繪圖員實習報告
隨着個人的素質不斷提高，我們都不可避免地要接觸到報告，不同種類的報告具有不同的用途。相信許多人會覺得報告很難寫吧，下面是小編為大家收集的繪圖員實習報告，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。
繪圖員實習報告1
轉眼間，實習期即將結束。停下腳步，回首此程，收穫還是很多，也讓我成熟了不少了。現總結此過程的點點滴滴，查漏補缺。
20xx年3月23日，我來到了雲南昆明實習，所在的部門是公司的工程部，現所承接的工程項目是雲南省博物館新館建設項目中的外牆建設項目，也就做外牆的施工。雖然説我的專業是建築設計，但施工技術也是一個設計師及建築師不可缺少的的知識，當時就是抱着這個想法，同時也覺得博物館項目是也一個很難得的學習機會，來到這個遙遠而陌生的成市來挑戰自己。
一開始來，還是不適應這裏的氣候的，海拔高，又幹燥，還遇到剛好降温的那陣子，讓我一上來就感冒了，雖然感冒，但出來實習不比在家裏，不能像在家裏那樣耍嬌氣，該工作還是得堅持去工作。
作為一個實習生，已開始工作還是很多不懂的，而我的專業是設計，來到這裏卻是要開始接觸實際的施工技術，更是很多不懂，經常有措手不及的感覺。還好，公司的人都很好，而且老闆和副總是老鄉，因而還是很受照顧的，也教了我很多東西。我始終記着蘋果的傳創始人——喬布斯説的一句名言"stayhungrystayfoolish"——"求知若飢，虛心若愚"，始終保持一顆虛心的心去學東西，才能學到更多的東西，更紮實的基礎。只有虛心了，禮貌了，人家才會教你東西。因為沒人會喜歡去教一個輕狂的人。尊重他人，無論對方是什麼出生和從事什麼行業，都是平等的。
時間觀念是一個很重要的東西，特別是在工作中，上下班時間需要嚴格要求自己去遵守。下班時間可以推遲，但上班時間一定要準時。時間觀念不強，老闆和上司是很不喜歡。當然，也包括在工作中，對於該完成的工作，一定要準時完成，不可拖延。拖延的後果不止是自己完成不了工作，也會影響到其他整個團隊的工作進度。同時，也是要求自己和提升自己不可或缺的，比如給了自己一個目標或者是計劃，那就一定要用盡全力把目標完成，而時間的拖延和中途中斷都可以説是自己的時間觀的低弱。
經過此次的實習鍛鍊，把我的細心和責任心又提高了一個層次。一開始來到這裏，我的工作首先是繪圖員，由於我學的是設計，cad繪圖比較順手。繪圖中，對於圖中的.數據，是需要細心，不可出錯，因為一個數據的小差錯可能就會造成施工部件的誤差，如果是大批量進貨，那麼，損失可想而知。慢慢的，我開始接受工程資料的工作，這工作不難，卻又是一個需要細心的活兒，從資料的製作，修改，呈交，收到回覆，以及最後的存檔，需要自己用心去跟進，記錄。雖説我還是很負責的去做好每一件事，但我還是出了個差錯，那次，需要我烤一個文檔給設計單位，我錯把一個之前的文檔烤了過去，差點惹了很大的麻煩，那次讓我深深記得，也提醒我需要再細心更細心一點。每當接受某個任務的時候，都需要自己去負責到底，不可敷衍了事，因為會造成幾個後果，一是事情做不好；二是可能會給公司造成麻煩；三是沒能要求好自己，提升不了自己。是自己該完成的事情，就要做它，需要把它變成自己的一個做事的原則。
之前，我是沒怎麼想到會來到施工現場，並且呆這麼久。其實感覺還是不錯的，經常帶着安全帽上去施工現場學習，看到實際的施工有時比僅僅看圖紙要強。有時我跟着上去安全巡檢；有時自己上去，去看看我們公司的工人在做些什麼，人是否都到來了，在哪個工作面施工；有時有任務，上去測量一些數據，趴到腳手架上面，一開始覺得挺恐怖的，真正感覺到工人們的工作的辛苦和危險，經常一身泥灰下了，自己也"變成"一個工人了。小結一點，生活總是多意外，意想不到的事情很多。
繪圖員實習報告2
實習時間
20xx年xx月1日—20xx年xx月31日
實習生姓名
陳xx
實習崗位
繪圖員
實習單位
xx市艾奕康諮詢有限公司
現場指導人
吳xx
實習內容
道路改擴建
道路改擴建已經成為當前乃至今後較長時期我國道路建設的重點，目前國內對於道路的改擴建工程設計還在實踐完善中，暫時還沒有制定專門的規範，同時也在不斷吸收國外美，英，德，日，韓等道路發展比較完善的國家的先進經驗。道路改擴建工程的定義：是在原有道路的基礎上提高道路的等級和抵抗荷載的強度而進行的改擴建工程。分為道路幾何線形和結構的改擴建工程，一般需要對原有路基路面進行加寬，及對道路平縱線形進行改善或改線；或需要對原有結構層進行補強或廢棄原有結構層進行改建。
道路改擴建工程按其工作性質來説屬於道路養護管理的範疇，但與常規的道路養護管理工作還是有着較明顯的區別，養護工程的依據就是道路的原始設計標準與設計服務水平；道路改擴建的目的在於提高原有道路的技術等級，屬於對原有道路進行改善提高的範疇，其原則應符合高於原道路等級的標準進行。注意從設計和施工等方面看，養護中的大修工程與改擴建工程具有極大的相似性，他們的.區別也是相對的。由於道路的改擴建工程是在原有道路的基礎上進行的建設工程，不可避免地與原有道路條件發生種種聯繫，因此與新建道路相比還是有以下特點：
1、與原有道路條件和基礎密切相關，所謂相關指施工組織管理等
2、需要考慮施工期間不中斷交通，需進行工程交通組織設計，並作出最合理的交通組織安排。
3、需要考慮原有道路的利用價值（按實踐經驗分析一般道路改擴建工程對原有道路的利用率大約為60%—70%）。
所以改擴建工程對於新建道路來説各方面的難度會更多改擴建道路技術標準的確定要以現有道路的幾何線形為基礎，遵照利用與改造相結合的原則，合理充分地利用現有的道路資源，而不應追求高指標，對一些次要的指標宜放鬆控制（見路線指標運用總表），利用原有路段時經論證局部路段可維持原設計標準，改線路段則應按新建道路標準執行，所以在決定道路改擴建方案時，應結合各路段的實際情況，進行反覆地技術經濟論證和比較，對所有的超標設計必須以一定的方式加以論證並備有論證説明。
道路改擴建工程平面設計：是在既有的路線的前提下進行的，其大的設計原則是在滿足相關設計規範的前提下，應充分考慮利用原有道路，以減少徵地和路基土方工程量。對原有道路沿線地質狀況進行充分調查，以決定改擴建工程的拓展方式；對平縱組合不當的路段設計調整，平面線形的佈設對道路改擴建來説尤為重要。在具體實施時，要做到統籌兼顧，必要時改變平面線形走向或廢棄部分道路，以獲得教完美的效果，另外在平面線形設計時，還應充分考慮道路沿線建築，規劃等情況。
對舊路平面線形的改善，當增加工程量不大，而又能顯著提高舊路標準時，則應以提高為主，當增加工程量過多，而又對提高舊路線形標準不顯著時，則以利用為主。
另外在改擴建道路的選線上，應避免兩種極端的做法：其一是不對舊路線形進行綜合分析，照搬工程技術標準，只要是不滿足改擴建等級要求的就進行改善，其結果是付出不必要的經濟代價。其二是不想增加改擴建道路的工程造價，完全採用舊路，而不管技術上是否可行。
綜上所述，在具體決定被改擴建道路的取捨時，應兼顧改擴建工程的技術性和經濟性兩個方面，一般應綜合考慮以下問題：
1、改擴建道路總體上應能夠滿足等級道路的技術標準要求，條件允許時，其曲線半徑應大於“一般最小半徑”，當條件受限制時，應設法滿足“極限最小半徑”
2、為了控制工程造價，減少徵佔耕地和拆遷建築物的數量，在基本滿足行駛要求的前提下，應儘量利用舊路
3、應與道路沿線的村鎮和農田，水利規劃結合起來
4、應考慮道路在本地區路網中的重要性和發展前景，對佔據重要地位和今後仍可能提高等級的道路，應儘可能採用較高的技術指標，否則，可取低值
道路改擴建工程縱斷面設計，就是要處理好縱斷面上兩條線的關係：一條是原有道路設計線，另一條是道路改擴建設計線（依據現行技術標準和規範指標進行）。改建道路縱段面調整對道路的視距，行車，街道排水影響較大，同時也是改擴建工程的一項重要工作，平縱橫相輔相成，如在不顯著增加工程的前提下，儘量採用較高標準，但也不能過分強調縱坡平緩，線形順直，在縱坡設計中採用大填大挖割線設計，而使原有較好的路基遭到破壞。
繪圖員實習報告3
時間：20xx年XX月1日—20xx年XX月31日
實習生姓名：陳XX
實習崗位：繪圖員
實習單位：XX市XX諮詢有限公司
現場指導人：吳XX
實習內容
道路改擴建
道路改擴建已經成為當前乃至今後較長時期我國道路建設的重點，目前國內對於道路的改擴建工程設計還在實踐完善中，暫時還沒有制定專門的規範，同時也在不斷吸收國外美，英，德，日，韓等道路發展比較完善的國家的先進經驗。道路改擴建工程的定義:是在原有道路的基礎上提高道路的等級和抵抗荷載的強度而進行的改擴建工程。分為道路幾何線形和結構的改擴建工程，一般需要對原有路基路面進行加寬，及對道路平縱線形進行改善或改線;或需要對原有結構層進行補強或廢棄原有結構層進行改建。
道路改擴建工程按其工作性質來説屬於道路養護管理的範疇，但與常規的道路養護管理工作還是有着較明顯的區別，養護工程的依據就是道路的原始設計標準與設計服務水平;道路改擴建的目的在於提高原有道路的技術等級，屬於對原有道路進行改善提高的範疇，其原則應符合高於原道路等級的標準進行。注意從設計和施工等方面看，養護中的大修工程與改擴建工程具有極大的相似性，他們的區別也是相對的。由於道路的改擴建工程是在原有道路的基礎上進行的建設工程，不可避免地與原有道路條件發生種種聯繫，因此與新建道路相比還是有以下特點:
1.與原有道路條件和基礎密切相關，所謂相關指施工組織管理等。
2.需要考慮施工期間不中斷交通，需進行工程交通組織設計，並作出最合理的交通組織安排。
3.需要考慮原有道路的利用價值(按實踐經驗分析一般道路改擴建工程對原有道路的利用率大約為60%-70%)。
所以改擴建工程對於新建道路來説各方面的難度會更多改擴建道路技術標準的確定要以現有道路的幾何線形為基礎，遵照利用與改造相結合的原則，合理充分地利用現有的道路資源，而不應追求高指標，對一些次要的指標宜放鬆控制(見路線指標運用總表)，利用原有路段時經論證局部路段可維持原設計標準，改線路段則應按新建道路標準執行，所以在決定道路改擴建方案時，應結合各路段的`實際情況，進行反覆地技術經濟論證和比較，對所有的超標設計必須以一定的方式加以論證並備有論證説明。
道路改擴建工程平面設計:是在既有的路線的前提下進行的，其大的設計原則是在滿足相關設計規範的前提下，應充分考慮利用原有道路，以減少徵地和路基土方工程量。對原有道路沿線地質狀況進行充分調查，以決定改擴建工程的拓展方式;對平縱組合不當的路段設計調整，平面線形的佈設對道路改擴建來説尤為重要。在具體實施時，要做到統籌兼顧，必要時改變平面線形走向或廢棄部分道路，以獲得教完美的效果，另外在平面線形設計時，還應充分考慮道路沿線建築，規劃等情況。
對舊路平面線形的改善，當增加工程量不大，而又能顯著提高舊路標準時，則應以提高為主，當增加工程量過多，而又對提高舊路線形標準不顯著時，則以利用為主。
另外在改擴建道路的選線上，應避免兩種極端的做法：其一是不對舊路線形進行綜合分析，照搬工程技術標準，只要是不滿足改擴建等級要求的就進行改善，其結果是付出不必要的經濟代價。其二是不想增加改擴建道路的工程造價，完全採用舊路，而不管技術上是否可行。
綜上所述，在具體決定被改擴建道路的取捨時，應兼顧改擴建工程的技術性和經濟性兩個方面，一般應綜合考慮以下問題：
1.改擴建道路總體上應能夠滿足等級道路的技術標準要求，條件允許時，其曲線半徑應大於“一般最小半徑”，當條件受限制時，應設法滿足“極限最小半徑”。
2.為了控制工程造價，減少徵佔耕地和拆遷建築物的數量，在基本滿足行駛要求的前提下，應儘量利用舊路。
3.應與道路沿線的村鎮和農田，水利規劃結合起來。
4.應考慮道路在本地區路網中的重要性和發展前景，對佔據重要地位和今後仍可能提高等級的道路，應儘可能採用較高的技術指標，否則，可取低值。
道路改擴建工程縱斷面設計，就是要處理好縱斷面上兩條線的關係：一條是原有道路設計線，另一條是道路改擴建設計線(依據現行技術標準和規範指標進行)。改建道路縱段面調整對道路的視距，行車，街道排水影響較大，同時也是改擴建工程的一項重要工作，平縱橫相輔相成，如在不顯著增加工程的前提下，儘量採用較高標準，但也不能過分強調縱坡平緩，線形順直，在縱坡設計中採用大填大挖割線設計，而使原有較好的路基遭到破壞。
實習體會
為了保證新路面的正常使用，應將老的水泥混凝土路面或基層破碎掉並重碾壓實，壓實後原水泥混凝土路面的表面要降低4-8cm。道路改建最應該注意的問題是地理環境與水文條件。
繪圖員實習報告4
大學生實習報告（繪圖員實習時間201年XX月1日—201年XX月1日
實習生姓名陳XX實習崗位繪圖員
實習單位XX市艾奕康諮詢有限公司
現場指導人吳XX
實習內容
道路改擴建
道路改擴建已經成為當前乃至今後較長時期我國道路建設的重點，目前國內對於道路的改擴建工程設計還在實踐完善中，暫時還沒有制定專門的規範，同時也在不斷吸收國外美，英，德，日，韓等道路發展比較完善的國家的先進經驗。道路改擴建工程的定義:是在原有道路的基礎上提高道路的等級和抵抗荷載的強度而進行的改擴建工程。分為道路幾何線形和結構的改擴建工程，一般需要對原有路基路面進行加寬，及對道路平縱線形進行改善或改線；或需要對原有結構層進行補強或廢棄原有結構層進行改建。
道路改擴建工程按其工作性質説屬於道路養護管理的範疇，但與常規的道路養護管理工作還是有着較明顯的區別，養護工程的依據就是道路的原始設計標準與設計服務水平；道路改擴建的目的在於提高原有道路的技術等級，屬於對原有道路進行改善提高的範疇，其原則應符合高於原道路等級的標準進行。注意從設計和施工等方面看，養護中的大修工程與改擴建工程具有極大的相似性，他們的區別也是相對的。由於道路的改擴建工程是在原有道路的基礎上進行的建設工程，不可避免地與原有道路條發生種種聯繫，因此與新建道路相比還是有以下特點:
1與原有道路條和基礎密切相關，所謂相關指施工組織管理等
2需要考慮施工期間不中斷交通，需進行工程交通組織設計，並作出最合理的交通組織安排。
需要考慮原有道路的利用價值(按實踐經驗分析一般道路改擴建工程對原有道路的利用率大約為60%-70%)。
所以改擴建工程對於新建道路説各方面的.難度會更多改擴建道路技術標準的確定要以現有道路的幾何線形為基礎，遵照利用與改造相結合的原則，合理充分地利用現有的道路資，而不應追求高指標，對一些次要的指標宜放鬆控制(見路線指標運用總表)，利用原有路段時經論證局部路段可維持原設計標準，改線路段則應按新建道路標準執行，所以在決定道路改擴建方案時，應結合各路段的實際情況，進行反覆地技術經濟論證和比較，對所有的超標設計必須以一定的方式加以論證並備有論證説明。
道路改擴建工程平面設計:是在既有的路線的前提下進行的，其大的設計原則是在滿足相關設計規範的前提下，應充分考慮利用原有道路，以減少徵地和路基土方工程量。對原有道路沿線地質狀況進行充分調查，以決定改擴建工程的拓展方式；對平縱組合不當的路段設計調整，平面線形的佈設對道路改擴建説尤為重要。在具體實施時，要做到統籌兼顧，必要時改變平面線形走向或廢棄部分道路，以獲得教完美的效果，另外在平面線形設計時，還應充分考慮道路沿線建築，規劃等情況。
對舊路平面線形的改善，當增加工程量不大，而又能顯著提高舊路標準時，則應以提高為主，當增加工程量過多，而又對提高舊路線形標準不顯著時，則以利用為主。
另外在改擴建道路的選線上，應避免兩種極端的做法：其一是不對舊路線形進行綜合分析，照搬工程技術標準，只要是不滿足改擴建等級要求的就進行改善，其結果是付出不必要的經濟代價。其二是不想增加改擴建道路的工程造價，完全採用舊路，而不管技術上是否可行。
綜上所述，在具體決定被改擴建道路的取捨時，應兼顧改擴建工程的技術性和經濟性兩個方面，一般應綜合考慮以下問題：
1改擴建道路總體上應能夠滿足等級道路的技術標準要求，條允許時，其曲線半徑應大於“一般最小半徑”，當條受限制時，應設法滿足“極限最小半徑”
2為了控制工程造價，減少徵佔耕地和拆遷建築物的數量，在基本滿足行駛要求的前提下，應儘量利用舊路
應與道路沿線的村鎮和農田，水利規劃結合起
4應考慮道路在本地區路網中的重要性和發展前景，對佔據重要地位和今後仍可能提高等級的道路，應儘可能採用較高的技術指標，否則，可取低值
道路改擴建工程縱斷面設計，就是要處理好縱斷面上兩條線的關係：一條是原有道路設計線，另一條是道路改擴建設計線（依據現行技術標準和規範指標進行）。改建道路縱段面調整對道路的視距，行車，街道排水影響較大，同時也是改擴建工程的一項重要工作，平縱橫相輔相成，如在不顯著增加工程的前提下，儘量採用較高標準，但也不能過分強調縱坡平緩，線形順直，在縱坡設計中採用大填大挖割線設計，而使原有較好的路基遭到破壞。
實習體會
為了保證新路面的正常使用，應將老的水泥混凝土路面或基層破碎掉並重碾壓實，壓實後原水泥混凝土路面的表面要降低4-8。道路改建最應該注意的問題是地理環境與水條。
繪圖員實習報告5
一、實習要求：
1、實習期間嚴格遵守學校有關規章制度，如有違反按章處理;
2、注意安全、愛護公物、按要求操作實習設備，如有損壞按章處理;
3、不得無故缺勤、遲到，缺勤超過2次等實習不予通過;
4、每次實習課按要求完成實習任務，不得抄襲他人成果;
5、實習課後完成實習日誌和實習報告，待實習結束後與實習成果一併上交;
6、未按要求完成實習任務的，實習不予通過。
二、實習內容及目的：
1、內容：簡介CAD軟件的基本操作。
完成基本圖形的繪製，完成實習要求中作業圖形的繪製。
寫出製圖構思及操作步驟，完成實習報告和實習日誌。
2、目的：通過本次實習，使學生掌握AutoCAD軟件的基本原理、工程製圖。
知識和基本技能，培養構思能力，具備計算機平面圖形的設計及繪製。為今後我們在專業課程中需要的計算機製圖能力奠定良好基礎。
三、實習方式及安排：
實習方式：老師簡介基礎知識，學生自主完成相關圖形的繪製。
實習地點：計算機教學實踐中心四樓機房
實習安排：7月9日11:50~14:50老師講解AutoCAD軟件的基本操作，學生自行熟悉軟件的基本操作
18:10~21:10繼續熟悉AutoCAD的工作環境，學習基本元件的畫法;學生自主完成實習要求的作業一圖形繪製
7月10日8:00~11:00學習鍵盤操作和鼠標操作的方式，學生自主完成實習要求的作業一、二圖形繪製
15:00~18:00學生自主完成實習要求的作業二圖形繪製
7月11日11:50~14:50學生自主完成實習要求的作業二圖形繪製
7月12日8:00~11:00學生自主完成實習要求的作業二、三圖形繪製，完成實習報告和實習日誌
四、實習完成情況：
五、關於此次CAD實習的軟件基本操作總結
1、基本功能：
圖層管理功能圖形對象都位於某一圖層上，可設定圖層顏色、線型、線寬等特性。
平面繪圖能以多種方式創建直線、圓、橢圓、多邊形、曲線等基本圖形。
繪圖輔助工具AutoCAD提供了正交、對象捕捉、極軸追蹤、捕捉追蹤等繪圖輔助工具。正交功能使用户可以很方便地繪製水平、豎直直線，對象捕捉可幫助拾取幾何對象上的特殊點，而追蹤功能使畫斜線及沿不同方向定位點變得更加容易。編輯圖形AutoCAD具有強大的編輯功能，可以移動、複製、旋轉、陣列、拉伸、延長、修剪、縮放對象等。
標註尺寸可以創建多種類型尺寸，標註外觀可以自行設定。
書寫文字能輕易在圖形的任何位置、沿任何方向書寫文字，可設定文字字體、傾斜角度及寬度縮放比例等屬性。
2、基本操作：取消操作當正在執行命令的過程中，敲擊Esc鍵可以中止命令的操作。
撤銷放棄操作AutoCAD支持無限次撤銷操作，單擊撤銷按鈕或輸入u,回車。確認操作AutoCAD中，空格鍵和鼠標右鍵等同回車鍵，都是確認命令，經常用到。
提示操作經常查看命令區域的提示，按提示操作。
CAD的繪圖工具條：
繪製直線單擊工具條直線命令或在命令行中輸入L，回車。在繪圖區單擊一點或直接輸入座標點，回車，接着指定下一點，回車，重複下一點，或回車結束操作。或者輸入C閉合。
繪製多段線多段線是由一條或多條直線段和弧線連接而成的一種特殊的線，還可以具備不同寬度的特徵;快捷鍵：PL。
圖形對象的修改：
刪除符合Windows操作，Del鍵最方便。
複製是把一個或多個對象複製到指定的位置，也可以將一個對象連續複製。快捷鍵：CP，單擊複製或輸入CP，選擇一個對象，回車或單擊鼠標右鍵，指定基點，利用CAD的捕捉功能單擊對象的中心點，右鍵、輸入距離、回車，一個對象複製成功。在選擇完對象後，根據提示單擊M，可以多重複制。
移動快捷鍵：M。操作與“複製”相同，與複製功能不同的是，複製是多了一個對象，移動只是改變了對象的位置。
修剪快捷鍵：TR。可以按指定的邊界剪切不需要的部分。單擊修剪工具或輸入TR，提示選擇對象，選擇邊界對象，單擊右鍵，提示選擇對象，左鍵單擊選擇剪切後不需要的那部分，單擊右鍵，確定。
延伸快捷鍵：EX。用於把延伸對象精確的延伸到目標邊界上。操作與剪切相同。這兩個命令的特點是：都是先選擇目標界限對象，再選擇被修改的對象。
對象捕捉用户在繪圖時，靠鼠標和眼睛很難精確控制，利用CAD的捕捉功能可以很好結合解決這個問題。對象捕捉屬於透明命令，意即：在不退出其他操作的過程中，可以同時使用的命令。繪製直線等其他圖形時可以使用捕捉命令。對象捕捉設置在軟件界面下方，右鍵單擊對象捕捉，左鍵單擊設置，彈出對話窗後可以一一進行設置需要的捕捉方式。
正交模式正交模式是繪圖時常用的工具之一，快捷鍵：F8圖層模式圖層是就像一張張透明的紙，為了更好管理所有的對象，把不需要看到的這一張先抽出來，也就是關閉。同樣也可以鎖定、凍結或者設置不同的顏色等。
窗口縮放單擊窗口縮放，按下鼠標左鍵拖動框選需要縮放的區域。
圖形的尺寸標註：
3、繪圖步驟：
設置圖幅→設置單位及精度→建立若干圖層→設置對象樣式→開始繪圖;為不同類型地圖元對象設置不同地圖層、顏色及線寬,而圖元對象的顏色、線型及線寬都應由圖層控制;需精確繪圖時,可使用柵格捕捉功能,並將柵格捕捉間距設為適當地數值;
在圖紙中畫出正交橫縱基準兩條線，AutoCAD的“繪圖”菜單中包含有豐富的'繪圖命令，使用它們可以繪製直線、構造線、多段線、圓、矩形、多邊形、橢圓等基本圖形;使用“繪圖”中的“圓弧”工具，繪製圓弧，在確定了要繪製的圓弧的起點、圓心、終點、半徑等後可以畫出圖中的圓弧;
AutoCAD繪圖分為鍵盤操作和鼠標操作，鍵盤操作，每一個工具都有一個縮寫字母來代替，所以只需要在命令欄輸入要進行的操作命令，並按照提示進行就能畫好所需圖形;還可以直接用鼠標進行操作，這樣就不用記憶很多命令的英文字符，這種情況的操作比較實用;但無論是哪一種都是比較簡單，按照提示進行能完成;
利用軟件中的“繪圖”、“修改”、“尺寸標註”等工具欄按要求完成圖形的繪製。
六、實習心得與體會：
通過此次為期4天、共進行6次的AutoCAD的實踐學習，使我對AutoCAD有了更進一步的瞭解，掌握該課程的基礎課工程製圖的基本知識和技能，培養我們的空間想象和構思能力，為今後我們在專業課程中需要的計算機製圖能力奠定良好的基礎。實踐是檢驗真理的惟一標準。在課堂上，我們學習了很多理論知識，但是如果我們在實際當中不能靈活運用，那就等於沒有學。此次實習就是將我們在課堂上學的理論知識運用到實踐中。
在以前學習過的基礎上，一開始我覺得這個軟件輕鬆易學、可能對電車專業用處不大，但幾天的學習、操作過後，使我對這個軟件的看法有所改變，它不僅是工程、建築等方面的製圖能用，我們電車專業依舊可以很好的使用該軟件完成相關要求的製圖。當我們把AutoCAD軟件的基本操作熟悉並掌握後，畫圖是就顯得得心應手;在畫圖時，首先應該分析清楚所畫圖形的構建基本單元，再組合到一起，在軟件中按步驟畫圖，最後得到一張完整的圖紙。雖然此次實習時間很短，但我每次都是認認真真去繪製每一個圖形，思考每一個細節、作圖步驟、遇到的問題;的確，在作圖的過程中我也遇到了不少問題，最終在老師和同學的幫助下，我所遇到的問題都逐一被解決，從而加深對AutoCAD操作的印象。讓我對AutoCAD有了更深刻的認識，認識到該軟件應用的重要性、廣泛性、專業適用性等，這幾天的實習還遠遠不夠掌握AutoCAD的應用，在以後的學習、生活中，我們還應該進一步自主學習、掌握這門技能，實踐自己所學知識，做到學以致用，豐富自己的經驗;為以後我們在專業課程中、工作中需要的計算機製圖能力奠定良好的基礎。總之，這次實習讓我受益匪淺。感謝學校和老師們為我們提供這次實習機會!
繪圖員實習報告6
選擇了裝修公司作為實習地點，説實在的，選擇在裝修公司實習我感覺很對不起我所學的計算機輔助設計與製造。但是我真的很不想將來在工廠裏度過我的後半生。不過還好我專業所涉及到的軟件知識一樣有用武之地。雖然不是從事機械設計，但是我很喜歡這份工作。在裝修公司裏除了可以瞭解建築方面的工作，還有機會下工地瞭解施工方面的知識。公司只有三十個人，雖然不大，但聽説接下的.工程還不少呢，每個人都有一台電腦，和我原先想的差不多。很幸運的是，我剛來就有地方坐，還有台電腦用，正好我可以在這裏製圖。現在在公司裏有問題可以百度和請教師傅，學起來一定比在家裏一個人摸索要快多了。這周主要是熟悉環境和熟悉CAD在建築上的表現方法。
主要收穫與體會
在步入社會的第一步，我要學會穩紮穩打，充分利用學校裏學習CAD的經驗，把自己最大的優勢體現出來。當然我們在學校中學習的也只是蜻蜓點水一般，很多東西和學校中學習的理論知識還是有一定的區別，所以我需要擺正態度，虛心求教。
