一級建造師考試鐵路工程模擬題
單項選擇題
1、中等跨度鋼樑在河中不易設定臨時支墩的情況下，應採用( )拼裝方式。
A.全懸臂
B.半懸臂
C.中間合龍懸臂
D.平衡懸臂
2、 100m以上的薄壁空心橋墩墩身施工採用的垂直提升裝置主要有纜索吊機、塔吊、( )等。
A.汽車吊機
B.井架
C.高空作業車
D.桅式扒杆
3、 根據鐵路建設工程驗工計價辦法，採用合同總價下的工程量清單方式進行驗工計價的承包方式是( )。
A.單價承包
B.施工總承包
C.工程總承包
D.成本加酬金承包
4、在流速較大、水位較深的河流中，高樁承臺的施工方法宜採用( )圍堰。
A.鋼板樁
B.鋼套箱
C.草袋
D.鋼吊箱
5、 對於邊坡高度大於20m的堅硬岩石路塹開挖，嚴禁採用的爆破方法是( )。
A.光面爆破
B.深孔爆破
C.洞室爆破
D.預裂爆破
6、單枕綜合鋪設法施工基本作業程式正確的是( )。
A.施工準備→長鋼軌抽放拖送→軌枕轉運→裝置編組進場→布枕→鋼軌入槽就位→軌枕方正→安裝扣件→轉入下一迴圈，長鋼軌抽放拖送
B.施工準備→裝置編組進場→長鋼軌抽放拖送→軌枕轉運→布枕→軌枕方正→安裝扣件→鋼軌入槽就位→轉入下一迴圈，長鋼軌抽放拖送
C.施工準備→裝置編組進場→長鋼軌抽放拖送→軌枕轉運→布枕→鋼軌入槽就位→軌枕方正→安裝扣件→轉入下一迴圈，長鋼軌抽放拖送
D.施工準備→裝置編組進場→長鋼軌抽放拖送→鋼軌入槽就位→軌枕轉運→布枕→軌枕方正→安裝扣件→轉入下一迴圈，長鋼軌抽放拖送
7、線路複測的任務是( )。
A.重新測設
B.檢驗原有樁點準確性
C.中線測量
D.測設路基的施工零點
多項選擇題
8、關於路堤填築，不正確的說法有( )
A.發現地基範圍內的有泉眼、坑穴等，應及時向建設單位反映。
B.填築包心路堤時，宜將滲水效能強的填料填築在堤心部分，滲水性弱的填料填築在路堤兩側
C.當非滲水土填在滲水土上時，滲水土層頂面應向兩側做成不小於4%的排水坡
D.低溫施工應選擇級配良好的滲水土作填料
E.嚴禁雨天進行滲水土的填築作業
簡答題
9、 背景某段新建雙線鐵路的一段軟土地基，初步設計有兩種處理措施，一種是插打塑料排水芯帶，一種是漿噴攪拌樁。如果塑料排水芯帶處理後，路基填築時發生坡腳隆起，如下圖：
問題：
1.塑料排水芯帶的作用原理以及施工步驟?
2.請分析發生質量問題的原因可能在哪幾方面?
3.質量問題出現後，應採取什麼措施來解決?
10、【案例1】
某鐵路工程A標段長度為30km，包括路基土石方50 000m3，大橋1座，小橋涵10座。鋪軌架樑由建設單位單獨發包。路基工程中，里程DK0+000～DK9+000主要為路基挖方，DK9+000～DK11+000段為1座特大橋，DK11+000～DK18+000段主要為路基填方，包括小橋涵6座，DK18+000～DK25+000段主要為路基挖方，DK25+000～DK30+000段為路基填方，包括4座小橋涵。施工部署、施工方案的`確定及專案管理工作有以下情況：
(1)施工部署由專案經理主持，根據工程特點及施工隊間的綜合平衡，分解為4個工區，DK0+000～DK10+000為第一工區，DK10+000～DK18+000為第二工區，DK18+000～DK25+000為第三工區，DK25+000～DK30+000為第四工區。
(2)DK0+000～DK9+000路塹多為土、石傍山路塹，擬採用全斷面開挖。由於該區段周圍沒有居民，對於邊坡高度大於20m的堅硬岩石擬採用洞室爆破法施工。對於土質路塹採用由下而上縱向全寬逆坡開挖。為加快工程進度，條件適宜地段可採用掏底開挖法。
(3)路堤填築採用“三階段，四區段，八流程”的方案施工。具體為：
三階段即準備階段、施工階段、整修階段;
四區段即填土區段、( )、壓實區段和( );
八流程即( )、地基處理、( )、攤鋪整平、( )、碾壓密實、( )和路基修整。
(4)填築包心路堤時，將滲水性強的填料填築在堤心，將滲水性弱的填築在路堤兩側。對於普通路堤填築每一層時，滲水性強的沙礫土填在中間，滲水性弱的粘性土填在兩側。
(5)在該路基的碎石樁地基處理工程中選取其中的1000根碎石樁作為一個檢驗批，碎石樁樁徑允許偏差為-50mm
(一般專案)，在監理工程師組織的檢查驗收時抽取50根樁檢測，發現其中有10根樁的直徑比設計樁徑小50mm以上，其中有1根樁比設計樁徑小100mm以上。
問題：
(1)本專案施工任務分解正確嗎?如不正確，請指出其不妥之處
(2)路塹施工方法是否正確?如不正確，請一一指出。
(3)請填寫出路堤填築“三階段，四區段，八流程”中括號中的正確工作程式名稱。
(4)背景(4)中所述填築路堤中不同填料的填築存在哪些不妥之處?
(5)路基碎石樁的該檢驗批能否通過驗收?為什麼?並簡述檢驗批驗收的組織程式。
