4s店的實習報告合集五篇
在現在社會，報告的使用頻率呈上升趨勢，寫報告的時候要注意內容的完整。我敢肯定，大部分人都對寫報告很是頭疼的，以下是小編為大家整理的4s店的實習報告5篇，希望對大家有所幫助。
4s店的實習報告 篇1
風塵僕僕從廣州趕來珠海蔘加了學校為期一週的心理培訓後，稍作停留。7月19日，包括我在內的汽車專業的4位新老師就安排去參加了上崗前的企業實習。其中，石也言老師和趙燦明老師被分配至珠光汽車有限公司，而李有良老師和我則被分配到了景田汽車有限公司，而在景田之下，我被分配到了騰達汽車的一汽豐田店的噴漆車間。
在見過大偉主管之後，行政人員給我發了兩套車間作業的專業服裝，在飯卡體檢表等瑣碎流程完成之後，我正式開始了我為期25天的車間生活。
此次實習的目的是學習汽車噴漆的相關技術，瞭解其的相關流程，以及對我們學生以後的工作進行零距離的接觸。這樣既能做到專業知識的學習，也能有針對性地對學生進行技能的教育。因此，為了深刻了解這一門技藝，這一個職業，黃部長要求我們要動手去實踐，不能只看不做。
騰達豐田是專營一汽豐田品牌的專業4s店，在那裏，無論前台還是售後部門，到處都可以遇到我們學校出來的實習生或者已經畢業的學生，頓時也有了親切感。騰達的售後車間是由鈑漆車間，機電車間組成。相對於珠光那邊的奧迪車間，這邊的車間工位分工比較明確，並且每天都工作量都比較充足，這應該跟車的保有量有關。在兩個車間當中，又以鈑噴車間的工作最多，因為多數需要來店裏維修的都是小碰撞中的車身破損。因此在噴漆車間，每天都遇到形形色色不同的狀況，這對於學習是一種好的資源，可以學習到對不同損傷的處理
剛來車間，我第一個工作是濕磨前後鋼。濕磨是中途打磨工位的一個作業環節，該環節在塗原子灰與底漆之後，在噴面漆之前，是關係到面漆是否能噴塗平整與噴漆後油漆持久程度的重要環節。在眾多環節中，這一環節比較容易學習和上手，因此主管先安排我磨鋼。剛開始的時候我也以為這個東西是非常簡單的，認為只要用砂紙簡單磨過一遍就可以了。但是連續磨了兩條前鋼，都返工了。在師傅的指導之下，我終於漸漸的知道磨鋼的簡單之中的技巧。比如説前後鋼有尖鋭過渡到地方因為不能受力，很容易磨穿，因而此時用力必須適當輕一些；評價一條鋼是否磨得透，可以通過用手感覺其光滑度，同時觀察前後鋼表面是否還有魚鱗狀的泛白反光物，如果表面都很光滑並且沒有魚鱗狀反光物，則表明這條鋼已經磨好了；同時在磨鋼的時候應該朝手指方向用力，這樣才能高效。持續一週的濕摩歲月讓我知道，一些看似簡單的東西如果沒有通過實踐去學習，我們也不能做好，儘管我們受過了高等教育。因而在日後的工作中我們還需鍛鍊我們的實際操作能力，為自己的人生補課。
一週之後，我開始可以接觸幹磨。幹磨與濕摩其實是同一環節，只是幹磨的效率高一點，因此損傷面積大的地方適合用幹磨，但其磨的效果稍差一點。有了濕磨的基礎，我用了三天，通過觀察與自己的實踐，我掌握了幹磨的一些基本的技巧。
鑑於實習生的身份，想要在所有工位上進行實際操作是不現實的。因為要做好噴漆的工作並非是一朝一夕的事情，而企業也是以營利為首要目的的，在噴漆等關鍵部位要返工相當於白做了，因此有些流程我們只能通過問與看來學習。在此後的實習日子裏，我主要是從鈑金工位開始在每個工位上待兩到三天，從旁做一些輔助的工作，同時認真觀察研究他們的流程，並且用隨身帶的筆記本做好了記錄。騰達豐田的鈑噴車間由鈑金工位（車身附件拆裝，大梁校正工位，拉介子工位），打磨房，中途打磨工位，噴漆房，以及打蠟工位等組成。我的筆錄的內容包括每個工位的工作任務，注意事項等，因為比較多就不一一在此列敍了。在此處只寫一下騰達豐田的鈑噴車間的流程：
1鈑金；
2車身清潔、檢查、遮蔽；
3打磨及修飾斜邊；
4填補打磨原子灰；
5除塵、清潔、遮蔽；
6噴塗底漆；
7噴塗中塗底漆；
8打磨中途底漆；
9清潔、除塵、遮蔽；
10噴塗2～3層293/295色漆；
11噴塗清漆；
12清潔乾燥；
13拋光，打蠟。
鈑噴的工序應該在任何4s都是大同小異的，區別可能在一些細節的地方，但是對於一個第一次接觸鈑噴的人來説，能這樣零距離地學習這項技能，收穫是挺大的。
二十五天的實習時光説長不長，説短不短。在這裏，我不僅學習到了一些技術，學到了做人的道理，也與實習的學生建立了深厚的友誼。8月15日，實習正式結束了。我辦了離職手續，與公司裏的員工告別，心裏有説不出的總的來説，在騰達豐田我達到了實習的基本目的，學習到了鈑噴的技術流程以及瞭解了學生以後工作的情況，也感受到鈑噴工作的艱辛和企業的氛圍；同時也發現了自己實際動手能力的欠缺，在日後的工作中希望自己能夠在各位前輩的幫助下彌補回來。
筆拙，希望大家指正！
4s店的實習報告 篇2
俗話説：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在4s店實習過程中，我深深的感覺工作環境和學校環境的巨大差異。在學校的生活無非就是三飽一倒，無憂無慮；當真正走向工作崗位、走向社會等待我的會更多，究竟是什麼我根本無法言語。
初來乍到，工作第一天我就很茫然不知所措。由於對新環境的陌生，公司給我們定了培訓計劃和流程，以便我們更快的適應新的工作環境。在培訓課堂上能學到不少對工作有用的實用的方法。對於剛剛步入工作的我來説，首先要對自我的職業進行規劃，為自我做一個定位――我是誰，我要到哪裏去，我的職責是什麼。要樹立一個目標，當然目標人人從小就會樹立，但是我的目標不是那種處於遊離狀態、短期的。我為何要工作，工作的好處又是什麼，是修身――能養活自我，為家裏減少負擔，自我不僅僅得到了鍛鍊，並且帶走了工作經驗。其次要迅速的轉變主角，要從學生轉變為員工，從以自我為中心轉變為以他人為中心，要把學轉變成用。最後要完成自我的目標，正所謂目標是寫在石頭上的，計劃是寫在沙灘上的，無論計劃怎樣變，目標不能變。每個人都想成功，我也一樣，但是對我來説成功不如改為成事聽着順耳。在工作中想要成事最不能少的是人，所以要不斷的尋找自我的人脈，人脈就是資源，即：成事=別人+自我的努力，所以在剛進入職場最重要的是人脈的建立。
以上説的都很膚淺，能夠説不是自我的工作經驗，其實我在培訓中學到的東西總結開來：
①在工作中要多想自我的錯，不要過多在再三的議論別人。
②要努力要吃苦，不要太自私；
③做人好厚道、平淡、低調，多與“有志之士”交流；
④上司沒有“錯”，少抱怨，多做事；
⑤人在做，天在看，做好自我，與同事和諧相處，建立好自我的人脈；
⑥把每件事做好，人生就會精彩；
⑦工作中理由和藉口會給自我的信用打折；
⑧努力學習，工作不代表放下學習，工作了更就應學習。
工作不能紙上談兵，説了那麼多算是“虛”。既然在4s店工作，那就要務必明白4s――銷售、零件供應、售後服務、信息反饋。
公司安排我去洗車房和車間實習學習，在這兩個學到了不少實際的工作常識，在洗車房實習後，不僅僅能明確地説出洗車的步驟，還認識了不少車型，比如：威馳、花冠、卡羅拉、鋭志、皇冠、rav-4、霸道、陸地巡洋艦、普鋭斯、普瑞維亞（大霸王）等。車間，在師傅的指導下了解了豐田汽車車型間的不一樣，學會了簡單的保養操作，會使用簡單的維修工具，能夠完成簡單的維修任務。
這次實習，讓我看到了自我以後在公司要學的有好多，要做的還有更多，同時對自我有了更深刻的認識，也改變了自我以前的一些觀念和看法，也對自我有了新的規劃，為自我融入社會鋪下了第一塊墊腳石。同時我也會努力為公司奉獻自我的微薄之力，做好每一件事，為公司的向榮而自豪。
特別感謝公司能給我這麼一個絕好的機會，讓我能在此處任職，並且在此感謝在實習期間對我照顧有加的上司，同事。這次實習讓我受益匪淺。
4s店的實習報告 篇3
近些年來，銅陵市的經濟有了一定程度的發展。市民的收入水平顯著提高，物質文化需求也相應增加。因而帶動了本地消費水平的提升。這就對汽車消費提供了良好的條件。不難發現，在銅陵市區甚至是周邊地區，以往只是在大城市才有的交通擁堵的情況已悄然來臨。而在交通擁堵的背後其實是銅陵汽車銷量的大增長。汽車貿易的形式一般是從外國引進的“4S”店形式。在國內汽車銷售市場還不算飽和的情況下，這種以店銷為主的方式佔了銷售量的90﹪以上，只有少量車型如：微型客車、小型客車、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫，而轎車走的都是店銷形式。我在今年就年初就在銅陵的一家4S店實習，通過這一個月的學習和體驗，學到了不少社會經驗，對汽車銷售有了更明確的認識。此報告就是我在實習期間的感受和認識。
一、實習目的
1.通過實行加深對汽車行業在國民經濟中所處的地位和作用的認識，鞏固營銷專業知識，激發學習熱情；
2.切身瞭解銅陵市汽車銷售服務市場現狀；
3.通過理論與實際的結合、個人與社會的溝通，進一步培養自己的業務水平、與人相處的技巧、團隊協作精神、待人處事的能力等，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便提高自己的實踐能力和綜合素質；
4. 通過實習，找出自身狀況與社會實際需要的差距，並在以後的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理適應期。
二、實習時間
20xx年2月22日至20xx年3月22日
三、實習地點
安徽省銅陵市祥順汽車銷售服務有限公司
四、實習內容
銅陵祥順汽車銷售服務有限公司主要經營東風日產各類小型乘用車。本人在該公司實習期間主要是向顧客介紹產品，並且經常要外出推銷汽車。我在接受培訓後被分成二小組分別由銷售部原有的四名銷售人員分別帶隊。每天實行換班制，週六、日有一班休息，一班上班；值班人員一部分負責前台接待和向顧客介紹產品，另外一部分外出派發傳單並向顧客推銷汽車；不值班的人員一部分在後台休息區，主要負責給顧客辦理交車手續和提供後勤服務等。我們第一天主要學習接待禮儀等方面的知識；第二天系統的學習怎樣介紹汽車，汽車的性能、操作等方面的知識；第三天則是學習推銷技巧。我們售車的整體服務流程分為接待流程、交涉流程及客户關懷流程三個方面：
（一） 接待流程
該環節主要由電話訪問、商品介紹和客户接待等方面組成。其中尤其重要的是，當顧客進入大廳後，接待人員對其進行商品介紹，這是最直接反映4S店形象的環節。因此，我們公司特別重視對接待人員的服務禮儀和專業性知識的的培訓。公司要求銷售人員在看到有客户來訪時，應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客户隨行時，應用目光與隨行客户交流。目光交流的同時，銷售人員應作簡單的自我介紹，並禮節性的與客户分別握手，之後再詢問客户需要提供什麼幫助，語氣盡量熱情誠懇。
（二）交涉流程
該環節主要包括在購車過程中幫助顧客試車、介紹功能鍵用法、上牌、加油等一系列全套服務。經驗表明試車以成為顧客買車的決定性條件，所以試車感覺
的好壞直接影響顧客的購買行動。同時提供一系列的售後服務也是顧客買車考慮的方面，如上牌，保險等一系列問題。
（三）客户關懷流程
客户在購車後的一週內，會接受接待人員的電話溝通，比如問您“車用得怎麼樣？”等問題，瞭解您對公司售後服務的進一步要求。這樣可以使顧客感到自己受重視，無形之中影響顧客，使顧客對本產品有個更好認識、更清醒的認識，在生活中影響其周圍親友和朋友，增加我們產品的知名度。
五、實習總結
（一）公司的市場現狀及內部問題
隨着二、三線市場消費水平的提高，人們對汽車的需求量越來越大，拉動合資品牌把自己的汽車推向二、三線市場。 現在，銅陵汽車市場品牌也相應增多，合資品牌和自主品牌各有千秋。其中，大眾，豐田等合資品牌佔據市場多半份額，日產憑藉其國際知名品牌的形象，逐步將其產品推向銅陵市場，並呈現出強大的競爭力。大眾，豐田等汽車由於先入為主加之其高質量和優質的服務已深入中國消費者的內心。於此同時，他們對品牌建設高度重視並以顧客需求為中心，不斷開展體驗營銷活動與顧客互動，因而能在中國汽車市場長期處於領先地位。日產若要後來居上，甚至取而代之，並非一朝一夕。而日產的品質和服務近乎無可挑剔。並且相對於本土自主品牌汽車而言，日產無論是在質量和性能等方面還是在品牌價值方面都具有明顯優勢。目前，中國汽車市場已經非常國際化了，但汽車梯隊的層次感非常強，有幾家企業非常強勢，有幾家企業比較弱勢，假如弱勢企業在二、三線市場表現良好，它還有翻身的機會，假如強勢企業在二、三線市場上的營銷不到位，有可能會陰溝裏翻船。因此，公司決不能掉以輕心，更應加強各方面的建設力度。
經過一個月時間的實習，我也發現了公司存在的一些問題，主要問題如下：
（1）文化傳播遇到障礙。有些員工根本不知道企業的經營理念，這是令人不可思意的事情。
（2）部分工作人員，缺乏一定的專業素質和精神面貌。
（3）展廳佈局缺少特色，有待調整。
（4）公司主頁結構單一，內容不夠豐富，不利於消費者瞭解公司及產品信息。
（二）對公司提出的建議
就市場形勢而言，本人認為公司應該從以下幾個方面來改善：
1.運用相應的營銷策略來迅速提高其知名度和美譽度，樹立良好的品牌形象。成功不是偶然的也不是速成的，它需要我們經過不斷的考核與努力，不斷的更新和完善，一點一滴積累出來的。
2.在維護品牌價值的同時，加強企業在消費者心中的親和力。無論是在產品在各零部件的產出和組裝，還是在銷售過程中的介紹務必做到誠懇待人。讓消費者明確自己所購產品的優缺點。理性的消費者是會對產品的質量產生疑問的。如果單方面的做出優勢的介紹反而會影響消費者的購買，從而破壞品牌形象。
3.關注顧客需求，合理投入，有效提高銷售量。降低成本雖然能從一定程度上提高企業利潤，但不能一味的追求低成本而忽視以人為本的經營理念。關懷顧客讓顧客感知到企業的人性化管理才能促進消費者的購買，從而有效提高銷量和利潤。
針對公司內部問題，本人提出以下建議：
1.貫徹企業文化。知道為什麼做比知道做什麼更重要，而企業文化就明確了它存在和發展的理由如果把企業比作一個人，那麼企業文化就是他的思想，通過影響它的意識進而決定它的行為，所以企業文化對企業的經營業績具有重大影響，
是企業成敗的關鍵。
2.加強人力資源管理，提高員工工作效率。要樹立以人為本的管理思想，視員工在人格上一律平等，創造寬鬆，自由，開放的工作環境；讓員工明確每天的工作目標和工作計劃，提高工作效率並確保達到預定的效果；鼓勵員工去尋找需要改進的地方，並把這些同他們的工作聯繫起來。
3.合理佈置展廳，促進產品銷售。一個好的展廳設計舒適的購車環境能使顧客在展廳的時間延長，對銷售的幫助非常大，因此，在展廳的設計方面，我們提出一下建議：①依附於品牌文化，確立顧客至上的設計理念；②展廳的格調應以尊貴、典雅、温馨、浪漫中的一種或幾種為主，但又不缺乏時尚和動感；③ 展廳嘗試以顏色區分各區域，各區域增添適當的裝潢；④展廳業務人員單的服裝不應過於單調，應通過別緻的樣式色彩等做出區分；⑤展廳的桌椅應以圓潤為主，減少顧客的碰傷，讓他們感受到品牌文化與關懷；⑥重視客户休息區的設置，讓客户充分感受到輕鬆和愉悦；⑦增加特別展示區，讓客人更直觀地感受到汽車的性能以及每個功能區都跟銷售流程相對應，充分體現出品牌的價值。
4.加強品牌宣傳和品牌營銷。在銅陵汽車市場上，消費者對汽車品牌的認知度較低幾乎沒有什麼品牌忠誠度，而且獲知汽車信息。日產在進入銅陵汽車市場不久就做出了驕人的成績，然而品牌形象的提升是一個長期過程。具有無限的增長空間，因此每個企業都應全力以赴地打造品牌形象，提升品牌價值。一個品牌建立知名度不是通過廣告，而是讓消費者對產品和服務的體驗。在蚌埠市場消費者對品牌嘗試體驗不夠豐富，因此工資更應抓住這一有利時機，確定消費羣，並相應增加消費者體驗。堅持品牌營銷是汽車市場健康有序發展的正確方向，公司不能僅盯着眼前的銷量，而是要着眼於未來，認真做好品牌推廣和售後服務。
4s店的實習報告 篇4
一、實習目的
隨着網絡技術的發展，信息公開化的程度越來越高，汽車通過網絡平台進行銷售是近期發展起來的新型模式。目前發展得比較好的兩大汽車網絡銷售平台是“易車網”和“汽車之家”兩大網站，更多的一些小型網站也在發展中。各經銷商通過向網站付費，可以在網站上發佈促銷新聞、車型資料等信息。消費者通過網站的400電話向經銷商諮詢購車。目前還無法完全實現網絡銷售，是因為汽車這種產品的特殊性。因而這種網站與實體店的結合形式廣受各經銷商親睞。
此次，我於20xx年2月至20xx年3月期間於湖北三環海通汽車有限公司下屬的別克4s店進行為期6周的實習工作，主要目的是瞭解汽車網絡銷售的途徑與市場前景，並且學習汽車的產品知識與銷售技巧。
二、實習內容
在經歷了20xx年金融危機後，汽車行業從20xx年開始好轉到10年發展迅速再到11年發展到成熟，又一個生命週期在汽車銷售市場產生了。20xx年是整個汽車銷售市場的黃金年，我所在的海通別克於20xx年年底也提前並順利完成了上海通用廠家下發的銷售任務。
此次實習工作中，我被分配到網絡銷售部，暫時擔任網絡銷售助理一職。眾所周知，很多行業，在一年的銷售週期中，都會有其淡、旺季，此時剛過春節不久，汽車銷售行業剛剛經歷了去年的“金九銀十”車展，以及年底為完成廠家下發的銷售任務的衝量時節之後，迎來了汽車銷售行業的第一段淡季。
根據公司的實習安排，前兩週的主要任務是熟悉公司環境與企業文化、學習汽車基礎知識、學習汽車銷售技巧。海通別克4s店是海通企業下屬的一家別克品牌汽車經銷商，海通企業旗下還有包括經銷榮威、雪佛蘭、大眾品牌汽車的20多家湖北境內的4s店，我所實習的海通別克是第一家總店，成立於20xx年，今年正好是其成立十週年。海通別克4s店採用傳統的4s店裝修風格，分上下兩層，展廳部分以玻璃為牆體，每種車型都在展廳有展車。一樓展廳後是銷售部和gmac（上汽金融貸款業務）部，再後面是售後部。二樓是行政部、二手車部、網絡銷售部。財務部在海通企業樓裏面，所以如果要去財務報銷的話，要單獨去企業樓裏的財務部，好在企業樓就在海通店的旁邊。
通過連續幾天的培訓，我瞭解到，4s店作為汽車銷售的主要形式（另一種是早前的汽車市場，如今仍有少量的汽車市場存在），集汽車銷售（sale）、零配件供應（spare part）、售後服務（service）、信息反饋（survey）“四位一體”為核心的`汽車特許經營模式。4s店的服務特色是“終身制”，即客户賞車、試駕、選購、交車、上牌、美容裝飾、養護維修、理賠續保、年審置換，到了置換環節客户可再次享受從賞車開始的一系列終身服務。與此同時，我還了解到4s店的特點、組織架構、部門職能等內容。
以前在學校上課的時候經常看到喬·吉拉德銷售汽車的案例，在這裏，我才終於瞭解到，很多從事汽車銷售的人都是以喬·吉拉德為榜樣來進行自我激勵的。其實，他的銷售理念與方法放在很多銷售行業都是可行的，只要能靈活變通就能活學活用。另外，汽車銷售顧問從事的更多是服務工作，在培訓期間，公司非常注重培訓員工的服務意識。在現代這個以買家為主導的市場，產品不再是唯一吸引消費者的因素，服務質量的好壞已然成為各經銷商持續發展的關鍵因素。
中間兩週的主要任務是，到網絡銷售部學習汽車網絡銷售，熟悉作為銷售助理要協助主管進行的一些數據統計。汽車網絡銷售是一種新的銷售模式，將網絡宣傳平台與實體店結合起來進行汽車銷售的一種模式。汽車網絡銷售顧問承擔電話銷售與實體銷售兩部分工作，因而對人才的要求會更高一些。汽車進行網絡銷售的好處是可以擴大目標羣體的範圍，使得全國各地的客户都可以通過網絡平台瞭解各經銷商的促銷活動。作為網絡部的銷售助理，我承擔的工作內容主要是：負責所有網站來電的接聽、網絡訂單的回訪、在線答疑、篩選、篩選客户的二次跟進和意向客户下發給銷售專員跟進；負責淘寶商城在線客户管理；負責網絡凱美瑞四萬公里為例詳細説明汽車保養項目和方法： 凱美瑞轎車是一款中高檔轎車每行駛五千公里或六個月就需要定期保養一次即做簡單的更換及維修或調整。其檢查項目主要分為：發動機、底盤、車身、電器四大部分。
1、發動機檢查保養得項目有：檢查或更換冷卻液、發動機油、機油濾清器、放油螺栓墊片、剎車油、變速器油、玻璃水、汽油泵濾網、蓄電池或電解液等。
(1)發動機油、機油濾清器、放油輪栓墊片的更換週期為每五千公里或六個月更換一次，它們都是一次性使用。更換方法如下：
1)正確選用正確的發動機油、機油濾清器及放油螺栓墊片，凱美瑞通常使用5w-20或5w-40的化學合成機油；
2)更換機油時要注意最好處在温度稍高的條件下，用舉升機舉起車輛到適當高度後（一般高於工人20cm左右）並安全鎖緊保險；
3)擰下機油放油螺栓排放機油，在放油的同時拆下機油濾清器擋泥板，並用專用工具擰下機油濾清器；
4)更換放油螺栓墊片擰回放油螺栓並擰緊然後拆下機油濾清器，取下濾芯和密封圈並安裝上新件擰回機油濾清器並上緊；
5)把車降下後加注機油，並再次舉升車輛檢查放油螺栓及機油濾清器處是否有漏油現象，裝回擋泥板，降下車輛。
(2)剎車油的檢查可以通過儲液罐的液位線進行檢查。制動液在兩年或者四千公里更換，其方法如下：
1)把儲液罐的制動液抽出，然後加入新的制動液；
2)對每個制動管路進行排油和空氣；
3)排油及空氣的順序應該從最遠的排起即右後輪→左後輪→右前輪→左前輪。
(3)變速器油的更換，卡美瑞一般配置的自動波箱其變速器油為免維護性，沒有檢查標尺，其更換可以用自動變速器油更換機，其具體方法如下：
1)用舉升機把車輛舉升到適當高度並鎖上保險；
2)把自動變速器的油底殼擋板拆下並把變速器油放完，油底殼有兩顆螺栓分別為放油螺栓（14梅花）和液量檢查螺栓（內六角），放油時應該把兩個螺栓都擰下；
3)用變速器油更換機的加油管往液量檢查孔加註變速器油，直到放油孔有油流出為止，這個過程是為了對變速器進行清洗；
4)擰上放油螺栓，然後從加註孔加入變速器液，擰上加註油螺栓並放下舉升機，啟動試車;
5)試車後再度舉起車輛，然後擰開檢查螺栓，檢查變速器液，這時會發現有變速器油流出，直到流出的變速器液有氣泡冒出即把檢查螺栓擰上即可；
6)裝回油底殼擋泥板，降下舉升機。
(4)汽油濾清器及油泵濾網的更換為兩年或四萬公里，在拆卸汽油濾清器及濾網時要注意對浮子的保護及裝配的到位和在各密封圈上抹上潤滑油。電池或電解液的檢查和更換也可以通過電池殼上的電解液位置線檢查，電解液量少會影響充電量長時間會影響使用壽命，電解液多在充電時，電解液會從通氣孔冒出來腐蝕周圍的器件。蓄電池的使用壽命一般在四萬公里或兩年到兩年半的時間就需要更換，方法是拆負極再拆正極，裝的時候則相反，一定要注意正負極不要裝反，否則會損壞車上的電器設備。
2、底盤的保養項目主要有：緊固底盤螺栓螺母，檢查或者更換差速器油，剎車深化保養以及底盤工況檢查。緊固底盤螺栓螺母要根據規定的扭矩進行檢查緊固，在工具選用方面應優先選用套筒扳手、梅花扳手再到開口扳手，要正確合理的選擇使用工具。
(1)差速器油的檢查或更換，檢查主要是觀察有無泄漏，而更換也是根據行駛的里程或時間（四萬公里或者兩年），方法如下：
1)擰下放油螺栓和加油螺栓，把油放完；
2)擰回放油螺栓，用專用加註機往加油螺栓孔加油，直到有油冒出為止；
3)等到油與螺栓孔平時擰回螺栓，試車檢查差速器是否有異響。
(2)剎車深化保養主要是為了防止剎車分泵銷生鏽，造成剎車失效或脱剎以及在清潔剎車片並在剎車片的消音片上抹上消音油，其方法如下：
1)拆卸分泵銷螺栓，拿開制動卡鉗，取出摩擦片；
2)檢查剎車片磨損狀況看看是否需要更換或者出現異常磨損，視情況進行更換或維修；
3)清潔摩擦片及消音片，並在消音片上抹上消音油；
4)拔出分泵銷並清潔，同時對防塵套進行清潔，並都抹上潤滑膏 。
5)按照標準和要求裝回摩擦片，避免摩擦片對調防止剎車異響，裝回制動卡鉗並按規定扭力擰緊分泵銷螺栓。因為凱美瑞轎車的後剎車是盤鼓式制動，也就是駐車制動是獨立的，這時還要取出制動盤鼓清洗裏面的駐車制動器片，並噴上專用的防護膜，以防生鏽髮卡，造成駐車脱滯。檢查的同時要檢查剎車盤的磨損狀況，根據狀況更換或者車平。
(3)底盤的檢查主要是對底盤的各部件或者連接機構進行有無刮傷、碰撞排氣管的變形、腐蝕、泄露等。
3、車身方面主要是檢查外觀及室內有無刮傷、變形、鬆弛或脱落。如車身有無變形、開裂、油漆表面是否刮傷、掉漆，擋風玻璃是否有刮傷、開裂等，而室內主要檢查各裝試是否有鬆弛或脱落、刮傷，根據檢查的結果進行填寫報料單報料，使客户瞭解問題的存在及其影響，再根據客户的要求進行修復或更換。
4、電器類的檢查主要有：雨刮、各轉向燈照明燈，空調、喇叭、電動座椅，座椅加熱器等方面電器的檢查。
(1)雨刮主要檢查其控制開關的工作性能，進行開啟每個工作檔位檢查雨刮的時候能工作，並且在關閉時，雨刮自動停放正確的位置。在檢查的時候要檢查雨刮的工作效果，根據結果進行雨刮片的清潔或者更換，在更換新雨刮片的時候要注意其兩端的不同之處，不能裝錯，若裝錯工作時會處出現異響，並且損壞雨刮片和擋風玻璃。一般是先進行雨刮片的清潔，如果進行清潔後雨刮器工作效果仍不理想可以報料建議客户進行更換。
(2)轉向及照明燈主要是檢查各照明燈和指示燈在各自的檔位開關時能否正常點亮和熄滅。如果不能正常工作應該進行對開關、線路、燈泡或者接頭進行檢查修理。
(3)空調主要檢查其製冷、暖氣以及各調節開關或轉換開關的檢查。空調的製冷效果可以通過測量其出風口的最低製冷温度，通常在5~6攝氏度，也可以通過製冷劑檢查孔對製冷劑量的檢查也可以反映出製冷效果。正常的製冷劑應該為透明清澈的，無氣泡、無混濁，如果出現製冷劑有氣泡或渾濁就反應出製冷劑量不足或者加註過多，而出現製冷劑不足就很有可能是製冷劑泄漏，應作泄漏排查。空調暖氣可以通過開啟暖風系統進行檢查，如果出現暖氣不足應對發動機冷卻液量或系統進行檢查。
(4)電動座椅加及其熱功能的檢查；可以通過打開其各自的控制開關檢查調節狀況及加熱效果，如果有哪個環節不能正常工作就需要對系統進行檢查修理。其方法順序應該從簡單的保險絲、電源、開關再到電路，也就是從易到難。
在做完所有的維修項目後，還需要進行最後的終檢和填寫維修項目單，通過終檢可以確保維修的質量，使自己放心的交車又能使客户安心駕駛；而通過填寫維修單可以使客户明確的知道車輛的維修項目和車輛維修狀況，提高了客户對公司的信譽，同時反映出公司的誠信！
三、實習心得體會
為期半個月的實習很快結束，但是在這短短的兩週時間裏，我們卻學到了在學校中未曾學到東西。
大學生的實習活動是一個大學生活到社會工作的一個過渡階段。學校和社會的差別很大，有些同學在學校時對自己以後工作的事情考慮的不是那麼面面俱到，準備的少，一旦步入社會，自己的心理上就一片空白。在踏入社會時，對於自己到
底要幹什麼工作，自己有什麼技能，是什麼料，都不是很有把握。因此，實習就顯得尤為重要了。
在4s店的實習每天按時到班，按時下班，吃飯吃在員工食堂，儘管很少做事情，但是我還是感覺到了工作的氛圍。實習的時候就應該找好方向，這樣以後才不會走彎路，才不會浪費時間，浪費生命。對於好多同學來説先就業再擇業是最好的選擇，畢竟在學校裏接觸社會的機會比較少，對社會不是很瞭解，而且專業實際操作和運用能力與實際工作要求還是有很大的差距。通過這段時間在黃石恆信一汽豐田的實習，雖然時間很短，但我感受頗深。在4s店的實習中，大部分時間是和保養打交道，在這中間碰到了許多問題和困難，但通過向師傅的求教和學習都可以得到很好的解決，有時候看似很簡單的問題在處理的時候都需要很多的技巧。通過這半個月的實習，我對汽車行業有了進一步的瞭解，同時也知道自己所學遠遠不夠，還有很多東西需要補充學習，在實習過程中，也對企業文化和企業的管理體制有了一點兒瞭解。
總之通過本次實習培養我們的設計思想和動手能力，對以後本專業工作可能涉及的內容有宏觀的把握，整體提高學生的綜合設計，局部掌控的能力；為了以後能更好的勝任工作，瞭解汽車工業在我國以致世界發展的具體概況；另外，我們還可以趁這次實習，讓同學們能夠更多、更好的交流，學會與人相處，達到專業的空前團結與統一。所以，這次實習意義非常重大，而我們的任務和責任也非同小可；從我們實習的結果來看，我們也確實達到了一定的目的，基本圓滿完成任務。
4s店的實習報告 篇5
一、實習名稱：
都市車迷汽車服務有限責任公司實習;
二、學生概況：
所在小組成員有：xxx
在7月2日至7月27日間，在都市車迷汽車服務有限責任公司隸屬的三家4S專營店(雪鐵龍、悦達起亞、標誌)的銷售部、售後部、裝飾部及保險部實習。
三、實習目的和要求：
1、熟悉汽車修理環境、修理工具，瞭解現代汽車維修企業的經營、生產管理程序及經營管理部門的組成。
2、通過實習加深我們對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業知識，激發熱情。
3、通過現場維修實習和與企業員工的交流指導，進一步熟悉汽車的構造，掌握汽車各大系統的功用、工作原理，同時，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為以後的專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎並且提高自己的動手實踐能力。
4、學習並掌握汽車維護、保養及修理的基本操作技能，逐步掌握汽車各種故障的分析判斷及其維修方法進一步熟悉現代汽車與傳統汽車在各方面的差別及其原因。
5、學習工人師傅吃苦耐勞、精誠團結、大公無私的優秀品質和豐富的實踐經驗。
6、認真學習崗位職能，進一步提高自己各方面能力，為畢業後實際工作打下良好基礎。
四、自己在集團實習的收穫總結如下：
一)公司簡介：
昆明都市車迷汽車服務有限責任公司屬股份制私營企業，是一家下屬三個4S專營店，一個廣告公司，集整車銷售、裝飾美容、維修保養、配件供應、信息反饋、保險經紀代理等業務為一體的綜合性大型汽車服務企業。 20xx年“都市車迷”及標識在國家工商商標局註冊商標。
1997年至今一直從事保險兼業代理，累計為昆明地區各保險公司代理機動車保險3千多萬元，累計承保台次1萬多輛，年承保量達3700餘台次。
20xx年在北市區金泉汽車超市對面徵購了30畝土地，投資4500萬元，建蓋三個汽車品牌的4S專營店(東風雪鐵龍、東風標緻、東風悦達起亞)至20xx年9月三個專營店均已投入運營。
都市車迷三個4S專營店，擁有員工300多人次，維修技工近150人，其中接受東風公司專業培訓的人員達所有員工的70%，高級技術專家20人，擁有舉升機40台，並配有進口的整車綜合性能檢測線、四輪定位儀、輪胎動平衡校正儀、專用電腦檢測儀等一大批維修設備。完善的硬件設備，專業的服務團隊，將為雲南廣大客户提供最優質的服務。
二)實習過程：
我們在07年的7月2號正式進入都市車迷實習，在實習的第四天我很榮幸被抽去和他們公司剛剛招來的新員工一起進行培訓。每天都有好幾位經理給我們培訓，早上9點上班，公司在北京路延長線上而我們卻住在學校，因此每天都要起早搭公車。
一開始我對他們公司經營的那三種汽車不是很瞭解，只簡單認識一些汽車的牌子。每天聽那些經理講課就像是在聽天書，但我一直認真做筆記，不懂就問其他的同學，我常常請教他們一些很傻的問題，例如：什麼是後驅車?什麼是無級變速?什麼是排量?同事於是給我起了個外號叫：“十萬個為什麼”他們對於我這些傻瓜都知道的問題哭笑不得，但還是會邊笑邊細心跟我解答，不過這些倒對我起了正面影響，差距讓我更加倍努力，下班回到學校後，我就抱着資料看，在上面做滿了筆記，圈圈點點。在網上搜索方方面面的信息，看汽車雜誌。不久後，終於功夫不負有心人，我已經可以滔滔不絕的談論汽車了，各種品牌型號也瞭如指掌，連最複雜的VSA(車輛穩定性控制系統)ESP(電子穩定程序)ABS(防抱死控制系統)等等一系列行駛性能比較專業的知識都能夠用很通俗的語言講給人聽，並且顯得很專業。在學習過程中從之前的毫無所知漸漸變的有興趣了。 通過培訓我對他們公司有了進一步的瞭解，也知道了4S店的真正含義。也從那些經理身上學到了學多成功的經驗。在培訓的最後我們進行了考試，雖然他們沒有把最後的結果告訴我們，但我自己覺得我考得應該不錯。
在培訓結束之後，我們回到公司隸屬的三家4S專營店(雪鐵龍、悦達起亞、標誌)的銷售部、售後部、裝飾部及保險部進行實習。這才是真正的從理論到實踐的過程。到了實際中我才發現理論與實際有很大的差距，在的實習過程中我又發現銷售方面固然重要，但也不能忽視服務態度。如果有位顧客在他們那裏買了部車後出現問題，通過售後維修後，結果仍有問題。之後找到他們公司，可能很明顯是售後部門出了某些問題，但當他們面對顧客時就不能對顧客説：‘哎呀，這是售後的小王或小張沒弄好呀!’這可能是我們生活中經常出現的類似的回答。而這個回答是有本質上的錯誤的。如果是一個好的員工他回答説：‘對不起，這是我們的錯。’馬上像顧客道歉，並習慣的説‘我們’。因為都是在同一間公司工作，大家是個主題，應該團結。
賣車比我想象得複雜很多，很少有人和他們深入談話，基本上一句：底價是多少，使人一聽就傻眼了，根本沒有交談的餘地。但他們那裏的銷售員回答問題的時候儘量繞開這個問題，讓買車人對車真正感興趣才能讓他買車。之後，他們便調整了自己的策略，後來經理跟我説：“賣車就是推銷自己，”和售後的同事聊聊天明白了什麼是A類和B類保養，實際油耗，車常出現的問題。同時觀察其它銷售員如何對不同的人講車，讓他們喜歡，而且要買這輛車，在顧客詢問其他對比車的狀況的時候，如何去正確的回答在不迴避廣本的缺點和優點的同時，仍能讓顧客覺得在這裏買車值。
我又從有些買車人那裏我也學了不少東西，原來開雪鐵龍的，開的標誌，他們對法系車的性能非常瞭解，還有些買車人對其他車也非常瞭解。有的回答了我C4、C5、407的發動機如何經典之類的問題。這時我才發現雪鐵龍、標誌車的定價在同等車裏不算便宜，而且它們的保養似乎也不便宜
我和喜歡汽車結構的顧客聊結構，和打算為兒女買車的顧客聊兒女。其實就是一句話——以誠相待，提供顧客最想要的信息。
在過了幾天後，我對雪鐵龍、悦達起亞、標誌和銷售有了濃厚的興趣，我個人比前幾天的表現更為積極。不僅打扮得更加體面了，而且倒水也比前幾天勤了很多。介紹車流利了不少。只有少部分的問題不大清楚。很多問題我幾乎能條件發射似的回答。每天過得非常充實。
在都市車迷的一個月的實習中，長了不少知識，每個買車的人都關心不同的問題，有不同的審美。和他們的攀談中也長了不少知識：怎麼算保險和税啊，怎麼讓別人信任自己啊。也結實了很多對汽車技術很感興趣的看車人，有關雅閣、CITY、FIT發動機，有關油耗，有關安全等等，不光是關於都市車迷的三個品牌的車還有其他車，比如TOYOTA、奔馳、BMW後來才發現自己坐過不少好車，只是以前自己不會識貨，呵呵!(不少父母來看車，原來我們每買一件電腦啊、車啊，家長都會偷摸來踩點。原來還因為他們只負責給錢呢!)
同時也覺得當銷售顧問真挺不容易的，每個人來了都要光回答一大堆回答了不知道多少遍的問題。“這車多少錢?”“這車最低多少錢?” 而做一個好的銷售顧問更不容易，確實有很多道理，但這些道理都可以用一個道理總結：“推銷自己，讓顧客信任自己”。
我現在才覺得汽車銷售十點提得非常好：
⑴嘴巴甜一點?⑵腦筋活一點?⑶行動快一點?⑷效率高一點?⑸做事多一點?⑹理由少一點?⑺肚量大一點?⑻脾氣小一點?⑼説話輕一點?⑽微笑露一點
三)感受收穫 ：
第一次在售後的實習是在悦達起亞的售後部，我被分到了油漆一組，組長是個瘦高瘦高的馬師傅，聽他自己説在公司工作了4、5年了，我倒是很高興，遇到個經驗豐富的師傅。
第一天售後上班感覺有點不適應，由於打磨要用到水，以至於工作場所總是濕漉漉的，有些地方還有積水，一不小心，鞋襪全濕了，這幾一直下雨，手腳麻木，幸好還用的是熱水，撐得過去，後來忙碌時，也就沒什麼感覺了!
接下來感受到的就是公司的文化。
公司都要做晨操，全體員工在公司前台的空地上，列隊集合，然後放《感恩的心》。
然後列隊説禮貌用語，我想所有員工在此刻都能感受到人與人的平等與別人的尊重，和尊重別人，然後就是通報昨天的成績，激勵員工今天創佳績，我也站立其中，那時我有一種錯覺，我就是這裏的一員，我與公司有着共同的血脈跳動。
在實習的時候，挨師傅“説”是很經常的事。我記得有一次，打磨好後，需要將其表面的水吹乾，我舉目一望，一根氣管也沒有，於是隨口問了一句：“師傅，氣管在哪?”師傅回過身，望了我一眼，然後説：“自己想辦法，別什麼事都問我，要學會自己想辦法解決問題，不然，你只能做別人的跟班。” 我當時就楞在那裏，一動也不動，感覺被人當頭敲了一棒，豁然清醒，的確，我是來學習的，提升自己能力的，不是來做一個應聲蟲的，沒人願意做別人的跟班。想到這自己反倒釋然了，要時刻記住自己是來學技術的。我們那個組大多是年輕人吧，話也投機，相互聊一些趣事，我們相處的甚是融洽，師傅見我們做得很用心，也放手讓我們做，自己在一邊指導。特別是其中有一位胖胖的老師傅經常對我説：“小兄弟，沒事做的時候，自己拿刮刀來練習嘛，不要怕，出問題，我們曉得解決。”説句實話，我是打心眼裏感激這位師傅的，剛去的時候，我的確有一些放不開手腳，想做卻又害怕做不好，只練一些簡單的做，比如粘紙，砂漆面等，有了師傅的鼓勵自己做起來也暢快多了。還記得有一次，組長和我一起在做一輛車，車損壞挺嚴重的，組長刮大面積的，我刮小面積的，不過刮到後輪眉的時候，組長看我遲遲不刮，不解的問道：“怎摸不颳了?”我囁嚅道：“這有幾條弳，我怕刮不好，浪費時間。”組長過來邊刮邊説：“刮不好就不刮嗎?難道你以後也不刮嗎?”我無言以對，他又繼續説：“你仔細觀察別人是怎樣刮的，慢慢來，來日方長啊!”我知道組長是一個不愛説話.不苟言笑的人。雖然每次都批評我，但我也知道他是為了我好，也就沒往心裏去，不過每次和他一起，心裏還是揣揣的。 隨着時間的流逝，我也漸漸適應了這裏的生活，做起事來也不怎摸疲憊，倒是自己的技術熟練了許多，用師傅的話説就是剛剛上道，雖然我們只是實習的員工，但公司要求還是與正式員工一樣，準時上下班，感受了一下上班一族的生活，心裏不免懷念校園裏的時光，感覺自己就象錢鍾書《圍城》裏的人一般，裏面的人想出去，外面的人想進來。
閒聊時，師傅們談到許多師兄有特殊的才能，比如字寫的好，歌唱得好，都因此而被公司重視，感覺只知道一味的栽在書裏是不行的，即使有機遇，發展空間也有限。要綜合發展自己，培養自己多方面的興趣，同時在實習的時候，發現組長在分配工作時有不盡合理的地方，時常聽到組員們抱怨，我想我們專業是不是可以開設一門統籌規劃的課程呢，正確的分配與運用人力資源，從而達到最大的效率。在同工段長交流時，他建議我們多涉獵一些機修方面的知識，比如液壓傳動和配氣相位等等，讓我受益匪淺。
這次實習，讓我對自己所學的專業有了更深刻的認識，同時也改變了自己以前的一些觀念和看法，也對自己的人生有了新的規劃，為自己融入社會鋪下了第一塊墊腳石!
