新車磨合期的攻略 新車磨合期注意事項

隨着汽車製造水平特別是零件加工精度提升，新車磨合也有了新的方式。需要指出的是，新車磨合不僅僅指發動機，也包括傳動部分、轉向系統還有制動以及行走部分。以下是本站小編搜索整理的關於新車磨合期的攻略，以及新車磨合期注意事項，供閲讀借鑑，希望對大家有所幫助!想了解更多相關信息請持續關注我們應屆畢業生考試網!

　　1.新車發動機磨合

發動機磨合是一個關鍵，新車磨合好了，壽命以及工作狀態都有保障。磨合期行駛不是控制汽車的行駛速度，而是控制發動機的轉速，發動機轉速控制在2000-3000rpm(汽油機)之間發動機的負荷是最輕的，由於磨合期潤滑不良，過高的轉速容易使部件拉傷，轉速太低(擋位太高)，發動機做功的力量變成了衝擊，同樣會造成磨損，所以一定手動擋要勤換擋位，控制發動機轉速。自動擋汽車只需要把發動機轉速控制在3000rpm以下就可以了。

速度過低對於新車磨合並不利，畢竟慢速容易導致汽油燃燒不夠充分，從而產生積碳。發動機3500rpm以內對於新車都是一個很好的磨合。發動機製造精度已經很高了，較高轉速更利於磨合。至於新車在高速的'行駛速度，控制在120km/h以下都沒有什麼問題。保守一點，可以保持在100km/h左右。在不必要的情況下，儘量減少急加速的次數。

嚴格按照汽車説明書要求更換首保機油，不要提前更不要推後，按廠家規定更換就是，這樣可以充分利用初裝機油中添加的研磨劑充分磨合發動機內部。車主更不要輕信一些廣告，擅自添加機油添加劑，那樣其實對磨合並不利。

新車冷車啟動，一定要預熱1-2分鐘，以轉速錶回到怠速狀態起步為佳。隨着缸內直噴技術的普及，熱車變得更為重要，畢竟直噴系統的氣缸壓力很大，發動機冷車時得不到機油潤滑，時間長了容易導致內傷。

　　2.新車變速箱磨合

變速箱的磨合要遵循一個原則，就是儘量讓每個擋位都得到充分磨合。通常行駛的話，1-4擋是經常使用的，而5甚至6擋是不太容易在市內擁堵情況下使用。因此可以利用交通條件較通暢時，將擋位提升到高檔進行磨合。需要提醒的是，磨合高擋位需要保持合理車速，低速高擋會對發動機產生一定負面影響。

　　3.新車行走以及制動磨合

行走包括輪胎、懸掛以及轉向系統，輪胎注意不要在馬路牙子上剮蹭，也不要在有酸鹼性的污染的地面上停放太久。懸掛首先要避免負荷太重或車內左右重量分配不均，其次是不要長時間停在不平的路面上，避免一側懸掛過度壓縮。汽車轉向系統已經開始普及電動助力了，相比液壓助力時代，使用上的顧忌大大降低。

制動系統磨合是比較重要的，首先要避免急剎車(緊急情況除外)，儘量以柔和的漸進式方式制動，這樣有利於讓剎車片以及剎車盤制動時做到摩擦均勻。

　　1、轉速不要過高

相對於民用車一般在6000+的最高轉速，磨合期內轉速維持在4000轉以內即可。

　　2、合理控制油門

所謂合理控制，就是避免大起大落。要温柔一點，才能減緩發動機的工作壓力。

　　3、出發前熱車

出發前熱車1分鐘，出發後的幾分鐘避免轟油門駕駛，不僅在磨合期，長期對車都是有利的。

　　4、避免定速巡航

用不同的時速跑跑長途，可以讓發動機內的各個金屬部件充分熱脹冷縮，達到磨合的最佳狀況。

　　5、勤快換擋

手動變速箱勤換擋，讓轉速保持在發動機良好的動力輸出範圍內，既避免轉速過高，也防止高檔低轉速提速。

　　6、自動擋也要換擋。

自動變速箱手動換擋，長途中適時降速，手動降檔，避免變速箱長時間在最高檔運行，讓各組齒輪得到相對均勻的磨合。

　　7、限制時速

磨合期車速不要高過120km/h，説白了還是避免發動機轉速過高的問題。

　　8、避免頻繁剎車

逐步磨合剎車盤、剎車盤已達到良好的配合。頻繁的啥車可能導致剎車片磨損不均勻，未來出現噪音、抖動。

　　9、杜絕超載

超載一來有損彈簧和減震器，而來會增大發動機負荷，不利於發動機磨合

　　10、不要拉高速

由於底盤還沒有完全磨合好，磨合期內拉高速存在危險。另外發動機第一箱機油內的金屬碎屑會加劇內部磨損。