柴油和汽油發動機哪個省油

隨着油價的上漲，很多司機朋友對於使用柴油還是汽油比較糾結。柴油和汽油發動機哪個省油呢?柴油和汽油車哪個好呢?下面物通網小編來給大家詳細介紹!

柴油和汽油發動機哪個省油

汽油發動機與柴油發動機的最主要區別在於燃料物理特性所引起的點火方式的區別，從而表現各自不同的熱效率，經濟性等。

汽油發動機中，油氣混合氣進入氣缸後，在壓縮接近終了時有火花塞點燃。因此，汽油發動機需要一套控制何時讓火花塞工作的點火系統，精確控制火花塞放電的時刻。由於汽油的燃點較低，因此汽油機的壓縮比就不能太高，以免還沒等到火花塞點火時汽油和空間的混合氣就開始自燃，因此汽油機的工作壓力比較小，運轉相對比較安靜和平順，但其熱效率和經濟性也都不是很高。

柴油發動機先在氣缸中壓縮空氣，使空氣温度急劇提升，等空氣温度超過柴油的自燃燃點時再適時噴入柴油，主要柴油噴霧和空氣混合的同時自己點燃燃燒。因此，柴油發動機無需點火系統。

由於不受爆燃的限制以及柴油自燃燃點也較高，因此柴油機壓縮比可以非常高，也就是其是在非常高的壓力下工作的，主要柴油機的震動也會強於汽油機，便其熱效率和經濟性都要好於汽油機，也就是説柴油機相對更省油些。

柴油和汽油車哪個好

比省油

大家都知道柴油車非常省油，但是你知道嗎?同一級別的`柴油車，會比汽油車省油30%左右。

柴油車的優勢這麼明顯，這是由發動機技術特點所決定的。因為壓燃式的柴油機比點燃式的汽油機具有更高的能量轉換比，能量消耗為汽油機的45%-60%。

而且柴油的熱效率比汽油高，柴油的熱值高，所以燃燒相同質量的體積放出能量多，在做功衝程時做的功更多。

比動力

與汽油相比，柴油不易揮發、功率大、着火點較高，小型柴油發動機比汽油機的燃油經濟性高出三分之一。壓燃式的柴油機比點燃式的汽油機具有更高的能量轉換比，能量消耗為汽油機的45%-60%。

另外在排量相同的情況下，柴油車在發動和爬坡時，其動力表現也更加強勁!

比加油便捷性

汽油車可以按照車所需要的標號直接加入相應的油品就可以了，但是柴油車就不是這麼簡單了，如果在氣温比較低的時候車主還要選擇相應的負號柴油，防止凍結。所以，在這一點上，柴油車明顯不如汽油車，汽油車扳回一城!

比噪音

由於柴油車是壓燃式的點火方式，在發動柴油車的時候壓燃到一定的程度以後就會發怵爆響聲，所以在駕駛的過程中可以感覺到柴油車發動機的噪音比較大。

比使用壽命

因為柴油機的結構要比汽油機簡單的多，也沒有點火系統，減少了故障發生率，俗話説越是簡單越是省事，所以柴油機要比汽油機使用壽命高出1.5倍。

綜上所述，還是柴油車更勝一籌，這一點在歐洲就已經證明了。但是在國內，由於油品質量把控一直都不過關，這對於柴油車的普及有很大的影響，而柴油車在市區上路的政策規定也讓眾多的柴油車準車主只能望柴興歎。

輪胎的壽命不僅與磨損程度有關，也和本身的使用年限有關。很多的人，都是在輪胎不得不換的時候才換，其實這樣是不對的。之前給大家介紹了多少公里換輪胎好，今天給大家介紹換輪胎要換一對嗎，一次要換幾個?

換輪胎要換一對嗎

米其林輪胎工程師介紹説如果四條輪胎磨損情況差不多，條件允許的情況下，建議最好是四條同時更換。

適當次數的輪胎調位，不僅可使輪胎均勻磨損而且保持操控平衡性。我們建議輪胎行駛每8000-10000公里調位一次，即使無任何偏磨的跡象。

輪胎調位有助於輪胎的磨損率保持一致，因此保證了所有輪胎的性能保持一致。當您的所有輪胎都同時達到使用壽命，可以更換一套新輪胎，而不必**換一對輪胎。輪胎的性能更好。

如只想更換一條，或兩條時請參考：

1、所買的輪胎規格一定要和原車裝配的輪胎規格一致，如有需要更改輪胎規格必須去專業的改裝店進行輪胎升級，或者諮詢汽車生產廠商。

2、同一車軸上應裝配同一規格、結構、廠家、花紋的輪胎。(載重指數、速度級別一致)

3、在只更換2兩條輪胎的情況下建議新胎安裝在後輪。

4、在只更換一條輪胎的情況下，新胎必須與同一軸上的另一條花紋溝槽深度接近，否則有可能會造成車輛跑偏等問題。