停車是先拉手剎還是掛p擋

停車的時候，步驟是怎麼樣的啊?求出面解答!對於自動檔的車來說先掛P檔再拉手剎熄火停車嗎?到底怎麼做比較好呀?

一、為什麼會糾結

之所以有這麼多人糾結這問題是因為：

1、經常看到與自己不一樣的停車熄火順序，既喜歡跟別人不一樣，追求個性，但又害怕跟別人不一樣，被別人認為是另類，反正只要是出現不一樣，就難免會糾結。

2、在停車的過程中經常會遇到異常情況，比如有時候鬆開腳剎時汽車會顫動一下，而有時候又不會，為什麼會這樣呢?不懂!於是便進一步懷疑自己停車的方法，是不是有問題。

總之，停車如何掛擋這個問題一直讓樓主和眾網友糾結。接下來小墨魚就為你分析下其中的道道吧，哈哈!

二、停車“錯誤”掛擋是否真的會傷車?

在這個問題上，樓主可不要盲目輕信他人哦!首先您得明白掛P擋是怎麼一回事。從機械動力學來說，掛P擋跟發動機子是毫無關係的。掛P擋是變速器用一個“鉤子”來鉤住變速器的輸出端某零件。這個零件一般是一個帶卡槽的輪子(停車齒輪)。鉤子(駐車棘爪)就是鉤到這個卡槽上的。因為鉤子和卡槽之間有間隙，因此如果你是踩著剎車掛P擋，當鬆開剎車的時候，車輛必然會前後晃動一下，直到鉤子卡住卡槽某一端，吃住力就不動了。也許正是由於車子最後那一下的晃動，你往往會認為很“傷車”。

三、P擋的隱患

上面已經說到，P擋時，變速箱的齒輪是鎖死的，舉這樣一個例子：假如你在掛P擋等紅燈，這時突然後面有一部車追尾撞到你的車上，此時撞擊的巨大力量必然會傳遞到變速箱齒輪，很有可能使變速箱報廢。同理，如果車子在半坡上踩腳剎之後停止，如果先掛P擋，車子下坡的力量就會作用在變速箱上，此時你在拉手剎，還有什麼作用呢?但是如果先拉手剎，下坡的力量就會作用在剎車系統上。剎車系統就是用來幹這活的，不然要它有何用，再說換個變速箱和換個剎車片哪個花錢多呢?

四、到底應該怎麼做?

如果平路上停車，可以直接剎停後停穩，然後掛入P檔，拉手剎。不一定非要先入N檔再拉手剎掛P檔，但是在斜坡上的時候，最好先拉手剎，讓手剎來承受斜坡上的車重。然後入P檔。當然車真的沒那麼嬌氣，變速箱也沒那麼容易損壞，所以實在嫌麻煩的就愛怎麼來怎麼來，停車時根據個人習慣來操作就好，不用再老是糾結這個問題了，哈哈!

最牛逼的車主是那些安全行車的.車主。文明行車不僅僅是在為自己的生命負責，也是在保護眾多其他車主。在日常的行車中，很多車主養成了一些危險的行車習慣，不管有無意識，這都是非常危險。危險只在一秒間。提醒大家：馬路上危機四伏，謹記安全行車。

1、橫穿高速路找出口

經常違規車型：主要以家用轎車為主，在不熟路的時候，沒有安全意識。

危險指數：100%

2、高速公路或者快車道中間停車

經常違規車型：一些沒經驗的車主開的家用轎車，和大膽地小貨車。

危險指數：100%

3、長時間低速霸佔超車道

經常違規車型：一些新上路的車主，還有一些大小貨車、小排量麵包車。

危險指數：95%

4、晚上開車永遠開大燈，會車不變燈

經常違規車型：個別小型家用汽車、大小貨車

危險指數：95%

5、開車打手機

經常違規車型： 一些粗心大意的小型家用汽車，特別以男車主居多。

危險指數：90%

6、高速公路緊跟大貨車

經常違規車型：小型家用汽車

危險指數：90%

7、強行超車

經常違規車型：小型家用汽車和一些自覺牛逼的轎跑SUV

危險指數：85%

8、強行併線不打燈或者踩著剎車併線

經常違規車型：小型家用汽車

危險指數：85%

9、隨意停車，只圖自己方便

經常違規車型：小型家用汽車

危險指數：80%

10、隨便加塞，有空就鑽

經常違規車型：小型汽車

危險指數：80%