有關生產實習日記彙編8篇

一天即將完結，心中一定有不少感想，想必是時候寫一篇日記了。相信許多人會覺得日記很難寫吧，下面是小編為大家整理的生產實習日記8篇，歡迎閱讀與收藏。

　　20xx年6月27日——實習第一天

早上一覺醒來已是八點，匆匆趕往機電樓106，實習說明會正要開始(之前通知時間是八點半)。周曉敏老師主持，大多數機電系的老師都到了。開始前沒人領到了兩本實習日記與報告，和一份實習安排。首先是朱超甫老師就工科專業學生“為什麼要進行生產實習”進行了闡述，短短几十分鐘，從他的嘴裡得知了數起實習安全事故，以及數起“事故未遂”事件，聽來不免讓人產生一種恐慌情緒。隨後周老師開始先對一個月的實習內容安排作了下介紹，包括分組情況，企業認知實習的實習紀律，大致的實習內容分類，實習日記與報告撰寫與成績考核等。接著馬祥華老師單獨介紹了下液壓伺服實驗室實習的情況。最後是放錄影——寶鋼錄製的《鋼鐵是怎樣煉成的》系列教學片。上午的錄影內容是鋼廠的整個生產流程，以及其中的燒結系統、焦爐系統、高爐系統、鍊鋼生產工藝流程等的介紹。下午的實習規定時間是兩點開始到五點。不知怎麼的今天特別嗜睡，十二點躺下，一覺醒來已經下午一點五十。於是不得不簡單洗把臉，穿著拖鞋短褲便奔向機電106教室，最後遲到五分鐘，所幸沒有遇到什麼麻煩。下午的內容同樣是放錄影，主要觀看了連鑄生產、鋼管生產工藝、熱軋生產工藝橫切生產線等的介紹。大約兩點四十，被告知106教室第二節有課(後來知道是大二的進攻實習說明會)，於是下午的所謂“實習”僅僅是看四十分鐘的錄影，便被告知，“今天的實習就到這了。”

　　20xx年6月28日——實習第二天

因為睡的太晚，早上八點掙扎著起來，吃了兩個小麵包，便趕到機電106教室。沒有遲到，正在播放電影《魔法奇緣》，是一個喜劇動畫片。隨後上午播放了昨天下午沒有放完的視訊，講的是寶鋼的冷軋生產工藝流程。之後放了另外一套寶鋼鍊鋼技術的教學視訊，是更老的八十年代初製作的，看了真覺得沒有什麼收穫，很多時間都睡過去了。後來只是斷斷續續地把每節的標題記了下來，後面寫報告時在投奔百度吧。

因為106教室兩點五十有課，老師又懶的另外借教室，所以把實習時間提前到下午一點開始，兩點半結束。中午沒怎麼休息，下午去了教室，依舊放那套老掉牙的視訊，隨後把《魔法奇緣》電影放完，接著放了些也是挺古老的機器人相關視訊，應該是日本上世紀八十或者九十年代錄制的吧。大約兩點四十，實習就結束了。

　　20xx年6月29日——實習第三天

早上9點30，我們第二組的同學來到工程訓練中心西區209實驗室進行參觀。首先是劉穎老師針對一臺6自由度垂直關節型工業機器人向我們作了詳細介紹，並簡單地模擬演示了其多種工作過程和功能，包括寫字、搬運、焊接等，使我們對工業機器人有了更直觀的認識和了解。緊接著是鄭莉芳老師向我們介紹了機電系統綜合教學實驗臺，此實驗臺主要由機械系統、氣動系統、電控系統三大部分組成，實現了對鑽擴絞組合機床工作過程的簡單模擬，隨後鄭老師給我們演示了實驗臺的工作過程。整個參觀持續50分鐘左右，10點20我們離開西區實驗室，結束了今天的實習。(這他媽感覺跟放假沒啥區別啊!)

　　20xx年6月30日——實習第四天

依照學校制定的實習計劃，今天是去燕京啤酒廠參觀。早上5點50就起床了，去了萬秀髮現還沒有早飯，而天又突然陰沉下來，於是去宿舍拿了傘，去學校東門外集合，剛走沒多遠，便已經暴雨如注，北京今年的夏天真是罕見的多雨。6點25坐上校車，35左右發車，7點44分左右抵達燕京啤酒廠。

去了一樓東側的放映廳觀看了燕京啤酒廠的介紹視訊。隨後跟隨引導沿著固定的參觀線路依次參觀了展覽廳、監控室、糖化車間、發酵車間、灌裝車間。最後去了廠內的“燕京酒吧”，品嚐了免費的燕京鮮啤酒。在酒吧修整片刻，燕京啤酒廠的參觀實習便宣告結束，燕京啤酒廠規模非常大，但實際的參觀卻並沒有看到什麼東西，也真是談不上什麼收穫。9點30左右，大家乘車返校10點40左右回到學校東門。第四天實習也就這麼結束了。

　　20xx年7月1日——實習第五天

早上又下起了大雨，八點半趕往機電樓106教室聽所謂的“學科新進展與新技術講座”。

首先主講的是鄭莉芳老師，題目是《機械在高能物理中的應用》，主要從對研究微觀世界的方法的介紹引出了北京正負電子對撞機的相關研究發展情況。接著她向我們講述了她在中科院高能物理研究所讀博期間的研究課題，即是對第三代北京譜儀(第二代北京正負電子對撞機中用於粒子探測的重要元件)中束流管的結構優化設計與校核工作。

第二位主講的是齊昕老師，題目是《由簡到繁話電機》。分為電機基本原理和交流電機的現代控制技術兩部分內容，相當於是之前《電機拖動》課程內容的總結與延伸，聽完之後感覺收穫頗豐，對一些電機方面的細節問題有了更清楚的認識瞭解。

最後主講的是劉鋒老師，題目是《機電一體化中的“電”》。主要分為機電一體化的出現及特徵、發展趨勢、為什麼要用電做控制、關於電我們現在在做那些事這四部分內容進行講述。由於最後時間倉促，所以並沒有展開講，但我覺得他的講座是最有意義的，短短二十多分鐘，加深了我對所謂機械電子工程或者說機電一體化技術的理解，並對其研究領域有了更清晰的認識。

下午是最痛苦的時光，老師要求五點之前實驗報告全部交齊，過期不後，關鍵是要純手寫，估計得有七八千字的工程量。吃完飯便開始馬不停蹄地趕，並在下午五點前一刻寫完交了上去，此時右手的手指已經疼的幾乎失去了知覺。

明後天雙休日，實習暫停，有兩天的假期。

　　20xx年7月4日——實習第六天

今天的實習內容是去北京現代汽車有限公司參觀。早上天氣不錯，吃過早飯，七點在東門外集合，八點十分左右到達現代公司。但老師說和現代約的時間是九點，所以只好原地等上五十分鐘。九點，汽車開進現代公司的生產基地。我們在迎賓館下車，進了一樓大廳稍作修整，隨後便由接待人員帶領，浩浩蕩蕩地進入了總裝車間。

雖然之前在視訊中開到過汽車生產線，但第一次親眼看到，還是覺得非常壯觀。但比較鬱悶的是人太多了(全系由九十多個人)，講解員的聲音太小，根本聽不清說的什麼，所以只好跟著參觀的隊伍自己瞎看，身為機械專業的學生，也只能看看熱鬧而已。生產車間非常的大，但大約半個小時便走了一遍，結束參觀返回迎賓館一樓大廳。隨後休整片刻便乘車返校。這次參觀坐車的時間和等待的時間遠遠超過了真正參觀的時間，比參觀燕京啤酒廠還要水，感覺非常的不過癮，也並沒有對整個生產車間的某一個或者幾個生產工藝有一個比較深入的瞭解，也只能是瞎看看熱鬧而已了。

十點五十返回學校，今天的實習就真的結束了。

　　20xx年7月5日——實習第七天

為了使明天去唐銀鋼鐵公司的參觀更有針對性而非簡單的走馬觀花，今天上午我們在機電樓106教室集中進行了唐鋼生產工藝的學習，由朱超甫老師為我們主講。

首先朱老師先給我們介紹了鋼鐵生產的概況，使我們對整個鋼鐵生產工藝流程有了一個系統而感性的認識。隨後朱老師給我們說明了明天的參觀路線，主要包括鍊鐵車間、鍊鋼車間、棒材生產線、高速線材生產線、窄帶鋼生產線五個部分。同時他也就唐銀公司的企業概況、企業特點向我們做了介紹。注重節約成本，奉行效率第一、實行機構精簡和公私合營的策略，唐銀公司憑藉其務實的態度和獨特的經營理念，使得其以較小的生產規模，便獲得了較高的經濟效益。如此多的與眾不同，也極大地激發了自己對參觀堂的的興趣。

產、轉爐鍊鋼生產、連續鑄鋼生產、棒材生產、高速線材生產、窄帶鋼生產六個模組對唐鋼的各生產工藝流程進行了深入而詳細的講解。聽完朱老師這堂課，我感覺自己之前對於鋼鐵行業生產的一些零碎的知識突然有了一個清晰而有序的脈絡，並向其中加入了很多的新知識。之前覺得複雜而繁瑣的鋼鐵生產過程如今卻覺得是那麼生動而有趣。

當然，俗話說眼見為實，非常期待明天第一次踏進鋼鐵廠，進行最而直觀的學習。

　　20xx年7月6日——實習第八天

今天早上我們六點在東門外準時集合，一起乘車前往唐銀鋼鐵公司進行參觀實習。

經過了路上兩個多小時的顛簸，我們抵達了唐鋼。首先我們在唐鋼的職工大食堂由場內的安全督管給我們做做了簡短的安全教育，是我們明確了廠內的一些危險因素，以及隨後的參觀過程中應遵守的行為準則。

今天的參觀被分為了三個部分，分別是鍊鐵車間、鍊鋼車間、棒線材與窄帶鋼軋製生產線。為了提高參觀效果，我們被分為三個組，按不同的順序分開進行參觀。我和其他三十多位同學被分在第二組首先參觀了鍊鋼車間。進入車間，映入眼簾的便是一個巨大的轉爐向外傾斜了45度左右，一包練好的鐵水由天車運至轉爐的正前方，再由液壓頂裝置使鐵水包情婦，赤紅的帖數被緩緩地倒入轉爐中。整個過程看起來非常的壯觀。接著我們由該車間的車間主任帶領下依次參觀了中控室，和連鑄機、拉矯機等裝置。

出了鍊鋼車間，我們又由其他技術人員帶領下參觀了鍊鐵車間，由於該車間裝置較陳舊，所以參觀時間較短，依次參觀了熱風爐、高爐，以及爐前的泥炮、開口機等裝置，隨後參觀了該車間的中控室。

最後參觀的是幫線材與窄帶鋼軋製生產線，鍊鋼車間煉出的鋼坯，分別經由這三條生產線被軋製成了不同的型鋼產品。該廠的技術人員就各個工藝和裝置給我們做了詳細的講解。

約十二點多，我們在唐鋼的參觀是寫結束，一起乘車返回了學校。這是迄今為止最累的一次參觀，同時也是收穫的一次。

　　20xx年7月7日——實習第九天

今天下午去了北京中拓機械有限責任公司參觀實習。看了一臺變壓吸附式制氮機，一臺隔膜式壓縮機，和一套LED外延片和LED晶片檢測裝置。

　　20xx年7月9日——實習第十天

今天下午去了恆泰萬博石油科技有限公司參觀實習。公司特別小，又適逢週末，僅有兩個人做實習接待。實習內容便是二人分塊兒對這個公司的的一套產品：HT-LWD無線隨鑽測量系統的各部分進行了講解。整個實習過程持續四十分鐘左右。

11月1日

老師帶每個人到各自的實習崗位上，今天看了看板的運轉流程，不過只是在組付內部的看板流轉，忽然很想看整體看板的流轉過程，這就是豐田系生產的重要組成部分，這可是在辦公室的我看不到的。下午還看了標準作業票，對應A線的大概瞭解了，發現很多名詞不懂。晚上又會自己的崗位把活幹了，本月任務很重。

今天沒什麼感覺，和現場的小孩聊天，一個剛來實習幾個月的小孩說她不想幹了，原因是工資不高並且勾心鬥角比較累。我就在想，都是不到20歲的小孩，出來工作已經很辛苦，還要費心這些，何必，簡單些不好麼？

11月2日

上午組長讓我去ID的位置看和學，我比較關注的是生產線的現代化水平，所有資訊，伴隨著每一個產品，親眼看到了現代化生產，要是有機會看看整車的生產線，相信我會更開眼界；其實生產還有裝置相關很多都不懂，操作的人並不瞭解，搞技術的人又不是隨時都在，慢慢學吧。下午去幫一個工位塗布，塗布機壞了，只能以人工代替，期間和同事聊了一個多小時，呵呵。晚上和現場加了1小時班，完成產量。

今天感覺站著挺累，腳疼，要歸功於鞋底太硬了，要是我的運動鞋，應該會好很多。還有就是很渴，只有休息時間才能喝水、方便，確實挺辛苦。

11月3日

上午繼續幫忙塗布，下午做的擰4個雙頭螺栓的工位，沒有走動，算是簡單的，但是我挺笨的，總是把部品掉在地上，還有就是感覺操作時沒有用大腦，感覺有點不爽；所有操作都有電腦螢幕顯示，只要按照提示一步步做就好，機械化程度啊。從我的角度，我需要知道的是人工的時間和機器的價值，這些我需要慢慢查；下午生技一直在修塗布機，居然還是沒有修好。晚上和現場加了1小時班，完成產量。

今天腳疼的感覺更明顯，休息時覺得是難得的坐著的時間，而且有時會很困，稍稍有點無聊。

3月5日星期一

今天，是新學期的第一天，也是為期三週的生產實習的開始。上午，我們開了一個生產實習的會議，由指導老師給我們講了實習的目的，要求，佈置了實習任務，計劃安排。並由專門老師詳細講解了T68是臥式鏜床的工作原理及電氣控制線路。強調了在實習中應特別注意的技術性環節。通過閱讀發下的實習資料，我大概瞭解鏜床的效能指標，以及我們要完成的工作。即用PLC設計程式，用觸發器來控制主電路的工作，來完成主電動機的正反向啟動與點動控制，主電動機的反接制動控制，或進給變速時的主電動機的緩轉控制，以及主軸箱，工作臺或主軸的快速移動等操作。下午老師領我們參觀了實習地點，演示了一臺已經除錯成功的鏜床控制系統。看著由觸控式螢幕控制的PLC，再由PLC控制接觸器的開通，閉合下的正轉、反轉、停止。我在問自己，我能不能也漂亮的完成這個控制系統呢？隨後，老師給我們發了工具包和線路板。線路板是去年同學實習用過的。看著上面錯綜複雜的接線，以及陌生的器件，我感到了實習的壓力。當把接線板上的線都拆下來以後，今天的任務就算完成了。這是新鮮充實的一天。

3月6日星期二

由於硬體部分需要在一個星期內完成，還剩下四天的時間，時間緊，任務重，為此，我為剩下的四天做了一個計劃，今天進行元器件的佈局，以使器件擺放整齊，美觀，更重要的是擺放位置恰當，更好的滿足器件的功用，為此，我們組成員沒有基於去安裝，而是審慎的討論合理的佈局方案，大家各自發表自己的意見，然後把優點綜合起來，並借鑑其他組的經驗，佈局出籠了。我們就開始鑽眼把器件安放在板子上。由於我們花了很多時間在佈局上，所以，器件的擺放合理、美觀。不像有的組，只顧美觀，但忘了器件擺放的合理性，而出現了返工的現象。

3月7日星期三

按計劃，今天要接線了。由於晚自習的時間要用來複習考研的課程，所以實習的工作只能擠到白天來做。我仔細閱讀分析了鏜床控制的原理圖，以及各項功能是如何實現的。經過分析發現，要實現控制還是比較簡單的。象電動機的正反轉，反接制動三角形接法使電機高低速轉換等，都是我們PLC課上重點講解的'內容，我心裡有底了。對完成這次實習任務充滿了信心。經過緊張的工作，思考，佈局圖終於完成了。還剩兩天的時間。心想，兩天足夠把線接完了。

3月8日星期四

真是想起來容易做起來難啊！本以為佈線圖都出來了，把線接起來不就是照葫蘆畫瓢嗎？那還不容易。可實際動起手來，可就找不著北了，繼電器、空氣開關、限流電阻、熔斷器、熱繼電器等器件雖然在課本上都介紹了，但沒有實際用過，而且器件上的接線電很多，這真有點不知道往哪裡下手，瞪著眼睛乾著急。老師也發現了同學們的問題，為此，組織同學集合，為大家介紹了各種器件的工作原理、作用及怎樣接線。聽完後，同學們都有一種豁然開朗的感覺。怪不得古人一直倡導讀萬卷書，行千里路呢。理論與實際相結合才行啊！今後自己在學習和工作中要注意這一點。有了老師的指導，同學們的進度明顯加快了。我們組也熱火朝天的幹著，時間在不知不覺中過去了。

3月9日星期五

今天是接線的最後一天，我們的任務還很重，為此我提前一小時去了實習地點，加班來做。看似簡單的接線工作做起來並不是那麼簡單，剪線、剝線、把線彎好，最後連上，還要把走線槽安上去，再有一小時接線就要完了，可這時下課的時間到了，只好心不甘情願的收拾工具，緊張充實的第一週實習結束了。

3月12日星期一

本週的任務是PLC程式的設計及觸控式螢幕控制設計。本以為由於對鏜床的電氣原理圖有了深入瞭解，編軟體程式是比較容易的事。照搬原圖就行了，可在實際的編寫的過程中發現，事情並不是那麼簡單。電氣圖中的線能夠交叉，但程式、梯形圖中的線不能交叉，而且由於程式模擬器件的開通關閉非常迅速，幾乎沒有延時，而電氣元件的閉合卻有動作時間，為了避免出現短路現象，也需要在程式中的低速轉換和反接制動上加時間繼電器完成延時。經過一天的緊張工作，終於熟悉了PLC程式的編輯軟體，而且梯形圖的大概狀況也有了眉目，就等明天繼續完善，然後上機測試了。

3月13日星期二

上午，經過對程式的反覆的仔細檢查，並借鑑了其他組的長處，對程式進行完善，終於完成了，緊接著就要上機除錯了，看著自己的程式輸入了電腦，連線上了PLC電源，那時的心情是那樣奇妙，緊張充滿期待，害怕卻又熱烈的期待著結果，不管是成功還是失敗，就像等在產房外面的丈夫，關心著孩兒是男是女，是否健康。點動、常動沒有問題，可是緩動和反接制動出現了問題，把程式拿回來重新檢查，原來是編號輸錯了，怪不得緩動不起作用呢，自己太粗心大意了。剩下的就是反轉時反接制動有延時，但是正轉時制動卻沒有延時。這兩個功能是一樣的，程式應式對稱的，這可就奇怪了。問其他組，有的也有這樣的毛病，反覆思考也不得其所以然。只好去問老師，老師好像對這個問題也不太清楚是怎麼回事。沒辦法，只好先把這個問題放下來，來編輯觸控式螢幕的程式。

3月14日星期三

把昨天的問題放下，投入到觸控式螢幕的編輯上來，首先是熟悉easybuider的介面及各個圖示的作用，經過老師的講解和自己的摸索對我們需要用到的幾個常用的功能有了一定的瞭解。為了將人機介面設計的美觀、實用、友好。幾個方案在腦中閃現，經過一個一個的試驗，終於選定了一個樸素、大方的方案，它和一般機器的觸控式螢幕差不多，比較樸實、大方，不像有的組那樣設計的象是藝術品，或是招貼畫，有的甚至把按鈕設計成了卡通形象，感覺不是工人用的，倒象是給小孩玩的遊戲機介面。看著自己的作品，心情是那樣的激動。盼望著明天的除錯順利通過。

3月15日星期四

今天是程式除錯的最後一天，經過最後的檢查，我們又將程式輸入電腦，在老師的指導下進行除錯。開啟觸控式螢幕，一個功能一個功能的測試，通過。除了制動設有延時那個功能。沒辦法，只好留著這個額問題了。憑我自己的能力是解決不了的。最後，按老師的要求觸控式螢幕上增加了電氣控制和觸控式螢幕控制的選擇開關。程式的編譯工作就在一點點的遺憾中完成了。

3月16日星期五

我們又回到接線的地方，來繼續做我們未完成的工作。經過一個小時的努力，接線終於告一段落。然後是線路的檢查工作。由於別的組已經基本上做完了，我們心裡有點急。我們只是草草的用萬用表簡單測試了器件能否順利接通，有沒有虛接的地方，經過檢查發現停止的按鈕壞了。換了之後，一切OK.今天的工作上午就完成了，下午不用去了。終於有屬於自己的半天了，心裡面很高興。期盼著下星期的正式除錯。

3月19日星期一

今天要進行正式的除錯了，我們組排到了第六組，時間很充裕。感覺自己的作品很完美，就很輕鬆的在那裡坐著和同學聊天。一個小時過去了，第一組沒調完。兩個小時過去了，還是沒調完。我有點兒坐不住了，跑到除錯廠裡看看出了什麼問題，我們的作品中是不是也有同樣的毛病。第一組的程式是除錯通過的呀，那可能是硬體出了問題。在老師的指導下，他們一步步排除了故障。等到完全除錯成功，已經是下午三點多了。主要毛病是延時那裡做的不好。為此我檢查了自己的程式，又為高低速轉換那塊增加了兩個時間繼電器。等到下班了，第二組也沒除錯完。

3月20日星期二

經過昨天晚上的深入思考和PLC程式設計高手的指導，我終於找到了反接制動時沒有延時的原因。PLC程式執行時是按順序一週周掃描的，前面的程式對後面的程式產生了影響。為此在程式中增加了一對互鎖裝置。理論上的問題解決了，就等著實踐的檢驗了。接下來的幾組進行的比較快，雖然存在一些問題，但很快解決了。下午三點時馬上就要輪到我們組上機除錯了我們對PLC的供電進行了改進。直接由火線供電，而不是經過空氣開關，以免對空氣開關產生影響。檢驗我們的時刻到來了。四點，我們開始接電動機的線，接電源線，接速度繼電器。接線完成後，在老師的指導下測量了幾個關鍵部件的電壓，正常。好，接通電源，合上開關，正式除錯。點動沒問題，長動沒問題，反接制動正常。我懸著的心放下了一些。這可是我們最有可能的出毛病的地方啊。接著是高低速轉換，動作要求有5秒的延時，在那5秒的等待中，心在怦怦的跳。周圍的一切彷彿都安靜下來了，包括那旋轉的電動機，心裡默默的數著1、2、3、4、5，接觸器動作了，成功了，心裡真是太高興了，沒想到我們的除錯這麼順利，看著表4：30，太快了，比預計的快多了。這標誌著我們的實習基本上圓滿完成了。為此，我們除錯完的幾組晚上到學校外面大吃了一頓，以示慶賀。

3月21日星期三

由於我們組的除錯已經完成了，剩下的工作就是寫實習報告了。電氣佈局圖、接線圖、PLC梯形圖等一樣樣完成了，期待著明天去工廠實習，說實話，真希望是今天去工廠參觀，因為明天是中秋節。聽今天回來的人說參觀很有意思，就是太累，尤其是中午他們頂著烈日走了一個多小時才走到晴綸廠，聽老師說我們明天中午會坐車去晴綸廠，心裡又感到有些慶幸，幸虧今天沒去，否則沒得車坐，真是世事難得兩全其美，盡如人意啊！

3月22日星期四

今天是中秋節，我對自己說了一句話：中秋節快樂！呵呵，自己給自己一個祝福。今天天氣還不錯，我們首先參觀了渤海鋁業公司。首先由工程師們為我們介紹了該廠的概況、一些生產的流程和技術特點，以及用到的生產裝置，然後就在工程師的帶領下去車間參觀。我們基本上是按生產流程參觀的。看著鋁錠經過一步步地加工變成型材和薄薄的鋁箔，我在心裡暗暗驚歎人類的聰明才智。中午，我們在渤鋁中渡過了快樂的中秋節。經過短暫的午休，我們驅車去了晴綸廠。在該廠總工程師王總的帶領下，參觀了該廠。在談到一套關鍵的控制裝置時，王總說：該裝置僅僅是幾個控制櫃和幾個軟體，就花了他們1000萬，佔該廠全部投資的10%。同時又談到義大利的晴綸生產線幾乎實現了全部自動化，偌大一個車間只需3個工人，而這需要1億元的投資，這個專案在中國還辦不到。希望我們這些控制專業的學生能夠發揮自己的聰明才智，降低控制系統的成本，為祖國的工業自動化做出應有的貢獻。這對我是一個激勵。通過參觀，我看到了自動控制專業的一些應用，對自己以後的工作有了一個大致的瞭解。

3月23日星期五

今天是實習的最後一天，緊張而又充實的實習就要過去了。在這三週裡，理論和實踐進行了結合，增加了我們動手的能力，收穫頗豐。下午老師給我們開了一個總結會，總結了這三週實習的經驗教訓，並聽取了同學們的意見，以便更好的為明年的同學做準備，最後，在熱烈的掌聲中，實習正式結束了。在這次是西中，我收穫很多，感謝這次生產實習，感謝這次實習中的指導老師和給予幫助的同學們，謝謝！

實習的第二天，因為我們不在專案上住，所以很早就從學校出發過來8點左右就要來到專案。今天跟著師傅上來C1棟的天面，從師傅的口中我瞭解到C1棟的主體結構基本上完成了，現在還剩下天面的機房沒有做，昨天在辦公室看了一下天面的結構圖，也知道我們所在的天面標高有180多米，是寫字樓來的，在天面可以看到很多工人在支模板，師傅在工人在交代下什麼，我依然是個旁觀者，默默的在看著正在施工的現場。

第二天我主要還是在辦公室看圖紙，也開始慢慢看懂了一些圖紙上的配筋情況，也從資料中開始對專案有了更深一步的瞭解，我們專案的工程名稱是獵德西區綜合發展專案C區三、四及六號地塊之中承包工程；業主是新鴻基、富力、富景三間公司組成。我們中建四局六分公司是施工總承包單位。

雖然現在對圖紙方面基本能看懂了不少，但每次看也會留下不少困惑，比如圖紙上的說明那裡經常提到的貫通筋、架立筋，通長筋等還是不少很明白，今天通過問師傅和自己的學習大概瞭解這三種鋼筋的含義和區別：

1.貫通筋包含通長筋和架立筋，既可以是受力鋼筋，也可以是架力鋼筋。

2.通長筋是指貫穿於構件（如樑）整個長度的鋼筋，中間既不彎起也不中斷，當鋼筋過長時可以搭接或焊接，但不改變直徑。

3.架立筋是為解決箍筋的綁紮問題而設的，非受力鋼筋，一般佈置在樑的受壓區且直徑較小。當樑的支座處上部有負彎矩鋼筋時，架力筋可只佈置在樑上的跨中部分，兩端與負彎矩鋼筋搭接或焊接。搭接時也要滿足搭接長度的要求並應綁紮。架力筋也有貫通的。

架立筋是樑上部鋼筋在樑淨跨的1/3處就斷開了，中間的1/3距離沒有縱筋，但是樑的箍筋沒法固定，這種情況就需要加設架立筋，一般為直徑14的鋼筋。

4.如果在樑的上下都有通長的鋼筋，一般在樑上（受壓區）且直徑較小的是架力筋，在樑下的是都受力鋼筋。

5.當同排縱筋中既有通長筋又有架立筋時，應用“+”將通長筋和架立筋相連。角部縱筋寫加號前面，架立筋寫加號後面括號內。當全部採用架立筋時，則將其寫入括號內。例如：2B22用於雙肢箍；2B22+（4B12）用於6支箍，其中2B22為通長筋，4B12為架立筋。

6.大部分設定架立筋的情況有兩種：箍筋肢數多於通長筋時需設定，省鋼筋不設通長筋而採用架立筋。

進入今天，實習已經過半，我們今天還領上了公司給我們每人派發的該公司的臨時工作證，以便於我們在單位活動和門禁的安檢。這幾天的忙碌換來了該公司領導對我們的肯定和滿意。

今天楊老師帶領我們進入生產車間，同時還指導我們多向工人師傅們請教遇到的不懂的問題，該公司工作人員嫻熟的工作技能和一絲不苟的工作態度令我折服，從而讓我對該企業的核心價值觀“共贏是我們生存和發展的基礎企業理念”有了更深刻的體會，西電的員工用實際行動告訴了我們一個道理：我們必須不斷學習和成長，學習是每個人必須終生要做的事，在“做中學，學中用”。好好學習，學用結合。他們關注於細節，注重成效的良好工作作風更是給我們這些未走出校門的大學生們上了一課。也對“成功都是從簡單的重複開始”這句話有了很深刻的體會，他們對工作的認真態度，不厭其煩地重複著同一個動作，但他們臉上依然能看到樂觀的笑容。這次難得生產實踐不僅讓我們每個人學習到了那些書本上不能學到的知識，更增長了我們的見識，對生產操作也有了一定的直觀瞭解。

在以後的工作中我們要向西電的員工學習他們這種愛崗敬業的精神，努力在平凡的崗位上做出自己不平凡的業績。

上午在工地轉悠了半天沒什麼收穫，與昨天差不多~後來就呆在經理的辦公室看圖紙。我們在課程設計中見過板的鋼筋的標註，將板編完號後直接輸入板的配筋佈置，所以，板的配筋並沒有課本上覆雜，每塊板都要恰到好處的完全利用，基本上是避免鋼筋的規格的更改，當然也有特例需要更改的，例如混凝土厚度不等處以及荷載相差很大處，並且沒有彎起鋼筋的佈置。其餘的板筋的細部構造，例如板的角端的鋼筋佈置、開洞處鋼筋的強化佈置等等，在圖紙最前面的細部構造的示意圖例中都有標明。

板的混凝土厚度在該張圖紙的施工說明中以標高的形式表示，若為陽臺、衛生間等標高不同處，則在圖紙中指定位置直接註明該處標高。板的混凝土厚度也在施工說明中說明，但是在實際施工中，僅僅作為檢驗的引數而已。

樑的鋼筋跟我們原來接觸到的有所不同。在課程設計單列的量的測試圖是絕對的重點，但是在這兒都沒有單列的樑的側檢視。一根樑，只在幾個關鍵部位，比如跨中、節點，簡單標註了鋼筋的用量以及鋼筋的排列方式，就是分幾層排布、每層佈置那些鋼筋，甚至連截斷長度、鋼筋的彎起以及吊筋的具體佈置都由細部說明“全部代勞”。另外，我發現，在圖紙中鋼筋的二次截斷出現的很少，基本上都是截斷一次的，不過我想這和本工程樑的跨度有關吧——最大的跨度僅6米，一般的在4米左右。每一段樑的箍筋也直接表示在樑的佈置圖中，表示的方式倒是和做課程設計時一樣，讓我看得倍感親切。樑的截面形式也是直接在結構圖中註明，而且每根樑，不管編號是否相同，都會標註，這對於工人在施工的時候，應該減少了很多麻煩，方便了很多。

雖然自己目前還不能在專案上做些什麼，但通過每天跟著小張去現場和跟他的溝通也開始瞭解了施工員的一下基本工作。比如每天都要寫施工日誌，另外在現場上發現問題，如施工方面做錯了，安全問題，還有材料未能及時清理等，都要寫整改單發到分包商東海勞務局那邊去，通知他們及時整改。

施工員的工作看起來好像是挺輕鬆的，但自己確實還不能單獨去完成，因為自己不能很全面的發現施工現場中的問題，還要懂的寫施工日記，整改單，和分包商、工人的溝通。一切自己都還要不斷努力去學習。