深圳地鐵8號線規劃圖及路線

9月1日，鹽田區舉辦首場“東進在鹽田 交通共見證”活動，邀請新聞媒體和轄區羣眾走近深圳地鐵8號線工地，瞭解地鐵建設進度，預計2019年建成。

據介紹，地鐵8號線一期工程8132標段由中國交通建設股份有限公司承建，途經羅湖區、鹽田區，全長12.367公里，包含6站6區間及蓮塘主變電所、鹽田站8號線二期工程部分正線、8號線二期鹽田站折返線隧道工程部分，全線採用地下敷設方式，總工期1312天，目前16個開工點現已經實質開工14個點，各點生產進度平穩有序推進。“修地鐵是個龐大的工程，如果説不對居民造成影響那是不可能的，但我們想盡一切辦法將這種影響降到最低。”地鐵8號線8132標段項目總經理賀軍表示，地鐵施工一律都是在封閉空間內進行，通過高強度的噴霧機及隧道掘進節能環保水壓爆破技術等設備和技術將噪音和揚塵降到最低。

為了給鹽田多留住一片綠，8號線二工區駐地建設放棄了便捷可行的砍樹剷草方案，在原本並不寬裕的辦公樓裏為5棵大榕樹騰出生長空間，細心呵護它們的成長，因此這裏也被人們稱為“五棵榕樹項目部”。

無獨有偶，海鹽堅井施工點位於海山公園內，周邊工廠林立，居民眾多，記者看到，施工單位耗資120萬元搭建了全封閉式施工大棚，為的是降低噪音和粉塵對周邊居民的.影響，事實證明，工地全封閉後，有效降低了噪音、粉塵，與海山公園自然景觀有機融合。

　　深圳地鐵8號線規劃圖：

　　路線：

　　深圳地鐵8號線站點

深圳地鐵8號線一期站點：國貿——春風路——東門——黃貝嶺——羅芳——新秀——蓮塘口岸——蓮塘西——蓮塘東——沙頭角——鹽田區政府——鹽田港——鹽田路——東海島——大梅沙——小梅沙

深圳地鐵8號線二期站點：(暫設)小梅沙站——溪涌站——上洞站——土洋站——葵涌西站——葵涌中心站——葵涌文化廣場站

　　關於深圳地鐵8號線

8號線於2015年底正式動工。一期工程(蓮塘至鹽田)線路全長12.34公里，設站6座，分別為梧桐山、沙頭角、海山、鹽田港、深外、鹽田站，投資約97.36億元。在望基湖設置停車場，主要考慮解決蓮塘、鹽田通勤交通問題。該線路建成後與既有地鐵2號線(赤灣至新秀)、2號線三期工程(新秀至蓮塘)貫通運營，計劃2020年建成通車。

目前軌道8號線前期工程已全面展開，部分工點的主體工程也已經陸續開始施工(海山站、梧桐山站、梧沙區間1#風井等已開始圍護結構施工)。全線共22個開工點，目前已圍擋13個，主體圍擋完成率62%。梧桐山站圍護結構完成10%，海山站圍護結構完成38%。

8號線是鹽田乃至全市人民翹首期盼的軌道交通線路，建成後，將有效解決沙頭角片區、鹽田後方陸域與羅湖、福田、南山、蛇口的聯繫，緩解目前東部旅遊交通壓力。同時，該線路是東部唯一一條軌道交通線路，未來將與8號線二期聯繫，促進東部旅遊資源開發，緩解東部交通擁堵。

另外，8號線二期起於鹽田路站，經大、小梅沙、溪涌、上洞、土洋、葵涌片區，貫穿鹽田和大鵬新區。線路長約24公里，擬設站12座。市交委網站曾發佈信息稱，將爭取8號線二期與8號線一期同期開通運營。

此外，三期新開工線路10號線、6號線一期、6號線二期、8號線一期及2號線三期、3號線三期(南延)、5號線二期、9號線二期共116公里處在同時施工的階段。