關於貿易合同模板彙編六篇

隨着法律知識的普及，越來越多的人通過合同來調和民事關係，簽訂合同也是避免爭端的最好方式之一。那麼一份詳細的合同要怎麼寫呢？下面是小編幫大家整理的貿易合同6篇，歡迎閲讀，希望大家能夠喜歡。

於_________年_________月_________日，_________先生_________有限公司(以下簡稱售方)，_________先生_________公司(以下簡稱購方)，鑑於售方同意出售，購方同意購買_________(以下簡稱合同貨物)，其合同貨物的質量、性能、數量經雙方確認，並簽署本合同，其條款如下：

1.合同貨物：_________

2.數量：_________

3.原產地：_________

4.價格：_________F.O.B_________

5.裝船：第一次裝船應於接到信用證後30天至45天內予以辦理。從第一次裝船，遞增至終了，應在12個月內完成。

6.優惠期限：為了履行合同，若最後一次裝船時發生延遲，售方提出憑證，購方可向售方提供30天的優惠期限。

7.保險：由購方辦理。

8.包裝：用新牛皮紙袋裝，每袋為_________公斤;或用木箱裝，每箱為_________公斤。予以免費包裝。

9. 付款條件：簽訂合同後5天(公曆日)內購方通過開證行開出以售方為受益人，經確認的，全金額100%的，不可撤銷的，可分割的，可轉讓的，允許分期裝船的信用證，見票即付並出示下列證件：

1)全套售方商業發票

2)全套清潔、不記名、背書提單

3)質量、重量檢驗證明。

10.裝船通知：購方至少在裝貨船到達裝貨港的7天前，將裝貨船到達的時間用電傳通知售方。

11.保證金：

1)通知銀行收到購方開具的不可撤銷信用證時，售方必須開具信用證_________%金額的保證金。

2)合同貨物裝船和交貨後，保證金將原數退回給售方。若出於任何原因，本合同規定的第12條除外，發生無法交貨(全部或部分)按數量比例將保證金作為違約予以沒收支付給購方。

3)若由於購方違約或購方不按照本合同第9條規定的時間內，(第12條規定除外)開具以售方為受益人的信用證，必須按保證金相同的金額付給售方。

4)開具的信用證必須滿足合同所規定的條款內容。信用證所列條件應準確、公道，售方並能予以承兑。通知銀行收到信用證後，通知銀行應給開證銀行提供保證金。

12.不可抗力：售方或購方均不承擔由於不可抗力的任何原因所造成的無法交貨或違約，不可抗力的任何原因包括戰爭、封鎖、衝突、叛亂、罷工、僱主停工、內亂、騷動、政府對進出口的限制、動、嚴重火災或水災或被人們所不能控制的自然因素。

交貨或裝船時間可能出現延遲，購方或售方應提出證明予以説明實情。

13.仲裁：因執行本合同所發生的一切爭執和分歧，雙方應通過友好協商方式解決。若經協商不能達成協議時，則提交仲裁解決。仲裁地點在_________由_________仲裁委員會仲裁，按其法規裁決。仲裁委員會的裁決是終局裁決，對雙方均有約束力。仲裁費用應由敗訴方承擔。除進行仲裁的那部分外，在仲裁進行的同時，雙方將繼續執行合同的其餘部分。

14.貨幣貶值：若美元貨幣發生法定貶值，售方保留按貶值比率對合同價格予以調整的核定權力。

15.有效期限：本合同簽字後，在7天內購方不能開出以售方為受益人的信用證，本合同將自動失效。但購方仍然對第11條中第(2)、(3)項規定的內容負責，支付予以補償。

本合同一式兩份，經雙方認真審閲並遵守其規定的全部條款，在見證人出席下經雙方簽字。

售方(蓋章)：_________ 購方(蓋章)：_________

代表(簽字)：_________ 代表(簽字)：_________

簽訂地點：_________ 簽訂地點：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

第一條：貨物名稱及規格

山水圖案陶瓷日常用水杯（口徑：80mm_80mm）

第二條：商品品質

正宗中國景德鎮陶瓷水杯，含氧化鈣4。5%、氧化鋅3%、氧化鉀7。5%、石英30%、氧化鋁4。2%、礦化物硼酸50。8%，經780℃—850℃燒製而成。根據美國FDA對陶瓷器中鉛、錫檢出量的限定，小空心製品的鉛為2。0mg/L，錫為0。5mg/L；其中杯的鉛含量為0。5mg/L，錫含量為0。5mg/L。我們生產的水杯的鉛含量為0。45mg/L，錫含量為0。38mg/L。（賣方保證商品系全新的且符合合同規定的規格和質量的各項指標，質量保證有效期為貨物到目的港後的12個月。如果交貨品質低於合同規定的1%，則合同價格折讓1%；低於合同規定1%以上者，則加大折扣比例。參見附件中1——水杯照片）

第三條：商品數量

單位：套（set） 數量：1000000

第四條：商品包裝

用紙箱包裝（內有防碎裝置），每箱100套

注：具體運輸標誌參見附件中2

第五條：商品單價及總價值

每套2。5美元FOB上海，共計2500000美元

第六條：運輸

①班輪運輸，一次性運輸，不允許分批裝運或者轉運

裝運港：中國上海；目的港：美國洛杉磯

裝運時間：20__年__月__日到20__年__月__日

②裝運通知：

賣方在約定的裝運期開始以前30天（即11月25日）向買方發出貨物備妥通知，以便買方及時派船接貨。賣方在裝貨結束後應立即用函電將合同號碼、貨物名稱、數量、發票價格、毛重、船名和船期通知買方。由於賣方未能及時通知造成買方不能及時買保險，則一切損失均由賣方負責。

全套潔淨已裝船提單，作成空白抬頭，由發貨人空白背書註明“運費到付”/“運費付訖”並通知目的港的美國日用百貨公司。

③收貨人：美國日用百貨公司國際貿易負責人Mr Smith

④裝運期限：收到不可撤銷信用證60天

⑤裝運嘜頭：

賣方應在每個箱上清楚地刷上箱號、毛重、淨重、（）體積及“防潮”、“小心搬動”、“此邊朝上”及裝運嘜頭等字樣

第七條：保險

裝船後，由買方投保至目的港，且投保ICC（A）

交貨條件：到達目的港後，買方負責人查看提單無誤後正式交貨

第八條：支付方式

貨到後，買方驗貨，確認收貨後，信用證支付

付款條件：

①離岸價條款：

a。按合同規定賣方應在裝運之前30天用電報/或函件通知買方合同號碼、品名、數量、價值、箱號、毛重、尺寸及何時可在發運港口交貨，以便買方訂艙。

b。賣方對運貨船抵達後由於未能按期將貨物運交裝運港口而造成的誤船或滯留裝運應承擔責任。

c。在貨物裝運之前，賣方應承擔貨物的全部費用與風險，而在貨物裝運之後，貨物的全部費用則由買方承擔。

②到岸價條款（不包括保險）：

賣方在裝運時間內應將貨物從裝運港運至目的港，不得轉運。合同貨物不得交由懸掛買方不能接受的國旗之船舶運輸。

第九條：商品檢驗

雙方同意以中國進出口商品檢驗局所簽發的'品質/數量檢驗證書做為信用證項下議付單據的一部分。買主有權對對貨物進行復檢，複檢費由買方承擔。如發現品質與數量與合同不符，買方有權向賣方索賠，但需提供經賣方同意的公正機構出具的檢驗報告。索賠期限為貨物到達目的港的90天內。

第十條：違約金與定金

雙方約定，買方先預付定金500000美元，餘款在貨物到達是一併支付。如果賣方無法按照約定時間交貨，除雙倍返還定金外，還需向買方支付總價款10%的違約金。

第十一條：異議與索賠

在貨物到目的口岸之後的90天內，若發現商品的質量、規格或數量不符合合同之規定，則買方憑洛杉磯海關檢驗局頒發的檢驗證書有權提出更換質量合格的新商品或要求賠償，且所有的費用（如檢驗費、保險費、及裝卸貨費等）均由賣方負擔，但所提的索賠屬於保驗公司或承運方的責任，則賣方不負任何責任。關於質量，賣方保證貨到目的口岸之後的12個月內，在使用過程中若由於質劣而出現損壞，則買方應通過書面立即通知賣方並憑洛杉磯商品檢驗局所頒發之檢驗證書為依據，提出索償要求。根據買方的要求，賣方應負責立即排除缺陷，必要時，買方可自行排除缺陷，費用由賣方負責。若賣方收到上述要求之後1個月內未能答覆買方，則便視為賣方已接受要求。

第十二條：不可抗力因素

本合同內所述的全部商品，在製造和裝運過程中，如因人力不可抗拒的原因，拖延裝運或無法交貨，則賣方概不負責。賣方應將上述的事故立刻通知買方，且在其後的15天內賣方應用航空郵寄一份由政府頒發的事故證書給買方，説明出事地點，作為證據。然而，賣方仍應負責採取必要的措施加速交貨。

第十三條：仲裁

凡因執行本協議或有關本協議所發生的一切爭執，雙方應以友好協商解決。如果協商不能獲得解決，應提交國際商會仲裁院仲裁委員會，根據該會的仲裁程序暫行規定進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力，仲裁費用由敗訴方負擔。本合同由雙方簽署，中英文正本兩份，每方各持一份為據，兩份具有同等的效力。

第十四條：延遲交貨和罰款

本合同內所述的全部或部分商品，若賣方不能按時交貨或延遲交貨，且賣方同意罰款，則買方應同意其延遲交貨，但本合同第10條規定的由於人力不可抗拒的原因而造成延遲交貨則不罰款。所罰的款項經協商可由付款銀行從付款中扣除。然而，罰款不應超過延遲交貨的貨物總值之5%。罰款率每7天為0。5%，不足77天的天數應按7天算。若賣方在本合同規定的裝運時間內遲10個星期仍然不能交貨，則買方有權取消本合同，儘管合同已取消，賣方仍然應毫不延遲地支付上述罰款給買方。

第十三條：附加條款：

本合同原本兩份。經雙方簽字，各執一份，僅此聲明。

賣方： 買方：

第十四條：備註

本合同自簽訂之日起三天後（即12月4日）生效

經買方確認並同意 經賣方確認並同意

簽字： 簽字：

日期： 日期：

_________(以下簡稱售方)為一方，與_________(以下簡稱購方)為另一方，簽定合同如下：

一、合同對象

根據_________協議精神，在中國、_________國境車上交貨條件下，售方向購方售出，購方從售方購入貨物。其品名、數量、種類、價格及交貨期均按第1、2號附件辦理，該附件為本合同不可分割的部分。合同總金額為_________元。售方有權對所供物貨數量多交或少交3%。

二、價格

根據本合同所售出的貨物價格以_________計算，系_________交貨價，包括包皮，包裝和標記等費用在內。

三、交貨期

交貨期在本合同附件1、2中規定。

發運站在國際鐵路運單上的戳記日期視為交貨期。

四、付款

買方應在收到貨物後3天內將貨款憑賣方提交的下列單據匯至賣方指定帳户，還包括：

1.帳單3份

2.鐵路運單副本

3.品質證明書3份

4.裝箱單3份

五、品質

按本合同所售出貨物的品質應與雙方所確認的，各執一份的樣品相一致，應該符合本合同附件中所規定的技術條件和售方國國家標準。

商品質量應由售方國生產者或售方國商檢機關出據的品質證明書證明之。

購方在本合同供貨結束後，仍將標準樣品保存六個月。

六、包裝和標記

包及標記應保證貨物在運輸和可能發生的換裝時的完好無損，同時應保護貨物免受氣候的影響。

包裝應符合本合同附件中規定的要求。

每件貨物或貨簽上應以不易抹掉的顏色用中、_________文刷下列標記：合同號、貨件號、毛重、淨重、包裝箱尺寸(釐米)、品名及貨號、運輸號、收貨人和發貨人。

包裝箱高度超過1米時，應標上重心符號和字母“цt”。

標記應符合國際貨協要求並且應刷寫在包裝箱兩側(側面，最好在端面)。

每箱貨物應附有詳細的裝箱單，上面註明品名、貨號、規格、數量、箱(包)號。

七、發運程序

發貨時，售方應隨鐵路運單附下列單據：

1.發貨明細單2份(明細單標明合同號、協議書及附件號);

2.品質證明書1份;

3.裝箱單1份;

售方應自發貨之日起七天內用電報或信函將下列事項通知購方：合同號、品名、件數、發貨日期、車號、運單號、收貨人。

售方負責將按本合同售出的貨物運達指定交貨地點。

貨物的所有權以及可能發生的風險或破損的責任，從貨物自售方國鐵路交給購方國鐵路時起，即由售方轉至購方。

八、其它條件

任何一方無權在未取得另一方書面同意的情況下將本合同的權利和義務轉交給第三方。

本合同的任何更改和補充都應以書面形式進行並由雙方簽字。

本合同簽定後，一切談判及在此之前進行的與合同有關的一切來往信函均告失效。

領取進口/出口許可證由買方/賣方負責。

本合同在雙方取得進口/出口許可證後生效。

本合同一式_________份，均具有同等效力。

賣方(蓋章)：_________ 買方(蓋章)：_________

負責人(簽字)：_________ 負責人(簽字)：_________

________年____月____日 _________年____月____日

簽訂地點：_________ 簽訂地點：_________

信用證系開證行應申請人的請求對外開立的承諾在所提交的單據和信用證規定的內容和要求一致的情況下，承擔付款義務的有條件的付款承諾。信用證關係被認為是一項獨立的法律關係組合，但是最核心的法律關係是開證行和受益人之間的有條件的付款承諾關係。信用證這項貿易結算工具創立至今，極大地推動了貿易的發展，被視為是將金融信用取代商業信用的積極創造。信用證適用的統一慣例也為廣大貿易者、銀行、航運者所接受，成為世界上適用範圍最廣的國際法。

信用證之所以能夠有如此的生命力，在於其有着極強的獨立性，信用證開立後則獨立於貿易基礎合同，開證行憑藉自己判斷對外做出是否付款的意思表示，受益人也可直接主張於信用證開證行以獲得相應的付款。可以説信用證的獨立性特點是信用證能夠被廣泛接受的最根本原因。但信用證的獨立性是否就已經真正發展到超脱基礎貿易合同而成為與基礎貿易合同毫無瓜葛的法律關係，從而與基礎合同之間形成井水不犯河水的並行的體系呢？筆者認為，無論如何信用證在其運行中總會受到基礎合同的強大影響，從而極大地改變名義上的獨立性。

一、基礎貿易合同中約定信用證開立條款時的干預

信用證充其量僅僅是一個結算工具，是貿易雙方就資金如何支付所做的安排。按照一般貿易規則，買賣合同履行過程中，合同的買方負有向賣方支付款項的義務，買方支付款項的方式有很多種但是不外乎採取包括現金、匯款、託收或者信用證的方式。從安全性角度而言，信用證被視為最安全的結算工具，信用證拉近了買賣雙方之間的距離，減輕了因雙方之間的不信任而產生的副作用。

買賣雙方一旦同意採用以信用證為結算的工具，則就涉及到信用證的開立時間、信用證開立銀行的接受與否、信用證開立的費用承擔、信用證中具體的單據的種類份數出具人等條款。這些條款都會被納入基礎貿易合同的範圍，買賣雙方就這些開證條款進行充分的磋商並達成一致，最終成為基礎貿易合同的一部分。

可以這樣説，基礎貿易合同中就信用證開立條款所作出的約定是後續買方申請開立信用證的基礎，沒有雙方在基礎貿易合同中的磋談，就談不上信用證的適用。更為關鍵的是，這些信用證開立條款的約定一般都會被直接納入開證申請人要求開證行開立的信用證條款當中，甚至可以這樣認為，基礎貿易合同時信用證的源泉。

二、申請開立信用證時基礎合同對信用證的干預

一般我們認為開證申請人和開證行在開證時產生的申請開立信用證法律關係，此法律關係也和信用證法律關係相獨立。我們承認申請開立信用證法律關係和信用證法律關係之間是獨立的法律關係，但是不能否認在申請開立信用證時，基礎合同對信用證產生的重大影響。

買賣合同的買方基於自己的方便等原因的選擇，會選擇一家銀行做為信用證的開證銀行對外開立信用證。從這個意義上來講，開證行對外開立信用證是應開證申請人的委託進行的，雖然開證行對外獨立開立信用證的法律後果並不直接歸於開證申請人，但是開證行對外開立信用證一般不得超脱於買方的指令。

申請開立信用證時，買方一般會向信用證開證行提交開證申請，或者簽訂申請開立信用證的合約，在此合約當中，買方也即是申請人會詳細地就信用證條款的幾乎全部內容做出詳細的要求，這類要求和前面我們所講的基礎合同裏的約定是一脈相承的，實際上也就是將基礎合同裏所約定的開證條款的內容以清晰的意思表示，指令或要求開證行如是辦理。在申請人提交的開證申請並未違背UCP的強行規定的情況下，一般開證行均會按照申請人的要求對外開立信用證。

也就是説開證行對外開立的信用證實際上就是將貿易基礎合同中某些條款對外進行了細化，使之符合UCP的要求，以及符合國際銀行間標準實務的要求。

三、不符點的提出與放棄中基礎合同對信用證的干預

信用證能否充分地得到履行其法律要求表現為受益人提交的單據是否會出現不符點，或者説開證行是否會就受益人提交的單據做出單證不符的判斷，再進一步則為開證行做出單證不符的'判斷能否成立或者是否最終放棄。

1、不符點（DISCREPANCY）的根源

所謂不符點是指受益人提交的單據不符合信用證的約定的各明細內容。從其來源上來看有兩類最常見的不符點。一類是根本性的不符點，即單據的產生本身已經不符合信用證的約定，從而導致不符點不可能也不應該得到彌補。比如信用證規定的裝運期限，提單的出具日期已經超過了信用證規定的期限，受益人本身已經是延期交付貨物，在此情況下，船運公司簽發的提單上記載的裝船日期已經不可能和信用證相符，此類不符點是根本性的不符，是不可修改的不符點，如果強行為了滿足信用證的條件而使之相符，則會落入無盡的法律糾紛，在本文中我們不做闡述。

還有一類不符點是輕微的不符，或者是可修改的不符。主要表現為因為某種操作的失誤而導致在單據上顯示的內容和信用證規定不相符合，諸如打字產生的錯誤等等。此類不符合前者的不符有着質的區別，這些不符不是履行基礎合同中產生的不符，而是信用證下出現的不符。但是此類不符同樣可能導致不符點的主張得以成立，如果此類不符點符合跟單信用證統一慣例中的原則，則對開證行來講一樣可以達到拒付的條件。

2、開證行提出單證不符時基礎合同的影響

從跟單信用證統一慣例的制定者角度而言，制定者希望通過慣例統一各方就單據是否符合信用證的不同認識從而達到較少不符點爭議的目的出現。根據統一慣例的要求，開證行也應當是根據自己的判斷對外獨立做出單證是否相符的意思表示。

但事實情況卻遠非如此。信用證從其開立到接受單據再到最終付款有着一段時間，姑且不論是遠期信用證，在即期信用證下，都會有相當一段時間，所以開證申請人一般均在開立信用證時提交部分保證金已開立信用證，待到開證行付款之時再將全部款項補足。這一信用證的強大的融資性質，導致單據到達開證行時開證行其實並沒有完全的開證申請人的資金做保障，為了保護自己的權利不受影響，或者為了使單據提示和最終付款之間產生緩衝，許多開證行在接到單據時首先即對外宣稱不符，然後擇機要求開證申請人提供充足資金後再行付款。從這一點上分析，開證合同能否履行嚴重影響了信用證關係的正常運轉。

更為嚴重的是，即便是本文曾經提到的一些輕微不符點的出現，如開證申請人已經喪失了商業信譽，根本無力償還信用證可能出現的墊款，則開證行會竭盡全力尋求不符點的成立，從而達到拒付信用證的目的，此時信用證基礎合同開證申請人的情況對信用證交易產生了重大負面影響。

當然，如果開證行僅僅是因為申請人出現了某些狀況而試圖以不符點為藉口達到拒付的目的，則受益人應當依據跟單信用證統一慣例的判斷標準以及相關的司法實踐隊開證行的上述無理拒付採取法律措施，一旦這些不符點被認定為不成立，那麼根據民法基本的原理故意促成條件不成就的人無權宣稱條件不成就，開證行也就逃避不了付款的義務。

3、放棄不符點時基礎合同對信用證關係的影響

我們在分析以上情況時曾經説過，單據的不符點存在諸多原因，有些不符點是根本性的不符點，不可能得到修改，這是單證之間的絕對不符。按照信用證交易的一般規則，在單證不符的情況下，開證行即無須對受益人進行付款，也即開證行對外做出的有條件的付款承諾的條件沒有得到滿足，開證行即享有脱離信用證關係約束的權利。那麼是不是不符單據的提交開證行就確定不付款呢？答案顯然是否定的。

在現實交易當中，受益人雖然提交的單據存在着不符點，此時受益人一般會跟申請人做出聯絡，尋求申請人對上述不符的確認，申請人一般會明確告知受益人，此類不符點他們會予以接受，受益人仍可逕行向開證行提交單據，並可獲得付款。

開證行在接到此類單據時，也會通知申請人並告知申請人此類單據上出現的不符，如果申請人明確告知開證行，他們對此類不符點均會接受，此時開證行仍可對外做出付款的承諾。從這一點上分析，開證行的獨立判斷信用證不符權變成了首先由申請人判定，其次才是開證行對外做出意思表示。根據法律上的禁反言原則，開證行一旦同意對外放棄不符點，則開證行的付款應當是確定的，不可撤銷的。

四、基礎合同對信用證的干預的利益分析

“沒有永恆的朋友，只有永恆的利益”，這樣一句話，在信用證交易的運行中也體現得淋漓盡致。我們之所以將貿易合同稱為基礎合同，即在於在此基礎上的其它交易行為的運行都受其影響，如果沒有基礎合同的正常履行，就不能完全保證信用證關係的正常運行。

從利益角度出發，開證申請人和開證行之間一般均具有良好的商業往來關係，同理受益人和其往來銀行（被指定銀行）之間也一般具有良好的商業關係。開證申請人和開證行是利益的共同體，他們實際共同承擔着對外付款的責任，儘管表面上時開證行對外付款，但是該款項實際仍應由申請人對外支付。而信用證下的各類單據只不過是經過銀行的手而最終轉移到開證申請人手中，單據所代表的貨物是否能真正為申請人所需，是否回給申請人帶來損失，直接影響着申請人是否真正願意接受這些單據。在申請人願意接受貨物的情況下，任何單據表面上的不符點都是輕微的，在申請人根本不願意接受貨物的情況下，任何單據上的不符點都是重大的。從這一點上來説，不符點只不過是付款是否能夠完成的一個託辭。

但是值得注意的是，銀行是依靠信譽生存的企業，如果銀行在信用證的執行上經常會藉口不符點是否成立來達拒付的目的，則該銀行的商業信譽就會廣受懷疑，直接的經濟後果是此後的交易中當事方將不會接受此銀行開立的信用證，這對經常拒付的銀行來説是不利的。

但是出口方做為受益人一旦選擇了信用證做為結算的工具，即應當充分利用該工具的優勢，盡力正常履約，並努力防止出現單據中的不符點的存在，從而真正達到使得商業信用證轉換為銀行信用的目的，以使得自己的利益得到合理的保護。

合同號：_________

買方：_________

賣方：_________

_________(以下簡稱買方)為一方，與_________(以下簡稱賣方)為另一方，根據下列條款買方同意購買，賣方同意出售下列商品，於_________年_________月_________日簽訂本合同如下：

1.商品名稱及規格：_________

2.質量和數量的保證：_________

賣方保證產品系全新的且符合合同規定的規格和質量的各項指標，質量保證有效期為商品到目的港後的12個月。

3.單位：_________ 數量：_________

4.生產國別和製造廠商：_________

5.包裝：_________

6.單價：_________ 總值：_________

7.付款條件：

(1)離岸價條款：

a.按合同規定賣方應在裝運之前30天用電報/或函件通知買方合同號碼、品名、數量、價值、箱號、毛重、尺寸及何時可在發運港口交貨，以便買方訂艙。

b.賣方對運貨船抵達後由於未能按期將商品運交裝運港口而造成的誤船或滯留裝運應承擔責任。

c.在商品裝運之前，賣方應承擔商品的全部費用與風險，而在商品裝運之後，商品的全部費用則由買方承擔。

(2)到岸價條款(不包括保險)：

a.賣方在裝運時間內應將商品從裝運港運至目的港，不得轉運。合同商品不得交由懸掛買方不能接受的國旗之船舶運輸。

b.若商品系由郵寄或空運，賣方應在發運前30天，按照第8條規定，用電報/或信件通知買方大約的發貨期，合同號碼、商品名稱、價格等。賣方在發貨後應立即用函電將合同號碼、商品名稱、價格及發貨日期通知買方，以便於買方及時購買保險。

8.裝運口岸：_________

裝運通知：賣方在裝貨結束後應立即用函電將合同號碼、商品名稱、數量、發票價格、毛重、船名和船期通知買方。由於賣方未能及時通知造成買方不能及時買保險，則一切損失均由賣方負責。

9.裝運文件：

(1)海運：全套潔淨已裝船提單，作成空白抬頭，由發貨人空白背書註明“運費到付”/“運費付訖”並通知目的港的_________公司。

空運：提供一份空運單，註明“運費到付”/“運費已付”，交付買方。

航空郵包：寄一份航空郵包收據給買方。

(2)發票五份，註明合同號碼和裝運嘜頭(若超過一個裝運嘜頭，發票應分開，細節應根據合同辦理)。

(3)由製造廠開出一式兩份的裝箱單。

(4)由製造廠開出的數量和質量證書一份。

(5)在裝運之後，立即通過電報/或信件將有關裝運之細節通知買方。此外，賣方在裝船後的10天內，要用空郵另寄兩份所有上述文件，一份直接寄給收貨人，另一份直接寄給目的口岸_________公司。

10.目的港及收貨人：_________

11.裝運期限：收到不可撤銷信用證_________天。

12.裝運嘜頭：

賣方應在每個箱上清楚地刷上箱號、毛重、淨重、體積及“防潮”“小心搬動”、“此邊朝上”及裝運嘜頭等字樣。

13. 保險：

□ 裝運後由買方自理

□ 由賣方投保

14.交貨條件：_________

15.索賠：

在商品到目的口岸之後的90天內，若發現產品的質量、規格或數量不符合合同之規定，則買方憑_________檢驗局頒發的檢驗證書有權提出更換質量合格的新產品或要求賠償，且所有的費用(如檢驗費、保險費、及裝卸貨費等)均由賣方負擔，但所提的索賠屬於保驗公司或承運方的責任，則賣方不負任何責任。關於質量，賣方保證貨到目的口岸之後的12個月內，在使用過程中若由於質劣而出現損壞，則買方應通過書面立即通知賣方並憑_________檢驗局所頒發之檢驗證書為依據，提出索償要求。根據買方的要求，賣方應負責立即排除缺陷，必要時，買方可自行排除缺陷，費用由賣方負責。若賣方收到上述要求之後1個月內未能答覆買方，則便視為賣方已接受要求。

16.不可抗力：

本合同內所述的全部產品，在製造和裝運過程中，如因人力不可抗拒的原因，拖延裝運或無法交貨，則賣方概不負責。賣方應將上述的事故立刻通知買方，且在其後的14天內賣方應用航空郵寄一份由政府頒發的事故證書給買方，説明出事地點，作為證據。然而，賣方仍應負責採取必要的措施加速交貨。若事故持續超過10個星期，則買主有權取消合同。

17.延遲交貨和罰款：

本合同內所述的全部或部分產品，若賣方不能按時交貨或延遲交貨，且賣方同意罰款，則買方應同意其延遲交貨，但本合同第16條規定的由於人力不可抗拒的原因而造成延遲交貨則不罰款。所罰的款項經協商可由付款銀行從付款中扣除。然而，罰款不應超過延遲交貨的商品總值之5%。罰款率每7天為0.5%，不足7天的天數應按7天算。若賣方在本合同規定的裝運時間內遲10個星期仍然不能交貨，則買方有權取消本合同，儘管合同已取消，賣方仍然應毫不延遲地支付上述罰款給買方。

18.仲裁：

凡因執行本協議或有關本協議所發生的一切爭執，雙方應以友好協商解決。如果協商不能獲得解決，應提交_________仲裁委員會，根據該會的仲裁程序暫行規定進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力，仲裁費用由敗訴方負擔。

本合同由雙方簽署，中英文正本兩份，每方各持一份為據，兩份具有同等的效力。

19.備註：_________

買方(蓋章)：_________

賣方(蓋章)：_________

代表(簽字)：_________

代表(簽字)：_________

簽訂地點：_________

簽訂地點：_________

_________年____月____日

_________年____月____日

供貨方： (以下簡稱供方)

需貨方： (以下簡稱需方)

根據《中華人民共和國合同法》之規定，供需雙方經充分協商，特訂立以下合同條款以便共同遵守：

一、供貨內容：

需方為滿足【______】建築工程的需要，約於_____年____月_____日至____年____月____日止，向供方購買螺紋鋼、線材、圓鋼等建築用鋼，不少於____噸，規格、品種以工程施工實際情況為準。

合同有效期內，供方為本合同指向的工程項目鋼筋唯一供應商。該工程項目位於____.

二、訂價方式：

供需雙方根據鋼筋進場當日_______市場同規格行情價每噸加價_______元確定該批鋼材的結算價格，此價格為到場結算價。開票金額按總工程鋼筋材料的_____%開具，貨到場地由需方安排工地負責吊卸。

三、質量標準：

供方按國家相關質量標準提供建築用鋼材。

四、供貨和簽收、對賬方式：

1、需方應提前半個月向供方提供需方工程鋼材半月到一月內使用計劃，作為供方擬定鋼材供貨計劃依據。

2、需方指定 (身份證號碼： ，電話： )為需方貨物接收人，負責供方所有到場鋼材交接工作。鋼材進場前，需方需將指定的貨物接收人的身份證複印件和貨物接收人簽名樣本交於供方。

3、在施工期間，需方將實際施工所需要的產品名稱、規格、品種和數量詳細開列出需求清單，發貨前三天將需求清單，用書面通知或E-mail、傳真方式通知供方，供方E-mail： ，傳真 .

4、接到需方三天內需求清單後，供方應及時將鋼筋運至項目工地。施工場地交通由需方負責保障和協調。

5、需方工地晝夜收貨，所供材料到達需方指定工地現場後2小時內，需方貨物接收人按需求清單和送貨清單對所到鋼材的單價、規格、數量和重量進行清點核對。需方貨物接收人核對認為有差錯時，應立即電話通知供方，供方應在接到電話通知12小時內派人員到現場重新清點核對。

6、線材按過磅重量計算(磅差±0、3%)，螺紋鋼、圓鋼以理算重量計算。

7、所供鋼材需方核對無誤後，需方接貨人應當即在供方送貨清單上簽字確認，否則視為需方拒絕接貨違約。送貨回單作為雙方結算的依據。

8、供方指定___________、___________為對賬人，(其中一人即可)，需方指定___________、___________為對賬人，(其中一人即可)

五、驗收方法：

1、供方提供每批次進場鋼材所相應廠家質量證明覆印件，並加蓋供方質保書專用章。

2、鋼筋表觀質量應該符合國家標準。

3、鋼材到場24小時內，需方必須對到場鋼材按質量監督有關規定進行抽樣檢測，結果以複檢為準;初檢時發現問題應在24小時內電話通知供方參與複檢，並對到場鋼材妥善保管;供方在接到電話通知後48小時內未參與複檢視為默許需方提出的異議和處理意見。

4、檢測期限為鋼筋進場需方簽收後五天內，鋼筋進場五天內需方無有效檢測結果向供方書面反映質量問題時，該批鋼筋需方視為質量合格。到場鋼材檢測不合格時，該批鋼筋檢測費用由供方承擔。

5、鋼材到場應先檢後用，供方對於需方使用、保管、保養鋼材不善造成的所有質量問題、數量問題不承擔任何責任。

六、結算和付款方式：

供方第一車次鋼筋進場之日起，滿_____噸時即日對賬一次，自第一車次鋼筋進場之日起滿____個月的二天內全額付清上述_____噸貨款，此後每滿_____噸對賬結算一次，並於二日內付清貨款，若半個月內未滿_____噸的，按半個月時間為準對賬結算並二日內付清貨款。

七、有關責任：

1、需方非質量問題中途退貨，拒絕接貨，則需方應向供方支付該批次鋼材貨款總額10%的違約金，並承擔由此產生的一切費用並賠償供方損失。

2、需方臨時變更需求清單時，供方交貨日期相應順延;在已發貨的條件下，需方臨時變更需求清單須事先徵得供方的同意，未對供方造成影響的前提下，供方應滿足需方需求。

3、需方需要供方推遲時間發貨，應在原交貨期限前 5 天通知;同時，推遲時間發貨的該部分鋼材遇價上漲時，按新價格執行;遇價格下調時，按原價執行;推遲時間不得超過 5 天，否則視為需方非質量問題中途退貨或拒絕接貨處理。

4、變更到貨地點時，需方應在交貨前5天通知供方，並徵得供方同意。

5、變更接貨人，需方應在交貨前5天通知供方，交貨前需方應將新的接貨人的身份證複印件和需方授權書交於供方。

6、供方在合同規定的期限內不能交貨時，需方可以另行採購，供方還應向需方支付不能交貨部分的貨款總值10%的違約金。

7、對於複檢不合格的鋼材，需方應在收到檢測報告的當日將結果通報供方，同時有權拒收並要求退貨，供方應無條件退換並承擔退換鋼材所產生的費用。

8、需方逾期付款為需方違約，供方有權終止合同停止供貨，逾期超過十天不滿一個月的，按實際逾期天數以月息百分之____賠付供方，超過一個月，需方應承擔逾期支付貨款總額_____%的違約金，並還應向供方支付逾期貨款本金日千分之____的違約金，從逾期之日開始計，該違約金不封頂。

八、不可抗力：

任何一方由於不可抗力(只限於戰爭、地震、水災、火災、雪災)的影響造成合同無法履行時，應及時向合同另一方通報不能履行合同或不能完全履行的理由，在取得有關證明後，允許延期履行、部分履行或不履行合同，並根據實際情況可部分或全部免予承擔違約責任。

九、解決合同糾紛的方式：

本合同如果發生糾紛，當事人應當及時協商解決，協商不成時，任何一方均可向_____方所在地人民法院起訴。

十、其它條款：

雙方提供的電話、聯繫方式必須真實有效，長期處在暢通狀態。

十一、本合同自簽訂之日起生效。

合同執行期間內，任何一方均不得隨意變更或解除合同。合同如有未盡事宜，須經合同雙方共同協商，作出補充規定，補充規定與本合同具有同等效力。本合同一式四份，均為正本，具有同等法律效力，雙方各持兩份。

供貨方：

需貨方：

法人代表：

法人代表：

委託代理人：

委託代理人：

年 月 日

年 月 日