科目三易掛點

科目三的易掛點有哪些？怎麼樣才能避免？下面就來和小編一起看看科目三易掛點大全吧。

科目三易掛點

1、燈光易掛點：凡是“通過”二字，需要遠近交替燈光示意。特別注意的是，這個千萬不能搶語音!“通過”的燈光操作，需要檢測過程的，在所有燈光考試中出錯率最高。如果語音沒有播報完，就説明沒開始檢測，搶語音提前打了，檢測不到等於沒打。

其餘燈光指令都是結果檢測，不是過程檢測，提前動作都無所謂，反正檢測時你已經把燈撥到位置了。關於燈光，即使你練得再好再熟練再激動，也要等一條語音完畢後再按燈光，別語音還沒説完，你就把燈打好了，那樣也是很可能算不合格的。

2、起步的各種坑。起步熄火，易扣10分。正確做法是，打燈、觀察後視鏡，確認無風險(有風險等半小時都可以)，輕抬離合，讓車動起來之後，默數3秒，再全鬆離合，避免熄火。任何時候，打燈要第一位。起步不打燈-10;手剎送完5秒車未動-10;車輛動了，手剎還沒鬆完 -100(檢驗依據是面板上手剎指示燈(P)未熄滅)，所以鬆手剎一定要乾脆利落的鬆到底，用科目二的坡道起步技巧就行;起步車身闖動-5，主要是離合沒控制好，鬆太快之類。

3、停車等待(或熄火)注意如下操作順序：踩離合、踩腳剎、回空檔、拉手剎、鬆腳剎、(打火)、打燈。做好起步準備，而且這個操作流程要成為條件反射，順序是有合理性在裏面的。

4、直線行使有關的易掛點。保持直線行駛指令，語音發出到落下這段時間，是可以調整方向的;同理，結束直線行駛的指令，語音發出到落下這段時間，是絕對不能動方向盤的，搶語音容易掛!直線行駛語音開始之後，保持直線行駛的過程，心理壓力可能比較大。所以，當“請結束直線行駛....”語音剛出來時，不少人會急着打方向盤，修正偏離的路線。這個時候一搶語音就會死，一定要等語音播報完至少1-2秒後再動方向盤。

5、語音播報與搶語音的後果。“通過公交車站”、“通過學校區域”...等等有“通過”字眼的指令時，一定要等語音播報完再踩剎車，如果搶了語音，系統還沒開始檢測，踩了也白踩。一定是語音播報完等1-2秒之後，踩才會有效，這樣才能被系統檢測。很多人被系統判沒踩剎，然後自己又説踩了的，十有八九就是搶語音踩了剎。如果無法確認搶沒搶語音時，再補一腳剎就行。

另外，很多人喜歡超快速點殺，車子彷彿咔嚓一下，就沒了感覺。我在考試車上，親身經歷過同一輛車的另一個考試學員，確實是超快速點剎了，我都感受到了，但系統判別他沒有踩剎車。為什麼呢?電腦檢測也是過程檢測，我事後專門就這個問題諮詢過安全員，回答是一定要帶有持續性的輕踩剎車，讓系統檢測到。如果你極高速的蜻蜓點水式點剎，電腦檢測不到，一樣掛。而且還有一個説法，如果小於20公里以下時速通過斑馬線，是不需要踩剎車的。所以建議每次在通過公交站、學校、斑馬線等要踩剎車的地方，最好剎車輕踩持續1-2秒左右。注意是輕踩，也就是速度不會降太多，另外持續時間一定要能讓電腦檢測到。而不是葵花點穴手式的超高速點剎。我每次需要點剎的地方，都是持續輕踩剎車保證降到20以下，然後在馬上加速。 3擋速度低於20如果持續200米，可能會掛。但如果只持續20、30米的距離，沒有問題。

6、變更車道，5秒內必須打燈，300米內不變道就掛。提前打轉向燈3秒或以上這個人盡皆知。連續變更2條或以上車道，一定要變一條車道後。主動將轉向燈回位，再打轉向燈等3秒，再變一條車道。亮一次燈，變一條道。接着熄轉向燈、再開轉向燈、等3秒再變下一道。連續變道的識別不是從變道的時間間隔來區分，而是以燈是否一直打開來區分。

7、掉頭易掛點。一定要確認掉頭線路上無障礙，否則在掉頭前，停車等待。接着是第3個人上車，車子是直接接到第2個人考的，按道理安全員要把車子牽回原地，但是安全員沒有牽，開了沒有一點遠語音播報前方掉頭，，那個人就把方向盤向左打死的時候來了個老頭子擋在了他的前面，然後他就把方向盤向右打了一點，結果語音播報掉頭方向錯誤結果又掛了。

8、靠邊停車時的易掛點。靠邊停車指令發出後，右燈一定要在5秒內打，等3秒後開始右轉、離邊線多少與具體考場要求有關，另外靠邊停車必須在200米內完成，不囉嗦了。只説一點：靠邊停車基本完成後，勝利在望，但慘劇往往隨之而來。這個時候，一定要趕緊回空檔、拉手剎、鬆腳剎、轉向燈回位。重點在於：先拉手剎，後鬆腳剎，這個一定要記住，一定要保證至少有一個剎車系統在工作。不然，車輛後溜，你就掛了。轉向燈不回位，也掛。另外，語音播報成績合格之前，不要解安全帶、車上的任何人不要開任何車門，不然也會掛。

9、空擋滑行。掛空檔超過8秒會掛。實際上，踩下離合超過8秒，與空檔超過8秒是同一個性質。

10、轉彎打燈，如果燈跳了，需要繼續打燈，不然就掛。也可以用左手按住燈杆，保證不會跳燈。彎轉完之後鬆手，燈自動或手動回位。燈不回位，超過200米扣10分。

11、遇到突發情況，有猶豫、沒有把握時，就離合、剎車踩到底、空檔手剎。停半個小時都沒人管你。覺得心裏不緊張再打燈起步。大腦一片空白時，也停車冷靜一下。

12、路口等紅燈時注意事項，前面的車全部走完了，自己再起步，等待期間停止不動。不要自己一小段一小段的跟前車向前挪，這樣會大大的增加熄火的機會和風險。

13、右轉轉小彎，盤子動的幅度小。左轉轉大彎，盤子動的多。轉彎前保持直線，不動盤子，到了彎道，看準切入點果斷打盤子，燈就不會滅，燈滅了及時補燈。

14、語音提示轉彎、掉頭、靠邊之類的需要打燈，必須在5秒內打燈，不然容易掛。

15、停車等待的地點選擇，不能停在網狀線、斑馬線、路口等禁止停車位置，一旦停了就掛。如果是被安全員踩熄火的，正常位置可能判熄火扣10分、也可能掛，但這些禁停位置被踩熄火的絕對是扣100分，直接掛。

16、熄火後點火時，檔位未置於空檔，直接掛。

17、燈光持續超過200米不回位，或者不執燈光指示的動作行駛距離超過200米，也扣10分。但是如果你速度為0停止在馬路上，打半小時的燈都不扣你的分，因為你的行進距離是0。所以，搞不清楚狀況，或者稍有猶豫的時候，就停車冷靜一下。

18、速度和檔位不匹配掛。超過檔位最高速度限制，是立即掛。低於檔位最低速度限制，只要行駛距離不長，比如50米之內，不會有問題。例如，武湖2擋速度高於35，是立即掛;5擋速度高於60，也是立即掛。但你3擋速度低於20，只要距離不長(不能持續行駛超過200米)，就不會有問題，這在遇到斑馬線和語音提示減速的地方，速度降下來後能提上來，就沒啥問題。這樣的設置也是有合理性在裏面。超過檔位最高速度限制，這個一般在衝擋的時候，不留神可能會出現。至於3擋最高限速多少，4擋最高限速多少，我就不知道了。一般我記檔位對應的速度為：檔位數×10 再加減10，得出的結果就是最高和最低限速，只要不超過最高速度，就不會有問題;低於最低限速跑個10秒、幾十米，也沒啥問題。

19、以為熄火了重新打火掛。在有的網友發表的科目三的血淚教訓中，看到有人停車等待轉彎時，以為熄火了，其實沒有熄火，於是重新打火時，這時就掛了.車輛在發動狀態，再次起動-10分，有的扣100分?反正是要扣分的。如何判別是否熄火呢?看儀表盤上的各種標識顯示就行。一般熄火了，各種指示燈會亮，亮一大片。但不熄火的話，亮的標識很少，只有1、2個，最多不過3個(含燈)，其中發動機的標識肯定會亮。大家在考前練車時，可以有意的比較車輛熄火和車輛發動狀態的儀表盤顯示，做到心中有數。

科目三路考四大易掛點

一、直線行駛

我們需要明白的是直線行駛是保持車輛的直線行駛，而不是方向盤不動，考試過程中，大部分車都會出現跑偏現象，這就需要學員在車輛的行駛過程中學會微調方向盤。考生應當養成良好的駕駛習慣，雙手三九點握住方向盤，胳膊放輕鬆，別緊張的死抓方向盤，這樣動作才會更流暢。進入直線行駛之前，提前做好準備，把車調正。能看多遠就看多遠，可以更好的判斷車道走勢，看得越遠車走的越直。在行駛中可以通過車前蓋左側稜線對着左車道線來發現有沒有偏離(可以餘光或瞟一眼)，當發現車子跑偏時，可以朝車跑偏的反方向微調一點點，只要不超過5度就沒問題。

操作方法

1、首先駕駛員直線行駛時要目視前方注意兩旁，必須選定好參照物，保持直線行駛，及時修正方向，時刻注意前方各種交通情況，做到及時發現、及時處理。

2、操作方向盤要一手拉動一手推送，用兩手操縱轉向盤要平穩、自然，雙手保持與肩同寬，用力不要太大。

3、修正方向時，要早打、少打、有打有回，做到一手拉動一手推送，雙手合力操作，保持車輛直線進行。

4、要看遠顧近握正方向，駕駛員應隨着車速的變化調整目視前方的距離。車速較快，應看得遠些;車速較慢，應適當看得近些;並用餘光適時注意車輛周圍的情況。

5、最後就是車速的要求了，勻速行駛保持直線，通常情況下，應堅持中速行駛，車速不要超過警戒線，既能保證行車安全，又能節油，而考試時就要按照要求來進行加速或者減速。

二、加減檔

行車過程中檔位要根據車速來變換。加速加擋：踩油門，在鬆油門的同時離合踩到底，鬆油門踩離合必須銜接好，油門鬆開時必須立馬踩下離合器，掛擋，慢鬆離合器的同時踩油門。減速減擋：輕踩剎車，將速度降到規定位置，離合踩到底，掛擋，慢鬆離合。需要着重強調的一點是。加檔必須逐級加檔，不可越級，而減速降檔卻可以越級降檔，具體該換到幾檔需要根據車速來匹配。

換擋口訣是：先右再左，馬上動手，左抬右下蹺蹺板。

1、先右後左

無論加檔減檔，都要匹配速度。速度就是由油門剎車控制，具體而言，要加檔，先要踩油門加速，要減檔，先要踩剎車減速;加速減速完成後，尤其是，車身抖動時要迅速左腳踩離合器，還是上一節所説，要狠。記住一句話，車身抖動必然動力不足，迅速減檔，否則必然熄火;

2、馬上動手

左腳踩離合同時右手去換擋，此時要注意，千萬別低頭看檔位，因為此時你要關注的是你的前方，你只有一隻手在方向盤上，必須牢牢抓緊方向盤控制方向，此時右手換擋動作要迅速;、

3、左抬右下蹺蹺板

離合器控制發動機與變速箱的結合與分離，離合器要緩緩抬，到半聯動位置後，右腳油門慢慢跟，油門別踩太大，此時一上一下，猶如踩蹺蹺板。

三、靠邊停車

注意事項：靠邊停車考試中要求，學員需開啟右轉向燈並保持常亮，注意觀察汽車右後方交通動態，再行靠邊。

操作方法

1、聽到“靠邊停車”指令後，第一反應首先是開啟右轉向燈(3秒以上)，然後通過右後視鏡觀察右、後方交通情況，判斷有沒有靠邊停車的位置;同時還要看前方有沒有車輛，有時候很多考試車輛都在排隊，要提前減速;

2、通過適當踩下剎車，將車輛降到合適的速度，如果沒有把握就減擋;

3、選擇好停車地點後，接着向右打方向盤，此時方向盤轉動的角度不宜過大，等到車頭中間即將與馬路邊緣線重合了，立即向左回方向，此時方向盤轉動幅度可以稍微大一點;

4、等到車身即將與馬路邊緣重合了(這裏要強調是“即將”，因為平行後再採取制動措施車身又會歪斜)，可以看車窗是否和邊緣線平行，緩緩踩下離合器和剎車，就平穩停車了。

四、考試心態

考前多練習，基礎操作掌握紮實，這樣上考場時才不會緊張。其實，路考考的就是心態，心情過於緊張，就算技術再好，也會出現操作失誤。所以，既然上了考場，就不要再想考試過不過關的問題，全心全意專注在考試項目上，力求每個項目都能操作到位!

科目三易掛點

1、轉向燈使用錯誤

沒錯，掛人最多的就是轉向燈，有的是不打轉向，有的是不夠三秒。雖然轉向燈打錯了只是扣10分，但再加上其它地方稍微扣分就掛了。

2、靠邊停車大於30

30公分可以説不算窄了，可對於新手來説，也是很有難度的。近了怕壓線，稍微遠點就超了。

3、加減檔位操作不當

加減檔路段的時候，出現搶擋、加擋或減擋不及時，導致掛科;更多的學員，是在行駛中換檔的時候，出現速度檔位不匹配

4、直線行駛跑偏

直線行駛控好方向並不難，可仍掛人不少。這是因為，直線行駛的操作，在播報之前就要開始，提前進行調整，控好速度、調正方向，再進考核路段。

5、燈光操作錯誤

不管是夜考，還是模擬燈光，錯了直接100出局。燈光説起來簡單，問學員也都能對答如流，可真到了用手操作……

6、未左右觀察交通情況

考試路段的站點，一般都是模擬站點，沒有行人車輛，地上也不一定有標識，潛意識裏就會忽略了觀察。

7、熄火

對考試車輛不熟悉，讓本來就緊張的學員很容易熄火，特別是在紅燈路口，還得觀察路口情況，更容易分神。

科目三考試全過程(16項)

1.上車吧。

第一次上車時，先核實身份信息，經安全員確認後下車。進行車輛上弦檢查(詳情請點擊:科目三車輛上弦周示意圖，如何檢查科目三車輛上弦)，確認安全後。調整後視鏡和座椅的位置，檢查檔位、手剎、燈光是否復位。

2.開始

打開左轉向燈，同時回頭看後方交通情況。確認安全後，鳴笛緩緩駛入左側車道。注意從一檔起步，慢慢鬆開離合器。適當的供油可以防止熄火。初期要求穩定，不溜背，不衝，不熄火。

3.直線行駛

直線行駛看似最簡單的科目，其實很多人都栽在這個地方。因為測試車使用率極高，而且都是新手操作，所以會出現方向盤角度為正時車輛不直線行駛的情況，就是車輛調整不準確。這時學生要把視野放到遠處，通過微調方向盤來保證直行(幅度過大會導致失格)，而不是固定方向盤。

4.加減齒輪

學生要能保持左手控制方向盤，右手控制操縱桿，這樣才能把換擋時間拿起來。換擋時，不能用眼睛看檔位。在三檔內換檔時，緩慢平穩地抬起離合器。換擋時，注意不要越級。每次在空檔位停留一點時間，以免操作過快將系統誤判為操作錯誤。

5.換車道

學生聽到“請變道”時，打開轉向燈，燈亮3秒後轉動方向盤。如果車主在單行道，此時不能變道。

6.直走穿過十字路口。

提前減速，換到低檔1-2。同時，注意觀察行人是否經過。如有必要，停下來等待。不能和行人一起衝，不能吹口哨催促不禮貌的行為。

7.在十字路口向左轉

聽到“前方路口左轉”時，提前打開左轉向燈(燈亮3秒後左轉)。觀察左後車輛情況，確保安全變道至最左側轉彎車道(一般測試車道為最內側車道)。確認安全後，再次打開左轉向燈，然後低速轉到大彎道通過路口。有時候等紅燈發生時，聽到“左轉等紅燈”時，記得踩剎車減速，換低檔。記得左轉，轉大！！！

8.在十字路口向右轉

聽到“前方路口右轉”時，提前打開右轉向燈(燈亮3秒後右轉)。觀察周圍車輛情況，確認安全後慢慢通過路口。

9.穿過人行橫道線

聽到“過前方人行橫道”時，考生要減速慢行(剎車)。考生應提前踩剎車，將車速降至30公里/小時以下，如無行人，紅綠燈為綠色，可緩慢通過。如果有行人經過，必須在安全線前停車，等待行人通過人行橫道。

10.穿過學校區域

新科目3改革後，很多地方沒有語音提示告訴學生會通過校段，需要自己判斷。學生在通過學校區域前需要提前減速到30公里/小時以下，減速到二檔。準備好避開行人，隨時停車。

1.經過公共汽車站

當學生看到自己要經過前面的公交車站時，提前減速到30公里/小時以下。觀察左右車道的交通情況，注意是否有下車的乘客準備過馬路。確認安全後，慢慢經過公交車站。

12.會車

當車輛相遇時，學生應注意前方駛來的汽車，並在車道右側行駛，直到會議活動結束。注意避開其他車輛，保持車距，不要壓線。

13.趕上

超車時，先打開左轉向燈，通過後視鏡觀察左後車道的車輛情況，確保安全。轉向燈亮3秒後，向左轉動方向盤，逐漸駛入左側車道超車。超車時，在確認與超車車輛保持安全距離後，打開右轉向燈觀察右後方車輛情況，右轉向燈打開3秒後駛入原車道。記住:禁止從右側超車！

14.好轉

車輛掉頭前，減速降檔，提前(3秒以上)打開左轉向燈，觀察左後方和對向車道來車情況，確認安全後迅速掉頭。駛入掉頭區時，觀察左右交通情況，成功掉頭並正常行駛後關閉轉向燈。

15.模擬夜間駕駛

語音指令:請打開大燈(使用近光)語音指令:夜間跟車同向行駛(使用近光)。

語音指令:夜間在狹窄道路、橋樑上與非機動車會車，夜間與機動車會車，夜間與近光燈(均為過路燈)非機動車會車

聲音:請將大燈換成遠光燈(使用遠光燈)

語音指令:夜間行車無路燈，照明不良(使用遠光燈)

聲音:晚上，通過急彎、斜坡、拱橋，晚上，通過沒有紅綠燈的路口，遠近燈交替，最後以低燈結束(通過特殊地方，都是交替)。

語音指令:夜間超車前方車輛(遠近燈交替，最後以低燈結束)

語音指令:夜間道路出現故障，妨礙交通，難以移動時，夜間臨時路邊停車(警示燈、示廓燈、停車操作相同)。

聲音:霧天開車(保持近光，如果之前是遠光，關掉近光，再打開警示燈和霧燈)

聲音:夜間路口左轉，夜間路口右轉(保持近光開啟，然後打開相應的轉向燈)

語音指令:模擬夜考結束，請關閉所有燈光(勾選關閉所有燈光，看儀表盤確定全部關閉)

16.靠邊停車。

考生打開右轉向燈(長於3秒)，通過右後視鏡觀察右側後方交通情況。確認安全後，將車輛(右側)平行停放在小於路緣石(或路緣實線)30cm範圍內，但不要壓路緣石(或路緣實線)，停車，拉起駐車制動器，掛空擋。如果第一次考試不及格，語音提示“考試不及格，重新開始考試”。請不要下車，按照語音提示繼續考試。