科目二離合器半聯動控制的技巧

所謂離合半聯動，就是在油門踩到一定深度後保持住，此時鬆離合並保持鬆一半的狀態起步。起步後，仍保持逐漸給油和鬆一半離合器，即保持發動機對傳動齒輪起作用的方法，説白了是半離合走車。 它提供一種柔性的動力，幫助考生在相對較充裕的時間內完成小路考必要動作。

因為有時在距離很小的時候需要比一擋怠速還要慢的速度。科目二小路考離合半聯動技巧這種半壓着離合走車的技術練好了，也就不擔心揉庫和倒車時熄火了。同時，它還可以令你不僅在平路上平穩起步，在涉水和過濘泥較深的地方也能用得上。很多不會坡起的人除了手剎鬆的不及時外，多半是半聯動技術應用的不好。

需要注意，除科目二小路考這種必用的時候外平時不可離合半聯動行車!即使在必用的.時候也應在儘可能短的時間內完成要做的動作。起步最好用一擋，當然特殊情況也可用2擋，科目二小路考離合半聯動技巧強調半聯動操作大都在1、2擋低速時採用，當車速達不到最低低檔速時，可用半聯動來短時間控制車速。 速度超過20公里/小時或變速箱在3擋以上的擋位應謹慎使用，最好不用，以避免損壞離合器片或變速箱，使用半聯動駕駛最好使發動機轉數保持在1200轉以上，且半聯動行駛時間也不易過長，否則對發動機、離合器、變速箱都不好。另外，科目二小路考離合半聯動技巧提醒確實需要頻繁使用半聯動時，要以“半聯動——分離——半聯動——分離”的方式進行，確保離合器片有良好的冷卻。

坡道起步時，判斷半聯動點的方法

1、憑腳的感覺：當離合器抬到聯動點的時候，離合器踏板就有一種輕微頂腳的感覺，這時，也可以證明離合器就抬到聯動點了。

2、聽發動機的聲音變化：當離合器抬到聯動點的時候，發動機就開始向後面傳遞動力，就要消耗發動機的功率，因此發動機的轉速下降，聲音明顯變小，這時離合器就抬到聯動點了。