實用的方案公司三篇

為了確保工作或事情能有條不紊地開展，就常常需要事先準備方案，方案的內容和形式都要圍繞着主題來展開，最終達到預期的效果和意義。那麼方案應該怎麼制定才合適呢？下面是小編為大家整理的方案公司3篇，歡迎閲讀，希望大家能夠喜歡。

方案公司 篇1

近幾年來，鄉鎮企業的發展迅猛，已成為縣域經濟結構的主體和發展的亮點，成為地方財政收入的主要來源，成為吸納農村富餘勞動力和國企下崗職工的主要渠道。鄉鎮企業融資難，既受鄉鎮企業自身缺陷的影響，又受客觀外部因素的制約。

鄉鎮企業融資難的原因來自三個方面：從鄉鎮企業自身來看，規模小、發展層次低，經營業績、信用狀況不佳及財務管理不規範，是其融資難的根本原因，具體表現在鄉鎮企業生產結構不合理，導致金融機構不敢盲目投放資金；缺乏健全的財務制度、管理制度，大多鄉鎮企業財務數據失真以及不少鄉鎮企業信用觀念淡薄，地方保護主義嚴重，逃廢銀行債務現象嚴重。從金融部門來看，金融機構認識上的偏差、貸款審批權限上收、授信准入條件以及信貸激勵和約束的不對稱問題，也是鄉鎮企業貸款難的重要原因。而從社會環境來看，缺乏有效的社會擔保體系和對鄉鎮企業強有力的政策支持，成為造成鄉鎮企業融資難的一個不容忽視的原因。

解決鄉鎮企業融資難，需要從五個方面入手：

金融機構應強化信貸資源配置。一是實行彈性信貸授權授信制度，適度增加縣域信貸投放總量。各金融機構應改變觀念，以市場為導向，以效益為目標，在貸款額度權限配置上靈活掌握，放寬基層行的貸款審批權限，擴大授權、授信額度和範圍，使縣級支行有能力扶持一批有市場、有效益、有潛力、有信用的鄉鎮企業客户羣，逐步緩解縣域信貸萎縮現狀。二是完善金融機構信貸管理和風險責任追究制度。制訂切實可行的地方信貸管理制度，允許信貸風險的存在，切實廢止信貸管理零風險，為基層信貸人員鬆綁。三是改革和完善服務手段。根據鄉鎮企業資金需求少、要求急、週轉快的特點，探索建立適合鄉鎮企業的貸款操作程序，在貸款企業評級、擔保、授信等方面制定合理的簡便的操作程序，要統一評估標準，保證評估質量的科學性、公正性、通用性。四是增強信貸資金營銷觀念，強化市場意識，建立一套行之有效的營銷機制。

鄉鎮企業應自我完善，自我發展。首先，鄉鎮企業應當按照建立現代企業制度的要求，逐步健全法人治理結構，規範內部管理，提高經營管理水平，特別是提高財務管理水平，增強財務透明度。其次，應通過提升產品和經營層次，避免低水平重複投資和無序競爭，真正增強企業實力和發展後勁。第三，切實提高企業信用觀念，提高信用程度，遵紀守法。第四，建立健全鄉鎮企業管理服務體系，規範市場准入，加強日常管理。

發揮農村信用社主力軍作用。目前廣大農村信用社都將精力集中到農户小額信用貸款上，相對忽視了對鄉鎮企業資金投入。農村信用社應立足自身實際，在支持農業產業調整的同時，用足用好富餘資金，適當投放到發展前景好，經營實力雄厚，信譽度高的地方鄉鎮企業。

發揮人民銀行的窗口指導作用。運用各種貨幣政策工具，加強對金融機構的窗口指導，督促和引導金融機構增加對鄉鎮企業的信貸投入。加大中央銀行貨幣政策支持力度，除利用窗口指導等政策導向外，中央銀行對積極支持鄉鎮企業發展的金融機構在再貸款、再貼現方面予以傾斜。

地方政府應大力優化社會環境。一是建立鄉鎮企業信用擔保體系。地方政府應設立鄉鎮企業發展基金，重點用於支持鄉鎮企業信用擔保資金。對於地方財政困難的地區可以以社會為主籌集擔保資金，確保鄉鎮企業擔保基金符合市場經濟規律的要求和當地經濟發展實際，進行市場化運作。二是優化金融環境。第一，各級政府職能部門應積極配合金融機構支持鄉鎮企業健康發展，在場地、税收、配套設施方面給與一定的優惠，鼓勵企業發展。第二，規範中介部門行為。企業抵押評估上要制定統一的抵押品登記、評估程序。要降低收費標準，減輕貸款企業負擔，減免重複收費項目。配合金融部門清欠貸款和處置抵貸資產。第三，淨化社會信用環境，引導鄉鎮企業和廣大農民樹立良好的信用觀念，不逃廢、懸空金融債務，同時積極協調公檢法等部門加大清收貸款力度，打擊逃廢債行為。

方案公司 篇2

一、目的

1、為規範公司車輛管理、提高辦公效率、減少運行成本,節約成本費用，公司將全面推行公車改革，取消公司各部門傳統的公務用車。

2、本辦法適用於北京中首物流有限公司在職人員。

二、車改方法

1、實行“個人購車、公司補助、私車公用”的原則進行車輛使用改革，即由員工自己購車、自己管理，公司根據員工職位不同給予一定的車輛費用補貼、補助與使用費用補助。

2、車輛使用費用補助標準，按照“既要節省費用支出，又要保證業務交通需要，且有利於提高工作效率”的原則以及工作崗位來確定。

3、車改後，參加車改的人員一律不再配備業務用車，統一按規定給予車輛使用費用補助，由車改的人員包乾使用、超支自負、節餘歸己。

三、內容與標準

1、車改是由員工以個人名義購買車輛、自己管理、公私兩用，公司不再配置專職司機，其車輛裝飾、日常維修與維護、保險、過路過橋等費用及意外因素造成的損失由本人負責；

2、自行購車的，其車輛可作為公務用車輛使用，可以享受私車公用的使用費用補助。

3、員工也可購買公司現有車輛，或承包公司現有車輛。

4、公司配置的公車全部收回，均由市場評估作價後賣給個人，並享受公司補貼。

5、公司員工公務用車的補貼，只有購車人為公司服務期間享受補貼。購車人發生離職、調離、被辭退等情況時，從事件發生的次月起，公司不再報銷本辦法規定的相關費用。

6、車改的人員的車輛使用要以公司業務使用為主，不得耽誤正常工作。

公司統一安排的重大公務活動，依據接待方案統一安排調度車輛，由公司根據實際情況指派享受補貼人員的車輛執行公務

四、車改方案

方案一：

1、公司除部長（不包含部長）以上公司領導外，其餘人員一律不再配備公務車輛和司機。

2、自備車輛的員工可公車私用，公司將根據其部門或其員工業務量給予月度車輛補助。

3、車輛享受補貼的員工，其車輛產生的各種費用（停車費、高速費、加油費、維保費、保險費等）、交通事故相關費用均由其本人承擔。

4、車輛費用補貼以月度為單位進行報銷。

方案二：

1、部長級（含部長）以上公司領導，每名領導配備一輛公務車和一名專職司機，其相關費用由公司承擔。

2、公司現有車輛評估後在公司內部實行拍賣，購買公司車輛作為自備用車的員工、經理、部長根據公務用車標準享受私車公用補貼；對於經上述拍賣後仍有未處置的車輛，由公司通過二手車市場統一進行處置。

3、購買公司車輛的員工須在一個月內辦理完相關過户手續。車輛過户手續費由（公司□ 個人□）承擔。

4、不具備持有京籍車輛號牌的在職員工，也可購買公司現有車輛，同時可以繼續免費使用公司車輛號牌，必須簽訂《號牌使用協議》。所有車輛發生的各種費用均由個人承擔。

5、員工離職時，其車牌為公司所有的員工在一月內必須辦理相關過户手續，無法辦理的可與公司繼續簽訂《號牌使用協議》，號牌使用費用為一年XXX元 。

6、無車人員：如確有業務需要的員工，經部門經理申請，由總經辦根據實際情況核算交通補貼，由個人自行解決業務用車問題。

方案公司 篇3

一、指導思想

燃氣的安全保供關係到社會穩定、經濟發展和公共安全，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”安全生產方針，早計劃、早準備，制訂方案，加強領導，責任到人，逐級落實。

二、成立指揮領導小組 組織機構：

總指揮：總經理

副總指揮：其他經管層人員

總指揮負責整個方案的落實，副總指揮協助總指揮工作，做好分管的具體工作監督落實；各組員聽從工作安排，負責各自小組的具體工作組織和實施，及時向副總指揮或總指揮彙報進展情況和遇到的問題，研究解決措施，完成各項工作，重要工作可請副總指揮或總指揮參與或到現場指導。

三、冬季安全保障供氣動員

1、召開安委會會議，討論《20xx年南寧中燃冬季供氣安全保障方案》，並進行冬季安全保障供氣工作動員，確保各項工作落實到位。

2、分級組織召開冬季安全供氣動員會，各部門負責人和安委會成員要組織本部門和班組進行冬季安全保供工作宣傳動員會，使全體員工思想認識到位、責任落實到位、安全措施到位。

四、確保氣源穩定供應

(一)成立氣源採購小組

組 長：

組 員：組長負責氣源採購的組織統籌工作，組員負責配合組長進行氣源採購的各項相關工作。主管生產運營領導副總經理負責安排日常氣源採購工作任務，生產運營部經理負責氣源接收、生產、調度工作，氣源管理專員（黃美花）負責與氣源供應商、廠家的業務聯絡、採購合同管理、採購計劃方案的制訂初審、各供應商執行合同情況監督。 具體工作措施：

1、當氣源廠LNG儲量下降至380噸，啟動三級應急預案，即調度通知氣源管理專員、生產運營部經理、公司生產分管領導、總經理；調度員電話聯繫槽車運輸公司，確定各供應單位車輛到達位置；氣源管理專員聯繫LNG備用氣源和運輸公司，確認臨時採購LNG報價函，執行槽車到車情況計劃表跟蹤。

2、當氣源廠LNG儲量下降至320噸，調度通知全體氣源採購組成員，並啟動二級預案，即：啟動執行採購LNG備用氣源；保證安吉氣源廠的庫存在36小時用量以上；生產運營部經理通過調度下達指令：由安吉氣源廠運行班進行LPG混氣裝置試車，生產待命；緊急採購LPG，保證LPG庫容80噸以上。

3、當氣源廠LNG儲量下降至280噸，調度通知全體氣源採購組成員，並啟動一級預案，即由生產運營主管領導副總通過調度下達指令：通知安吉氣源廠啟動LPG混氣裝置生產供氣，並下達LPG的日供應量計劃；調度通知客服部已經啟動LPG混氣；LPG庫容提高到100噸。由公司領導（總經理、副總經理）向政府主管部門彙報，同時制定限供用户方案，通過媒體發出限供通知。

4、當氣源廠LNG到庫量無法維持三塘氣源廠每日四車供出量（80噸）時，調度通知各採購組成員，由總經理通過調度下達指令，啟動限供方案，即由客户服務部執行停止部分商業、工業用户的供氣，全力保障居民用户的供氣，同時由調度通知氣源廠全力生產LPG混氣。

5、當LNG入庫量及LNG儲量逐步恢復正常並超過達到上一級預案時，由總經理通過調度下達停止執行該級預案的指令，執行相應級別的預案，直至第三級預案的停止執行。

(二)成立氣源供應小組

組 長：

組 員：

具體工作措施：

1、LNG生產安排

（1）氣源到站後按熱值高低分罐存放，高熱值氣源適當調整，保證熱值穩定。

（2）三塘作為主供站，安吉作為調峯站。場站內管網壓力按要求做好監控和登記，壓力發生較大波動時，及時向上級領導彙報。

（3）安吉儲量不能低於94噸，低於94噸及時向調度彙報。三塘儲量不能低於280噸，低於280噸及時向調度彙報。

2、LPG保供安排

公司現有100立方液化氣儲罐3個，最大儲存量135噸，冬季每日正常庫存量不低於40噸，並隨時根據管道氣混氣需求安排槽車到庫，保證最低庫存量。

3、設備檢查

（1）按規範足量加臭，並認真做好加臭記錄存檔，隨時備查。

（2）每月安排一次空混設備試機，做好試運行記錄，保證隨時能用。

（3）11月底到12月上旬，完成對兩個氣源廠所有閥門的啟閉檢查；完成儀器、儀表、設備附件、附屬設施、機具的檢查。

（4）運行班要加強巡檢，對巡檢過程中發現的'異常情況及時彙報。厂部要根據運行班彙報的情況，對影響安全生產的異常情況要優先安排處理。厂部每週要按要求對廠內所有設備、消防設施進行安全檢查。對檢查過程中發現影響安全生產的異常情況要優先安排處理。

（5）組織學習新修訂發佈的《事故應急處理預案》，應對突發事件處理，遵循應急預案操作，一旦發生突發事件，當班運行人員應做出第一判斷及處理。如果處理突發事件後，出現設備無法及時修復，要及時向上級領導彙報，由上級領導協調優先修復設備。

(三)成立高壓管線接駁供氣小組

組 長：

組 員：

高壓組和工程部要加快高壓輸配門站、調壓站、管線的建設，在有限的時間內完成計劃工程建設，儘快完成與南寧市城市管網的接駁與供氣。

2、運行管理準備

生產運營部做好門站、調壓站運行管理人員的招聘、培訓、考核，確保上崗人員達到上崗要求，在門站、調壓站投運後立即上崗。

3、管網升壓

生產運營部組織市政管網的升壓和管線設施的監控維護工作，升壓過程中做好相關記錄以及燃氣管線、設施的評估和建檔。客户服務部組織中壓入户的樓棟改造、增加中中壓調壓器，以及供氣後中壓、低壓調壓器的巡檢、評估工作。

五、越冬安全檢查督導

(一)成立越冬安全檢查督導工作組

組 長：副組長：

組 員：

(二)具體工作措施

結合年度安全工作計劃，根據冬季的實際情況，安監部組織，公司領導帶隊，開展安全檢查工作，查找隱患，及時整改，保證冬季安全穩定供氣。

1、安檢工作整體安排

12月初開展專項安全檢查，如倉庫物資、檢測設備、勞保用品、巡線管理的檢查，根據安全管理制度，編制安檢記錄表格，逐項進行檢查。元旦前後安排綜合性的全面安全檢查，迎接春節長假。

2、安檢工作冬季安排

（1）工作組安檢工作安排

3、隱患整改督導及要求

（1）各級檢查組織發出的隱患整改通知單內容應包括：隱患項目、整改意見、整改期限、整改負責人；受檢部門簽收並存檔備查。

（2）檢查發現的安全隱患要求責任部門按緊急程度進行整改，責任部門要制定整改措施或編制整改方案，定負責人、定完成期限，按質落實整改工作。

（3）整改完成後，責任部門按時報安監部備案，安監部組織人員對整改項目進行抽檢覆查，並定期向責任部門通報復查結果。

六、管網巡查管理

(一)成立管網巡查管理工作組

組 長：蒙趙山 副組長：唐政君

組 員：韋榮樑 吳明福 管網所其他人員 (二)具體工作措施

1、完全按照巡線管理制度對管線進行日常巡查，加強對燃氣管網巡線的抽查和GPS監控，確保巡線到位。巡線記錄真實、詳細、規範，生產運營部要對巡線記錄定期、不定期抽檢，對巡線不到位的員工，及時進行批評教育，情節嚴重的，給予紀律處分。

2、嚴格按照危險源分級管理，對燃氣管網的危險源（鋼製閥門井、凝水缸、與暖氣溝、排水溝、電纜溝交叉及相鄰的管段、管線老化漏氣嚴重的管段及穿越鐵路、公路的管段）建立管理台賬，巡線員對危險源認真檢漏。重點對運行的市政設施閥井、凝水缸等管網危險源及周邊閥井進行檢查檢測, 對重點路段的鋼閥井、PE閥井、凝水缸等危險源進行一次全面的檢查檢測，對存在隱患的路段立

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即安排限期整改，部門主管和副經理複查整改結果。

3、對曾經發生過爆管事件、使用國通管的市政道路，用手推車式PPM檢測儀做一次全面檢測，對發生過鋼管腐蝕穿孔的小區進行一次防腐層檢測和泄漏檢測。及時發現隱患，解決問題。

4、調度室加強對管網壓力監控點壓力的監控：場站內管網壓力按要求做好監控和登記，壓力發生較大波動時，及時向上級領導彙報。另外，培力藥業因管配問題，壓力曲線波動大，調度室需儘快從中分析其波動規律，發生異常情況，及時上報。

5、組織搶險隊員學習《事故應急處理預案》，應對突發事件處理，遵循應急預案操作，一旦發生突發事故，隨時調度搶修隊員，在最短的時間內趕到事發現場，及時控制現場處理險情，避免二次事故的發生。所有的搶險隊員通信工具必須保持24小時暢通，隨時調度人員，處置各種突發事故。

6、生產運營部管網所加強對燃氣管道周邊相鄰、交叉施工的技術交底和跟蹤監護，同時加強和燃氣主管部門的溝通，通過燃氣主管部門，協調好相鄰施工的業主和施工單位關係，爭取得到業主和施工單位的配合和支持，同時做好旁站監護，確保燃氣管道安全運行。

7、對北區兩台搶險車（桂ANG010，桂A16706）和南區兩台搶險車（桂AZR035，桂AF2763）進行一次檢查，對隨車工具和搶險備用材料進行清理補充。確保南北區四台搶險車完好可用，隨車工具齊全，搶險備用材料齊備，能滿足日常搶險控制和維修需要。

七、用户安全管理

(一)成立用户安全管理宣傳服務組

組 長：

副組長：

組 員：

(二)具體工作措施

1、加強“冬季”安全用氣宣傳力度。要求上門開通、維修、安檢時，向用户講解安全教育併發放冬季安全宣傳資料；利用燃氣站、社區的力量發放、張貼安全宣傳資料，以及傳導安全用氣知識；通過各個營業廳發放《冬季安全用氣温馨提示》，營業廳門頭設置LED顯示器播放安全宣傳信息；到小區和工商業用户張貼工作。

2、根據冬季特點，客服部組織綜合部、市場部、話務中心制定方案，通過電視、報刊、手機短信等方式進行節假日前、氣温變化大之前、天氣回南期間向用户發送針對性的冬季安全用氣宣傳。

3、客服部牽頭組織一次公司全員入户安全檢查，擴大影響，引起社會對全員安檢的關注，加深用户對安全用氣的認識。客户服務部根據以往全員安檢存在的安檢不認真、隱患跟蹤整改難、安檢表格填寫不規範等弊端，研究相應對策，既能起到宣傳作用，同時提高入户安檢率和落實隱患整改率的實際效果。可將該項工作與法制宣傳日結合，安排在12月8日或9日進行。

4、加強安全檢查及隱患整改力度。對小區户外立管及調壓箱巡查監控，消除安全隱患；對工商業用户，加強户內管檢查，建立與工商用户的溝通機制，一旦發生問題，能及時處置；對小區住户提高安檢率及安檢質量，每安檢一户用户確認一户；特別對檢查發現隱患的問題，以及近兩年發生較多的户內中毒問題，部門安全員每週要重點督促檢查隱患整改進度，要加強跟蹤，限期整改，對不能按時整改的嚴重隱患用户，報市燃氣管理處申請對用户限購用氣，整理拒絕整改用户申請停氣，並邀請媒體配合報道。

5、組織小區物業、工商業用户燃氣知識培訓，加強其對供氣設施的自查自糾，自身懂得排除可能存在的一般安全隱患，保持與用氣單位聯繫，及時派人幫助用氣單位解決安全用氣存在的問題。

6、檢查備品備件，準備常用的調壓器、燃氣表及其他常用管件、材料物資，以備急用。

八、完善預案及安排演習

組長：

副組長：

組員：

工作措施：

1、安監部完成《應急救援預案》修改、完善，各部門組織搶險隊員進行學習，制定演練，熟悉新調整的程序。安監部根據預案內容，編制考試題目，組織各部門搶險隊進行考試。

2、安監部組織一次臨時通知的管網搶險應急演練，檢驗搶險隊伍應急速度和現場組織、處置能力。

3、客服部組織一次户內燃氣泄漏應急演習，提高户內搶險應急處置能力。

4、運營部組織一次氣源廠泄漏應急演習，提高場站應急處置能力。

九、搶險、搶修應急處理

1、調度室和搶險隊24小時值班，一旦發生突發事故，調度室要立即調度搶修隊在最短的時間內趕到現場，及時處理險情，避免二次事故的發生。

2、應急救援搶修體系人員保持信息暢通，確保迅速啟動《應急救援預案》。

3、節假日期間，應急救援搶修體系各層級、各環節均保持有人員值班，確保應急救援搶修體系的正常運轉。

十、加強安全監督、考核

公司指揮領導小組對冬季保障安全供氣工作進行監督，安全監察部牽頭檢查督導，使各項安全措施落實到位。對安全措施不到位的問題及時糾正，並加強對責任部門的月度考核。對安全越冬工作不重視、不佈置、不落實的部門，公司將通報批評；對越冬方案落實不到位的個人，公司將予以處罰。