關於畢業的實習報告集錦五篇
在經濟飛速發展的今天，越來越多人會去使用報告，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。相信許多人會覺得報告很難寫吧，以下是小編精心整理的畢業的實習報告5篇，歡迎大家分享。
畢業的實習報告 篇1
實習時間：xxxx年xx月xx日—xxxx年xx月xx日
實習目的：通過實踐聯繫理論，鍛鍊自己擁有良好的口才，瞭解服務行業知識和導遊講解技巧，瞭解主題公園的運營模式和管理方式，在實習中學有所得。同時使我更好的融入社會,鍛鍊了自己,做什麼事情都要持之以恆。同時也提高自己獨立分析問題,解決問題的能力,以及自己的組織能力,使自己的整體素質得到提升。
實習單位概況：
xxxx旅行社有限公司是經xx省旅遊局批准成立，足額繳納了質量保證金的股份只旅遊企業，在xx市中心擁有現代化得辦公場所及一流的辦公設備，同時擁有數名具有十幾年旅遊經驗的管理人員和一批愛崗敬業，任勞任怨的導遊隊伍。自xxxx年公司成立以來通過廣大員工的共同努力本着“合理的價格，優質的服務”的經營理念迅速發展壯大並被旅遊局評為“優秀旅行社”。在三清山，龍虎山，婺源等地的地接市場及xx的組團市場佔有較大的份額。 旅行社社秉承“顧客至上,質量第一,立足工會,服務社會”的宗旨,以優質樹聲譽,以優質求發展,堅持從客户需要的立場出發,以多元化的旅遊服務項目和特色旅遊內容滿足廣大客户的要求。
實習方法和實習意義：
主要通過實習跟團聽師傅講解，自身觀察和師傅講解來達到實習效果。通過此次實習，讓我進一步鞏固和理解課堂所學知識，培養和提高我的能力，我認為旅遊旅遊管理專業中實踐環節重要的理論聯繫實際，提高了我調查研究，觀察問題，分析問題和解決問題的能力和方法實習間所學習到的社會經驗和團隊精神將使我終身受益。
主要實習內容：
龍虎山，位於江西省鷹潭市西南20公里的龍虎山風景名勝區境內，為中國道教發祥地，道教正一派“祖庭”。在中國道教史上有着承先啟後、繼往開來的地位和作用以及重大影響。
龍虎山原名雲錦山，乃獨秀江南的秀水靈山。此地羣峯綿延數十里，為象山(應天山)一支脈西行所致。傳喻九十九條龍在此集結，山狀若龍盤，似虎踞，龍虎爭雄，勢不相讓;上清溪自東遠途飄入，依山緩行，繞山轉峯，似小憩，似戀景，過灘呈白，遇潭現綠，或輕聲雅語，或靜心沉思。九十九峯二十四巖，盡取水之至柔，繞山轉峯之溪水，遍納九十九龍之陽剛，山丹水綠，靈性十足。不久，靈山秀水被神靈相中，即差兩仙鶴導引張道陵攜弟子出入于山，煉丹修道。山神知覺，龍虎現身，取代雲錦。自後，龍虎山碧水丹山秀其外，道教文化美其中，位居道教名山之首，被譽為道教第一仙境。
張道陵於龍虎山修道煉丹大成後，從漢末第四代天師張盛始，歷代天師華居此地，守龍虎山尋仙覓術，坐上清宮演教布化，居天師府修身養性，世襲道統63代，奕世沿守1800餘年，他們均得到歷代封建王朝的崇奉和冊封，官至一品，位極人臣，形成中國文化史上傳承世襲“南張北孔(夫子)”兩大世家。上清宮和嗣漢天師府得到歷代王朝無數次的賜銀，進行了無數次的擴建和維修，宮府的建築面積、規模、佈局、數量、規格創道教建築史之最。龍虎山在鼎盛時期，建有道觀 80餘座，道院36座，道宮數個，是名副其實的“道都”，是道士的世界王國。實習
此外，龍虎山景區應天山象山書院是中國古代哲學中“頓悟心學” 派的發源地;金龍峯馬祖巖是禪宗史上貢獻最大的禪師之一馬祖道早期參禪悟道的場所;仙水巖的崖墓羣是中國葬俗史上的奇觀;“仙女現花”為道教第一絕景、世界第一絕景，等等。《龍虎山志·藝文》載：“龍虎山歷魏、晉、唐、宋，代有褒崇，若山川之勝，宮宇之麗，人物之繁，仙蹟之異，道行之神，爵望之顯。代之慕擬歆豔者，或美之於詩文，垂之金石，傳遞一千餘載。”龍虎山幾千年來積澱而成的豐厚的道教文化遺產，和它在中國道教史上顯赫的祖庭地位，以及對中國道教發展所作的貢獻，被人公認為“道教第一山”在世界宗教史上也有十分重要的地位。
畢業的實習報告 篇2
一、關於實習公司
我所實習的南京xx軟件有限公司簡稱xx公司，公司成立於XX年，主營軟件開發和信息系統集成,專門從事工程建設項目管理信息系統開發和實施,具有自主知識產權的項目管理軟件產品xx項目管理系列軟件(包括xx投資控制合同管理軟件、xx進度控制計劃管理軟件、xx質量控制安全管理軟件、xx項目管理門户、xx城建項目管理平台等),並已經在全世界第一大橋蘇通長江大橋、國內最大的開發區蘇州工業園區以及南水北調工程實施和應用，目前正與南京城建集團合作，開發城建項目管理平台。
二、實習的內容
今年xx月xx日開始，我正式走進xx開始了實習工作，並被調到了江蘇省建築質量檢測中心，參加正在進行的一個檢測項目。由於我才大三,本身對企業的經營方式等都很陌生,公司讓我們的王工帶我學習,以師傅帶徒弟的方式，指導我的日常實習。在王工的熱心指導下，我依次對此次項目的業務流程和大概框架進行了明白,並積極參與相關工作，注意把書本上學到的理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證大學所學確實有用。以雙重身份完成了學習與工作兩重任務。跟公司同事一樣上下班，協助同事完成部門工作;又以學生身份虛心學習，努力汲取實踐知識。我心裏明白我要以良好的工作態度以及較強的工作能力和勤奮好學來適應公司的工作,完成公司的任務。
三、實習的提升與收穫
實習收穫，主要有四個方面：
一是通過直接參與企業的運作過程，學到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所提升，圓滿地完成了本科教學的實踐任務。
二是提升了實際工作能力，為就業和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經驗。
三是一些學生在實習單位受到認可並促成就業。
四是為畢業後的正式工作做好了準備。
四、結語
到公司實習並沒有我想象中的難以融入，通過慢慢的學習，發現在公司用的到得知識在我們的學校學習中都會遇到。至暑期結束，從不懂到漸漸的做了幾個檢測項目。學到不少的東西。實習生活還沒結束，開學了我還是會繼續留在公司我的學習和探索。
畢業的實習報告 篇3
系 別： 交通工程系
專業班級：鐵道工程技術xxT1班
學 生： x x x
學 號： 422010550xxxxxx
指導老師：
工 區：xxx、xxx
學 校：xxx、xxx
實習崗位：
線 路 工 實習時間： —
實習地點：重慶工務段 重慶南車間 小南海工區
20xx年1月1日
摘 要：根據學校鐵道工程技術專業培養方案的要求和教學計劃的安排，為鞏固理論教學成果，提高學生的操作技能，適應現場的實際需要，20xx級鐵道工程技術專業學生將於校歷第十四周至第十七週的《鐵道工務》實習。
一、實習日期：
—
二、關 鍵 詞：
整理外觀、防護、起道、撥道、改道、除草、搗固
三、實習目的：
1、學習和了解線路作業防護及確保安全的有關規定。
2、學習和掌握軌道設備基本組成、基本尺寸和技術標準（含無縫線路）。
3、進行曲線撥正、調整軌縫、縮短軌佈置等基本計算訓練。
4、參加線路綜合維修、臨時補休作業。
5、掌握各種施工作業防護方法。
6、熟悉工務管理部門的管理組織及職責範圍。
四、實習主要內容：
在系裏面安排我們到工務段實習，我們所有人都覺得非常的激動，因為我們以前都只是學習鐵道工務的理論知識，從來沒有將理論與工務的實際操作結合起來學習。
本次實習我們去重慶的那部分人前一天就踏上了實習的旅程。首先來到重慶南站，又輾轉到達西永鎮的重慶工務段的培訓基地。去西永鎮培訓基地的主要目的就是：對線路作業的安全培訓及安全考試。
等到安全考試完成，我們又輾轉到被分到的車間，而和我一起被的重慶南線路車間一共七人，又是一次的安全培訓及考試。結束後，我們終於來到這次實習的目的地線路工區。最後，我和侯鴻材則被送到小南海線路工區。
其他多餘的事不再閒扯，實習第一天我們就被要求7:20起牀，常常的火車鳴笛聲，確實有點冷有點的不適應，但是接下來的日子每天如是，就慢慢的適應下來。來到工區實習我做的第一件事就是：工務的常規作業，刨除鐵道線路道心的多餘的道砟，用拉耙拉平整道牀邊破。就這樣的工作我做了四天，也許過於的累吧，這幾天都特別好睡。由於後兩天工人師傅都加班，雖然是週末，我們也跟着加起了班。
接下來的工作，是跟着工人師傅刨除水溝的雜草、泥土、垃圾等整理外觀的作業。然後，是更換線路上壞損的扣件、更換壞損的軌距擋塊、加緊扣件螺栓，軌距拉桿螺栓等等。這所有的工作雖然很簡單，但是還是佔據了我們實習學習工作的大部分時間。就這樣又過去了將近一個實習周，接下來又做了一樣其他的工務作業，那就是：撥道作業，很慶幸終於接觸了相關技術的工作了，但本項作業也只有一下午。然後是：改道作業，我也只是跟着幹了一天。最後，我跟着的那一組師傅便是漫長的找坑起道作業，也一直幹到離開工區。
五、實習心得：
一個月的時間不知不覺就過去了。剛去的一週還是在勞累中度過的，由於我們的線路剛剛好要做外觀，而且馬上面臨着三標檢查。所以一週都是在拉邊坡、刨道砟、疏通水溝、除草，然後直到做完。感覺我以後的工作就是這樣，我的心頓時就涼了，但是慢慢的後面的工作就步入正軌了。在接下來的兩週裏，我不斷調整自己，虛心學習，
努力提高自己各方面的'能力，爭取在最短的時間內最好的融入鐵路工務工作。在此，我非常感謝我們工區的師傅們，在我實習期間給我的指導和幫助，為我今後的成長打下了良好的基礎。短短的一個月，我學習到的東西頗多。
首先，我順利完成從學生向工人的部分轉變。通過參加這次的實習，我瞭解到線路工工作的重要性，決定以後在工作崗位上要着重培養自己安全責任意識、生產作業規範性，努力提升自己專業方面的能力，使自己能夠早日成為一個合格的技術工人。
其次，在工作上，我們需要堅持勤于思考，虛心請教的態度，全力以赴的完成任務。在安全技術室見習期間，通過師傅們的耐心講解，自己對線路經常保養和臨時補修的基本內容及作業方式、各項安全注意事項等知識的學習，我對鐵路線路工崗位職責的認識又深了一層；隨着每天白天深入現場的接觸、跟班、詢問，明確了線路何時要進行綜合維修工作、維修的目的及工作任務，熟知了更換線路軌枕、道牀清篩、線路起道、線路搗固等項目的作業規範。對日常養護作業中，線路、道岔的檢查方法，木枕、扣件改道作業，作業安全防護等也有了深入的瞭解。晚上，跟工長學習各項台賬，各種作業安全防護辦法及工務非正常情況下應急處理的原則等。通過學習，我更加深入的認識到在工作上應注重規範，只有明確了各項作業標準，各種規章制度，才能合理的組織安全生產；採用科學的方法技術，才能更有效的提高作業效率。
畢業的實習報告 篇4
一、實習目的：
畢業實習是為我們畢業後走向社會奠定基礎的重要環節。在畢業實習過程中，學校也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的羣體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。通過此次畢業實習的任務，除了近距離接觸工廠化生產的低壓電器產品，更重要的是完成畢業設計。
二、實習地點：
我們所在的實習單位是上海諾雅克電氣有限公司。
上海諾雅克電氣有限公司為中國智能化低壓電器供應商，公司坐落於上海，廠區規劃面積391畝，擁有業內知名專家級科研隊伍上百人，全面採用現代仿真技術進行產品設計，專注於研發和生產高性能、高可靠的智能化低壓配電及控制產品。上海諾雅克電氣有限公司推出的新一代Ex9系列智能化低壓電器產品，融合最新的結構設計、電子和仿真技術於一體，多項技術指標均達業界頂尖水準，集多重保護功能於前所未有的小巧體積之中，更包含數據採集、通訊、遠程控制等智能化功能模塊，產品擁有多達54項發明、實用新型及外觀專利，率先全面通過最新版CCC認證，並同步取得國際CB組織權威認證。
三、實習安排：
畢業設計是對學生大學四年所學知識的一次總結性考驗。本次畢業設計的論題分為兩人或三人一組，由企業導師和學校導師共同指導學生完成畢業設計的工作以及畢業論文的編寫工作。
我和黃虹一個論文題目《直流無弧繼電器的開發》，我負責的是軟件部分，即電路設計及仿真，以及程序的編寫，黃虹負責電路硬件設計，及最後製版。
繼電器（英文名稱：relay）是一種電控制器件，是當輸入量（激勵量）的變化達到規定要求時，在電氣輸出電路中使被控量發生預定的階躍變化的一種電器。它具有控制系統（又稱輸入迴路）和被控制系統（又稱輸出迴路）之間的互動關係。通常應用於自動化的控制電路中，它實際上是用小電流去控制大電流運作的一種“自動開關”。故在電路中起着自動調節、安全保護、轉換電路等作用。
作為控制元件，概括起來，繼電器有如下幾種作用：
1）擴大控制範圍：例如，多觸點繼電器控制信號達到某一定值時，可以按觸點組的不同形式，同時換接、開斷、接通多路電路。
2）放大：例如，靈敏型繼電器、中間繼電器等，用一個很微小的控制量，可以控制很大功率的電路。
3）綜合信號：例如，當多個控制信號按規定的形式輸入多繞組繼電器時，經過比較綜合，達到預定的控制效果。
4）自動、遙控、監測：例如，自動裝置上的繼電器與其他電器一起，可以組成程序控制線路，從而實現自動化運行。
繼電器作為控制元件，型號與種類繁多，用途各異，但其核心技術指標要求是相同的，實現某些技術指標的技術難度有區別，因此不同繼電器產品的技術含量是有差別的，比如高壓直流大容量長壽命小型化繼電器顯然比14V繼電器的技術難度高很多。 完整的直流繼電器產品信息應包括以下4項數據：
（1）控制線圈參數：額定工作電壓/電流、吸合電壓、線圈功率、線圈電阻、釋放電壓、動作時間、釋放時間。
（2）觸頭參數：額定切換電壓/電流、觸點形式、負載類型、觸點材料、不同切換功率、電壽命曲線。
（3）適用環境參數：耐振動性、耐衝擊性、温升範圍、濕度範圍。
（4）外形尺寸參數：外形尺寸、安裝尺寸、接線圖、重量。隨着國家“十二五”規劃的發展，以電動汽車為代表的新能源汽車作為國家戰略性新興產業政策的出台，全國各主要城市都將發展電動汽車和充電設備作為新能源產業的新增長點。近日，一輛純電動力出租車在杭州街頭營運時發生自燃，幾乎完全燒燬電動汽車的安全問題躍然紙上，雖然自燃事故中並沒有人員傷亡，但是人們不禁還是要問：電動汽車安全嗎？
汽車自燃事故頻有發生，主要由於汽車線路故障或老化在運營時產生電弧，高温的電弧和電線絕緣層或汽車內飾等易燃材料接觸就發生了燃燒，電弧是汽車產生自燃的主要原因。而電動汽車作為一種純電動力的車輛，採用蓄電池工作方式，功率往往在50KW以上，電壓在300V以上，車輛上各種控制線路複雜，特別是電池主迴路的“動力線”，電壓高，電流大，極易產生電弧，對接通分斷的電器設備有着很高的要求。儘管電動汽車有着很高的阻燃標準，但真正的“無弧”接通分斷繼電器產品，才能從根本上解決“自燃”問題，杜絕這種現象的產生。
直流無弧繼電器的工作原理：根據直流無弧繼電器的原理圖，可知：有輔助觸頭Kl，主觸頭K2，功率半導體器件VT,K1與VT串聯，後與K2並聯。繼電器為不工作狀態時，K1、K2、VT均處於斷開狀態。此時，當控制電源信號輸入，採樣電路把信號發給單片機，單片機接到信號先控制K1吸合，然後發出觸發信號驅動VT導通，負載通電，K2在兩端電位相等的情況下實現等電位切換無電弧吸合。單片機採樣信號檢測到K2完全閉合，按設定時間延時後停止觸發VT直到關斷，接着K1也斷開，由K2承擔整個電路的工作。分斷過程：當控制信號輸入，採樣電路把信號發給單片機，單片機接到信號先控制K1吸合，然後發出觸發信號驅動VT導通，K2在兩端電位相等的情況下實現等電位切換無電弧斷開。單片機採樣信號檢測到K2完全斷開，按設定時間延時後停止驅動VT直到關斷，然後K1也斷開，直流繼電器停止工作。由於觸頭吸合／分斷過程的動作時間比電子器件的動作時間長得多，所以，完全可以實現動態過程由電力電子器件承擔，穩態由繼電器K2承擔的要求。本設計的優點是當帶額定負載切換時對直流網絡衝擊很小，無需外加驅動電路，可通過單片機直接控制。
上海諾雅克電氣歷時兩年，自主研發的NEV系列“無弧”直流繼電器近日面世，它是全球第一款750VDC分斷無弧產品，消除了電動汽車電池迴路上的安全隱患。
上海諾雅克電氣有限公司生產的NEV直流繼電器產品，擁有自己的專利品牌，以自己產品特有的優越性在低壓電器市場中佔據着屬於自己的一片市場。其具有以下特點：
1：應用廣泛：：應用於高電壓，大電流的直流電源領域，如：電動汽車，光伏系統，充電櫃，通訊電源。
2：無弧切換，壽命遠大於普通直流繼電器：通過電子元器件與機械觸頭產品有機結合，實現了觸頭間物理隔離、無弧切換，壽命達10萬次；帶額定負載切換時對直流網絡衝擊遠遠小於普通直流繼電器。
3：先進科技，帶來革新：無需額外增加驅動電路，可通過MCU直接控制。
4：助力環保：採用獨特材料，從原材料環節開始儘量助力環境保護。
NEV系列“無弧”直流繼電器可以廣泛應用於電動汽車車體、充電設備、通信直流電源、儲能電站和軌道交通等。目前，諾雅克NEV系列“無弧”直流繼電器已應用於國內數家知名電動汽車企業，為電動汽車的安全使用提供有力保障。
四、實習總結：
在實習的這段時間，我從中體會到了實踐中的專業技術，不斷積累實踐技術經驗。畢業實習是學院為培養高素質技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯繫的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛鍊和培養，從而為畢業後走向工作崗位儘快成為骨幹打下良好基礎。
在這次畢業實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
最後，我至少還有以下問題需要解決。
1、缺乏工作經驗
因為自己缺乏經驗，很多問題而不能分清主次，還有些培訓或是學習不能找到重點，隨着實習工作的進行，我想我會逐漸積累經驗的。
2、工作態度仍不夠積極
在工作中僅僅能夠完成佈置的工作，在沒有工作任務時雖能主動要求佈置工作，但若沒有工作做時可能就會鬆懈，不能做到主動學習，這主要還是因為懶惰在作怪，在今後我要努力克服惰性，沒有工作任務時主動要求佈置工作，沒有佈置工作時作到自主學習。
我堅信通過這一段時間的實習，從中獲得的實踐經驗使我終身受益，並會在我畢業後的實際工作中不斷地得到印證，我會持續地理解和體會實習中所學到的知識，期望在未來的工作中把學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作中來，充分展示我的個人價值和人生價值，為實現自我的理想和光明的前程而努力。
畢業的實習報告 篇5
一、實習單位（地點）。
普邦園林股份有限公司佛山保利紫山項目。
二、實習時間。
20xx年xx月xx日——20xx年xx月xx日。
三、實習內容。
1、主要工作內容為：熟悉有關設計圖紙，學習和編制施工組織設計或施工方案以及施工管理文件，掌握其實際實施情況，並分析實施中出現的問題，做現場資料整理。將開工前資料、質量驗收資料、試驗資料、施工過程資料、必要時應增補的資料、竣工資料等涉及到的全部資料進行系統整理上交到公司檔案部。
2、深入施工現場瞭解施工項目管理機構的組成、職責範圍及工作內容，分析施工項目管理中出現的問題；學習施工圖預算的編制方法，監督工人做好文明施工承諾。
3、跟隨公司項目，深入現場，協助項目經理申報工程進度中所需的材料計劃，接受公司送到的各種材料、苗木等並做好進場記錄。主要紀錄苗木進場數量、規格、時間、栽植場地並及時與甲方溝通。
4、協助項目經理做好班組工人的生活、工作等方面的管理工作，以及機械掛賬、生活費衝賬等一些日常工作。
四、收穫與體會。
這此實習是我第一次全職實習，剛開始實習的時候，出於對施工現場的好奇與嚮往，帶着一股新鮮勁，每天都感覺很充實很快樂，因為時時刻刻都感覺從中學到了好多寶貴的知識，這種知識是在學校裏學不到的。初到辦公室，面對着眾多陌生的管理技術人員，首先考慮着如何給單位留下好印象。於是自己做得很努力，在辦公室就用心鑽研園林資料員學習手冊和施工圖紙與規範，遇到不懂的地方就多問、多思考，恨不得把所有知識都裝進自己的大腦。但是當新鮮勁過去之後，我才深深地感覺到施工現場條件的艱苦。南方的太陽特別的火辣，曬得皮膚滾燙、通紅，曬得工地到處是灰塵，晚上也是非常悶熱，還有很多的蚊蟲。南方的暴雨也是來得很迅猛，澆得工地上到處坑坑窪窪，滿是積水，有時積水甚至能淹到膝蓋。除此之外，工地遠離市區，沒有娛樂活動、沒有漂亮衣服、沒有可口零食，甚至飯菜也非常難吃。但慶幸的是我堅持下來了，我成功戰勝了放棄的念頭，我讓自己知道了原來我可以如此的堅強。那我以後在生活中還有什麼困難是不可以克服的呢？
在為期兩個月的實習中，條件艱苦的施工現場不僅僅考驗了我的身體素質，更重要的是檢驗了我的精神思想，鍛鍊了我吃苦耐勞、堅持不懈的毅力。在普邦園林我學到的不只是園林綠化資料員知識，同樣學到了更為寶貴的人與人之間打交道的人文社會知識。經過跟施工現場親密的零距離接觸，使我對園林施工資料員行業有了一定的認識。也正是實習讓我看到了施工現場工作中理論與實踐的差距，明白了經驗的重要性。我認為只有在工地實實在在地幹工作，才能更快更全面地成長為一名合格的園林工程技術人員，只有真正的深入現場才能瞭解到園林行業的現在與未來發展，這正是我以後努力的方向。
我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗將使我終身受益，畢竟這是真正意義上的第一次作為現場資料員參與實際建設活動，此次生產實習的意義會在我今後的知識學習和實際工作中不斷地體現出來。在此特別感謝普邦園林給我了這次寶貴的實習機會，以及現場施工辦公室的技術負責人、質量負責人和資料員等人對我在實習中的不倦的指導和温馨的幫助。同樣對帶領指導我認識實習的老師們表示真摯的謝意。我不會辜負他們的教導和期望，在未來的學習和工作中會不斷提高自己，充分展示自己的個人價值和人生價值，為實現自己的理想而奮鬥。
五、總結。
通過這次實習，雖然時間很短。可我學到的卻是大學中難以學習到的。回首這段時間的點點滴滴，心中頓生了許多感觸。這段時間中經歷的每一天，都在我心中留下了永久的印記，因為這些印記見證了我的成長。在過去一個月的內，通過不斷地學習，公司使我健康成長，使我充分的認識正確的人生觀，世界觀，價值觀。
