安全小報圖片設計整潔又美觀

安全小報是我們在日常生活中最為常見的一種宣傳工具，我們可以多閲讀，多記憶。下面是小編收集的簡單的安全小報，一起來看看吧!

1、認識食物中毒特徵。

潛伏期短：一般食後幾分鐘到幾個小時發病

胃腸道症狀：腹瀉、腹痛，有的伴隨嘔吐、發熱

2、提高自我救護意識

出現上述症狀，應懷疑是否食物中毒，並及時到醫院就診，同時報告老師。

3、預防發生食物中毒

養成良好的衞生習慣，勤洗手特別是飯前便後，用除菌香皂，洗手液洗手

不吃生、冷、不清潔食物

不吃變質剩飯菜

少吃、不吃冷飲

少吃、不吃零食

不要長期吃辛辣食品

不要隨便吃野果，吃水果後不要急於喝飲料特別是水。

劇烈運動後不要急於吃食品喝水。

不到無證攤點購買油炸、煙燻食品，儘可能在學校食堂就餐。千萬不要去無照經營攤點飯店購買食品或者就餐。

不喝生水，建議喝標準的純淨水。

早有航空專家指出，飛機上越靠近緊急出口的位置越安全。其實在日常乘坐的汽車上，一樣有安全和相對不安全的座位之分。你知道座次依照安全係數從高至低是怎麼排列的麼?

NO1：後排中間座位

絕大多數車輛事故的撞擊位置都位於車頭部分，因此由於擁有更加寬裕的緩衝距離，所以對於一般轎車而言，後排座位的安全係數要高於前排。

而就後排的三個座位來説，在發生側面碰撞時，無疑中間的座位又能夠獲得最為寬鬆的緩衝空間，因此，整輛車來説，最安全的座位非後排中央座位莫屬。

但有一個前提，那就是即使坐在後排也必須繫上安全帶，我們知道中國人一般習慣下，坐後排是很少系安全帶的，尤其是出租車，很多並沒有提供後排安全帶。

在這種情況下，後排中間位置恰恰就成為了整輛車中最危險的座位，因為缺乏安全帶的約束，一旦發生正面碰撞事故，後排中間位置的乘客將會順着前排兩個座椅中間的空隙飛出車去，其它兩個座位至少還有前排座椅的阻擋。

後排中間座位最安全的結論來源於美國專家的一項調查：美國交通管理部門資助一專家小組對小汽車座位的安全問題進行調查研究。專家小組以乘坐5人的小汽車為研究對象，通過近10年的事故調查分析和無數次實車檢測後得出結論：如果將汽車駕駛員座位的危險係數設定為100%作為參照對比標準，則副駕駛座位的係數是101%，而駕駛員後排座位的危險係數是73.4%，後排另一側座位的危險係數為74.2%，後排中間座位的危險係數為62.2%。

NO2：駕駛席後座位

雖然沒有後排中央坐席那麼萬無一失，但按照專家的分析，位於駕駛席後側的座位也是非常安全的，一來它位於後排，擁有充裕的前部緩衝區域;二來按照通常的'理解，一旦發生緊急情況，人類會具有主動躲避的下意識反應。

這意味着，萬一發生難以規避的交通事故，駕駛者一般會選擇以遠離自己的另一側車頭去進行撞擊，而這種反應往往是出自本能。但無論如何，在駕駛者本能驅使之下，自然他身後的座位也就相當安全了。

但同時也有一個反對的聲音是：在匝道併入高速路主路的過程中，一旦車輛與主路中行駛的車輛發生碰撞，駕駛席後側的座位將會首當其衝。但我想在中國如此複雜的路況之下，交通事故幾乎沒有模板可以套用，我們能做的也就是小心駕駛吧。

N03：副駕駛席後座位

雖然不能和另外兩個座位相比，但至少位於擁有寬鬆緩衝距離的第二排，因此副駕駛席後側的位置也是很安全的。

其實，這個座位是大多數人願意選擇的位置，因為一來上車容易，二來相對於後排的另兩個座位，它的舒適性和視野也相對較好，甚至於對於一些講究的司機來説，他也希望乘客能坐在與自己對角的位置，據説能夠獲得更好的車身配重。

NO4：駕駛席

假設駕駛席上坐着的是一個碰撞測試當中的機器人，那麼他的安全係數將排列於後排三個座位之後。

其實我們知道，駕駛席擁有最全面完善的被動安全設計，被各種氣囊、氣簾甚至是膝部氣囊環繞着，但相對來説前排座椅的安全緩衝區較短，加上可能受到事故中各種外界物件的侵入，所以即使安全硬件了得，也只能獲得整輛車中安全係數倒數第二的位置。

NO5：副駕駛席

我們現在討論的是一輛五座轎車中最危險的座位——副駕駛席。其實這是中國人除駕駛席之外使用頻率最高的座位。為了和司機保持親近，也為了能有最寬闊的視野，即使是坐出租車，很多人都愛選擇坐副駕駛座位。

另外，懷抱嬰兒的年輕媽媽，甚至是學齡前的兒童，大家都當仁不讓的搶副駕駛座位來乘坐。更要命的是，很多人連安全帶都不用，這更讓原本就不夠安全的副駕駛席在危險程度上雪上加霜。

副駕駛席不安全很容易理解，它位於前排，緩衝距離有限，雖然擁有接近駕駛席的安全設施關照，但在諸如追尾大卡車等很多中國特色的事故當中，這些設施形同虛設。