新手開車上路應該注意的事項

新手司機剛拿到駕照開車上路需要注意些什麼問題?關於新手開車上路一直是一個很大的問題，新手由於經驗不足，對於馬路的瞭解程度不高，經常會出現駕駛過程中的誤區，從而導致事故的發生。那麼，新手司機應該怎麼駕駛機動車。

1、遇路口注意點剎車示警。

在路口地方，往往也是事故高發的地段。很多車(特別是出租車)有衝黃燈的習慣。你如果不打算衝過去，那你就得輕輕點幾下剎車(目的不是為了剎車)，讓剎車燈提醒你後面的車注意，本人要剎車了，你要衝黃燈就變道去，別來吻我的PP咯。

2、車內別掛太多裝飾。

尤其是家用車，很容易打扮的個性十足，車內往往很多裝飾品。其實，這類東西越少越好，稍微點綴一下就可以了，太多會影響行車安全(尤其是後車窗，我是堅決反對貼新手上路之類的，一來擋自己的視線，二來讓後面的老司機容易產生揀便宜的思想，趁你不注意就上來碰瓷)。特別是礦泉水瓶子，要注意存放，不然滾到剎車踏板下，後果不堪設想。

3、低速行駛別佔着高速道不讓行。

很多新手喜歡佔着高速車道跑，以為這樣離人行道遠，安全。其實不然，你擋了後面的車的道，後面的車老是超不過去，心裏容易煩躁，一衝動就把盤子打過來了，特別容易發生插掛。

4、駐車時務必把手剎拉上。

駐車時務必把手剎拉上，並且一定要掛檔(下坡駐車掛倒檔，上坡和平地時掛一檔)。手剎只是輔助停車設備，且只作用於後輪，單純地依*手剎駐車是*不住的，當司機不在的時候，就很容易溜車出事。

5、剎車用的越少越好。

剎車用的久了，很容易出現剎不住車的現象。對剎車來説，儘量不用是最好的維護方式。開車開的好的人士，一般多用油門和檔位來控制速度，老是愛頻繁踩剎車的駕駛員，那就反省一下看看自己的駕駛習慣了。

6、駕駛員旁邊的車窗千萬別關。

這裏所説的關車窗，是指完全關閉。有的駕駛員喜歡在天氣冷的時候和熱天開空調的時候，把所有車窗關閉，這樣就使自己完全陷入與世隔絕的地步，對外界(比如其他車輛的喇叭聲和自己車輛的異常響聲)感知能力下降，從而釀成事故。最好的辦法是，把車窗稍微留點縫隙，以保證能聽到外面的聲響。

7、別重視路駕而忽視學習理論。

有的司機認為，開車不上路，和戰士拿槍不上戰場一樣，沒意思。其實開車人人都可以學會，理論卻是很多人都掌握不了的。理論來自兩個方面，一是對車輛個部件功能的熟悉，二是對交通相關知識的瞭解。有的人開了一輩子的車，但是始終成不了好司機，原因就在這裏——曾經有個開了10年車的司機問我：那個有**的路標只啥子意思?(禁止停車標誌)。還有個騎摩托的老駕駛員告訴我：我發現摩托車有兩個手剎，右邊那個剎的住，左邊那個(其實是離合器)只能用於減速。論駕駛技術，女人比男人上手慢的原因也和這有關，很多女人對車一點都不瞭解，你告訴她手剎要拉到位，她會反問你：為什麼呀?犯的着使那麼大的勁嗎?

8、下雨天別飆車。

視線相當差是一個原因，對外界聲音的判斷離減弱也是一個原因，剎車距離變長更是一個主要原因。正常行駛的時候你可能感受不到雨天行車和平時有何區別，當你在緊急情況下猛踩剎車的時候，你就會發現，你是多麼的愚蠢了。

9、充分認識後視鏡的作用。

很多帖子也提到過這一點，後視鏡在行車過程中，所起的作用和你投向車前方的視線一樣重要。它不但可以讓你及時發現後車情況，以決定你的行動，還可以讓你隨時規避後車的風險。

10、千萬別違章。

哪怕給自己破例一次也不行，很多事故都是在心懷僥倖的'瞬間發生的，而且出了事後，責任全該違章車扛着。

11、永遠不要指望行人讓你。

有的司機看到路中有人，就首先想到猛摁喇叭，車速度卻半點不減，企圖把人嚇跑後通過。其實不然，路上或者街道上一般很嘈雜，很多行人的注意力都不怎麼集中，你按喇叭和閃大燈都作用不大，最好的辦法是按喇叭的同時減速，這時別往旁邊打盤子，因為旁邊的車道上也許還有其他車正等着你去撞呢。實在不行就剎住車，等人過去了再走，搶一秒永遠比讓三秒危險。

12、別沒事老打大燈和按喇叭。

這種舉動是典型的擾民行為，大多發生在新手和文化不高的司機身上，這時候其他的司機很容易對你產生反感。夜間行車時，你一晃大燈，對方也就會用大燈還擊你，結果就是大家都看不見路面，兩敗俱傷了事。

關於新手司機成為“馬路殺手”的話題不斷，對於剛拿到駕照的新手司機更是避讓不及。對於這些問題，各位新手司機們應該總結前人的經驗，學好技術再出門。

新手上高速應該注意些什麼問題呢?如果你不想經歷一次血淋淋的教訓的話，最好是站在前人的肩膀上，千萬不要自己任性的想要去體驗。接下來我們就來給你們介紹下前人的經驗。

第一：交警和指示燈指示不同

假如在等紅燈時，現場有交警示意你直行，走還是繼續等待?

破解：答案是服從現場交警指揮。即便有攝像頭監控也是如此。原因是交警在處理複雜交通狀況，如大塞車、重大交通事故時，交警會馬上作出應變，這時無論讓你闖紅燈、逆行，又或是越過雙黃實線行駛，你都應一一服從。

第二：用眼睛觀看還是後視鏡觀察

中國駕駛員開車存在一個很大誤區，喜歡用後視鏡觀察周圍情況，無論是直行、停車，又或是轉彎。駕校老師也經常告誡學員開車不要東張西望。

破解：實際上，不管三個後視鏡如何寬大，每輛車都存在盲區，毫不誇張地打個比喻，不少車輛的可視範圍與潛水艇差不多。所以，在行駛過程中，尤其是在轉彎或者從輔道併到主道時，在保證安全前提下，一定要轉頭去觀看側向來車，而不能只通過後視鏡觀察。

第三：走左邊車道還是中間車道

中國高速路通常較為寬敞，單向三車道。選擇左邊車道行駛?還是中間車道?又或是最右車道?

破解：答案是走中間車道。中間車道能讓你有足夠的空間來躲避車禍，不管是往左，還是往右，都可以根據現場情況來定奪;而且，中間車道監控超速的攝像頭會比最左道少。

許多人青睞最左邊車道，因為速度最快，但實際上，最左道風險最高，不僅要注意同向車輛的“動向”，還要留意對向車輛的“威脅”。每年高速路上，衝過緩衝帶撞向對向車輛的交通事故不在少數。

第四：GPS和指示牌指示不同

GPS的出現和普及大幅降低了開車難度，然而，在使用當中經常碰到這樣的情形：GPS與指示牌指示完全不同。如果你身處一個熟悉的地方，很容易根據經驗做出判斷，選擇正確的方向;但如果你身處一個陌生地方，相信GPS還是相信指示牌?

破解：答案是相信指示牌!雖然不少高速路為“搶”生意，會通過指示牌讓車主多走一些冤枉路，但總體而言，指示牌可信度非常高，順着指示牌行駛，一般不會錯到哪去，至少大方向不會錯。GPS就不同了，如果地圖不及時更新，它會指引你走一些偏僻的、荒無人煙的老路，有時候甚至出現南轅北轍的現象，讓人哭笑不得。

關於新手司機上高速的問題，如果你還處在實習期的話，最好是不要上高速，畢竟你的駕駛技術及經驗還不是很成熟，遇到麻煩沒辦法冷靜及時處理。如果非要上高速的話，要有五年以上經驗的司機陪同。