【推薦】專業實習報告4篇

隨着社會一步步向前發展，越來越多人會去使用報告，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。那麼大家知道標準正式的報告格式嗎？下面是小編收集整理的專業實習報告4篇，僅供參考，歡迎大家閲讀。

一、 實習目的和要求

瞭解電能生產的全過程及主要電氣設備的構成、型號、參數、結構、佈置方 式，對電廠生產過程有一個完整的概念。 熟悉該電廠主接線連接方式、運行特點；初步瞭解電氣二次接線、繼電保護 及自動裝置，鞏固和加強所學理論知識，為今後走上工作崗位打下良好基礎。 同時學習工人階級的優秀品質，做到行動軍事化、生活集體化，培養正確的 勞動觀念，為今後走向基層、服務基層奠定思想基礎。

二、實習的主要內容

1、初步瞭解發電廠、變電站生產的全過程。

2、深刻了解發電廠、變電站主要設備；包括髮電機、變壓器、斷路器、互 感器、隔離開關、電抗器、母線的型式、構造特點、主要參數及作用， 對其他輔助設備也應有所瞭解。

3、着重瞭解發電廠、變電站的電氣主接線形式、運行特點及檢修、倒換操 作順序。

4、瞭解廠（站）用電的接線方式、備用方式及怎樣提高廠（站）用電的供 電可靠性。

5、瞭解配電裝置的佈置形式及特點，並瞭解安全淨距的意義。

6、瞭解控制屏、保護屏的佈置情況及主控室的總體佈置情況。

7、瞭解發電廠、變電站的防雷保護措施。

8、瞭解發電廠動力部分主要設備及形式、特點、參數，對電廠生產有完整 的概念。

9、深刻了解變電站電氣一次部分，為畢業設計收集整理資料，為畢業設計 的順利進行打下基礎。

三、變電站現場運行規程（電氣一次部分） 運行的一般規定

1、 系統的運行監督

⑴ 正常運行是頻率為 50Hz， 偏差不得超過+0.2Hz， 電鐘與標準時間的誤差， 在任何時候不應大於 30 秒。

⑵ 在值班的 24 小時內，應明確專人監盤，各時段所出現的系統運行異常和 監盤人員的姓名，應記入運行工作記錄簿內。

⑶ 正常運行時各饋線的負荷不得超過其最大允許值，並要求在相應的指示 儀表面板上標有紅線。

⑷ 運行日誌每小時正點抄錄一次。

2、 巡視檢查規定

⑴ 正常巡視每天不少於三次。即：交接班時、高峯負荷時（一般為 9：00 —10：00 和 19：30—21：30） 、晚上閉燈時。巡視必須隨身攜帶望遠鏡，晚 間巡視還必須用望遠鏡觀察刀閘、引線接點、TA 等設備有無異常發紅發熱 等。

⑵ 監督性巡視，值班長每三天不少於一次、站長每週不少於一次全面巡視 檢查。

⑶ 運行人員的正常巡視，應按規定的巡視路線進行。每次巡視完畢，應在 運行工作記錄簿內記上巡視時間、地點、檢查設備的運行狀況和巡視人員的 姓名。

⑷ 巡視檢查應按分工進行。巡視的方法，主要以眼看、耳聽、鼻聞、手觸、 測試等手段來進行，對相同的設備和相同的工況下使用的設備，以相互比較 來找出存在的問題。檢查必須仔細，認真分析，正確判斷。在發現故障或異 常後應及時處理或報告。

⑸ 單人巡視設備時，必須遵守《電業安全工作規程》 （發電廠和變電站電氣 部分）的有關規定。

⑹ 對主設備要求採用定點巡視。

3、 特殊巡視

⑴ 遇到下列情況由值長或站長決定增加巡視次數和委派專人進行巡視檢

查： A、設備過温、過載或温度、負荷有明顯增加時；

B、新發現或近期有所發展而未消除的危及安全運行的設備缺陷；

C、設備在運行中有可疑的現象時；

D、大風、冰凍、濃霧、下雪、雷雨後的惡劣天氣時；

E、事故跳閘後；

F、法定節假日及上級通知有重要供電任務期間；

G、運行方式發生重大變化時；

H、設備經過檢修和改造、長期停運或新安裝設備投運時；

I、 站內有檢修工作時。

⑵ 新投入或大修後投入運行的變壓器，在 24 小時內必須每小時巡視一次， 並將運行情況及時記入記錄簿。

4、 倒閘操作的一般規定 ⑴ 倒閘操作時必須填寫倒閘操作票，並應遵守《電業安全工作規程》 （發電 廠和變電站電氣部分）和網局、 省局、 長沙局關於電氣倒閘操作的有關規定。

⑵ 一般倒閘操作票由操作人填寫，正值審核，值長批准後方有效。特別重 要、複雜的倒閘操作票由正值填寫，值長審核，站長或專責工程師批准並共 同簽字後有效。且必須由當值人監護方可執行。

⑶ 每份倒閘操作票只能填寫一個操作任務，操作票內每個順序欄內只能填 寫一個單一的操作項目。

⑷ 所有倒閘操作，操作人和監護人必須先在模擬圖板是進行演習，核對所 填的操作項目及步驟是否正確。

⑸ 操作前應核對設備名稱、編號和位置。操作中必須嚴格執行監護和複誦 制度，必須按操作順序逐項操作。每操作完一項，在該項前面記一個“√” ， 全部操作完畢後，應進行復查，最後將執行情況及終了時間做好記錄並彙報 調度。

⑹ 設備送電前，應（打印）核對所屬保護定值，並投入相應的壓板。運行 方式有變更時，保護及自動裝置的配置和投退應與一次系統的變更相適應。 防止設備過負荷，防止保護裝置誤動和拒動。

⑺ 變壓器中性點接地刀閘的拉合狀態必須按相應調度命令執行。

⑻ 下列操作可以不使用操作票，但在操作完成後必須及時記入運行記錄簿 內： A、事故處理，包括預防發生事故而進行的緊急處理；

B、拉、合開關的單一操作，包括拉、合一組避雷器、一組電壓互感器 的隔離開關。此項操作只有在正確無故障並對操作人確無危險時才能進行；

C、投、退一套保護的一塊壓板；

D、拉開一組接地刀閘或拆除全站僅有的一組接地線。

5、 事故處理的一般原則 事故處理的一般原則

⑴ 發生事故時，值班人員的任務是：

A、迅速限制事故的發展擴大，解除對人身、設備和系統安全的威脅， 並消除或隔離事故；

B、用一切可能的措施，保證能運行的設備繼續運行，首先保證站用電 源和 110KV 線路的供電；

C、儘快恢復對停電線路的供電；

D、迅速恢復系統的正常運行方式。

⑵ 在值班人員管轄範圍內發生事故，處理事故的順序為：

A、根據表計指示、保護和自動裝置的動作情況、開關跳閘的時間、設 備的外部象徵以及目睹者的彙報，判斷所發生事故後的情況；

B、如對人身的設備安全有威脅時，應迅速設法解除，必要時停止設備 的運行；

C、迅速進行檢查和測試，進一步判明故障的部位、性質和範圍，並進 行處理；

D、發生事故時，值班員應迅速準確地向值班調度員及直接領導人彙報 事故的情況和處理情況，迅速執行值班調度員所發佈的命令。

⑶ 發生事故時，值班員應向值班調度員彙報下列情況：

A、跳閘斷路器的名稱、編號和情況；

B、B、保護及自動裝置的動作情況；

C、事故的主要象徵。

在事故處理中，值長應留在主控室，接受調度命令，組織和指揮事故處 理。

⑷ 交接班時發生事故，應立即停止交接班，並由交班人員處理事故，接班 人員協助，待處理事故告一段落，方可辦理交接班手續。

⑸ 在處理事故過程中，均應保持與各級調度的聯繫，迅速執行值班調度員 的各項命令。

⑹ 發生事故時，若通訊失靈，值班員除進行必要的處理外，應迅速設法恢 復與調度的聯繫。

⑺ 發生事故時，當值值長為事故處理的直接指揮者，值班人員在處理事故 過程中所發生的一切異常現象都應迅速準確地向值長彙報。

⑻ 當值值班人員在處理事故過程中，都應服從當值值長的指揮，對其所發 布的操作命令必須認真地、正確的執行。

⑼ 當值值長不能勝任處理某項事故時，站長或專責工程師有權指派其他人 或親自指揮處理事故，處理後應立即將事故現象、保護及自動裝置動作情況、處 理步驟等記入運行記錄簿內，同時組織分析是否處理得當，以利不斷總結經驗， 吸取教訓。

5、 設備定期試驗輪換

⑴ 長期備用的主變壓器每季應進行一次充電並運行 12 小時以上。

⑵ 主變冷卻系統每個月必須進行一次輪換，並檢查、試驗冷卻系器組是否 完好。

⑶ 變電站的事故照明及交直流自動切換裝置應每月進行一次試驗檢查。

⑷ 直流充電機備用裝置應每月進行一次輪換。

⑸ 站用電源每月必須輪換一次，並運行 1 小時以上。

⑹ 變電站的事故音響信號、預告信號及各種光字牌應在每次交接班時應進 行一次檢查試驗。

⑺ 長期不操作的主變壓器有載調壓開關，每月至少對有載調壓開關在長期 運行檔左右各兩檔位置進行一次調壓操作，以防止其機構因長期不動而卡 死。

⑻ 母線裝置、無功補償電容器組幾其它需要輪換試驗的裝置每月必須進行輪換或充電。

⑼ 對非本站調度的設備，變電站值班員在設備輪換週期到來之前，應對備 用設備進行詳細的檢查，確認無問題後，主動與調度聯繫對高壓設備進行輪 換。調度在接到變電站值班員要求設備輪換試驗的通知後應在 24 小時內給 予答覆。

⑽ 高壓設備的輪換試驗儘可能避免在系統事故、雷雨天氣和交接班時進行。

⑾ 在對設備充電或試驗輪換過程中，發現設備有異常，應立即停止，變電 站值班員應設法進行處理，不能處理者，應及時彙報值班調度和領導。

⑿ 根據以上規定，針對本站的設備具體情況，站長應組織制定本站設備輪 換試驗週期表（可綜合到定期維護工作週期表中） ，並切實照表執行和做好 記錄。

　四、主變壓器

1、 變壓器的投運和停運

⑴ 值班人員在投運主變前，應仔細檢查，並確認主變在完好狀態，具備帶 電運行條件。對長期停用或檢修後主變，應檢查接地線等是否已拆除，核對 調壓開關位置和查看（測量）絕緣電阻是否符合要求。

⑵ 主變正常投運操作步驟

①根據二次運行規程或調度命令核對保護值，並投入。

②投入主變冷卻裝置。

③主變投入運行，待運行正常後帶負荷。

⑶ 主變停運操作步驟

①切除主變所帶負荷，合上中性點刀閘或檢查中性點刀閘在合閘位置。 ②停運主變壓器。

③停運主變半小時後，停運冷卻裝置。

④退出主變的各種保護。

⑷ 主變大修的投運步驟

①檢查大修後各項測試結果符合要求。

②根據二次規程或調度命令核對保護定值並投入。其中瓦斯保護的跳

壓板投跳閘，其他保護不變。

③投入主變冷卻裝置。

④合上中性點刀閘， 110KV 側開關對主變充電 1 次 用 （如果更換了線圈， 則充電 3 次）後，將主變投入運行。

⑤根據相應調度命令將中性點刀閘處在規定狀態。

⑥將瓦斯保護改接信號經 24 小時後多次放氣確實證明沒有氣體時， 瓦斯 保護的調閘壓板才能投入。

2、 主變的正常運行維護及巡視檢查 、

3、 ⑴ 主變運行中的要求

A、主變在規定的冷卻條件下可按銘牌規範運行；

B、主變上層油温一般不得超過 75℃，最高不得超過 80℃，温升不 超過 40℃；

C、#1、#2 主變均裝有 5 組 YF1—200 型強油風冷裝置，輕載運行時 3 組工作，1 組輔助，1 組備用；

D、變壓器冷卻器全停時，在額定負荷下運行不得超過 20 分鐘，如 果油麪温度尚未達到 75℃是允許上升到 75℃， 但運行不得超過 60 分鐘；

E、當風扇停止運轉，僅潛油泵運行時，主變允許運行時間，按上述 D 執行。

⑵ 主變在大修後及投入運行前，應對主變進行外部檢查：

A、主變和鐵芯接地套管應接地良好；

B、主變油枕的油位、油色應正常；

C、本體與各冷卻器、油枕的蝶閥均應全部打開；

D、套管應清潔，應無破損或裂紋，充油套管油色、油位應正常；

E、110KV 套管中間法蘭引出線的接地小套管在運行中必須可靠接 地； F、冷卻器裝置運行正常，風扇、油泵無故障；

G、呼吸器內的乾燥劑應不致吸潮飽和狀態；

H、油箱、油枕、油充套管、冷卻器等無漏油的情況；

I、各引線接頭連接應緊固，接觸良好；

J、主變頂蓋應無遺留物體；

K、壓力釋放器無滲漏，試驗信號正常；

L、檢查調壓開關狀況，確診能運行；

M、油流繼電器無滲漏、油流指示正確；

N、瓦斯繼電器無殘存氣體、無滲漏、接線完好、防潮、防雨水沉積 有效。

⑶ 主變運行中的巡視檢查：

A、主變聲音正常；

B、油温正常，上層油温不超過 75℃；

C、油枕、套管的油位應達到指示高度，油色正常；

D、套管應無破壞、裂紋及放電痕跡；

E、套管引線各接頭處無發熱或變色現象；

F、外殼接地應良好；

G、器身、閥門、法蘭、瓦斯繼電器、油流繼電器、冷卻器等無滲漏、 油漏；

H、呼吸器矽膠變色程度；

I、温度表及其指示正確；

J、冷卻器風扇聲音均勻，無異常噪音，劇烈振動，實際運行台數與 整定相符；

K、 油泵聲音均勻平衡無噪聲或金屬聲， 油流繼電器、 油流指示正常； L、本體與冷卻器、瓦斯繼電器的蝶閥全部打開；

M、主變瓦斯繼電器內用充滿油，當存在氣體時應及時報告並分析 原因； N、壓力釋放器無滲漏油現象，保護罩無鬆動；

O、對主變的鐵磁似油位檢查應使用望遠鏡觀測。

⑷ 主變的運行維護

A、主變在投運後五年內應進行一次核對性大修，以後大修週期為 10 年， 在此範圍內按試驗檢查及運行狀況可確定針對性大修項目和時間； 小修每年不少於一次；

B、冷卻裝置的控制迴路每年進行一次前面檢查調試，其控制迴路的 保險絲每年全面檢查一次，有腐蝕現象者，應及時給予更換；

C、冷卻裝置的風扇、油泵及其電動機應每年大修一次；

D、呼吸器中的變色矽膠，潮解三分之二是應進行更換；

E、對運行中主變進行濾油、加油或換淨油器硅膠等時應將瓦斯保護 的跳閘壓板改接信號，其它保護不變，經 24 小時後，多次放氣確實證明 沒有氣體時，才能投入跳閘。

⑸ 主變的並列運行應滿足下列條件：

A、繞組接線組別相同；

B、電壓比相等；

C、阻抗電壓相等。

3、主變的異常運行及處理

⑴ 主變運行中發現有下列現象時，應立即彙報調度和上級領導，聽候處 理。同時對主變進行嚴密檢查和監視，想法設法儘快予以消除，並將不正常現象 記入記錄簿和缺陷記錄簿內。

A、內部有不正常響聲；

B、套管有破損、裂紋及放電現象；

C、發熱不正常，油温升高（較同樣環境、負荷及冷卻條件下相比温 度高 10℃以上） ；

D、油枕油麪告訴不夠，有不正常低壓，油色變化；

E、110KV 充油管油麪不正常，升高或降低；

F、主變過負荷超過《電力變壓器運行規程》的規定；

G、輕瓦斯發出信號；

H、主變嚴重漏油；

I、冷卻裝置損壞，不滿足運行要求；

J、電氣接觸部分發熱。

⑵ 發現主變有下列故障之一時，應迅速判明情況，立即彙報調度，必要 時將故障主變停用：

A、主變內部響聲很大，不均勻、有爆裂聲；

B、在正常負荷和冷卻條件下，主變温度不正常且不斷上升；

C、儲油櫃或安全氣道噴油，壓力釋放器動作，瓦斯繼電器沒有動作 於跳閘；

D、嚴重漏油致使油麪降低於油位指示計的下限；

E、油色劇烈變化或油中出現碳質等；

F、套管有嚴重破損或放電現象。

⑶ 主變過負荷或油温過高發出信號時，應進行下列檢查，並向調度彙報 檢查情況，聽候調度處理：

A、檢查各側負荷電流是否超過額定值；

B、核對温度表並與同等負荷，冷卻條件下應有的油温核對；

C、檢查冷卻器系統是否運行正常；

D、主變的各接線樁頭等電氣連接處有無過熱發紅現象；

E、監視負荷電流和油温等是否繼續上升。

五、實習體會

經過十來天的實習，在指導老師110KV 變電站各位領導以及工人師傅的悉心指導下，我圓滿完成了此次實習 任務。 在發電廠， 我瞭解了電能生產的全過程， 對電廠生產過程有一個完整的概念。 熟悉了該電廠主接線連接方式、運行特點，初步瞭解了電氣二次接線、繼電保護 及自動裝置，鞏固和加強所學理論知識，將理論和實際結合起來，深化了專業知 識，為今後走上工作崗位打下良好基礎。 同時努力學習工人階級的優秀品質，能吃苦、能耐勞、能和工人師傅打成一 片，為今後走向基層、服務基層奠定思想基礎。 本次實習我最大的收穫是通過在煤炭壩 110KV 變電站實習，深刻了解了變 電站電氣一次部分，收集了大量一手資料，熟悉了變電站現場運行規程、變電站 設計規範、變電站總體佈置規範、中華人民共和國國家標準—三相交流系統短路 電流計算（GB/T 15544—1995） ，為畢業設計收集整理了必要的資料，為畢業設 計的順利進行打下良好的基礎。

會計電算化是一門實踐性很強的學科，經過三年半的專業學習後，在掌握了一定的會計基礎知識的前提下，為了進一步鞏固理論知識，將理論與實踐有機地結合起來，本人於20xx年1月10日至23日在北京斗山食品有限公司財務部進行了為期兩週的專業實習，以下是此次實習中的一些心得和體會。

公司的財務部並沒有太多人，設有一名財務經理，一名出納。此次負責我實習的是公司財務經理—張經理，張經理根據我兩週的實習時間，主要是讓我瞭解財務軟件的使用和會計處理的流程，並做一些簡單的會計憑證。公司採用的是金碟財務軟件，從編制記賬憑證到記賬，編制會計報表，結帳都是通過財務軟件完成。我認真學習了正規而標準的公司會計流程，真正從課本中走到了現實中，細緻地瞭解了公司會計工作的全部過程，掌握了金蝶財務軟件的操作。實習期間我努力將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化，儘量做到理論與實踐相結合。在實習期間我遵守了工作紀律，不遲到，不早退，認真完成領導交辦的工作。

剛到會計部張經理就叫我先看她們以往所制的會計憑證和附在會計憑證上的原始憑證。由於以前在學校做過會計憑證的手工模擬，所以對於會計憑證不是太陌生，因此以為憑着記憶加上學校裏所學過的理論對於區區會計憑證完全可以熟練掌握。但也就是這種浮躁的態度讓我忽視了會計循環的基石——會計分錄，以至於後來張經理讓我嘗試制單的時候感覺到有些困難。於是我只能加班補課了，把公司日常較多使用的會計業務認真讀透。畢竟會計分錄在書本上可以學習，可一些銀行帳單，匯票，發票聯等就要靠實習時才能真正接觸，從而有了更深刻的印象。別以為光是認識就行了，還要把所有的單據按月按日分門別類，並把每筆業務的單據整理好，用圖釘裝訂好，才能為編制會計憑證做好準備。

見習了兩天後，張經理給了我一些原始憑證，讓我審核原始憑證後編制記賬憑證。我根據原始憑證所必需的要素認認真真審核了原始憑證後，進入金蝶會計軟件的錄入記帳憑證的界面，先按此筆業務錄入簡明而清楚的摘要，然後按會計分錄選會計科目，並在相應的會計科目的借方和貸方錄入金額，最後在檢查各個要素準確無誤後，按下保存並打印出記帳憑證和相應的原始憑證釘在一起。剛開始我製作的速度比較慢，而且在張經理審核憑證時能發現一些錯誤的憑證。但是通過幾天的聯繫後在速度和準確度上都提高了不少。通過一週多的編制記帳憑證工作，對於各個會計科目有了更加深刻而全面的瞭解，並且對於我把書本知識和實踐的結合起到了很大的作用。

除了編制記帳憑證，張經理很有耐心地給我講解了每一種原始憑證的樣式和填寫方式以及用途，而且教我記帳，打印所需要的帳簿以及查詢憑證等財務軟件的一些常用的操作。有了這些基本認識並熟練了財務軟件的操作以後學習起來就會更加得心應手了。從制單到記帳的整個過程基本上了解了個大概後，就要認真結合書本的知識總結一下手工做帳到底是怎麼一回事。

除了做好張經理所安排的各項工作後，我也會和出納學學知識。別人一提起出納就想到是跑銀行的。其實跑銀行只是出納的其中一項重要的工作。在和出納聊天的時候得知原來跑銀行也不是件容易的事，除了熟知每項業務要怎麼和銀行打交道以外還要有吃苦的精神。想想寒冷的冬天或者是酷暑，誰不想呆在辦公室舒舒服服的，可出納就要每隔一兩天就往銀行跑，那就不是件容易的事了。

而且，出納的業務比較繁瑣，還要保管現金，支票和收據等等，所以需要非常細心，對於比較粗心的我來説，這也是非常有必要學習的。

是的，課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪應付瞬息萬變的社會呢經過這次實踐，雖然時間很短。可我學到的卻是我一個學期在學校難以瞭解的。就比如何與同事們相處，相信人際關係是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，於是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也虛心求教，使得兩週的實習更加有意義。

小結

由於會計行業的特殊性我只能參加財務部門中較為簡單的工作，如出納及幫助會計進行帳目的核對等工作。雖然工作不難，時間也不長，但我仍十分珍惜我的第一次真正意義上的企業實踐經驗，從中也學到了許多學校裏無法學到的東西並增長了一定的社會經驗。

實習報告總結:會計本來就是煩瑣的工作。在實習期間，我曾覺得整天要對着那枯燥無味的賬目和數字而心生煩悶、厭倦，以致於登賬登得錯漏百出。愈錯愈煩，愈煩愈錯，這隻會導致“雪上加霜”。反之，只要你用心地做，反而會左右逢源。越做越覺樂趣，越做越起勁。梁啟超説過:凡職業都具有趣味的，只要你肯幹下去，趣味自然會發生。因此，做賬切忌:粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁。做任何事都一樣，需要有恆心心、細心和毅力，那才會到達成功的彼岸!這次會計實習中，我可謂受益非淺。

大學兩年即將結束，學院為了使我們更多瞭解產品、設備，提高對數控制造技術的認識，加深數控在工業各領域應用的感性認識，開闊視野瞭解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到擁有較多類型的數控機牀設備，生產技術較先進的工廠進行生產操作實習。為以後的工作打下基礎，在最後的幾個月裏開始了我們的實習。為期一個多月的生產實習，我們來到了太原第一機牀廠進行了實習。

　　一、單位介紹

太原第一機牀廠始建於1952年，是國家生產金屬切削機牀的重點企業，是山西省數控產業化基地。企業位於太原市南內環街16號，佔地面積13.28萬平方米。三面臨街，地處城市中心區域，地理位置優越，交通便利。企業在冊職工1293人，其中各類專業技術人員320人。資產總額2.23億元，負債總額1.78億元。企業擁有立式加工中心、卧式加工中心、高精度導軌磨、大型數控龍門鏜銑牀、三座標測量儀、雙頻激光干涉儀等高精尖加工和檢測設備468台，具備完善的工藝保證體系和準確的計量檢測手段。

企業主要產品有高、中、低檔數控車牀、卧式車牀及龍門框架類機牀，共三大系列、61個品種、182種規格，其中：數控車牀16個品種，43個規格，跟蹤國內先進水平，市場潛力巨大；卧式車牀14個品種，64個規格，性價比高、用户滿意度好；龍門框架類機牀31個品種，75個規格，呈旺銷態勢。特別是新產品數控龍門鏜銑牀不僅市場前景看好，而且擁有知識產權，具有核心競爭優勢。以“太一機”為註冊商標的產品暢銷全國，並遠銷世界十多個國家和地區。企業技術力量雄厚，產品開發週期短、見效快，企業技術中心以其強勢的科技開發能力和現代的設計手段被評為省級技術中心；企業以誠信經營和快捷周到的服務著稱，在全國絕大多數省、市、自治區建有銷售網點並形成了長效網絡體系，企業注重產品質量，曾於20xx年通過ISO9001國際質量體系認證。

　　二、實習目的

畢業實習是我們在完成本專業基礎課和專業課的學習之後，綜合運用知識的重要的實踐性教學環節，是機電專業必修的實踐課程，在實踐教學體系中佔有重要地位。通過畢業實習使自己在實踐中驗證、鞏固和深化已學的專業理論知識，通過知識的運用加深對相關課程理論與方法的理解與掌握。加強對企業及其管理業務的瞭解，將學到的知識與實際相結合，運用已學的專業理論知識對實習單位的各項業務進行初步分析，善於觀察和分析對比，找到其合理和不足之處。靈活運用所學專業知識，在實踐中發現並提煉問題，提出解決問題的思路和方法，提高分析問題及解決問題的能力。

　　三、實習內容

在這短短的幾個星期內，大家每天都要學習一項新的技術，並在很短的實習時間裏，完成從對各項具體操做的一無所知到製作出一件成品的過程，我們在老師們耐心細緻地指導下，很順利的完成各自的實習內容，並且基本上都達到了老師預期的實習要求，圓滿地完成了實習。在實習期間，通過學習車工、鉗工的操作，我們做出了自己的工件，雖然這幾個星期的實習是對我們的一個很大的考驗，但是看到自己平生第一次在車間中做出的工件，我們都喜不自禁，感到很有成就感。

來到工廠，首先工人師父給我們上安全課，告訴我們什麼可以弄什麼不可以弄，一定要服從廠裏還有老師的管理，並且要自己注意安全，不要到處亂跑等，還給我們説了一些活生生的事件，加強我們對安全的認識，並且還給我們説了一些廠子裏的優秀業績等，還給我們介紹了一些分廠的各種不同的地方。

接下來幾天實習老師帶領我們來到各分廠熟悉一下車工、鍛工、磨工，銑工等機械設備的構造、工作原理、基本操作和基本功能，等以後實習的時候再讓我們實際操作。通過老師的講解，我們熟悉了普通車刀的組成、安裝與刃磨，瞭解了車刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料，車削時常用的工件裝夾方法、特點和應用，常用量具的種類和方法，瞭解了車外圓、車端面、車內孔、鑽孔、車螺紋以及車槽、車斷、車圓錐面、車成形面的車削方法和測量方法，瞭解了常用銑牀、刨牀、磨牀的加工方法和測量方法。

比如在使用磨牀機牀工作時，頭不能太靠近砂輪，以防止切屑飛入眼睛，磨鑄鐵時要戴上防護眼鏡，不要用手摸或測量正在切削的工件，不要用手直接清除切屑，應用刷子或專用工具清除，嚴禁用手去剎住轉動着的砂輪及工件，開機前必須檢查砂輪是否正常，有無裂痕，檢查工件是否安裝牢固，各手柄位置是否正確。開動銑牀機牀前，要檢查銑牀傳動部件和潤滑系統是否正常，各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，才可正常使用，變速、更換銑刀、裝卸工件件、變更進給量或測量工件時，都必須停車。更換銑刀時，要仔細檢查刀具是否夾持牢固，同時注意不要被銑刀刃口割傷。銑削時，要選擇合適的刀具旋轉方向和工件進給方向，切削速度、切削深度、進給量選擇要適當，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，工作加工後的毛刺應夾持在虎鉗上用銼刀銼削，小心毛刺割手。銑齒輪時，必須等銑刀完全離開工件後，方可轉動分度頭手柄。

車工要求較高的手工操作能力。通過老師的講解，我們瞭解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，車牀的功能和構造，老師最後給我們示範了車牀的操作方法，並示範加工了一個木模，然後就讓我們開始自己獨立實習，雖然操作技術不怎麼熟練，經過幾天的車工實習，最後還是各自獨立的完成了實習。車牀運轉時，不能用手去摸工件表面，嚴禁用棉紗擦抹轉動的工件，更不能用手去剎住轉動的卡盤。當用頂尖裝夾工件時，頂尖與中心孔應完全一致，不能用破損或歪斜的頂尖，使用前應將頂尖和中心孔擦淨，後尾座頂尖要頂牢，用砂布打磨工件表面時，應把刀具移動到安全位置，不要讓衣服和手接觸工件表面。加工內孔時，不可用手指支持砂布，應用木棍代替，同時速度不宜太快。禁止把工具、夾具或工件放直接在車牀牀身上和主軸變速箱上。工作時，必須集中精力，注意頭、手、身體和衣服不能靠近正在旋轉的機件，如工件、帶輪、皮帶、齒輪等。

　　四、實習收穫

通過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能，已經會初步正確使用和操作車牀，而且還增強我們的實踐動手能力，以及分析問題和解決問題的能力。

數控車牀的操作，就是通過編程來控制車牀進行加工。數控機牀是綜合應用計算機、自動控制、自動檢測及精密機械等高新技術的產物，是技術密集度及自動化程度很高的典型機電一體化加工設備，它與普通機牀相比，其優越性是顯而易見的，不僅零件加工精度高，產品質量穩定，且自動化程度極高，可減輕工人的體力勞動強度，大大提高了生產效率。只要輸入正確的程序，車牀就會執行相應的操作，通過數控車牀的操作及編程，深深地感受到了數字化控制的方便、準確、快捷。通過數控實習，我們瞭解了數控機牀及數控加工概念，掌握了數控機牀程序編制內容，數控實習使我們具備了一定的'數控加工基礎知識，我們基本上可以能閲讀並且編制簡單數控操作加工程序，初步掌握了數控機牀的操作與維護。

車工、鍛工、磨工，銑工實習是切削加工技術的必要途徑之一，可以培養我們的觀察能力、動手能力，開拓我們的視野，使我們平時學習的理論知識和操作實踐得到有效的結合。

在觀察的時候，我們在不懂的地方向工人師父請教，明白了很多書本上沒有的東西。在聽了工人師傅的講解後，明白了一般零件的加工過程如下。

胚料———劃線———刨牀（工藝上留加工餘量）——粗車——熱處理，調質——車牀半精加工——磨——齒輪加工——淬火（齒面）——磨面。

　　齒輪零件加工工藝：

粗車——熱處理——精車——磨內孔——磨芯，軸端面——磨另一端面——滾齒——鉗齒——剃齒——鍘鍵槽——鉗工——完工最後我們在師父的指導下，親自加工了一個零件，使我們大家都興奮不易。

在自己親手加工的時候，很多問題都出現在我們的面前，使我們更加加深了各種知識的瞭解，在自己加工十時，使我對對刀，參數的設置，編程的要求，工藝，還有在加工中的各種操做，以及刀補的建立，還有各種參數的修改，以及各種量具的使用有了更加深刻的瞭解。

在實習的期間，我們還學習了數控車牀、銑牀等。數控給我們留下了深刻的印象，它們讓我看到了這行業的未來。

實習結束了，但學習卻是永無止境，通過我實習，我學到許多知識與技術。在這次實習中我也學會了怎樣去面對失敗。實習的生活使我難以忘懷。

這是我實習期間對於廣告的一些瑣碎思考，在這裏記錄下來，以期看到自己的進步，在廣告創意，人文素質等方面。

廣告並不是一個容易的行業，其實廣告人是孤獨而被遺忘的。在針對哈佛大學生所做的實驗錄像帶中我們可以發現，其實我們所做的廣告，有的人是忽略的，所以如何運用技巧喚醒人們對廣告的注意，是廣告人必須要注意的。

廣告有基本必須的元素

由美術構成並且有一定的水準。

文字方面朗朗上口，簡潔有利。

必須要能表達出來，並在恰好的時間點上。

要做一個最好的，絕對不是一個藝術，它是一門生意，只是用比較美術的方式呈現。而這其中也包含了：要有策略；要有系統結構：要有風格。而這也是令廣告人最興奮的地方。像的風格相當強烈而吸引人；目前手機廣告風格只能説是一個簡單的銷售訊息。

可口可樂案例

可口可樂在年該做的廣告都做了，然後開始進行推廣通路如何讓每一個地方，想喝可樂時就有可樂喝。

可口可樂根據不同的渠道去調整配送方法。當渠道都有了，該如何去做和消費者有意義的相關廣告活動或節目。像是在聖誕節時，可口可樂把聖誕老公公的衣服從原來的黃色，轉變成大家熟悉的紅色，這才是品牌創意在生活上所帶來的意義。

之前奧美作飛利浦刮鬍刀的廣告，便將刮鬍刀和父親節聯想在一起，以至於現在的父親節便和刮鬍刀結合在一起。所以作廣告時，不是在説明其產品的特性，而是在做一個策略，並賦予一個，也就是品牌在生活上的感覺。

最重要的是獲得注意。否則，的廣告沒有人會去注意。而且，這也是廣告最原始的意義。

邀請閲聽人進入廣告世界。在現今多媒體發達，網絡發展快速，需要更多手法。例如送贈品等。

要有結構內容，否則無法成立。

投入廣告，它所帶來的超乎你的想象。廣告並非獨立於創意邊緣，它是客户重要的行銷夥伴。廣告在為一個目的工作，訊息要引人入勝，內容要可信。當然，品牌為基本考量。的哈佛學生沒注意，在一般人也許高達所以我們要如何能。

廣告的目標

消費者解決消費者問題

產品本身消費者記的是消費經驗，使用的好處和壞處，它是否改變了生活的某部分。

競爭對手在市場上的同類競爭。

要多和消費者溝通和調查，瞭解市場狀況，廣告是個問題產業，要解決問題建知名度、個性、價格、通路…等。原創：人是廣告最重要的因素，分析問題、原因，針對問題並且響應，要做一個廣告。廣告要説服誰目標消費羣，產品將給你什幺好處，賦予，而作廣告，最難的便是賦予。在廣告影片中我們發現，殺蟲劑廣告都有小孩在旁邊以顯示產品的安全性，而在衞生紙廣告方面，則以小狗的形象討好觀眾。而日本幫提衞生紙廣告則是以一個男人為主軸，在妻子離開身邊後的七支一系列廣告，説衞生紙和男人間細膩的關係，顯示商品特色，一方面也增加使用時機及用量等。如何讓商品有感情的呈現是相當重要的，這來自於如何找到和消費者相關的地方。

在銀行的廣告裏，我們看到了不同以往的表現風貌。泰國廣告多專業，其創意也較受肯定，亞洲廣告就屬新加坡及泰國最具潛力，天真、幽默而且毫無禁忌。相較之下，大陸的廣告則受到許多限制，擔心及顧忌太多，不該用現在的觀念，去限制廣告未來的發展。廣告是在反映人生，而許多不可能的現象，在以後回頭來看，都是非常巧妙創意。一個好的創意去激發人對環境的熱情與幽默，一個產品所帶來的廣告，絕對超越你的想象。在國外作公益廣告是要強調效果的，要讓更多人拿出錢來支持此公益事業，這才是重要的。因此主講人表示，它不願在大陸作公益廣告，因為有太多道德觀的束縛若是在表現創意，或是達不到真正實質的廣告效益，則浪費了納税人做公益廣告的錢。

作一個廣告最基本的是知道它的目的是什幺，不是讓自己的公司出名，這是最後的步驟。更重要的是把商品賣掉，要做一個專業的廣告人，要尋找的應該是這個東西。