在曼谷開車有什麼注意事項

在曼谷不管是市區還是郊區，車速都很快。郊區車速常常達到100-160公里，市區不堵車的話速度通常達到80多公里，綠燈一開一路猛衝，一般與前面車距就3-5米左右。所以除了某些特定的時間內，曼谷會因堵車而導致車速很慢，其他時間內，市區郊區的車速都是很快的。

　　曼谷交通狀況概要

曼谷堵車可謂全球聞名。坐飛機去曼谷，在即將於廊曼國際機場降落時，空中俯瞰整座城市就像一座碩大無朋、被排排高樓隔開的露天停車場，馬路上的汽車常呈蠕動甚至是靜止狀。堵車是因為車多，全曼谷600多萬人有300多萬輛汽車，平均每兩人就有一輛。在上下班高峯時間以及學生上下學時段，道路基本被車輛塞滿。如果是週一早上、週五下班時間前後，或是遇上下雨天等情況，就會出現非常嚴重的堵車。

　　解決控制跟車速度的技巧

1：提高自身的反應力

對於那些反應遲鈍的人來説什麼辦法都沒用，唯一的辦法就是不開車。所以想要在曼谷安全開車，首先要做的就是多做提高反應力的訓練，如多運動、多與動態事物接觸、多讀案例分析等等都可以提高反應力。

2：瞭解自己的反應距離

反應力提高之後，就要了解自己的反應距離。反應距離是保證不出車禍的前提條件，按照這個距離保持車距。別的車道的車插隊時，要冷靜，不能慌，謹慎開車。

3：控制與前車間距

由於在曼谷開車的車速很快，理論上如果是時速100公里的，車距都得有50米以上的，但是在曼谷市區內是不可能出現這種情況的。所以一般的情況下，車距都是控制在3-5米的範圍內。

4：車距難以控制怎麼辦? 在曼谷的市區道路上，開車進入中間道，因為沒有車會在中間道超車的，這是曼谷開車的規則。

5：千萬不要跟着車屁股，也不要讓人家跟你屁股，急剎車的時候，沒有人能確保你或者他都能即時剎車。

6：儘量閃開大貨車和公交車等大型汽車，而確保自身駕車安全。因為曼谷公交車是免費的'，所以人特別多，跟在公交車後會很危險。

最後提醒在其他國家駕駛機動車輛時要注意當地的交通法規以免被當地交警處罰。

在日本考駕照和中國不一樣，日本政府對駕駛員培訓與考試的要求相當嚴格，每個考生都要經過重重考驗才能取得駕照上路，因此，日本的“馬路殺手”相對來説要少得多。話不多説，小編這就帶大家領略一下你不知道的日本駕考。

為了對比在美國和日本兩國考駕照的難度，美國記者施萊斯基深入日本進行了實地體驗。由於日本政府部門對考生要求非常嚴格，他們設置了較多的障礙以考驗學員的耐心和應對能力，從而確保他們在取得駕照上路行駛後，還有足夠的耐心處理各種突發情況。

在實地體驗中，這名記者發現，在日本考駕照需參加上路測試，在這之前要求考生提前進行大量的自我練習，這一練習需耗費大約600美元(摺合人民幣3720元)。在進行上路測試時，考生需在一名交警和一名政府官員的考核下完成各種動作，在這一過程中，交警和政府官員對參考人員的考核十分嚴格，操作稍有失誤就將被判為不及格。

由嚴格的駕考制度，我們可以知道，日本雖然人多地少，機動車數量龐大，但是發生交通事故的數量與頻次卻很低，因為駕駛人普遍擁有良好的駕駛習慣和心態。

由此反觀當前我國交通安全情況，機動車數量急劇上升，交通事故時有發生，規範駕駛員的駕駛行為、提高駕駛員的心理素質已經成為最迫切的需求，而這一切，都要從源頭上防微杜漸，而這個源頭，正是駕駛員培訓與考試。