運輸公司畢業實習報告600字

在學習、工作生活中，報告的用途越來越大，多數報告都是在事情做完或發生後撰寫的。那麼報告應該怎麼寫才合適呢？以下是小編收集整理的運輸公司畢業實習報告600字，歡迎閲讀與收藏。

一、實踐目的：

大學，並不是叫我們純粹的理論知識的地方，它就像是一道門檻，門的這邊，無憂無慮，天真自在的生活，而門的那邊，是一個複雜的社會。大學，以一種方式告訴我們，理論並不代表一切，而實踐方出真知。很贊成古人的這句話：問渠那得清如許，為有源頭活水來。大學生暑期社會實踐，我很清楚的明白，對於大學生來説這不只是一次歷練，還是一次與社會的親密接觸。

二、實踐內容：

第一次參加大學生社會實踐，我感覺自己就像温室裏的花朵第一次走出我待了數十年的温室。這個比喻真的很形象，也很貼切。以前的我被照顧的好好的，不能説是飯來張口，衣來伸手，但可以説是過的無憂，我從不會刻意的去想，我的那種生活是怎樣得來的，因為當我懂事起，它便已經存在了。試問有誰會一直追着先有雞還是先有蛋這個問題不放呢?當我第一次踏入這個社會的時候，我承認我是欣喜的，就像温室裏的花朵第一次不用透過玻璃而直接去感受陽光。還有些好奇，這個書本中，或者電視中所描述的社會究竟是個什麼樣。那種好奇，就像急於去揭開蒙娜麗莎神祕的面紗，對於社會，那個時候我是充滿幻想的。可是那些只是一時的，就像所有人從一個環境到另一個環境，帶有一絲怯意，一絲好奇。漸漸的，我發現社會就只是社會，它沒有具體的形態，、有人的地方，應該就有社會吧。

由於我是從未接觸過這種工作的初學者，所以大家很照顧我，並沒有給我安排太多的工作。

首先由公司的工作人員帶我在公司參觀，瞭解公司的結構和經營模式。

我所實踐的公司是集生產，包裝，運輸為一體的運輸公司。我主要是負責筆記的工作，把生產的數量，包裝的數量等記一下，然後交給專業人員核對。不過有的時候還會給一些叔叔阿姨打打下手。不過其中還是遇到了一些麻煩，以前生活很是大大咧咧，丟三落四，所以有的時候會漏記一些東西，也曾被批評過，也幸好有專業人員核對，不然會造成很多不必要的誤會和損失。這讓我意識到對待一份工作一定要有嚴謹的科學態度。

三、實踐結果：

半個多月的社會實踐過的很快，雖然涉及的只是公司很基本的工作，很泛。在最後一天我回顧了一下自己的工作筆記，然後再度在公司走了一遍，回憶了自己這半個月的成果。

需要承認的是是大學生社會實踐給了我這次機會讓我慢慢的去了解社會，而不會讓自己將來工作時被社會來個措手不及。

很清楚大學生社會實踐的用意，它就像一個催化劑，引導我們學生走出校門，走向社會，接觸社會，瞭解社會，積極投身於社會，藉此來培養青年才幹。知道解放思想，實事求是，與時俱進，開拓創新是一回事，那是書本上的，既然這麼説，也就是説我們不能死板教條，我們要做的是在社會這個大染缸裏提升思想，修養身心，開拓出服務社會的思想的有效途徑。同時更新觀念，吸收新的思想與知識。

時間很有趣，當你在家碌碌無為的時候，你會覺得日子過得很是無聊，空洞，那是因為你在數着時間過日子，因為你真的很閒;可當你忙碌的時候，你會覺得日子過得很快，很充實，那是因為你真的有事可幹，沒有過多的精力去數着時間過日子，因為你很忙。

一個月的社會實踐對於我來説過的很快。這次的社會實踐教會我很多在書本上學不到或者是學不精的知識。在學校，理論的學習很多，而且是多方面的，幾乎是面面俱到;而在實際工作中可能會遇到書本上沒有學到的，又可能是書本上的知識一點都用不上的情況。在那種情況下，我曾經埋怨過，為什麼寒窗數十載，卻還是不能靈活的掌握社交關係，靈活的瞭解這個社會?後來，我發現就算讀再多的書，也不能完全掌握這個世界，畢竟書是死的，它描述的只能是一個時代的一個瞬間，展現的只能是這個世界的縮影。而社會是活的，瞬息萬變的，我們不能改變一些東西，卻能掌握自己。

我們不能狂妄的要求社會來適應我們，相反，我們要主動的去適應這個社會。也就是你所待的'環境需要的是幽默的人，那你就得努力讓自己變的幽默;如果你所待的環境需要的是沉默的人，那你就得儘量讓自己沉穩。總之，你得讓自己時刻處於橡皮泥狀態，搓圓揉扁，隨機應變。

數十年的學生生涯，老師説今天做什麼，明天做什麼，這種生活方式對於我來説已經很習慣了，或許可以説是深入骨髓。但是一個月的社會實踐告訴我，在這裏不會有人告訴你這些，你必須要知道做什麼，你得努力去接觸一些以前你從來不會接觸的東西，並且努力去把它做好。以前總覺得學生之間的競爭很是激烈，現在才發現，這些所謂的競爭與社會中的競爭相比簡直不值一提。是的，在學校，我們爭得是學習成績，而我們為什麼要爭學習成績呢?套用家長常説的一句話就是，只有成績好了，才能更好地踏入社會。所以，學校就像是一個基層，社會就像金字塔的塔頂，每個人都是通過基層往上爬，這就是競爭。

踏入社會，我們更是需要競爭，競爭對於每一個人都是重要的。不能説每個人都是懶惰的，但，每個人身上或多或少總存在一些惰性，而怎樣去遏制這些惰性，最好的方法應該就是競爭了吧。這是我這一個月社會實踐的一個很大的收穫。所以當我們有競爭對手的'時候，我們應該感到很慶幸。大學不像高中，競爭的那種氛圍遠遠沒有高中強烈，而對於習慣高中生活的我來説，這無疑是一個很致命的打擊。沒有氛圍，使得我身體中的惰性因子不斷擴散，對於一個並非天才的正常人來説，我很是沮喪。經過這次的實踐，我更加明白了競爭的重要意義!大學四年已經過去了一年，我現在所能做的只能是亡羊補牢了!

曾有份報道説百分之八十的大學生畢業後所從事的工作與在大學裏所學的專業並不一樣。我學的是英語師範專業，可是這次的社會實踐卻與我的專業毫不相干。這就告訴我們，上了大學並不等於收穫了一切。同時，我們應該在學好專業知識的同時擴充自己的其他知識，沒有必要死心眼認準一樣東西不放。捨得，捨得，有舍，才有得。大學裏所謂的專業就像一技之長，可我們卻不能把希望全部寄託在這一技之上。

在烈日炎炎的夏天，大二下學期的學習生活結束了，心裏也開始着急啦，不知道暑假該如何安排。其實早在這一學期結束之前，就琢磨着，在暑假的時候，到外面去打暑假工，好好鍛鍊一下自己，只是一直沒有找到合適的工作。也跟父母商量過，實在找不到合適的工作就先回去給家呆着，父親沒有説什麼，知道我在家也閒不住，還不如讓我出去，自己去找點活幹。本來一開始是説和高中的老同學一塊到安徽一個食品廠去的，可最後，由於那裏的暑假工已經招齊啦，所以也去不成啦。沒辦法，只有先回去一趟了。七月四號回家，一直在家閒了一個多星期，悶得不得了。然後就給在杭州的堂哥發信息，問問堂哥那裏有沒有什麼活幹，實在不想這樣一直就給家閒着。堂哥説，想過來的話，活是有的，就怕我幹不下來。我笑着説，活是慢慢乾的，不管做什麼，都不是一下子就能適應的。想想去年我在江蘇淮安那邊的工地上也幹過一段時間，我自認為自己還是能吃一點苦的。經過考慮之後，我就跟父親説，我準備到杭州去，然後就給堂哥打了個電話，瞭解了一些情況，就定了去杭州的注意。去的時候，堂哥叫我把他的親外甥也帶過去。外甥剛好國中畢業，暑假在家也沒什麼事情，就帶過去也好哈鍛鍊一下。提了兩雙鞋子，揹着幾件換洗衣服，頂着依舊炎熱天氣，走出了家門，和外甥一起踏上了去杭州的征途。汽車從早上七點開始行使，上高速後，一路飛奔。坐在窗邊，想着不知到了目的地之後，會是一種什麼生活。也許某一年，某一天就會為了生活，而來回奔波，不像現在這樣為了鍛鍊自己而離開家鄉。

汽車終於在下午五點多到達目的地。打開車門的那一刻，就發現，原來的杭州的天氣，比家裏要熱的很多，感覺整個大地就像一個蒸籠。往稍遠的地面望去，就發現，那地面像火苗一樣晃動。打了電話叫堂哥他們來接我們，在路邊站了一會兒，衣服都燙了起來。再伸手摸摸包，感覺就像用火剛烤乾的一樣，暖呼呼的。心想，這種天氣就是對我的一個很大的考驗。

過去之後的第二天，就去職業介紹所看了一下，發現那裏的工作還是很多的，只可惜都是長期的。因為我出來的比較晚，招暑假工的地方，人都已經招齊啦。於是堂哥説先給外甥找一份工作，外甥不想回去上學了，就給他找長期的好啦。最後發現一家運輸公司還不錯，待遇還能接受，就開了一封介紹信。因為我的工作還沒着落，就跟着他們一起去了那家公司去看外甥的面試。踩着單車，大約有半個多小時，終於找到了那家公司的所在地。跟老闆見了面。外甥什麼也沒説，就站在那裏。堂哥給老闆介紹了一些關於外甥的情況，老闆看着外甥年紀還小，就説他吃不消那樣的工作的。我在旁邊給老闆説，“其實剛乾一份工作，是需要個適應期的。做一份工作，也不可能説一開始就能夠適應下來。但是可能經過一個星期的適應之後。差不多就能做下來啦。”老闆看了看我，指着我跟堂哥説，“他也要來這裏幹嗎?”堂哥説，我是過來做暑假工的，開學了還要回去讀書的。我就問老闆，“我在你這裏做一段時間行不行?九月份開學我就要回學校去了。”老闆問了我是上什麼學校的，我説是大專。他看了看説，這個戴眼鏡的(指的是我)要在這兒幹，還差不多，在公司可以幫我點點貨，對對貨都是可以的。然後又指了指外甥説，他在這時吃不消的，年紀太小。本來是給外甥找份工作的，幸運的是老闆看上了我。在老闆的要求下，我於七月二十日正式到杭州恆茂運輸有限公司上班。

一個人到了公司，感覺一切都是那麼的陌生。沒有一個認識的人，也沒有一個熟悉的地方，所有的都需要自己去慢慢探索。整個物流基地裏面，做多的就是貨物和貨車，齊刷刷的排在那裏。

最開始的時候，老闆安排一位姓陳的倉庫管理員帶着我。有陳管帶着我開始對貨，點貨，告訴我哪裏的貨該放在什麼位置。經過一個星期的適應，對整個環境有了基本的瞭解。陳管對我説，其實這件工作熟悉起來之後，做起來也是比較簡單的。關鍵是要用心去做，把每一件貨對清楚，該放哪裏就放在哪裏，該搬到那輛車的就搬到到那輛車。一般都是早上對退貨，晚上對發貨。如果是退貨的話，一般有兩個標籤，這個時候，就得注意要看從外地到杭州的那張標籤。單號有時也有可能跟清單上不一樣的(由於手工操作會造成誤寫)，這時就需要看聯繫電話和收貨地址，來查明這件貨的真正單號。晚上對貨上車，最主要的就是要分清各個地區的，不能竄貨少貨。否則不僅會造成運輸費用的損失，更重要的是延誤到貨時間，這樣就會損失客户利益，最終會影響發貨方對承運方的信任度，影響後續生意。所以一件看似簡單的工作，卻也擔負重大的責任。

有時，我也會跟司機一塊去出到外面去提貨回來。在提貨的時候，要注意包裝的完整無損，也要點清楚件數。有時一件貨物的託運費雖然很低，但是貨物的價值卻很高，如果件數和包裝沒有注意好，也會造成很多不必要的麻煩。同時從點上提回去的貨物，有時是沒有公司的標籤的，所以需要我們把貨物提回來之後，把清單上的單號寫好，貼在外包裝上，以方便晚上點貨上車。其次就是做好倉庫清潔，每天對倉庫進行打掃，同時把倉庫的貨物整理好。雖然這些日常工作説起來是比較簡單的，但是在炎熱的天氣中，做任何一項工作，都是很辛苦的，特別是最開始的那幾天，剛好是高温期，每天的氣温都會達到三十八度，搬不了幾件貨，全身就會汗濕透。十多天之後，稍微好一點了，每天基本都有雷陣雨，可以降降温。

同時，隨着時間的推移，和員工們之間，也漸漸熟悉起來。隨之而來的便是一些小的摩擦。因為在體力上，跟老員工相比，我和他們之間是有一定差距的。雖然在我面前不講我，但是也有個別人會給老闆講，説我幹活不行。我個人是堅持能搬得動的貨物，就儘量搬，搬不動的，就叫人抬一下，沒人合作的話，就先放在邊上，先等一下，去找工具來卸下來。八月二十九號，去找老闆結的工資。為期四十天的暑期實踐過去了，領到工資的那一刻，感覺很欣慰，那不僅是四十天來努力的結果，更是對我四十天來價值的體現。我也習慣了那裏的生活和那項工作，雖然有點苦，但是都是我自願的，沒有父母的要求，也沒有學校的要求，我只是本着自願的心理來參加這種社會實踐，鍛鍊自己的綜合能力，我也從中學到不少東西：

1、語言是一門藝術，要學善於與別人溝通：

經過一段時間的工作，讓我認識了很多的同事。如何與別人好好溝通，這門技術是需要長期學習的。在工作上，該講的話，必須得講，同時要使對方能夠接受意見和建議，以有利於工作的整體佈局;在平時，也需要和同事們之進行交流，經過一段時間的工作，讓我認識了很多的同事。如何與別人好好溝通，這門技術是需要長期學習的。在工作上，該講的話，必須得講，同時要使對方能夠接受意見和建議，以有利於工作的整體佈局;在平時，也需要和同事們之間多進行交流，講講開心的大家一起分享，講一些工作上的難點，來放鬆一下緊張的心理。

2、態度決定一切，要有耐心和信心以及責任心：

在熟悉工作環節之後，有時可能會覺得一直重複的做那件工作很乏味，這時就需要我們有足夠的耐心，去堅持，堅持就是勝利;也要相信自己能夠完成任務，能夠堅持到底;最重要的是要有責任心，不管是多麼簡單的工作，或者多麼複雜的工作，既然去做了，就要憑自己的良心去做，要對得起自己，也要對得起老闆。

3、理論聯繫實際，在工作中不斷吸取經驗：

要注重理論聯繫實際，既要從書本中學習，又要在工作實踐中學習，不斷在工作實踐中吸取經驗，總結經驗，把學習成果轉化為工作思路，促進工作的進行。

短期的社會實踐，讓我從中學到了很多東西，社會實踐的作用，讓我受益匪淺，也拉近了我與社會的距離，讓我在社會實踐中開拓了視野，增長了一定的社會經驗。雖然有些辛酸的歷史，不過也都是我寶貴的經驗，它們將成為我以後工作的教訓。

這個星期即將過去，這裏我該做的工作基本熟識了。我們分公司中有的組織架構是這樣的，領導是我們主管，下面有操作員，會計，出納，裝卸工，司機，我們各盡各職。我是操作員，我主要學習電腦的開單管理系統，進一步做好與客户的溝通服務工作。

在工作的過程中，其實要做很多瑣事，例如作為公司的物流操作員，工作上首先是要為客户提供開單工作，發貨開單後還要檢查貨物在貼標籤，裝車出庫，還要做好貨物的跟蹤情況。因為在物流運輸的途中經常會出現耽誤貨物到達時間，或者貨物在分流中心出現錯誤，又或者在貼標籤時出錯等等情況，所以，要鍛鍊良好的溝通能力，才能更好的協調各方面的工作，以最快的速度解決問題，為客户提供最有效的解決方案。有時候客户的貨物由於急需但是運輸途中偏偏出錯了，我們會一直被客户追問的，我們就要學會如何解答客户的問題了。例如當被問到貨物到底具體到哪裏啦，我們就要馬上聯繫該貨物的到貨公司，確認貨物具體情況，如果還沒有到達到貨公司我們得聯繫分流中心，瞭解貨物到了分流中心分流了沒有，有沒有缺貨等等，最後轉告客户，讓他們再耐心等待。

其實，作為物流操作員很多東西都要了解的。這樣才能一站式的服務客户，做到一站到位。

在這之前的日子裏，我們接觸的有學生，學生很單純，沒有多麼複雜的背景。學生之間的交流也很簡單，目的，目標都很單純。因此交流也很是簡單，很輕鬆的便能交到朋友。可是踏入社會就不是這樣了。很多人做過這樣的比方，社會就像一個大染缸，而在這個染缸裏，很多人都很難保持住自己最初的顏色。縱使如此，我們還是必須學會交流。就像工作中有什麼不會的或者不精通的，那麼，我會試着去請教一些老前輩。同時，我還學會了一個詞，那就是誠懇。態度要端正，那麼我們就得誠懇。有的時候老前輩會端着一些架子，我們應當去理解，因為經驗，人家有的是那個資本去端着架子。

所以，作為後輩，我們應當試着去理解老前輩，與前輩多多接觸。實踐中，我也碰到一些平輩的，可還是很誠懇，虛心的提出一些不瞭解的問題。有一次，同事有一點疑問，於是來問我，當時正好比較忙碌，但是我還是儘量用最簡潔的語言，來給她解疑。這或許就是交流吧!這些是書本上無法教會我的，或者説是看完書本無法融會貫通的。當然，在社會上不是隻有這幾種關係，我也正在慢慢接觸其他的關係。所有的人剛開始都是不瞭解彼此的，我正在以一一個好學生應有的姿態去向這個社會學習，而社會也在不斷的給與我考驗。很喜歡這種感覺，很有挑戰性，給我平淡無奇的生活一些樂趣。

忍耐，對於夏天從事社會實踐的學生來説是必不可少的。由於天氣的原因，工作上是比較吃力的，我所從事的運輸很複雜，應該説工作的東西很瑣碎，這就需要來回跑。而在這種季節是比較難受的。有的時候感覺到汗在身上不停的流，我想我應該可以頗具幽默性的説：“我總算可以體會到汗流浹背的真正內涵了!”有的時候會拿別人可以忍受的事，我也一定能忍受這句話來激勵自己，而結果是我也真的堅持下來了!之前有提到一個詞，幽默。有的時候工作很是枯燥。這個時候幽默就派上用場了，即調節了氣氛，有改善了心情，工作更加有力。同時可以展現給大家一個活潑開朗的你，這樣會有更多的人來與你交流。事實是，我現在與大家處的都很好。雖然現在以不在那工作了，但我還是與大家保持聯繫。

這次的實踐真的增廣了我很多的認識。這讓我意識到現今的社會經濟發展真的很快，快到我要加快自己的腳步才能是自己不至於與這個社會脱軌。可是經濟還在不斷的發展，那麼，我就得加快自己的步伐，迎着時代的潮流，不至於被沖刷到遙遠的地方。我很清楚自己要的是什麼，寒窗苦讀不是毫無目的的，我的目的是挖掘自己的價值，做到無愧於自己，無愧於對我寄予厚望的人。

一、實習目的

這次實習是我們畢業前的一次綜合性實習。本次實習為了拓展我們的知識面,擴大與社會的接觸面,增加我們在社會競爭中的經驗,鍛鍊和提高我們的能力,以便在以後畢業後能真真正正走入社會,能夠適應國內外的經濟形勢的變化,並且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題,學校允許我們根據自己所學的知識及興趣愛好尋找單位實習,進一步運用所學知識分析和解決實際專業問題,提高我們的實際工作能力。

1、瞭解當前我國交通運輸行業與環境保護的現狀

2、通過實習的機會鬧匾性以及在這個過程中所衍生出來的各種各樣的問題與我們最為息息相關的便是環境保護的問題。通過實踐?探出問題的癥結所在解為以後的工作打下良好的基礎。

3、通過實踐增強自己的觀察、分析、動手以及協調能力提高自己各方面的素質。

二、實習單位

xx客車有限公司

xx運輸有限公司

xx夏工機械有限公司

xx客運總站

三、實習內容

x客車股份有限公司是1993年在鄭州客車廠的基礎上成立的一家股份制公司，1997年在上海證券交易所上市，是國內客車行業第一家上市公司。參觀國內客車的龍頭企業，心情頗有些激動。

宇通客車的接待人員通過企業的宣傳視頻給我們介紹了宇通客車的歷史、現狀和發展前景。然後在指導老師的帶領下乘坐宇通客車依次參觀了模具車間、塑料件廠、車橋廠及承裝車間。指導老師帶領我們重點參觀了承裝車間，他為我們詳細介紹了該車間的各個工位。整個車間採用先進的流水線工藝進行生產，整潔的車間，高效的效率讓我們體會到了宇通的企業文化。最後，我們又來到車輛展區，看到了宇通公司生產的各式各樣的客車，包括公交、豪華大巴、校車等產品。

第二站我們參觀的是xx八運集團。在工作人員的帶領下，我們重點參觀了該公司東風重型汽車的中途檢測及維修過程。瞭解了不同種類的重型汽車，包括裝載車、拖車、罐車。對重型汽車的汽車構造有了進一步的認識。對運輸車輛的檢修保養維護的重要性有了更深的認識。有了實踐作為指導，使我們對課本上的知識有了更為深刻的理解。

下一站我們來到了位於市郊的夏工機械重工。該公司主營重型機械，如挖掘機、推土機、壓路機等產品。我們在接待員的帶領下參觀了該公司的生產線。該公司的自動焊接機器人等給我們留下深刻意向，使我們對現代化的生產技術有了更深層次的瞭解，對現代化的重工企業有了更深層面的認識。在越來越智能化的社會中，先進的生產技術與管理理念才是一個企業高速發展的保障。

最後一站：xx客運總站。接待人員帶領我們先後參觀了客運站的各個機構，依次為進站口、售票大廳、三品檢查、候車廳到檢票口，以及客車的進站、檢測維修到出站等。最後我們重點參觀了客運站運用於客車上的先進的3G監控系統。它能夠實時的監控每一輛客車在任意時刻的情況，以保障對旅客負責，對社會負責。如果發生意外情況，這裏就能夠收到報告，以制定緊急應急方案，將損失降到最低。

四、心得體會

“千里之行,始於足下”,這一個月短暫而又充實的實習,我認為對我走向社會起到了一個橋樑的作用,過渡的作用,是人生的一段重要的經歷,也是一個重要步驟,對將來走上工作崗位也有着很大幫助,可以避免我畢業後的眼高手低現象。向他人虛心求教,遵守組織紀律和單位規章制度,與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹,好的習慣也要在實際生活中不斷培養。這一段時間所學到的經驗和知識大多來自老闆和同事們的教導,這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習也讓我深刻了解到,在工作中和同事保持良好的關係是很重要的。做事首先要學做人,要明白做人的道理,如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對於自己這樣一個即將走向社會的大學生來説,需要學習的東西很多、很多?

對於個人來説，這次實習使我開闊了眼界，對於即將參加工作崗位的我們來説，是一次歷練的機會，也是我們即將步入社會的開端。通過了解這些工作，讓我們學有所用，把以前課本上學到的知識和實際工作結合起來，使我們對所學的專業技術有了更大的興趣，也學到了一個工作人員應該有的態度：嚴謹，一絲不苟，腳踏實地，吃苦耐勞。在以後的學習生活中我們要主動學習他人的優點、長處來彌補自己的不足。它使我受益匪淺，這是我走上社會的最後一堂很有意義的實踐課。

對企業來説，我學到了企業管理的重要性。無論是從事設計工作還是車間管理工作，都要注重企業管理效率。他們先進的管理理念和高效的工作效率都值得我們學習。

通過實習，使我們對交通運輸這個專業的專業前景和涉及內容進行深入瞭解，認識了本專業所需的新事物，以及城市交通、運輸物流工作有一個感性認識，是理論與實際相結合的最好形式。根據本專業教學計劃的安排，交通運輸專業進行了認知實習，其目的是理論聯繫實際，一方面可使我們加深理解、牢固掌握在課堂上已學的課程，另一方面也為專業課教學打下一個良好的實踐基礎。瞭解了我國公路運輸的發展水平和城市道路建設，在實習過程中，通過老一輩從業人員瞭解了我們專業的工作去向，讓我不再對自己專業感到迷茫，知道該如何在學校學好專業知識，以後才能在社會上有自己發展的一席之地。

總而言之，在這短暫的實習裏，這對於我對專業認識有很大幫助，讓我的課本知識再度昇華，從感性認識上升為理性認識，同時也對我們這些未來的交通從業人員要面對的問題有了更深刻的認識，對於肩上所負的責任：為中國交通行業付出自己的一份心有了更明確的理解。為我今後走入社會參加工作積累了寶貴的經驗，奠定了堅實的基礎。

轉眼間，寒假要過完了，就要開學了。在剛剛剛剛過去的一個星期裏，我第一次完成了寒假社會實踐。它徹底消除了我對社會的虛幻認識，讓我接觸到了我以後將要面對的過闊的社會，並且使對自己將來選擇的專業發展方向更加明晰了。

在過去的這一個星期裏，我從曾經的襁褓中走出來，走進了從未接觸過的社會。在我工作的40小時左右裏，體驗了一把真實的白領的滋味。

這次社會實踐我是根據自己以後想選擇的專業而選擇的實踐單位和實踐內容。因為我覺得這樣可以讓我提前瞭解到自己未來想選擇的專業大致情形，以後將要從事的工作的性質、程序、範圍。由於在今後的幾年裏我想學的專業是國際貿易，因此這次我去了一箇中日合資的貿易單位：瀋陽航天三菱汽車發動機配件有限公司。初進這個單位給我的第一印象就是：這個單位好大啊!管理這樣大的單位一定需要豐富的知識和卓越的才幹。這樣規模宏大的單位畢竟我還是第一次見到呢，於是我心裏暗下決心，我以後的公司一定要比這裏更好的!

在這裏的學習實踐，我是從最簡單的知識入手的。比如説：什麼是國際貿易?國際貿易是怎樣產生的?國際貿易的分類等。同時清清楚楚的看到了一個外貿單位是怎樣通過談判等方式決定對雙方公司都有利的訂貨條件以及達成最終的合作協議的。我仔細地觀察到了一個單位中做國際貿易的全部過程和思考問題的角度。現在才知道國際貿易並不像自己想象的那麼簡單，它需要多方面的知識，比如説貨幣的貶值或升值問題、關税問題、運輸貨物的方式、貨物的到港交割等等，而不是從前我想象中只是很簡單的兩家公司買賣東西。

一個星期的社會實踐很快在收穫的喜悦中結束了。通過這次社會實踐，我意識到了西方國家之所以讓學生儘早踏入社會，開展社會實踐，是因為實踐遠比任何方法都更加明確的使學生體驗到社會生產、社會生活的真正內涵。

這一個星期的實踐和學習讓我對自己未來的專業和發展方向有了更深入的瞭解和接觸。我覺得只有這樣才可以獲得更多的直接經驗，也只有這樣我才可能具備比別人更多的成功因素吧。因為企圖不付出任何代價而獲得成功，那是美麗虛幻的童話!