科目三學車考試中有哪些易扣分點
科目三，又稱大路考，是機動車駕駛證考核的一部分，是機動車駕駛人考試中道路駕駛技能和安全文明駕駛常識考試科目的簡稱。
科目三不同的準駕車型道路駕駛技能考試內容不同，一般包括：上車準備、起步、直線行駛、加減擋位操作、變更車道、靠邊停車、直行通過路口、路口左轉彎、路口右轉彎、通過人行橫道線、通過學校區域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛。很多學員掛在科目三上是有原因的，一起來看一下，哪些地方是容易丟分的。
失分點1：轉彎、掉頭時，轉向燈開啟不足3秒
在路口右轉彎項目考核時，考生需在右轉向燈打開3秒後再轉向。部分考生在打開右轉向燈不足3秒時就立刻轉彎。在實際駕駛中，後方車輛可能跟得比較緊，車輛轉彎時肯定會減速，如果前方的駕駛人不提前打開轉向燈提示後方駕駛人，兩車很可能在轉彎減速時撞上。當然，路口左轉彎項目也一樣。
此外，在掉頭路段掉頭時，應該先打左轉向燈，後踩剎車減速進行掉頭。很多學員被扣分是因為打轉向燈的時間不足3秒就開始掉頭，且學員在掉頭踩剎車時必須平穩，不能急剎車。
失分點2：擋位與速度不匹配
考試中，加減擋位操作項目也是學員的失分點之一。學員要熟悉什麼擋位與什麼速度相匹配，很多學員在通過路口和學校時，知道要踩剎車減速，但忘記減擋，讓車輛發生嚴重抖動，這樣就不能通過考試。1擋速度在0km/h至20km/h之間，2擋速度在10km/h至30km/h之間，3擋速度在20km/h至40km/h之間，發動機轉速保持在2500轉以內。
失分點3：減速後車速仍超30km/h
在通過車站及學校等考核項目中，車輛減速後速度不能超過30km/h，很多學員在考試中沒有這種意識，只是輕踩剎車，不會注意車輛速度。學員在減速後要注意儀表盤，時速要保持在30km/h以下。
失分點4：靠邊停車未保持右轉向燈長亮
在靠邊停車時，學員打右轉向燈要保持轉向燈長亮，很多學員一打轉向燈，轉向燈又彈回來滅了，學員仍堅持靠邊停車，也會被扣分。還有很多學員剎車、熄火後，在車載電腦未做出考試結束時提前解開保險帶，在最後時刻犯錯。
失分點5：操作失誤導致熄火
熄火也是學員比較容易犯的錯。熄火的原因很多，主要是考生太緊張，很多學員在踩剎車後忘記踩離合器，雙腳配合不好導致熄火。還有一些小細節也容易失分，例如起步不按喇叭、靠邊停車時距馬路邊緣超過30釐米等。
失分點6：會車時踩剎車未向右打方向盤
會車時，學員需在會車路段輕踩剎車的同時向右打方向盤，將車速降到30km/h以內。向右打方向盤能避開對面駛來的車輛，很多學員在會車路段沒有這麼做。
失分點7：超車時車速低於30km/h
學員在模擬超車時時速沒有高於30km/h，這也會被扣分。實行電子評判後，學員在每個階段的車速都會實時傳遞到電腦上，如果學員超車時速度不達標，將會被扣分。
知己知彼方能百戰不殆，瞭解了這些容易出錯的地方，大家平時在練車的時候多加註意和勤加練習，把平常練車時的狀態帶到考試中，放鬆心情，科目三同樣可以順利通過。
交通運輸部、公安部聯合下發通知，《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》(下文簡稱“新《大綱》”)自2016年10月1日起施行。駕考新政下，學員學車考證將產生哪些變化?
新《大綱》明確，科目二以及科目三的部分培訓項目可採取模擬教學，模擬教學的學時為4學時。這意味着，新規之下，C1、C2證的實際操作培訓總學時將分別調整為36學時、34學時。
此外，新《大綱》取消對每項教學內容具體學時的`規定，只對每一部分的總學時進行要求。現行的《大綱》，對每個科目內每一個小項目的培訓，都規定了具體的學時。
▲▲駕考規定新舊交替 學車需趁早
交通運輸部、公安部聯合下發的通知明確，新《大綱》自今年10月1日起施行。2013年發佈的《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》同時廢止。
不過，鄭州駕培行業一些業內人士認為，以往各部委下發的通知，落實到地方需要一段時間。因此，估計短期內駕考內容不會有太大的調整。但是，新規已明確，以後學車培訓里程不少於300公里，所以有學車剛需的學員，還是趁早報名學車為妙。
▲▲培訓里程有要求 最少不低於300公里
新《大綱》規定，各省區應當根據實際，對各準駕車型培訓里程做出相關要求，但最低不得少於300公里。
對培訓里程做出要求，這還是頭一回。針對此項規定，業內人士擔憂其操作的可行性。
不過，一些業內人士認為，這一規定的要求並不算太高。新《大綱》規定，C1、C2證科目三的培訓學時為24個，僅這一科目的培訓，只要學時落實到位，300公里的培訓里程很容易完成。
▲▲培訓成本有變化 學費走勢尚不明朗
駕考大綱調整，學車的費用是否也會相應變化?正規駕校的學車費用都是報名時一次性收取，地域和城市不同，學車費用相差較大。目前一般中等城市C1證的費用：大型駕校為3500～4000元，中型駕校為3000～3500元，小型駕校為2800～3300元。補考則要另行繳費。而C2證的培訓價格，普遍要比C1證的價格高。新《大綱》下，實際操作課時減少，是否會導致培訓價格下降?
業內人士認為，如果新《大綱》僅是減少了實際培訓課時，培訓成本下降，學車費用有可能下降。但新《大綱》還規定，培訓里程不少於300公里，這極有可能增加培訓成本，從而導致學費上漲。
目前的考試大綱下，科目二、三的培訓，只看學時多少，不看培訓里程。而由於科目二考試更難通過，學員培訓科目二佔用的課時更多。學員通過科目二考試後，大多通過刷學時等方式減少培訓。新《大綱》實施後，科目三的學時必須要落實到位，才能滿足培訓里程的要求，從而導致培訓成本增加，進而導致學費上漲。
