中級經濟師《中級民航運輸專業知識與實務》試卷
導語：某廠商漲價導致總收入減少，據此可判斷需求彈性是什麼?這是一份中級經濟師《中級民航運輸專業知識與實務》考試，大家一起看看吧。
一、單項選擇題(共60題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)
1.若某產品價格上漲，導致另一產品的需求量減少5%， 則兩者為(C)。
A. 正常物品
B. 奢侈品
C. 互補品
D. 替代品
【解析】根據互補品的定義。
2.某廠商漲價導致總收入減少，據此可判斷需求彈性為(A)
A. 富有彈性
B. 單位彈性
C. 缺乏彈性
D. 無法確定
【解析】根據需求的價格彈性與總收入之間的關係判斷即可。
3.若產品需求的收入彈性等於2，則當收入上升10%時，需求量B
A. 增加2%
B. 增加20%
C. 減少2%
D. 減少20%
【解析】需求的收入彈性的計算公式。
4.需求價格彈性的定義公式是(B)
A.
B.
C.
D.
5.當價格從1000降至500時，供給從20變至10，則根據定義法、中點法計算的供給價格彈性分別是(A)
A.0.5，1
B.0.5，0.5
C.1，1
D.1，0.5
【解析】參見考試用書供給彈性的兩個計算公式。
6.春運期間很多火車超員運輸，但是火車票價格並不會因此而降低，體現了運輸供給的(A)
A.外部性
B.整體性
C.可替代性
D.波動性
【解析】"運輸供給的外部性"內容。
7.利用(A)方法，可以解決運輸中的'"高峯問題"。
A.價格歧視
B.全部成本定價
C.機會成本定價
D.平均成本定價
8.經濟越發達，航空客票票價占人均GDP的比例(A)。
A.越小
B.越大
C.不受影響
D.不確定
9.幅員經濟(距離經濟)是指運距越()，相對成本越()。B
A.長，高
B.長，低
C.短，低
D.短，不變
10.對於某一產品，如果在一定產量範圍內平均成本隨着產品的增加而上升，則我們認為存在着(B)
A.規模經濟
B.規模不經濟
C.範圍經濟
D.密度經濟
11. 以下關於《民用航空器貿易協議》的説法哪些是錯誤的(B)
A. 《民用航空器貿易協議》包括序言、9個條款和1個附件。
B.為實現最大限度的貿易自由，《民用航空器貿易協議》在進口貿易方面，禁止簽字國實行任何進口管制或許可證制度。
C. 《民用航空器貿易協議》規定，東京回合達成的《關於貿易技術壁壘協議》、《補貼與反補貼守則》適用於民用航空器貿易
D. 《民用航空器貿易協議》規定政府不能在民用航空器的供應商之間實行差別待遇
12. 已知某時間序列 採用加權算術平均法進行預測，權數分別為 ，加權算術平均數是 ，則該時間序列標準誤差Se的計算公式是(C)。
A.
B.
C.
D.
13.已知某時間序列 ，採用加權幾何平均法進行預測，加權算術平均法進行預測，權數分別為 ，則加權幾何平均數是(D)。
A.
B.
C.
D.
14.一次指數平滑法適用於預測指標的時間序列各期數據呈現出(C)變動趨勢的情況。
A.線型
B.週期型
C.水平型
D.趨勢型
15. 二次指數平滑法適用於預測指標的時間序列各期數據呈現出(A)變動趨勢的情況。
A.線型
B.水平型
C.週期型
D.趨勢型
16.在實際應用中，時間序列分解更多采用的模型是(B)
A.加法模型
B.乘法模型
C.減法模型
D.除法模型
17. 當兩個變量在平面座標系上的散點圖呈現出(A)趨勢，就可採用一元線性迴歸預測法，進行預測。
A.直線
B.水平
C.週期
D.波動
18. 國內航空運輸，危險物品的運價是普通貨物運價的(D)。
A.110%
B.120%
C.130%
D.150%
19. 航空旅客法定責任險和第三者責任險的投保人分別是(D)
A.航空旅客，貨物託運人
B.航空旅客，航空承運人
C.航空承運人，貨物託運人
D. 航空承運人，航空承運人
【解析】旅客法定責任險和第三者責任險的相關內容。
20. 我國民航自(B)起正式向中國人民保險公司投保飛機險。
A.1974年9月1日
B. 1974年9月2日
C.1975年9月1日
D. 1975年9月2日
