元旦道路應急預案(13篇)
在平日的學習、工作和生活裏，有時會出現一些突發事件，為了控制事故的發展，常常要根據具體情況預先編制應急預案。那麼大家知道應急預案怎麼寫才規範嗎？以下是小編精心整理的元旦道路應急預案，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。
元旦道路應急預案1
為認真做好我區道路運輸車輛交通事故應急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財產損失和社會危害，保障人民羣眾生命和財產安全，依據《中華人民共和國突發事件應對法》、《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路運輸管理條例》、《危險化學品安全管理條例》、《突發事件應急預案管理辦法》、《生產事故應急條例》、《生產安全事故應急預案管理辦法》、《生產安全事故報告和調查處理條例》、《交通運輸突發事件應急管理規定》、《安徽省道路運輸管理條例》等相關法律法規的規定，遵循以人為本、依法依規、符合實際、注重實效的原則，制訂本預案。
一、指導思想
深入貫徹落實區委、區政府和上級交通運輸主管部門關於安全生產和應急管理工作的決策部署，堅持生命至上、安全第一，牢固樹立安全發展理念，恪守安全紅線，築牢安全防線，強化落實安全生產主體責任，紮實做好安全防範各項工作，全面提升應對道路運輸車輛交通事故的快速反應、全力搶救、妥善處理的應急處置能力，最大限度地減少人民羣眾傷亡和財產損失。
二、適用範圍和基本原則
本預案適用於我區範圍內處置道路運輸車輛交通事故所採取的應急保障行動和措施。
（一）以人為本，安全優先
堅持“以人為本”和“安全優先”的原則。在道路運輸車輛交通事故應急處置和實施救援過程中，堅持以人為本，把遇險人員、受威脅人員和應急救援人員的安全放在首位，牢牢把握“及時進行救援處理”和“減輕事故所造成的損失”兩個事故損失控制的關鍵點，把保護人民羣眾財產安全和事故損失降到最低限度。
（二）統一領導，分級負責
堅持現場指揮統一領導、統一指揮的原則。在區政府的統一領導下，區交通運輸局及時安排屬地交通運輸所按照處置車輛交通事故中的職責分工和權限，根據車輛交通事故的性質、影響程度和安全責任，按照分級負責、協調有序、局部利益服從全局利益的原則開展道路運輸應急救援、處置和善後工作。
（三）預防為主，常備不懈
堅決貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，堅持應急處置與預防工作相結合，科學規劃、全面防範、統一指揮、分級負責、協同應對、措施果斷，嚴格落實預防道路運輸車輛交通事故的各項措施。
（四）快速反應，處置得當
堅持防止事故擴大優先的原則，加強部門間溝通協調、通力合作、密切配合、整合資源、信息共享、多方聯動、快速響應，建立應對道路運輸車輛交通事故的快速反應處置機制，快速、及時、得當處置車輛交通事故。
（五）依法行政，合法處置
實施道路運輸應急保障措施時，徵集、調用相關物資、車輛，必須嚴格執行相關法律法規和規章，按照法定權限和程序辦事。各單位應嚴格遵守有關法律法規規定，服從統一指揮，保障救援物資供給和車輛調度。
三、指揮組織體系
各交通運輸所在區交通運輸主管部門統一指揮下建立道路運輸車輛交通事故應急處置指揮組織。
（一）應急處置領導小組
組長：李傳國。
副組長：張大偉、劉昕、章連彬、王祥安、朱軍、葛雷、戴有苗
成員：運管所機關股室負責人
（二）應急處置領導小組職責
統一領導道路運輸車輛交通事故應急救援有關工作。負責監督指導道路運輸管理機構制定道路運輸事故應急救援預案及預案演練，負責參加重大道路運輸事故搶救和調查，負責評估應急救援行動及應急預案的有效性。負責區交通運輸局交辦的應急救援其他事項。
道路運輸事故發生後，領導小組組長或副組長和其他成員趕赴事故現場指導和協調進場施救。
（三）現場應急處置機構
道路運輸事故發生後，根據道路運輸事故嚴重程度、涉及範圍和應急救援行動的需要，設立現場救援指揮部。參與現場應急處置行動的相關部門和單位，在現場救援指揮部的統一指揮下，實施現場應急救援和處置行動。
四、事故分級
根據生產安全事故（以下簡稱事故）造成的人員傷亡或者直接經濟損失，事故一般分為以下等級：
（一）特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業中毒，下同），或者1億元以上直接經濟損失的事故；
（二）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經濟損失的事故；
（三）較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經濟損失的事故；
（四）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經濟損失的事故。
五、事故報告
（一）報告程序及要求。事故發生後，事故現場有關人員應當立即向本單位負責人報告；單位負責人接到報告後，應當於及時向交通運輸局報告。情況緊急時，事故現場有關人員可以直接向交通運輸局或者區安監局報告。
（二）報告內容。報告的內容包括：基本情況、簡要經過、經濟損失估計、原因判斷、控制情況、相關情況和報告聯繫等。
1．基本情況。事故及險情發生的單位或車輛牌號（設施名稱）、涉及人員、時間、地點及事故現場情況；
2．簡要經過。事故及險情簡要經過、傷亡人數（包括下落不明的.人數）、車輛毀壞情況；
3．經濟損失估計。事故及險情直接經濟損失的初步估計；
4．原因判斷。事故及險情發生原因的初步判斷；
5．控制情況。事故及險情發生後已經採取的應急救援措施、處置以及事故控制情況；
6．相關情況。其他需要報告的問題，如車型、車況、核定人（噸）數、實載人（噸）數、經營線路和貨物名稱等；
7．報告聯繫。事故報告人、報告時間及聯繫方式；
8．其他應當報告的情況。
六、應急預案啟動條件
我區範圍內道路運輸車輛發生突發道路運輸事故，事故發生單位負責人接到事故報告後，應當立即啟動事故相應應急預案或者採取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產損失。事故發生地負有安全生產監督管理職責的道路運輸所接到事故報告後，應當立即啟動應急預案，其負責人趕赴事故現場，組織事故救援。
七、應急救援結束處置
（一）救援和善後處理。及時開展對事故中傷亡人員的救治和事故善後處理工作，對緊急調集、租用的人力物力按照規定給予補償，及時會同保險公司開展道路運輸事故理賠工作。
（二）事故調查。積極組織自查並配合政府相關部門做好事故的調查工作。事故調查按照國家有關法律法規進行調查、處理，依據有關標準對事故損失作出評估，對責任人員做出處理，對道路運輸事故中所暴露的有關問題，提出整改措施，及時消除安全隱患，修訂完善預案，防止事故再次發生。
八、應急保障體系
（一）應急處置專業隊伍建設。建立健全應急處置專業隊伍。完善應急救援專業隊伍的管理機制，落實應急處置專業人員，並加強對應急處置專業人員的專業技能教育培訓。
（二）建立健全應急資金保障制度。建立健全和落實應急處置專項預備金制度，將應急機制建設經費列入年度財務預算，支持應急機制建設和保障應急處置工作。按照現行事權、財權劃分原則，分級負擔處置突發公共事件所需的經費。充分發揮保險在經濟補償、恢復重建和社會穩定方面的作用。
（三）加強通訊信息報告。利用現代信息通訊技術，加強對突發道路運輸事故有關信息的收集、風險分析判斷和持續監測。建立準確、及時、快速的突發事件監測、預測和預警工作機制。公佈應急救援處置領導小組成員電話，保證準確、及時報送信息，不得瞞報、遲報和謊報。信息的發佈要及時、準確、客觀、全面。
九、預案演練
道路運輸車輛交通事故應急處置小組應當定期組織應急預案演練。編制演練方案，明確演練的課題、隊伍、內容、範圍、組織、評估和總結等。演練要從實戰角度出發，切實提高應急救援能力，深入發動和依靠職工，普及運輸安全知識和技能。
十、獎勵與責任
（一）總結評估。道路運輸車輛交通事故應急處置小組對應急行動結果、職責履行、組織、行動、平時準備和應急預案可行性及需完善、補充的項目等情況進行評估，並做好有關統計、彙總工作。
（二）表彰獎勵。對在實施道路運輸事故應急救援和處置行動中反應迅速、表現突出、處置果斷、決策正確的部門和個人，依據相關規定給予表彰獎勵。
（三）責任追究。因玩忽職守、貽誤時機造成嚴重後果的，依據有關法律法規，追究相關責任人的責任。
元旦道路應急預案2
一、指導思想
以“三個代表”重要思想為指導，堅持以人為本，有效應對交通事故的發生，維護和穩定社會秩序，建立政府統一領導、規範管理、高效運轉、快速反應的交通事故應急救援體系，提高政府對傷亡事故綜合管理水平和應急救助能力，確保經濟社會全面、協調，可持續發展。編制依據：根據《中華人民共和國公路交通安全法》及相關法律法規，根據《趙莊鎮突發公共事件總體應急預案》和本鎮實際情況，特制定本預案。
二、基本原則
（一）確保安全原則。把事發現場及周圍羣眾的生命財產安全放在第一位，注意保護自身安全，儘可能把人身傷害、社會危害和財產損失減小到最低限度。
（二）依法規範原則。在處置事故的過程中，應當以有關法律、法規、規章為依據，與有關政策相銜接，體現各部門的職能作用。
（三）快速反應，果斷處置原則。發生緊急情況時，凡接到指揮部指令的各相關單位，要按本預案要求，快速將應急人力集結到事發現場或指定位置開展工作，依照指揮部的指令果斷處置。
（四）先期處置以屬地為主原則。公路交通事故情況一旦發生，各應急相關單位要迅速向事發地點集結，到達現場立即進行先期處置，並及時向指揮部反饋情況。
三、適用範圍
本預案適用於本鎮行政區域內可能發生或者已經發生的，需要由鎮人民政府負責處置的公路交通事故的應對工作。
本預案指導全鎮的公路交通事故應對工作。
四、分類分級
公路交通事故按照其嚴重程度、影響範圍等因素，一般分為四級：Ⅰ級（特別重大）、Ⅱ級（重大）、Ⅲ級（較大）、Ⅳ級（一般）。
較大公路交通事故包括：造成5人以上、15人以下死亡（含失蹤），或危及5人以上、15人以下生命安全，或直接經濟損失100萬元以上、5000萬元以下的事故，或20人以上、50人以下重傷，或載有易燃、易爆、化學等危險物品的車輛發生交通事故，需要緊急轉移安置1萬人以上、5萬人以下的事故。
一般公路交通事故包括：造成3人以上、5人以下死亡（含失蹤），或危及3人以上、5人以下生命安全，或直接經濟損失10萬元以上、100萬元以下的事故，或10人以上、20人以下重傷，或載有易燃、易爆、化學等危險物品的車輛發生交通事故，需要緊急轉移安置5000人以上、1萬人以下的事故。
五、組織體系
（一）領導機構
鎮政府是全鎮公路交通事故應急處置工作行政領導機構。
（二）指揮機構
鎮交通安全委員會是全鎮公路交通事故應急處置的指揮機構，在鎮黨委、鎮政府領導下，負責對公路交通事故應急管理。隊長由鎮黨委委員、副鎮長鬍建業擔任，鎮交通安全委員會成員及辦公室人員為應急隊員和工作人員。其重要職責有：
1、發佈啟動公路交通安全事故應急救援預案的命令；
2、領導、組織、協調事故應急救援工作；
3、負責事故應急救援重大事項的決策；
4、負責發佈事故的重要新聞信息；
5、向鎮政府及市交通安全委員會報告事故救援情況；
6、審議批准應急指揮部辦公室提交的工作報告等。
指揮機構下設辦公室。其主要職責是：
1、貫徹落實應急指揮部的各項部署，組織實施事故應急處置工作；
2、檢查督促各單位做好各項應急處置工作，及時有效地預防和控制事故發生；
3、研究協調解決事故應急處理工作中的具體問題，必要時決定採取相關措施；
4、向鎮政府、應急指揮部及其成員單位報告、通報事故應急處置工作情況；
5、為新聞機構提供事故有關信息，必要時接受媒體的.專訪；
6、完成應急指揮部交辦的其他任務。
（三）工作機構
鎮政府有關部門為公路交通事故應急處置的工作機構。鎮政府負責應急指揮辦公室的日常工作，落實該辦公室各項職責；擬定公路交通事故應急預案，組織協調應急處置工作，收集信息，分析動態;組織開展應急宣傳、教育和演練等工作。
鎮衞生院負責公路交通事故中的病員搶救及治療等工作；
鎮民政所負責公路交通事故中受傷人員及死傷者家屬的基本生活保障等善後事宜；
鎮安委會負責對公務員和行政機關任命的其他人員在公路交通事故的應急處理工作中，有失職、瀆職等違紀行為的調查處理；
六、應急響應和應急措施
（一）應急響應
鎮派出所在接到相關警情後應立即報告鎮政府，並通知急救、醫療、民政、工程搶險等部門趕赴現場實施救援。根據交通事故現場處置指揮部的指示和命令，做好上呈下達工作，通知並協調鎮派出所有關部門做好相應的處置工作，收集彙總各類事故信息，隨時向上級報告交通事故發生、現場處置、發展等情況。
鎮交通、衞生、民政、派出所等部門負責人以及事故所發地黨支部、村委會負責人應迅速趕赴現場，瞭解情況，保持信息暢通，並按照職能分工協助開展現場處置工作。
（二）應急措施
鎮公路交通事故應急預案啟動後，根據公路交通事故的性質和工作需要，成立相應的應急處置工作小組，採取相應的應急措施：
現場救護組由衞生部門牽頭，民政、公安部門配合，積極搶救受傷人員，做好死亡人員的屍體存放，同時做好現場傷員、死者家屬的情緒穩定和生活保障工作。
現場保護組由公安交警部門負責，治安、巡特警部門參與，劃定交通事故現場隔離區，封閉公路，疏散過往車輛，維持現場秩序，預防部分人員乘機煽動鬧事，避免死傷者家屬因過激行為而引發的各類事件，不準無關人員、車輛進入現場。疏導交通，確保消防車、救護車及其他車輛通行暢通無阻。
調查訪問組由公安交警部門負責，刑偵部門配合，調查交通事故發現、發生經過，尋找發現事故的知情人和見證人，收集證人證言，監護交通事故當事人，控制肇事者。
勘查檢驗組由公安交警部門負責，刑偵部門配合，主要發現、收集、記錄痕跡和物證，製作現場圖，做好肇事車輛及痕跡物證的鑑定。對交通事故中的死亡人員進行身份辨認和確認，並做好屍體的檢查工作。
攝影錄像組由公安交警部門負責，對交通事故現場進行攝影和錄像。
逃逸追緝組由公安交警部門負責，刑偵部門配合，由現場勘查指揮部提供逃逸車輛的車型、肇事者的體貌特徵，由路面交警攔截、追緝，刑偵部門負責痕跡的比對、檢驗等。
後期清場組由公安交警部門負責，宣傳、民政、消防等部門配合，現場勘查完畢安排適當人員，對現場的遺留物、地面隱患進行清除，對危險化學品車輛引發的交通事故作先期處置工作，儘快恢復公路暢通。
指揮負責人有權視交通事故發展情況對警力作調多調少的決定。
（三）工作程序
1、公路交通事故工作程序
（1）組織指揮
設立處置交通事故指揮部，並設立事故現場指揮點，安委會負責人及成員組成。
（2）工作程序
根據現場實際工作的需要，交警中隊、事故發生地派出所抽調相應警力。對警力進行合理安排，分成若干現場處置工作組，各工作組應相互配合，協同作戰。
①現場救護組：由消防大隊負責，交警中隊配合，積極協助衞生、民政搶救受傷人員，做好死亡人員的屍體存放，同時做好現場傷員、死者家屬的情緒穩定和生活保障工作。
②現場保護組：交警中隊負責，派出所配合。
③調查訪問組：交警中隊負責，派出所配合。
④勘查檢驗組：交警中隊負責，派出所配合。
⑤攝影錄像組：交警中隊負責。
⑥逃逸追緝組：交警大隊負責，刑偵大隊配合。
⑦後期清場組：交警大隊負責、消防大隊配合。現場勘查完畢安排適當警力，對現場的遺留物、路面進行清理，儘快恢復公路暢通。
2、特大公路交通事故工作程序
根據現場實際工作的需要，交警中隊、事故發生地派出所抽調相應警力參加。共分七個處置工作組
①現場救護組：消防大隊負責，交警中隊、事故發生地派出所配合；
②現場保護組：交警中隊、事故發生地派出所配合；
③調查訪問組：交警中隊、事故發生地派出所配合；
④勘查檢驗組：交警中隊、事故發生地派出所配合；
⑤攝影錄像組：由交警大隊負責；
⑥逃逸追緝組：由刑偵大隊負責；
⑦後期清場組：現場勘查完畢由交警大隊、消防大隊進行清理。
（四）工作要求
1、快速處置、統一指揮。凡發生本預案所指的公路交通事故，各部門在接到指揮部命令後，迅速按預案要求調集警力，由部門主要負責人帶隊，在15分鐘內趕到現場，向現場指揮部報告實到警力，同時向區公安局110指揮中心報告帶隊領導姓名、聯繫方式，並迅速按預案要求和指揮部指令開展工作，明確職責，服從命令、聽從指揮。
2、靠前處置、協同作戰。鎮政府各主要部門負責人與具體處置民警要發揚不等不靠、連續作戰精神，有效、快速、妥善完成交通事故現場處置工作，同時密切配合其他部門做好處置工作，互通信息、協同作戰、齊肩並進。
3、依法處置、嚴肅紀律。全體公安民警和消防官兵必須依據《中華人民共和國公路交通安全法》等相關法律法規處置交通事故現場，因處置不力、工作失職等造成嚴重後果的，要視情追究有關領導和直接責任人的責任。
七、應急保障
1、交通運輸（現場施救）
鎮安委會牽頭，鎮衞生院、民政、事故發生地村委會等相關單位參與。主要職責：組織搶救受傷人員，轉移受傷人員，運送、存放遇難死屍，運送救援設施等工作。
2、醫療保障
鎮衞生院牽頭，事故發生地村委會等相關單位參與。主要職責：迅速組織專業救護人員開展現場救護、院前急救、專科治療和衞生防疫等工作。
3、生活保障
民政牽頭，事故發生地村委會等相關單位參與。主要職責：做好受傷人員、受害人員及死者家屬的基本生活保障。
4、資金保障
鎮財政所牽頭，鎮衞生院、民政、保險公司及事故發生地政府等相關單位參與。主要職責：做好年度預算，落實應急資金，加強對專項經費的管理和監督。
元旦道路應急預案3
2021是全面建設社會主義現代化強國和着力實施國家第十四個五年規劃的開局之年，也是學習貫徹黨的十九屆五中全會精神的關鍵之年，切實做好元旦春節（以下簡稱“兩節”）期間安全生產工作任務艱鉅、意義重大。根據12月6日國務院安委辦安全生產工作緊急會議以及省、市、縣政府安全生產工作貫徹會議要求，為全力抓好安全生產目標任務和防範責任措施落實落地，有效預防和堅決遏制交通運輸生產安全事故，齊抓共管做好“兩節”期間各項工作，確保全縣人民羣眾度過平安、歡樂、祥和的節日，結合全縣交通運輸行業實際情況，現將“兩節”期間安全生產工作有關方案如下：
一、指導思想
全面貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中、五中全會精神，認真落實中央、省、市、縣關於安全生產、防災減災、應急救援工作的一系列決策部署要求，牢固樹立安全生產底線思維和紅線意識，深入開展安全生產專項整治三年行動和百日行動，繼續深化安全風險管控和隱患排查治理，不斷強化交通運輸安全生產監管責任，全面排查治理交通運輸安全隱患，有效防範行業領域安全生產事故發生，堅決遏制較大以上交通運輸安全事故，確保全縣交通運輸安全生產形勢持續向好、安全穩定。
二、工作目標
牢固樹立“科學發展、安全發展”理念，大力弘揚“安全第一、生命至上”思想，深刻汲取近期省內外道路運輸和工程施工事故教訓，在全縣交通運輸系統開展安全生產檢查督查工作，嚴格落實企業安全生產、防災減災、應急救援主體責任，堅決做到行業安全監管“三管三必須”（管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產經營必須管安全）和運輸行業監管“四盯”（人盯人、人盯車、人盯路、人盯企業）要求，嚴格督促交通運輸企業落實安全生產主體責任，提升運輸經營建設企業本質安全水平，嚴防安全生產責任事故發生，有效預防和遏制較大以上運輸安全事故，建立健全安全生產、防災減災、應急救援工作責任體系，實現交通運輸行業生產經營建設單位安全監督管理無死角、違法違規行為零容忍、安全隱患整改全閉環，確保交通運輸行業安全生產形勢穩定，為全縣經濟社會高質量發展創造安全穩定的交通運輸環境。
三、工作任務
（一）狠抓責任落實，確保交通運輸行業安全生產形勢穩定
歲末年初歷來是安全生產的關鍵期，特別是“春運”期間羣眾出行和大型活動增多，人流、物流、車流劇增，同時受低温雨雪冰凍等災害性天氣影響，各類事故易發多發。要切實加強節日期間安全生產工作，認真吸取近期省內外安全生產事故教訓，深入研判我縣交通運輸行業當前安全生產面臨的複雜嚴峻形勢和潛在的安全風險隱患，有針對性地制定採取安全防範措施，進一步細化安全生產責任制，全面落實行業監管責任、企業主體責任，層層傳導壓力、壓實責任、狠抓落實。各交通運輸企業主要負責人要全面履行安全生產工作職責，依法加強安全生產管理和隱患排查治理，嚴防各類事故發生。
（二）突出重點領域，全面排查整治交通運輸行業安全隱患
要針對重點場所重點時段人流、物流、車流和天氣氣象等規律特點，提高防範意識，加強安全管理。要突出重點領域、重點部位，深入開展冬季安全檢查，全面排查管控安全風險，及時治理消除安全隱患，嚴厲查處各類安全生產違法違規行為，對標對錶切實開展自查自糾和隱患整改工作。
一是道路運輸經營管理方面：要深入運輸企業、客貨場站，廣泛開展安全生產法律法規、冬季運輸安全知識宣傳，營造良好的歲末年初安全生產氛圍。重點加強“兩客一危”、城市客運、農村客運監管，督促道路運輸企業合理安排班次，保障客貨運力，進一步規範客運企業對駕駛員的管理，做好駕駛員安全教育和車輛維護檢查工作，嚴把營運車輛出入運行關，駕駛人員上崗准入關，嚴禁超載超員超限運輸及疲勞駕駛。要切實加強危險品運輸檢查，積極聯合公安、應急等部門嚴厲打擊各類道路運輸非法違法行為，嚴厲打擊運輸車、集裝箱非法夾帶危險物品、煙花爆竹等違法行為。要不斷加大客運監督檢查力度。客運站要做好惡劣天氣下的應急保障工作，及時向客運駕駛員通報天氣變化情況，嚴格落實“三不進站、六不出站”制度。要督促企業嚴格落實營運車輛動態監控，對於發現有關企業車輛存在違法違規行為的，要堅決予以通報警告、督促整改並同時依照相關法律法規處罰，堅決落實好行業管理部門的監督管理責任和交通運輸企業的動態監控責任，對抽查發現存在道路交通違法行為的`車輛及時抄送同級公安交管部門處理，加強部門信息互通和聯合執法監管。
二是違規違法行為整治方面：要嚴厲打擊包庇縱容“黑車”等非法經營的黑惡勢力及其保護傘，重點打擊非法經營的牽頭者和組織者；打擊欺行霸市、壟斷市場強迫交易、帶有不良性質的非法運營和擾亂市場經營秩序的團伙；嚴厲查處未依法取得經營許可擅自拉運學校學生、務工人員的“黑車”以及貨運車輛載客等非法經營行為；重點整治班線車不到終點站、不按排班時間發車、等候時間長、服務態度差等違規行為；嚴厲查處班線客運超越許可事項、超範圍經營行為；嚴厲打擊車輛證照不全、服務不規範以及拒載客、亂收費、兜圈行、甩倒客、亂竄線等違規行為；嚴厲打擊拒不配合行政執法檢查等亂點亂象問題；嚴厲查處利用節假日客流高峯期擾亂客運市場經營秩序和提高票價漫天要價違規行為；嚴厲查處自行關閉北斗衞星動態監控系統違規行為；嚴厲查處無從業資格證駕駛營運車違規行為，對違法違規從業人員從重處罰，認真開展從業人員誠信考核和註冊管理工作；嚴格落實“五不兩確保”，依法整治運營中駕駛員不繫安全帶、接打電話等違規行為。
三是農村公路安全管理方面：要對所轄區域的公路施工路段以及陡坡、彎道和易結冰凍、臨水臨崖路段設立防護設施和預警提示標牌，及時開展安全隱患排查整治。加強施工路段安全防範措施，嚴格按照相關標準規範、交通組織方案，做好標識、警示及安全防護；加強公路特別是橋樑的養護，加強對超限超載等違法行為的整治，確保公路基礎設施安全暢通。針對冬春季雨雪冰凍災害易導致公路阻斷的特點，進一步做好人員物資準備，對事故多發路段，要落實除雪防滑責任，做到一有災情，高效處置，確保公路安全暢通。
四是交通工程建設安全方面：要加強農村公路施工項目的安全監管，強化冬春季施工駐地和高處作業安全，着力強化施工現場安全管理和落實複雜條件下各項施工措施，嚴格按照方案施工，強化施工工序管理，嚴禁違章作業和趕搶工期。加強對“兩節”期間停產、節後復產企業的安全監管，督促行業內企業制定並嚴格落實“兩節”期間停產檢修作業和節後復產安全保障措施。
五是水上運輸安全管理方面：要認真排查鄉村渡口渡船、景區旅遊船舶、庫區漁業船舶安全技術狀況以及船員實操能力安全風險隱患，嚴格遵守惡劣天氣條件下禁限航要求，依法查處非法裝載危險貨物行為，加大對渡船、漁船、客船消防安全、救生設備檢查力度，整治船舶超員超載、船員酒後駕駛等問題。要認真督促鄉鎮政府、企業船主嚴格落實安全管理主體責任，確保水上交通運輸安全。
（三）超前預防管控，切實做好自然災害性天氣預判預警
各單位企業要樹立超前防範意識，針對出現的雨雪、冰凍、寒潮、大霧等災害性天氣，加強與氣象等部門的聯絡，進一步推動健全氣象信息共享機制，加強信息跟蹤和溝通協調，充分利用微信、短信平台等載體及時發佈預警信息。統籌做好春運工作，根據不同階段的客流特點和主要羣體流動的規律，做好運量預測，科學合理安排運力，加強惡劣天氣下通行管理、疏導管控和應急保障，切實提升安全通行基礎保障能力。加強對交通運輸企業防範自然災害工作指導，督促其認真落實防寒潮大風、防雨雪冰凍等各項安全防範措施，嚴防自然災害引發交通運輸安全生產事故。
（四）提升應急能力，妥善處置交通運輸各類突發性事件
各交通運輸企業要切實加強值班和應急值守工作，嚴格落實節日期間24小時值班制度和動態監控值守制度，對預警信息及時進行告知處置。要在認真總結往年“兩節”安全生產管理經驗的基礎上，進一步細化完善運輸應急預案，增強應變應急能力，切實提升防範和處置突發安全生產事故能力。各交通運輸企業要針對性開展安全知識、操作技能和現場處置能力的教育培訓和應急演練，增強應急工作針對性和實戰性。要做好應急準備工作，一旦發生突發事件和事故險情，做到科學有效應對，及時妥善處置，並按照有關規定及時、準確上報信息。要把各類安全隱患及時整改落實到位，堅決實行閉環管理，確保2021年“兩節”期間廣大人民羣眾生命財產安全。
四、組織領導
縣交通運輸局成立2021年元旦春節期間交通運輸行業安全生產工作領導小組。
組長：王炳琴
副組長：餘曉東、吳春興
成員：王培盛、餘幸福、俞宇清、方小平、姜虹蘭、洪盛中、汪喜林、洪偉、胡國強
領導小組下設辦公室，辦公室設在局安監股，洪盛中同志兼任辦公室主任，主要負責“兩節”期間交通運輸行業安全生產監督檢查的組織協調、上傳下達，加強信息互通共享，做好資料收集、信息彙總、隱患整改等工作。
五、工作要求
各單位企業要認真履行安全生產監管職責，嚴格落實安全生產主體責任，紮實開展“兩節”安全生產工作監督檢查。要根據有關法律法規規章和國家標準、行業規範規定，全面排查各類違法違規問題隱患，並及時依照法規嚴肅處理。安全生產工作閉環管理要做到排查不留死角、整改不留後患，執法不降標準，工作不走過場，切實保障人民羣眾生命財產安全。通過監督檢查，全面治理消除各類安全隱患，堅決防範和遏制生產安全事故發生，並建立安全隱患排查治理台賬，健全安全生產長效管理機制。
元旦道路應急預案4
1總則
1.1編制目的
為進一步做好冬春季我縣交通運輸領域疫情防控工作，嚴格冷鏈食品管控，切實有效地防止新冠肺炎疫情通過客運、公交等運輸工具傳播，全面落實“早發現、早報告、早隔離、早治療”的工作要求，提高快速反應和應急處置能力，將防止工作納入法制化，科學化和規範化的軌道，保障人民羣眾的身體健康和生命安全，制定本預案。
1.2編制依據
依據《中華人民共和國傳染病防治法》、《突發公共衞生事件總體預案》。
2組織體系及職責
2.1領導組
祁縣交通運輸局成立祁縣交通運輸系統新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控應急領導小組（簡稱應急領導小組），統一領導、指揮、協調全縣交通運輸領域新冠肺炎疫情防控工作，應急領導小組由縣交通運輸局局長任組長，分管副局長任副組長，交通運輸局相關股（室）及道路運輸服務中心、交通運輸綜合行政執法隊、城市汽車客運管理所等有關單位負責人為成員。縣交通運輸應急領導小組下設辦公室，辦公室設在綜運股。
2.2縣交通運輸應急領導小組工作職責：
(1)負責指導和協調各成員單位新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控應急工作；(2)負責與縣突發公共衞生應急指揮部聯繫接受其指揮；(3)負責收集、彙總、分析、報告、發佈新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作情況；(4)承辦縣政府、市交通運輸局交辦的其他有關工作。
2.3縣交通運輸應急領導小組主要成員單位工作職責：
道路運輸服務中心：負責疫情防控道路運輸應急工作；足額儲備交通應急車輛，確保處置人員和緊急物資的運輸；協助衞生部門在汽車始發點實施交通衞生防疫；完成縣交通運輸應急領導小組下達的指令，並報告道路運輸應急情況。
交通運輸綜合行政執法隊、農村公路管理所：負責轄區內縣鄉公路暢通應急工作；協助衞生部門在公路路口設置臨時交通應急衞生檢疫站，實施交通衞生檢疫；完成縣交通運輸應急領導小組下達的指令，並報告公路應急情況。
城市客運管理所：負責協調城市公交、出租應急工作：指導公交、出租汽車企業做好消毒等防控工作；完成縣交通運輸應急領導小組下達的指令，並報告公交、出租應急情況。
3應急信息報告
應急信息報告包括的主要內容：（1）新冠肺炎疫情的應急預防、控制和處理情況；（2）新冠肺炎疫情處置人員、緊急物資的運輸情況；（3）道路暢通情況；（4）完成縣政府的統一安排以及衞生等部門的要求的工作任務；（5）新冠肺炎疫情應急需要解決的突出問題，應對措施建議等。
局屬各單位接到有關疫情的報告後，應當在接到報告後1小時內向縣交通運輸應急領導小組報告，並立即採取相關措施，協助衞生部門組織有關人員對報告事項調查核實，採取必要的控制措施。縣交通運輸局應當在首次初步調查結束後2小時內，向縣政府和市交通運輸局報告疫情應急的有關情況。應急預案啟動後，交通運輸局按照縣政府及市交通運輸局要求時間報告疫情應急情況。
發生新型冠狀病毒感染的肺炎疫情，《祁縣突發公共衞生事件應急預案》宣佈啟動後，本預案立即啟動。
4預案的啟動和終止
4.1應急響應
（1）啟動縣交通運輸局新冠肺炎疫情應急機構及運輸企業的應急機構；
（2）啟動應急信息報告制度；
（3）應急指揮機構和各成員單位實行24小時值守；
（4）按照縣交通運輸應急領導小組要求，組織有關人員趕赴現場指揮交通應急工作；
4.2響應終止
疫情得到控制，《祁縣突發公共衞生事件應急預案》宣佈終止後，經請示祁縣突發公共衞生事件應急領導組同意，本預案隨即終止。
5交通運輸應急措施及保障
5.1應急措施
本預案啟動後，按照縣突發公共衞生事件應急領導組的要求，實施各項應急措施。
(1)協助、配合衞生部門在汽車客運始發點、縣鄉公路路口和縣政府批准設立的交通衞生檢疫點，依法實施交通衞生檢疫。
(2)交通運輸檢疫客運、旅遊、公交等運輸車輛以及貨物按規定進行消毒或者進行其他必要的.衞生處理，並經縣級衞生部門疾病防控機構檢查合格，方可運營；駕駛員、乘務員等人員戴防護口罩，按規定進行體温檢測，對發現有疫情疑似感染的駕駛員、乘務員，不得安排上車，並按有關規定，採取相應的留置檢驗措施；在車輛上發現發燒或者疑似病人及其密切接觸者，暫停車輛運行，由縣交通運輸局協同衞生部門依法決定對該車輛及其乘運人員、貨物實施交通衞生檢疫，並上報縣疫情防控辦。
（3）旅客測温凡體温超過規定的温度（攝氏度）的旅客要報衞生防疫部門，採取排查等應急措施。
（4）正在行駛的客車載有發燒或者疑似病人及其密切接觸者，縣級交通運輸部門應當通知客車所有人或者經營人，並通報該車行駛路線相關的縣級人民政府防控辦和交通運輸主管部門。汽車客運始發點發現發燒或者疑似病人及其密切接觸者時，應立即送至留驗站實施臨時隔離，並通知防疫部門和縣交通運輸局。
（5）加強進口冷鏈食品管理，落實全面消毒、全面檢測以及從業人員防護等各項制度。嚴格查驗進口冷鏈食品海關報關單據及檢驗檢疫證明，堅決執行“三不承運”（即不得承運無法提供進貨來源的進口冷鏈食品、不得承運無海關核酸檢測陰性證明的進口冷鏈食品、不得承運報關為非北京目的地的進口冷鏈食品進京）要求。
5.2交通運輸應急保障
本預案啟動後，道路運輸服務中心應當組織應急車輛，應急人員立即到位。公路建養、執法隊應當確保應急道路暢通，保證疫情所需的人員及救援物資等的及時運輸，並協調上級主管部門開設綠色通道。
5.3應急車輛和人員調度
（1）運力儲備。道路運輸服務中心、城市客運、農村公路管理所按照領導責任、車輛所屬單位、車牌照、駕駛員、帶隊人、集結地點“六落實”的原則，儲備運力。
（2）調度程序。在接到政府和上級交通運輸主管部門徵調運力指令後，根據運送種類和起止點，就近調度，對口支援原則，確定應急運力和人員的調配，選擇合適的車型、人員和足夠的運力，發放《緊急運輸通行證》，並將執行任務的聯繫人、聯繫方式和人員情況及時報告指令人，並隨時報告任務進展情況。
（3）應急運力支援。出現運力缺口時，要及時向縣政府和上級交通運輸部門報告，由縣政府或上級主管部門協調進行運力支援。
5.4承擔應急運輸任務的車輛及人員應當遵守以下規定：
（1）車輛在裝卸物資前後根據需要進行清洗、消毒或者其他衞生處理；
（2）有關運輸人員事前應當接受健康體檢和有關防護知識培訓教育，配備相應的安全防護用具，加強自身防護；
（3）保證駕駛人員休息充足，不疲勞駕駛；
（4）進入疫區前，應當採取嚴格的防護措施；駛離疫區後，應當立即對車輛和人員進行消毒或者採取其他必要衞生處理措施；
（5）應急運輸任務完成後，交回《緊急運輸通行證》，對運輸人員應當健康檢查，並安排休息觀察。
6附則
本預案由祁縣交通運輸局負責組織實施。各行業管理機構根據本預案制定相應的應急預案。
元旦道路應急預案5
一、總體要求
為科學應對我縣可能出現的自然災害、事故災難、突發公共事件、突發社會安全事故、重大道路、水上運輸及交通事故和公路中斷等突發公共事件，規範突發公共事件的應急處置工作，建立健全突發公共事件的應急機制，及時、高效、有序地組織重特大事故的應急救援處置工作，最大限度地降低突發公共事件給我縣社會經濟發展和人民羣眾生命財產造成的損失，維護社會穩定，根據國家有關法律、法規的規定和市、縣關於突發公共事件應急預案的要求，結合我局實際，制定本預案。
二、工作原則
(一)統一領導。突發事件發生後，在局長的統一領導下，堅持上下聯動、分工負責制。
(二)以人為本。堅持以人為本。以保障人民羣眾生命財產安全為出發點和落腳點，最大程度地減少緊急突發事件造成的人員傷亡和財產損失。
(三)依法規範。應急處置過程中應遵循國家及地方政府有關法律、法規、規章、政策。依法規範公民、法人和其他組織在應急處置工作中的行為。否則，將依法追究因人為因素造成突發公共事件和對公共事件處置不當責任人的責任。
(四)屬地管理和分級分工負責。在縣政府的統一領導和縣局統一指導下，各單位按照各自職責、分工、權限，根據本預案的規定，共同做好全縣交通運輸系統緊急突發事件的應急處置。
(五)堅持預防為主。樹立“常備不懈”的觀念，經常性地做好應對緊急突發事件的思想準備、預案准備、機制準備和工作準備。重點建立健全信息報送體系、科學決策體系、防災救災體系和恢復重建體系。完善緊急突發事件交通運輸保障體系。
三、組織機構及職責
(一)組織機構
縣局成立應對緊急突發事件工作領導小組，人員組成如下：
組長：張金軍
副組長：仲兆賢劉士東王亞男於祥皆於國軍
鄭軍郭恩廣孫伯
成員：機關各科室負責人、下屬各單位主要負責人。
領導小組下設辦公室，在局應對緊急突發事件工作領導小組領導下開展工作，於國軍同志兼任辦公室主任，聯繫電話：83219090。
(二)工作職責
1、局應對緊急突發事件工作領導小組職責：研究制訂交通運輸緊急事件突發事件應急防範與處置的具體措施；負責審查局屬有關單位緊急突發事件應急預案；建立健全緊急事件、突發事件應急體系；統一規劃、統一調配應急運輸資源。緊急事件特別是重大事件發生時，統一指揮、調度和協調局屬各單位與應急處置工作。
2、局應對緊急突發事件領導小組辦公室職責：履行值守應急、信息彙總、信息上報和綜合協調職能；組織編制、修訂縣局應急預案；指導、彙總和監督檢查局屬有關單位應急預案的編制、修訂和實施；督促檢查局屬各單位應急組織機構和隊伍建設；負責全縣交通運輸緊急事件，重大、特別重大突發事件預警信息披露、新聞發佈以及與局屬各單位聯繫溝通；督促檢查應急處置措施的落實。
(三)局屬有關單位應對緊急突發事件機構
局屬各企事業單位應分別按各自的分工職責，成立相應的工作領導機構和辦事機構，在縣局領導下，修訂完善應急預案，明確負責人、物資和應急處置措施，全力搞好各自職責範圍內的各項應急工作。
四、信息監測與報告
按照早發現、早報告、早處置的原則，各單位要及時監測並報告可能或已經發生的緊急事件和各類突發交通事件信息。
(一)國、省幹線公路，縣鄉道路緊急事件、突發自然災害：由應急領導小組組長張金軍同志負責。事發地路段管養單位負責監測有關信息，包括災害可能或已經發生的時間、地點、範圍、程度、危害及趨勢等。
(二)縣重點交通項目建設緊急突發事件、安全事件由應急領導小組副組長於國軍同志、於祥皆同志、郭恩廣同志負責。
(三)道路運輸運力應急情況：由應急領導小組副組長仲兆賢同志、孫伯同志負責。運管部門應建立健全緊急事件應急客、貨車輛儲備、備用數據庫，要能滿足緊急事件、交通突發事件或配合縣政府應急事件的交通運輸保障。具體負責：制訂道路運輸應急預案；組織安排運力儲備和緊急事件運力組織、調配、調度與管理；督查應急運輸保障執行情況；協調解決執行應急保障任務中出現的問題；及時報送應急運輸保障任務的執行結果。運管所配合公安部門實施交通管制。
(四)水上緊急事件、險情：由應急領導小組副組長於國軍同志負責。事發地監管部門負責監測有關信息、包括事件可能或已經發生的時間、地點、範圍、程度、危害及趨勢等，及時報告。
重大及以上自然災害由局應急工作領導小組向市局和縣委、縣政府及時報告。
為確保信息暢通，凡涉及應急工作的局屬各單位應建立健全緊急事件24小時值班制度，向社會公佈值班電話，落實專人，確保信息暢通。一旦發生重大險情和事故，應在規定時間內上報、不得謊報、瞞報和漏報。特殊情況下，事發地有關單位和部門在向縣局報告的同時，可直接向縣委、縣政府報告。(縣交運局應急值班電話(傳真)：83219090，夜間值班(傳真)：83219206。)。
五、應急響應
根據國家有關要求和實際情況，按照突發公共事件嚴重性和緊急程度，分為一般（IV級）、較重（III級）、重大（II級）和特大（I級）四級預警，分別用藍色、黃色、橙色和紅色標示。
(一)基本響應程序
發生或即將發生緊急事件突發事件的信息得到核實後，在尚未確定突發事件級別，實施分級響應之前，應急領導小組辦公室要立即派員趕赴現現場，組織指揮有關人員進行先期處置。先期處置可根據實際情況，有針對性地採取如下應對措施：一是實施緊急疏散和救援行動，組織羣眾開展自救互救；二是緊急啟動資金、人員、車輛、工程機械設備等應急資源用於應急處置；三是配合公安等部門劃定警戒區域，採取中斷交通等必要管制措施；四是實施動態監測，進一步調查核實；五是向社會發出危險或避險警告；六是超越所屬管轄範圍時，及時通報突發事件涉及單位和部門。
在採取先期處置措施的'同時，應急領導小組辦公室要組織相關單位要對事件的性質、類別、危害程度、影響範圍等因素進行初步評估，向市局應急辦和縣委、縣府有關應急機構報告，進入分級響應程序。
局應急領導工作小組對全縣各類緊急事件交通重大（II級）和特別重大（I級）突發事件指揮協調的主要內容包括：一是提出現場應急行動的原則要求；二是發佈啟動局級相關應急預案的指令；三是協調交通運輸各部門應急力量實施應急處置行動，指派有關人員參與、指導現場應急處置指揮機構的應急指揮工作；四是責成應急領導小組辦公室向市局和縣委、縣政府有關應急機構報告情況並同時向其他相關領域應急機構通報情況；五是協調事發地公路、水路等交通管制；六是協調事發地有關人員的疏散或轉移以及傷員的急救；七是協調應急救援通信、物資徵調及其運輸等保障工作；八是必要時啟用交通戰備應急預案；九是必要時請示縣委、縣政府啟動相關縣級應急預案；十是協調事件善後處理及恢復重建工作等。
(二)信息發佈和新聞報道
全縣交通各類重大（II級）和特別重大（I級）緊急事件突發事件發生後8小時內應向社會發布有關信息。局建立應急新聞發言人制度，新聞發言人由局長張金軍同志擔任，或根據緊急事件類別委託局分管領導擔任，有關新聞發佈工作由負責處置事件的單位協助。局應急領導小組辦公室要及時掌握信息，分析輿情，加強與負責處置事件的單位溝通協商，提出新聞報道意見，嚴格按照突發事件相關新聞報道工作的規定辦理，難以把握的重大問題請示局主要領導。負責處置事件的單位和部門要依照有關法律和規定主動聯繫、配合新聞宣傳部門對新聞報道提出建議並做好審核把關。
對一般（IV級）、較重（III級）突發事件的新聞報道，由事發地相關部門配合有關新聞單位按以上原則進行。
六、保障措施
(一)通訊保障
局屬各單位、交通運輸企業都要建立突發公共事件應急救援處置的通信與信息保障系統，確保應急響應期間全天候派人值班和電話、傳真機、電腦網絡暢通。
(二)裝備保障
局屬各單位應建立健全現場救援和工程搶險裝備數據庫並明確其類型、數量、性能和存放位置等以及應急裝備擁有部門和單位要建立相應的登記、維護、保養和調用等制度、以保證應急狀態時統一調配使用。
(三)人員保障
交通運輸系統各單位都要成立應急分隊，確保公共事件處置應急人員調配。
(四)經費保障
按照“分級負責”的原則建立相應的應急經費保障機制。局屬各單位負責所屬管轄範圍緊急突發事件的應急費用。局財務科應預設相應應急專項儲備經費，建立健全緊急事件應急經費管理調配使用制度，並根據實際情況在局屬各單位調劑使用。各單位應本着“特事特辦、急事急辦”的原則，確保應急資金及時撥付。各單位要合理使用應急資金，確保資金專款專用，發揮資金使用效益。對特別重大交通運輸緊急事件突發事件，損失巨大，經費難以自付時，由縣局應急領導小組副組長鄭軍同志組織局財務科及時研究、提出相應的補償或救助請示，報告上級部門審批或及時向市局、縣政府及時彙報相關災情，請求資金應急支援。
七、後期處置
(一)善後處置
緊急突發事件事發地相關部門負責組織善後處置工作，必要時報請縣局相關科室或局屬有關單位協助善後處置工作。善後處置工作包括人員安置、災後重建或恢復交通、清理與處理等事項。通過善後處理儘快消除事故後果和影響，確保交通暢通和社會穩定，儘快恢復正常的交通秩序。
(二)調查和總結
在開展突發事件應急工作的同時，由應急領導小組辦公室會同相關部門決定依法組成事故調查組，依據有關法律法規進行事故調查，寫出書面報告，及時、準確地查清事件性質、原因、責任，總結教訓並提出防範和改進措施，形成書面調查總結報告報市局、縣委、縣政府和通報局屬有關部門。重大事項由縣局向市局和縣委、縣政府專題報告。各專項應急預案要制定明確的獎懲制度、對突發公共事件接警處警、信息報送、應急決策、應急指揮和應急響應等各個環節上，對有關人員的立功和過失行為分別給予獎懲。
元旦道路應急預案6
為進一步強化全縣文化、旅遊、體育安全生產專項整治工作，持續規範和整頓文化、旅遊體育市場秩序，營造良好的社會文化環境及旅遊環境，確保元旦節、春節節期間我縣文化和旅遊市場安全平穩有序，我局定於1月1日至2月15日集中力量在全縣範圍內開展元旦節、春節節期間文化、旅遊、體育安全生產及市場秩序綜合整治工作。
一、工作目標
認真落實國家、省、州、縣相關決策部署，結合近年來我縣文化、旅遊、體育行業整治、投訴舉報和網絡輿情暴露的突出問題和行業亂象，通過落實行業安全生產和消防安全工作責任制，持續加強文化、旅遊、體育市場綜合監管，嚴厲打擊文化、旅遊、體育企業各類違法違規經營行為，規範文化、旅遊、體育經營、服務環境，不斷提升人民羣眾幸福感、安全感和獲得感，確保元旦節、春節我縣文化、旅遊、體育接待實現“安全、有序、優質、高效、文明”工作目標。
二、工作時間
1月1日至2月15日
三、工作重點
(一)嚴格落實疫情防控
1.旅遊市場:貫徹落實旅遊景區“預約、錯峯、限流”疫情防控規定，按照“提前預約、避免聚集、做好防護、有序進入景點”的原則開展旅遊服務，並靈活掌握、及時調整，嚴格執行門票預約管理制度。各景區要通過各種渠道公佈預約電話，並充分利用“一碼遊貴州”等“互聯網+旅遊”技術平台，通過景區官網、手機客户端、電話預約、第三方平台等多種渠道，實現門票分時、分段預約，錯時入園，控制瞬時流量。落實體温檢測工作，在景區入口要安置紅外線自動測温儀，同時在入口顯眼處張貼貴州健康碼和中國行程碼，以便遊客掃碼測温。一旦發現發熱病人，立即將其隔離在臨時隔離觀察間或相對獨立區域，並及時報告屬地衞生健康部門按防控要求處置。在切實做好新冠肺炎疫情常態化防控的前提下，有序推進秋冬季旅遊景區開放管理，接待遊客量不得超過最大承載量的75%；
2.酒店、鄉村旅遊客棧:嚴格落實衞生防疫要求，建立員工健康管理台賬，在酒店和客棧入口處設立紅外線自動測温儀、顯眼處張貼貴州健康碼和中國行程碼，以便遊客掃碼測温，在前台和洗浴間要放置酒精或面洗手消毒液。對營業場所、廚房、辦公室、電梯、衞生間等區域和設施設備全面消殺防疫。對門廳、樓道、地面、牆壁等公共部位及公共接觸物品開展定時消殺，如星級飯店和鄉村旅遊客棧就餐人數較多，要預約、錯峯安排就餐人員，避免擁擠。
(二)加強安全隱患排查
1.加強旅遊景區地質災害排查。對景區進行地質災害排查和安全生產評估。加強對景區安全開展全面排查，堵塞漏洞。景區存在公路坡陡彎急、路面破損、水毀塌方、臨崖臨水導覽警示標識不全、山體落石、崩塌，存在地質災害安全隱患的，要做到有安全提示、有監測人員，對不符合安全要求的景區及車行道路堅決實行閉園和封路、限行等措施，並及時對外發布公告。
2.加強旅遊景區裝備設施檢查。強化對旅遊景區遊樂設施設備的檢查，對景區、公園內的索道、滑道、遊樂器械、觀光電梯、玻璃棧道等設施設備的資質情況進行檢查，查處擅自安裝、使用不合格設備以及違規操作、不進行定期檢驗的違法行為。
3.加強旅遊景區食品衞生檢查。對景區及周邊鄉村旅遊客棧、農家樂餐飲衞生、環境衞生和食品安全集中監督檢查，重點監管是否存在食品安全隱患，對於未達到餐飲衞生標準的企業責令整治和依法處罰。
4.嚴厲查處旅行社租用無資質車輛及駕駛員從事旅遊運輸任務的行為，重點排查旅遊運輸車輛超速超載等違法違規行為，查處非營運車輛從事道路旅遊客運。督促旅遊客運公司落實安全責任制和內部安全責任、對駕駛人員身體和心理健康定期檢查，嚴禁出現酒駕、毒駕、疲勞駕駛、使用手持電話等行為。
5.嚴格排查網絡文化經營場所消防制度不健全、消防設施陳舊缺失、應急通道不暢通等情況。
6.嚴格排查文化娛樂場所消防應急通道阻塞，易燃易爆物品堆積，消防安全防範措施不完善、消防器材設備過期、缺失行為。
7.加強文化娛樂活動場館安全隱患排查。加強市縣兩級文化館、圖書館，鄉鎮(街道、社區)綜合性文化服務中心等文化活動場所安全隱患排查工作。嚴格檢查博物館、圖書館、非遺館、文化館、文化演藝場所等消防安全情況；落實安檢制度，暢通疏散通道；聯合相關部門完善應急預案，加強對文化演藝活動現場的安全指導，確保文化娛樂活動絕對安全。完善應急預案，檢查消防設備和通道，確保場所安全。
8.加強羣眾文化演藝活動安全隱患排查工作。根據活動制定應急預案，事前排查交通，用電，火災等安全隱患，做好安全宣傳和教育引導，確保元旦、春節期間大型文化演藝活動安全。
9.加強博物建築、文物單位消防安全隱患排查。嚴格檢查博物館和文物保護單位消防巡查記錄、消防管理檔案和疏散應急方案、滅火應急方案演練情況;督導建立消防安全責任制度，暢通逃生應消防通道;檢查消防滅火器材配備情況，禁煙、禁火標識張貼情況，電線裸露、亂拉亂接情況，杜絕電氣火災發生。檢查對消防設施進行定期維護保養情況，日常值守巡查制度落實情況。
10.嚴格旅遊景區遊客集散地、博物館、圖書館、非遺館、文化館、文保單位、文化演藝等人員密集場所危化物品和液化氣等易燃易爆物品全面排查，發現隱患，立即整改;堅決落實“人人身份核對，包箱件件檢查”的安檢制度，確保將安全隱患消滅在萌芽狀態。旅行社、導遊和司機要將禁止遊客攜帶易燃易爆危險物品，以及國家法律法規規定的其他禁止攜帶、運輸的物品，作為一項重要職責，在行前和旅遊過程中進行宣傳和警示，發現相關情況採取措施立即制止，並報告公安部門。
(三)加強市場秩序監管
1.加強對旅遊景區的監管。檢查旅遊景區是否嚴格按照國家和省的有關法律和政策，做好相關優惠政策的貫徹落實;是否存在經營户強買強賣、欺客宰客、尋釁滋事，是否存在倒賣門票、商販尾隨兜售，圍堵、攔截旅遊車(團隊)等違法違規行為。鄉村旅遊景區(點)、鄉村旅遊客棧(民宿)是否存在不履行合同等行為。
2.加強旅行社和從業人員監管。嚴厲打擊旅行社組織“不合理低價遊”、不簽訂規範旅遊合同、強迫或變相強迫、誘騙遊客消費等違法違規行為;加強在線旅遊產品及信息監管，運用網絡信息和大數據分析，對企業和個人利用户外俱樂部、社團組織或網上平台、公眾號等方式售賣“不合理低價遊”產品及信息，堅決督促相關企業、組織、個人或平台進行整改、下架、刪除，對保健品銷售企業或保險企業組織“不合理低價遊”作為促銷辦法的行為，開展聯合整治;依法查處導遊人員違法違規執業行為，加強導遊人員業務知識和職業道德教育培訓等。嚴厲查處旅行社未足額購買旅責險問題，鼓勵旅行社為遊客購買意外險，強化遊客人身財產安全保障。
3.加強旅遊購物場所監管。堅決取締採取向旅遊團隊發放“參觀證”、“貼號碼籤”等方式封閉式、包廂式經營，將遊客隔離培訓或強迫遊客買夠金額、待夠時間的旅遊購物場所;嚴肅查處旅遊購物場所虛假宣傳、商標侵權、以假充真、以次充好、不明碼標價、低報價高結算、商業賄賂、價格壟斷、不正當競爭等違法違規行為;嚴肅查處對從事旅遊購物經營的納税人隱瞞收入、偷逃税款、虛開發票或不開發票等違反税收徵收管理的違法違規行為，涉嫌犯罪的依法移送司法機關進行處理;嚴肅查處冒充“富二代”等欺騙和由不法分子操控以及旅遊購物場所針對遊客強迫消費、敲詐勒索等違法犯罪活動。
4.加強旅遊客運公司監管。堅決取締以低運價、零運價從事“不合理低價遊”購物欺詐的車隊(輛)運營資質;嚴肅查處旅遊客運經營者違反誠信原則，不按旅遊客運服務質量規範提供服務，車購車銷產品商品或會同導遊人員、旅遊購物場所參與欺客宰客、加點進店私拿回扣等各類違法違規行為。
5.加強網絡文化市場、歌舞娛樂市場和遊藝娛樂場所監督檢查。重點檢查重點查處互聯網上網服務營業場所、歌舞娛樂場所違規接納未成年人、未按規定核對登記上網消費者有效身份證件等違法違規行為;堅決取締未經許可、擅自從事上網服務和歌舞娛樂遊藝經營業務的場所;對轄區內場所實施比照檢查，嚴查含有禁止內容的網絡文化產品，違法表演節目(曲目)和播放違法違禁內容行為;聯合公安部門，嚴肅查處歌舞娛樂場所存在涉黃賭毒以及涉惡等問題、遊藝娛樂場所含有宣揚賭博等禁止內容的違規機型機種，嚴防涉賭問題等。
6.加強演出市場、藝術品展覽監管。嚴肅查處未經審批、擅自舉辦的營業性演出活動和淫穢色情及低俗表演;加強非營業性演出、藝術品展覽意識形態管理，突出社會效益，確保意識形態領域安全;
7.加強新聞出版廣電市場監管。加強出版物進銷貨環節監管，加大對政治性非法出版物的查堵力度，切斷非法出版物流入渠道，搗毀非法出版物銷售網絡，堅決防止政治性非法出版物在我市銷售發行。查堵涉爆恐有害出版傳播活動，堅決查處淫穢色情、恐怖暴力迷信、侵權盜版出版物經營行為，全面清理涉邪教、類邪教非法出版傳播活動;嚴防印刷企業盜印出版物和印刷違規出版物行為，嚴查印刷企業開展違法承印業務;嚴厲打擊非法安裝銷售地面衞星接收設施行為。
8.加強網絡輿情排查，妥善處理遊客投訴。公安、網信、文化和旅遊等部門要加強涉旅網絡輿情排查，確保敏感輿情能夠第一時間發現，掌握工作主動和輿論主導權，有效提高網絡輿情處置成效，消除負面網絡輿情隱患。市、縣(市、特區、區)文化旅遊部門要保障旅遊投訴電話暢通，及時處理遊客投訴，杜絕因投訴電話無法接通引發網絡輿情事件。
(四)加強服務質量提升
1.豐富假日產品供給，切實保障市場多樣化需求。結合各地實際，以豐富人民羣眾節日文化生活為主旨，在元旦、春節期間有針對性地在鄉鎮街道，易地扶貧搬遷安置點、景區(景點)、邊遠山區、深度貧困地區、邊界地區等地開展一批羣眾喜聞樂見羣眾文化活動，營造假日氛圍，吸引遊客廣泛參與，創新消費模式，促進文化和旅遊消費。加大旅遊新業態建設，着力開發民俗文化體驗遊、鄉村民宿遊、休閒度假遊、觀光自駕遊等。加大旅遊產品品牌推廣力度，着力打造精品旅遊景區、旅遊線路，滿足廣大人民羣眾日益增長的'假日旅遊消費需求。
2.優化公共服務，切實保障遊客便利化體驗。機場車站、旅遊集散中心、景區換乘站等重點地區加開臨時交通，快速疏解客流，及時發佈旅遊目的地交通、天氣和景區景點限流等方面的信息。在人流密集度高的文化和旅遊經營場所設置數量充足的廁所和醒目導向標識。增設購票、檢票等臨時服務窗口，緩解高峯時段遊客購票壓力。及時發佈旅遊目的地交通、天氣和景區景點限流等方面的信息,倡導遊客錯峯出行。各地要指導轄區內重點旅遊景區、大型文化活動場所等人員密集區域採取預約、分流、管控等多種方式調控人員數量。多渠道、多形式開展文明旅遊宣傳,引導遊客文明旅遊。宣傳部門要強化社會和輿論監督,通過宣傳正面典型,曝光不文明行為,積極營造文明旅遊良好環境，提升遊客出行體驗。旅行社要在轄區內重點涉旅酒店內設立服務點，涉旅酒店內要擺放旅遊宣傳摺頁、景區直通車相關信息，引導遊客文明出行，為遊客提供優質周到的服務。
3.加強旅遊廁所監管，持續深化廁所革命。強化旅遊景區(點)環境衞生整治和旅遊廁所建設管理緊密結合，進一步完善旅遊廁所設置，提高旅遊廁所管理維護及運營水平，提升旅遊廁所服務功能，督促旅遊廁所責任單位(人)建好、用好、管好旅遊廁所;杜絕旅遊廁所簡陋髒臭，衞生狀況未達相應旅遊景區(點)、旅遊廁所等級標準;針對旅遊廁所的特殊性，加強管理服務人員培訓，切實加強對旅遊廁所服務的監督管理等。
四、工作措施
全面排查。各股室要制定安全生產工作方案，督促管轄區內文化、旅遊、體育企業開展自查，壓緊壓實主體責任，全面完成轄縣文化、旅遊、體育領域市場秩序及安全隱患專項治理行動，做到不留死角。
五、工作要求
各股室要進一步提高政治站位，切實強化組織領導，結合各自的工作職責，認真分析安全形勢和突出問題，結合工作實際制定行之有效的綜合整治工作方案，做到動員部署到位、責任落實到位、精準摸排到位、監督檢查到位，確保綜合整治工作取得實效。要認真分析查找管轄區內各經營單位存在的問題苗頭和根源，圍繞工作重點，堅持組織領導、部門聯動、社會監督原則，細化整治工作方案，嚴格落實責任追究，確保綜合整治工作落到實處、取得實效。全局做到24小時領導帶班制和電話暢通制度，做到信息暢通。
按照上級有關部門的要求，為維護學校師生人身安全，有效處理學校應急、突發治安事件，使學校損失降到最低限度。特制定元旦期間安保工作的應急預案（突發治安事件應急預案）。
一、組織領導
學校應急、突發治安事件應急領導小組。
組長：
成員:
領導小組下設辦公室，辦公室設在校長辦公室，**任辦公室主任，**協助管理，統一指揮和組織學校應急、突發治安事件的處理工作。
二、統一調度
根據突發應急事件的具體情況和要求，領導小組辦公室主任可以隨時調集人員，調用物資及交通工具，各部門必須全力支持和配合。
三、突發治安事件的報告
（1）報告制度實行學校一把手負責制。
（2）學校發生或發現突發治安事件後，必須在5分鐘內向教育局報告，並及時向政府、公安、交警、衞生、消防等相關部門報案請求援助。學校本着“先控制、後處置、救人第一，減少損失”的原則，果斷處理，積極搶救，指導現場師生離開危險區域，保護好學校貴重物品，維護現場秩序，做好事故現場保護工作，上交學校突發安全事故有關材料，做好善後處理工作。
（3）學校接到突發治安事件報告後，帶班領導負責根據事故具體情況及時向縣教育行政主管部門彙報。領導小組成員在最短時間內到達事故現場，組織搶救和善後處理工作。組長負責全面指揮，副組長負責人員調集，檢查到位和工作落實情況，配合組長工作。所有人員到現場後，按職責各就位立即開展工作。
（4）對緩報、瞞報、延誤有效搶救時間並造成嚴重後果的責任人，將從嚴予以紀律處分和行政處分。
四、突發治安事件的處置
（一）外來暴力侵害事故
外來未經允許者強行闖入校（園），學校保安人員不得放行，向其發出警告，並應盡力將其驅逐離開學校附近範圍。對不聽勸拒者或遇突發不良分子襲擊、行兇等暴力侵害時，緊急報告帶班校長，同時立即啟動如下應急程序：
（1）分管綜治校長立即報警110請求援助。
（2）校長指揮有關人員立即趕到出事地點應首先採取有效措施全力制止、制服，使之停止侵害行為。及時控制事態、保護現場為公安部門勘查證據提供方便。
（3）總務處負責聯繫醫院，請求“120”支援並落實車輛。一名分管校長帶領總務後勤人員負責驅散圍觀羣眾，分散堵塞進入校門通道的車輛。一名保安人員，負責到路口引路接“110”、“120”車輛。
（4）校醫對受傷師生及時緊急止血、初步救治、護理。
（5）一名分管校長帶領德育處、教務處人員積極配合公安部門做好調查取證工作。採取有效措施，做好善後處置工作。
（二）住宿學生夜晚突發受侵害事故
值班人員通發現有人進入宿舍或進入宿舍附近範圍時，應立即啟動如下應急程序：
（1）立即打通“110”或學校值班室電話（xxxx）。如已經有人進入宿舍不方便打電話報警，可通過手機、小靈通發信息的方法報警。平時要注重對師生進行突發事件的應急處理和自我保護的常識教育以及快速應急反應、緊急撤離及自我救護的演練。
（2）警衞立即趕往事發地點的同時報告值班校長。在趕往學校的同時，值班校長把簡要情況電話報告教育局領導。
（3）立即採取得力措施有效制服、控制侵入人員，制止其侵害行為。如萬一入侵人員以學生為人質控制宿舍，應以學生的生命安全為重，先控制事態不要激怒對方，更不要擅自行動，待公安部門趕到後處置。
（4）所有住校教職員工趕往事發地點。安撫學生、維持秩序、保護現場，待公安部門勘察取證。
（5）保安人員驅散圍觀羣眾、安撫學生家長，不得讓其進入校（園）。
（6）任何人未經授權不得向外界人員反饋情況，以免引起不應有的負面影響和社會輿論。一切以公安部門的結論為準。
（三）交通安全事故
平時，各級部、班主任要對學生進行交通安全教育，做好交通安全防範。學生進校、出校門，學校保安人員按保衞科規定的職責疏導交通，監護、保護學生順利出入一中街。學生到家後，要給班主任回電話，到時不回電話，班主任給家長電話，詢問情況。若發現、聽到學生出現交通安全問題，立即報告帶班校長，同時啟動如下應急程序：
（1）分管安全的校長立即組織人力（校醫、搶險人員）、物力及車輛前去援助。
（2）校長指揮有關人員立即趕到出事地點首先採取有效措施全力搶救人員，同時聯繫有關交通、安全部門協助處理現場，做好善後工作。
（3）總務處負責聯繫醫院，請求“120”支援。
（4）校醫對受傷師生及時緊急止血、初步救治、護理。
（5）一名分管校長帶領德育、教務處人員積極配合公安部門做好調查取證工作。採取有效措施，做好善後處置工作。
元旦道路應急預案7
一、為加強領導，成立搶險救援領導小組
組長：xxx
副組長：xxx
下設辦公室，設在業務組，組長由運行主管擔任。
成立應急救援隊：公司全體成員均為應急救援隊成員，搶險救援時，根據情況成立現場應急救援隊。
二、職責分工公司經理負責預案的簽發
保證每年對預案和實施程序進行審查和修訂。領導小組組長具體負責搶險救援工作的組織領導工作。搶險救援辦公室負責搶險救援任務的上傳下達及組織協調工作。負責應急隊伍的組建，應急人員培訓的管理，應急救援演練的組織，以確保有充足的應急反應能力。公司其它所有員工都有義務執行本預案中各自的職責。
三、突發事件的報告和救援現場組織
（一）重大事故及險情的報告
1、發生險情後，當事人必須以最快捷的方式向公司應急辦公室報告，並做好有關續報工作。先採用口頭報告，再以書面形式及時補報。如情況緊急，當事人要立即拔打110.119.120求助，以免耽誤時機，造成更大後果。
事故及現場報告應包括以下內容：
（1）發生事故的單位、地點、時間；
（2）事故的簡要經過、傷亡情況；
（3）事故發展趨勢，可能影響的範圍；
（4）事故原因的初步判斷；
（5）採取的應急救援措施；
（6）需要有關部門協助救援的有關事項；
（7）報告人姓名及聯繫方式。
2、應急處理辦公室接到險情報告後，根據情況立即上報公安、消防、安監、環保、交通等部門。
（二）應急救援現場組織
1、事故險情發生後，現場人員在迅速報告的同時，要積極採取安全可靠的自救措施，防止事故及險情擴大，並保護好事故現場。
2、救援領導小組接到報告或安全領導小組通知後，應迅速到達事故現場，在現場指揮部的指揮下開展搶險救援工作。
（1）按照應急預案，制定具體實施方案，迅速開展搶險救援工作；
（2）根據事故、險情發生情況，統一實施應急預案；
（3）根據事故現場救援實際情況，及時對實施方案進行調整；
（4）完成緊急調用的救援物資、設備和人員的運輸任務；
（5）有危及周邊單位和人員安全的險情時，及時組織人員和物資的疏散工作；
（6）配合有關部門做好事故的調查處理工作；
（7）做好穩定和傷亡人員的善後處理工作；
（8）協助做好事故、險情上報工作。
四、工作要求與責任追究
（一）工作要求
1、公司要充分認識應急救援工作的重要性，明確專人負責，配備必要的設備、設施，切實加強對此項工作的領導。
2、公司要做到人員、車輛、設備、物資、工具等項工作的..落實，隨時做好準備，確保一聲令下，立即出動。搶險救援人員和車輛要落實到人、落實到車，人員名單、聯繫方式和車輛要登記造冊。
3、接到通知，搶險救援隊要在分鐘內在指定地點集結完畢，以最快的速度趕赴現場。
4、安全領導小組每年要制定應急救援演練計劃，每半年組織一次演練，使相關人員熟悉、掌握預案的內容和相關措施。要根據實際和環境條件的變化及時提請公司修改和完善預案內容。
5、公司要結合自身特點，採取多種形式，加強對預案的宣傳培訓，督促廣大職工積極採取有效防範措施，能熟練掌握應急知識。
6、公司全體人員都有預防、參加重特大事故、險情應急救援的義務，必須提高安全意識和防範重意識，任何人員不得以任何理由拒絕參加重特大安全事故的救援工作。
7、加強值班制度的落實，確保信息傳遞、通信暢通。
（二）責任追究
1、公司所有人員必須無條件執行應急領導小組的命令，對拒不執行命令，玩忽職守或推諉扯皮的人員要依法處理；對執行命令不堅決，貽誤時機沒有完成任務的人員要嚴肅處理。
2、對發生事故後不及時上報、隱瞞不報等不按規定上報的要進行嚴肅處理。
元旦道路應急預案8
一、目的
為切實提高石泉縣道路運輸領域突發事件的應急管理工作水平，完善應急管理體制和機制，提高突發事件預防和應對能力，控制、減輕和消除道路運輸突發事件引起的嚴重社會危害，及時恢復道路運輸市場正常運行，指導石泉縣道路運輸行業各企業及本所各崗位完善應急預案體系和組織體系，增強應急保障能力，滿足有效應對涉及本縣道路運輸突發事件的需要，確保道路運輸能力，特制定本預案。
二、依據
依據《中華人民共和國突發事件應對法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路運輸突發事件管理規定》等法律法規規章，按照《石泉縣突發事件總體應急預案》制訂本預案。
三、分類分級
本預案所稱道路運輸突發事件是指由下列突發事件引發的造成或者可能造成道路以及重要客運樞紐出現中斷、阻塞、重大人員傷亡、大量人員疏散、重大財產損失、生態環境破壞和嚴重社會危害，以及由於社會經濟異常波動造成重要物資、旅客運輸緊張需要道路運輸部門提供應急運輸保障的緊急事件。
(1)自然災害。主要包括水旱災害、氣象災害、地震災害、地質災害、生物災害等。
(2)道路運輸生產事故。主要包括道路運輸事故、危險貨物運輸事故等。
(3)公共衞生事件。主要包括傳染病疫情、羣體性不明原因疾病、食品安全和職業危害、動物疫情，以及其他嚴重影響公共健康和生命安全的事件等。
(4)社會安全事件。主要包括恐怖襲擊事件、經濟安全事件等。
本預案適用於石泉縣發生道路運輸突發事件時，道路運輸行業處置突發事件的應急活動。
四、應急機構及職責
（一）突發事件應急領導小組
組長：石泉縣道路運輸服務中心主任
成員：石泉縣道路運輸服務中心綜合股股長
石泉縣道路運輸服務中心運輸服務股股長
石泉縣道路運輸服務中心維駕信息股股長
主要職責：
1．負責統一領導道路運輸突發事件的應急處置工作，發佈指揮調度命令，並督促檢查執行情況；
2．決定啟動和終止本所道路運輸突發事件預警狀態和應急響應行動；
3．根據應急處置需要，指定成立現場工作組，並派往突發事件現場展開應急處置工作；
4．審定本所道路運輸行業突發公共事件應急經費預算；
5．負責本縣境內道路運輸突發公共事件（客貨運輸、安全生產，公共衞生、防汛、防火等）的`預防、處置及相關應急預案的制定和修訂工作；
6．負責收集、處置道路運輸突發公共事件的預警信息，對道路運輸應急管理工作進行定期分析、評估，向上級應急領導小組報告道路運輸應急管理工作開展情況；
7．負責本縣道路運輸相關應急工作的宣傳報道、信息報送和值守工作，指導、督查本縣道路運輸行業（行業）各單位相關應急預案的制定和應急預防、保障、演練工作；
8．負責落實上級應急領導小組的指示、工作部署和交辦的其他工作。領導小組日常工作由主管安全生產的副所長主持。
領導小組辦公室設在石泉縣石泉縣道路運輸服務中心綜合股，主任由石泉縣道路運輸服務中心綜合股股長兼任，負責石泉縣道路運輸服務中心應急領導小組的日常工作及協調服務。
（二）應急工作
石泉縣道路運輸服務中心和石泉縣道路運輸企業要在日常工作中要利用各種宣傳方式，提高廣大幹部職工對突發事件的安全意識和自我保護意識；認真學習《中華人民共和國突發事件應對法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《國家突發公共事件總體應急預案》等法律法規及上級部門相關預案，注重積累突發事件應對等方面的材料，定期進行必要的演練，不斷增強突發事件應對能力。
石泉縣道路運輸服務中心突發事件領導小組接到道路運輸突發事件預警信息和異常情況報告後，要立即進入實戰狀態，上報請示後做好預案啟動工作。
（三）應急處置
道路運輸突發事件發生後，石泉縣道路運輸服務中心突發事件領導小組要在石泉縣政府突發事件應急領導小組及交通運輸局突發事件應急領導小組的統一領導和指揮下，配合公安、消防、衞生等部門，迅速開展搶險救援。
石泉縣道路運輸服務中心突發事件應急領導小組的組長應到現場指揮，制定處置方案，組織處置隊伍。
在上級部門的統一領導下，按照有關要求和規定，及時做好新聞宣傳和信息發佈，正確引導社會輿論，維護社會穩定，並積極配合有關部門做好善後處理工作。
五、應急保障系統
石泉縣道路運輸服務中心應建立本部門的應急預備力量，包括應急隊伍、應急車輛等，平時要着重建立一系列應對突發事件的應急制度，以利於突發事件應對的指揮。
石泉縣道路運輸服務中心在突發事件發生後要及時建立健全值班制度，及時與交通局突發事件應急領導小組取得聯繫，以保證上傳下達，並對各項應急工作迅速做出安排部署。
石泉縣道路運輸服務中心所對轄區內從事危險化學品等特種貨物運輸的道路運輸企業、車輛以及其它易發生次生災害的危險源要加強防範，平時定期檢查；要重點加強救災用水和物資的儲備，設置專人專崗，重點安排搶險力量。
六、宣傳、培訓和演習
在道路運輸領域開展《中華人民共和國突發事件應對法》科普知識宣傳教育，樹立科學的應對觀，動員幹部職工積極參與突發事件應對宣傳活動，宣傳和解釋道路運輸突發事件應急預案以及相關的突發事件應急法律、法規和規章，增強幹部職工的應急意識，提高自防、自救、互救能力。
定期組織突發事件應急管理工作人員、救援人員和志願者進行業務知識及技能培訓。
石泉縣道路運輸服務中心要按照預案要求，協調整合各種應急援救力量，根據實際情況開展不同形式和規模的突發事件應急演習。
元旦道路應急預案9
根據各級政府和上級交通運輸部門文件精神，為保障我區在疫情防控常態化下春運期間道路、水路運輸的安全暢通，更好地滿足廣大人民羣眾出行需求，確保對道路水路春運突發公共事件做到發現得早、化解得了、控制得住、處置得好，現結合我局實際，特制定本應急預案。
一、總體目標和要求
建立我區交通運輸系統統一協調、信息暢通、反應快速的道路、水路旅客應急運輸保障機制，及時有效疏運旅客和處置春運期間的突發事件，最大限度避免大規模旅客積壓，保護人民羣眾生命財產安全，保障春運工作平穩順利進行。
二、組織機構
我局從即日起成立2022年道路水路春運應急處置領導小組：
組 長：鄭 竹(黨組書記、局長）
副組長：鄭學鋒(總工程師)
陳忠耿(副局長)
鄭福增(系統黨委書記)
張端豪(二級主任科員)
林程標(三級主任科員)
陳敏強(交通運輸綜合執法大隊教導員)
曹金秋(交通運輸事業發展中心主任)
郭 強(四級主任科員)
成 員：陳 鋮（辦公室負責人）
鄭劍智（計劃基建科負責人、交通質監站負責人）
吳旭輝（運輸管理科負責人）
趙志勇（安全監督科科員）
石建民（農村公路養護管理所負責人）
許韻彬（交通運輸事業發展中心副主任）
劉 珊（交通運輸事業發展中心副主任）
張建富（交通運輸綜合執法大隊副大隊長）
林 忠（交通運輸綜合執法大隊副大隊長）
馬梅祥（局公交辦負責人）
應急領導小組下設辦公室，辦公室設在安監科。聯繫人：趙志勇。聯繫電話：xx。各單位要根據本預案的職責分工，結合單位實際制定應急處理預案，處理職責範圍內的突發應急事件。
三、預測
預測春運突發公共事件有以下七種情況：
（一）大量旅客滯留
發生大量旅客滯留在車站、渡口等地區。
(二)惡意擾亂運輸市場運價
在少數人帶頭鼓動、策劃下，集體對客運班車、出租車、渡船票價進行惡意抬價或壓價
(三)製造事端
少數人員帶頭鬧事，煽動人心，強行攔車，阻塞交通，打砸、燒車輛，採取過激行為，或因不配合疫情防控措施，妨礙黨和國家機關正常工作，蓄意製造事端；個別人甚至採取極端行為，造成不良社會影響。
(四)集體上訪
不按國家《信訪條件》的規定，有關人員在春運期間較大規模地到黨和國家機關集體上訪、靜坐或圍堵。
(五)製造輿論壓力
利用新聞媒體和信息網絡，散佈不利於春運期間安定穩定的信息，利用媒體炒作，形成社會關注的焦點和熱點，製造輿論壓力。
（六）發生新冠肺炎等突發公共衞生事件
在疫情防控檢查時，發現疑似病例或其他具有傳染性的疾病。
四、應急報告
道路水路春運突發公共事件事發地一旦發現春運突發公共事件，不論事件屬哪一級的，應在第一時間將事件情況報告同級人民政府及上級主管部門，必要時應通報相關單位。特殊情況下可以越級上報。
五、應急響應
道路水路春運突發公共事件發生後要切實履行屬地管理職責，快速反應，緊急行動，靠前指揮，及時採取有效措施確保及時疏運旅客，化解矛盾，平息事件，並做好善後工作。
（一）一旦發生大量旅客滯留時，要及時啟動應急預案，做好各項宣傳解釋、便民服務、向上級有關部門報告等工作，並迅速採取以下措施實施緊急疏導和搶運。
⒈迅速組織正班車船進行加班；
⒉運力尚不足時按規定迅速調集客運企業備用車船和旅遊客車參加疏運；
⒊運力仍不足時應及時向上級主管部門報告申請支援；
⒋可按規定抽調部分企事業單位的非營運客車參加省內中短途客運；
⒌在臨時加班、包車牌不足的情況下，為確保緊急疏運，可由區交通運輸事業發展中心開具“春運緊急疏運證明”，直接參加本區的應急加班運輸。
（二）一旦出現客運罷工的情況，要與有關運輸企業負責人（必要時可聯合公安等職能部門）應積極做好各項宣傳解釋、便民服務等工作，儘快使罷工客車（船）恢復生產，並向上級有關部門報告。視情迅速調集應急運力疏運旅客。
（三）一旦發生大規模集體上訪、靜坐或圍堵等情況，要與有關運輸企業負責人應迅速到達現場，進行疏解和勸導，防止事態擴大，並向上級有關部門報告。必要時請公安等職能部門對違法行為進行處置。
（四）一旦發現疫情，請各單位按照1月6日，國家發展改革委、交通運輸部、公安部等14部門《關於全力做好2022年春運工作的意見》要求，依據國務院《關於印發2022年元旦春節期間新冠肺炎疫情防控工作方案的通知》（聯防聯控機制綜發〔2021〕131號），強化疫情源頭管控、強化人員安全有序流動、強化多渠道監測預警、強化重點環節疫情防控、強化疫情應急處置能力、強化督導檢查和責任落實，最大限度減少對人民羣眾生產生活的影響，確保羣眾度過健康平安的節日。
六、職責分解
（一）局春運應急領導小組辦公室負責瞭解和掌握春運期間“突發性”事件應急處理信息；及時協調解決好運輸領域中羣眾關心的熱點和敏感問題，研究制定應急處理公路、水上交通突發事件以及緊急運輸保障的措施；聯繫、督促責任單位及有關部門趕赴現場，並向上級有關部門上報有關情況。
（二）交通運輸事業發展中心、公交辦、地方海事處負責督促道路水路客運、公交企業加強安全意識教育，嚴把“三關一監督”。同時，要組織各客運站、渡口、運輸企業研究制定詳細的'春運交通疏運預案。
（三）交通運輸事業發展中心、交通運輸綜合執法大隊、地方海事處按照各自職責負責搶險運力的統一調度指揮，維護應急狀態下的運輸市場秩序。
（四）計建科、農村公路養護管理所要負責組建搶修應急分隊，落實清障人員、機械設備，發現隱患立即組織力量搶修，保障公路暢通。
（五）地方海事處負責督促渡口、水運企業落實春運工作責任制，協助做好突發事件的現場秩序。
（六）各運輸企業確保做好春運突發性事件預防處理工作，建立24小時值班制度，保持信息暢通。
七、處置機構及分工
（一）成立事故指導組、事故調查組、現場施救組和後勤保障組。組長：鄭竹；副組長：陳忠耿、張端豪、林程標、陳敏強。各組成員在領導小組辦公室與交通運輸事業發展中心、交通運輸綜合執法大隊中調劑，被調劑的人員必須無條件的服從安排、指揮。
（二）成立交通疏運處置指導組：組長：陳敏強；副組長：許韻彬、劉珊、馬梅祥。成員：各公路水路客運企業、客運站負責人及執法大隊有關人員。
（三）領導小組組長、副組長職責：親臨現場，負責指揮，聽取彙報，做出決策。對“突發性”客流及時調配車船，做到快速疏運；對發生事故的傷者全力施救，主持審核安全事故調查報告後，簽發上報。
（四）領導小組成員職責：開展好“突發性”事件的應急處理工作。
八、應急車輛
(一)工作車：
由辦公室根據需要向區機關事務管理中心申請。
(二)客車：
客運應急車輛由閩運長樂分公司和長樂區航順汽車運輸有限公司各備用10輛及福建省閩瑞旅遊汽車有限公司5輛，車輛技術狀況和司乘人員應符合相關規定。由交通運輸事業發展中心負責調集。
（三）救援車輛
吊車、拖車、救護車、消防車等救援設備，由領導小組辦公室負責向有關單位調集到現場。
九、紀律和要求
（一）各單位要建立突發事件應急值班制度、應急報告制度和應急舉報制度，公佈突發事件報告電話，保證突發事件應急信息暢通。我局突發事件報告電話為：xxx。
（二）當“突發性”事件發生後，我局將組織人員第一時間趕赴現場，迅速組織救援，領導小組辦公室人員必須無條件服從，所有人員必須嚴格按照各自的分工，團結協作，互相配合，認真履行職責，全力以赴做好各項應急工作。
（三）凡在處置安全事故不力，有失職、瀆職或負有領導責任的，將嚴格按照有關規定追究有關人員的責任。
元旦道路應急預案10
一、目的
為了預防和減少交通事故發生，保障人民生命及財產安全，加強鐵水運輸的操作管理，特建立鐵水運輸事故應急救援體系。
二、範圍
適用於本公司鐵水運輸作業、預防爆炸事故和漏包事故的管理和救援。
三、鐵水運輸作業規定
1、要在車輛停止狀態下預熱發動機，避免頻繁和劇烈加速，適時換檔，每檔發動機轉速不超過該檔最高轉速的三分之二。
2、每次出車前駕駛員應進行“車輛日常檢查”，有關檢查內容見車輛操作手冊，押運員應進行“鐵罐日常檢查”。
3、必須在關好車門後，才能開始行駛，在離開車輛時必須從點火開關上取下鑰匙，起步前必須繫好安全帶，座椅與安全氣囊應保持一定的.安全距離。
4、只允許在車輛停止而且載有危險貨物時，才允許接通“安全停車”殲關，不得在車輛行駛過程中操作此開關。
5、不得在車輛移動過程中鎖死方向盤，傾翻駕駛室前應首先關閉冷氣和附加冷氣。
6、只能在停車時使用睡鋪，行車前必須將睡鋪掀起，並且固定好。
7、只能在停車時才能使用駕駛員工作站，不得在儲物箱內放置重物。
8、駕駛員應隨時注意車速，並與前方車輛保持足夠的安全車距，車輛行駛時，必須接通防抱死制動系統(ABS)，鐵水運輸的車輛在廠區外公路上行使速度不得超過60公里/小時，廠區內行使速度不得超過15公里/小時。通行時有交通管制限制的遵照執行。
9、牽引車倒車前與掛車掛接時，牽引車與掛車之間嚴禁站人，掛車時不允許使掛車向牽引車移動。
10、蓄電池充電過程中必須保持通風良好，不得搭接和修理保險絲，必須在排除故障後方能更換保險絲。
11、因故不能及時裝卸時，在待裝卸期間行車和隨車人員應負責看管車輛和所裝貨物，隨時保持與裝卸鐵水所在部門的溝通，危及安全時應立即向公司彙報，情況嚴重時應報請當地公安及運管部門。
12、車輛運行必須配備專職押運人員，嚴禁搭載無關人員和無關貨物，車上人員嚴禁吸煙，運行中的`車輛駕駛員禁止接聽電話。
13、貨物的裝卸作業必須嚴格遵守操作規程，輕裝輕卸嚴禁擦碰、撞擊、重壓、倒置。
14、駕駛員在裝卸鐵水作業進入生產現場時，駕駛員、押運員必須將勞保用品穿戴整齊，服從裝卸所在地點生產人員的指揮，按規定行車和泊車。
15、鐵水運輸駕駛員除遵守上述安全操作規程之外，還需遵守汽車駕駛員的安全操作規程、公司轉運鐵水管理制度和轉運班車輛管理制度。
16、嚴禁司機酒後駕車。
四、事故應急處理程序
（1）當鐵水運輸車輛因故在廠區內產生重大事故時，事故部門立即上報車間領導及有關部門。相關各級負責人收到信息都應快迅到達事故現場，不得藉故不到；
（2）安全生產部負責組織人員疏散、轉移至安全地帶，確保職工生命安全；
（3）根據現場事態發展情況，切斷相鄰危險源，展開相關救援工作。
（4）若事故造成相鄰建築物着火時，立即組織人員進行撲救，程序和方法詳見《安全生產應急預案》中第1節火災撲救。
（5）有重大損失和人員傷亡時，啟動公司應急救援程序或報警，各應急救援組立好進入工作狀態。在有關部門領導下，正確、合理地搶救傷員、財物，撲滅周圍着火點。
（6）當有人員外傷、燒燙傷等，應送往公司醫務室實施緊急救護。
（7）報警：程序第一章。
（8）各應急救援人員（安全事故救援組、警戒與交通管制組、醫療救護組、後勤保障組、物資搶救組、設備搶險組）等按照各自的職責和工作程序工作。
（9）在轉運過程中，鐵水的盛裝容器，發現有滲漏、破損等現象，在未經改裝和採取其他安全措施之前，引起燃燒或爆炸現象，應立即採取自救，並向公司報告，情況危急時向當地消防部門報告，儘快妥善處理解決，以防事故擴大。
元旦道路應急預案11
1.總則
1.1編制目的
為切實加強我省道路運輸應急運力的組織和保障工作，建立完善應急管理體制和機制，進一步提高道路運輸行業應對和處置突發事件的能力，控制、減輕和消除道路運輸突發事件引起的社會危害，最大限度地減少人員傷亡、環境影響及財產損失，確保道路運輸正常進行，特制定本預案。
1.2編制依據
依據《中華人民共和國突發事件應對法》、《交通運輸突發事件應急管理規定》、《國家突發公共事件總體應急預案》、《公路交通突發事件應急預案》、《雲南省突發公共事件總體應急預案》、《雲南省交通運輸廳突發公共事件應急預案》等法律、法規、規章以及相關規範性文件，結合我省道路運輸系統實際，制定本預案。
1.3分類分級
本預案所稱道路運輸突發事件是指由下列突發事件引發的'造成或者可能造成我省道路運輸以及重要客、貨運樞紐出現中斷、阻塞、重大人員傷亡、大量人員需要疏散、重大財產損失、生態環境破壞和嚴重社會危害，以及由於社會經濟異常波動造成重要物資、旅客運輸緊張需要運管部門提供應急運輸保障的緊急事件。
1.4適用範圍
本預案適用於涉及跨州(市)行政區劃的，或超出事發地州(市)道路運輸主管部門處置能力的，或由省交通運輸廳責成的，需要由省運管局負責處置的重大、較大突發事件應對工作，以及需要由省運管局提供交通運輸保障的其他緊急事件。
本預案指導各州(市)地方道路運輸主管部門突發事件的應急預案編制和應對工作。
1.5工作原則
(1)以人為本、平急結合、科學應對、預防為主。
(2)統一領導、分級負責、屬地管理、聯動協調。
(3)職責明確、規範有序、部門協作、資源共享。
1.6應急預案體系
雲南省道路運輸突發事件應急預案體系包括：
(1)雲南省道路運輸管理局突發事件應急預案。
(2)雲南省道路運輸管理局突發事件專項應急預案。
(3)地方道路運輸突發事件應急預案。
2.組織體系
全省道路運輸應急保障體系由省級、州(市)級、縣(區)級、運輸企業和客貨運站場五級保障體系組成。按照“統一指揮、分級負責、資源共享、條塊結合”的原則，開展道路運輸應急保障工作。
3.運行機制
3.1監測與預警
各級道路運輸主管部門要針對各種可能發生的突發事件，開展風險分析。
3.2應急處置
道路運輸突發事件按照其可控性、嚴重程度和影響範圍分為四個等級。
3.3善後處置
應急行動結束後，各級道路運輸應急管理機構領導小組分別組織召開工作會議，對運輸應急保障行動進行總結、講評。
4.應急保障
4.1應急保障隊伍建設
各級應急領導小組及應急辦應根據有關規定及各地實際情況，確定應急運力儲備規模和相關要求。
4.2資金保障
各級道路運輸應急辦公室要根據每年開展宣傳、教育、培訓、演練等日常工作所需經費編列年度預算，報應急領導小組審批。
4.3後勤物資保障
4.4應急值班及信息溝通
應急預案啟動後，省運管局應急辦和事發地應急管理機構均進入24小時應急值班狀態，確保通信指揮暢通。
4.5加強部門協調
各級運輸管理部門要在當地政府和上級交通主管部門的統一領導下，加強與公路、交警、武警、公安、消防、氣象、通信、地震、安監、民政、國土、衞生等部門的溝通與協調。
5.監督管理
5.1預案演練
各級道路運輸應急管理機構要定期組織各類預案演練，通過預案演練不斷總結、完善預案，鍛鍊提高應急實戰能力，確保預案符合實際，行動有效。
5.2宣傳和培訓
各級道路運輸主管部門應將應急宣傳教育培訓工作納入日常管理工作並作為年度考核指標，定期開展應急培訓工作。
5.3獎懲與責任
道路運輸突發事件應急處置工作實行行政領導負責制和責任追究制。
對應急管理工作中做出突出貢獻的先進集體和個人要及時地給予宣傳、表彰和獎勵。
對遲報、謊報、瞞報和漏報重要信息或者應急管理工作有其他失職、瀆職行為的，依法對有關責任人給予行政處分。構成犯罪的，依法追究刑事責任。
6.附則
6.1預案管理與更新
雲南省道路運輸應急管理辦公室會同有關部門定期對應急預案的執行情況進行檢查，發現問題和提出改進意見，並根據實際情況的變化，及時修訂本預案，上報省交通運輸廳備案。
6.2制定與解釋部門
本預案由雲南省道路運輸管理局制定，由省道路運輸應急管理辦公室負責解釋與組織實施。
元旦道路應急預案12
20xx年元旦和春節將至，為切實加強監管，全面做好新冠疫情的防控工作，有效阻止新型冠狀病毒感染的肺炎疫情通過交通運輸環節傳播我區，特制定本預案。
一、總則
為了有效預防、及時控制和消除新型冠狀病毒感染的肺炎疫情的危害，防止疫情通過交通運輸環節傳播我區，根據《中華人民共和國傳染病防治法》《中華人民共和國道路運輸條例》等法律法規的有關規定和《潘集區新型冠狀病毒疫情防控應急預案》要求，結合我區交通運輸系統實際情況，特制定本疫情防控應急預案。
二、組織機構及職責
（一）潘集區交通運輸局新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控應急工作防控組：
組長：
副組長：
成員：
應急工作防控組下設辦公室，戴徵兼任辦公室主任，李志輝、蘇潔兼任辦公室副主任。
（二）工作職責
1、按省、市、區新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控指揮部要求，動員、組織、落實全區交通運輸系統投入新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控應急工作。
2、指揮實施系統內新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控應急工作，負責乘坐公路交通工具的人員進行檢疫、查驗工作，防止傳染病通過交通運輸環節傳播。
3、組織車輛搶運新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控應急物資和人員。
4、組織和支持交通運輸系統單位進行新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控後的迅速恢復生產工作，保持經濟發展。
5、做好新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控期間的後勤補給、資料收集、統計和上報等工作。
三、防控和應急措施
（一）防控
1、道路運輸管理部門。強化道路運輸環節監督檢查，逐一排查道路交通運輸工具，將新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控相關工作精神傳達到每位車主和駕駛員，督促道路運輸車輛嚴禁進入中、高風險等疫區。
2、客運企業。要按照區新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控應急流動人口防控組部署，協助衞生健康部門做好對旅客進行體温檢測工作；加強場站和交通運輸工具的通風、消毒、清洗工作。
3、各站隊、局機關各科室。在領導小組領導下開展新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作。
（二）應急措施
1、在檢查和巡查中檢測到發燒人員，應立即報告區政府衞生健康部門，採取應急處置，隨後報局新型冠狀病毒感染的.肺炎疫情應急防控組，並續報處置結果。
2、調配應急運力，40位客車5輛，5噸以上貨車5輛。
四、應急程序
局新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控應急防控組在接到各場站點檢測旅客發現發燒人員的報告後，立即向區新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控指揮部報告，同時防控組立即進入應急狀態，作好以下工作：
（一）立即召開緊急會議，部署處理新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控應急工作，並檢查各項措施的落實和準備情況。
（二）局新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控應急防控組立即派人趕赴現場，指導協調疫情防控工作。
（三）隔離運送疑似疫情患者的交通工具，進行通風、清洗、消毒處理。
（四）根據市、區新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控指揮部安排，解除疫情防控工作。
五、疫情防控工作要求
（一）各單位要建立和健全新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控組織機構，明確責任，細化措施，狠抓落實，並制定新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控應急預案。要進一步加強疫情防控知識的宣傳，提高對疫情防控的認識，增強廣大幹部羣眾的防控意識和防控責任，做好疫情防控的各項準備工作。
（二）新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控期間，系統內堅持24小時值班和領導帶班制度，做好值班記錄；值班人員在崗在位，通訊工具24小時開通，保持聯絡和信息渠道暢通。
（三）新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作要做到人員、經費、措施、設備、物資的“五落實”，確保完成疫情防控工作。
（四）各有關單位要建立健全疫情防控信息報送和共享工作機制，做好信息縱向報送與橫向共享。持續實行日報告工作聯繫機制，遇疫情及時上報。
六、附則
（一）責任追究
沒有按照要求履行疫情防控責任，相互推諉、拖延造成嚴重後果的，按國家相關法律、法規及有關規定，嚴肅追究相關單位或個人的責任。
（二）預案實施或生效時間
本預案自發布之日起實施。
元旦道路應急預案13
元旦、春節“兩節”將至，隨着冬春季的到來，新冠肺炎疫情防控工作到了非常關鍵的時期，全球疫情仍在肆虐，面臨的境外輸入病例導致本地傳播風險增大。同時，近期全國冷鏈食品外包裝陽性事件多發，要切實加強“人物共防”，最大限度防止因進口冷鏈食品在運輸環節的疫情傳播。全市交通運輸行業新冠肺炎疫情防控戰果鞏固向好，本地疫情基本控制，但境外疫情輸入風險仍然很大。按照“外防輸入”“內防反彈”“人物同防”的要求，針對元旦春節假期新冠疫情常態化防控工作，經局新冠肺炎疫情防控領導組同意，特制定本方案。
一、加強組織領導，強化責任落實
嚴格責任落實，堅守安全穩定底線。各單位要繼續壓實部門監管責任和企業主體責任，增強做好本行業元旦、春節假期疫情常態化防控工作的責任感、使命感，精準施策、動態調整，落實常態化防控工作各項要求。督促行業單位增強防護意識，配合衞生健康部門落實防控措施。要創新防控監管方式，運用信息化、大數據等技術手段，加強遠程監控預警和線上監督檢查，精準、穩妥推進交通運輸領域工程項目開工和建設，紮實做好冬春季及重大節日期間的疫情常態化防控工作，確保交通運輸行業穩定。
二、落實防控措施，突出防控重點
（一）完善應急準備，依法科學有效處置。要結合實際，按照《突發公共衞生事件交通應急規定》等要求，制定“兩節”期間新型冠狀病毒感染的'肺炎突發事件應急預案。要加強常態化疫情防控應急預案和各項配套工作方案的培訓和演練，確保一旦出現零星病例或發生局部疫情後的防控和應急處置工作及時有效。
（二）加強廣泛宣傳，增強疫情防範意識。進一步加大冬春季常態化疫情防控知識宣傳力度，提醒廣大羣眾增強常態化疫情防控意識，在元旦春節期間儘量減少外出旅遊活動，特別是要避免前往疫情高發國家和地區，降低新冠病毒感染風險。鼓勵和倡導採取自駕遊、自助遊等方式安全出遊。要引導羣眾儘量避免出入人羣密集場所，自覺做好個人防護和健康監測，堅持外出戴口罩、勤洗手、常通風，保持1米以上社交距離，倡導健康生活方式，食物燒熟煮透，不吃生冷食物，減少疾病感染風險。
（三）加強信息報告，暢通信息共享渠道。在元旦、春節假期要繼續加強與衞生健康、公安等部門的溝通銜接，確保信息及時共享、人員及時管控、疫情及時處置。
（四）增強防護意識，落實防護措施。要加強交通運輸行業服務人員及服務對象健康教育，讓勤洗手、保持安全距離、科學佩戴口罩等防護理念深入人心；公共交通工具、出租汽車司乘人員、客運場站服務人員要佩戴口罩，做好個人防護，減少近距離接觸。
（五）加強協調配合，促進有序流動。嚴格落實汽車客運始發點體温檢測措施，發現體温異常人員及時報告，實施留驗待驗措施，並配合醫護人員開展後續處置工作。依託“健康碼”推進人員安全有序流動，配合落實“健康碼”宣傳，推動落實持“健康碼”全國“一碼通行”。配合落實“四早”措施，做到及時發現、快速處置、精準管控、有效救治，特別是節日期間，主動勸導遊客分流限流，防止人員密集情況出現。
（六）擴大監測範圍，實現精準防控。元旦春節期間，道路客運和城市交通相關經營者要認真落實《交通運輸部關於印發客運場站和交通運輸工具新冠肺炎疫情分區分級防控指南（第四版）的通知》要求，落實疫情常態化防控交通企事業單位主體責任，認真做好員工健康常態化監測；要加強場站、公共交通工具、辦公樓、車輛維修場站環境衞生維護，落實室內通風、日常清潔、消毒等衞生措施，做到無盲區、無死角；做好交通運輸一線工作人員個人防護，擴大檢測範圍。
（七）學習先進經驗，把好冷鏈運輸關。根據目前疫情防控重點，學習借鑑臨汾市精準做好進口冷鏈食品疫情防控的經驗做法，切實加強“人物同防”，最大限度防止疫情通過冷鏈運輸環節傳播和擴散。運輸服務中心、執法隊要把好運輸關，嚴格查驗進口冷鏈食品海關報關單據及檢驗檢疫證明，堅決執行“三不承運”要求，指導和督促各有關冷鏈物流運輸企業、貨運場站等經營單位加強產業人員防護、嚴格運輸裝備消毒，確保冷鏈運輸交通運輸環節防疫管控措施落到實處。
三、開展監督檢查，強化嚴肅問責
各單位要在元旦春節期間加強對本單位本系統落實情況的監督檢查，確保各項防疫措施落實到位，要結合日常工作檢查行業單位落實常態化防控責任情況，局疫情防控領導小組將在節日期間進行明察暗訪督導檢查，對於防控責任落實不到位，工作推諉扯皮和不配合各項防控工作開展的單位和個人，將予以嚴肅處理。
