如何正確選擇和使用機油

a. 機油組成：由基礎油和添加劑兩部分組成。基礎油大多采用礦物油，添加劑則有金屬清淨劑、抗氧抗腐劑、除鏽劑、無灰分散劑和粘度指數改進劑等。

b. 根據使用規定選擇：應根據汽車發動機的工作條件，選用適當的機油品種及使用等級。

c. 根據地區季節氣温選擇：選用機油應根據地區季節氣温、結合發動機的性能和技術狀況，選用適當的機油標號和粘度級別。

d. 選用合適粘度：機油粘度應儘可能小些，但必須根據當地的氣温和汽車級別來確定。中高級轎車的機油一定要依據廠家資料指引來選擇，不可隨意選用。

e. 汽油機機油不能用於柴油機：不能用專用的汽油機機油代替柴油機機油，以免加速柴油機的磨損。汽油機機油和柴油機機油原則上應區別使用。

f. 儘量使用多級油：多級油的粘温性能好，在發動機中使用的時間長，節省燃料，且四季通用，便於管理。使用多級油時，油色容易變黑，機油壓力也比普通機油少些，這些都是正常現象。

g. 適時換油：有條件時，可實行按質換油；沒有條件時可按使用説明書推薦或車型規定的換油里程換油。不同規格、不同廠家生產的油不要混用。

h. 保持適當的油量：必須保持曲軸箱有足夠的油量。油量過少，會引起機件燒壞並加速機油變質。油麪過高，會從氣缸活塞的間隙中竄進燃燒室使燃燒室積炭增多。

如何正確選擇和使用機油 [篇2]

機油，在引擎內部扮演的角色非常重要，一顆引擎沒有機油，等於一個人沒有血一般。

機油除了潤滑作用，還有很多功能：

1、散熱，機油是有幫助引擎散熱的功能，因為金屬的摩擦會產生極大的熱能，此時機油在引擎內部循環，將熱氣平均的傳達出引擎本體外壁，達到散熱效果；

2、清潔，汽缸燃燒燃油混合體會產生大量污穢，而這些污穢除了排出汽缸外，也會隨着汽門與汽缸壁滲透進入引擎本體，引擎如果不斷的產生污穢，就會發生異常的磨耗，甚至腐蝕機械，這時候機油就會帶着這些污穢進入濾清器，過濾掉這些污穢與引擎運轉時的鐵削，所以機油濾清器也是定期根換的重點；

3、防鏽與防漏，機油的高附着性，能讓引擎內部產生一道厚厚的隔離水氣層，這一層油膜是防止引擎內部發生鏽蝕的最大功臣，而我們都知道引擎的動力是來自於燃燒油氣以後產生的壓縮力量，如果有一點點間隙產生漏氣都會讓動力損耗，這時候機油也扮演着填補間隙的工作；

那麼應該如何選擇機油呢？

首先當我們拿起一灌經過認證的合格機油的時候，除了品牌與説明，包裝上面一定會打上

一行等級標示，譬如api-sj10w40

api=美國石油協會的簡稱

sj=美國石油協會對於這款機油的質量認證，從sg到、sh、sj都有，越後面等級越高，

10w=冬季使用最低工作温度-25度如果是5w則為-30度

40=粘度指數(絕對非傳聞所謂最高温度，指數依照使用環境、使用方式與車款有所改變)

以下是一些基本的機油知識

1，以10w40為例子，冬季使用的最低工作温度跟機油粘度，各車友應根據車輛的使用氣候環境選擇合適的標號；

2，粘度指數，如果經常在市區行走，粘度高的機油其實並不建議使用，因為過粘的機油會讓低速走動的市區車產生很大的阻力，不但費油，還會讓動力損耗。況且，粘度高的機油必須要在很高的引擎温度下才能開始發揮其應有的.潤滑功能，所以除非是渦輪款式的高温車種，或者經常飈車，轉速常常會拉到紅線，否則番號40的粘度已經非常夠用了，至於60號的機油恐怕會導致冷車的時候機油循環的延遲，導致不必要的冷車發動損害；

3，高低指數的差異越大，代表這款機油的添加劑比例越高，所以損耗也越快，應經常注意換機油；

4，機油為何要定期更換，就是因為長時間的冷熱作用，機油會發生變質的現象，一旦發生變質，油膜就會產生破壞，導致機油的潤滑功能降低，就像反覆使用的回鍋色拉油，品質越來越差，喪失潤滑功能的機油比等級低的廉價機油潤滑效果更差，所以寧可選擇便宜的機油勤換，也不要換一次昂貴的機油撐很久。

機油的種類

第一類-----礦物油：是由基礎油提煉出來的最簡單機油，等級有限度，但是價格低廉；

第二類-----化學合成油：它是以化學的方式重新組合機油的成分，以人工的方式製造出更適合引擎專用的油品，是目前品牌機油的主流；

第三類-----植物油：這種機油多半用來燃燒(2行程)，如早年成經瘋狂過2行程仿賽車的車友，加士多的r30、a747就是植物油提煉而成的闢麻油；

機車專用的機油的確增加了一些適合機車轉速取向的添加劑，但不代表少了這些添加劑，機車就會受到損害；

還有一點，千萬不要忽視加機油的油量指示，過多的機油會造成機油泵的負擔，甚至導致漏油，過少的機油會導致機油無法有效的在引擎內部循環，會發生凸輪頂部接受不到潤滑的情況，這些都是非常嚴重的。