工程認知實習報告彙總八篇

隨着個人素質的提升，接觸並使用報告的人越來越多，報告具有成文事後性的特點。相信許多人會覺得報告很難寫吧，下面是小編為大家收集的工程認知實習報告8篇，希望對大家有所幫助。

一、實習時間和地點：

1.20××年8月29日星期一，陝西理工學院南區，實驗樓;

2.20××年8月30日星期二，漢江新城和天河望江郡，住宅樓;

3.20××年8月31日星期三，漢中職業技術學院新校區;

4.20××年9月1 日星期四，陝西理工學院北區，工業廠房;

5.20××年9月2 日星期五，漢中市世紀陽光商場。

二、實習目的：

走進施工現場，親身感受建築工地的氛圍，把理論和實踐相結合，為以後進一步實習和工作打基礎。

三、實習認識感受和學到的知識建築設計原則：

根據任務書的要求，綜合運用所學的理論知識，遵循有關的設計規範，滿足有關功能要求，詳細收集有關資料，使設計能夠滿足相關的使用功能。

我們土木工程專業學生進行了為期一週的認識實習，主要是參觀施工現場，先後參觀了實驗樓、住宅樓、綜合樓、工業廠房以及商場。

星期一上午參觀了我們學校南區實驗樓的施工現場，共十三層之高。我們到達集合地點後，頭上都戴着工程帽;同時施工區的門上也寫着：不戴安全帽者不得進如施工現場;由此可見在建築施工當中首先要注意的就是安全問題!同時，為了確保施工能順利進行和施工的安全，工地是要用磚牆圍護起來的，只有建築施工的各種車輛和內部人員才可以出入，我們實習是提前經過他們同意的!

進到施工區，我們一眼就看到了科技樓的結構主體，當時結構主體給我的感覺就是不像建築和不好看。這個可能是因為它和我所看到的過的已經建好並投入使用的樓不同。主體前面有個很大的場地，是堆放建築材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋。在鋼筋堆放區我們可以看到不同型號的鋼筋是分開放的，而且還在其前面標明鋼筋的型號和進場時間等信息。

我們跟着老師上了樓，我們踏上用鋼管和鐵網搭接成的梯子，開始覺得很危險，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。在承重柱的四周有很多構造柱，它們是用來加大牆的強度的，以避免因牆身過長導致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和樑需要很大的支撐力。 上到第十三層，我觀察了其中的幾條樑和柱，就像老師説的：樑的下部是首力筋，主樑有九條，次樑有六條;上不是架立筋，主樑和次樑也不同;受力筋和架力筋之間用箍筋綁紮。柱子不一樣，三四條樑要交匯於柱，就必然要使樑的鋼筋穿過柱子，這樣使得柱頭的鋼筋十分密集，同時澆築混凝土時也要注意密實。板的配筋一般有受力筋和架力筋，受力筋在下方，分縱橫兩路;架力筋在上方，也是縱橫兩路放着。擺好的鋼筋要用鐵絲綁紮好，為了保證麪筋不被踩低下去，還要用馬蹄筋將其抬高……我們已感受到了濃厚的建築氛圍。

星期二上午我們參觀了漢江新城和天河望江郡，主要是住宅樓。我們先後參觀了住宅樓的基礎、牆體、柱子、樓板層、樓梯、屋頂以及門窗等部分，也重新鞏固了一下它們的作用。當然，陽台、供水供電設備以及各種預留縫，還有抗震牆等我們都做了詳細的瞭解。

以前總是對建築工地的塔吊充滿許多疑問，特別是塔吊是如何升降的等問題。塔吊是工地上一種常用的起重設備，主要用的是槓桿原理。通過老師的講解和查資料，我對塔吊的升降原理有了充分的瞭解：塔吊塔身是模塊化設計，由多個長方形塔身鋼架連接而成，在塔柱裏面裝有一個油壓千斤頂，想要升高塔身就用千斤頂，然後升高，將塔柱伸長，再用自身的吊臂吊起一段柱身放進去，再縮起千斤頂，就這樣往塔身下放一個模塊。塔吊的橫杆也就是起重臂是固定在有轉盤的大套筒中，而塔吊的基座相當於一個小套筒，大套筒在小套筒中的滑升，隨着施工高度的增加而增加小套筒的連接件，隨之將大套筒滑升至施工高度。降落過程也類同於此，大套筒向下滑落一節，小套筒就拆除一節，並用大套筒的起重臂將其降落。

通過老師的講解和相關資料，對混凝土的養護也有了更多的瞭解。混凝土養護：為了保證已澆築好的混凝土在規定的齡期內達到設計要求的強度，並防止產生收縮裂縫，必須認真做好養護工作。針對本工程的特點，對不同的部位選用如下的養護方法：

首先，對於樑板等水平構件採用覆蓋澆水養護。在平均氣温高於+5℃的自然條件下，用覆蓋材料對混凝土表面加以在覆蓋並澆水養護，使混凝土在一定時間內保持水化作用所需要的適當温度和濕度條件。應符合下列規定：

①覆蓋澆水養護在混凝土澆築完畢後的12h以內進行。

②澆水養護時間內，對採用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥等拌制的混凝土，不得少於7d.

③澆水次數根據能夠保持混凝土處於濕潤的狀態來決定。

④混凝土的養護用水與拌制水相同。

⑤當日平均氣温低於5℃時，不得澆水。

其次，對於混凝土柱採用薄膜布養護。採用不透水、氣的薄膜布養護，用薄膜布把柱表面敞露的部分全部嚴密的覆蓋起來，保證混凝土在不失水的情況下得到充足的養護。其優點是不必澆水，操作方便，能重複使用，能提高混凝土的早期強度，加速模具的週轉。養護時必須保持薄膜布內有凝結水。

再次，對於牆體混凝土要採用薄膜養生液養護。 薄膜養生液養護是將可成膜的溶液噴灑在混凝土表面上，溶液揮發後在混凝土表面結成一層薄膜，使混凝土表面與空氣隔絕，封閉混凝土中的水份不再被蒸發，而完成水化作用。

最後，還要考慮冬期混凝土的養護豎向結構混凝土採用綜合蓄熱方法養護。對於水平結構，採用上鋪塑料布加保温被的方法進行保温養護，保温被覆蓋要嚴實，防止混凝土裸露，確保混凝土不受凍。

星期三我們參觀了漢中職業技術學院新校區，在這裏，我主要向老師瞭解了一下箍筋的相關知識：

箍筋用來滿足斜截面抗剪強度，並聯結受力主筋和受壓區混凝土使其共同工作，此外，用來固定主鋼筋的位置而使構件(樑或者柱)內各種鋼筋構成鋼筋骨架的鋼筋。

箍筋分類：分單肢箍筋、開口矩形箍筋、封閉矩形箍筋、菱形箍筋、多邊形箍筋、井字形箍筋和圓形箍筋等。

箍筋設置：箍筋應根據計算確定，箍筋的最小直徑與樑高h有關，當h≦800mm時，不宜小於6mm;當h>800mm時，不宜小於8mm.樑支座處的箍筋一般從樑邊(或牆邊)50mm處開始設置。支承在砌體結構上的鋼筋混凝土獨立樑，在縱向受力鋼筋的錨固長度範圍內應設置不少於兩道的箍筋，當樑與混凝土樑或柱整體連接時，支座內可不設置箍筋。

箍筋加密：箍筋加密區是對於抗震結構來説的，根據抗震等級的不同，箍筋加密區設置的規定也不同。一般來説，對於鋼筋混凝土框架的樑的端部和每層柱子的兩端都要進行加密。樑端的加密區長度一般取1.5倍的樑高。柱子加密區長度一般區1/6每層柱子的高度。但最底層(一層)柱子的根部應取1/3的高度。

箍筋加密範圍：加密範圍是按照規範規定來的，沒有具體的計算公式。柱子和樑的加密區箍筋的設置方法為：①柱箍筋加密範圍是：底層柱的柱根加密區長度應取不小於該層柱淨高的1/3，以後的加密區範圍是按柱長邊尺寸、樓層柱淨高的1/6，及500mm三者數值中的最大者為加密範圍。②樑箍筋加密範圍：加密範圍從柱邊開始，一級抗震等級的框架樑箍筋加密長度為2倍的樑高，二、三、四級抗震等級的框架樑箍筋加密長度為1.5倍的樑高，而且加密區間總長均要滿足大於500mm，如果不滿足大於500mm，按500mm長度進行加密。

星期四參觀了北校區機械學院的實習廠房，一座比較老式的工業廠房建築，外表像以前的民用建築。用的是斜屋頂，這樣有利於排水，室內的淨高明顯高於民用建築。兩側柱子是典型的工業廠房的柱式，上部有牛蹄，用於安裝吊車的軌道。其寬面也個立了兩根抗風柱，這些柱和每隔一段距離設的樑使牆能有足夠的剛度以抵抗強風的荷載。在一個高温鍋爐旁的柱子，外圍貼了防火材料，保護柱子。實驗室的作用在於給結構設計師一個能檢驗其設計可行性的場所，這對建築物的安全性和可靠性是至關重要的，同時也是科學實驗所必備的。在實驗室，我們看到了許多大型的實驗儀器，它們實質上都是給試件提供壓、拉、剪方面的應力，從而檢測其能承受力的能力，也就是它們的強度。 在實驗室，我們還可以看到做各種構件的模型。 當然，我們不僅看了各種機器，而且對建工實驗有了初步的認識，並建立起一種實驗檢驗假設的觀念，這次參觀應該是有比較大的收穫的。

通過這幾天的現場參觀，我們對建築有了一般的感性認識，但對於施工的過程與一些細部問題和可能發生的危險問題我們知道得還比較少。

星期五我和舍友四人自行參觀了漢中市的世紀陽光商場。當然，商場是已裝修好並投入使用了，四周當然沒有伸出來的鋼管或鐵條等。為了充分利用空間，樓層間的淨高不高於3米的。在這裏，我們幾個主要了解了牆面裝修需要注意的一些事項。

牆體的裝修，有很多種，下面是常見的幾種做法的情況：

一、乳膠漆

是目前牆面處理的主流。

在二次裝修中，乳膠漆塗飾前，對於原塗料層的處理基於下面幾種原則：

1、新房子的牆面一般只需要用粗砂紙打磨，不需要把原漆層剷除。

2、普通舊房子的牆面一般需要把原漆面剷除。方法是用水先把其表層噴濕，然後用泥刀或者電刨機把其表層漆面剷除。

3、對於年久失修的舊牆面，表面已經有嚴重漆面脱落，批燙層呈粉沙化的，需要把漆層和整個批燙剷除，直至見到水泥批燙或者磚層。

4、然後用雙飛粉和熟膠粉調拌打底批平，再就是塗飾乳膠漆了，面層需塗2遍至3遍，每遍之間的間隔時間以24小時為佳。須提醒的是，很多工業塗料都有或多或少的毒性，施工時要注意通風，施工後也要至少一週以上時間揮發後方能入住。

二、噴塗

是水溶性塗料的一種塗刷方法，利用水包油的特點，使用加壓噴色槍進行施工。可形成多種顏色紋理，效果淡雅，有立體感。噴塗施工方式的最主要優點是施工快速，可大大縮短施工工期。其缺點是後期維護困難，容易因小部分披落而使整個表面傷痕累累，除非大面積處理，否則無法恢復原狀。另外要注意的是，如果對金屬表面進行噴塗處理，最好是選用金屬漆(磁漆類)。

三、牆紙

裝修相當普遍。主要有紙造牆紙、化纖牆紙、塑料牆紙。而布質的牆紙一般稱為牆布，不劃歸牆紙一類。牆紙可印圖案，圖案變化多端，色澤豐富，且施工方便快捷。

牆紙的施工，最主要的關鍵技術是防黴和處理伸縮性的問題：

1) 防黴的處理。牆紙張貼前，需要先把基面處理好，可以雙飛粉加熟膠粉進行批燙整平。待其乾透後，再刷上一兩遍的清漆，然後再行張貼。

2) 伸縮性的處理。牆紙的伸縮性是一個老大難問題，要解決就是從預防着手。一方面一定要預留0.5mm的重疊層，有一些人片面追求美觀而把這個重疊取消，這是不妥的。另外，儘量選購一些伸縮性較好的牆紙。

四、瓷磚

瓷磚多數應用於廚房、廁所，陽台等牆面。瓷磚裝修的最大優點是耐髒。瓷磚裝修一個主要問題是防水層的處理。因為在廚廁等地方多數要用水。所以牆面的防水更應高度注意。沒有做防水的新房子或者需要更換瓷片的舊房子，都需要重新做防水層。防水層的處理主要辦法是：地面及牆面1米高度的宜用專業的防水劑，例如911號防水劑。而牆面高於1米的位置可以選用便宜一點的瀝青油做防水。如果經濟不充許，也可以直接用瀝青或者樹脂做地面防水。地面及地面20釐米的位置一定要做厚點。新房子做防水層，施工後要注意檢查表面應無空隙。舊房子拆除舊瓷磚面後，需要先簡單做水泥批燙後，方可做防水層。瓷磚施工後，如果出現破損需要進行維修時，要小心，如果該位置偏低，可能防水層在拆除時破裂，在補上新磚前，同樣進行進行防水層修復，方可鋪貼瓷磚。裝修完畢後，儘量避免在低於1米高度的地方鑽打孔眼。

五、木板飾面

木板飾面是現在一些高檔裝修的做法。一般是在9釐底板上貼3釐飾面板，再打上蚊釘固定。木板飾面可作各種造型，且木飾面板具有各種天然的紋理，可給室內帶來華麗的效果。

一、實習的意義

土木工程是具有很強的實踐性的一門學科，因此生產實習顯得尤為重要。土木工程生產實習對於一名即將畢業的大學生來説，使我們從實踐中對自己即將從事的專業獲得新的認識 ，為今後社會實踐打下堅實的基礎 ,為此學校為我們組織了一次為期一週的生產實習。

我對建築工程的現場施工和管理有了實體的認識，增強了對所學基礎理論和專業知識的感性認識，並綜合運用自己所學過的知識，同工程師諮詢工程中所遇到的一些問題，並且在本次實習中，我對建築工程的各方責任和角色有了更切實際的瞭解，深刻體會到工程建設中所包含的種種矛盾、種種限制、種種實際問題。因此作為一名工程技術人員除了要有較強的專業基礎，還要有較多的實踐經驗。

二、實習內容

此次實習共分為兩個階段，第一階段是為期兩週的市內實習，第二階段是為期一週的市外實習。

　　1、市內實習

市內實習主要是參觀本市一些代表性的鋼結構建築。

第一天，我們開實習動員大會，老師向我們介紹此次實習的內容、意義、要求，強調了實習的紀律，並對最近一週的實習進行安排。下午，我們去借了安全帽。

第二天，我們參觀了邯鄲市文化藝術中心。邯鄲市文化藝術中心被譽為“城台上的美玉”，是邯鄲市迄今最大的公共文化設施項目，內部規劃建設“一院一館兩中心”，包括邯鄲大劇院、圖書館、歷史文化體驗展示中心和文化產業發展中心。目前工程建設整體已進入收尾階段。今後，文化藝術中心將在原址文化基礎上，抓住特點，打造亮點，綜合運用多種展示方式，讓廣大羣眾互動參與，處理好公益性與市場化的關係，將運用市場化手段，提高建設經營管理水平，增強對外吸引力，實現社會效益最大化。

橫空出世的城台美玉，恰似一顆鑲嵌在冀南大地上的璀璨明珠，記錄着邯鄲歷史的記憶，展望着美好的未來，輝映出一座歷史文化名城邯鄲對古老與現代的兼容幷蓄。其建築採取如山脈造型的三點控制，中央呈半橢圓形，兩側呈漸高城台狀，整個建築外形曲線曲面多、平面少，對施工而言，建材尺寸大小等帶來的技術難度前所未有。以大劇院入口S大廳為例，它的每一個點的定位都需要三維立體定位，沒有一個重複的。一位專家在進行工程專項審查時發出感歎：“像這樣複雜的結構，在國內都是獨一無二的。”它超大空間體量難度甚於國家大劇院。此工程殼體鋼結構超大空間、曲面外幕牆鋼桁架結構是整個工程施工難度最大、精度最高的一個關鍵環節。工程結構幾乎囊括了所有重鋼結構類型，主體鋼結構總量達1.2萬噸，超過“鳥巢”用鋼量。尤其是大劇院殼體鋼結構，軸跨度相當大，面積達14000平方米，重達20xx噸。據稱，這樣的鋼網架，對其不變形、穩定性、抗風載、抗荷載、抗震等方面都提出了很高的要求，施工難度甚於國家大劇院。

參觀完邯鄲市文化藝術中心，我們又去參觀了北方裝飾城。北方裝飾城面積很大，有展銷區、倉庫區、加工區、綜合服務區、辦公管理區、信心中心、結算中心、餐廳宿舍等。

第三天我們參觀了亞森傢俱城和美食林春天百貨，第四天我們參觀了滏東美食林和邯鄲市便民服務大廈

本工程為六層鋼框架結構?地上五層?地下一層。鋼柱為圓鋼管柱。鋼管柱與鋼樑連接採用栓焊連接?鋼主樑與次樑之間採用栓焊連接。除了主體鋼框架結構之外還有部分鋼樓梯和鋼網架結構。

第五天，我們參觀了冀南新區。我們在接待人員的安排下，通過圖片、示意圖、沙盤、視頻、工作人員的講解，對紀念新區有了初步瞭解。在觀看視頻是，我被那繁華、整潔的冀南新區效果圖所吸引，被那振奮人心的發轉速度級背景音樂觸動，讓我對邯鄲的發展充滿了信心，讓我為做一名邯鄲人而自豪!

之後，我們又在工作人員的安排下參觀了整個工業園區，然後我們來到遠建工業化住宅集成科技有限公司進行參觀。見到了正在建設的鋼結構廠房，以及柱間支撐、橫支撐、樑板支承、強支撐等。

接下來的一週，我們在學校研究畢業設計的概況、要求，查找資料，制定平面圖、剖面圖、立面圖。

　　2、市外實習

第三週，我們去北京完成市外實習。

第一天，我們參觀了位於立水橋南附近的一處工地。該工程為中煤建設集團工程有限公司大羊坊項目。通過技術人員講解，我們瞭解了該工程的大況以及各項施工的施工工藝等。 ⑴ 該工程牆柱鋼筋施工工藝流程：鋼筋調整及清理 柱鋼筋綁紮 牆體豎向梯子筋

綁紮 牆身鋼筋幫扎 牆樑綁紮設置牆體拉鈎 調整鋼筋位置及定位筋安裝 驗收牆柱鋼筋施工要點：

① 負筋表面必須清潔，帶有顆粒或片狀老鏽，經除鏽後仍留有麻點的鋼筋嚴禁私自使用。 ② 鋼筋的規格、形狀、尺寸、數量、間距等必須嚴格按照經審核後的料單所標明部位鋼筋

放樣圖綁紮

③ 暗柱豎向鋼筋必須垂直，不歪斜，不傾倒，不變位，直螺紋接頭必須全數檢查，合格的接頭用紅油漆標識。

④ 綁紮牆體豎向梯子筋，間距為1200~1500mm一道，排列均勻。

⑤ 牆體水平鋼筋間距依據豎向定位梯子筋的踢蹬距離拉通線進行綁紮，第一道起步筋距頂板面50mm。每個鋼筋相交點均用綁紮絲“八”字扣綁紮，絲頭朝向混凝土內部。 ⑥ 安裝定位卡，安裝墊塊控制保護層厚度。

⑵ 牆柱混凝土澆築施工工藝流程：混凝土運抵施工現場 澆築混凝土 混凝土振搗混凝土收面，找平 混凝土養護 混凝土澆築施工要點：

① 澆築點分散佈置，避免同一位置大量澆築。

② 混凝土自由傾落高度不宜超過2m，以不發生離析為度。高於2m時採用溜槽等輔助設施下落。

③ 混凝土的一次攤鋪厚度不宜大於40~60cm，澆築牆、柱混凝土時應先澆築3~5cm厚同配比砂漿

④ 混凝土澆築採用分層連接推移的方式進行，間隔時間不能超過混凝土初凝，不得隨意留設施工縫。

⑤ 插入式振搗移動間距不宜大於振搗器作用半徑的1.5倍，不得漏振，過振。門窗洞口兩側混凝土應同時澆築，保證澆築高度對稱均勻。

⑥ 依據牆體50cm標高線拉線用木抹子按預定標高將表面找平。

經過為期五天的實習，先後參觀走訪了中南大學鐵道學院程控交換實驗室、中南大學新校區現代教育網絡中心、中南大學鐵道通信中心、株洲鐵通、通信應急車等地，基本上對通信各個系統環節有了初步的認識，總的來説有一定的收穫，雖然並沒有想象中的大，但是已經足夠了，畢竟這只是一個開始，以後還有的是機會。很感謝學校給了我們這樣一個機會，感謝老師們的熱心指導，感謝給予我們支持的各單位，沒有你們的幫助，我們不可能有這個不錯的經歷，畢竟我們財力和能力都十分有限，個人力量怎麼可能有這樣好的機會呢？因此，在這向相關人員和單位表示衷心的感謝。

在實習的過程中，我們從感性上學到了很多東西，也對我們將來的學習和研究方向的確定產生深遠的影響。通過這次參觀實習豐富了本人的理論知識，增強了觀察能力，並使我對以後的工作有了定性的認識，真是讓我收穫頗多。現將本次實習就參觀實習內容、收穫新知識、以及未來自己努力的方向以及此次感想等此三方面作以總結。

一、參觀實習內容

１、參觀中南大學鐵道學院程控交換實驗室

8月29號下午我們參觀了中南大學鐵道學院電子樓程控交換實驗室。通過老師對實驗室的程控交換系統的介紹，我們對該系統有了一定的認識。該系統由鐵道學院於1991年從德國西門子公司引進，當時主要承擔校內的部分通信，將該系統接入市內網，也可負責校內與市內的通信。由於鐵道學院於中國鐵路有一定的淵源，該系統也可以接入鐵路網。

程控交換機是機關工礦企業等單位內部進行電話交換的一種專用交換機，其基本功能是完成單位內部用户的相互通話，但也裝有出入中繼線可接入公用電話網的市內網部分和網中用户通話(包括市通話，國內長途通話和國際長話)。由

於這類交換機系單位內部專用，故可根據用户需要增加若干附加性能以提供使用上的方便。因此這類交換機具有較大的靈活性。 用户交換機是市話網的重要組成部分，是市話交換機的一種補充設備，因為它為市話網承擔了大量的單位內部用户間的話務量，減輕了市話網的話務負荷。另外用户交換機在各單位分散設置，更靠近用户，因而縮短了用户線距離，節省了用户電纜。同時用少量的出入中繼線接入市話網，起到話務集中的作用。從這些方面講，使用用户交換機都有較大的經濟意義。因此公用網建設中，不能缺少用户交換機的作用。 用户交換機在技術上的發展趨勢是採用程控用户交換機，採用新型的程控數字用户交換機不僅可以交換電話業務，而且可以交換數據等非話業務，做到多種業務的綜合交換，傳輸。為各單位組建綜合業務數字網(ISDN)創造了條件。目前已可接入ISDN用户。SOPHO是世界上首部能處理ISDN業務的綜合信息交換機，無論是提供的接口還是信令方式完全符合ISDN的規範。可以堅信，在未來的ISDN網中程控數字用户交換機將發揮巨大的作用。

2、參觀中南大學新校區現代教育網絡中心

8月30號下午我們來到了中南大學新校區現代教育網絡中心，參觀了網絡中心的交換系統，瞭解了中南大學校園網繞城光纜線路。

中南大學校園網現有環長沙市區的城域網，主校區、鐵道校區、湘雅老校區、湘雅新校區和新校區之間實現了萬兆互聯，校內所有辦公和教學樓均為千兆接入，百兆到桌面（見中南大學校園網拓撲結構圖）。中南大學校園網系統核心包括CISCO7609、H3C9508、CISCO6509、鋭捷8610等設備，並採用了千兆防火牆和IDS等設備對高性能計算平台進行安全保護。中南大學校園網的出口鏈路包括教育網的1條1G光纖鏈路、中國電信的10條百兆光纖鏈路和中國聯通的3條百兆光纖鏈路,出口帶寬共計2.5G，因此，用户可以採用IPv4或IPv6方式方便地從本地和遠程接入高性能網格計算平台進行運算，並有足夠的帶寬讓用户傳輸數據。同時，中南大學還是湖南教育和科研計算機網網絡中心、中國教育和科研計算機網（CERNET）長沙主節點網絡中心以及中國下一代互聯網（CNGI）核心網CERNET-2長沙核心節點，負責省內高校（含專科院校及高職院校）和教育行政管理部門接入CERNET，負責省網的運維和管理。目前聯結40所分佈於湖南省各市、自治州的本科院校、專科院校和職業技術院校，接入方式有光纖接入、DDN接入和VPN接入。

3、參觀中南大學鐵道通信中心

8月31號上午，在老師的帶領下，我們參觀了鐵道學院的通信中心。此中心主要負責面向鐵道校區的5000多個用户提供鐵通通話服務。在機房，工作人員主要給我們講述了鐵通通信的主要流程以及一些主要設備所提供的工程以及在通信網絡中所起到的作用。老是重點給我們講解了程控交換機的工作（此機房使用的是華為C&C08型號機）：C&C08交換機可提供豐富的PSTN、ISDN業務並且可提供個性化的集團用户行業化解決方案。已經服務於全國所有省會城市和

主要地市20xx多萬集團用户。採用C&C08交換機有利於運營商贏得用户、贏得競爭。C&C08交換機128模塊是大容量綜合網絡集成系統，由中央交換網(CNET)、中央處理模塊(CMP)、同步定時系統(CKS)、通信控制模塊(CCM)、業務處理模塊(SPM)、共享資源模塊(SRM)、線路接口模塊(LIM)、後管理模塊(BAM)和綜合告警箱(ALM)九大部分組成。該系統提供足夠多的標準物理接口和大型網絡連接矩陣，通過軟件加載指配網絡資源和信令協議，從而構成各種大容量交換系統。

4、參觀株洲鐵通

9月1號，我們乘車來到株洲，參觀了湖南鐵通集團有限公司株洲分公司。在現場我們先後參觀了電源部分、鏈路層部分以及用户層部分。工作人員給我們重點講述了鐵通的組網理論，並指出我國的電話通信網分為長途電話網和本地電話網。長途電話網為DC1和DC2兩級結構。DC1為一級交換中心,設在各省會、自治區首府和中央直轄市，其主要功能是匯接所在省（自治區、直轄市）的省際和省內的國際和國內長途來、去、轉話話務和DC1所在本地網的長途終端（落地）話務；DC2為二級交換中心，也是長途網的終端長途交換中心，設在各省的地（市）本地網的中心城市，其主要功能是匯接所在地區的國際、國內長途來、去話話務和省內各地（市）本地網之間的長途轉話話務以及DC2所在中心城市的終端長途話務。

5、參觀長沙市聯通有限公司的應急通信車

9月2號我們在世紀樓前參觀了應急通信車，此通信車主要防止某些地區無信號的突發事件給用户帶來的損失，並能夠在某種場合舉行大型活動時為當地提供足夠的通信容量。很有幸，我參觀了CDMA通信系統，車上，工作人員給我們詳細介紹了CDMA技術的現狀和主要技術特點，並針對應急通信車給我們作了重點的講述。指出，當前移動通信所創造的價值已遠遠超過以前的固話用户，因此對於通信人才來説，抓住了移動的市場基本上相當於在現實的社會中抓住了主流。因此，在學校讀書的我們應該努力向無線通信方向發展。

應急通信車的特點：

1、應急通信車上的移動基站提供單站集羣功能，為覆蓋範圍內的用户提供最簡通信保障。

2、應急通信車配備交換系統，移動基站提供所有的集羣功能，為覆蓋範圍內的用户提供集羣通信保障。

3、應急通信車具有E1G.703接口，車載移動基站通過衞星或者微波鏈路連接到交換控制中心，加入到TETRA網中運行。擴展了原有固定基站的覆蓋，將應急通信車人員與原有通信網統一調度指揮。

4、當現場不具備有線鏈路條件，通過TETRA自有無線鏈路與其他基站接入互聯，或者關鍵時刻多個應急通信車載基站自組建網，在一定的區域內形成一

個比較大的無線數字集羣通信網絡，為指揮人員提供無線通信保障

二、收穫新知識

1、中繼器：

中繼器是局域網環境下用來延長網絡距離的最簡單最廉價的互聯設備，操作在OSI的物理層，中繼器對在線路上的信號具有放大再生的功能。

中繼器（RP repeater）是連接網絡線路的一種裝置，常用於兩個網絡節點之間物理信號的雙向轉發工作。中繼器是最簡單的網絡互聯設備，主要完成物理層的功能，負責在兩個節點的物理層上按位傳遞信息，完成信號的複製、調整和放大功能，以此來延長網絡的長度。由於存在損耗，在線路上傳輸的信號功率會逐漸衰減，衰減到一定程度時將造成信號失真，因此會導致接收錯誤。中繼器就是為解決這一問題而設計的。它完成物理線路的連接，對衰減的信號進行放大，保持與原數據相同。一般情況下，中繼器的兩端連接的是相同的媒體，但有的中繼器也可以完成不同媒體的轉接工作。從理論上講中繼器的使用是無限的，網絡也因此可以無限延長。事實上這是不可能的，因為網絡標準中都對信號的延遲範圍作了具體的規定，中繼器只能在此規定範圍內進行有效的工作，否則會引起網絡故障。

2、程控交換機：

程控交換機，全稱為存儲程序控制交換機（與之對應的是佈線邏輯控制交換機，簡稱布控交換機），也稱為程控數字交換機或數字程控交換機。通常專指用於電話交換網的交換設備，它以計算機程序控制電話的接續。程控交換機是利用現代計算機技術，完成控制、接續等工作的電話交換機。 數字程控交換機的基本功能為：用户線接入，中繼接續，計費，設備管理等。

本地交換機自動檢測用户的摘機動作，給用户的電話機回送撥號音，接收話機的產生的脈衝信號或雙音多頻(DTMF)信號，然後完成從主叫到被叫號碼的接續（被叫號碼可能在同一個交換機也可能在不同的交換機）。在接續完成後，交換機將保持連接，直到檢測出通信的一方掛機。

其中通話接續部分是利用交換機中的數字交換網絡，採用PCM方式實現數字交換的，控制部分是通過軟件由計算機來實現的。

3、光纖通信：

光纖通信技術從光通信中脱穎而出，已成為現代通信的主要支柱之一，在現代電信網中起着舉足輕重的作用。光纖通信作為一門新興技術，其近年來發展速度之快、應用面之廣是通信史上罕見的，也是世界新技術革命的重要標誌和未來信息社會中各種信息的主要傳送工具。

光纖即為光導纖維的簡稱。光纖通信是以光波作為信息載體,以光纖作為傳輸媒介的一種通信方式。從原理上看,構成光纖通信的基本物質要素是光纖、光源和光檢測器。光纖除了按製造工藝、材料組成以及光學特性進

行分類外,在應用中,光纖常按用途進行分類,可分為通信用光纖和傳感用光纖。傳輸介質光纖又分為通用與專用兩種,而功能器件光纖則指用於完成光波的放大、整形、分頻、倍頻、調製以及光振盪等功能的光纖,並常以某種功能器件的形式出現。

利用透明的光纖傳輸光波。效率速度都遠遠優於有線電通信。同步數字體系（SDH）是一種光纖通信系統中的數字通信體系。它是一套新的國際標準。SDH既是一個組網原則，又是一套複用的方法。SDH是為了克服PDH的缺點而產生的，是有一個明確的目標再定規範然後研製設備。這樣就可以按最完善的方式設定未來通信網要求的系統和設備。SDH是國際電信聯盟CCITT於1988年正式推薦的，並稱為同步數字體系。SDH是一個十分重要的標準，它不僅適用於光纖通信，原則上也適用於微波和衞星通信。

4：通信電源：

通信電源是整個通信網絡的關鍵基礎設施，但是通信電源在整個通信行業中佔的比例並不大。電信運營商在電源產品上的採購主要是每年的設備維護和系統設，其中電源設備的維護通常佔採購量的比重更高。電信運營商每年用於電源系統的建設上的費用相對較少，除非電信系統需要大規模的升級或者擴建，運營商才會增加電源設備的採購量。對於通信電源而言，買家並不僅限於電信運營商，還有電信設備製造商這個龐大的市場。動力無論是對提供電信服務的運營商，還是對設備研究開發、加工裝配的製造企業都是不可忽視的。中國是世界有名的製造基地，這也客觀上為電源產品造就了強大的市場支柱，這些將無疑幫助通信電源產業順利度過市場的冬天。手機電池是通信電源的重要組成部分，而近幾年手機市場的熱潮一浪高過一浪，通信電源如果能夠適時調整自身的策略，也許還能夠在手機電池領域有所收穫。

三、實習感想

通過本次認識實習，自己瞭解了通信專業的基礎知識，開闊了眼界，增加了見聞，明白了一些通信設備的簡單原理，也明白了目前該行業的最新發展，把平時書本的知識應用在了實踐中，自己得到了很多寶貴的知識財富，另一面自己也看見了自己的不足，還需要努力學習，瞭解更多相關知識，豐富自己的閲歷，多請教老師，和有關人員，通過各個渠道學習和了解通信工程的有關知識。

此次實習通過各種形式我瞭解當前通信產業的發展現狀以及美好的前景。感受到了信息科技給今天帶來的美好生活，當然以後自己也要立志獻身於通信事業，重點研究移動通信新技術。

總之，此次認識實習讓我獲益匪淺。

最後，此次實習的圓滿結束與院系的耐心安排與指導是分不開的，在此對王偉、彭春華等指導老師表示衷心的感謝。

一、前言

生產實習是土木工程專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一。在實習過程中，我以技術員的身份深入到建築施工單位，以一個高層住宅小區為實習場所，在項目部技術室主任的指導下，參加工程施工工作，順利完成了六週的實習任務。同時，也為大學畢業後從事工程時間打下良好基礎。

　二、工程概況

工程名稱：西三期西二里小區二期工程

工程地點：北京市海淀區西三旗

建設單位：北京新奧廣廈房地產開發有限公司監理單位：北京中招興業工程諮詢有限公司設計單位：北京華諮工程設計有限公司施工單位：中鐵建設集團有限公司第三十四項目部計劃開工日期：20xx年7月20日 計劃竣工日期：20xx年12月15日本工程為一個羣體工程，共包括5#樓、6#樓、8#樓三棟高層住宅樓和12#地下車庫以及11#樓(變電站)，總建築面積63000.2m2.其中5#樓建築面積為9932.0m2，8#樓建築面積為28293.4m2，5#樓、8#樓均由主樓和配樓兩部分組成，主樓地下二層為人防層，地下一層為設備層，地上18層及局部19層閣樓為住宅;配樓地下二層為設備層，地下一層至地上二層為會所;建築總高度為53.85m;主樓基礎結構形式為筏板基礎，主體結構為全現澆剪力牆結構;配樓基礎結構形式為獨立柱基礎，主體結構為框架結構。6#樓建築面積19300m2，地下一層為自行車庫，地上為14層帶躍層住宅;建築總高度為44.50m;基礎結構形式為筏板基礎，主體結構為全現澆剪力牆結構。11#樓(變電站)建築面積為 443.6m2，地上二層，主體結構為框架結構。12#地下車庫建築面積為5038.5m2，地下為地下車庫，地上為車道出入口、人防出入口及變電站，地下車庫戰時為6級人防物資庫，基礎結構形式為筏板基礎，主體結構為框架-剪力牆結構。由於北京地區每年6月15日到9月15為雨季施工季節，根據北京市防洪指揮部發布的文件，本工程從6月10日進入汛期。

　三、實習內容

3.1、熟悉工程施工管理、技術管理由於實習時間較短，僅參與了施工過程的具體操作，現作簡要概述如下：

3.1.1 項目技術負責人負責落實技術崗位責任制和技術交底制，每道工序前必須進行技術交底並填寫“技術交底記錄”。

3.1.2 項目經理責成各專業工程師填寫“施工日誌”。工程經理應記錄並保存一份詳細的“施工日誌”。“施工日誌”的內容包括以下幾個方面：當天施工部位、該部位的施工人數、具體的施工班組、具體的現場負責人、施工用材料和設備情況、依據的作業方法或哪個技術交底、當天氣候、當天施工部位的檢驗和試驗狀態以及施工中出現的問題等。

3.1.3 工程施工過程中，由工程室負責現場勞動力調配、進度管理、機械使用和施工安全等工作，並保存相關記錄。工程經理負責每週主持召開一次工程例會，總結上週的工程進度情況，找出工程實際進展同計劃之間的差距，安排本週的工作。項目總工總結上週的施工質量狀況，並對下一步的質量管理提出建議和要求。

3.1.4 在施工過程中，執行自檢、互檢、交接檢、專檢制度，施工隊質檢員對每道工序自檢合格後，填寫自檢表，經相關工班長籤認後，由項目質檢員複查、檢驗合格後方可進行下道工序。不合格的工序必須進行返工，再次驗收合格後方可進行下道工序。項目通過建立聯檢制度，填寫質量聯檢表，對各分項工程的質量加強控制。砼施工前必須填寫砼澆灌申請。

一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。大學生成長,就要勤於實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新,並在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業的成功打下良好的基礎。

土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建築公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋樑工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個國家的國民經濟中都佔有舉足輕重的地位。

作為一名剛剛接觸專業知識的大學生來説，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，學院帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今後專業課的學習打下堅實的基礎。

橋樑工程的認知實習：

橋樑以主要的受力構件為基本依據，可分為樑式橋、拱式橋、鋼架橋、斜拉橋、懸索橋五大類。

1.樑式橋。主樑為主要承重構件，受力特點為主樑受彎。主要材料為鋼筋混凝土、預應力混凝土，多用於中小跨徑橋樑。簡支樑橋合理最大跨徑約20米，懸臂樑橋與連續樑橋合宜的最大跨徑約60-70米。

2.拱式橋。拱肋為主要承重構件，受力特點為拱肋承壓、支承處有水平推力。主要材料是圬工、鋼筋砼，適用範圍視材料而定。跨徑從幾十米到三百多米都有，目前我國最大跨徑鋼筋砼拱橋為170米。

3.剛架橋。是一種橋跨結構和噸台結構整體相連的橋樑，支柱與主樑共同受力，受力特點為支柱與主樑剛性連接，在主樑端部產生負彎矩，減少了跨中截面正彎矩，而支座不僅提供豎向力還承受彎矩。主要材料為鋼筋砼，適宜於中小跨度，如立交橋、高架橋等。

4.斜拉橋。樑、索、塔為主要承重構件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在樑跨內增加了彈性支承，減小了樑內彎矩而增大了跨徑。受力特點為外荷載從樑傳遞到索，再到索塔。主要材料為預應力鋼索、混凝土、鋼材。適宜於中等或大型橋樑。

5.懸索橋。主纜為主要承重構件，受力特點為外荷載從樑經過系杆傳遞到主纜，再到兩端錨錠。主要材料為預應力鋼索、混凝土、鋼材，適宜於大型及超大型橋樑。

我們的橋樑實習為期兩天，7月12，13號，每天早上8點出發，中午返校。下午在寢室做相應的總結。以下是詳細的內容：

7月15號，上午8：00，我們在學校的電影院前集合，集體坐車開往參觀xx河上的大橋。我們的第一站是橫跨xx河和xx河的xx河大橋。它自西向東分別由xx河西引橋、xx河大橋、高架橋、xx河大橋和xx河大橋東引橋5座橋樑組成。是樑式橋和拱式橋結合的典型代表。其中，xx河大橋和xx河大橋為水橋，其餘3座為旱橋。xx河大橋為典型的下承式拱橋，其中引橋為預應力三跨連續箱梁，全橋總長170米，主橋長140米，拱長75.8米，橋寬32米。xx河大橋全長281米(其中主跨125米，邊跨各78米)，橋面寬29米。我們在老師的帶領下先參觀了引橋和主橋的橋墩，分析了橋面內部的組成，認識了拱橋的特點。隨後我們從橋上走過xx河和xx河，感受了巨拱的獨特設計之後，馬不停蹄的奔赴下一站：xx大橋。站在觀景台上，我們靜靜地觀看這名副其實的“世界第一跨”。xxxx大橋在同類型橋樑中跨度和斜塔高度均居世界第一。主橋結構形式為無背索斜塔斜拉橋，主跨206米，跨下沒有一個橋墩，塔身與橋面完全靠13對豎琴式平行鋼絲斜拉。斜拉橋塔身採用等截面薄壁空心鋼筋混凝土結構，通過塔基與基礎固結，主樑也是鋼箱梁……聽着老師略帶自豪的言語，我們也不得不感歎xx人的勇氣與創造力。而第一天的參觀也在同學們的一陣陣感歎中結束。

7月16號，上午8：00，同樣的隊伍，同樣的我們再次出發，這次是去領略xx大橋的風采。汽車先停在一座巨型懸索橋邊，這就是xx上的xx大橋。不愧是亞洲第一，世界第二的自錨式懸索橋——xx大橋東西由引橋混凝土澆注長845米,主跨長328米,主橋長732米，橋面寬為29米，其中機動車道寬23米，兩側非機動車道各寬3米,全橋總長為1577米，總高達到124.3米，堪稱xx上最高的橋樑。按照慣例的從下到上的參觀方式，我們在老師的指引下充分領略了這座橋的恢宏，也暗歎了工程的難度之大，耗資之巨。走在雕花的橋面上，來在xx的微風拂面而來，看着一根根系杆筆直的連接上唯美曲線的主纜，聽着老師講解着自錨式妙用，有一種感覺那就是我也要為設計出這樣的橋樑而努力!再次上車後，我們來到了最後參觀的一座橋——xx北大橋。它全長3616米，寬25米，分為4車道，1991年1月30日，正式通車。有相當的歷史。但在當時由於是連接我國東西南北兩條國道線的樞紐，所以採用的技術是相當先進的。大橋共有橋墩159個，千噸級船隻在橋下可順暢通航。跨越xx的主橋由雙塔單索麪預應力混凝土斜拉橋和兩側分別為連續樑所組成，總長為1025.26m。兩岸引橋總長1330.68m。主橋橋寬為淨25m，斜拉橋的主樑為三室閉合箱梁。採用全斷面一次總體式懸澆施工。橋塔採用倒y型獨柱結構，塔柱上部錨固段為h型截面，高31.3m，下部塔腿為矩形截面，高22.42m，兩腿與雙壁塔墩通過橫樑剛性連接。塔墩基礎採用14根φ2m的鑽孔灌注樁，用雙壁鋼圍堰施工……由此可見當時設計者對細節的把握是很到位的(儘管還不知所以然)。目睹略顯滄桑的橋身，老師説它的'壽命是一百年，讓我們暗歎的同時，很難想象那時的物是人非。帶着一絲不捨，我們踏上了歸路，揮一揮手告別，天邊還是朵朵白雲。

實習小結：

大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閒暇時總是憧憬着背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬於自己的路。然而當我們終於可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞台時，卻發現人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。

短短2天的實習生活中，讓我學會了不少東西，原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習。當我擺正自己的心態，從初涉社會工作的被動狀態轉變到開始適應社會的主動狀態，以放鬆的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時，我忽然有種這樣的感受：短短2天，彷彿思想又得到了一次昇華，心中又多了一份人生感悟。

這次實習讓我深 刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉於實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。

此次實習使我跳出了象牙塔，來到了工地實習，在社會這個大學校中學習實踐知識。這也是我第一次真正接觸社會，感受社會。

最後感謝這次實習的帶隊老師，謝謝你們陪我們一起風吹日曬。真誠地道一聲，你們辛苦了，謝謝你

系：機械工程學院 專業： 工業工程 班級： 0902 學號： 31

學生姓名：xx

指導教師姓名： xx

實習日期： 20xx年4月19號——20xx年4月25號

前言

工業工程：工業工程（Industrial Engineering，簡稱IE）起源於20世紀初的美國，它以現代工業化生產為背景，在發達國家得到了廣泛應用。現代工業工程是以大規模工業生產及社會經濟系統為研究對象，在製造工程學。管理科學和系統工程學等學科基礎上逐步形成和發展起來的一門交叉的工程學科。它是將人、設備、物料、信息和環境等生產系統要素進行優化配置，對工業等生產過程進行系統規劃與設計、評價與創新，從而提高工業生產率和社會經濟效益專門化的綜合技術，且內容日益廣泛。

在人類從事小農經濟和手工業生產的時代裏，人們是憑着自己的經驗去管理生產。到20世紀初，工業開始進入“科學管理時代”，美國工程師泰勒（or）發表的《科學管理的原理》一書是這一時代的代表作和工業工程的經典著作。從1910年前後開始，美國的吉爾佈雷斯夫婦（Frank.&reth）從事動作（方法）研究和工作流程研究，還設定了17種動作的基本因素（動素，Threbligs）。泰勒和吉爾佈雷斯是最著名工業工程創始人。

1908年美國賓州大學首次開設了工業工程課程，後來又成立了工業工程系，1917年美國成立了工業工程師協會。此後有人主張把當時從事動作研究、時間研究等提高勞動生產率的各種研究工作，從管理職能中分離出來，由懂得工程技術的人員去進行，逐步形成了一批將工程技術和管理相結合的工業工程工程師。

二戰期間和其後的一段時間內，工作研究（包括時間研究與方法研究）、質量控制、人事評價與選擇、工廠佈置、生產計劃等都已正式成為工業工程的內容。隨着製造業的發展，費希（）開創了工程經濟分析的研究領域；由於戰爭的需要，運籌學得到了很大的發展。戰後由於經濟建設和工業生產發展的需要，使得工業工程與運籌學結合起來，併為工業工程提供了更為科學的方法基礎，工業工程的技術內容得到了極大的豐富和發展 。1948年，美國正式成立了工業工程師學會。五六十年代，美國許多大學先後成立了工業工程系，到1975年，已有150多所大學開設了工業工程課程。

實習目的

認識實習是在學完有關基礎知識後，進行專業課學習之前必須要完成的一項重要的教學實踐環節。

主要目的有：（1）提高對大自然和工藝品的認知水平,培養和提高美的修養和感覺，增強創作、造型能力，活躍構思，為以後的專業課的學習做好鋪墊。（2）瞭解工業產品設計公司的操作模式，產品設計流程，以及工業設計師所需要掌握的知識和技能，從而明確工業設計專業的學習方向。

從這一學期，我們進行了為期一週的認知實習，我們參觀了湘潭機電廠。此次實習名為認知實習，是為了讓我們從對工廠的實地參觀中，結合我們所學的專業知識，從而讓我們對所學知識有更為深刻的認識和了解。經過此次實習，我們確實學到了好

多，也瞭解了更多的專業與實際的結合，我覺得更重要得是我們深刻的認識到了，工業工程這個專業在現代化的企業中所佔的獨特的作用，由它引申出來的一些知識技能，是一個企業，一個行業能夠在競爭中長期立足，處於不敗的必要條件。這能促進我們對本專業學習的積極性，讓我們對將來更加有信心。

實習簡介

1、參觀湘電集團

時間：4月19號

今天我們懷着激動和好奇的心情，全班排成兩隊踏着輕快和激動的腳步走向湘電集團。一開始，到那裏，我看着這宏偉的集團不知道自己的心情是多麼的激動，隨着導師把我們帶進去，我們是左右看望，對以輛自行車都感到好奇。

湘電集團“一五”期間被列入國家156項重點建設項目，經過幾十年的發展，已經成為我國電工行業的骨幹企業、國家重大技術裝備的生產、研製基地、國防裝備定點生產廠家。從20世紀60年代起，先後為北京、天津、平壤、德黑蘭等城市提供地鐵配套電機電控設備1000多套；80年代躋身於全國500家最大工業企業行列；90年代列入520户國家重點企業。1997年3月，工廠按照建立現代企業制度要求，改製為湘潭電機集團有限公司，由湖南省人民政府授權行使國有資產投資主體職能。1999年底，企業集中主業部分的優良資產，聯合北京地鐵總公司等六家企業共同發起設立了“湘潭電機股份有限公司”，並於20xx年7月成功上市，“湘電股份”7500萬A股在上海證券交易所成功發行，成為湖南省首家在核準制下通過的上市公司、湘潭市第一家上市公司。20xx年11月，完成首次再融資工作，共募集資金33120萬元。20xx年公司正式更名為湘電集團有限公司，資產總額達43億元，擁有分公司6個，全資子公司6個，控股公司10個。

建國50多年來，先後研製開發新產品1000多項，100多種重大新產品開創了中國第一：第一套船用動力推進設備；第一套地鐵車輛電機電器成套設備；第一台108噸電動輪自卸車；第一輛城市輕軌車等。目前公司具有一批穩定的大型客户和合作夥伴，產品遠銷東南亞、歐洲、中美洲等26個國家和地區。20xx年公司通過ISO9001系列標準的質量認證。所生產的大中型交、直流軋鋼電機為國內馳名品牌；獨家生產的大噸位工礦電機車系列和千萬噸級礦用108噸、154噸電動輪自卸車遍佈全國各大露天礦；企業是國家城軌車輛電機電器成套設備的重點生產企業。

近年來公司集中發揮電氣牽引技術、艦船電力推進技術和電動車輛製造技術三大核心技術優勢，着力推行“4+2”發展戰略，全面推進企業持續、快速、健康、穩定地發展。

2、參觀江濱活塞製造廠

時間：4月20號

今天的天氣陰沉，烏雲盤旋在天空一直散不開。不過我的心情一樣是那麼的好奇，一樣是那麼的激動。踏着濕潤的地面我們終於等到了車，一路的風景是那樣清晰美麗，但卻無法吸引我去感受它們。此時此刻的我只想快一點到江濱活塞製造廠，一睹那裏的風采。

湖南江濱活塞分公司隸屬於中國長安汽車集團股份有限公司，是生產經營中高檔發動機活塞的專業化企業。公司地屬湖南省湘潭市，位於長沙、株洲、湘潭三市經濟一體化交匯腹地，距長沙30公里，距株洲25公里，107國道（京株高速）、320國道（上瑞高速）交匯於公司旁側，離高速公路入口不到2公里，至長沙黃花國際機場車程約30分鐘，交通極為便利，區位優勢十分明顯。公司擁有現代化高精數控設備1000餘台套，年產中高檔發動機活塞500萬隻，員工總數1200人。

公司專業生產發動機活塞等零部件已有近四十年曆史，是國內活塞行業中引進最早、技術最全、消化吸收與創新技術最好的專業製造公司，曾先後研製出我國第一隻帶耐磨鑲圈、第一隻內冷油道，第一隻石墨噴塗、第一隻異型銷孔、第一隻鼓型變橢圓、第一隻組合式、第一隻擺體式、第一隻電子束焊接等活塞。是我國活塞行業技術標準主要起草單位，中國汽車工程學會發動機分會委員單位。 20xx年建成省級技術研發中心。

公司先後通過了ISO/TS16949、ISO9001等質量體系的嚴格認證。保障每一隻江濱活塞都滿足從沙漠、高原、雪原等極端環境的發動機的要求。活塞產品曾先後榮獲“全國質量穩定合格產品、湖南省產品質量獎、湖南省名牌產品”等稱號。

目前，公司與廣西玉柴、山東濰柴、杭發、重慶康明斯、南京依維柯等國內20餘家知名企業建立了穩定的配套和重要合作伙伴關係。公司在全國建立了300多個銷售網點，覆蓋全國20多個省市自治區，活塞已形成30多個系列近300個品種。產品除了在國內有廣闊市場外，還遠銷歐美、東南亞、等國家和地區。

看到一個這樣宏偉的這麼有前景的公司我很受啟發，我不禁對我自己的專業感到很欣慰也對我自己感到慶幸。

心得體會

通過實習，我才有了機會去面對着專業性人員，聽着他們對專業性的講解。這些都有助於我們對知識的理解以及與實際相聯繫，很益於我以後的工作。實習讓我體會機電技術在國民經濟發展中所處的地位和所起的作用，加深對光電技術在生產生活中的感性認識，瞭解這些企業生產和運營的規律，學習這些企業組

織和管理知識，鞏固了所學理論，培養了初步的實際工作能力和專業技術能力。 此次實習通過各種形式讓我瞭解當前光電技術產業的發展現狀以及美好的前景。

通過這次實習，我們發現，大學生與合格的企業員工相差甚遠。且不談技術上從理論到現實的差別，或者是與人的交往能力的差距，光是大學生需要進行的角色轉變就已經相當大了。 從學校走向社會，從教室走向工作崗位，由學生變成員工，無論生活方式，還是生活環境；無論是思維方式，還是思考方法，都要發生很大的變化才能更好的適應企業。在實踐過程中，我們通過和員工的交談，再加上主管的點撥，以及各自的觀察，總結出了下面幾條。要想成功的從學生變為員工，至少要做到以下幾點：第一，由“是什麼”轉變為“做什麼”

校園裏的學生更喜歡探究瞭解事物的本質，非要弄出一番道理才知足；但企業裏更注重的是以實踐為前提，可行性與成本效益一旦作出合理評估，即可採取行動。換句話説，校園型思考喜歡冠以抽象的概念，而企業工作者更側重做什麼，從何時做，何處做，並如何達到最佳效果。一句話：學生喜歡抽象具體，但員工需要具體抽象。

第二，由“別人提出問題”轉變為“自己發現問題”

校園裏面，我們一直都在解決一些問題，但是很多時候那些問題是別人提出來之後，然後我們才去思考如何解決這些問題。在這段實習期間，剛開始主管提出一些問題讓我們去解決，我們剛開始也是跟着他的指點去做。後來，他就放手讓我們去做，他告訴我們，很多問題要我們自己去發現，然後尋找最好的解決辦法。自己發現問題的過程是非常重要的，讓我們積累了非常多的經驗。以後處理類似事件的時候，我們就可以規避這些已經發現的問題。

三、關於心態

剛進入企業，自己應該是企業最無知的一個，對於具體實施毫無經驗，市場敏感度不夠，從學校中的佼佼者到企業中的菜鳥級人物，這個落差所帶來的巨大失落可能只有自己才知道。不過想想到企業就是來學的，要是本來就都會，那也就不用實習了，只有多學、多想、多寫、多問，才能積累更多。薑還是老的辣，企業的前輩這麼多年摸爬打滾，畢竟還是有自己的一套。這樣明確之後，我們就不難理解為何在實習中必須抱謙虛的心態，以“求學者”姿態進行實習的我們，只有更謙遜，才能看到別人的長處和自己的不足，也才能在實習過程中取長補短。也只有這樣我們才能在實習中收穫更多。生活中總是有那麼一種壓力亦或是動力要我們做出改變，實習讓我明白了自我反省是為了更好的去適應，適應環境的改變，適應激烈的社會競爭，適應原本我所不能適應的一切。是為了不再犯同樣的錯，經常提醒自己，是為了讓自己在生活面前更好的做出抉擇。

一、單位情況介紹

在我國，只要提起優質磷礦資源，人們首先想到的可能就是貴州。貴州開陽與雲南昆陽、湖北襄陽齊稱為"三陽開泰"。"三陽"中，當屬開陽磷礦資源質優量大。開陽也因此有"中國磷都"之美稱。盛名之下，有實可符。目前，貴州探明磷礦儲量26.87億噸，佔全國總量的43％。其中一級品富礦儲量5.27億噸，佔全國富磷礦儲量的45％。同時，貴州磷礦平均品位為22.14％，比全國磷礦平均品位高出6個百分點。

貴州開磷（集團）有限責任公司前身為貴州開陽磷礦，成立於1958年10月，是國家在第二個五年計劃期間建設的全國三大磷礦石生產基地之一。“三陽開泰”之首的開陽縣地處黔中腹地，距省城貴陽80餘公里。開陽磷礦區位於貴州省開陽縣金中鎮境內，屬黔中烏江流域經濟開發區。礦區南北長15公里，東西寬5公里，礦區面積約85平方公里。開磷礦區磷礦資源儲量大、品位高、有害雜質少、重金屬元素鎘含量低， P2O5平均含量33.67%，其中含量在32%以上的富磷礦儲量佔全國總儲量的78%，是目前國內唯一不經選礦就可直接生產高濃度磷複肥的重要原料基地，是理想的濕法制肥原料和生產無公害綠色磷化工產品的優質原料。開陽磷礦資源豐富，是全國三大磷礦產區之一，已探明磷資源總量為6.68億噸，P2O5含量高於32%的磷礦佔全國儲量的78%。“十一五”以來，開陽縣依託磷資源開採黃磷、磷肥等傳統產業，重點發展具有資源優勢和產業基礎的磷深加工產業，“三廢”綜合利用、建材等一批帶動產業發展的重大項目，“十一五”期間，累計建成投產磷肥、氫鈣、“三廢”利用等方面的10個重大項目1985年前這裏只有開磷一家國有大礦，也就是現在的貴州開磷有限責任公司，它是國家重點投資建設的三大磷礦石生產基地之一。

開磷礦業經過半個多世紀的發展，堅持採礦工藝技術創新，新世紀以來堅持不懈地推進現代化礦山建設，礦山生產技術及裝備達到國內一流、世界先進水平。“錨杆護頂分段空場採礦法”和“磷化工全廢料自膠凝充填採礦技術”分別獲得國家科技進步一等獎和二等獎。礦山生產能力大幅度提升，已具備500萬/年生產能力，已發展成為我國生產規模最大的磷礦石地下開採化學礦山，為開磷的可持續發展奠定了堅實基礎，為我國磷化工產業的發展作出了突出貢獻。

二、實習目的

初步瞭解並熟悉實習礦山的地質情況、開拓系統、採礦方法及其構成要素、採準巷道的佈置與施工方法、回採工藝，瞭解礦山通風系統、提升運輸系統、排水系統、各類井巷工程、採掘設備、礦山生產技術組織與管理、礦山技術經濟指標、礦山急需解決的技術問題等。 同時，學習本專業方面的生產實踐知識，要為下學期專業課學習打下堅實的基礎。也讓我們早些瞭解自己專業方面的知識和專業以外的知識，早些認識到我們將面臨的工作問題，瞭解採礦專業畢業後要從事的工作。

三、實習內容

實習的前兩天，指導老師在學院樓會議室以授課和播放視頻的方式論述了採礦的基本知識，如煤礦地質知識、井田開拓的問題、開拓方式、巷道支護、立井開鑿、礦井運輸與提升等。雖然我們未曾學過這些非常專業的知識，有的還確實聽不懂，但這是為大三學習專業課奠定了基礎，至少能知道比較耳熟的專業名詞。這兩天的授課也許在大三上專業課是才能有更深的體會吧！

通過之前指導老師對採礦及相關知識的介紹和對開陽磷礦的簡介，我們採礦工程102班所有同學懷着激動的心情和兩位指導老師於今早8：00從花溪出發經過2個小時左右的車程來到了開陽磷礦馬路坪礦段，該礦段位於開陽縣金鐘鎮內。這次給我們講解的人員是磷礦的礦長，他於1988年從貴州大學礦業學院畢業至今一直在此工作，有着豐富的實踐經驗，我們都親切地稱呼他“師兄”。我們下車後首先來到了調度室，一進門就被眼前的畫面深深吸引了，只見七八位工作人員嫻熟地用計算機遠程控制井下作業各工序的機械設備，井下作業時的一舉一動都清晰地反映在樂調度室的計算機屏幕上面。在下井之前，礦長給我們講了入井紀律：

①在井下行走時相互間不要推推攘攘；

②不要單獨隨意走動；

③乘車下井時要注意車號，往返都要坐同一輛車，不能做錯車；

④每輛車選出一個負責人，隨時清點人數。

他同時告誡我們不要隨便靠近和接觸高壓設備，因其電壓可高達1100伏，在井下行走時不要慌張，遇到問題立即舉手。之後，我們便分開乘坐兩輛車沿螺旋式

斜坡道約十幾分鍾後來到一即將開採的礦房處，該處位於700米水平位置，分別於石門和脈內採準巷道連通，巷道底板巖層為砂巖，頂板為震旦紀燈影組白雲巖，由於頂板巖層堅硬，穩定性高，絕大部分直接懸露於空氣中，只在少數弱面處佈置了鐵絲網用於兜住將掉落的鬆散巖塊。礦體厚度為6米左右，傾角為37度，屬於沉積礦體，礦體與頂底板的界線清晰可見。礦體內佈置的脈內巷道跨度高達60米，主要用於採礦；脈外巷道主要用於運輸充填設備。整個礦體分南北兩段進行開採，首先在礦體端部打切割中深孔，一次爆破範圍達10米左右，形成自由面後用充填採礦法回採礦石，一步驟回採，不留礦柱，回採率高達100%。採出礦石內常含藻類化石，地質年代主要為震旦紀，原礦品位高達33%，不經過選礦便直接用於生產加工。充填體為井下采出的磷石膏，既集約了採礦成本，又保護了周圍的生態環境。

參觀完畢，我們來到了當地的職工餐廳，受到了熱情的招待。就餐後，礦長為我們做了一個精彩的報告。之後，我們依依不捨得離開了開磷，回到了學校

今天的實習收穫頗多，這是我們第一次下井，以前只能在書本上碰到的概念，如石門、頂板、斜坡道、採準巷道等在實際中得到了更清楚的認識！

四、實習結果

這次實習是我們第一次下井，對井下的各種巷道、採礦工序等有了更深刻的認識。認識到了礦山開採不僅要努力完善採礦工藝、引進先進機械設備，更要重視礦產資源的綜合利用和生態環境保護。開陽磷礦採用人工操作、計算機遠程控制，引用先進機械設備進行井下作業。用磷石膏和廢渣作為充填料，採用充填採礦方法回採礦石，既節約了採礦成本，又保護了周圍的生態環境。

通過這次實習，我瞭解掌握了採礦的基本知識，初步理解採礦的專業知識，為大三進行專業課的順利開展奠定了基礎。

五、實習總結或體會

磷礦是指在經濟上能被利用的磷酸鹽類的總稱，是一種重要的化工礦物原料。用它可以製取磷肥，也可以用來製造黃磷、磷酸、磷化物及其他磷酸鹽類，以用於醫藥、食品、火柴、染料、製糖、陶瓷、國防等工業部門。磷礦在工業上的應用已有一百多年的歷史。磷礦石按其成因不同，可分為磷灰石和磷塊巖。磷灰石是指磷以晶質磷灰石形式出現在巖漿巖和變質巖中的磷礦石。磷塊巖係指由外生作用形成、由隱晶質或顯微隱晶質磷灰石及其他脈石礦物組成的堆積體。 自然界中已知的含磷礦物大約有120多種，分佈廣泛。但是按其質和量都能達到可以開採利用的含磷礦物則不過幾種。在工業上作為提取磷的主要含磷礦物是磷灰石，其次有硫磷鋁鍶石、鳥糞石和藍鐵石等。自然界中磷元素約有95%集中在磷灰石中。

開陽磷礦馬路坪礦區內出露地層主要為震旦系與寒武系。含磷巖系陡山沱組的下部為陸源碎屑沉積，巖性主要為細粗粒粘土質石英砂巖及粘土質粉砂巖；上部主要由緻密狀磷塊巖(或疊層狀石藻磷塊巖)及頁巖、含錳硅質白雲巖等組成。 礦體範圍為85平方公里，零水平一上地質儲量為7.4億多噸，總的地質儲量達10多億噸。礦層結構簡單，呈單一層狀產出，一般無夾層，但有時見薄層頁巖夾層，礦層上部偶見有白雲巖透鏡體。礦層一般厚4～7 m，最厚達15 m，向深部有變薄的趨勢。礦石具粒狀、假鮞狀、凝膠狀結構，粒徑0.1～1 mm。主要呈緻密塊狀結構，其中疊層石構造極為發育，常見有柱狀、錐狀及管狀藻體。礦石礦物以膠磷礦為主，少量纖維狀磷灰石。脈石礦物有水雲母、石英、白雲石、方解石、黃鐵礦等，時見海綠石、綠泥石。

開陽磷礦馬路坪礦段年產量為85萬噸，掘進總長度為1萬米。總員工數為160人，其中從事採掘工作的有60人。從鑿巖→打孔→裝藥→起爆→搬運礦石几乎全實現了機械化、自動化。生產技術水平在全國非煤礦山中處於最前沿，於20xx年獲得國家科技進步二等獎。井下生產作業的各工序已幾乎實現了自動化和機械化，通過調度室進行操控。調度室主要功能有:

①調度功能，通過視頻進行監控和了解井下情況；

②遠程人工操控和計算機控制；

③管控一體化，井下生產信息通過系統匯入監控室，便於管理和控制；

④生產信息報樣，用計算機進行處理。馬路坪礦段的礦牀屬於沉積礦牀，礦體平均厚度為6米左右，傾角為37～0

390，取平均值380。巷道頂板為震旦紀燈影組白雲巖，底板為南沱組砂巖，砂巖內常含水。井下主要開拓巷道採用螺旋式斜坡道的佈置形式，採礦方法為充填採礦法，先一翼充填後另一翼在進行充填，用井下采出沒有多大價值的磷石膏和廢渣作為充填料，隨着回採工作面的推進，一步驟進行回採，不留礦柱，回採率高達100%。採出礦石品位高達33%，不經過選礦便直接用於生產加工。由於頂底板巖層比較堅硬，許多巷道不必進行支護，成為“裸巷”，在軟弱巖層處採用錨杆進行支護。斜坡道斷面採用“三心拱”，這樣能承受更大的擠壓能力，利用空間也更大。脈外巷道同樣採用“三心拱”，脈內採用異形巷道，切割槽為採用倒梯形。井下作業從鑿巖→支護→爆破→鏟裝等一系列作業全用人工操作，實現了機械化和智能化。用鑿巖裝備打2.5～3.0米淺孔和20～30米得深孔，支護採用錨網台車打上支護網（鐵絲網），用諾貝爾裝藥台車進行爆破，鏟裝台車進行鏟裝工序一鏟能裝10噸，採出礦石用皮帶運輸到地表。

井下采出的磷礦石通過皮帶運輸到地表，振動放礦經破碎後形成礦砂，再經皮帶運輸磨礦後形成礦粉，進口的硫磺在300℃高温和380伏高壓下呈現出液態，萃取液態的硫酸與磷礦粉反應生成磷酸，磷酸再與從息烽進口的氨氣反應生成磷酸一銨、磷酸二銨，副產品有氟硅酸鈉，屬於劇毒物質。磷酸一銨的年產量為40萬噸，磷酸二銨的年產量為120萬噸，產品供不應求，廣泛銷售到印度、伊朗、東南亞等各地。我們在現場看到磷酸二銨從包裝入袋到有序堆放的一系列工序完全實現了機械化、自動化，大大提高了生產效率。產出的磷酸二銨粒度均勻、圓潤，呈半透明狀磷礦的另一條生產線為：原礦經磨礦和加水後形成礦漿，礦漿經管道運輸到其他地方，經加藥濃縮後形成一系列產品。

生產出來的磷肥從包裝到堆放幾乎權全實現了機械化和自動化。磷肥包裝分為1至5號包裝樓，生產工藝完全一樣。包裝線採用自動化包裝系統進行，包裝工業流程為：加工好的磷肥產品通過皮帶運輸到倉庫，通過錐形式的漏斗口下放到包裝袋，然後用自動計量系統計量至50kg，再用自動包裝機器進行包裝，包裝好的肥料通過機器進行自動堆放（如圖所示）。一條包裝線一年可以包裝10多萬噸肥料。包裝好的磷肥用集裝箱通過火車運輸到碼頭。產出的磷酸磷肥粒度均勻、圓潤，呈半透明狀。產品供不應求，廣泛銷售到印度、伊朗、東南亞等各地。

XXX實習報告

姓名： 學號：

專業：

班級：

指導老師：

實習單位：

實習時間：X年X月X日——X年X月X日

認知實習目的：

(1)認知實習，就是在我們沒有上過專業課或者只是初步學習過專業課前，學院組織我們深入企業、工廠、車間，提前認識我們將要學的東西是什麼，對這專業的哪些知識比較感興趣，初步明確自己的學習目標。

(2)為了更好的讓我們瞭解我們的專業，更好的掌握將來發展方向，學院組織我們進行認知實習。在認知實習中我們熟悉了一些基本的工業加工方法和流程，瞭解一些常用機器的操作方法，認知企業環境保護方法與力度。對於我們只在學校象牙塔的學生來説是一次難得的學習機會和經歷，對以後走進工廠奠定了一定的實踐基礎，積累了寶貴的經驗。

(3)這次實習能培養學生的生產實踐和理論聯繫實際的觀念，增加學好本專業的主動性，增強學生觀察事物，發現問題和提出問題的能力，開闊我們的眼界，增強對專業的熱愛，樹立牢固的專業理想。

認知實習任務：

一、 淺析生活污水處理流程(杏林污水處理廠) 6月25日(星期三)

二、 電鍍廢水處理工藝 (鬆霖衞浴)6月27日(星期五)

三、 淺析化工污水處理流程 (翔鷺石化)6月30日(星期一)

四、 淺析大氣袋式除塵流程 (三維絲環保股份有限公司)7月2日(星期三)

五、 淺析工藝生產處理流程 (三達膜科技)7月3日(星期四)

認知實習內容：

　　一、 杏林污水處理廠(6月25日)

20xx年6月25日星期三 ，在杏林污水處理廠的工作人員的帶領下，環境工程12級1班參觀認識了杏林污水處理廠。

其中，我們跟隨着污水的流程進行參觀，從黑乎乎、帶着各種雜物的進水泵口、到黑水翻湧的曝氣池、沉澱池到水流潺潺的終沉池，最後到出水泵口。

杏林污水處理廠的污水處理工藝包含格柵分離、重力沉降、A2/O活性污泥法等工藝。污水處理系統包括一級處理、二級處理和污泥處理。在經過污水無害化處理之後，水質可達到一級B標準

今天的天氣不夠給力，下午的傾盤大雨也未能阻止我們去參觀杏林污水處理廠的如火熱情。講解的老師帶着麥克風、拿着傘給同學們做細心的講解。同學們摩肩接踵、踮起腳尖、豎起耳朵地湊到一起聽老師介紹。

學到了A2/O工藝為厭氧-缺氧-好氧生物脱氮除磷污水處理工藝，該工藝對BOD5、SS、氮、磷都有很高的去除效果，因此又稱為生物脱氮除磷工藝。

A2/O工藝將生物反應池分為厭氧段、缺氧段和好氧段。在厭氧段，迴流污泥中的聚磷菌釋放磷，同時BOD5得到部分去除;進入好氧段，聚磷菌又變本加厲的吸收磷，污泥成為高磷污泥，通過排放剩餘污泥的方式將磷去除，BOD5得到更進一步的去除，同時NH3-N被消化;通過含硝酸鹽、亞硝酸鹽混合液的內迴流方式，使NH3-N在缺氧段發生反消化脱氮反應，因而該工藝具有同時生物脱氮除磷的功能。

A2/O工藝充分利用了厭氧-好氧除磷和缺氧-好氧脱氮原理。

曝氣池是利用活性污泥法進行污水處理的構築物。池內提供一定污水停留時間，滿足好氧微生物所需要的氧量以及污水與活性污泥充分接觸的混合條件。 曝氣池主要由池體、曝氣系統和進出水口三個部分組成。

今天的“杏林污水處理廠”之旅，使我們收穫了很多，我們瞭解了污水處理的流程與工藝，不再是對污水處理一無所知。更甚為未來的工作打下了基礎。

　　二、 鬆霖衞浴(6月27日)

鬆霖衞浴的污水處理車間處理的是生產過程中產生的電鍍廢水。

20xx年6月27日星期五，在高攀峯老師的帶隊、鬆霖科技園工程師的熱情介紹下，我們參觀了鬆霖衞浴的電鍍車間以及電鍍污水處理車間。

在鬆霖衞浴的電鍍車間，我們瞭解了電鍍處理工藝流程，分別為：

除蠟、除油、親水、粗化、還原、預浸、活化、解膠前水洗、解膠、解膠後水洗、化學鎳、焦銅前水洗、焦銅、酸銅前水洗、酸銅、過硫酸銨、半光鎳、全光鎳、 鉻前活化、光鎳、退掛等多道工序。

鬆霖衞浴集團的污水處理車間總投資200萬美元落成，佔地600平米，日處理1200噸，污水經過處理後，排放量減少，可以循環使用，回收率為70%以上。污水排放經過環境監測辦事處的實時監測，做到污水及污染全部零排放。電鍍車間將污水分成類排放到污水處理車間進行處理，分別設有銅系污泥池、鎳系污泥池、鉻系污泥池以及綜合污泥池。經過這次的認識實習，我對污水處理方法的選擇有了更深入的認識，在去之前的認識只停留在書本理論上，對電鍍廢水的處理系統只是大概知道怎麼做卻不知道為什麼這麼做。通過今天的現場參觀認識，工程師們耐心詳細的講解，我覺得我對電鍍廢水的處理有了更直觀的接觸，對系統流程各個部分以及廢水處理工作原理有了更高層次的認識。目前的專業知識儲備仍然不足，從今往後要多讀多看專業書，紮實專業基礎，為今後工作打下深厚的理論知識。

　三、 翔鷺石化(6月30日)

翔鷺石化處理的污水主要是石油化工廢水。

20xx年6月27日星期五，在曾老師的帶隊下，黃中裕主任熱情講解介紹下，12級環境工程1班參觀了翔鷺石化集團的污水處理系統。

在參觀前，黃主任主要對污水處理、污水處理裝置的目的及污水處理工藝流程做了講解。在現場參觀時，黃主任依次對UASB厭氧池、一段好氧池、V型砂濾池、跌水曝氣池及兩種膜組展開了詳細的介紹。

其中，UASB厭氧池中水黑如墨，一段好氧池中含着活性污泥的水不斷翻滾着， 黃主任介紹説通過厭氧處理後COD顯著下降，再經過V型砂濾池去除部分SS、COD和鈷、錳、鐵後，水可以達到一級排放標準。

經過這次的認識實習，我對污水處理方法的選擇有了更深入的認識，在去之前的認識只停留在書本理論上，對石化污水處理工藝是隻知其然不知其所以然。通過今天的現場參觀認識，黃主任不懼炎熱耐心詳細的講解，我對化工污水的基本特徵、公司的環境保護措施以及水處理各個單元都有了更深刻的瞭解，再一次認識到超濾和反滲透技術在實際工程中的應用。不再是隻有理論認識，而從實踐中獲得真知。

　　四、 三維絲(7月2日)

三維絲生產的是袋式除塵器。

20xx年7月2日星期三，在李代霖老師、龍絳雪老師的帶隊下，工程師熱情講解介紹下，12級環境工程1班參觀了三維絲公司的袋濾技術研究院和濾袋生產車間。

在參觀前，工程師為我們做了三維絲公司的介紹。我們首先參觀的是袋濾技術研究院。

該研究院是三維絲斥資上億元建立的國內首家袋慮研究院。該研究院建有產品開發實驗室、濾料(袋)監測中心、工況模擬平台、PM2.5控制工程模擬試驗平台、中試工廠，具有專業化、功能化濾料開發、濾料(袋)性能評估、壽命預測、失效分析，工況模擬實驗、行業標準制定等一系列綜合實力。接着我們參觀了濾袋生產車間，瞭解短短的一段纖維如何搖身一變，成為除塵的功臣的過程。

經過本次的三維絲之行，我認識了除塵利器——除塵濾料，並且深入地瞭解到它是如何生產的。作為排放濃度最低的除塵技術，袋式除塵是減少大氣污染物的主力軍，對削減污染物排放發揮了重大作用。而我們作為環境工程的學子，要努力充實知識，為將來做準備。

　　五、 三達膜(7月3日)

三達膜生產的是各類膜以及淨水機。

20xx年7月4日星期五，在葉茜老師的帶隊下，工程師熱情講解介紹下，12級環境工程1班參觀了三達膜公司的膜組展示廳、陶瓷膜車間、三達膜污水處理及中水回用系統。 在參觀前，工程師為我們對公司和膜做了知識普及。我們首先參觀的是膜組展示廳。我們見到了陶瓷膜、中空纖維膜和平板膜等膜組，工程師還為我們演示了淨水機的淨水流程。其次，我們到生產車間觀看技術人員如何生產陶瓷膜。最後卻不可缺少的一個環節，我們參觀了與環境工程密切相關的污水處理及中水回用系統。工程師介紹説這個系統採用BIO-CEL平板膜組件MBR系統，對廠區的生活污水和生產廢水進行會用處理。 經過這次的認識實習，對膜處理水污染有了更深層次的認識，知道了除了傳統的污水處理工藝，新興的發展中的膜處理技術因其優越性能越來越受到人們的喜愛與推廣。今天通過現場的直觀的接觸以及工程師的講解，我想我對膜處理水污染很感興趣，希望能夠在接下來的學習和工作中深入地瞭解與研究。

　　認知實習總結：

紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。進行為期兩週的認識實習，接觸很多，感受很多，收穫很多。學院的老師在我們參觀企業前為我們做了關於工藝流程的介紹，同時，企業裏的工程師熱情解答，在短短的半個月裏，我們不僅在認識上更上一層樓，而且在知識上也有一定增加，實踐能力有所見識。更重要的是，讓我們知道環境工程是什麼，為什麼要學習這門專業，引領我們思考怎麼去更好地學習這門專業。此次實習令人沉思，戒除浮躁心理，調整未來計劃，使人生路走得更有方向感。

感謝學院為我們大家安排了這麼多認識實習的機會，使我們不再迷茫，不再疑惑，人生更有目標，心態更加積極，鬥志更加昂揚，意志更加堅定，引領我們向夢想前進