新車新手注意事項

新手上路開車一般會比較緊張，這樣其實非常不利於正常的路面駕駛，人在非常忙亂的情況下，很容易做出錯誤的判斷，那麼，關於新車新手注意事項有哪些？為您提供新手新車磨合期注意事項。一起來看看吧。

新車新手注意事項

1、開手動檔車型，左腳不離離合器，即使高速行駛也保持半離合狀態。這樣很傷離合器，建議在換完檔後馬上放開離合器，除非跟車，否則不建議長期半離合狀行駛 。

2、離合未踩到底強行換檔，或者自動檔車型不等車停穩就強行掛進P檔，這些做法都很傷變速箱的，特別是自動檔變速箱本就比手動檔嬌貴，更應該愛惜。

3、覺得新車動力充沛，2檔或更高檔位強行起步。這樣不僅會增加發動機的負荷，而且會導致離合器早期磨損，建議還是老老實實一檔起步。

3、不放手剎強行起步，時間長了會直接導致手剎制動效果變差。

4、長時間踩剎車，特別是下坡時，長時間踩剎車會導致剎車片過熱，影響制動效果，也會縮短剎車壽命。正確的做法應該是換到低檔位，利用發動機制動來降低車速。

5、低檔位長時間行駛，或超車時不降檔，拼命踩油門，這兩種方式都很傷發動機，影響發動機的使用壽命。

6、打方向時，方向盤直接打到底，這樣子是非常傷方向機和助力泵的，正確的方法是方向打到底後稍微回一點兒，這樣可以保護助力泵和方向機。

新手新車磨合期注意事項

所謂磨合，一般人的誤區就是磨合發動機，這是不全面的。新車磨合最關鍵的實際上是兩個目的`：第一要達到人車結合、第二才是車中各部件的結合。磨合沿着兩條主線，一條是動力線：發動機(動力和潤滑系統)、傳動系統(離合與齒輪箱)、隨動及轉向系統(目前主要是助力轉向系統)。另一條主線是剎車系統：剎車油路、剎車碟和盤的平整接觸、剎車鼓和剎車蹄片的平順接觸。

1、從正確啟動發動機開始，一定要等自檢結束再鑰匙打到頭啟動，不可一下子就啟動。目前掌握的故障有車友(懷疑)沒有按照啟動程序進行，導致ABS燈長亮，電腦檢查發現代碼錯誤，應該是ABS自檢沒有結束就啟動產生程序紊亂造成。他是用電腦重新寫程序改變代碼解決，但其實有個簡單方法可以解決，就是將電瓶斷電，人為造成電腦復位清零，讓電腦啟動ROM裏固化程序工作就可以了。故此，新車磨合的第一要領就是隨時隨刻的監視儀表盤的各種信號燈，遇有不明故障顯示一定要立即處理。

2、單純發動機磨合，發動機組裝時候已經進行過低速高速調整，故此有些車號稱零公里磨合。但是對於車的動力系統，不僅僅是發動機，包含了許多方面，建議還是要好好磨合的。第一條就是不要過早的高速運轉。即使發動機試車過高速，也是不帶負載的測試，接合到整車，傳動和隨動轉向等等負載，就不能不嚴重關注了。

3、具體的説，首2500公里各檔位車速(建議)不要超過：1檔20邁、2檔40邁、三檔60邁、四檔80邁，5檔100邁。主要目的就是讓新離合器接合順暢，齒輪箱各檔位咬合良好，動力輸出順暢。但是要注意的是，不要總使用某個檔位一直跑，以免該組齒輪發熱嚴重造成齒輪箱內部發熱不均勻變形也不均勻，再換檔時咬合出現問題就會多產生金屬碎屑。大家都知道許多金屬部件生產出來後要在自然環境中放置一段時間才能使用，讓其自然退火，各處內部應力均衡，車的磨合也是這個道理。長安車友會(吧)所包含奔奔轎車，長安之星和各種微車的相關專業論壇，也涵蓋了天語SX4兩廂、雨燕轎車、羚羊、奧拓的專業論壇，同時也包括了FOCUS福克斯、蒙迪歐、馬自達的車友俱樂部，涉及到汽車基礎知識，改裝技術，維護保養等相關內容。

5、首保：2500公里按手冊按時去就行了，沒什麼多説的，這裏要強調的是更換機油和齒輪油的時候，有條件最好和師父商量一下，不要將廢油直接流進他們的廢油桶，要單獨用個盆或桶接着，定置一段時間後將油緩緩倒出，看看盆底是否有金屬碎屑，多不多，假如你覺得很多，不客氣，再執行一次2500公里初級磨合～!～!

4、磨合誤區--拉高速：經常有人持一種論點，就是車子2500磨合後要拉拉高速，讓車跑一次極限速度，我是不太明白他是想毀車還是想養車，小孩子剛會跑，你就能讓他參加奧運100賽跑?但是有一點理由還是要拉拉的，就是清理積碳和汽油膠質，原因是首2500公里大多司機總是傾向於發動機轉速低、車速低，導致發動機內部尤其是火花塞等部位生成積碳，以及噴油嘴等處驟冷驟熱汽油中的雜質生成膠質糊，解決辦法就是拉拉速度。我説過幾次，就是2500公里後，每500公里最高速度提速10公里，比如3000時你用110邁時速跑上半小時，3500公里120邁，依此類推，到150邁夠了。

注：單純為了清積碳和油糊，又沒有條件去高速路跑，可以在市區降一個檔位跑，別怕!5檔4000轉你敢跑120邁，為什麼其他檔位你就不捨的4000轉去跑那?5、對於隨動、轉向系統，新車最要注意的就是停車回輪，起動出車位不要一下子將方向打死，其他也就沒有太多説的了。