班組先進事蹟材料(合集15篇)
在日常的學習、工作、生活中，許多人都有過寫事蹟材料的經歷，對事蹟材料都不陌生吧，事蹟材料可以很好地體現和宣揚特定的時代精神。寫事蹟材料的注意事項有許多，你確定會寫嗎？下面是小編為大家整理的班組先進事蹟材料，歡迎閲讀與收藏。
班組先進事蹟材料1
小彭是智慧化工區班組長，為積極推進公司智慧化礦山建設重點工作平穩落地，他充分發揮黨員模範帶頭作用，帶領智慧化工區職工克服高温、高濕等困難，奮戰在現場第一線。帶領班組以延深下部水倉的自動化改造為“小試牛刀”，自主完成了邊界二水平泵房的自動化設計及安裝，為公司節省費用50多萬元。以此為契機，“趁熱打鐵”通過前期與廠家的合作經驗，將技術全面消化吸收變為己用，自主對原煤運輸系統進行自動化改造。通過加裝KTC150集控主機、傳感器、高清網絡攝像儀、語音網關控制器及麥克風、PLC控制櫃等自動化設備及組態搭建，實現地面對原煤運輸皮帶的自動監控分析及一鍵啟停，為公司“單班百人”減人提效做出的諸多貢獻。
本着“節材降耗”思想，小彭參與井下萬兆工業網的搭建規劃工作。根據礦井生產發展規劃，精心設計安裝方案，儘可能的減少線纜使用，保障大型赫茲曼交換機的供電穩定可靠。他還注重推廣“五小創新”成果，在攝像頭或語音廣播中加裝光電轉換模塊，減少線纜重複敷設。對較舊的電話，攝像頭，定位基站等設備進行整理歸類。把能修復的設備儘量修復，不能修復的設備拆了保存可用的電氣元件，為公司節省費用30多萬元。
班組先進事蹟材料2
班組是企業的細胞，是企業生產經營活動的基礎環節。只有每一個班組都充滿生機和活力，企業才會有較好的經濟效益，才會有旺盛的生命力，才能又好又快地發展。立足崗位，務實創新，努力創一流班組是所圖採油隊採油班全體成員對自己的要求。所圖採油隊採油班一直負責所圖採油隊12口油水井安全生產管理任務。現有職工10人，在班長趙春剛、張萬才的帶領下，立足崗位，嚴細管理，務實創新，時刻把安全生產放在第一位，以優良的班組作風贏得了採油隊領導的稱讚。下面是我們的點點滴滴體會，希望能和兄弟班組一起分享，更希望大家能指出我們的不足，以便我們能夠取得更大的進步！
一、班組長始終做到身先士卒。
擔任所圖採油隊採油班班長的趙春剛、張萬才在工作中處處發揮着“兵頭將尾”的帶頭作用。要求職工做到的自己先做到。在兩位班長的帶領下，我們始終以“安全、環保、和諧”為出發點，用安全文化指導班組抓經營、保安全，以學習型班組建設來管班組、提素質，通過班組全體員工的共同努力，各項管理工作安全平穩運行。
二、規範崗位規章制度，確保安全生產
所圖採油隊採油班還從落實各項規章制度抓起，用制度規範崗位員工的言行。為了更好的完善交接班制度，班長在原有基礎上進行創新，崗位交接為面對面交接，把上一班次遺留下來的問題當面交接清楚，以便接班人員能夠及時掌握情況，確保安全生產。並且始終堅持“安全第一，預防為主,全員動手，綜合治理”的原則，在安全生產方面做到以下幾點：
⑴從思想上認識到安全生產的重要性；
⑵提高生產技術的能力，熟悉掌握操作規程；
⑶要有良好的團結協作及互助監督和督促的精神。
由於所圖採油隊特殊的工作環境，所從事的工作，時時刻刻都存在着危險，小到違章操作壓傷手指，大到由於自己的盲目大姨而導致設備損壞或人員傷亡，都將早成嚴重後果，一個人工作，總有自己想不到的地方，總有疏忽大意的地方，所以所圖採油隊採油班大力加強團隊協作意識的宣傳教育。該班組經常和大家提出：凡事都要盡心，凡事都要精心，更要精益求精，不要有任何麻痺思想。只有端正自己的思想作風，樹立“責任重於泰山”的意識，時刻緊繃安全之弦，從我做起，熟練掌握安全專業知識，預知危險，分析和控制危險，才能做好各方面安全防範措施。在班組各成員的認真努力下，這一年來班組安全取得了有目共睹的成績，班組沒有發生機械事故及輕傷及以上人身安全事故。
三、建設安全環保型班組，推動班組安全高效運行
在安全管理上，我們嚴格按照中石化東北油氣分公司HSE工作要求，嚴格落實“中石化的十個大禁令”，大力夯實管理基礎。在日常管理中，我們抓住關鍵環節和要害部位進行重點檢查，對關鍵環節，如抽油機維護保養時，檢查監督是否落實正確佩戴安全帶作業，對要害部位，如井場和油罐區，檢查監督是否存在落地原油和隱患，通過一系列細緻入微的紮實工作，確保各井點安全生產無隱患。
四、建設學習型班組，不斷提高員工安全意識和技能素質
我們主要採取了三項措施：
⑴開好班前會，會上講安全。班前會上，除了正常的工作安排之外，我們都要結合油水井管理實際情況和員工崗位有針對性地提出安全要求，讓員工始終緊繃安全這根弦，真正做到警鐘長鳴。目前我們的安全學習教育已經是班前會上必不可少的一項內容，每天的班前會時間不是很長，形式也很簡單，但是我們的班前會在提高員工安全意識上收到了實實在在效果；
⑵結合油水井管理實際工作開展“安全生產月”、“119消防宣傳週”、“12.23安全警示日”等活動，每次活動前都結合油水井管理實際，精心設計活動和演練內容，活動中我們不搞花拳繡腿，不做表面文章，讓員工全員參與，活動之後認真總結講評，使每項活動都是對員工的一次培訓教育，既提高了員工安全意識和技能，也避免了培訓教育流於形式。
⑶加強教育培訓，提高班組職工素質，是實現安全生產的有效途徑。20xx年，所圖採油隊採油班根據生產發展要求，結合班組實際情況，認真開展安全生產學習活動，制定了詳細的教育培訓計劃，成立了以班長為組長的安全教育培訓活動領導小組，加強教育培訓，夯實安全工作基礎。在安全教育培訓上，該班組堅持以人為本，以現場為陣地，以管理為重點，注意引導職工從思想上，從行為上提高控制不安全因素的能力。在教育內容上，突出抓好職工“安全第一”的意識，突出提高職工“我要安全”的覺悟，突出掌握“我會安全”的技能，突出履行“我管安全”的責任，突出完成“我保安全”的任務，最終實現了全年安全生產。
⑷加強思想政治的學習，思想政治工作是該班組搞好各項工作的政治優勢，該班組始終堅持圍繞中心，緊扣主題，貼近生產經營實際，深入紮實地開展思想政治工作。該班組加強對本班職工進行宣傳教育，堅持以科學的理論武裝人，以爭取的理論引導人，以高尚的精神塑造人，以優秀的作風鼓舞人，不斷提高班組職工的思想道德綜合素質和科學文化素質，努力培養和早就有理想、有道德、有文化、有紀律的“四有”職工，發展新型的人際關係，創造良好的社會風尚，充分發揮職工羣眾的積極性、主動性和創造性。該班組還結合不同時期的特點和要求，利用多種形式開展了符合時代、負荷我隊新形式需要的思想教育活動，幫助廣大職工正確地看待當前的形式，排除各種不良因素對職工的干擾和影響，保證職工始終有良好的精神狀態，積極投身於企業生產經營之中。
過去的一年裏，該班組強化自身建設，嚴明勞動紀律，建立健全考核機制，積極組織本班職工參加各種專業技能學習和採油隊舉辦的各種活動，班組民主管理意識高，團結協作意識強，為全隊職工樹立了模範標榜作用。面對新的奮鬥目標，班組成員決心在今後的工作中，精誠團結，繼續發揚特別能吃苦，能戰鬥的優良作風，力爭讓各項工作跨上一個新的台階。“一分耕耘一分收穫”，通過我們的紮實工作，已實現了連續多年的安全生產無事故，優質高效地完成各項生產經營任務，今後我們將再鼓幹勁，再上水平，加強自身素質建設，使每名班組員工都成為鷹一樣的個人，班組成為雁一樣的團隊，努力構建和諧班組，在推動公司發展的進程中，獻一份光、發一份熱。
班組先進事蹟材料3
小璋，鍋爐分場本體班組長。從運行到檢修，雖然工作性質發生了變化，但他奉獻、專注、敬業的熱情絲毫沒有減少，作為班組骨幹力量，不僅竭力協助班長做好所屬設備的維護檢修和文明生產工作，強化班組團結，構建良好的協作關係，還積極地投身於外拓市場檢修任務中，圓滿完成了臨渙電廠、安慶電廠、池州電廠、南京化工園電廠的鍋爐檢修工作，並多次獲得了業主方的嘉獎和好評。
在此次U601A修期間，他能夠勇挑重擔，對於修前設備運行的數據進行採集，對所轄設備缺陷、隱患進行盤點，嚴格按照制定的檢修文件包、質控表要求逐一審核監督，並對5號機組發現的缺陷迅速組織人員及時搶修，確保單台機組的安全穩定運行。
班組先進事蹟材料4
20xx年，一座隧道開工建設，一位青年大學生畢業。走出蘭州交通大學校門的韓xx，來到xxxx大山深處的大理至瑞麗鐵路大柱山隧道中國中鐵一局集團第四工程有限公司建設工地。原計劃只有幾年工期的建設項目因為施工難度不斷延期。打通“世界最難掘進隧道”成為建設者們的執念，韓xx堅守在橫斷山區，和隧道一起“成長”。
12年後的20xx年，超級工程大柱山隧道貫通，“技術小白”韓xx也成長為出色的鐵路工程師。12年的青春、在大柱山隧道里的4000多天，執着、理性、樂觀、自信的韓xx成為這個時代鐵路青年美好形象的代表。
韓xx
中共黨員，中國中鐵一局集團第四工程有限公司高級工程師，曾獲得中鐵一局集團傑出青年、xx省勞動模範、xx省五一勞動獎章等榮譽。
12年，青春無悔
橫斷山，路難行。位於四川xx兩省西部和西藏自治區東部的橫斷山脈，是世界上最年輕、最險峻的山脈之一。
滇緬公路、成昆鐵路，百年裏中國人在橫斷山以生命築路。被聯合國稱為“二十世紀人類征服自然的三大奇蹟”之一的成昆鐵路，從橫斷山脈邊緣通過，而20xx年開工建設、330公里長的大瑞鐵路，穿越橫斷山脈。
20xx年的一天，汽車在山路上顛簸着開向大山深處，韓xx帶着簡單的行李住進了半山腰的工棚。第二天清晨，他戴上安全帽來到大瑞鐵路建設現場，開始了人生的第一份工作。
遠方，他的同齡人正穿着白襯衫走進城市裏的辦公室。然而，對他來説，更大的人生考驗還在路上。
大瑞鐵路是我國《中長期鐵路網規劃》中完善路網布局、服務西部大開發戰略的重要項目之一。作為中緬鐵路通道的重要幹線，大瑞鐵路連接南亞、東南亞國家，推動中南半島經濟走廊建設，開通後將結束xx西部少數民族地區不通火車的歷史。
從橫斷山脈腹部穿越的大柱山隧道是大瑞鐵路全線最高風險隧道，其惡劣的地質環境讓建設工期從最初的5年半先是調整為8年，後又調整為13年，足以見得項目推進之艱難。
大柱山隧道一共穿越12條斷層，在燕子窩斷層，韓xx和同事們24小時輪班施工，26個月只掘進了156米，平均每天掘進約20釐米。
“在其他地方，用手指摳都能摳這麼長……”韓xx説。然而這裏是橫斷山脈，地質複雜程度超過了建設之初的預想。
在大柱山隧道里，有些區段温度在40攝氏度以上，儘管放有冰塊降温，但待2個小時以上，人的體力就會大幅消耗。7座抽水站的56台大水泵接力抽排隧道內部湧水，地質帶來的湧水、突泥頻繁發生，建設中的大多數時段，建設者們都在應對和清理突然湧出的大水和泥漿。
xx市xx區水寨鄉平坡村，奔騰不息的瀾滄江邊，時間一年年過去，韓xx和同事們住的彩鋼板房老化了，重建又重建……
打通全長14484米的大瑞鐵路大柱山隧道，是韓xx的執念。
身邊年年有人離開。“我也想過離開，可是這條鐵路肯定得通。與其留給後面的人，為什麼自己不成為那個打通的人？”對於堅持，韓xx這樣解讀。
在努力打通大柱山隧道的第9年，一篇來自鐵路記者的報道這樣寫道：“火車只需7分鐘就能穿越14。5公里的大柱山隧道，但很少有人知道為了這7分鐘的暢通……要付出13年的青春。”報道一推出就被幾十家媒體轉載，成為傳播正能量的網絡熱點。
韓xx的這份執念和堅持在20xx年4月28日8時36分收到了回報：大柱山隧道全隧貫通。
一座隧道，12年，韓xx和他的同事們從青春年少到鬢生白髮。青山之中，這一份青春無悔如此震撼。貫通那一刻只有歡笑，沒有艱辛。
掌子面，煉就真金
“水深火熱”是大柱山隧道廣為人知的施工環境。受瀾滄江斷裂帶影響，大柱山隧道的湧水能輕鬆灌滿21個西湖。這種圍巖裂隙水最高湧水量可達每小時3300立方米，最大水壓3兆帕。可以打透巖石的鑽頭，在這裏有時竟然打不進去。“硬巖富水”四字，形象描述了施工地段的地質特點。
韓xx和同事們在隧道掌子面水平鑽孔，放入防水工業內窺鏡對探孔內出水點、巖性進一步觀察判定，制訂了“遠水近排、泄水降壓”的施工方案。
在湧水掌子面附近，韓xx和同事們打出50多個泄水孔，每個孔長50多米。總長度超過2500米的鑽孔成功將掌子面湧水量從每小時3300立方米降至每小時150立方米，水壓從3兆帕降至0。2兆帕。硬巖富水段順利實現帶水作業，掘進工作快速推進。硬巖富水段的這一泄水降壓工法在大瑞鐵路其他隧道得到了推廣應用，並被評為省部級優秀工法。
韓xx認為，現在再面對橫斷山脈的斷層，已經有許多方法可以處理。“開始時我們太沒有經驗了。經驗是在處理現場問題中積累的，特別珍貴、有用。大柱山隧道就是我的另一個大學，我在這裏學習了10多年。”
韓xx和同事們自行設計加工了隧道二襯混凝土噴淋養護台車，接通水源後不需要持續盯控；自行設計加工了單線鐵路隧道仰拱背模，破解了單線鐵路隧道空間狹小、仰拱及二襯矮邊牆一體澆築的難題。
對斷層施工時可能出現的問題、有效的處理方案和橫斷山脈地質特點深度思考總結後，韓xx主持編寫了多篇論文在國家級期刊上發表，斷層處理中採用的多項技術獲得了國家專利。
隧道里，技術人員需要經常穿過“水簾洞”般的地段到掌子面查看圍巖地質及出水情況。即使穿着雨衣，韓xx每次也會全身濕透。這些地下水只有18攝氏度左右，他的身體每次都要承受冰寒的痛苦。
施工記錄裏寫道：一次掌子面突發管湧，掌子面可能整體失穩，必須儘快使用袋裝水泥封堵。現場作業人員不願靠近，韓xx抬起一袋水泥第一個衝到管湧位置。現場作業人員隨後加入，最終化解了這次險情。
回憶這次險情，韓xx説：“現場作業人員不敢靠近，是因為他們不懂地質情況，無法綜合判斷，擔心人身安全；我懂、我能判斷，所以我才敢衝上去。這不是我有多麼大無畏。要衝上去，首先要確定人身安全沒有問題。排在大無畏前面的，一定是‘安全第一’！”
這位“80後”技術帶頭人在施工關鍵時刻表現出來的智慧、理性、冷靜和擔當，留在了許多建設者的記憶裏。
“兄弟團”，共克難關
“大柱山隧道的建設駐地在大山裏，最近的集鎮在8公里外：那是一條只有100多米長的小街，剛來時只有幾個雜貨鋪，現在已經有小超市了。我最怕深夜手機響，手機一響，一定是現場有麻煩事了；機械日夜不停地轟鳴，人在隧道里常常不會想到隧道外的事情；一年回家鄉烏魯木齊一次，那裏有父母、妻子，平時最怕知道他們生病；哪有什麼娛樂，根本沒有多少空閒的時間……”
韓xx的語氣裏總是透着一種輕快，説上面這些的時候也不例外。
一個地方、一座隧道、10多年，為什麼你能如此？面對記者的提問，韓xx説：“不是我，是我們。我是我們。”然後，他説出了姜棟等一大堆名字。這些人都是和他一起工作的同事。
“不是我一個人，我們都在這裏。因為粗線條、樂觀，所以我們才能堅持下去，隧道才能儘快打通。”
“我大學畢業就來到這裏，一待就是10多年。也不是我一個人這麼辛苦，許多人比我更辛苦、更有壓力……”
韓xx一次次強調。
在鐵路建設現場，“兄弟”這個詞常常聽到。在大柱山隧道建設者的口中，這個詞出現得更頻繁。從開工到現在，進入第13個建設年頭，青山和隧道中的並肩攜手，漫長的建設時間和一次次共同面對前所未有的施工困難，讓他們成了感情深厚的血肉“兄弟團”。
現在，大柱山隧道建設已進入收尾階段。大瑞鐵路共有40多座隧道，大柱山隧道通了，大瑞鐵路開通運營就勝利在望。
大柱山隧道貫通後，建設難關渡過、“兄弟團”被打散。作為技術精英的韓xx被分派到其他建設項目。
在大柱山隧道，韓xx心懷“一定打通隧道”的執念，從見習生到技術員、隧道技術主管、工程部部長、總工程師，成長為一名優秀的隧道工程技術管理者。“80後”韓xx把人生最美好的青春時光給了大柱山隧道，而大柱山隧道也給了韓xx非同尋常的回報。那段經歷帶來的成長，已讓他在新的工作中成為同齡同業者的楷模。
班組先進事蹟材料5
xx，20xx年3月加入中石化行列，20xx年該站技改報請後經競聘當上了站長。由於該縣成品油市場競爭激烈，位於城區與國道交界處的霞潭路段面臨着巨大的市場挑戰，但她並沒有因地理位置不好找藉口，而是面對困難，迎接挑戰，積極尋找切合實際的發展之路。xx站長始終不渝按上級公司要求，把握正確的經營理念，不斷加強能力建設，制度建設，促進員工團結與進步，形成上下一心，業績斐然。
企業好不好，關鍵在於領導。作為最基層營銷站的站長，她非常清楚自己所處的位置。只有把握好方向，才能經營出好業績。首先xx站長非常注重實效，認真執行上級有關文件精神，吃透公司的各種規定和要求，及時組織員工進行學習，平時多與員工討論交流，讓每位員工充分認識公司的有關規定和要求，同時明確各自的職責;其次是把握正確的宣傳導向，強化對員工的引導和教育，規範員工的行為舉止和服務理念，讓全站員工都能正確對待，深入持久地開展工作，樹立企業的良好形象。注重一線員工與顧客的溝通，讓他們在這裏永遠感受到的是賓至如歸的温暖。xx站長每天都把關現場管理和交接班的具體事務;按照“天天查”的制度內容，對重點防火區、消防器材等進行隱患檢查;給所有員工定期做油品、消防知識的宣講，嚴格按照HSE(健康、安全與環境)管理，始終保持警惕意識，以預防為主，以人為本，全員參與，強化在安全防範管理上的效益，做到重點操心，時刻關心，安全放心的標準。經常對員工進行培訓，提高他們的業務技能和安全意識，使員工深刻認識到本行業安全的重要性!
漳浦霞潭加油站是全縣第一批“青年文明號信用建設示範創建單位”，近年來，這個站始終將這一榮譽作為深化青年文明號活動的新起點，xx不斷加強對全站人員的職業道德教育，尤其是信用教育。最近，在漳浦團縣委的組織和xx站長的倡導下，加油站的員工用更高的標準、更高的要求鼓勵和鞭策自己，虛心學習、博採眾長、改進工作，把塑造企業新形象、提高加油站銷量作為信用建設的最終目標，積極開展了“青年文明號信用建設示範活動”。他們的具體做法：一是加強信用教育，提高信用意識，要求員工人人做表率，高度自覺地維護“青年文明號”這一崇高信譽。二是在加油站活動室開闢了一塊“榮譽角”，把歷年來獲得的獎狀、獎盃及先進個人的事蹟進行集中陳列和展示，對員工進行經常性的傳統教育。三是建立信用標準，開展信用承諾服務。他們提出了“信用第一、信譽至上”的主題口號和以“信用道德優良、信用行為過硬、信用制度健全、信用效益顯著”為內容的信用標準，並在加油現場以展板形式向用户公佈了信用承諾，以此接受用户的廣泛監督。四是在邀請部分用户擔任信用監督員的同時，邀請分公司領導、團委書記擔任服務監督員，對信用和服務質量進行適時動態監督管理。通過開展信用建設示範活動，漳浦霞潭加油站員工的信用意識得到顯著增強，加油站服務質量得到進一步提升，不但很好地塑造出了“青年文明號信用建設示範單位”應有的品牌形象，同時贏得了廣大用户的普遍歡迎。
經營業績好壞，最能體現站長的水平。為提升業績，她以站為家。平時注重自身建設，不斷加強學習，積極參與各種技能培訓，參與實踐，進一步熟悉全站各種業務知識，做到理論與實踐相結合;抓緊抓好員工的業務培訓、技能訓練和實踐操作能力的提高，20xx年全站員工參與全市技能知識考試均取得了較好成績。平時鼓勵員工利用業餘時間參與自學、函授培訓，逐步提高員工素質。有素質才有業績，幾年來，漳浦霞潭加油站在站長xx的帶領下，業績年年攀升，客户越來越多至目前已有80多輛長途車輛、縣城企、事業單位40多部車在該站加油，月銷售量達400噸。20xx年9—11月，由於受國際市場影響，柴油供不應求，xx站長沉着應戰，正確對待固定客户與零星服務對象的關係，在確保固定客户用油的同時，儘量滿足零星服務對象的供油，深受客户好評。
沒有規矩，不成方圓。xx站長在工作中深知制度管人的重要性。她從加油站的規範化管理工作入手，從安全管理、經營紀律到員工着裝，加油八步法，文明用語，IC卡的推廣和使用內部台帳等，均按公司要求，一項一項地抓，一項一項地落實，20xx年10月省市公司加油站三級考核時取得了優異成績。xx對自己嚴格要求，要求員工執行的制度首先是自己當好表率作用，時刻用先進單位的加油站標準來要求自己，規範員工，用站榮我榮的主人翁態度來凝聚員工隊伍。在她的帶領下，加油站的制度執行有力，規範化管理蔚然成風，成為公司亮點窗口。
“有喜悦大家分享，有困難大家幫忙”，xx把關愛員工當作培養員工凝聚力、向心力的一個最有效的途徑。她常説：“加油站就是一個家，不論您是外來工，還是本地工，或者家族工，都是我們就是這個家庭中的兄弟姐妹。”在加油站內部，不管哪位員工結婚，她都要送上一束鮮花、一個紅包表示祝福。她只要不在外地，都要親臨祝賀。不管哪位員工家裏遇到不測，加油站都要送上慰問品、慰問金，表示慰問。員工過生日，加油站都會通過短信交流平台送去祝福。這些事情在霞潭加油站雖然找不到一個相關的文件，但已經成為了一個不成文的規矩。
正是xx站長帶領全站員工在平凡的崗位上，用自己的青春活力和汗水、熱情撒播收穫的種子，真正留住客户的心，贏得了市場需求。
班組先進事蹟材料6
調度所調度班全體員工在所黨政領導的帶領下，全面落實科學發展觀，緊緊圍繞礦三屆二次職代會確定的各項目標任務，強化班組建設，不斷提升加強業務水平和綜合素質，使班組的向心力、凝聚力明顯增強，潛移默化地推動了員工的企業主人翁意識，員工的工作積極性得到了充分發揮，從而使各項工作走在了最前列，先後被我礦和集團公司評為07年度“模範班組”，其班組成員有多人被評為先進個人、優秀黨員等光榮稱號。
今年以來，調度班立足崗位實際，通過深化“手指口述”在實際操作中的運用，嚴細管理，務實創新，優化勞動組合，實現了優勢發揮、優勢互補，使傳、幫、帶的學習氛圍在班組中真正得以體現，調度的組織水平和業務能力有了長足的進步，造就了一支“務實、高效、精幹”的調度團隊。同時，我們還按照集團公司標準化調度室的要求，精益求精，不斷完善各項制度，規範各類台帳報表，在集團公司標準化調度室檢查中，連續兩年八次榮獲第一名的好成績。
一、興學習之風、練業務素質，全面提升技術水平。
調度班以“崗位大練兵”活動為契機，加強日常業務培訓，通過開展“一日一練、一週一技、一月一考”，建立崗位練兵台，導師帶徒、互學互助結“對子”等靈活多樣的崗位培訓活動，營造一個崇尚學習的良好氛圍，他們還經常利用工作空閒時間，通過召開班組座談會，把自己多年的工作經驗講出來供大家學習參考，促進了全體調度員調度業務水平的提高。
二、精心指揮、強化調度，確保各項工作順利進行。
由於我礦地質條件複雜，生產系統各個環節經常出現一系列的問題等，為此我們根據生產系統中出現的問題，認真搞好組織協調，抓住問題關鍵，理順工作的各個環節，做到調度及時、解決及時、落實到位，確保了各項工作的順利進行。為更好的掌握安全生產的第一手資料，調度員還經常輪流深入井下現場，對現場出現的安全隱患及時協調解決並跟蹤落實，使安全隱患消滅在萌芽狀態；並做好下情上報，為礦、所領導及時做出安全決策提供了準確、可靠的信息；對局、礦領導的各項指令做好上情下達，為基層單位安全生產提供更優質的服務。在人員少，任務重的情況下，調度班克服困難，無私奉獻，為我礦的安全生產作出了積極的貢獻，得到了領導的一致讚賞。
三、大力開展節能降耗工作，搞好經營管理。
隨着我礦改革的不斷深化，為適應節約型礦井的要求，我們在所黨政領導的帶領下，全面落實科學發展觀，運用科學的思想、組織、方法和手段，對安全生產中的各個環節進行綜合分析，多次提出合理化建議，制定切實可行的措施，得到了礦領導的肯定和大力支持。一直以來，調度班全體員工通過不斷努力，全面提升基礎管理水平，出色的完成了礦及調度所下達的各項目標任務，樹立了班組建設的榜樣，為我礦的生產經營任務的順利完成提供了有利的保障。
班組先進事蹟材料7
一、始終抓好安全這件頭等大事，
生產一班的工作環境是露天作業，除了要克服因天氣的變化、雨雪的侵蝕，琿得時刻注意腳下安全，稍不留神，人身將受到嚴重的傷害。因此，班組重點做好班前預防工作。首先，要求職工必須正確穿戴勞保用品，佩帶上崗證。其次經常檢查職工手中的鏟子工具牢固程度，在存在較大安全隱患的鐵道口，設專人督促職工安全行走，不能翻鑽火車。最後在職工進入工作現場之前，嚴格對現場檢查，在確保無隱患的情況下才允許職工進入現場進行正常清理。通過以上制度的實施，職工“安全第一”的思想提高了，安全意識增強了，安全防範也落實在實處，幾年來，生產一班無一例事故發生，無一人違反勞動紀律。
二、始終保持團結拼搏的精神，創一流業績。
生產一班全體職工在以安全為前提條件下，團結拼搏，圓滿地完成了一個又一個生產任務。特別是多次面臨突擊任務時，她們憑着對工作的熱情和愛崗敬業的精神，在公司領導面前樹立了“一支敢打硬仗的隊伍”的良好形象。
去年2月，為了完成北山壩子的任務，面對嚴寒天氣以及安全隱患較大等惡劣條件，生產一班全體職工心往一處想，勁往一處使，想方設法排除現場隱患，撇勾延點鬧大幹，終於提前兩天保質保量地完成了任務，緩解了煤泥水的容納問題。
今年元月，埋入地下的煤泥水管道堵塞，如不及時排除，將會嚴重影響生產，為儘快處理解決，生產一班職工整整幹了一天一夜才把堵塞的管道疏通。可是第二天，她們仍然保持了正常的出勤，又繼續投入到緊張的工作中。
三、班組長始終做到身先士卒，當好表率。
擔任生產一班班長的廖xx在工作中處處發揮着“兵頭將尾”的帶頭作用。要求職工做到的自己先做到。在工作中，她髒活、累活幹在前，團結帶領全班姐妹們頂烈日、鬥嚴寒，克服種種困難，月月超額完成任務，多次受到公司和隊裏的獎勵。一次，廖xx嚴重感冒，連續發燒幾天，全身無力，但正趕上突擊南線壩子的任務，她帶病堅持和全班職工同流汗、鬧大幹，未休一個班，直到壩子完成，她才到醫院打點滴。
班長除了負責班組日常管理工作，還擔負着職工工分的分配。她始終本着真實、公平、公正的原則，使職工獎得高興，罰得明白。在生活方面，她關心職工疾苦，瞭解職工思想動態，使班組成員能夠放下包袱，輕鬆上崗，確保了安全生產的順利實現。
過去的一年裏，勞務隊生產一班創造了有目共睹的業績，但是面對新的奮鬥目標，班組成員決心在今後的工作中，精誠團結，繼續發揚特別能吃苦，能戰鬥的優良作風，力爭讓各項工作跨上一個新的台階。
我們的班長龔x從1988年參加工作起就在我們調度自動化紮下了根，來他從普通職工到班長，再到高級工程師、華北局專家，不管幹什麼，都在自己的工作崗位上總是殫精竭慮，盡職盡責，用火一樣的熱情和辛勤勞動，體現着自己的人生價值；用積極探索、不斷創新來努力向“三個代表”靠攏，實踐着自己對黨性的莊嚴承諾：將自己的全部身心都融入到供電事業，在領導的關懷和同志們的幫助下，一步一個腳印，不但成為調度自動化的業務尖子，還多次被評為省先進工作者、優秀黨員、雙文明建設標兵，多項技術改革先後獲得省局、華北電網局一等獎。但每一次榮譽和成果的取得，他都有一個清醒的認識，那就是，上級授予的榮譽，並不是個人的，任何一項成果都是集體智慧的結晶，都是班組共同努力的結果，榮譽越多，對他的壓力就越大，他時刻提醒自己，要隨時體現出班組和團隊的集體風貌，體現出班組的技術水平，不能有絲毫懈怠。多年來我和他並肩戰鬥，他的事蹟深深地感動着我，也是我們的班組走向成熟。
遠動從只有於莊一台設備開始，到現在自動化系統已覆蓋全區所有變電站，能夠預測全局，安全供電，這是遠動人的驕傲，每當看到各科室方便地運用各種報表，各種數據，我們從內心裏高興，我們問心無愧地説，我們努力了，我們實現了自己的諾言，為了千家萬户的光明。然而，成功的背後是汗水，是艱辛，是喜悦。曾幾何時，遠動人員少，任務重，所有的變電站都要改造，面對嚴峻的任務，我們什麼也沒説，因為我們選擇了這無悔的事業，西郊變電站我們全班只有三個人的`情況下，翻電纜溝，輔設電纜300多根，調試設備完工，僅用了三天。憑着這中忘我的速度，用了一個多月把11座變電站的改造工作保質保量完成，在慶功會上，領導看到我們瘦了的面孔，緊緊握着我們的雙手説：“謝謝你們了，你們是電力人的自豪”；同事的讚譽，我們每個人都流下了幸福的淚水，尤其我們的班長他捨棄的更多，父母有病需要照顧，孩子需要輔導，就是近在咫尺的家，他經常一星期都不能回家一趟，是啊，每個人都有過美麗的青春，有的人青春美麗在雪山哨卡，有的人青春美麗在菁菁校園，有的人青春美麗在無影燈下……而在我們中間，一個個平凡的電業人，將他們最青春最美好的年華，獻給了平凡而偉大的電力事業，就是因為這些平凡的電業人，才換來了寧靜鄉村的萬家燈火、喧囂都市的霓紅閃爍，才換來了酷熱夏日的涼風習習、冰雪寒冬的春暖融融。
班組先進事蹟材料8
婁xx，中國鐵建xx局集團第五工程有限公司項目測量主管，曾獲xx省第十七屆職工職業技能大賽滇中引水重點工程測量工技能競賽第一名、中國鐵建股份有限公司工人先鋒獎章、xx省技術狀元、xx省五一勞動獎章和中國鐵建xx局集團第八屆“央企脊樑·員工榜樣”、勞動模範等榮譽。
20多年來，中國鐵建xx局集團第五工程有限公司項目測量主管婁xx，在南昆、內昆、貴廣、沈白等線路上，年年月月穿山越谷，經天緯地縝密測量……伴隨着高鐵網在祖國廣袤大地持續延展，婁xx不斷成長，獲得了xx省技術狀元、xx省五一勞動獎章等榮譽，成為行走在深隧懸壁的“先行者”，激勵和鼓舞着身邊人。
敏而好學成長為年輕“大將”
測量工作是工程建設的“眼睛”。一條鐵路要從設計圖紙上的點線面精準落成到大地上，首先要由測量人員通過測量儀器進行施工放樣、採集數據。由此生成的測量報告為後續施工提供最基礎的數據參考。
1995年，婁xx從學校畢業後，進入中鐵xx局集團南昆鐵路五處二隊。到工地的第一天，技術主管就把他帶去測量現場。當時，工地使用的測量儀器是較為老舊的經緯儀，操作複雜、繁瑣，現場老同志使用起來不是很熟練。婁xx試了試，兩次放線偏差極小。技術主管對這個毛頭小夥兒刮目相看，把使用儀器的活兒交給了他。
半年後，更加智能、精密的測量儀器——全站儀在工地上廣泛運用。一天，技術主管交給婁xx一台國外引進的全站儀，要求他用最短的時間弄清楚使用方法，並特意囑咐“這機器價值十幾萬元，除了你誰也不許碰”。
婁xx深感重任在肩，面對全英文的使用説明書，他一邊請教隊裏的大學生，一邊逐字對照翻譯。最終，經過刻苦鑽研，他迅速把當時最先進的測量儀器學通弄懂。
“以前的技術、設備都不如現在，四五個人配合才能進行測量作業，效率很低。”婁xx回憶道。為了將所學運用到工地上，剛上班的他咬牙買了台卡西歐計算器，利用工餘時間學會編寫計算程序，極大提升了測算作業效率。
白天跑工地、架儀器，晚上回來潛心鑽研圖紙、規範和儀器，年輕的婁xx明白，要想做好測量工作，必須在紮實的理論基礎上，不斷跟進熟悉新的測量技術和儀器。為此，他不放過任何一次學習的機會。
20xx年，婁xx積極報名參加石家莊鐵路工程學校的培訓。3個月時間，他系統掌握了從控制測量到施工測量的相關知識，並學會編寫卡西歐4800計算器測量程序。20xx年，為掌握鐵路無砟軌道CPIII測量技術，婁xx積極參加京廣高鐵武廣段無砟軌道測量培訓，每天晚上一段路架着儀器來回跑上百趟。一個週期下來，他迅速熟練掌握無砟軌道CPIII的測量方法和精調技術。5年時間，年輕的婁xx迅速成長為測量現場的“大將”。
解隧道難題做技術“領軍人”
作為施工的“先行者”，測量人員擔負着為施工掃除障礙、導航引向的重任，工作一點都不能差、差一點都不行。
20xx年，婁xx任贛龍鐵路GL—4標項目部副總工程師兼測量主管。當時，全線最長的梅花山隧道地質條件非常複雜，是全線重難點控制性工程，控制測量要求精度非常高。
第一次擔任鐵路項目測量主管，婁xx提前3個月準備，帶領項目測量班，認真分析、研究，結合以往經驗，通過不斷實踐，總結出行之有效的長大隧道控制測量方法，不僅滿足了長大隧道貫通精度要求，還為下一步洞內CPII和CPIII測量打下了基礎。
當時，梅花山隧道無砟軌道是全線的首件工程。“只有我們這個首件工程評估完成之後，全線的無砟軌道才能施工。”婁xx回憶。那是他第一次接觸無砟軌道精調小車，按照廠家提供的技術資料熟悉基本操作後，他又把數據複核了一遍又一遍，但還是不放心。於是，他帶着一個技術員、一個測量人員趕往貴廣鐵路，跟着廠家人員現場學習了兩個晚上。最終，在婁xx的帶領下，測量班順利完成贛龍鐵路全線無砟軌道首件工程的施工，並一次就通過原鐵道部驗收。
20xx年，獨自帶隊負責浩吉鐵路崤山隧道無砟軌道CPIII測量工作的經歷，也讓婁xx記憶猶新。崤山隧道全長22。77公里，是全線最長、一級高風險雙洞單線隧道，受自然環境影響，隧道洞內水霧成團，能見度不到50米，通視條件非常差，無法進行測量。半個多月，指揮部多次邀請設計院測量專家現場調研想辦法，仍然無法達到測量要求。
作為測量工作的負責人，婁xx沉下心來分析，無法測量的原因是視線不好，如果改善洞內環境呢？帶着這個問題，婁xx在洞內反覆觀察。終於，有一回坐在車上，他發現當車移動時，可以帶動洞內的水霧，出現短暫的“可見”時間段。於是，婁xx就提出在隧道內加設通風機、封堵橫通道、利用大型運輸車在洞內行走帶動水霧，然後進行分段測量的建議，確保將洞內温度、濕度影響降到最小。
按照這樣的構想，每天晚上，等到洞內施工人員都收工後，婁xx就帶領測量員進入洞內進行測量，一直到次日凌晨四五時出來。不分晝夜接連測了幾天，他們最終圓滿完成了測量任務。這一方案也得到了設計院測量專家的充分認可。
苦樂兼修無怨無悔當“先行”
稜鏡、塔尺、全站儀，鐵路、隧道、高架橋……入職以來，婁xx手上的測量工具迭代升級，他本人也從昔日的測量小將成長為今天的技術能手，高質量完成了11項工程的測量任務，為企業培養了20多名優秀測量人才。這一路，高光時刻很多，但更多的是常人難以想象的艱辛和寂寞。
每次開展作業，要帶着10多公斤重的測量儀器爬坡上坎進場踏勘；車子進不去的地方，他們就揹着乾糧和水徒步走；常年穿着膠鞋或雨靴，3個月就會磨壞一雙。20xx年，為了給xx一個災後重建項目進行復測，在垂直距離450米、邊坡最大高差達98米的龍沖溝上，婁xx帶領團隊，繫着安全繩，在沒有立錐之地的山體上硬生生開鑿出一個個作業台階。
田野、荒山、泥巴、荊棘、蚊蟲……常年的野外作業，犧牲了許多陪伴家人的時間。婁xx算了算，一年最多能回家兩次，加起來不到一個月的時間。20xx年6月，因為要完成浩吉鐵路崤山隧道無砟軌道測量工作，婁xx錯過了陪伴孩子大學聯考。等到測量工作結束，回到家時，孩子已經大學快開學了。
每天面對繁複枯燥的數據，婁xx也能找到其中的樂趣。在山上，大家圍坐一起，吃着饅頭就鹹菜，婁xx卻打趣説，這是時下最流行的野餐。偶爾施工到凌晨才回來，他就張羅着給大家夥兒做麪條、煮荷包蛋。他喜歡做飯，樂在其中。
最開心的自然是看到揮灑的汗水轉化為一組組精確的數字、一份份完美的測量報告時。作為團隊負責人，每一個項目，從進場踏勘、方案編制、野外作業、數據處理、成果報告，到最後資料整理歸檔，每一個環節，婁xx都全身心付出。“測量工作貫穿施工全程，‘失之毫釐，謬以千里’。測量工作不能耽誤施工進度，更不能因為測量數據不準確而造成施工返工。”婁xx説。
婁xx一直沒有忘記1998年6月的一個午後。當時，接到通知上場內昆鐵路，現場在昭通威寧縣中水鎮，婁xx和團隊一起，坐了兩天兩夜的火車到達貴州省六盤水市，再坐班車，經過一天的顛簸抵達威寧縣中水鎮。第二天，天剛剛亮，他們又揹着一天的乾糧走了兩個多小時，才到工地現場。
測量工作終於開始了。當地一個70多歲的老大爺問他們是幹什麼的，得知他們是修鐵路的，大爺很興奮，説自己這輩子還沒見過火車呢。婁xx説：“大爺，這不我們鐵路建設者已經來了嗎？您馬上就可以坐火車去北京了。”聽到這話，大爺笑了，忙不迭從家裏拿來土豆給他們用火燒着吃。“那個土豆真香啊，是我吃過的最好的美味。”婁xx回憶。
從那個時候開始，婁xx就明白了這份工作的意義。他知道，作為一名鐵路測量人員，他走到哪裏，鐵路就會延伸到哪裏。他丈量過的土地、算出來的數據，都會在不久的將來，化作蜿蜒匍匐的鋼鐵巨龍。
班組先進事蹟材料9
小明同志，男，36歲，研究生學歷，畢業於xx郵電大學信息管理與信息系統專業，參加工作以來，先後在xx移動業務支撐中心、IT管理部工作。作為一名一直奮戰在後台支撐部門的普通黨員，始終以先進黨員的標準嚴格要求自己，開拓創新，精益求精，做到幹一行、愛一行、鑽一行，工作中表現出崇高的職業理想、嚴謹的工作作風和無私的奉獻精神，時刻彰顯着一名共產黨員的本色。在過去一年負責IT日常需求管理的工作中，各項工作都取得了較大提升，實現了IT向管理賦能和向一線賦能，獲得內外部羣眾的一致好評。
一、牢記宗旨，堅定信念，保持共產黨員先進性
在工作中以黨性為後盾，以政治責任感為動力，以“黨性強、作風正、工作好”為具體要求，從思想上、作風上加強自身建設，恪盡職守、竭誠奉獻、辛勤工作，嚴守黨的政治紀律，自覺地同黨中央在政治上、思想上、行動上保持高度一致。
平時的工作中，時時刻刻處處用黨員的標準嚴格衡量、約束自己的言行，不斷增強黨的觀念，加強黨性修養，按照黨章的規定履行黨員義務，嚴格遵守黨的紀律，執行黨的決定，珍惜黨員的光榮稱號，以新時期保持共產黨員先進性的具體要求鞭策自己，不斷提高綜合素質和業務能力，維護黨的團結統一，積極完成黨的各項任務。20xx年度積極參加業務支撐中心黨支部組織的各項活動，個人的黨員積分在黨員員工中排名第一。
二、熱愛工作，開拓創新，充分發揮工匠精神
堅持“目標導向”和“問題導向”開展需求管理提升工作，根據公司戰略方向對工作戰略解碼，對現狀剖析根因，建立工作清單，從流程、機制、管理要求等多方面改進，建立需求精細化管理體系。一是完善管理制度，實現需求全流程端到端管理。下發《日常需求管理辦法》、《日常需求管理指導意見（試行版）》、《日常開發資源管理指導意見》等十餘項管理要求，全年下發24期需求通報，做到每個環節都有人抓、有人管，每個階段都有總結、有檢查，提高日常需求管理能力。二是建立評價模型，加強團隊管理。建立IT內部和合作夥伴需求管理評價模型，從7個維度22個指標評價部門及個人工作成效，管理水平顯性衡量，提升精細化管理水平。三是建立流程責任制，持續優化流程。建立需求流程OWNER制度，日常需求39類流程運營管理責任到人。完成BOSS、BASS、BUG等20類流程、250個功能點優化，合併環節14個，快速實現流程IT化，實現BOM三域需求流程統一管理，提高需求效率。
20xx年度在需求提出量同比增長32。6%的嚴峻壓力下，需求分析時長縮短61%，開發時長縮短43%，提出人完全滿意比例提高9pp，效率和質量管控達到歷史最好水平，日常需求管理獲得xx移動20xx年度變革項目三等獎、標準化流程最佳實踐成果三等獎。
三、勇於攻堅，注重實幹，為管理和一線賦能
面向管理，加強業務風險防控。一是加強折讓管控。針對折讓超額使用問題，開展為期兩個月的專項攻堅，通過分場景分業務管理，實現系統管控。梳理所有折讓來源，實時查詢進度；建立大額折讓使用分級審批機制，分類場景限制衝入金額，避免濫用風險；實現最低消費疊加和贈費存摺清零功能，避免過度優惠。上線當月折讓衝入環比下降58%，有效遏制了廉潔風險。二是實施政企信控。針對集團惡意欠費風險，開展為期半年的政企信控建設工作，從企業規模、收入貢獻、欠費記錄等8個維度建立集團動態信用評級體系，實現22個產品的到期預警和信用控制，有效降低集團欠費。上線當月發送專線停機工單4531條，單月降低專線欠費近20xx萬元。
面向一線，建立問題閉環解決機制。一是建立省市協同團隊，與一線角色“結對子”，打通問題快速反饋渠道；二是統一收集渠道，設立IT痛點直通車，6類渠道收集問題通過系統閉環管理，全流程跟蹤；三是建立知識庫體系，整合業務操作手冊、資費套餐詳情、優秀經驗分享三類資源，實現一線痛點知識分享。20xx年收集各類痛點399個，解決率91%，平均時長3天，問題100%閉環。
四、不斷學習，提升能力，練就過硬本領
除日常工作外，該同志不斷加強自身學習，提升業務能力。一方面，加強IT領域新技術、新業務的學習，緊跟時代步伐，珍惜每一次學習培訓機會，做好業務筆記，18年被聘用為xx移動IT專家，中國移動運維專家，發表一篇集團專利，同時獲得xx移動IT管理部20xx年度“IT達人”和“學習達人”稱號；另一方面，不斷拓展自己的知識領域，參加項目管理、敏捷開發相關管理培訓，18年獲得PMP、CSM、CSPO、通信工程師中級資格認證，將管理知識與工作相結合，不斷創新工作方法，提升工作能力，個人獲得中國移動20xx年度“優秀班組長”稱號，所在班組獲得xx移動“卓越班組”稱號。
“不求轟轟烈烈，但求無愧於心”，作為一名共產黨員，她是這樣想也是這樣做的。滿懷着對事業的熱愛，本着一貫的認真做事、踏實做人的原則，作為新時代的共產黨員，她將不斷提高自己的思想政治覺悟和業務水平，不忘全心全意服務客户的初心，牢記IT使能者的使命，加強學習，嚴於律己，以工匠精神做好每項工作，為移動事業的發展貢獻自己更大的力量！
班組先進事蹟材料10
於xx，中共黨員，中國鐵路xx局集團有限公司重載鐵路技術研究中心研究室主任、高級工程師，曾獲茅以升鐵道工程師獎、詹天佑鐵道科學技術獎專項獎等榮譽。
20xx年，大秦鐵路以4.2億噸的年運量繼續保持世界單條鐵路年運量最高紀錄。這一紀錄凝聚着眾多鐵路科研人員躬身實踐、辛勤耕耘的智慧和汗水。中國鐵路xx局集團有限公司重載鐵路技術研究中心研究室主任、高級工程師於xx就是其中之一。
重任在肩，他傾力投入
20xx年初，在中國國家鐵路集團有限公司的支持下，xx局集團公司着手組織開展“新一代重載組合列車無線同步操控系統研究與應用”攻關。這個重擔落在了於xx團隊的肩上。
重載技術開發投入大、週期長，需要有一定的技術沉澱和技術儲備。於xx帶領團隊按照先易後難、分階段實施的策略，先後完成了自主化同步操控系統技術方案論證與評審、樣機研製、機車改裝、試驗方案評審等工作。20xx年9月，於xx及團隊按照技術試驗大綱，開始對19大項、37小項、200餘個環節逐一進行測試。
技術試驗並非一帆風順，任何微小誤差都有可能導致此項點所處系統乃至更大系統的重新調整甚至推倒重來。其間，在一次系統“背靠背”試驗中，出現了從控機車與主控機車無法實現同步的狀況。
同步性是安全開行組合列車的基礎。於xx及團隊先是將目光放在了主控機車上，將10餘項判定條件和執行條件逐一梳理後，依然沒有找到“癥結”。之後，他們轉換思路，在從控機車方面逐個項點反覆排查。最終，他們在一個看似無關緊要的微小異常反應中找到了突破口，實現了主控機車、從控機車操縱同步。
雖然現在回憶起來雲淡風輕，但當時於xx卻是頂着千鈞壓力。在數月的試驗中，他幾乎每天都會遇到諸如此類的問題。這是對身體和意志的雙重考驗。
在瓦日線萬噸組合列車試驗、北同蒲線2。1萬噸組合列車試驗成功的基礎上，20xx年4月11日，應用國產化無線同步操控系統的2。1萬噸重載組合列車在大秦鐵路全線成功試運行，各項性能指標全部達到課題階段目標，實現了重載組合列車無線同步操控技術自主創新的歷史性突破。這標誌着中國鐵路重載組合列車控制技術發展取得了重大進步。
服務運輸，他主動擔當
大秦鐵路有60%是山區坡道，線路環境複雜。駕駛2萬噸重載列車對司機提出了極高要求。
《兩萬噸重載列車模塊化操縱辦法》是重載司機安全平穩操縱的作業指導書。為快速培養更多高質素的重載司機，20xx年，於xx受命開展重載列車操縱評價技術研究。
為將個性化的重載列車操縱經驗轉化為可複製、可推廣的作業指導書，於xx數次添乘機車，將景生啟等優秀重載司機精準操縱的經驗心得按照起車、調速、過分相、停車、電空循環制動等操作進行分類。
他將其中約束性條款進行分解，形成計算機可識別的數值評判指標，並在實踐中不斷對評價指標參數進行優化完善，保證評判標準的合理性和實用性。
為了確保數據採集過程中不對機車其他系統造成干擾，於xx深入研究機車數據總線通信技術，按照採集數據類型制訂數據採集方案。在進行機車操縱數據採集方法研究和地面分析軟件開發中，他從操縱評價、統計分析、錯誤數據識別過濾計算等方面進行反覆嘗試，不斷完善，使之更加適應現場運用。
從事應用技術研究多年的於xx認為，鐵路科研人員的價值必須以現場需求為導向。20xx年1月，瓦日線出現重載列車經過長大隧道時“列車管壓力異常波動”現象。為快速解決這一危及行車安全的問題，於xx一頭扎進瓦日線展開調研，詳細記錄列車運行過程中的各項數據，逐一分析排查可能導致異常的3種因素，最終找到了引發“列車管壓力異常波動”現象的病根——隧道內外環境温度變化，並據此提出針對性整改措施，有效消除了安全隱患。
多年來，於xx主持或參與了20餘項與鐵路運輸現場需求密切相關的科研成果，在保障鐵路運輸安全中發揮着重要作用。
協同合作，他釋放能量
“重載運輸是一個龐大的技術體系，任何一項課題都不是一個人甚至不是一個單位能夠獨立承擔完成的。”於xx在研究的“重載機車、車輛及可控列尾裝置的匹配性研究”，是一項致力於裝備合理匹配、系統整體性能最優的課題。他説，這項課題的最大難度在於協調多家科研機構、生產企業共同找出“最優解”。
機車、車輛、可控列尾既是3個獨立的裝備，分別都有自己的技術參數和設計標準，又共同組成了一個系統。於xx説：“每個獨立裝備的個體最優並不能達到系統的最優。這就需要我們站在系統的角度提高三者的適配性，調整3個獨立裝備的技術標準、參數。但要調整哪個裝備、調整到什麼程度，這個裝備的工藝、成本是否支持，需要在xx局集團公司重載鐵路技術研究中心這個以需求為牽引的合作平台上不斷協調才能完成。”
於xx介紹，這個旨在破解制約重載鐵路發展難題、推進科技成果轉化和應用的平台，通過與多家高等院校、科研院所、裝備生產製造企業深度合作，聚合了強大的人才和研發優勢。
作為項目牽頭人，於xx從系統最優角度提出要求和目標後，中南大學、大連交通大學、中車齊齊哈爾車輛有限公司、眉山中車制動科技股份有限公司、克諾爾公司等參研合作單位會共同跟進，不斷優化設計標準、生產工藝、技術參數，讓項目向着整體最優的目標趨近。
“發揮協同作用能夠大幅提高科研效率和成果轉化率。”於xx説，他主導或參與的“重載鐵路技術升級深化研究”等4項國鐵集團重大課題，“基於MPC的重載組合列車差異化控制研究技術研究”等8項xx局集團公司重載專項課題，都得益於這種聚合的能量。他説：“立足於鐵路科技創新這個廣闊舞台，我將不斷為中國鐵路重載事業的發展作出新貢獻！”
班組先進事蹟材料11
班組是收費站的細胞，是收費站的前沿陣地，班組工作的好壞直接關係到收費站的生存與發展。
收費站收費二班由11人組成(男3人、女8人)，平均年齡26歲，在公司及站領導的帶領下，收費二班始終堅持以“三個服務”為中心的原則，克服了班組人員年輕，工作經驗不足等諸多困難，在平凡的崗位上努力學習政治理論知識，刻苦鑽研收費業務，積極主動做好每一件工作，努力完成上級下達的各項任務。眾所周知，收費班的工作環境枯燥艱苦，24小時三班倒，但二班的所有成員從來不叫苦喊累，他們始終以“敬業協作業務,責任博愛奉獻”的收費精神激勵自己，發揚“一路有家”文化理念，在各班組中脱穎而出。
收費二班能夠團結班員，樂於奉獻，勇於創新，從班組長到班組成員都積極配合站領導，搞好收費工作，所有班員嚴格要求自己，以班組為重，不搞特殊，能夠擺正位置，端正思想，所有班員全心全意為收費二班服務，為過往司乘人員服務，樹立全心全意為人民服務的宗旨意識。隨着物質生活的逐步提高，人們對服務水平也有了更高的要求。在收費工作中，普遍存在收費人員講文明用語聲音小、內容不齊全，不能持之以恆，表情機械，沒有人情味的現象。為解決這個難題，收費二班全體人員拋開思想上的障礙，注重實踐，多講文明用語，做到收費文明用語時刻講，養成一種收費講文明用語的習慣，並加入感情的成份，用心去講文明用語。針對個別使用不規範的班員，班長進行日提醒，班組例會進行通報。二班全班人員共同研究分析文明服務對窗口建設的重要性，使全班人員充分了解了文明服務的行業需求，從而發自內心的為過往司乘提供優質的服務。當遇到突發事件時，全班人員時刻提醒自己要剋制情緒，做到“打不還手，罵不還口”，端正服務態度，始終做到禮貌待人，助人為樂，使司乘人員感到“家”的温暖。
學習是增強班組戰鬥力的重要途徑，這一點在收費二班做到了良好的貫徹。在學風方面，雖然收費二班中部分班員已結婚成家，但這並沒有影響到良好學習氛圍的形成。這離不開班員的學習積極性和良好的學習態度，更離不開站領導及班組長的帶頭作用。全班人員嚴格執行政治業務學習制度。採用多種學習方式，提高班員學習的興趣，起到了積極和推進作用。先進幫助後進，形成互學互幫的良好風氣。在收費業務學習中，全班人員形成了比學趕超的學習勁頭。全班人員積極參加點鈔、點卡、放行速度比拼等各項業務技能競賽。全班人員認真鑽研收費技能。交流收費經驗。通過學習交流不斷提高全班人員的政治素質，業務素質，文明素質，增強了班組戰鬥力。
收費二班，班組雖小，卻井然有序，整潔乾淨，在文明服務中文明禮貌、微笑服務、相互監督。加強廉政教育，學習各項規章制度，加強業務學習，從大處着眼，堅持文明執法，温情徵收，應徵不漏，應免不徵，規範執法言行，切實維護了收費二班及收費站的榮譽，維護了高速公路的良好形象。
我們堅信在下一步的收費工作中，收費二班一定會再接再勵。在站領導的帶領下，在“一路有家”思想的指導下，繼續為呂梁高速的形象及榮譽奉獻應有的力量。
班組先進事蹟材料12
邗江文昌西路溝通100店坐落在揚州移動公司大樓一樓，是揚州移動的“門面”。很多揚州用户辦理業務就認準了這個營業廳，因為他們覺得這裏服務好、環境好、在移動公司樓下更正規。所以到這的客户非常多，需要協調的事情也很多，讓這麼多用户都滿意而歸併不是一件容易的事情。
朱女士正是邗江文昌西路溝通100店現任店長，她在秉承公司“溝通從心開始”的服務理念，帶領自己的團隊，服務好每個客户，服務百分百，滿意百分百。在她的帶領下邗江文昌西路溝通100店多次獲得“巾幗文明示範崗”，“青年文明號”等榮譽稱號。她個人多次被評為公司服務明星，被評為20xx-20xx年中國移動優秀班組長。邗江文昌西路溝通100店也多次評為“十佳服務明星班組”等榮譽。這和她的辛勤耕耘和努力付出是分不開的。
用心耐心，溝通從心開始。文昌西路溝通100店共有20位營業員。她們以“溝通從心開始”為信條，理解每一位客户，尊重每一位客户，通過心與心的交流，為客户排憂解難。有一天，一位老先生因多出來的上網費用而投訴，在營業廳情緒激動，尋求解決。朱女士親自安撫這位老先生，瞭解了他平時在家都用無線網上網，在外不用手機上網，所以不理解為什麼會扣費。在徵求老先生的同意後，細心的朱女士查詢了老先生是否安裝了惡意軟件，最後發現由於在外微信支付產生的流量，導致的扣費。同時她耐心的教老先生如何領取免費流量，最後老先生平息了火氣，對她豎起了大拇指，連聲道謝。後來，營業廳也多了一個台席，就是專門為老年人設置的專席，遇到號碼不會存的，微信不會用的等等的手機問題都可以在這裏諮詢處理。這種小事每天都在上演，朱女士以身作則，通過這一件件不起眼的小事，讓團隊不斷的進步。
貼心服務，投身公益。朱女士在營業廳設立“愛心服務”專區，為環衞工人提供貼心服務，炎夏有解渴去暑的綠豆湯，嚴冬有温熱暖胃的薑茶……雖然是很簡單的東西，但這卻格外暖心。除了這些，營業廳內還提供電話、電視、飲水機、醫藥用品、老花鏡等便民服務設施，人性化的服務拉近了與客户的距離，大大提升了營業廳的外在形象。同時，朱女士帶領班組人員參加社區志願者公益活動，義務貼膜，幫助社區宣傳防止通信詐騙等活動。
朱女士以身作則，以一個人的微笑帶動了團隊20位“鏗鏘玫瑰”的微笑，以一個人的優質服務帶動了全廳的優質服務。她們理解每一位客户，尊重每一位客户，通過心與心的交流，讓移動優質服務之花盛開在客户心間。
班組先進事蹟材料13
我是溶出車間乙班班長樑衞飛，自擔任班長以來，在車間及公司領導的正確帶領下認真貫徹落實公司的安全生產規章制度，積極開展班組建設和安全培訓，緊緊圍繞公司“0、1、2、3、4、5”安全管理理念，紮實開展班組安全工作建設：
一、不斷提升自我，身先士卒，樹立良好形象
1、作為一名班長，我深知只有自身的業務技能過硬，方能帶領好整個班組。在日常的工作中，我認真鑽研預脱硅、隔膜泵房、溶出現場、熔鹽爐和主控室這五個車間所屬崗位的操作技能，不但達到了一崗多能的效果，也在員工心目中樹立了業務純熟的良好形象。
2、在工作中，遇到困難時我第一個不畏艱難，身先士卒，切實做到見困難就上，見榮譽就讓，充分發揮良好的模範帶頭作用。
二、創新班組建設，目標明確，建設本質安全性班組
1、要想使班組時刻保持前進的動力，就必須創新班組建設。在日常工作中，我採用班後會討論，個別談話和合理化建議徵集等方式，將員工的良好建議應用到班組建設中來。員工李戰由於多次提出的合理化建議被車間採納，經過班組推薦和車間評選，最終評為車間第三季度“創新之星”。
2、創新是班組前進的動力，安全是班組建設的根本。在班組建設上，我把創新和安全作為班組建設的明確目標。依託班組“三本台賬”，不斷完善安全考核體系，採用班後會集中安全評測和安全培訓的方式，使員工牢固掌握安全操作規程，熟悉安全知識，確保全年班組員工無一例“三違”。在公司舉辦的安全知識競賽活動中，代表車間取得了第二名的良好成績，樹立了本質性安全班組的良好形象。
三、積極溝通交流，團結一致，建立深厚同事情誼
在日常工作和生活中，我積極主動地和員工進行思想交流，瞭解員工思想動態，對那些心理有包袱和負擔的員工，及時進行寬慰和勸導，撫平心緒，使員工全身心投入工作。班組有幾名90後的新員工，剛融入班組時，不習慣班組的安全管理，覺得太受約束，心情浮躁。在我耐心的教導下，他們認識到安全不僅關係到他們個人的切身利益，也關係到班組其他員工，乃至班組、車間和公司的利益，很快轉變了觀念，積極投入到工作中，和班組其他員工團結一致，建立了深厚的同事情誼。
班組是一個集體，這個集體的力量能否得到最大發揮，要靠班組長的引導和帶領。我堅信只有一名優秀的班長才能帶出一個優秀的班組，在以後的工作中，我會更加嚴格的要求自己，力爭帶領班組走向更多的輝煌！
班組先進事蹟材料14
小振，1986年出生於江西九江，20xx年12月參加中國共產黨，20xx年7月參加工作，20xx年11月份借調到車間擔任技術員，20xx年擔任維護車間鍋爐專職，20xx年5月主管維護車間鍋爐檢修工作，目前擔任維護車間副主任。作為一名共產黨員，他始終以黨員標準嚴格要求自己，並且能夠做到幹一行、愛一行，在平凡的崗位上紮實工作，作出了一定成績。用實際行動感染和激勵着身邊的每位同志，充分體現了一名共產黨員的優秀品質。
作為一名中共黨員，該同志具有堅定的共產主義信念和過硬的思想政治素質，積極工作，積極進取，在平凡崗位上踐行着自己的入黨誓詞，時刻與上級黨組織保持一致，擁護黨、熱愛黨，嚴於律己，寬以待人，發揮了很好的表率和榜樣作用。
他在擔任維護車間副主任期間，立足崗位，勤奮敬業，開拓創新，吃苦在前，享受在後，努力做好本職工作，從負責汽機、鍋爐專業組織協調及技術管理工作起，他深感肩上擔子特別沉重，面對的困難特別多，只有工作中尋找突破才能得到解脱，因此他始終衝在機務檢修的最前面，負責了完成諸多技術改造工作，如爐內水冷壁防磨改造、煤倉改造、旋風分離器中心筒改造等技術改造項目，解決了一直困擾我廠機組長週期穩定運行的疑難雜症，提高了機組運行的可靠性。
今年4-6月份#9機組C修期間，他作為鍋爐項目的主要負責人，從技改、自營項目的開工開始，每天堅守在生產現場，因為任務中、工期緊，需要協調佈置的事情較多，在規定的時間內組織鍋爐專業完成了自營項目，同時組織安排專人負責C修其他技改項目的安全監護及質量監督，關鍵節點親自參加監督驗收，保證技改項目順利安全完成。
作為一名黨員，他在工作和生活當中，始終保持那一份美德——助人為樂。平常同事在工作中或生活上遇到什麼難事，他都勇於伸出援手，從不顧自己自身情況，與大家和諧相處。雖然自身工作任務繁重，但是他都不忘記自己作為一名黨員應付的責任與義務，積極參與黨務工作，做好先鋒表率作用，與大家打成一片。
自從擔任維護車間副主任以來，分管汽機、鍋爐檢修專業，他不斷彌補自己的不足，面對困難，不斷學習與改進，時刻總結，舉一反三，不斷完善自己，不斷鍛鍊技能和管理能力，他的工作作風與生活態度，充分體現了年青一代對工作和生活的那份火熱與激情。
班組先進事蹟材料15
小新是綜掘三區班組長，他所在班組團結拼搏、務實和諧，他要求每一位崗位工都必須熟練手指口述和崗位描述，對操作前不執行一崗雙述的人員給予説服教育，對落後的隊員給予幫帶，不丟下每一個人。在他的帶領下，班組努力學習專業技能，以全錨索支護為思考掘進方法，立足崗位，嚴細管理，務實創新，以優良的工作作風，贏得了區隊領導的稱讚。
小新對班組細化生產工序，提出考核是考核每一個生產工序，不是考核當班的任務，每一個工序都不能出現任何問題，確保每天的正規循環。在機電檢修方面，他提出重點是保養，抓供電系統確保安全，檢修皮帶系統，重點對機頭的漲緊段和機尾的平直進行考核。確定了只要拉機尾必須有兩個人看機頭的制度，確保小跑車不出問題，鋼絲繩不出問題，跑偏不出問題。然後拉機尾，機尾必須得按中線調平直，確保機尾不卷皮帶，保證整個皮帶系統的運轉正常。第三就是確保掘進機，沒有掘進機是任何進尺都無法完成的，重點是對掘進機的履帶、切割頭和電控系統進行維護。
