2023年新手上路之下雪天開車常識
很多地方開始下雪了，有車一族都深有體會，雪後路滑，不敢剎車，不敢加速等一系列問題。尤其對新手更是如此，以下是小編整理的2023年新手上路之下雪天開車常識，歡迎閲讀。
2023年新手上路之下雪天開車常識
啟動汽車小油門
早上出門，發現愛車被雪堆包圍，輪下是光滑的黑冰，驅動輪已經打滑，車子卻不是四輪驅動也沒有差速鎖，怎麼辦?此時切記不要急踩油門。專家建議，可以考慮緩緩踩下油門，先嚐試左右扭動方向盤，以增加輪胎的附着力;如果是手動變速箱，可以使用二擋甚至三擋起步，以減小扭矩輸出，削減輪胎的滑動趨勢;如果車後有空間，還可以嘗試先倒車再前進，配合方向的轉動，尋找較大附着力的地面，徹底脱困。
線路揀大不揀小
開車上班，可以走主幹道，也可以走聯絡線。在平日，可能聯絡線是好選擇;但是在雪後，請走城市主幹道。城市的掃雪、剷雪設備是有限的，它們的工作範圍也是確定的。城市主幹路的掃雪、除冰的優先級一定超過其它區域街道。所以專家建議大家在下雪天要儘量選擇大路行駛。
ABS不是萬能的
雪天駕駛，車子能不能站住，與ABS無關。ABS(Anti-locked Braking System)制動防抱死系統，在制動時保持車輪轉動，使駕駛者控制車輛行駛方向。與抱死的車輪相比，防抱死系統可以有限地提高制動效率，但其並非減少制動距離。專家提醒廣大車友，切忌過度迷信ABS，以為車上有了ABS，就可以橫衝直撞了。
遇到險情勿慌張
一位公交車老司機講過一個雪天開車的真實經歷。一天大雪後，他開着公交車在路上正常行駛，突然一個騎車人滑倒了，一直滑到他的車前，他趕緊剎車，緊緊踩着踏板不敢鬆開，直到車完全停穩，他趕緊下車查看那人的安危。讓他大吃一驚的是，騎車人一點也沒有受傷。事後他總結了一個經驗：下雪天遇到這樣的險情，只要制動得當，不鬆開剎車，車輪在雪面上形成滑動，推着人前行一段就停住了，可以有效的保護路人少受傷。
平心靜氣最重要
平心靜氣是我們平日駕駛時應該注意的問題，遇到大雪，更要格外注意，專業人士建議，控制車速和保持車距是冬季冰雪路面行車安全的首要條件。如果不是早晚高峯期，推薦按照行駛速度保持車距，例如車速每小時30公里，則與前車保持30米的距離。另外，剎車不能踩死，油門也要輕踩。冬季行車時不要踩死剎車，踩死剎車之後容易甩尾，造成其他隱患。再一個就是輕給油，油門踩得太重容易控制不好車距，而車距一定要保持在一定範圍之內，以免造成追尾。專業人士勸誡駕駛人士，在冰雪路面行駛過程中切忌急躁，尤其是在坡度較大路段行駛時一定要保持冷靜和精力高度集中，同時建議駕駛經驗較少者在冬季儘量避免走坡路，避免上下立交橋。按照武術上的講法，應該是“以柔克剛”。
雪天高速開車注意事項
1、車速很重要
説起來這個車速，在冰雪路面開車那可是一個刺激，但是剎車距離也會比干燥路面的剎車距離長，如果在冰雪路面開車100km/h的話，那麼它的剎車距離就超過了150m，可想而知，如果當你以這個車速在冰雪路面行駛的時候，看到遠處的障礙物時已為時已晚，，而且緊急剎車有可能造成甩尾造成更大的危險。
2、上坡和彎道
在我們行駛的路面中，不免碰到彎道和上坡，而這些路面一旦結冰，會比其他路段更容易發生事故。所以在過彎的時候我們儘量提前減速，保持低速過彎，儘量不要在彎道超車。而對於上坡時，我們應儘量保持低檔位上坡並且避免換檔，下坡時，應避免空擋滑行下坡,剎車更不要踩死。
3、儘量保持一條道
有些司機，不論什麼時候都會秀一下自己的車技，在不看情況下超車、加速行駛、頻繁變道等危險動作，這樣很容易出現剎不住車或者車輛打滑等情況。在必須超車時也要與被超車保持足夠的安全距離，而且在超車後也不要急於回到原來的道路上，而是要與後車拉開足夠的距離後再返回原道。
4、輪胎、胎壓
雪地駕駛，胎壓過高會影響輪胎的附着力;兩側車輪的胎壓不同，也會在制動時導致甩尾。建議出門前檢查胎壓，保持兩側車輪胎壓相同。
雪地開車我們應選擇胎要比普通胎的材質要軟些的，主要是胎面採用了一些特殊的配方，如：配製的二氧化硅混合物橡膠配方能與光滑冰面接觸得更緊密，從而產生比四季輪胎更大的摩擦力。
5、防滑鏈、鐵鍬
防滑鏈這個東西對於大車司機來説必不可少，除了為車輛更換輪胎外，還有一個比較便宜的解決方案，這就是為輪胎加上防滑鏈。防滑鏈一般是由鋼鏈或橡膠鏈、製成，原理簡單，易於安裝，而鐵鍬更是必備工具了，當車陷雪地的時候，它的重要性就體現出來了，重要的是這兩樣的價格便宜。
新手上路下雪天開車注意事項
1、上路不要緊張
雪天開車既不要麻痺大意，也不要過於緊張。遇到緊急情況時，精神緊張會導致慌張、反應遲鈍。放鬆心情、慢速行駛，多數情況都可以輕鬆處理。
2、早晨要擦車窗
早晨熱車時，別隻坐在車裏等着，下車把後風擋和側窗上的雪清理一下，順手擦一擦後視鏡和轉向燈，為行駛中觀察做好準備。
由於夜間氣温較低，經常出現雨刷被凍住的情況。在風擋上的冰融化之前，請別開動雨刷颳雪，雨刷的驅動電機也可能因此燒燬。
3、彎前應先減擋
在駕校學車的時候，每個人都練過彎前減擋。在直線行駛中，將速度降低到適合轉彎的車速，並隨之減到合適的擋位，然後再轉彎。這是雪中安全駕駛的重要技術。
很多人習慣在轉彎過程中輕帶剎車減速，並在彎中減擋，這是雪中駕駛的大忌。轉彎時車的中心在彎角外側，剎車容易造成車輛側滑。此外，彎中減擋只能單手扶方向盤，對處理意外情況非常不利。
無論是雪天還是平時，司機都應儘量做到彎前減擋。正常路況條件下，在彎前減擋，不但有利於在彎中處理意外情況，而且在轉彎後可以利用低擋位的大扭矩輸出儘快提速，提高路口的通過效率。
4、保持牽引力
在任何情況下，始終保持掛檔行使。在雨雪天氣，保持適當的牽引力更安全一些。如果因為車輪抱死使發動機被憋滅而失去動力，將是最糟糕的事情。有abs的車，需要司機一腳踩死，把一切交給abs去處理。
5、起步請用二檔
在冰面上或已經被壓實的雪地起步，如果出現打滑的情況，請用二檔起步。由於冰面的阻力較小，並不需要像普通路面那樣大的扭矩輸出。如果仍以大扭力起步的話，很容易出現驅動輪撓地空轉的情況。由於差速器的存在，前驅動會向驅動力較小的車輪一側竄動，司機會本能的修正方向盤，但仍難以控制。
6、霧燈不能常開
如果沒有大霧，請關上後霧燈;如果是在城裏開車，請把前霧燈也關了。由於霧燈比普通的近光燈更明亮，如果在沒有必要的時候讓它胡亂發亮，只會干擾其他駕車人士的視線，嚴重的話，可能造成車禍。在城裏的街道上，經常看見一些車的大燈、後霧燈一齊亮，晃得後車的司機睜不開眼。
7、預測行車
和前車保持足夠的反應距離，如果發現前車有減速、併線的趨勢，提前減速準備，心存僥倖只能增加麻煩。
