科目二經驗總結大綱
第一關：坡道停車半坡起步
評判標準
1、不按規定使用安全帶，評判為不合格。
2、因操作不當造成發動機熄火一次，扣十分。
3、車輛停止後，汽車前保險桿未定於樁杆線上，且前後超出50釐米，評判為不合格。
4、起步時，車輛後溜距離大於30釐米，評判為不合格。
5、車輛停止後，起步時間超過30秒，評判為不合格。
6、車輛停止後，汽車前保險桿未定於樁杆線上，且前後不超出50釐米，扣十分。
7、起步時，車輛後溜距離小於30釐米，扣十分。
8、車輛停止後，車身距離路邊緣線30釐米以上，扣十分。
一切準備就緒，雙腳踩離合和腳剎，掛一檔，鬆手剎，鬆腳剎，打左轉燈，緩慢控制離合起步。
起步後車頭第二個雨刮點對準坡道中間第三個黃虛線中間的指示點調整車身位置，保證車身與邊線距離30cm以內，直行。如果中途轉向燈熄滅需要迅速補燈，到達坡道停車處看到車頭蓋過黃實線，小心控制車速，通過左車鏡下方觀察黃實線，根據自己之前調整的座椅位置，當黃實線中間剛好出現在車鏡下方時，迅速同時踩離合和剎車，這個時候停車眼睛剛好可以在車鏡下方看到全部黃實線(前輪應該剛好在虛線前面剛剛壓線的樣子)，非常好，應該是100分的樣子，下一步就是拉手剎然後鬆手剎，半坡啟動，打左轉燈，踩緊腳剎，緩慢控制離合，聽到車啟動的聲音並且車抖動的聲音很激烈很平穩的時候可以馬上鬆腳剎起步了，之前有學員告訴我看油表，油表位置指示在6左右的時候，但是我之前來踩點的時候用這個方法熄火了，被教練罵，説不能只看油表，萬一油表是壞的呢，所以一定要聽聲音，等車抖動的很厲害的時候，並且聲音不是忽高忽低再鬆腳剎，保持離合的`位置，啟動車子，所以這次我特別小心，再加上問前面考4號車的學員知道這個車離合比較鬆，我其實也是很害怕半坡啟動熄火的，很順利，車子在抖動了一會之後順利啟動了，我心裏的一大石頭落地了，勝利在望，滿是喜悦，但是同時也更加小心，因為後面還有幾項。
第二關：側方停車
評判標準
1、車輛入庫停止後，車身出線的，不合格。
2、中途停車的，不合格。
3、行駛中輪胎觸軋車道邊線的，扣10分。
側方停車對我來説相對簡單，基本上平時訓練都沒有出現過問題，這個地方最主要是對好點，所以下了坡道之後我小心翼翼的控制車速，非常緩慢，直接左轉就到了1號側方位前，這個車位剛好有個車在考試，為了防止打到別人的卡，我選擇在車位後面等候，沒有從旁邊開去2號車位，注意等候的時候可以空擋+腳剎，但是不能拉手剎(整個考試過程只有半坡停車和側方入庫可以拉手剎)
，等前面的車走了，我才慢慢的開到讀卡處，聽到語音提示側方停車考試開始，第二個雨刮點對準地面白點直接開過去，車右側門扶手越過電子眼標示杆處10公分左右停車，然後空擋掛後退檔，打右轉燈，開始倒車，當看到右側門扶手剛剛越過電子眼標示杆，迅速方向盤向右打死，然後看左視鏡，當剛看到車庫角(場地有個磚頭指示)時，迅速回正方向盤，繼續倒車，當從左後視鏡看到車輪壓車庫邊線時方向盤向左打死，入庫，車身正同時踩離合和剎車停車，空擋拉手剎。稍作休息，踩離合，掛一檔，鬆手剎，打左轉燈，緩慢控制離合起步出庫，出庫後方向盤回正，斜行至左邊車道，一直靠左行使，千萬注意不要打到前面庫位的卡，慢慢駛入下一關考場。整個側方停車我非常謹慎，也非常標準，信心更加強了。
第三關：倒車入庫
評判標準
考試過程中，車輛進退途中不得停車。從道路一端控制線(車身壓控制線)倒入車庫停車，再前進出庫向另一端駛過控制線後倒入車庫停車，最後前進駛出車庫。
倒車入庫評分標準：
1，不按規定路線、順序行駛的，不合格。
2，車身出線的，不合格。
3，倒庫不入的，不合格。
4，中途停車的，不合格
進入倒車入庫前，我選擇了就近的一個庫位，在裏讀卡器還有一個車距左右的地方稍作停車休息，然後把車駛入讀卡器一米左右車身回正，聽到倒車入庫開始的語音提示之後(注意全程在讀卡器之後不能再停車)，方向盤向左打一圈，看到車身左腳蓋過邊線之後方向盤向右打兩圈，然後用第二個雨刮點對準地面標線的白點，修正車身，直線行駛，當左邊門把手越過感應點停車，然後掛倒檔，打右轉向燈，輕抬離合器，緩慢啟動車輛，等左邊感應點過了車門扶手迅速向右打死方向盤，
繼續倒車，觀察右後視鏡，等看到庫外延角處的最遠處一個感應點剛好碰到車身時，迅速向左回半圈，然後繼續倒車觀察後視鏡，等看到車庫後面的工字柱子，同時感覺車身基本直的時候迅速繼續向左回一圈方向盤回正輪胎，倒車，注意一定要慢，觀察兩邊後視鏡慢慢調整車身，等後視鏡下沿越過車庫黃色邊線時同時踩離合和剎車停車，掛一檔前行出庫，打左轉向燈，等車頭剛好蓋過外側庫位標線時像左打死方向盤，車身正時回正方向盤，等當左邊門把手越過感應點停車，然後掛倒檔，打左轉向燈，輕抬離合器，緩慢啟動車輛，等左邊感應電過了車門扶手迅速向左打死方向盤，繼續倒車，觀察左後視鏡，等看到庫外延角處的最遠處一個感應點剛好碰到車身時，迅速向右回半圈，然後繼續倒車觀察左後視鏡，等看到車庫後面的工字柱子，同時感覺車身基本直的時候迅速繼續向右回一圈方向盤回正輪胎，倒車，注意一定要慢，觀察兩邊後視鏡慢慢調整車身，等後視鏡下沿越過車庫黃色邊線時同時踩離合和剎車停車，掛一檔前行出庫，打右轉向燈，等車頭剛好蓋過外側庫位標線時像右打死方向盤，倒車入庫完畢，可以駛入下一關考點，彎道行駛和直角轉彎。這是完美的結局，可惜我沒有過這一關。
第一次倒車入庫的時候剛準備從右側倒車入庫，語音提示考試不及格，請回起點，我只能把車開去起點補考，第二次還是順利的過了半坡和側方，也順利的從右邊完美入庫，當時心裏很高興也很自信覺得應該沒有問題了，出庫的時候稍微有點匆忙了，車速稍微快了點，當蓋過外側邊線時向左行駛，因為車速有點快，好像有點來不及調整車身，匆忙過了感應電停車，掛倒檔，依然是看到庫角感應點之後回半圈，當時眼看着都很完美，入庫後也回了一圈，但是一不留神發現車身已經快出左側邊線了，趕緊向右調整，車幾乎靠近邊線入庫，我當時很慶幸沒有壓線，很艱難的把車停了進來，並沒有語音提示不合格，當時還抱着僥倖心理，可是出庫的時候聽到，考試結束，不合格的語音，當時一切希望已經破滅，沒有機會去下一關了。
回想倒車入庫的時候自己還是有點慌張的，導致現在我都想不起來怎麼把車開的那麼邊，可能左側入庫的時候對錯了點，也可能回錯了方向盤，也可能左邊鏡子有問題，事後幾個開4號車的學員都堅持認為左邊鏡子有問題，當天下午4號車通過率非常低，我記憶中只有一個人通過，我們駕分到4號車的另外一個補考的學員也沒有過，但是我不想糾結這些客觀原因，畢竟自己心理素質和技術還有限，大鏡子不行還可以看小鏡子，小鏡子不行還可以看右邊鏡子觀察兩邊車身位置，可是我當時太機械了，以為按照之前從右邊入庫的方法就可以同樣完美收工，所以最後怎麼死的都沒搞清楚，總之倒車入庫要慢，要看準點，在庫外對點準備入庫時車身一定要直，要兼顧兩邊車身位置。
雖然沒有開到彎道和直角，但是我還是想繼續把這一關的方法和要點記錄一下，以備自己時間久了忘記，還不知道下次補考安排到什麼時候，漫長的等待吧!從倒車入庫出來之後可以直接行駛至S彎入口。
第四關：彎道行駛
評判標準：
1、車輛駛出邊緣線，不合格。
2、車輪軋路邊緣線，每次扣20分。
進入S彎前可在距離讀卡器一個車以外距離休息，空擋(不能拉手剎)，鬆離合，踩腳剎，讓腳休息一會，然後腦子裏想想進入S彎的要點和注意事項。踩離合，掛1檔，打左轉向燈，起步，進入
S彎，等車前蓋坐加強筋盡頭點位對準第一個S彎最大彎度處方向盤向左打一圈，然後用該點追着邊線走，直到無法追上之後方向盤保持一圈，看到右邊加強筋盡頭點位對準第二個彎道最大彎處時，
方向盤回正，回一圈，直行，直到右邊加強筋盡頭點位對準第三個彎道最大彎處時，迅速將方向盤回一圈又四分之一，繼續用這個點追線，直到追不到為止，慢慢回正方向盤，然後直接進入直角轉彎。
第五關：直角轉彎
評判標準：
車輪觸軋突出點，不合格。
車輪每觸軋道路邊緣線一次扣20分。
藉助倒車完成的，扣10分。
進入直角轉彎，馬上打左轉燈，回正方向盤，如果在回正方向盤的過程中轉向燈熄滅需要迅速補燈，這時會聽到打卡器語音提示進入直角轉彎考試，讓左邊第二個雨刮點對準前方白色標點直行，等車頭蓋完全蓋住直角邊線時方向盤向左打死，出車身直出彎道回正方向盤完成直角轉彎。注意在彎道和直角一定要慢，打方向盤要快。注意車輛繼續前行慢慢行駛至起點，中途不能停車，到起點後也不要急於下車，等工作人員前來確認後，再掛空擋拉手剎送安全帶下車。整個考試完成。
