實用的大學實習報告三篇

在不斷進步的時代，報告使用的次數愈發增長，要注意報告在寫作時具有一定的格式。我們應當如何寫報告呢？下面是小編收集整理的大學實習報告3篇，僅供參考，大家一起來看看吧。

XX年是國際天文年，更振奮人心的是7月22日上午我國長江中下游地區發生數百年一遇的日全食，此次日食具有非常重大的天文地理意義，吸引全國乃至世界的矚目。為了進行日全食科普宣傳，指導人們正確觀看日全食，黃岡師範學院政法地理系xx老師全面負責這次科普宣傳活動，率領來自各個院系十幾個學生參與此次社會實習活動。

江砥老師帶領學生井然有序安排各項工作，一部分人們留在黃州和鄂州地區進行宣傳，另外，大力支持一部分學生回到自己的家鄉發展。我們就日食發生的時間、範圍、原因、過程及觀測中注意的事項進行大力宣傳，值得慶幸的是我們的日食科普宣傳得到社會的一致認可和好評。下面根據我個人經歷分兩部分講述本次科普宣傳活動。

第一部分是從7月3日到7月11號，我留在黃州地區和江老師及其他同學一起開展活動。根據這次日食現象特殊性，江老師做了一些充分準備和周密計劃，安排這段時間的準備和初步宣傳任務。先是召集學生深入認識日全食及相關事宜;然後將日食專用眼鏡進行包裝，提升產品檔次；其次利用各大商場名氣，佈置代售點，不僅如此在人流比較集中的小店也設有代售點，並且在每個點都貼海報宣傳；此外還藉助政府及電視台的名義進行大力宣傳。

在這次實習中，我們深深體會到“萬事開頭難”的含義，由於前期宣傳力度不夠，廣大市民缺乏対日食的瞭解，對於我們的宣傳根本無人問津，吃了不少閉門羹，但我們依然堅信市場的潛力只是暫時沒有發揮出來而已。

我們不斷想辦法進行宣傳，吸引代售商的注意，贏得市民的信任，我們積累一定經驗之後，我們以比較低價格出售給別人，並承諾售不完可以回收且暫不罰款等一批貨售完後結賬，已解決他們的後顧之憂。在日常宣傳過程中，總會遇到不理解、冷漠的眼神，高度警惕的心使我們的任務更加艱難，因此，前期活動的效果不怎麼明顯。我們感受最大就是：堅持到底，無論別人的態度如何，總應該微笑耐心地如實講解有關日食的情況，用誠信和友愛與感染別人。儘管在高温天氣的工作是很辛苦的，不過在困難中相互鼓勵，更讓人體會到難能可貴的友誼。

第二部分：從7月12日到7月22日，我回到家鄉孝感，不過我對孝感市區不太熟悉，任何事都需要自己親力親為，感到對自己挑戰更大。採納江老師的建議和我個人計劃，宣傳活動逐步開展起來，前5天的宣傳及尋找代售點都進行不順利。心理產生一些落差，甚至感到自己有些衝動和失敗。不過，我經常跟老師同學交流，相互瞭解各自狀況，汲取我們的經驗教訓，在他們的支持下，我冷靜思考分析一些客觀原因：首先，與黃州相比，孝感缺乏前期宣傳效果，而我一個人在孝感的宣傳力度是有限，正因為沒有看到市場前景，代售商對此沒有信心，單獨出去銷售效果也很差；其次，這段時間正遇上持續高温階段，白天出去的人很少，也就無法親自感受眼鏡效果，對日食宣傳極為不利；再次，缺乏對於孝感地區的瞭解和一定的人脈關係，導致在孝感市廣場人流集中區貼海報，違反規定而自不知，尋找代售商也處處碰壁；此外，一些対日食有一定了解的人不怎麼看好這個產品，認為這種眼鏡只不過是用紙製作的，而且相當於一次性產品，不願意花錢去看這個可看可不看的天文現象：這些使我陷入了僵局。

最終，我還是堅持留下來，慢慢改變自己的心態，進一步嘗試新的方法。第一：當時，在江老師鼓勵下，帶着“初生牛犢不怕虎”的激情，主動找到孝感科技局劉主任，跟他介紹我的來意，由於日食過程“天黑”現象對交通、電力、商業等社會秩序造成影響，還有廣大市民觀看日食的安全問題，建議以政府名義大力宣傳;第二：去一高中宣傳。我首選孝感最好高中—孝感高中，高中生具備一定科學知識和對天氣現象的好奇心，對他們的宣傳更有效。他們對我介紹的日全食知識很感興趣，紛紛去試戴，引起一陣陣熱潮。不過對一部分學生的質疑，“為什麼用這種眼鏡就能觀測日食？”任何一種科普宣傳不能有參假或誇大成分，建議他們多關注新聞媒體網絡對的宣傳，我耐心跟他們解釋專用眼鏡能達到低透光效果，而墨鏡、望遠鏡、玻璃燻黑等工具都沒有低透光效果，學生們欣然接受，他們的宣傳作用，對拉近與市民的距離，逐步消除過度警惕性效果很好。第三:把日全食眼鏡推銷到高檔大型眼鏡店一下子銷售火爆起來，眼鏡店的需求量很大，很多人都更願意相信眼鏡店專業些。

7月22日是一個令人興奮的一天，一大早，我把僅剩一點銷售完畢後隨人羣來到孝感廣場。看到廣場上人山人海，政府部門工作盡然有序，沒有出現任何混亂現象，我深感欣慰。孝感電視台及政府工作部門給場景增添莊重性，許多攝影愛好者也欣然到來，8點一刻終於到來，陽光燦爛的天空逐漸變黑，“黑幕”離我們越近，悶熱的廣場漸漸有些涼意。剛開始厚重雲層對低透光眼鏡有一定影響，隨後就依稀可見太陽由初虧——食既——生光——復原發生變化，每個美麗瞬間都引起人們驚歎聲。此次日全食的關注度如此之高，也從側面反映社會會的發展、科技飛速發展，給人們的精神世界也提供廣闊的空間。

一路走來，我學會很多：做事一定要有信心，不管遇到什麼困難，都要放手去做，年輕就是資本；推銷首先就是推銷自己，要有自信，以良好形象展示給別人，不要怕丟臉，不要畏懼被拒絕;做一件事不能一鼓作氣逞匹夫之勇，欲速則不達，考慮周全，即使遇到挫折，也要冷靜想辦法或者繞道而行；社會實習中，會碰到很多層次的人，要學會轉換角色，處理好他們的利益關係。

每一次，想到一個人面對種種困難，都要學會珍惜在患難中相互支持理解的朋友們，那種友誼讓人感到温暖；每一次，重新審視自己的經受的挫折，都要感謝那些經歷磨礪自己意志，那種生活讓人感到充實；每一次，整理思緒開始面對新的開始，都能從中獲取無窮動力，那種歷練後的成熟讓人感到欣慰。

這次社會實習活動使我對很多事物看法發生改變，讓我的思想更加成熟，更加積極面對今後的學習生活！我學會了“千里之行，始於足下”，不斷實習，踏踏實實學習將不斷完善自我！

　　實習時間：

　　實習地點：

　　實習內容：

1、觀看影像資料—不良地質現象

2、地質圖閲讀，工程勘察講座，閲讀收集整理資料

3、野外實習：蓮花山礦巖、構造及地貌參觀

4、編寫實習報告

1、(10月20號星期一)

時間已經是秋天，天氣還是挺熱，作為實習的第一天，首先進行的是實習前的動員，老師簡要但清楚的交代了實習的內容。下午，在老師的組織下，我們 集體觀看了一些影視資料，瞭解了很多不良地質現象，如地震，山體滑坡，泥石流等，還觀看了幾種有代表性的地貌，如喀斯特地貌等作為課本知識的補充，使我們 不用外出就瞭解了各種地質現象發生的原因，經過和後果，還了解了一些預防這些地質現象發生的措施和方法，使我們增強了對地質現象的認識。還有觀看了常見的 造巖礦物，巖石的產狀，結構和構造，瞭解它們的工程地質特徵，雖然影片不是很清晰，大多是七八十年代拍的，但看完之後還是增進了我們的工程地質專業知識。

2、(10月21號星期二)

今天天氣晴朗，在觀看完影片資料，使我們對地質現象有了進一步的瞭解之後，開始學習閲讀工程地質圖。為使我們能瞭解不同傾斜程度(水平、傾斜、 直立)地層、褶皺構造和斷層在地質圖上的特徵，老師詳細講解了水平巖層、傾斜巖層、直立巖層、褶皺構造、斷層在地質圖上的特徵。但是人太多，都圍在老師身 邊，老師講話的聲音又不是很多，所以聽的不是很清楚，結合實習指導書的內容和聽到的一部分，大致還是學會了從地質圖上閲讀各種地質現象，分析地質現象的分 度規律，還掌握了對褶皺、斷層、不整合構造和巖漿巖侵入活動地區地質圖的分析方法，從有地質構造圖的地質圖上繪製示意地質剖面圖的方法，根據地質圖分析區 域地質發展史的方法。

為了在野外實習時不至於手足無措，我認真的閲讀了實習指導書，還仔細的看了老師給的課件，初步瞭解了在工程建設中地質勘察之重要以及工程地質勘察中的各種方法和步驟，比較全面的瞭解到工程地質勘察報告的內容。

3、(10月22號星期三)

在選址階段，收集了區域地質、地形地貌、地震、建築材料等資料後，為了解場地的地層巖性、地質構造、巖石和土的工程性質、地下水作用以及不良地質現象，必須進行野外的實地勘探，所以安排了這次蓮花山實地勘探。

久聞蓮花山的風景名勝，今日終於有機會一睹它的“廬山真面目”。廣州番禺蓮花山旅遊風景區，位於番禺區珠江口獅子河畔，距離廣州市區約30公 裏，是一個融古代粗獷與現代秀美於一身的風景旅遊區。XX年時，蓮花山被國家旅遊局評定為4a級景區。蓮花山山青水秀，人傑地靈，共分為：蓮花塔景區、蓮 花城景區、觀音勝境區以及石景區四大景區。為首的石景區為西漢始創的古採石場遺址，懸崖峭壁，奇巖異洞，鬼斧神工，以“人工無意奪天工”的石景奇觀聞名， 是國內僅見的“人工丹霞”奇蹟，蓮花山古採石場開採時間自西漢初年一直延續至清代道光年間，西漢南越王墓石料即採自蓮花山。由大小40餘座丘陵組成，面積 30餘萬平方米。蓮花山古採石場以切割式鑿巖法開採，遺留的採石面平均高度為25米，最高處達40米，最深處在地面下13米。採石場至今仍保留着古代採石 時留下的石柱、石板及大量未能運走的石料;建於明朝萬曆四十年(公元1612年)的蓮花塔，則是蓮花塔景區的代表。蓮花塔又名文昌塔，素有“省會華表”之 稱。駐足於塔上，四面秀麗景色可盡收眼底;始建於清代康熙三年(公元1664年)的蓮花城，原為清政府在珠江口設防之用。歷史的滄桑點點凝結在古意十足的 城池之間，令人回首百餘年前的那段往事;觀音勝境之內，蓮花朵朵，“出淤泥而不染，濯清漣而不妖”，再配以金身的望海觀音像，果然氣魄非凡，令人如入“淨 土”，頓生敬畏之感。

蓮花山的構造位置和地層簡介如下：

蓮花山的構造位置處於加里東運動以來的深斷裂帶上，形成於中生代燕山運動造山期，為一典型的褶皺山系。蓮花山山脈向東北經豐順、梅縣、大埔進入 福建的華安南靖一帶;向西南：至海豐、惠東寶安各縣分別於大亞灣、深圳灣如南海，又復出於萬山羣島、高欄列島。廣東境內長約500km，寬20至 40km，局部60km。深大斷裂為一條強烈擠壓破碎帶，共有120多條斷層組成，分東西兩斷層束，向東南有13條主幹斷層，向西有14條主幹斷層。此帶 動力熱力變質作用強烈(屬低中壓型變質)，可尋找到鉛、鋅、銅、鎢、錫等礦藏。是重要的導巖構造，中酸性巖漿發生多次裂隙式多間歇性噴發，深斷裂內，巖體 達100多個。為內生金屬礦牀成礦帶。

地層：侏羅系上統稱高基坪羣(為陸相中酸性火山巖)，該羣為一套複雜的陸相火山巖系，由中性、中酸性、酸性火山熔巖及相應的火山碎屑巖和沉積巖夾層組成，厚度巨大。

早上10左右，我們土木工程專業的幾個班搭着校車

到了蓮花山，上山的路比較陡，但沿途的風景不錯，一路鳥語花香，忍不住想快點下車，去好好的欣 賞。終於到了山頂，下了車之後，我們就跟着老師，一邊聽着老師的講解，一邊欣賞美麗的風景名勝。首先映入眼簾的是望海觀音，其規模宏大，氣勢非常壯觀。望 海觀音金像高四十多米，這觀音像霞披獅海，光澤南天，據説是目前箔金銅像的世界之最。此時正恰夕陽西斜，觀音像頭頂佛光燦燦。望海觀音右側的就是觀音閣 了，是仿古單體建築，三層，面闊七間開，有外廊，按清代大木大式作法營造，雄偉莊重，氣勢恢宏，古色古香。於第三層閣頂高處有“蓮花禪寺”之牌匾。大殿門 前置大型香案，香客善信們虔誠焚香禮拜，祈求福緣。

沿着石階往下走，就到了獅子巖了，它是傲然挺立的一塊石頭，像頭雄獅，估計是由此得名吧，據説它是蓮花山的標誌之一。這塊石頭是由古代的海潮侵蝕而成的，看來千萬年前這裏是水位還是很高的，石頭的巖性為沉積巖的棕紅色砂巖，層理構造明顯，極容易被風化。

在保定“新世紀汽車集團”進行社會實踐 ，在新世紀短短一個月的維修使我對維修站的整車銷售、備件供應、售後服務、維修技術以及信息反饋等有了一定的瞭解認識和深刻體會。現在我以一個實踐生的瞭解和認識來介紹一下汽車“4s”店的優勢與弊端。

在新世紀汽貿我做汽車維修工作。維修的車輛基本為哈飛路寶、哈飛賽馬、昌河北鬥星、秦川福萊爾以及起亞千里馬等車型。維修項目基本為更換機油等一些保養項目以及一些小型的維修項目。八小時的工作雖然是三點一線的機械工作，可是我卻學會了很多，至少是在學校裏學不到的實實在在的“實戰經驗”，同時也認識到了其中的利與弊。雖然汽車售後服務市場發展迅速，但仍存在許多問題，我認為其中弊端主要為以下幾點：

1.服務觀點淡薄是比較普遍的問題。各種類型的專賣店，大部分建立不久，考慮汽車銷售多，為用户服務少，隊伍還沒有經過嚴格的訓練和教育,素質較差，缺乏全心全意為用户服務的思想，尚未建立起規範的服務制度和辦法。對汽車故障的排除和維護保養質量重視不夠，新加入汽車服務市場的廣大後來者，他們參加服務貿易大多是以營利為目的，更缺乏服務意識。

2.進入維修市場的維修配件商，多數是看中這個行業旺盛的前景，抱着賺錢的目的來的'重在擴大經營規模和銷售數量，而不重視售後服務和產品質量。在價格方面低進、高出，導致假冒偽劣產品嚴重。

3.汽車維修零部件的製造出現一哄而上的情況。在工業發達的地區發展了大量汽車維修配件製造廠。生產能力發展很快，產品質量很差，成了許多假冒產品的來源，雖然緩解了維修配件短缺的矛盾，但卻影響了汽車維修的質量。

4.各種各樣的保養廠、快修店很不規範，其中不少是配件銷售的兼營者,不僅高價出售配件，在維修保養方面也敲竹槓。

5.維修成本較高，用户負擔較重。由於逐漸採取換件修理和修理費用隨意提高，增加了用户的負擔，甚至有些專賣店更換的零件由易損件發展到一些總成件，如有些著名品牌的汽車居然更換轉向橫直拉桿以類的總成件,更增加了用户的負擔，這在實行品牌戰略的今天是不應該的.

汽車保險和購車信貸等金融方面也存在着一些問題。主要是制度不健全,做法不規範造成的，有待進一步改善。

6.作為汽車下游的售後服務業，在中國加入wto以後因所特有的“本土化”性質，使經營者們獲得了優勢。但從目前看，這些先天優勢還不足以成為參與市場競爭的強大競爭力，更無法以此與外國經營商進行抗衡。

　　下面以我淺薄的認識具體分析一下國內、外的售後狀況。

第一：國外售後狀況

從世界經濟多年來的發展看，連鎖經營的經營模式在經濟發展中扮演的角色越來越受到關注,同時也無處不影響人們的生活。連鎖經營在服務業、零售業和餐飲業的行業取得的成功有目共睹，應該説加盟連鎖是歷史上非常成功 的經營概念。

汽車售後的服務領域是一個大市場，今後一定將是各方競爭的重要陣地.特別是國外服務業的進入，由於其強大的資金支持和先進的經營概念，會對國內的售後服務市場形成相當大的衝擊。比如，汽車租賃業，最終將走上連鎖店的經營方式。國外的知名汽車租賃公司都有上千家連鎖店，極具競爭力和知名度，國內公司要想發展壯大，這種聚沙成塔的過程必不可少。

在國外，汽車售後市場大多是以連鎖經營方式經營的，他所帶來的利潤回報率也要比賣整車高。不管以國外經驗還是國內現狀看，連鎖經營都是國內汽車服務經營者日後發展的必經之路國外服務行業的連鎖店每個品牌都會有上幾個站點，像沃爾瑪連鎖店網站多達幾千家。而我國的連鎖經營店和他們比起來規模太小，而且沒有自己過硬的知名品牌，這樣的結果就造成了競爭能力不強，消費者認識程度差。

就國外的經驗者看，商務用車和企業租賃會逐步增加。國內的汽車租賃業有一個怪現象，那就是節假日租不到車而平常時間租車的人很少。這種現狀正好與歐美等國的租賃業正好相反。隨着我國私人轎車擁有量的增加，週末開私家車外出的人會越來越多，這種公、私“倒掛”的現象也會得到改變。

國外汽車售後服務市場發展的經驗表明，售後服務連鎖經營的優勢在於可以加盟連鎖的經營者在不需要大量資金的情況下很快拓展自己的業務體系，同時可以使盟加商在缺少行業經驗的情況下，降低風險投資，順利解決商業過程中的多問題，能在創業之初就順利的以成熟的面貌開始經營。

第二：國內發展不規範

其實，在國內汽車服務業當中已經有了一些初具規模的連鎖經的企業，這些企業在管理上具備了一定的經驗，在網點開拓上也有一定的客户資源。這些前期做的基礎工作都會成為日後與國外企業競爭合作的前提。

然而，僅此而已還遠不夠。國內經營者的實力眾所周知，而服務行業的門檻又比較低，經營者要想在連鎖經營方式中取得突破還必須加大推進力度。

進行標準化的經營管理必不可少。沒有統一的網點管理制度和規範的運作,勢必造成加盟店之間各自為政的鬆散經營，凝聚力不強，使得主體和從體之間的經營常出現問題。阻礙企業的快速發展。另外在汽車服務領域中不能單純的只靠服務生存，這個行業一定要伴隨產品，擁有知名度高的產品才是發展的基礎。

還有引導機制，政府部門對資金的投向要有有機的引導機制。指明方向，避免盲目性。在商傢俱體運作中，在營銷方式、法律規範、合同等商標的環節上有配套的標準，以引導剛剛起步的連鎖經營汽車服務行業健康有序的發展。

中國加入WTO以後，國家的相關法律、法規會更加健全，對企業約束機制和激勵機制更加完善。經營者的經營受到更多的保護，其服務的層面也將進一步拓展和延伸。對於以連鎖方式經營的汽車服務業來説，企業會通過經營成本的降低，使消費者可以享受到低價位的服務，而服務着可以取得更多利潤。達到雙贏的目的。

以汽車租賃業來説，我國汽車租賃業入世

後有了一個飛躍性的提升。以國外的發展經營看，我國汽車租賃業在以後幾年內將有以下幾個方面的改變。

異地租車的需求將會大大增加。國外汽車租賃公司主要服務於異地，國內也正向這個方向發展。可以説，與同城租賃相比，今後異地用車的比例越來越大。

既然中國以站在了與世界各國競爭的大舞台，作為汽車租賃業就應該正視一些現實的問題，應對挑戰。比如如何應對大公司的競爭，如何與國內汽車企業進行溝通，怎樣處理加盟店與總部之間的經營關係。

國外大公司的進入，會帶來大量的資金，全新的經營理念，先進的設備和人才，這對國內的汽車租賃業會有一個促進作用。但其競爭的姿態也會讓大家有危機感，國際上知名的汽車連鎖租賃公司hertz和avis已經分別在上海和天津與國內公司展開了合資合作的協商。有的公司也不斷的與歐美企業進行接觸，但始終沒有實質性的進展。主要原因是他們不希望只得到簡單授權，這對客源、車源、管理經驗等方面都帶來不太多的好處，不能推動國內企業的快速發展。

目前，國內幾大汽車生產廠都沒有對租賃業投入太多的熱情。使得製造業與租賃業之間產生了脱節現象。

當然，這與國家的相關規定的制約業有關係。在國外每個大的汽車生產企業都有汽車租賃業務的子公司或控股公司。這些租賃公司對企業的發展起舉足輕重的作用。例如，美國汽車全國銷量30%都是由租賃消化掉的。國內汽車製造企業還要在市場上多下些功夫。

國內以連鎖經營運作的汽車租賃業，其加盟店多是以授權進行特許經營的,這種形式並不是最理想的，因為這樣難以管理，也不容易做到連鎖店所要求做到的規範、標準的服務，只有加盟店以參股、控股、資產合作的方式加盟連鎖店，整個企業才能有凝聚力，大家都以主人翁的姿態出現，才能對抗來自市場各方面的壓力。