關於新手開車緊張怎麼辦

剛從駕校畢業的學員，正式上路後免不了會產生緊張情緒。即使是那些在大路考中表現出色的學員，一旦到了市中心車流如織的環境下，也難免會“渾身冒汗”。此時，放鬆心態就顯得尤其重要。

開車開的是一種心態，司機必須把握自己的心態。學會平靜、消除緊張、保護路人和自己的安全!

要想在複雜多變的道路上得心應手地駕駛汽車，不光要有鋭利的目光、冷靜的頭腦、強烈的交通意識、良好的心理素質和較強的自控能力，還要擁有熟練正確的操作技巧、豐富的駕駛經驗等。這些都是安全行車的前提。

新手在剛上路的時候會遇到各種各樣的問題。現在，路上的車輛越來越多，新手們剛上路，開車時都是慢悠悠的，導致後面又是鳴笛又是亮燈，給新手造成嚴重的心理壓力。其實這個時候，新手唯一能做的就是讓自己鎮定，不能慌亂更不能不知所措，一定要冷靜、理性地按照程序一步步來。

這對減輕駕駛疲勞、放鬆緊張神經會有一定幫助，但要把音量關小。新司機剛剛學會開車感覺特“爽”，這時候很容易忘乎所以，若音量過大，就會加重聽覺負擔，分散注意力，降低判斷情況的準確性，導致事故的發生。

每一個新手都曾經歷過上路的窘迫，如果能夠順利度過最初實習期的話，將會受益終生。下面向您介紹新手上路如何調整心態的幾個要訣。

心裏要穩首先，應該調整好自身的心理素質。面對飛來馳去的車流和縱橫交錯道路，千萬不要過於緊張，切記保持冷靜的頭腦。新手上路後經常是緊張得不知道該怎樣掛擋、轉向等，看到身邊有其他車輛通過就恨不得抬着車子走，其實，只要冷靜地按照規章駕駛就不會有問題。

找人壯膽其次，新手最初上路最好能有人陪同，有會開車的朋友坐在身旁就像是有了定心丸，一旦駕駛中出現什麼差錯，也會得到及時的提醒和幫助。朋友同車上路還有一個好處，在實在無法開車時朋友還可以下車為你指揮交通，在車前面為你和車開出一條通路，當然如遇朋友如此幫忙，則一定要以“大餐”答謝才是。

做好準備再次，上路前要在心裏盤算好駕駛的要領，並熟悉一下剎車、油門、離合器，以防緊張的時候將油門當剎車踩，那可是太危險了；熟悉一下各擋位，因為 “新手”上路一緊張就會忘記增減擋，汽車的怒吼聲對於新手來説經常是充耳不聞，能夠將手動擋車開成自動擋是很多“新手”經常犯的錯誤，所以上路前這些基本的操作一定要爛熟於心。

新手上路緊張

通過考試拿到車本是一回事，真正開着車上路又是另一回事，沒有專用車道，更沒有教練從旁指導，缺乏駕駛經驗導致不自信讓很多新手沒有勇氣遲遲不敢走出第一步，或是隻在人煙稀少的五環外過過癮。還沒等車開出小區就打退堂鼓的新手不在少數，可開車是門技術，講究熟能生巧，熟練的車技僅靠理論知識是不夠的，更不能在練車場搞定，咬緊牙也得進市區。

應對：貼上“實習”的標誌，路上的司機們基本上還是會讓着的，膽大心細，心態放平和，其實也沒什麼可怕的。上車前仔細檢查車況，駕自己熟悉的車型，走自己熟悉的路線。即使車在途中突然“歇”了，後車狂按喇叭的情況下，也別慌張，免得越急越亂，只要按照平時操作規程重新啟動就可以了。

新手認路

不認路是新手的又一大難題，新手上路原則上最好走自己熟悉的路線，可真正上路了，即使是事先設計好的路線，也可能因為沒有及時併線，或是記錯出口而走冤枉路。趕上方向感差的新手，可能走了幾遍還是記不住路線，尤其是遇到立交橋、路口等複雜路段時，更是手忙腳亂不知道該往哪個方向開。

應對：其實不少路邊都有導向指示牌，標註下一個路口通往的方向，不熟悉路線的新手在路口前方時減速，根據指示牌選擇自己的行車道。對於別人指引的路線，事後重温一下用心記下來，時間長了記路並不是件難事。但是，一旦走錯路開上了禁轉向、掉頭或者單行線時，寧可多繞一段路回來，也別違反交通法往回走。罰錢扣分事小，安全事大。

開車緊張，緊張到手心冒汗，甚至大腦“停電”，這是初學駕駛的人的通病，但一般人連續開車兩個月以上，就不再緊張了。所以，緊張不可避免，這是學車的必經階段。從緊張到不緊張，也是一個過程，我們所要做的，就是怎麼樣把這個過程縮短，再縮短。

回憶一下你初次駕車時的場景，有沒有手腳發抖，身體發硬？有沒有眼睛只盯着方向盤，或者前方5米內的路面？有沒有在教練的厲聲指導下手腳無措，大腦一片空白？這都是緊張的結果。

人為什麼會緊張？主要有以下三種原因：

1）在意。或許你很在意自己的表現是否完美，是否優秀，於是行動就會有很大的壓力。

2）陌生。對檔位、離合器踏板、加速踏板、制動踏板、起步和停車等，都比較陌生，不知道下一步該幹什麼。

3）害怕。害怕教練訓斥，害怕撞車，害怕熄火、闖紅燈等，心理上很多恐俱的事情疊加在一起，不緊張才怪呢。

現在，我們知道了自己為什麼緊張，並且，緊張只是一個過程，一個可以克服的過程，那我們就有辦法，有步驟去改變它。當然，改變這一心理狀態，也得從改變一些生理機能開始，畢竟，自信來自於手腳的靈活，然後才會有信心，所以，改變緊張，其實是大腦、眼、脖子、手腳等的共同訓練，而不是説教會你深呼吸，教會你平靜，你就不緊張了。

第1計：調整好駕駛姿勢

正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的，不但可以消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動作更準確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與轉向盤及座椅有關。在坐進駕駛席之後，首先應該深深地坐在座椅後部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前後距離和靠背角度是否合適，然後把手臂伸向前方，自然握住轉向盤的兩側。這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力，而且身體不必前傾，此時的位置就基本合適了。如果不合適，可以前後滑動一下座椅的位置，或調整一下椅背傾斜的角度，使之達到上述要求。

開車時不要過分緊張，很多新手初次上路之後往往感到腰痠背痛，主要就是因為坐姿不對，身體過分緊張，這樣全身僵直着與車較勁，腰痠背痛就在所難免了。行車過程中不要始終保持一個姿勢開車，要適當調整坐姿，以消除疲勞。

需要強調的是，在調整好駕駛坐姿之後，千萬記得繫好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導致緊張情緒和不安全因素。

第2計：輕鬆玩轉轉向盤

駕駛姿勢調整好了之後，接下來就是轉向盤的握法和操作了。手握轉向盤的位置，以兩隻手握住轉向盤3點與9點鐘方向(即水平兩側)時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區域來迅速操作轉向盤。手握轉向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉向盤，造成手部大量出汗，影響動作準確程度，而且在換擋時還容易產生非正常打轉向盤的情況，埋下了事故隱患。

轉向盤的操作依據車速快慢而有不同程度的轉向動作。車速越高，轉向盤的轉動幅度要越小。轉動時要雙手操作，以一隻手上推、另一隻手就下拉的方式接力轉動轉向盤。

另外轉向盤有自動回正功能，在快速回轉時可放鬆手掌讓轉向盤自行快速回正，但並不是任由它自行旋轉，雙手仍需扶着轉向盤保持隨時可以控制的狀態。

有些新手在汽車掉頭或大轉彎時，把手伸進轉向盤內側打方向，這就是俗話説的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時，手不能及時抽回來做應急處理；遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應改掉這種不良習慣。

第3計：熟悉擋位

絕大多數新手初次上路所駕車型(以手動擋為例)與學車時開的車不同，因此對擋位很陌生。如果不花時間熟悉擋位，造成的直接後果就是開車時不知道自己掛入幾擋，經常低頭看換擋桿，很容易因為精力分散造成交通事故。特別是遇到複雜路況時，由於緊張還容易出現掛錯擋導致熄火的情況，因此初次上路前必須先熟悉擋位。

通常擋位的位置分配都會清晰地印在換擋桿的手柄上，當你坐進自己不熟悉的車時，熟悉不同的擋位是第一步。

第4計：熟練油離配合

駕駛手動擋車型時，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩起步行駛，使動力順暢輸出，而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。這項技能往往是新手最不容易掌握的，經常會出現起步時熄火、車身抖動的情況。另外行車換擋時由於離合器鬆得過快容易造成頓車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新手由於離合器操作不熟練，養成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長期處於半離合狀態，加速離合器的損壞。

正確的油離配合要結合車速進行調整。起步階段將擋位置於空擋，着車後踩下離合器踏板，將換擋桿掛入1擋，慢慢鬆開離合器，配合油門，起動汽車。踩離合器踏板時必須踩到底，在緩慢鬆開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢，當車輛有輕微抖動並出現移動的趨勢後緩慢加油，繼續緩慢鬆離合，直至徹底鬆開，使車輛平穩起動。

車輛在運動中換擋時油離配合同樣重要。隨着車速的增加，油離配合的過程逐漸縮短，即離合器踏板的鬆開速度要加快。為了保證換擋過程順暢，油門也要合理配合，千萬不要猛加油。比較理想的狀態是在換擋過程中車輛運行平穩，速度平緩提高，感覺不出明顯的瞬時減速和加速。反之，在減速降擋時要先適當制動，當車速合適時踩下離合器踏板換擋。

很多新手是談泊車色變，雖經反覆練習，總是不得要領，以致更加喪失了獨自開車出門的.信心。這裏酷配網介紹幾點小經驗，來幫助大家解決這個難題。

對新手來説，必要的聯繫很有好處，而且，做完一次動作，無論感覺成功與否都先下車，前後左右觀察一番，找到下一次改進的感覺，如此反覆，定會收到事半功倍的效果。

倒進車位是絕招，倒車時別忘了打轉向燈示意。車與馬路牙子相距10-20cm為宜，大概就是一個反光鏡的寬度。

倒車前首先看清車後的情況，估計好倒車的行進路線，確定車頭是否會碰到障礙物，倒車時儘量不要踩油門，控制車速不要太快。

根據車尾行進方向的需要，用左手轉動方向盤：如果車尾需要向右後方行進，則將方向盤向右轉動;反之，則將方向盤向左轉動。實際上這和汽車向前行駛時的轉向操作是一致的，記住這點就不會打錯方向而手忙腳亂了。

倒車前先觀察好地形，在停車的地方，開過去的時候就要注意先看好空位的周邊是不是有障礙物。如果地方很小，車兩邊都有障礙物，往左後倒時，儘可能讓車身貼左，反之貼右，這樣可以提前打把轉向，縮短倒車距離。怎麼貼呢?可以先直倒一下，再上，上的時候貼左或右，然後再倒就可以了；如果不是地方寬敞，倒車的時候不用倒太多，前面夠走就可以了。畢竟往後倒比往前走難一點點，危險係數高一點點。

泊車倒車時，進入角以40度左右為宜，以往右後倒為例，進入後向左打方向的時機非常重要，注意車頭，感覺車頭能過了，就可以打方向了。這時通常車尾到了車位的後1/3處，打方向太晚的話，後面的空間不夠，車身也可能太靠右，右面是牆的話就頂上了;打太早又可能車身還在外面，要挪好幾次才能入位，新手可能根本挪不進去。倒車泊車，切入角和打輪時機非常重要。本條以經驗和實地情況為準，極有挑戰性，新手不要怕，要勇於多練。

如果有人在，可以讓他幫忙指揮，千萬記住要搖下車窗，不然外面的人喊破了喉嚨，你也聽不見。尤其是新手，容易慌張、照顧不過來，隔着車窗，聲音小了也可能聽不到。搖下車窗的另一個好處是：如果看不到地面的情況，可以把頭伸出窗外觀察。

雖然車是在往後倒，但眼睛還要往前看看，新手尤其要注意。駕校裏一般不會教這些實用常識，酷配網小編才會與大家分享。倒車如果不注意車頭，車頭兩邊很有可能蹭上東西，撞着人就更麻煩了。往左後倒時，要注意右車頭，往右後倒時要注意左車頭。車兩頭經常會蹭傷就是不注意這一條造成的。

　　1、熟悉操作 掌握車況

咱們在實際生活中開往往都不是駕校所用的教練車，不論外形尺寸、操控方式還是擋位動力都可能有非常大的差異。駕校的手動擋教練車與目前最為普及的自動擋車型在操作上也是差別巨大。

熟悉操作

其實，不少新手的畏懼感正是來自於對車輛的陌生。基於這類情況，最重要的就是做到掌握車況、熟悉對車輛的操作。

如果是新買的車輛，最好能夠花時間，將説明書從頭到尾看一遍，從而瞭解車輛的基本功能。上車後也不要急於發動車輛開走，而是要先將坐姿調整好，然後摸清各項基本功能的操作方式。特別是擋位、剎車油門、燈光系統、雨刷器等。不同品牌的汽車，其燈光、擋位、雨刷的控制方式都可能有所差異，即使是老司機也不要全憑經驗操作。

掌握車況

車輛發動之後，也不要急於直接上路，最好能在空曠的場地先熟悉車輛的加減速、轉彎等性能。

不同的車輛，剎車、油門的相對位置，以及反饋力度都不太一樣，需要一個適應的過程，從而避免加速過急或剎車過猛帶來的危險。

對於直角轉彎、倒車入庫等技術動作，習慣了駕校教練“左（右）打死”命令的同學更要注意，實際上，不同車輛的轉彎半徑各不相同，需要根據具體情況來操作。

　　2、熟悉路線 掌握路況

除了對車輛不熟悉導致的緊張和恐懼外，陌生的路線和行車環境帶來的不確定性，同樣會讓人產生緊張焦慮。

熟悉路線

雖然説目前出行基本都離不開導航，但導航也不是萬能的，遇到複雜的岔路口也會迷糊。更何況對於新手來説，既要時刻關注交通信號燈和指示牌，又要關注導航的提示，又要觀察周圍路況，確實有一定的難度。因此，建議在出行前利用導航軟件對路線進行規劃，並熟悉途中需要變道或轉彎的路口，做到心裏有底。

掌握路況

除了對路線提前熟悉之外，還需要掌握路況信息。特別是因為修路導致的臨時車道變化，最好能提前瞭解，新手遇到臨時車道變化容易手忙腳亂，甚至開上逆行車道。

此外，對於途經道路的限速、公交車道等信息也最好能提前掌握，避免由於注意力過於集中在行車上，而忽視了車速限制或佔用了公交車道。

　　3、調整心態 放鬆心情

相信，對於大部分人來説，要是能做到以上幾點，內心對於開車的恐懼和緊張感一定會降低不少。當然，最終需要做到的還是調整好心態，輕裝上陣。許多新手的畏懼和緊張來自於對事故的懼怕。其實，即使老司機也無法百分比確保不出事故，就像在人羣中走路，難免碰肩踩腳。只要學會採取正確的操作儘量避免事故就行了。