中國最長的地鐵線路
地鐵早已成為現代都市離不開的一種交通方式，各個城市不斷在普及。小編帶你認識中國線路最長的地鐵在哪。
杭州地鐵一號線
杭州地鐵1號線是杭州市乃至浙江省首條地鐵線路，工程於2007年03月28日開工建設，2012年11月24日正式運營。根據杭州市軌道交通線網規劃，杭州地鐵1號線為連接中心城核心區與江南、臨平、下沙副城中心區的骨幹線。杭州地鐵1號線全長53Km，其中一期工程48Km，共設車站31座(地下站28座，高架站3座)，兩次穿越錢塘江、四次越過京杭大運河。全線有自動售票機258台，閘機576台，信息查詢機62個，扶手電梯299台，垂直電梯62台。杭州地鐵1號線為全球第一條覆蓋有4G網絡的地鐵線路。該條地鐵系統以高度人性化和細膩清新的江南風格著稱。2013年09月08日，杭州地鐵出故障，而且是杭州地鐵1號線開通以來最驚險的一次故障。
簡要介紹：
杭州地鐵1號線全長53Km，其中一期工程48Km，一號線北起臨平街道世紀大道站(餘杭支線)，東起杭州經濟技術開發區(下沙)文澤路站(下沙支線)，南抵蕭山區湘湖站，貫穿臨平副城、下沙副城、江南副城和杭州市中心城區。其中地下車站27個，高架車站3個(喬司南站、喬司站、南苑站)，設有7座車輛基地。1號線於2012年11月18日起進行了為期4天的免費試乘體驗活動，2012年11月24日正式開通運營。
運營時間：
杭州地鐵1號線始發站首尾班車時間：文澤路方向(湘湖站始發) 首班6:10， 末班22:30;湘湖方向(文澤路站始發) 首班6:27， 末班22:30，臨平方向(文澤路/湘湖客運中心方向)首班06:20 末班22:35，全天運營18小時。
規劃歷史：
1986年-1995年初次受挫據2003年11月5日《外灘畫報》報道，杭州地鐵規劃自1986年3月就開始籌劃，最初是為解決西湖周圍的客流高峯問題而設計成的環湖輕軌。1993年2月，確定杭州市軌道交通網是由東西線和南北線組成的“十”字線網布局。1993年下半年，杭州市總體規劃修訂，首次提出部分線路(約6公里)走地下，誕生了真正意義上的“地鐵”概念。1995年，國務院發出《暫停審批快速軌道交通項目的通知》，杭州地鐵項目停滯。1998年-2003年暫緩審議1998至2001年，杭州地鐵再度兩易其稿，“十”字線網布局發展成為“C字型佈局”，並完成了市區21公里的一期工程規劃。2001年3月，情況發生變化，餘杭和蕭山兩市劃歸杭州市，杭州範圍再次擴大。為了配合新的城市形態和發展，2001年10月，杭州地鐵規劃再度該方案由總長約177公里的5條線路組成，在杭州地下構築一張互相連接、四通八達的交通網。2001年11月，一期工程線路長度延長到21.1公里，其中地下線9公里，高架線11.9公里。2002年3月，由北京市城建設計研究院編寫完成的《杭州市地鐵一號線工程預可行性研究報告》，將線路全長調整為51公里。2003年1月，國務院對於地鐵立項嚴格審批的會議召開後，“暫緩審議"的決定通過媒體轉述成了“凍結”。但勿庸置疑，杭州地鐵再次遇到了它的`冬天。2003年10月，國務院辦公廳發佈了《關於加強城市快速軌道交通建設管理的通知》，涉及建設城市地鐵的幾道坎：地方財政預算收入在100億元以上，國內生產總值達到1000億元，城區人口在300萬人以上，規劃線路的客流規模達到單向高峯小時3萬人以上，杭州無一不符。2003年11月，由美國施韋拔公司完成的杭州地鐵線網規劃中期成果通過專家審，併力爭在年底前上報國務院。2003年12月26日，杭州地鐵一號線試驗段開工。2005年6月，杭州市申報的城市快速軌道交通建設規劃獲得批准。2005年8月27日，杭州地鐵1號線一期工程面向全國招標。2005年11月11日，杭州地鐵1號線一期工程建設用地通過國土資源部預審。2006年9月8日，杭州地鐵秋濤站東西貫通。2007年2月，地鐵一號線秋濤路站試驗段已完工。2007年3月28日，杭州地鐵一期工程正式開工。2008年3月12日，杭州地鐵龍翔橋站開始動工。2008年5月15日，地鐵一號線一期工程餘杭段全面開工。2008年7月21日，杭州地鐵2號線一期工程初步設計審查通過設24個站點。2008年11月15日，杭州蕭山區蕭山風情大道地鐵一號線出口附近發生大面積地面塌陷。2009年1月28日，杭州地鐵工地發生土體縱向滑移事故。2009年5月25日，杭州地鐵1號線已有8個車站完成主體結構。2009年8月27日，由中鐵一局城軌分公司承建的杭州地鐵1號線16、17號盾構九堡東站至下沙西站右線盾構區間精確安全貫通。
