長為1025.26m。兩岸引橋總長1330.68m。主橋橋寬為淨25m，斜拉橋的主樑為三室閉合箱梁。採用全斷面一次總體式懸澆施工。橋塔採用倒y型獨柱結構，塔柱上部錨固段為h型截面，高31.3m，下部塔腿為矩形截面，高22.42m，兩腿與雙壁塔墩通過橫樑剛性連線。塔墩基礎採用14根φ2m的鑽孔灌注樁，用雙壁鋼圍堰施工……由此可見當時設計者對細節的把握是很到位的(儘管還不知所以然)。目睹略顯滄桑的橋身，老師說它的壽命是一百年，讓我們暗歎的同時，很難想象那時的物是人非。帶著一絲不捨，我們踏上了歸路，揮一揮手告別，天邊還是朵朵白雲。
實習小結：
大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閒暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬於自己的路。然而當我們終於可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發現人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。
短短2天的實習生活中，讓我學會了不少東西，原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習。當我擺正自己的心態，從初涉社會工作的被動狀態轉變到開始適應社會的主動狀態，以放鬆的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時，我忽然有種這樣的感受：短短2天，彷彿思想又得到了一次昇華，心中又多了一份人生感悟。
這次實習讓我深 刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉於實事當中，觸控一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。
此次實習使我跳出了象牙塔，來到了工地實習，在社會這個大學校中學習實踐知識。這也是我第一次真正接觸社會，感受社會。
最後感謝這次實習的帶隊老師，謝謝你們陪我們一起風吹日晒。真誠地道一聲，你們辛苦了，謝謝你
認知實習報告 篇6
XX縣人民法院實習報告
一、實習時間
20xx年8月20日——20xx年6月10日
二、實習單位
XX縣人民法院法院
三、實習目的
在XXXXXXXX學院度過了四年的法律學習時光，所學習的是法律事務專業，掌握了一定的法律理論知識，但是對於真正實現學習目的，就顯得理論與實踐結合的太少，實務接觸甚少，所學理論知識無法在實踐中得到驗證，也就不能發現不足，影響理論水平的進一步提高。通過參加實習，我覺得開闊了眼界，處理好學校教育與社會實踐的關係，以理論為基礎，通過實踐加深對法學理論的理解。力求實踐內容與理論知識相結合，以期達到提高法律素養和實務水平的目的。
四、實習內容
本次實習，是在XX縣人民法院民事審判庭，主要的實習科目是民事審判實務中書記員的業務。實習期間，我實際瞭解了大量案件從立案庭轉到審判庭，進入審判結案的全過程中書記員的
工作內容。對法律的實際運作也有了更進一步的理解。在實習中我的主要崗位是書記員，具體工作內容是：民事案件的常規程式處理、送達有關法律文書、庭審開庭筆錄的記錄、以及調解筆錄、調查等筆錄的記錄、案件合議筆錄、整理裝訂案卷、書寫法律文書等。這一系列的工作讓我感受頗深，開闊了眼界，收穫了許多課本上學不到的知識。
首先，是送達有關法律文書，從給被告送達應訴通知書、訴訟權利義務告知書、訴訟風險告知書以及給各方訴訟參與人送達開庭傳票、出庭通知書等，非常耗時費力，但也很有技巧，尤其是隨法官一起送達時，法官及時做調解工作或解疑釋法，使我感觸頗深，領悟了法官的公正水平以及一心為民。
其次，是整理和裝訂、掃描案卷。案卷整理工作具有重要意義，每個審結的案件都要及時訂卷歸檔，以備日後查閱。剛開始整理的時候比較生疏，時有差錯，後來通過向法院書記員請教，我很好地掌握了整個卷宗整理和裝訂、掃描過程，能夠獨立完成案卷裝訂、掃描工作。整理案卷也為我提供了接觸各類案件的機會，當我認真查閱和整理濃縮了多方工作流程的卷宗之後，我逐步瞭解到每件民事案件從受理後到一審法院審結的具體工作程式，並從中體會到案件審理的基本思路。
再次，參加案件旁聽。在實習期間，每次開庭只要我有時間，我都會坐在旁聽席，認真旁聽、揣摩我所旁聽的案件原被告爭議
的焦點、如何舉證，法院如何認證，各方訴訟參與人如何用運法律以及訴訟技巧等。在旁聽過程中，我感受到了審判人員公正、中立的審案態度，以及各方當事人激烈的辯論。莊嚴的法庭、嚴格的程式，無不折射出法律的嚴肅和公正。從審判人員對被告的發問中，能體會到審判人員對於整個案件審理思路的把握，更好地瞭解案件事實。而在各方當事人的爭論中，我又能瞭解到案件爭議的焦點。觀摩法庭庭審還讓我對民事案件庭審的整個過程有了更加直觀生動的瞭解，比起書本上枯燥的文字表述，庭審讓訴訟程式更形象具體，記憶深刻。
最後，書寫法律文書。其中以記錄庭審筆錄以及合議庭筆錄為主。做筆錄要求具有很快的打字速度，還要求具備相當好的歸納和判斷能力，要緊扣案件，準確地運用法律專業術語，從某種意義上講也是對自己理論知識的檢驗。通過記錄庭審筆錄以及合議庭筆錄，我瞭解到主審法官對於案件的處理意見，以及相關審判人員的建議，有些重要的案件還會讓庭長、主管院長參加把關合議，這些都是做出最後公正、合法的判決所必不可少的前提條件。法律文書不僅格式要規範，內容更要合法、合理、合情。雖然在校期間已經學習了法律文書的寫作，對法律文書也有了一定的瞭解，但是在寫法院訴訟文書的過程中，我深切地感受到法律要想運用的好，光靠書本上的知識是不夠的，一定要多進行實務鍛鍊。
五、實習之我見
（一）對法院工作有了更加直觀深入的瞭解。
實習之前，對法院及法官的認識僅限於書本知識和一些影視作品中的形象，印象比較模糊而且帶有明顯的模式性。真正接觸之後才發現實際的法院工作跟想象的相差巨大。
1.法院工作的重要性。法院工作直接關係社會公平正義的實現。在實習期間，接觸到的每一件民事案件，最後的處理都關係到各方訴訟當事人的切身利益，所以每個案件都需要以公正客觀的心態對待，確保當事人利益得到切實實現。
2.法院工作的複雜性和嚴謹性。在實習過程中，接觸到的案件跟書本上學的案例相差懸殊。教材中的案例都是經過反覆推敲篩選、確定沒有爭議之後才被選入的。但是實踐中的案件很多都不具有典型性，案件事實具有諸多模糊之處，而且還有許多其他的因素需要考慮，每個案件都需要法官耗費大量的心血反覆推敲、斟酌，有的甚至通過數次合議仍不能達成統一意見。在這種情況下，並不是簡單的以少數服從多數，而是允許保留少數人意見，並隨合議筆錄一共提交審判委員會定奪。
3.法官工作的艱辛。真實的法官工作遠沒有電視上寫的那樣輕鬆愜意。恰恰相反，法官工作實屬不易。不僅要面對案件各方的雙重壓力，還還要抵禦來自不同方面的拉攏誘惑。每件案件，法官們都會反覆斟酌，以求客觀公正；每次開庭，法官們都是周
密安排、緊湊高效。但是法官們的努力卻常常得不到理解。實習期間，經常遇到群眾上訪、靜坐，甚至衝擊法院，法官的工作環境需要更加切實的保障。
（二）法律普及的重要性。雖然我們的普法工作始終未間斷，但是現實情況卻極不樂觀。尤其是訴訟中，總有一些訴訟參與人因不懂法或不守法，造成本不該發生的社會糾紛頻發。
（三）要時刻注意加強學習。
首先，向周圍具有豐富法律實踐經驗的人學習，學習別人優秀的能力，優良的工作習慣和思維技巧。法官們都具有長期司法審判工作經驗，他們學識淵博、執法如山，合議案件時能迅速抓住案件的關鍵點進行剖析，庭審時對庭上情況的發展具有很強的掌控能力，他們的言傳身教讓我獲益良多。通過與他們的接觸和交流讓我對法官這個神聖的職業更加的嚮往。對於我這樣一個即將步入社會的學生而言，需要學習的東西很多，周圍的同事就是最好的老師，可以向他們學習很多知識、道理，博採眾家之長，以人之長補己之短。
其次，不斷加強法律知識的學習。隨著社會環境的巨大變化以及我國法治的逐漸完善，每年有許多部法律法規出臺。如果滿足於現狀，你會發現你所掌握的法律知識很快就會過時。作為一名法律人，必須有足夠強的學習能力，時刻注意把握法律的最新
認知實習報告 篇7
3 月 7 日——3 月 28 日指導老師 時 間目的與要求本課程立足於大學本科教育， 是培養研究型、 複合型與創新型人才的總目標， 高度重視學生的知識、 素質及能力的培養，不餓別是再電工電子領域創新意識和 工程實踐能力的培養。通過電子技術認知實習，逐步瞭解本專業的性質，瞭解常 用電子元件基本知識和測試方法及相關儀器的使用，認識主要的電子設計軟體， 瞭解基本功能及基本操作方法。實習內容1、 電子資訊專業課程體系及相關領域 Matlab 軟體與電子模擬 Protel 軟體與電路繪圖設計 電子元器件及常用儀器的認識與測試 電路焊接工藝介紹與演示 撰寫實習報告2、 3、 4、 5、 6、實習體會帶著對電信這個專業的一知半解，轉眼已是大一第二學期了，由於上個學期 學的都是些基礎課程，還沒有真正觸及專業課，究竟這個專業具體是做什麼的， 以後出來有哪些路可以走，要學哪些東西，這些東西的難易程度。在我腦海裡只 有個大概的模糊概念，不過，這個學期，教我們的專業課導師龔老師，將帶領我 們揭開電子資訊科學與技術這個領域的神祕面紗。
迄今為止， 我們已經去西院上了一星期課了，每次回來都讓我感覺對電信這 門專業又多了幾分瞭解，雖不說十分了解了，但是至少對目前我們要學什麼，我 們要做什麼， 知道了努力的目標和前進的方向。我們的認知實習老師很和藹可親 的，感覺也像個孩子，對於某些同學的遲到，她並沒有生氣，只是用幽默的方式 調侃一番，呵呵。第一天，她給我們初步介紹了對電子元件的認識和一些基礎知 識，讓我們學會怎樣識別元件上的符號，會讀元件容量的數值，我記得最清楚的 就是四環電阻， 因為它上面的是用帶有顏色的環來標識的，我覺得很有意思也覺 得很奇怪，奇怪的是為什麼不直接把數值寫上去，卻用色環來代替數值，難道不 麻煩嗎？而且不是極大的限制了電阻的形狀嗎？其間， 老師還和我們扯起了專利 的閒話， 還說了已個小孩， 用改變紅綠燈形狀的方法解決了色盲駕駛者的開車問 題。
令我佩服那個小孩的同時， 也讓我對剛才的四環電阻色環的問題再次感到疑 問，如果是色盲電子工作者的話，那不是會產生麻煩，因為他們無法辨認顏色 啊！？通過對這些元件的認識，讓我覺得很有趣，為什麼這些不同的元件會有這 麼多不一樣的形狀，不一樣的識別方法。難道沒有一種可以統一的標準嗎？下面這張就是對於四環的色環讀識表。
通過此表可以知道， 金色和銀色不是電 阻的第一環。讀法舉例
紅 黃 棕 紫 數值為 ：240Ω±0.1通過第一天的學習， 我對電子元件有了大概的瞭解，雖然以前看見過這些東 西，但卻不知道是什麼，更不知道怎麼讀懂上面莫名其妙的字元。但是現在，我 看見這些東西，至少知道它是什麼，至少自己心裡有個譜，對以後瞭解更深層次 的內容有幫助。不過通過學習，也讓我們知道了電信這門課的難度，想想，現在 什麼高科技東西不是和電子有關的，這些電子產品已經和我們生活息息相關，上 網用電腦， 打電話用的電話， 看時間也有手錶， 這些東西里面究竟是怎樣的構造， 怎麼做的，要用多少個元件，由設計到模擬測試，再到生產，檢測，到上市。可 能一個微小的差錯，就會導致整個產品的失敗。在驚喜的同時，也讓我感覺到了 壓力和前途艱辛啊。就拿電位器來說，種類各式各樣，不同的電子產品用的電位 器不一樣， 同樣的電子產品上不同的功能位置用的電位器也不一樣。不單是對電 位器而言，其他的元件基本上都是一樣的。在說到電感的時候，特別強調了翠綠 色的電感，因為它和電阻很象，但是整體顏色不一樣。
最後老師給我們播放了焊接元件視訊， 讓我們知道電子元件焊接技術對焊接 者的要求是十分嚴格的，因為稍有不慎，可能就會報廢一塊麵包板，甚至整個產 品，而且對於 IC 插槽的用法和原理也進行了介紹。
對於電阻、電容、電感、二極體三極體、電位器等我已經有所認識，但是我 知道， 電子產品中遠遠不止這些元件， 他們還有很多種， 還有很多其他的形狀的。
這裡面的奧祕是無窮的，不過我相信我會一個一個瞭解它們的。
接下來的第二天課程， 老是便是讓我們對我們這個專業要用的軟體進行了必 要的介紹和應用，也就是 Matlab 和 Protel 兩個軟體，Matlab 是一種程式編寫 軟體，它的名字是由 Matrix（矩陣）和 Laboratory（實驗室）兩片語成，它應 用的領域有：模擬和建模、實時模擬、自動控制、訊號控制與通訊、資料分析、 獨立應用開發等等。而 Protel 是一款製作電路原理圖、進行模擬測試的軟體， 通過老是的介紹，對這兩款軟體我已經有了一定的認識， 能夠用 Matlab 執行一 些簡單的命令， 學會操作過程中的一些簡單的應用。其中一個印象深刻的應用是 如果方陣之間相乘，即 2 次方。若對應的是方陣 p 的話，應該是前者的豎列和後 者的橫列對應相等， 如果只是單純的'方陣中各數字之間平方只用輸入次方前輸入 一點即可。對於這些小應用不過也只是有一點了解，具體怎樣用它，以及這個軟 件可以來具體做什麼， 它和我們學的 c 語言又有什麼區別，我瞭解的還不是很全面。而它和我們學的另一款軟體 Protel 又有多大聯絡呢？至於 Protel，我們已 經在第三天的課中實習應用了它，對於用它來做電路原理圖，我們都有了一定的 應用體會和初步認識。但是我知道，我們以後面對的是超級複雜，層次結構多元 化的電路原理圖，如果說這是我們學習 Protel 邁出的第一步的話，那我們即將 翻越的是萬里長征。
左圖的這個電路圖是我按照 那天實驗要求重新用 Protel 做 的。
不過，我們初步瞭解了製作 電路原理圖的流程，但是還分析 不了這電路圖，並不是很清楚它 的工作原理，這還是最簡單的原 理圖呢。我自己的分析是：這是 一個麥克風的電路結構圖，其中 有三極體，用來將訊號放大，不 過電路上三個電阻和四個電容以 及一個電感在其中的應用原理我 還是不甚瞭解。
通過這階段的認知實習， 我已經對電信這個專業有了個初步的認識，也有了 初步的奮鬥目標和方向，雖然前面的路還很長，很艱辛，但是我相信，只要自己 堅持不懈， 努力最求自己的理想， 一定會有所作為。
雖然我們現在只是認知實習， 離真正的實習還有很長的路要走，但是我會在現在的基礎上，繼續沿著這個目標 走下去， 通過自學等手段剖析專業知識。
現在的我做的還很不夠， 但是我會努力。
努力！ 致謝：我們和藹可親的專業課導師 龔老師 理學系 電信 0801 陳 琛
認知實習報告 篇8
在 XX年6月26日——7月2日我們統計07的學生到鎮江xx路面機械有限公司進行了認識實習，在5天時間裡，我所見到的每一樣裝置，所做的每一項工作基本上都是以前從來沒有遇見過的，但是在師傅們的耐心指導與幫助下，我學習到了很多實用的、有價值的東西，在積累了一些實際工作經驗的同時也更深刻的理解到了統計理論知識體系，為今後的學習奠定了堅實基矗在認識實習期裡，我的感受和體會有很多，下面，我僅把主要情況做一下彙報，可能有些稚嫩，如果有不妥的地方還請老師批評指正。
一、鎮江xx路面機械有限公司及其產品介紹
我公司由江蘇華通機械集團公司和華晨中國機械控股有限公司共同出資建立，是我國生產經營路面機械產品和混凝土機械產品的重點企業和骨幹企業，為江蘇省高新技術企業、外商投資先進技術企業、全國cad應用工程示範企業、全國火炬計劃重點高新技術企業、設立國家級博士後科研工作站企業和通過iso9001質量體系認證的企業。公司的前身是鎮江路面機械製造總廠。近年來引進德國產數控板材加工中心、數控切割機、瑞典產hmc--800機加工中心和美國產數控折彎機、中國製造zhj.00焊接機器人、臥式銑鏜加工中心、龍門銑床、數控車削中心等；配有一座綜合計量測試中心大樓、工程機械可靠性試驗嘗三座標測量儀、發動機試驗檯架、液壓試驗檯、傳動臺架等試驗檢測機構和裝置，逐步完善erp(企業資源計劃)專案管理和6s（企業現場改善）推行活動。公司所屬省級技術中心專業從事路面機械和建築機械產品開發研究，cad設計技術覆蓋率1998年已達100%，並已全面實施capp、pdm技術。這些具有世界先進水平的裝置和管理方式，為批量生產高科技、高附加值的路面機械提供了很好的效能和可靠的質量保證，為新產品的研究、開發、試驗工作和實施產品的高新技術產業化提供了必備條件。
arc150m型可移動式瀝青混凝土廠拌冷再生裝置
為了滿足西南山區及邊遠地區公路建設改造和瀝青材料的綜合利用需要，xx在成功掌握瀝青廠拌冷再生裝置製造技術及施工工藝的基礎上，研發出適用於山區搬遷方便的arc150m型可移動式瀝青混凝土廠拌冷再生裝置新產品。該款產品在治理基層縱向裂縫及反射裂縫，消除車轍等結構性病害方面取得創造性成果，除保留了arc300e型瀝青廠拌冷再生裝置基本特性，實現了銑刨廢舊瀝青料100%的迴圈再生利用，避免資源浪費及環境汙染，延長瀝青面層使用壽命，節省養護時間和裝置投資外，還具有降低施工成本、作業效率高、轉場搬遷便捷、使用維修方便、節約環保等顯著特點
hth3400b型滑模式水泥混凝土攤鋪機
該產品是為滿足我國高速客運專線及公路建設的需要，併為提高水泥混凝土路面的施工質量和速度，在從美國先進技術的基礎上自行研製開發的。為全液壓驅動，恆速自動控制、故障自診斷、漢顯等功能；功率儲備大，過載型液壓系統性能可靠；操作簡單方便，設有自動駕駛和自動找平控制系統，作業時可一次性完成水泥混凝土攤鋪、刮平、振搗、搗固、擠壓成型路面，並可完成中間鋼筋插入，側邊鋼筋插入等工序。
ltl60c型瀝青攤鋪機
主要用於公路、城鄉道路、停車嘗廣場等工程的瀝青攤鋪作業。該機動力強勁、結構緊湊、操作方便、可靠性高、價效比優；採用先進的雙層液壓延伸熨平板和自動找平裝置，平整度、密實度高；採用電子控制燃油加熱系統，加熱均勻、速度快；採用獨特的段差調整機構，快捷、方便；採用燃油清洗系統，清洗更加徹底；採用小螺旋葉片，拆卸方便、使用經濟。
lxh1300d型瀝青路面銑刨機
是一種高效的路面機械化養護裝置。主要用於高等級公路、機嘗廣場等瀝青路面的銑刨破碎；也可用於路面油包、油浪、車轍的銑平修整；還可以對摩擦係數較低的路面進行快速拉毛作業。該機配有回收裝置，可將銑刨下來的舊料直接回收到運輸車輛上；先進的自動找平系統使銑刨工作更可靠，銑深控制更精確，並極大減輕操作勞動強度。是瀝青路面機械化養護最理想的裝置。
lxzy500b型瀝青路面銑刨機 是一種小型的路面機械化養護裝置。主要用於市政道路、街區巷道、廣場貨場等瀝青路面的銑刨破碎；也可用於瀝青路面油包、油浪、車轍的銑平修整；還可以對摩擦係數較低的路面進行拉毛作業。該機小巧機動靈活，操控簡單方便，特別適合狹窄區域的銑刨作業，是瀝青路面機械化養護的理想裝置。
sph75e型多功能攤鋪機
廣泛適用於各等級公路基層和麵層的攤鋪。它充分吸收了國內外同類產品的先進技術，整機具有自動化程度高、操作簡單、施工質量好、作業效率高等優點，採用全液壓驅動、電液比例控制、雙振搗高密實度端部液壓延伸熨平板、超聲波感測控制等先進技術。具有輸分料感測器自動控制、自動找平、集中自動潤滑、端部寬度無級調整等功能。關鍵件全套進口，確保了整機的先進性和可靠性。
spse90v型多功能攤鋪機
主要用於高等級公路基層和麵層的攤鋪作業。它採用了當今先進技術，整機具有自動化程度高、作業效率高、可靠性好、操作簡單、維護方便等優點。集先進性與實用性於一體，採用全液壓驅動、多導柱液壓延伸熨平板、智慧遠紅外加熱、超聲波感測控制等先進技術。具有恆速自動控制、自動轉向、故障自診斷、數顯等功能；關鍵件全套進口，易磨損部位採用進口耐磨材料，確保了整機的先進性和可靠性。
瀝青路面微波工程養護車
將微波技術應用到路面養護施工當中，利用微波發射的頻率為24億次/秒的電磁波對瀝青混合料裡面中的極性分子進行加熱，達到對病害路面的熱修補，具有穿透力強、加熱均勻、易於控制、清潔環保等特點。瀝青路面微波路面工程養護車主要由汽車底盤、發電機組、微波加熱牆、料斗等組成。
二、認識實習的具體內容
第一天到xx路面機械有限公司時，一進大門，就看到大門右側排列著諸多榮譽獎牌，像全國cad應用工程示範企業、全國火炬計劃重點高新技術企業、國家級博士後科研工作站企業等等，都是國家給予xx的表彰，也是對他們工作的肯定，看到這些我就不禁感到好奇，對於這家企業也就想有更深入的瞭解。在通往學習教室的路上，不斷有叉車從我們身邊駛過，工人們都身著工作服做著正式開工前的準備。從建築廠房來看，這件企業應該有一段不短的歷史了，食堂，廠房，教室都是舊式建築，樹木也都長的鬱鬱蔥蔥，枝繁葉茂的。後來經過師傅的介紹才知道我們身處的這個廠區是老廠區，已經有50多年的歷史了。
接下來的時間裡公司負責培訓的師傅向我們介紹了今後幾天實習的具體安排，除了今天的學習之外，我們還會按照工藝流程參觀xx的廠區，後面三天我們會被分到不同的部門裡去深入瞭解這間企業的內部結構和企業文化。
其實在第五天的學習中給我留下印象最深的其實是它的企業文化，於是我又做了進一步的深入瞭解。
首先，它的企業文化包括：領導能力，即為了達到我們的願景與使命，完成客戶的要求，員工必須具備的才能。由敏銳的商業頭腦，與客戶的親密關係，持續的創新，斷的領導能力，掌握變化，打造合作關係，速度與焦點組成
四項策略目標。即擴大戰略能力，創造及提供世界一流的產品，系統和服務並註冊智慧財產權。擴充套件全球網路，利用國際市場，各種網路和商業合作關係，擴充套件市場，企業能力，加強競爭力。歡迎合作關係，通過合資經營，合作專案及其他商業聯盟在國際市場建立戰略性合作關係。提高企業優點，通過靈活有效經營與持續採用市場上最佳營運方式追求成長，以世界一流的表現為投資人創造價值，應用六項策略要旨以達到卓越表現。
而我認為其中最重要的就是它的核心價值觀，即誠信，價值創造，勇氣，承諾，愛心
誠信就是以開放及坦率的心態面對他人，在交往中值得信賴，將安全放在首位，工作中嚴格執行法律法規，避免捲入利益衝突，當犯錯誤或有疑問時，對同事坦誠相待，鼓勵相互學習。真誠地給與同事認可，為大家勤奮工作
要推動價值創造必須。保證不斷進步，有領先市場的革新技術而且每次都更上一層樓。時刻準備給與或接受真實的反饋，坦誠的面對表現成績。對出現的困難情況迅速積極的採取行動時刻保持競爭力，竭盡所能，挑戰目標。勇於嘗試新事物，勇於冒險，爭取突破性的成果，將工作向前推進並鼓勵他人做同樣的事。承認自己的錯誤和失敗，從中吸取教訓並確保受影響的人已被通知。面對妨礙了工作的企業問題，提倡志向遠大但實際的策略來開拓我們的事業。
勇氣意味著在企業各層次的內部討論中說出想法觀點，並鼓勵他人提出不同意見。對已有或醞釀中但並不是最好的決定或行動提出挑戰。
愛心意味著但同時處於困境或有困擾時，鼓勵並幫助他們，竭盡所能互相支援，給與同事真切的關心和幫助，幫助創造積極的工作環境，促進健康工作與生活的平衡。通過志願者制度和慈善活動，公益活動對社群的安康做貢獻。引導自己以環保的方式工作。
最後還有它們的團隊精神：我們團結一致，邁向共同的願景。確保集體學習，並增加工作的滿足感，才能發揮員工的潛能，增加效率。員工理念：誠信做人，客戶至上。忠於職守，工作一流。勤奮學習，務實創新。凝心聚力，共創輝煌
在後來的部門實習中我總共去了人力資源和資訊管理兩個部門，公司的師傅們主要就給了我們很多xx的各方面資料讓我們自己看。在瀏覽了大量關於xx的資料以後，我發現了這家公司的決策層並不像有些企業那麼的苛求業績，而是把大力放在自主研發創新及保護智慧財產權這一塊，這點對於國內企業，尤其是這些大型企業來說是極為重要和可貴的。它追求創造持續改進技術以創設安全，創新有獨特賣點的產品。也瞭解只有加強對客戶，競爭對手合作伙伴和營業環境的瞭解，才能預測，利用環球市場帶來的商機。
所以這些年xx憑藉雄厚的科研實力，以領先的技術和獨特的核心技術蜚聲業內。他們先後開發出國內第一臺智慧化高檔次全電子控制攤鋪機、第一臺瀝青攤鋪機、第一臺帶回收裝置瀝青路面銑刨機、第一臺大型模組式水泥混凝土攪拌站、第一臺瀝青混凝土廠拌冷再生裝置……擁有國家專利78項，還有20多項專利被國家智慧財產權局受理。這些說起來很簡單，可件件都是價值無窮的。
“漠視專利技術，就是漠視創新發展，就是放棄效益。”xx把知識創新和打造核心技術作為企業生死存亡的頭等大事來抓，早在XX年就建立健全了智慧財產權管理體系，將專利工作落實到部門及個人，明確責任，實施“人人有創新，臺臺有專利”戰略。僅XX年，該公司就申請專利39項，其中發明專利4項，相當於近幾年專利申請總量的一半。該公司自主研發的sps90型多功能攤鋪機，由於採用智慧化、整合化技術，擁有7項專利技術，成為國內外市場的暢銷產品，為公司創造了突出效益。
目前，xx每年都有七八個新品投放市場，近年來共完成了70多個具有自主智慧財產權的高品質大型路面機械和建設機械產品的研發，形成了路面攤鋪機械、瀝青攪拌裝置、水泥混凝土機械、穩定土拌和裝置、路面養護工程機械產品系列化，其中有31個產品分別列入國家火炬計劃專案、國家技術創新計劃專案、國家級重點新產品計劃專案，並填補了國內空白；有38項成果分獲中國機械工業科學技術獎和省市科技進步獎，新產品銷售額佔銷售總額85％。產品屢屢中標國家重點建設工程，並出口近30個國家和地區。（摘錄）
三、認識實習的收穫與感想
在此之前，我想向所有為我的實習提供幫助和指導的老師和xx的師傅們致謝,感謝你們為我的實習所作的努力和幫助。同時也要向老師致歉，自己的態度確實太不端正了，對於學習還要提起十二萬分的勁頭來。
通過實習，我學到了很多沒有接觸過的工科知識,也對企業的運營流程更加清楚，本來覺得對自己沒什麼用的認識實習因此變得有些不同了，畢竟這些是書本上學不到的東西，實習就是將理論與實踐有機結合起來。雖然大部分時間都在看資料，但是我從中也找到了很多值得思考的問題，總體來說過的還是很充實的。
這次認識實習是我大學生活中不可或缺的重要經歷，首先在實踐中我的知識得到了鞏固,思考問題的能力也受到了鍛鍊；其次，它實習開闊了我的視野，使我對公司在現實中的運作有所瞭解，不再像以前那樣只會紙上談兵了；此外，我還了解了不少資料的蒐集整理方法，可以和同學在一起相互交流，相互促進。
在實習過程中還有些其它方面也讓我學到了很多東西。我瞭解了企業運營工作的一些具體操作細節，知道了每件產品的研發製造都是一項具有創造性的活動，要出一流成果，就必須要有專業的人才和認真嚴肅的工作態度，知道了一絲不苟的真正內涵。xx廠區內處處張貼著的質量目標：產品一次交付/使用合格率答95%，顧客滿意率達90%，每年新產品開發專案達四項，3項投放市常產品損失率小於0.8%時刻提醒著它的員工，也包括實習的我。
認識實習期間，我也深深的感覺到自己知識的膚淺和在實際工作中知識的匱乏，在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多麼少，因此在以後的學習中我會更加努力，讓自己掌握好更多的專業及其相關知識，也會用更認真的態度面對每一件事情。
認知實習報告 篇9
一、實習的目的
認識實習是計算機科學與技術和網路工程兩個專業的學生在校期間重要的實踐性環節，目的在於通過接觸瞭解計算機的基本組成結構、計算軟體的開發流程以及計算機網路的相關知識，對所學專業有一個感性認識，樹立正確的專業思想，為以後學習專業課程做好準備。
二、實習的內容
1.計算機組裝。
我們首先學習的是計算機的組裝。計算機組裝的過程：
(1)機箱的安裝，主要是對機箱進行拆封，並且將電源安裝在機箱裡。
(2)主機板的安裝，將主機板安裝在機箱主機板上。
(3)CPU的安裝，在主機板處理器插座上插入安裝所需的CPU，並且安裝上散熱風扇。
(4)記憶體條的安裝，將記憶體條插入主機板記憶體插槽中。
(5)顯示卡的安裝，根據顯示卡匯流排選擇合適的插槽。
(6)音效卡的安裝，現在市場主流音效卡多為PCI插槽的音效卡。
(7)驅動器的安裝。
(8)機箱與主機板間的連線，即各種指示燈、電源開關線。
當我們瞭解計算機組裝的步驟後，在老師的帶領下，我們親自動手對計算機機箱進行拆卸、重灌。計算機組裝課讓我瞭解到計算機機箱部的構造。複雜的計算機是由主機板、南橋、北橋、顯示卡等有序地組裝在一起而構成的。在親手組裝機箱的過程中我不僅認識到了計算機內部的一些構造和零部件，也從中學會與其他人的共同合作。
接下來是虛擬機器的安裝，老師介紹VMware虛擬機器在教材課程課測試中很重要的。在計算機上裝個VMware虛擬機器既方便我們自己做實驗，又不至於搞壞電腦，很實用的。老師還向我們介紹瞭如何選購計算機，告訴我們可以通過一些軟體檢測計算機，通過檢測出的指標，判別計算機是否是新機。在以前我還以為買電腦就是簡單地挑選機型、品牌，原來如果想買到好的電腦單看機型品牌是不行的，還得檢測顯示卡、硬碟等一系列部件的指標。通過計算機組裝的這些課程，我認識到了計算機的基本結構，這為以後進一步學習計算機奠定了基礎。
2.培養計劃解讀。
作為大一學生，我們對於計算機這個專業剛接觸，不是很清楚。不過在學院安排的培養計劃解讀中，我們瞭解了電腦科學與技術專業培養方案。本專業要求培養的是高層次應用型人才。這需要我們不僅要掌握電腦科學與技術專業的基本理論知識，還要具備一定的專業外文閱讀能力。而計算機工程方向著重培養我們學生的軟硬體系統、嵌入系統的實現與應用能力；軟體工程方向以紮實的程式設計能力為基礎，側重於軟體專案管理、軟體測試、系統應用等各方面的培養。同時要求在培養學生的專業能力的時候，也要注重培養我們學生的社會責任與道德素養、創新思維能力、溝通合作能力、領域分析能力。本專業實行兩段式培養，即前兩年為專業基礎教育。後兩年按照計算機工程方向與軟體工程方向分別進行專業能力培養。學生畢業後可在企事業單位從事計算機軟、硬體系統應用、網路基礎維護、計算機控制應用與軟體專案管理等方面的工作。
3.講座交流。
學校還安排我們聽講座。有福州大學數學與電腦科學學院的副院長葉少珍教授、博士，福州樂道網路科技有限公司總經理林立志先生，360網路安全專家、資深社工入侵研究專家林偉。
葉少珍教授的講座主要講幾年前日本地震引起福島核電站洩漏事件，結合國內外電腦科學與技術學科及其應用技術的發展，介紹計算機應用技術目前研究的熱點以及在國內技術的應用。講解過程中，葉老師還結合自己近期進行研究的電子商務技術和醫學資訊科技與大家交流。在葉少珍教授的講座中，我明白了計算機這個專業不僅僅只與電腦軟硬體等開發有關，在各個領域中也都會涉及到計算機，計算機的應用是相當廣泛的。在今後的學習過程中，我們還會不斷接觸到更多關於計算機應用技術方面的東西。
而樂道公司總經理林立志先生為我們講解的是就業方面的問題。最讓我感興趣的是林偉學長講的計算機網路安全講座。林偉學長說，在網路世界中有兩種人，一種是被黑過的人，另一種是被黑過還不知道的人。這說明網路安全威脅無處不在，而我們並不能很好地認清它。隨著網路安全威脅對於經濟利益的獲取更加直接，而攻擊入侵的手段愈加隱蔽。我們平常使用的各類雲服務同樣面臨重大安全威脅，“諸如雲筆記、雲端儲存等應用服務成為使用者終端上的必備服務，企業會議記錄、相關文件、隱私資訊隨手儲存到了雲端，而云平臺、雲服務一旦被攻陷，損失的不只是使用者賬戶，還有大量機密資訊、可以挖掘的資料。”網路在帶來各種便利的同時，也讓我們的工作生活軌跡處於時時透明的狀態。所以網路安全這方面是至關重要的。另外林偉學長也有向我們提及他從一個小子成長到網路安全專家的歷程。因為他的職業生涯經驗告訴了我們，“不管做什麼行業，都要從基礎做起，要有空杯心態，還要做好充分的準備。”
在池靈達老師的創業講座中，池靈達老師告訴我們，創業不是就一定要建立一個大公司，擺地攤同樣是創業，創立一個只有一人的公司也同樣是創業。創業的基礎不分大小，但重要的是準備充分，而創業絕不是隻憑一腔熱血就可以成功的。還要把市場、需求、競爭等方面算進去，創業的最開始要從一個good idea入手。這個good idea最好是別人沒想到，但卻是很有用的。而在我們自己有了主意後，要做的不是把這個主意藏起來，要學會分享與他人。因為我們能想到主意，但未必會實施成功。我們需要他人的智慧資源來依託實行這good idea，而且或許別人聽取我們的主意後，可以提出更好的方案，那創業成功的機率就大了許多。
其次，創業要一步步腳踏實地地走。創業的過程是艱辛的，要學會堅持。創業要走很多步，這需要我們時刻考慮好當下要走下的那一步。比如，我們要開個快餐店，首要考慮分析的是市場需求，看看是否有顧客源。而店的環境、僱傭員工、菜的進購等方面是可以推後考慮。我們要首先考慮的是主要因素。當我們走下一步成功後，我們才能放心瞭解下一步怎樣走。這就好比寫程式，先要有個思路，然後一步一步地寫程式碼，不可以跳步；編好這一步的程式碼後，我們才能繼續寫下一步。
4.參觀新大陸。
福建新大陸科技集團的產業橫跨物聯網資訊、三網融合通訊和綠色環保科技三大領域，是國內領先的集物聯網核心技術、核心產品、行業應用和商業模式創新於一身的綜合性物聯網企業，在二維碼技術、數字電視和環保紫外線消毒等相關技術領域處於國際先進水平；在晶片技術、金融電子支付、行動通訊支撐網及高速公路資訊化、政府政務及財務資訊化、動物產品安全資訊化服務及基於行動通訊網路的電子憑證技術居於國內同行的領先或先進水平。參觀新大陸企業讓我感受到了科技的力量，看到了計算機在企業中的應用，尤其是在生活中的實際運用，生活中的監控器、數字電視機頂盒、刷卡機等等都與計算機密不可分。
三、實習總結
通過本次認識實習，我對計算機專業有了更多的瞭解。我們所處的是一個資訊時代，計算機更新換代很快，時常就會有新的技術及產品出現，需要我們通過不斷學習汲取新資訊，這對於學習計算機專業是很重要的。在我們學習了計算機的理論知識後，還要付諸於實踐。而近幾年來，計算機專業雖已退居為冷門專業，但這並不代表學計算機技術就沒用了。因為計算機普遍應用於各個領域，與商業、生活、軍事等等都悉悉相關，社會對計算機技術人才還是有很大的招收的。而在如今的IT行業中，欠缺的是拔尖的計算機人才，尤其是軟硬體相結合的人才。在聽取了這些講座後，我明白了要學好一門專業最重要的是要自己對這專業感興趣。正所謂，興趣就是最好的老師。就像葉少珍教授、林偉學長他們，他們本身就喜歡計算機，所以他們才會一直學下去、鑽研下去，並在計算機領域中取得輝煌成就。而展現在我自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，但同時也夾帶著沉甸甸的責任。在今後的工作和生活中，我將繼續學習，深入實踐，不斷地提升自我，做好個人工作計劃，努力創造更多的價值。
認知實習報告 篇10
實習目的與任務
本次實習是認知實習，主要目的是使我們學生對城市地下空間工程有初步的、比較全面的知性認識。對地下空間有關概念，地下地鐵、地下停車設施、城市地下街等工程及相關地下工程的分類發展方向、佈局、規劃設計等有個大體的瞭解和認識，為以後專業課的進一步學習奠定良好的實踐知識。要求學生能初步瞭解地下空間基礎知識和專業知識，瞭解城市地下空間工程專業的發展和動態。
土木工程專業認知實習是土木工程專業教學計劃中重要的教學環節，是學生在校學習期間理論聯絡實際、增長實踐知識的重要手段和方法之一。實習中，學生應在專業技術人員和指導教師的幫助下，對本專業有個較為完整的認識，對城市地下空間工程專業的基本知識有一個良好的知性認識。同時，學生應對本專業的工作性質做一個初步的瞭解，培養對本專業的熱愛，強化事業心和責任感，鞏固專業思想。實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛鍊成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤於實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，並在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己的將來打下良好的基礎。
1、實習內容
2、參觀賀龍體育館地下停車場
實習日期：20xx年9月4日實習目的：參觀地下停車場實習地點：賀龍體育館
本次實習的第一站是：賀龍體育館下的地下停車場。該停車場在結構上運用了多承重樑鑲嵌結構，多根承重柱支撐，使整個停車場結構穩定，地下的部分由較厚的混凝土水泥和較粗的鋼筋鑄就，以確保頂面的承受力。地下道一般分為淺埋和深埋兩種。前者一般將區間隧道埋設在街道之下，線路一般沿街而行，較長，通常採用明挖法施工，也就是我們所參觀的這條地下通道；而後者隧道較深一些，不受地面建築物的影響而在其底下穿過，線路較短，需用盾構法或礦山法施工，在我們今後的施工工作中將會遇到。
3、參觀龍洞隧道
實習日期：20xx年9月5日實習目的：參觀龍洞隧道實習地點：寧鄉
參觀完賀龍體育館地下停車場，第二天經過一個半小時的車程到達龍洞隧道。左右洞各為三車道。龍洞隧道為雙線單向隧道。隧道開挖採用鑽爆法。一般隧道開挖還包括盾構法和礦山法。
人工開挖方式只限於其它開挖方式不宜採用或威嚴不穩定的土質隧道中應用，低等級的短隧道可採用人工開挖法。
岩石的爆破一般有光面爆破和預裂爆破，施工中應提高鑽眼的效率和爆破效果，降低工料消耗。本地採用光面爆破法。
此專案所在地圍巖分佈廣，範圍大，為五級圍巖，故採用全斷面法開挖。開挖後進行出渣和運輸渣土，施工支護，然後進行初襯。新奧法裡，初襯即初期支護，是隧道支護結構中的重要部分，佔隧道結構受力的70%左右，相對而言，比二襯的作用要大很多，一般來說，初期支護做不好，主要會導致隧道結構變形開裂，造成二襯結構開裂、漏水。初襯有整體式初襯、複合式初襯、錨噴初襯。整體式初襯施工中，發現圍巖對初襯有不良影響的軟硬岩石分界處，應設定沉降縫。Ⅰ—Ⅱ類圍巖，距洞口約50米範圍內，必須每隔10m設定一個沉降縫。在嚴寒地區，均應在易受凍地段設定沉降縫。初襯所用拱架、牆架和模板，宜採用金屬或其他新型模板結構，應樣式簡單，拆卸方便，表面光滑、接縫嚴密，有足夠的剛度和穩定性。施工中，根據不同的施工方法，可是初襯模板臺車或移動整體模架，並配合混凝土輸送器澆築初砌。中小型隧道可用普通模板或木模板。
二次襯砌是隧道工程永久性承力結構的一部分，對提高隧道使用壽命和外觀質量具有重要的作用，襯砌分為兩個部分一個是拱部的二次襯砌，一個是下部隧底的仰拱襯砌。混凝土二次襯砌施工時間根據現場監控量測結果來確定，在初期支護基本穩定，整體收斂值在規範內，圍巖及初期支護變形率趨於減緩或穩定時再進行隧道二次襯砌，並將襯砌工作面與開挖工作面拉開50~100m的距離，以減少兩工作間的互相干擾，也是避免爆破震動效應對二次襯砌的影響，二次襯砌混凝土灌注採用洞外集中拌和、混凝土輸送罐車運輸、軌道自動行走液壓起臂整體模板襯砌臺車、混凝土輸送泵車灌注的方法進行。
（1）Ⅱ~Ⅳ類圍巖：因初期支護的變形很小，很快超手穩定，故二次襯砌不受地層壓力，故其主要作用是防水，利於通風和修飾面層。
（2）Ⅳ類圍巖：雖然初期支護的變形較小，二次初砌承受不大的圍巖壓力，但考慮到運營後外露鋼件鏽蝕，初期支護質量不佳有缺陷等原因故應施做二次襯砌，以提高初期支護的安全度，當然也有防水，利於通風裝飾方面的作用。
（3）對於Ⅰ~Ⅲ類圍巖，由於圍巖變形較大有膨脹壓力，運營中過載車的震動或由於山體淺埋偏壓及施工缺陷等原因使圍巖變形未趨於穩定。需提前施做二襯時，則二襯是主要的承載結構，需要承受後期圍巖變形壓力。
隧道進洞前應做好洞頂、洞口、輔助坑道口的地面排水系統。防止地表水的下滲和沖刷，公路隧道一般要求拱部、邊牆不滴水，路面不冒水，不積水。裝置箱洞內不滲水，洞內排水系統不淤積，不堵塞。隧道兩端洞口及輔助坑道洞口、勘察用的坑窪、探坑等應回填粘土，並分層夯實。隧道的頂部和兩側都應設定排水溝，利用自然坡度排水原理將兩側流下來的水引到中央排水溝排水。初襯背後設定的排水暗溝，盲溝和引水管理，應根據隧道的滲水部位和開挖情況適當選擇排水位置，並配合初襯施工。
龍洞隧道進洞前採用橋樑連線，即馬鞍山高架橋。橋樑一般講由五大部件和五小部件組成，五大部件是指橋樑承受汽車或其他車輛運輸荷載的橋跨上部結構與下部結構，是橋樑結構安全的保證。包括（1）橋跨結構（或稱橋孔結構。上部結構）、（2）支座系統、（3）橋墩、（4）橋臺、（5）墩臺基礎。五小部件是指直接與橋樑服務功能有關的部件，過去稱為橋面構造。包括（1）橋面鋪裝、（2）防排水系統、（3）欄杆、（4）伸縮縫、（5）燈光照明
思考和完善：
（一）比較公路隧道連拱施工方法：
1、兩導洞工法施工工序為：左導洞上半斷面開挖、支護，下半斷面開挖、支護，仰拱及填充、2次混凝土襯砌施工：右導洞上半斷面開挖、支護，下半斷面開挖、支護，仰拱及填充、2次混凝土襯砌施工。左、右導洞距離前後錯開30～50m。施工步驟見圖。
2、三導洞工法是連拱隧道普遍採用的施工工法，該工法的缺點：中導洞開挖、支護、中隔牆混凝土完成，再進行左右兩導洞的施工，平行交叉作業時間相對較少，施工工期長，對長大隧道的總工期影響較大。在確保工程地質體穩定的前提條件下，有效克服3導洞工法施工弱點。
（二）鑽爆設計的內容應包括：炮眼（掏槽眼、輔助眼、周邊眼）的佈置、數目、深度和角度、裝藥量和裝藥結構、起爆方法和爆破順序等。
預裂爆破：進行石方開挖時，在主爆區爆破之前沿設計輪廓線先爆出一條具有一定寬度的貫穿裂縫，以緩衝、反射開挖爆破的振動波，控制其對保留巖體的破壞影響，使之獲得較平整的開挖輪廓，此種爆破技術為預裂爆破。預裂爆破不僅在垂直、傾斜開挖壁面上得到廣泛應用；在規則的曲面、扭曲面、以及水平建基面等也採用預裂爆破。
光面爆破的目的是使周邊眼形成貫穿的裂縫。當兩炮眼同時起爆時，炸藥所引起的壓縮應力波將在兩孔中間相遇，兩孔間的岩石在壓縮應力的作用下產生垂直方向上的拉應力，如果此拉應力超過岩石的極限強度，周邊就會沿兩眼連線產生孤形裂縫。該裂縫產生情況與周邊眼的間距、角度、裝藥結構及起爆方式均有關。故此，合適的周邊眼間距及角度，合理的裝藥結構及起爆方式，使炸藥爆炸所產生的壓應力剛好克服岩石動態抗拉強度，炸藥的爆破作用才能形成貫穿裂縫，岩層周邊才能形成規整的斷面形狀輪廓。
開挖方法應考慮圍巖條件，並與支護襯砌施工相協調。開挖方法的適用範圍和施工要求如下：
1、全斷面法適用於Ⅵ～Ⅳ類圍巖。該法可採用深孔爆破，其深度可取3～3。5m。全斷面法不適用於3車道隧道和停車帶區段開挖。
2、臺階法適用於Ⅳ～Ⅱ類較軟或節理髮育的圍巖，其施工要求如下：（1）上下臺階之間的距離，應能滿足機具正常作業，並減少翻渣工作量。
（2）當頂部圍巖破碎，施工支護需緊跟時，可適當延長臺階長度，減少施工干擾。（3）臺階不宜多分層，裝渣機械應緊跟開挖面，以減少扒渣距離。
3、臺階分部開挖法適用於Ⅲ～Ⅱ類圍巖或一般土質圍巖地段。一般環形開挖進尺不應過長，以0。5～1。0m為宜。
4、導坑法適用於Ⅲ～Ⅱ類圍巖。下導坑適用於探查開挖面前方地下水情況；
中央導坑適用於處理膨脹壓力地層；上導坑適用於洞口段輔助開挖。各工序安排應緊湊，支護及時，保證施工安全。
215、單側壁導坑法適用於圍巖較差、跨度大、埋層淺、地表沉降需要控制的場合。中壁牆的拆除，必須待圍巖完全穩定後方可進行。
6、雙側壁導坑法適用於淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴格而圍巖條件很差的情況。施工中應注意各工序的合理安排，加強洞內施工管理和圍巖監測工作，並掌握好兩壁牆的拆除時間。
4、參觀長沙市在建地鐵
實習日期：20xx年9月8日實習目的：參觀地鐵修建實習地點：長沙市內
地下鐵道，簡稱地鐵，亦簡稱為地下鐵，狹義上專指在地下執行為主的城市鐵路系統或捷運系統；但廣義上，由於許多此類的系統為了配合修築的環境，可能也會有地面化的路段存在，因此通常涵蓋了都會地區各種地下與地面上的高密度交通運輸系統。
絕大多數的城市軌道交通系統都是用來運載市內通勤的乘客，而在很多場合下城市軌道交通系統都會被當成城市交通的骨幹。通常，城市軌道交通系統是許多都市用以解決交通堵塞問題的方法。地鐵優點：
節省土地：由於一般大都市的市區地皮價值高昂，將鐵路建於地底，可以節省地面空間，令地面地皮可以作其他用途。
減少噪音：鐵路建於地底，可以減少地面的噪音。
減少干擾：由於地鐵的行駛路線不與其他運輸系統（如地面道路）重疊、交叉，因此行車受到的交通干擾較少，可節省大量通勤時間。
節約能源：在全球暖化問題下，地鐵是最佳大眾交通運輸工具。由於地鐵行車速度穩定，大量節省通勤時間，使民眾樂於搭乘，也取代了許多開車所消耗的能源。
減少汙染：一般的汽車使用汽油或石油作為能源，而地鐵使用電能，沒有尾氣的排放，不會汙染環境。地鐵缺點：
建造成本高：由於要鑽挖地底，地下建造成本比建於地面高。
前期時間長：建設地鐵的前期時間較長，由於需要規劃和政府審批，甚至還需要試驗。從開始醞釀到付諸行動破土動工需要非常長的時間，短則幾年，長則十幾年也是有可能的。編輯本段安全效能雖然地鐵對於雪災和冰雹的抵禦能力較強。但是對地震、水災、火災和恐怖主義等抵禦能力很弱。由於地鐵的構造，而導致極易因為這些因素髮生悲劇。為此自地鐵出現以來，工程師們就不斷持續研究如何提高地鐵的安全性。
地震：可以導致行進中的車輛出軌，因此地鐵都設計有遇到地震立即停駛的功能。為防止地鐵地道坍塌，處於地震地帶的地鐵結構必須特別堅固。
水災：由於地鐵內的系統低於地平線，而導致地上的雨水容易灌入地鐵內的設施。因此地鐵在設計時不得不規劃充分的防水排水設施，即使如此也可能發生地鐵站淹水事件。為此在發生暴雨之時，地鐵車站入口的防潮板和線路上的防水閘門都要關閉。一個知名的例子是臺北捷運在納莉颱風侵襲時曾經發生淹水事件。還有北京地鐵一號線因暴雨積水關閉了數小時。
火災：在以前，人們不太重視地鐵站內的防火設施，車站內一旦發生火災，瞬間就會充滿煙霧，而引發嚴重的災禍1987年11月18日，英國倫敦地鐵King"sCross站發生火災，導致31人死亡。產生火災的原因之一是因為倫敦地鐵內採用了大量木質建築。地鐵施工方法工藝簡單、靈活，並可根據施工監控量測的資訊反饋來驗證或修改設計和
施工工藝，可達到安全與經濟的雙重目的。為了避免對斷層帶造成大的擾動，施工採取全部帷幕注漿和減震控制爆破技術，嚴格控制每一次的開挖長度，用現代技術進行經典礦山法施工。帷幕注漿可以使前段地層形態變得穩定，每迴圈為0.5至0.8米長，弱爆破技術可以防止岩層坍塌。另外，為了減小施工風險，在底層預加固和加強結構襯砌設計的基礎上，湘江大堤兩岸也將採用不同施工方法。這樣可確保大堤防洪無礙。，隧道最低處離湘江底約26米，隧道的防水工作成為施工要點。黃輪海解釋，防水膽層置於隧道外層襯砌和二層襯砌間，並不需直接承受水面，所以它的厚度僅1。5mm，足以保證隧道不滲水。營盤路湘江隧道的中央控制室設定在瀟湘大道與銀盆南路交界處，負責監控隧道內通風、燈光、交通執行等情況。若隧道內發生火災等意外狀況，人群可以通過南北線間的人行通道逃生，人行通道每隔250米就有一條。另外，根據初步設計，隧道內禁止電動車通行。
為期三天的城市地下空間認知實習很快結束了，不過我們從中實在學到了不少東西，在實習過程中老師把所學的知識靈活的理解，增加我們對城市地下空間這專業方向新的認識。知識從感性認識昇華到了理性認識，從抽象變得具體起來，我學習到了很多書上沒有的東西，在這裡深深的感謝四位老師的認真指導。
在這次實習中，我也認識到：在施工技術上，實際操作以理論知識為基礎，但又比理論知識更具有靈活性和可操作性，這需要學好專業知識的同時在工作中積極思考，靈活應用，培養自己的思維創新與獨立解決問題的能力。同時，利用這次實習機會接觸社會，得到很好的鍛鍊，明確了在剩下的大學時光裡應該發展的方向。
這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉於實踐當中，接觸實際的工作，瞭解到這工作的實質，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。
總之，在這次實習中，我們的各個方面都有了進步，相信這次實習給我們帶來的經歷一定可以為我們將來的學習和生活提供很大的幫助，這些都將對我們日後的方方面面起到積極的作用。通過這次實習，我認識到了自己更多的不足，在學校以後的學習我將更加努力，更加嚴於律己，努力做到理論與實踐相結合，敢於實踐，做一個合格的大學生！
