最美鐵路人先進事蹟報告會觀後感（精選21篇）

在生活、工作和學習中，大家都寫過事蹟吧，從先進對象的形成和內涵上來分，事蹟可分為在一個較長時間內形成的先進事蹟的材料和在一時因突發事件而產生的先進事蹟的材料。那麼事蹟怎麼擬定才能發揮它最大的作用呢？以下是小編精心整理的最美鐵路人先進事蹟報告會觀後感（精選21篇），歡迎大家分享。

“最美鐵路人”在平凡的崗位上，默默堅持了幾十年；他們深入一線開展工作，無私奉獻；他們日日夜夜奔波，與家人聚少離多；他們全心全意服務老百姓，保證安全與護送回家，他們用行動説話，他們用時間證明，他們以真情打動，他們是最美的鐵路人。

美在內心。每個人都有權利享受美好時光，而他們卻放棄享受，奉獻自己大半輩子的時間在鐵路上，與鐵路相依相伴。他們弘揚中華傳統美德，尊老愛幼、講道德、有素質、有善心、積極向上、熱愛祖國。

美在奉獻。人們常説，現今社會，人情冷漠，人間關係慘淡，兩鄰互不相識。可總有那麼一羣人，不忘初心、牢記使命，在做着你想也不敢想的事，堅持着你想也不敢想的堅持，奉獻自己，服務他人，他們是最美的鐵路人。

美在堅持。堅持以人民羣眾為中心；堅持講究安全，敬畏科學；堅持是一種精神，也是一種美麗。他們在鐵路事業上堅持十年、二十年，日復一日，年復一年。為中國鐵路事業添磚加瓦，保證安全。

美在奮鬥。愛國奮鬥是中華民族的光榮傳統美德，是推動鐵路事業發展的動力源泉，在艱苦的工作環境下，必須武裝知識，強健身體，克服困難，用青春，用奮鬥書寫鐵路發展的美麗篇章。

建設交通強國，像他們這樣默默付出的人還有許許多多，他們以實際行動詮釋了人民鐵路為人民的宗旨，踐行了交通強國、鐵路先行的歷史使命，展示了鐵路人的先行風采、服務本色、擔當品格、奮鬥精神。

他們是最美的人，他們有最暖的情。

最美鐵路人是鐵路行業300多萬職工的優秀代表。他們全部來自鐵路工作基層一線，有的潛心鑽研重載列車牽引操縱技術，填補了世界相關技術領域多項空白；有的精益求精每一組車載數據，以“零差錯”為列車運行安全保駕護航；有的待旅客如親人，用一流的服務品質傳遞家的温暖；有的致力於匠心創造，為國之重器“復興號”領跑世界貢獻了智慧和力量……他們以實際行動詮釋了人民鐵路為人民的根本宗旨，踐行了交通強國、鐵路先行的歷史使命，展示了鐵路人的先行風采、服務本色、擔當品格、奮鬥精神。

近年來，中國鐵路建設事業的發展突飛猛進，這些成果離不開鐵軌旁每一位工作人員的努力。在建設先鋒隊中，最美鐵路人的先進事蹟激勵着無數的鐵路建設隊伍中的工作人員，同時感動了千千萬萬的中國人向時刻堅守崗位的他們致敬。他們在嚴寒酷暑中堅守，在節假日萬家燈火舉家同慶中堅守，在高強度的工作中堅守着這平凡而偉大的崗位。我們看到了他們的奉獻、拼搏和奮鬥。看到中華兒女奮進光輝的民族精神，看到無私無畏的奉獻，看到舍小愛顧大局的氣節。

在現代社會中，這些難能可貴的精神都是人們所向往所奮鬥的彼岸，他們是時代進步、社會有序發展必不可少的一部分，需要更多像他們一樣身上流着愛崗敬業兢兢業業的血液、骨子裏認真負責的態度。讓更多的人傳承領悟他們的精神，讓中國鐵道事業勇往直前更上一層樓。

央視科教頻道播出的《最美鐵路人》是近年來少有的宣傳鐵路先進個人的系列專題片，一個個鐵路職工不僅展現了業務上精益求精，更體現出鐵路職工在危急時刻舍小家顧大家、勇挑重擔的英雄主義精神。在收看節目的同時，作為一名普通的鐵路職工，我有深切的感觸，不僅僅是佩服最美鐵路人的敬業精神，更欽佩他們執行規章時的一絲不苟。

他們是一羣立足崗位、潛心鑽研的人。中國鐵路的高質量發展離不開科技進步與自主創新。被譽為”鐵路客運信息化領域的領軍人物”的單杏花；埋頭鑽研動車技術的“中國高鐵第一代動車檢修人”唐雲鵬；首個全面掌握6種車型9種不同編組動車組操作的“全能型司機”陳承儀；排除一項項作業難題的“蜘蛛俠”代雲華……他們用敬業精神和工匠精神向我們展示了新一代鐵路人的風采，正是這些一線鐵路工作者的執着和奮鬥，才有了我們今天中國鐵路的高歌猛進，才有了中國高鐵響噹噹的閃亮名片。

他們是一羣兢兢業業、愛崗盡責的人。安全從來都是鐵路永恆的主題。已安全走行1000萬公里的“毛澤東號”機車司機長劉鈺峯；連續30年作業零違章的調車長楊衞華；身先士卒奮鬥在險情一線的“蜘蛛人”黃偉……他們是無數一線鐵路職工的縮影，他們幹一行，愛一行，幾十年如一日，在平凡的崗位上默默無聞付出，用心維護鐵路運行的安全與高效，用奉獻成就了我們的“歲月靜好”，用堅守彰顯了責任與擔當。

他們是一羣胸懷大局、用心服務的人。讓旅客出行體驗更美好，續寫妻子心願的“中國好人”李峻屹；值乘1200餘趟，服務旅客超過150萬人次的列車長陳美芳；危急時刻奮不顧身，英勇救人的車站值班員徐前凱……這一個個鮮活的人物，用他們滿腔的熱誠，給旅客送去春天般的温暖，帶給我們無數的感動。用真誠服務和無私奉獻，温暖着別人，快樂着自己，書寫了大愛。

沒有所謂的歲月靜好，只是有人在替我們負重前行。沒有鮮花，也沒有掌聲，這羣鐵路工作者，默默為人民服務。也許我們不曾聽聞他們的姓名，也不曾見過他們的容貌，但每每看到這一身整齊的制服，我們的心中都會浮現出這樣一個名字——最美鐵路人！

近日在段黨委的組織下，我觀看了總公司、中央廣播電視總枱聯合攝製的《最美鐵路人》系列專題片，作為一名鐵路工人，我感同身受。

最美鐵路人中的先進典型，都是來自基層，他們為中國鐵路事業默默奉獻，以自身的技藝推動着鐵路行業的進步，以幾十年如一日的工作態度為中國鐵路事業保駕護航，他們以自身的行動來踐行“交通強國、鐵路先行”的號召，以自身的行動來傳承中國鐵路不畏艱難的精神。

為中華之崛起而讀書，這是周總理年少時説過的話，中華崛起需要年輕一代接過前輩們的薪火，用自身的智慧將其發揚光大，然後帶領我們的祖國、我們的民族走向富強。作為一名青工，我們應當發揚鐵路人的優秀傳統，向鐵路榜樣學習。“把每件小事做到極致”，這是“毛澤東號”機車長對機車組的要求，也應該是我們一線鐵路工人對自身崗位的要求，將每件小事做到極致是非常困難的，但是我們應該以此為目標，不斷提升自身的業務素質、工作技能，這樣，才能勝任今後的工作要求，才能推動鐵路事業的發展，為“交通強國、鐵路先行”貢獻自己的力量。

作為一名普通基層工人，可能自身是渺小的，但是我們對待本職工作應該有高標準，只要我們做好本職工作，就是了不起的成就。我們應該以《最美鐵路人》中的優秀職工為榜樣，立足崗位、奮勇爭先，為“交通強國、鐵路先行”作出貢獻。

觀看《最美鐵路人》後，感觸很多，不僅是因為對先進模範的欽佩還有就是身為鐵路的奉獻者更明白背後的努力。宋騰飛作為鐵路民警的優秀代表，愛崗敬業、數十年如一日的堅守都是鐵路民警的真實寫照，面對責任勇於擔當，雖身處平凡崗位、依然兢兢業業，不怕困難，關鍵時刻迎難而上，這讓為同為鐵路公安而倍感驕傲。平凡的他們用拼搏、奉獻、熱情和擔當詮釋了最美的堅守。

敬業愛崗、勇於創新、追求卓越的思想品質和職業素養是他們最美的地方，作為一名鐵路公安，雖然我們的崗位不同，工作內容有區分，但我們的目標是相同的。

“交通強國，鐵路先行”不只是一句口號，而是時代賦予我們新一代鐵路人的重任，讓我們學習最美鐵路人的“美”，讓自己變得更美。

用忠誠守護旅客平安的“反扒專家”宋鵬飛的事蹟報告，讓我深切感受到了身為鐵路公安的堅韌、果敢、刻苦、無畏的新風貌，這是我們鐵路公安的驕傲，也是我們的精神財富，藴含着催人奮進的無窮力量。在以後的工作中，我會努力向他們學習，做務實進取之人，紮紮實實做好自己的工作，在工作中找到自己的人生價值。

經過觀看我感受頗深，這些人都是在一些普普通通的崗位上，可是他們卻做出了不平凡的事情，作為鐵路人，我們都應當以他們為榜樣，向他們學習，認真做好本職工作，為鐵路，為祖國，為人民奉獻自我的力量。用先進典型人物，激勵我們“不忘初心、牢記使命”，努力在建設交通強國中當好先行者，這些人都是普通的鐵路職工，但他們卻有着不尋常的品質，他們是鐵路人的代表，展現着鐵路人無私奉獻、堅強勇敢的品格。我感覺到作為一個鐵路人，我需要學習的還有很多，作為鐵路的新生一代，我要向老前輩看齊，不負最美鐵路人的榮光。要以“最美鐵路人”為榜樣，立足本職崗位，進取投身“交通強國、鐵路先行”的使命，為新時代鐵路改革發展作出貢獻。

“最美鐵路人”都來自鐵路基層最樸實無華的崗位，他們在一線默默耕耘，堅守奉獻，對技術精益求精，對工作兢兢業業，為“交通強國，鐵路先行”的歷史使命，出色地履行了自我的職責。他們用汗水，凝寫成一個大的“美”字，詮釋了當代鐵路人的服務本色、擔當精神、奮鬥品格。作為一名鐵路工人，要以“最美鐵路人”為榜樣，聽從黨的號召，主動投身到“交通強國、鐵路先行”的生動實踐中去，更要在本職崗位上努力奔跑追夢！

觀看了2020最美鐵路人，我感受頗深，這些人都是在一些普普通通的崗位上，但是他們卻做出了不平凡的事情，作為鐵路人，我們都應該以他們為榜樣，向他們學習，認真做好本職工作，為鐵路，為祖國，為人民奉獻自己的力量。用先進典型人物，激勵我們“不忘初心、牢記使命”，努力在建設交通強國中當好先行者，這些人都是普通的鐵路職工，但他們卻有着不尋常的品質，他們是鐵路人的代表，展現着鐵路人無私奉獻、堅強勇敢的品格。我感覺到作為一個鐵路人，我需要學習的還有很多，作為鐵路的新生一代，我要向老前輩看齊，不負最美鐵路人的榮光。要以“最美鐵路人”為榜樣，立足本職崗位，積極投身“交通強國、鐵路先行”的使命，為新時代鐵路改革發展作出貢獻。

“最美鐵路人”都來自鐵路基層最樸實無華的崗位，他們在一線默默耕耘，堅守奉獻，對技術精益求精，對工作兢兢業業，為“交通強國，鐵路先行”的歷史使命，出色地履行了自己的職責。他們用汗水，凝寫成一個大大的“美”字，詮釋了當代鐵路人的服務本色、擔當精神、奮鬥品格。作為一名鐵路青工，要以“最美鐵路人”為榜樣，聽從黨的號召，主動投身到“交通強國、鐵路先行”的生動實踐中去，更要在本職崗位上努力奔跑追夢，在新時代鐵路改革發展中，充分發揮生力軍作用！

在這些“最美鐵路人”中有刻苦鑽研動車組檢修技術的唐雲鵬；有接過妻子的榮光，將愛的接力棒在廣袤無垠的大草原傳遞下去的李俊屹；還有着在寶成鐵路搶險的緊要關頭捨生忘我，面臨生死考驗義無反顧地衝鋒在前的黃偉等等，這十位“最美鐵路人”不忘初心、牢記使命、自強不息、鋭意進取。

工作是美麗的，勞動是光榮的，創造是幸福的！在“交通強國，鐵路先行”的征途上，“最美鐵路人”將會影響越來越多的奮鬥者形成磅礴之力，向着中華民族偉大復興的目標奮勇前進。作為新時代的鐵路公安，我將向宋鵬飛同志學習，向10位“最美鐵路人”學習，積極投身到“交通強國、鐵路先行、鐵警先動”的工作實踐中，不忘初心、牢記使命，頑強奮鬥、不負韶華，為新時代鐵路公安工作作出新的更大的貢獻。

“最美鐵路人”都是來自鐵路基層最樸實無華的崗位，他們的先進事蹟從各個方面展示了鐵路人的刻苦鑽研、熱心服務、勇敢無畏的“最美”精神和意志，他們忠誠擔當的政治品格，在平凡崗位上抒寫的不平凡，是我永遠學習的榜樣。

對於身為鐵路乘警的我來説，這更是一次心靈的洗禮，我會以他們為榜樣，繼續以飽滿的熱情、真實的行動去向他們學習，為烏鐵公安事業奉獻出自己的一份綿薄之力。

擇一事終一生，用匠心譜華章。每一位“最美鐵路人”都是我們身邊的平凡人，他們有着平凡的名字，平凡的面容，背後卻是不平凡的堅持，不平凡的勇毅。他們展現了鐵路職工的亮麗風采，詮釋着工匠精神，像前進路上的明燈，引領着我們在“交通強國，鐵路先行”的路上奮勇前行。作為一名列車長，我雖幹着平凡、不起眼的工作，但是如果能夠將這份工作當作自己的事業去幹，把服務旅客、創先爭優當成自己的畢生夢想去追求，我們也終會迎來自己人生的高光時刻。

10位“最美鐵路人”用自己的奮鬥經歷告訴我們，無私的奉獻不需要驚天動地的大事來凸顯，也不是急功近利的短暫追求，而是在日常工作中幾十年如一日的堅守和努力，在漫長的人生歲月中，讓專業的精神和用心的服務影響身邊的人。

作為一名鐵路客運人，如果能在平凡的工作崗位上堅持為他人服務，為他人奉獻，點亮自己，照亮他人，形成自身獨一無二的光彩。

10位“最美鐵路人”在線上與大家分享了他們的奮鬥故事。他們是平凡的，就在你我的身邊，默默地用自己的努力和堅持參與着鐵路的建設和發展；他們又是不平凡的，每位“最美鐵路人”都是各自崗位上的榜樣和佼佼者，以實際行動詮釋了新時代鐵路人的先行風采、服務本色、擔當品格、奮鬥精神。

“低調做人，高調做事”這是剛入職時，我的師傅教會我的。面對責任，勇於擔當，雖身處平凡崗位，依然兢兢業業，這便是“低調”；面對難關不膽怯、不畏懼，關鍵時刻迎難而上，這便是“高調”。

作為新一代鐵路職工，我需要學習的還有很多，我要向老前輩看齊，不負最美鐵路人的榮光。

我要向這些榜樣致敬，更要向這些榜樣學習，通過在自己的崗位上兢兢業業的努力，成為對他人有益的人，成為別人學習的榜樣。

在觀看了劉博、張潤秋、景生啟等十位先進典型的事蹟後，我深受鼓舞。他們全部來自於鐵路工作的基層一線，但是代表了鐵路行業300多萬職工勤勞奮鬥的優秀品格。“守護列車安全的數據俠”劉博、高鐵第一站傳遞温暖的張潤秋、大秦鐵路“中國重載”第一人的景生秋、挺立鐵路科研第一線的朱挺等等，他們用實際行動詮釋了人民鐵路為人民的根本宗旨，展示出了當代鐵路人的服務本色和擔當品格。

在這次的直播中，我看到了他們的無畏無私，看到了鐵路兒女奮力拼搏的奉獻精神，也看到了在他們身上映射着的無數鐵路職工舍小愛顧大局的光輝品格。

時代在不斷前行，他們是我們前進的榜樣，而我們也會湧現出越來越多愛崗敬業、認真負責的企業楷模，我們要傳承領悟他們的精神，讓中國鐵路走向世界，讓鐵路事業更上一層樓。

作為報告會的主角，每位“最美鐵路人”都是各自崗位上的榜樣和佼佼者。在觀看直播中，讓我印象最深刻的就是張潤秋前輩，我被她那無私奉獻的精神深深感動了。想要和前輩一樣嚴格要求自己，盡心盡力服務好每一位旅客。

我是一名新入職的乘務員，所有的一切對於我來説，既新鮮，也有挑戰。在日常工作中，在列車長和師傅對我的悉心教導下，我逐漸對乘務工作有了較為深刻的認識和理解，也意識到了自己職責所在。

在今後的日常工作中，為了跟隨先進模範們的腳步，我一定嚴格要求自己，精通業務知識，勤練服務禮儀，虛心請教，磨練脾性，以最好的姿態面對旅客，用真心、誠心、細心為每一位旅客提供最周到的服務。

工作是美麗的，勞動是光榮的，創造是幸福的！在“交通強國，鐵路先行”的征途上，“最美鐵路人”將會影響越來越多的奮鬥者形成磅礴之力，向着中華民族偉大復興的目標奮勇前進。

鐵路的安全運轉離不開這些普普通通的鐵路人，他們堅守在平凡的崗位上，用責任和汗水守護着鐵路安全，我要向他們學習，不計得失、無私奉獻，做好自己的事、幹好自己的活兒，時刻守護鐵路整備安全暢通，讓旅客安安全全出行。

“不積硅步無以至千里，不積小流無以成江海”，相信每個人心中都曾想過要做一些轟轟烈烈的事，但更多的是在最平凡的崗位上默默奉獻的人，他們猶如一顆顆最渺小的螺絲釘，雖然不起眼，但卻是不可或缺的存在。

新時代鐵路人就是那一顆顆螺絲釘，也許沒有驚天動地的舉動，但是他們用自己的智慧和汗水守護着我們國家的鐵路行業。他們給社會帶去温暖，給旅客帶去安全，他們在平凡的崗位上續寫出一段段不平凡的事蹟。

沒有驚天動地，沒有轟轟烈烈，只有默默奉獻。“最美鐵路人”在用自己的實際行動踐行着“人民鐵路為人民”的宗旨，是我們學習的榜樣，“螺絲釘”精神一直在延續。

《平凡的世界》裏有這樣一句話“在最平常的事情中可以顯示出一個人人格的偉大。”我想在我國經濟高速發展的背後就是有這樣一羣人，在各行各業中堅守在平凡的崗位上，卻做着不平凡的事情。

隨着時間的推移，鐵路在推動中國經濟發展過程中扮演着愈來愈重要的角色，從蒸汽機車到復興號，從綠皮火車到高鐵動車，“八橫八縱”的高鐵網連接着過去與未來，而中國鐵路似乎正在見證着整個華夏民族蝶變的歷史。這其中正是一位位鐵路工人的堅守，將“中國高鐵”這張名片送出了亞洲，推向了世界。

《最美鐵路人》如期播出，成千上萬的鐵路人都在期待着這場屬於鐵路人的盛宴，無論是冰霜雪地中身先士卒的機車司機邢雲堂師傅，亦或是95後不服輸的輪軸裝修工劉曉燕姑娘，都在不同的崗位上奉獻着自己青春，這些人可能和我們做着同樣的工作，甚至就是我們身邊的同事。他們對工作的精益求精，對技術自主創新，無時無刻不在詮釋着新一代鐵路人的風貌。懷揣着一份熱愛，憑藉着一份執着，他們就是“最美”。

瑣碎而不平淡、平凡卻不平庸，我想這是對成都局客運段列車長阿西阿呷和其同事的生活最好的概括。他們守護着承載大涼山希望的“慢火車”二十多載，用真情對待每一位沿路的鄉親，用堅守回饋着這片生養她的故土。阿西阿呷所在的列車速度或許很慢，但卻是中國扶貧路上分量十足的列車，不光滿足一方百姓的衣食住行，更是承載着十幾億中國人民的殷切期望。而這真是我們鐵路人工作的意義。

展望未來，要知道，我們在社會主義現代化建設的道路上仍然充滿了挑戰，中國鐵路的發展也將會面對形形色色的困難。作為新生代鐵路青年，我們有責任也有義務堅守在自己崗位上，不忘初心，牢記使命，交通強國，鐵路先行，投入到21世紀的發展浪潮中，書寫社會主義新時代的美好篇章，做一名“最美鐵路人”。

鐵路事業的蓬勃發展，對於我們年輕人來説，這是一次機會，在日常工作生活中，我們一定要加強學習、積累經驗、增長才幹，自覺向實踐學習；要沉下心來幹工作，心無旁騖鑽業務，幹一行、愛一行、精一行；要信念如磐、意志如鐵、勇往直前，遇到挫折撐得住，關鍵時刻頂得住，扛得了重活，打得了硬仗，經得住磨難。

每一名鐵路職工都是鐵道線上的一點微小力量，正是這一股股力量築牢了鐵路安全發展的強大根基。在他們心中不僅僅是日復一日的工作，還有正如他們腳下堅實道牀般的堅守與奉獻。我們應以最美鐵路人為榜樣，堅守崗位，將自己對事業對國家的熱愛化做鐵路工作上的火花。

我感受到了來自普通一線崗位上榜樣力量，但還有很多這樣平凡崗位上的鐵路人正在默默付出和堅守，正是有了一代又一代像他們的榜樣才鑄造了鐵路今日的輝煌。作為一名自豪的鐵路人，我將以最美鐵路人為榜樣，時刻牢記自己的工作責任，立足本職工作，積極投身於鐵路發展進程之中。

要當好先鋒，就更要不斷錘鍊自己，立足本職崗位發光發熱，嚴謹專注，一絲不苟的守護着鐵路安全，為中國鐵路發展添磚加瓦，這種工匠旗幟，催人奮進，讓我們每一名通信人充分發揮鐵路工匠精神，為創造一流通信段做貢獻。

看完這次評選視頻，我早已經對其中的人物事蹟佩服得五體投地了。同樣是在鐵路各個崗位工作的職工，他們能夠做到如此優秀，真是讓人望其項背！

聖人云“見賢思齊”，只要我們向最美鐵路人學習，在自己的崗位上做到認真負責，問心無愧也可以為鐵路建設和鐵路安全作出自己的一份力量！

那些先進典型，身在不同崗位，卻散發着同樣的美麗光芒。我想，作為一名基層職工，把工作幹好、把崗位守好，就是最好的踐行。

最美，何為最美。在普通人眼裏，最美就是長相最漂亮的美女亦或是帥哥，也有可能是一些很漂亮的風景、花草。但是最美在我眼中，就是中國鐵路廣州局集團有限公司婁底車務段冷水江東站調車長楊衞華。

調車作業，堅持1天，不難；堅持1周，不難；堅持1個月，不難；但是堅持29年，1萬多個日日夜夜，楊衞華能將枯燥的調車作業做到“零違章、零違紀、零事故”，表現出一名鐵路人對於按標作業的堅守以及對於自身工作的高要求。

一分耕耘一分收穫，楊衞華的工作並不是一蹴而就。在日常工作中，他秉着“多學、多問、多看、多做”精神，付出別人難以企及的努力，在他的六萬多字的工作筆記中，每一條他都爛熟於心，在單位上，別人都叫他“活規章”、“土專家”。楊衞華始終第一時間學習和掌握新技術新規章站在技術變革的最前沿，利用經驗總結提煉出“楊衞華安全調車法”和24句“調車作業七字訣”，內容通俗易懂、簡單易記被廣泛推廣運用。

結合我段團員青年實際，目前我段團員青年日益增多，但是由於長期夜班的工作性質及周邊環境因素影響，團員青年的政治取向及價值取向出現偏差；有的只講享樂，不講奉獻；有的認為自己付出與收穫不成正比，對於得失心裏有落差；有的認為工作、生活壓力較大，產生消極冷漠情緒；還有的在社會上沾染了許多不良習氣……以上種種反映了在當前我段維改的新形勢下，團員青年思想波動較大，觸發點多，不利於廣大團員青年的健康發展。當前，我國正處於近代以來最好的發展時期，廣大年輕人更應該抓住此機會。現在，改革開放前入黨和參加工作的幹部已經或將要退出崗位，80後以至90後的年輕幹部即將成為工務骨幹隊伍的主體。他們受過高等教育，思維活躍，勇於創新，同時也相對缺乏系統的馬克思主義理論學習和嚴格的黨內政治生活鍛鍊；有的缺乏基層和艱苦地方的紮實磨鍊；有的對於線路知識的瞭解不夠強；有的擔當作為的底氣還不足。

對於我們年輕人來説，這更是一次機會，在日常工作生活中，我們一定要加強學習、積累經驗、增長才幹，自覺向實踐學習；要沉下心來幹工作，心無旁騖鑽業務，幹一行、愛一行、精一行；要信念如磐、意志如鐵、勇往直前，遇到挫折撐得住，關鍵時刻頂得住，扛得了重活，打得了硬仗，經得住磨難。對於在生活工作中，遇到不懂的一定要虛心請教老師傅，發揚“多學、多問、多看、多做”的精神，時刻保持樂觀的心理，抵制社會上不良習氣的薰染，立足本職崗位，在鐵路事業的發展建設上奉獻出自己一份綿薄之力。

觀看了最美鐵路人，我感受頗深，這些人都是在普普通通的崗位上，但他們卻做出了不平凡的事情，作為鐵路人，我們都應該以他們為榜樣，向他們學習，認真做好本職工作，為鐵路，為祖國，為人民奉獻自己的力量。他們是鐵路人的代表，展現着鐵路人無私奉獻、堅強勇敢的品格。我感覺作為一個鐵路人，我需要學習的還有很多，作為鐵路的新生一代，我要向老前輩看齊，不負最美鐵路人的榮光。要以“最美鐵路人”為榜樣，立足本職崗位，務實擔當“交通強國、鐵路先行”的使命，為新時代鐵路發展作出貢獻。

“最美鐵路人”都來自鐵路基層最樸實無華的崗位，他們在一線默默耕耘，堅守奉獻，對技術精益求精，沒有節假日，沒有休息日，他們不能和家人團聚，當別人休息的時候，卻是他們最忙的時候，他們用辛勤汗水，辛苦的付出，凝寫成一個大大的“美”字，詮釋了當代鐵路人的服務本色、擔當精神、奮鬥品格。作為一名鐵路工人，要以“最美鐵路人”為榜樣，聽從黨的號召，更要在本職崗位上努力奔跑追夢，在新時代鐵路改革發展中，不遺餘力發揮作用！

運動模糊、地鐵、地鐵、移動、運輸、運動、速度、迷失、愛、公共交通、寺廟、寺廟、娛樂、攝影、城市、地下、倫敦。

我深刻地體會到，幸福都是奮鬥出來的，平凡人幹好平凡事，一樣能獲得榮譽，一樣能獲得尊重。在今後的工作中，我將不忘初心，牢記使命，在自己平凡的崗位上，做出自己更大的貢獻。

這些平凡而美麗的鐵路人，是我們200多萬鐵路人的楷模，是我們立足崗位、潛心鑽研、兢兢業業、愛崗盡責、胸懷大局、用心服務的工作縮影。我以後也將認真學習他們對待工作的態度和責任心，全身心投入到鐵路改革發展中去。

近期以來，社會上湧現的最美司機、最美女教師、最美新聞人……帶給我們太多的感動。然而，有這樣一羣鐵路人，他們沒有張揚的個性，沒有時尚的外表，沒有感天動地的英雄壯舉，也不像售票員、列車員、火車司機、那樣經常出現在大眾的視線裏，他們是鐵路線上數以萬計的'默默無聞守護在一線崗位偏遠站的職工。一身黃色工作服，滿身的油污，滿臉的灰塵，就是他們的形象。如果跳出鐵路圈子，幾乎沒有多少人知道鐵路工務這個行業，也許只有當火車呼嘯而過時閃過視線的黃色身影，才是工務人留給旅客的唯一印象了。

寒來暑往，歲月交替，節假日，當旅客乘坐火車出門旅行、回家探親或一家人享受天倫之樂時，鐵路工人要24小時不間斷值班，不顧天寒地凍外出檢查線路，當旅客坐在温暖的車廂裏打盹時，鐵路工人或許正頂着嚴寒巡視鋼軌，或許正冒着風雪清除線路積雪。

正是因為有了他們這些最美的、最可愛的、最平凡的、最普通的鐵路職工，才有了我們今天的出行方便。他們把青春奉獻給鐵路，把一生奉獻給鐵路，正因為有了千千萬萬更好的他們，鐵路建設才越來越壯大。

願他們在今後的生活中開開心心，平平安安，健健康康，讓我們向這些最可愛的鐵路人致敬吧！

每一個時代都有一種先進的精神，這種精神源於我們身邊每一個身份普通、崗位平凡、業績突出的勞動者，這種精神成為了推動社會前進的源動力，引領着無數人戰勝苦難、不懈創新、勤勉開拓。這種精神稱之為勞模精神。作為備受爭議卻是敢想敢幹的80後，我們在憑藉自己的智慧和毅力創造價值的同時，要懂得用勞模精神指引前進的方向，要學習勞模，做服務社會的先鋒。

隨着時代的發展，勞模被賦予着越來越多的時代內涵和元素，但無論是生產者還是創業者，無論是比表現還是比貢獻，無論是講精神作用還是講經濟效益，勞模的核心價值都是始終不變的：一種愛崗敬業、勇於創新，甘於奉獻的精神；一種對職業、對社會、對國家的道德感、責任感和使命感。

第一，學習勞模那種堅定理想信念，以民族振興為己任的主人翁精神。勞動模範之所以能在平凡的崗位上幹出突出的業績，就是因為他們始終有着為祖國，為社會，為人民幹好事業的堅定理想信念，我們就要像他們一樣，志存高遠，立足本職，愛崗敬業，紮實工作，在自己的崗位上為社會進步作出積極貢獻。

第二，學習勞模那種勇於創新，爭創一流，與時俱進的進取精神和開拓精神。我們要在不斷總結工作經驗的基礎上，大膽尋求革新，創新工作方法。

第三，學習勞模那種艱苦奮鬥，艱難創業的拼搏精神。勞動模範的先進事蹟充分説明了事業是實幹出來的，任何心存坐享其成，好逸惡勞思想和做法的人是不可能幹出一番事業的。求其務實，兢兢業業工作，就是我們學習勞模的最好行動。

第四，學習勞模那種淡化名利，默默耕耘，甘於奉獻，樂於服務的忘我精神。不計較得失，不計較貧富，把自己的一切奉獻給別人，這種精神是值得我們學習的，也是我們努力的方向。

我們學習勞模不是光喊口號，不是做表面文章。在思想上，我們要堅定忠於核電建設事業，對待工作要有責任心和使命感，摯愛核電建設事業，樹立奮勇爭先，爭創一流的進取意識，培養以大局為重，無私奉獻的優秀品質；在工作中，我們要善於溝通，拉近與同事、領導之間的距離，得到他們的信任，不斷提高自己技術水平，充分發揮聰明才智，為核電建設事業獻計獻策。在生活中，我們堅持發揚艱苦奮鬥、勤儉節約、尊老愛幼、樂於助人的優良傳統，力爭做一名優秀的核電工作者。

勞模意味着一種指引方向、催人奮進的精神符號；勞模意味着“光”，是一種能照亮前方、温暖人心的希望之光；勞模意味着一種“取向”，是一種人生道德觀念和價值取向。時代的變遷、社會的發展證明了，勞動是人類文明進步的源

泉，勞模是時代的標杆和旗幟，勞模精神是社會發展的寶貴財富。而今，在加快發展的關鍵時期，我們比任何時候都需要依靠廣大人民羣眾的強大力量，比任何時候都需要發揮勞動模範的示範導向作用，比任何時候都需要弘揚具有時代特徵的勞模精神。我們是新時代的建設者和參與者，讓我們以一種學習勞模、尊重勞模、崇尚勞模、爭當勞模的精神去詮釋優秀工作者的含義，以一種默默無聞、甘為孺子牛的心態做服務社會的先鋒。

服務因用心而精彩，人生因奮鬥而美麗。原來，在相似的崗位上，有這麼多不同的先進榜樣用奮鬥書寫着崗位的傳奇。通過觀看由中宣部宣教局和國鐵集團宣傳部聯合舉辦的《“最美鐵路人”先進事例報告會》後，我感觸良多。

在節目中，十位來自鐵路各個部門的優秀一線職工為我們講述了各自在平凡崗位上做出不凡貢獻的經歷。他們中有的人八面玲瓏，用細心和愛心為旅客服務；有的潛心靜氣，埋頭鑽研於數據，和技術死磕到底；還有的用自身安危甚至是生命來踐行崗位責任……他們在崗位上默默耕耘，不知不覺地，做出了驚豔的成績，將小小的工作崗位開闢成了康莊大道。在今天，也收穫了電視機前我們一個個鐵路普通青年職工由衷的敬佩。

其中有一位操着湖北口音普通話的前輩讓我印象深刻，他是來自武漢鐵路局武昌客車車輛段的質檢員黃望明，從事客車車輛檢修已經三十年了。檢修工作雖辛苦，但對鐵路運輸安全十分重要。對崗位負責的黃望明前輩，有個“三個不少”原則：質量檢查不少走一步、不少敲一錘、不少看一眼。正是由於這個“職業信條”，正是因為他多走了一步、多敲了一錘、多看了一眼，他在一次普通的作業中通過錘子聲細小的異樣，發現並解除了二十多個可能造成重大事故的隱患。日積月累，成就了三十年的職業生涯的不平凡。

聽着十位“最美鐵路人”的分享，我對自己的工作也有了新的思考。首先，我們要學會與自己的工作“朝夕相處”，許多工作上的突破都來自生活中對工作的“戀戀不捨”，比如黃望明前輩在看妻子照鏡子時獲得靈感，用一面小鏡子使檢修工作中的車輛死角都暴露於他的“照妖鏡”之下，讓安全隱患無處藏身。重載司機景生啟看到公園裏打太極的大叔大媽，想到了“借力打力”，解決了火車運行在坡道眾多的大秦鐵路上容易造成衝撞、趴窩甚至出軌的安全問題，保障了運輸安全，提高了運輸效率。

其次，不僅要優秀自己，也要帶動他人。黃望明成立了“鐵路技能大師工作室”將自己的工作經驗傳授給身邊的同事；張潤秋打造起了“潤秋服務組”服務品牌，帶着組裏的兄弟姐妹們想方設法為旅客提供更優質的服務；宋鵬飛為那些長期處於社會邊緣無法走入正途的“老扒手”們聯繫工作，幫助他們能體面地重新做人。

通過觀看此次節目，我還體會到了，在新時代，鐵路行業飛速發展，鐵路運輸有了高鐵速度，對我們青年職工來説是機遇也是挑戰。我們不僅要不斷提升自己的業務知識、崗位技能，跟上鐵路速度，也要上下求索，走在時代前沿，為鐵路事業的發展帶好頭，拿出青年的精神面貌，秀出青年的靈活頭腦，不負青年的使命擔當。

作為一名青年職工，我要向前輩們學習，繼承他們的敬業精神，結合自己的崗位實際，把一件件工作做好做紮實，在崗位上書寫屬於自己的奮鬥與成長的故事。

每一個時代都有一種先進的精神，這種精神源於我們身邊每一個身份普通、崗位平凡、業績突出的勞動者，這種精神成為了推動社會前進的源動力，引領着無數人戰勝苦難、不懈創新、勤勉開拓。這種精神稱之為勞模精神。作為備受爭議卻是敢想敢幹的80後，我們在憑藉自己的智慧和毅力創造價值的同時，要懂得用勞模精神指引前進的方向，要學習勞模，做服務社會的先鋒。

近期我學習了國網公司十大勞動模範的光榮事蹟，使我充分認識到他們？愛崗敬業、為國為民的主人翁精神，爭創一流、與時俱進的進取精神，艱苦奮鬥、艱難創業的拼搏精神，勇於創新、不斷改進的開拓精神，淡泊名利、默默耕耘的‘老黃牛’精神，甘於奉獻、樂於服務的忘我精神，緊密協作、相互關愛的團隊精神？。身為電力員工，我們就是要學習勞模精神，充分樹立起？愛崗敬業、為國為民？的主人翁精神，在自己的崗位上不斷創新、尋求突破，克服一切困難，為社會的不斷進步貢獻自己的力量。

人常説？活到老，學到老？，勞模們就是這樣，從一開始參加工作就不忘學習，在做好本職工作的同時，購買大量書籍加強自學，同時虛心向同事學習和請教，不斷提高自己的工作技能。看到這，我不禁臉紅起來。想到自己自從參加工作後，就沒有看過書，老想着自己已經有了工作，心裏面就像是吃了定心丸似的。而且時不時的學到一點知識之後就沾沾自喜，老想着自己學到的已經夠多的了。但慢慢的才會發現自己學到的原來還很少。現在我明白了，要想不斷的進步，就要不斷的學習，在學習中進步，千萬不能有好高騖遠的思想。他們處處為別人，為企業着想，將自己的一切置身事外。再看看我們，遇到一點點挫折和困難，就打退堂鼓，

用各種理由為自己解釋。在工作當中，我們正是缺少了一種對工作負責的態度和一種執着和責任感。

十位先進代表的事蹟告訴我們，必須要有頑強的意志，必須從點滴做起，不能好高騖遠，立足崗位，腳踏實地，端正心態，勤勉敬業。要保持創新精神，在工作崗位上大膽探索、創新創造。要養成勤學習、多讀書、善探究、愛思索的好習慣，不斷豐富知識，開拓視野，提高綜合素質。要自覺向實踐學習，在實踐中更新思維、開闊眼界，在實踐中磨鍊意志、學會忍耐，成長為知識豐富、技能精湛、視野開闊、愛崗敬業的有用之才。

俗話説：三百六十行，行行出狀元，每一個感恩的電力職工，務必時刻以勞模先進事蹟為學習材料，薰陶、自勉、啟迪、激勵自己，認識到提升效能，提高執行力，就是要加強自我修養，提高自身素質。真正在學習先進中有所啟迪、有所收益。用勞模的事蹟增添信心，用典型的經驗提高素質，用典型的業績振奮精神，把學習典型的過程轉化為做好本職工作的具體行動，從而把學習與實踐有機地統一起來。