生產實習報告範文彙總10篇

隨着個人的素質不斷提高，越來越多人會去使用報告，多數報告都是在事情做完或發生後撰寫的。相信很多朋友都對寫報告感到非常苦惱吧，以下是小編幫大家整理的生產實習報告10篇，歡迎閲讀，希望大家能夠喜歡。

根據學校安排我於20xx年6月25日到武漢第四建築公司武漢國企項目部進行建築施工實習，這是一個讓我瞭解施工現場的好機會，讓我更深一步的瞭解理論與實際的差別。

一：工程簡介

本工程是武漢市東湖高興國企投資公司開發的單身公寓樓，承建單位是武漢第四建築公司，分別是五號和六號樓，及高爾夫球健身樓，地基由哮感第四樁基公司承建。由北京威斯頓設計院設計。採用框架剪力牆結構，柱子為異性柱。面積為13000平方米，由3棟樓組成的商住樓，現澆鋼筋混泥土六層框剪結構。

二：實習內容

1：木工

1）模板的種類及製作方法。

2）各種結構模板安裝的質量標準。

3）現澆結構模板安裝的質量標準。

4）現澆結構模板拆除的時間和順序。

5）模板拆除的注意事項。

6）模板的清理，堆放和維修的方法及要求。

2：鋼筋工

1）鋼筋的種類及外形特徵。

2）鋼筋的焊接方法及質量要求。

3）鋼筋冷加工的方法及工藝。

4）鋼筋的綁紮的方法及質量要求。

5）鋼筋綁紮的搭接長度要求。

6）各種構件保護層厚度的控制方法。

7）掌握隱蔽工程記錄方法及主要內容。

　　3：混泥土工

1）攪拌機的種類，規格，拌和的原理。

2）震動器的種類，適用範圍。

3）施工配合比的換算及標誌牌的內容。

4）施工縫的留設及其處理方法。

5）混泥土的養護方法及要求。

6）混泥土表面缺陷產生原因及預防處理方法。

7）混泥土工程的質量檢查內容。

三：收穫與體會

首先説實習對我來説是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生崖結束以來第一次買入社會崗位工作，在工作的過程中，為學到了很多，以後還會繼續努力。

一、摘要

1、通過理論聯繫實際，鞏固所學知識，提高實際動手能力，提高處理實際問題的能力。

2、瞭解實際工作的具體流程和需要掌握的知識以及應用方法

3、發現自己知識缺乏的方面，及時進行補充，為將來順利進入社會工作做好準備。

二、關鍵詞

計算機組裝CPU主板硬盤內存光驅機箱

三、正文

1、實習日記

四月二十九號我們開始參加生產實習，老師安排了實習前的認識培訓，讓我們觀看了關於硬件試驗所必需瞭解的常識的錄像帶，比如説：台式組裝計算機所具備的幾大部件，各大部件的主要功能以及性能指標等等。實習中的筆記總結為：

4月29號—30號（硬件實習第一天、第二天）

這兩天其實也沒動手去拆機裝機，只是先叫大家學習一下拆機裝機的基本必備知識，所以，學院統一安排看拆機裝機視頻，當然，學到了很多東西，看不到的東西。平時雖説在這方面有積累，但歸咎是表面的，一些細節及一些原理自己是沒有總結出來，而通過看這兩次視頻補充了自己在這方面的缺陷。讓我看後得到最多的不是流程，而是原因，比如，在以前，只知道哪根線往哪插，那個設備該怎麼樣放置，完完全全的是靠死記硬背性的，可通過這兩天的學習，不僅讓我知道了這些，更讓我知道了為什麼要這樣做，這樣做的意義何在，利弊是什麼，該怎麼樣去防止及保護等等以前看不到的知識，使我受益匪淺！

5月8號—9號（硬件實習第三天、第四天）

説實話，只有這兩的實習才真正的體驗了一下拆機裝機的過程，可這畢竟來自前兩天的準備工作。雖然説拆機裝機早在自己的機子上做過“實驗”了，但在這裏有不一樣的地方，一是拆機裝機氣氛不一樣，大家也是討論的很激烈，問同學，問老師，總要問個為什麼，可見大家的興趣及高。二是這些古董機子幾乎大家都沒見過，就像我們這一組，CPU還是卡插式的，整了半天才卸下來，大家也對這玩意很感興趣，拿着到處研究，當然，給裝機帶來了好多麻煩，因為沒見過，所以在以前的實習中沒裝過，也就造成了現在不會裝的後果。

拆機裝機分組，大約3—5人為一組，每組裏有自己的“高手”帶頭，第一天的拆機裝機先由每組中的高手示範，第二天才由剩下的人拆裝。高手在示範時不光是頭低下一直擰螺絲，還要講解一些注意事項，而低手，在裝機時要按照高手的指示去做，老實交待了，他會轉着檢查，還可能提問，如果哪一組有問題，對低手沒什麼處分，而會連累到高手，這是因為高手的失職，沒給他們講解清楚，沒給他們示範正確所致。當時我（黑慧、門路和我為一組，我是組長，所謂的高手）也為了不被“株連九族”，所以我拆機裝機時特別慢，也講解的很詳細（當然，我不是專業的人，只講一些我大概知道的），也問一下她們的問題，説實話，真的擔心被老師逮着，但這樣，讓大家學會了很多東西，也不是壞事。

當然，拆機裝機次數也很多了，但仍然出了差錯，在第一天裝機時，有兩件事想再想起來也覺得可笑。第一件就是裝主板時忘了裝那個後蓋，不過沒關係，這也不是很要緊，就扔在機箱裏等明天來了再弄。第二件真是糊塗到家了，把硬盤和軟驅的連接線給插反了，當時也因為急，由於講解得慢耽擱了時間，看人家都已經裝起了，我們也急了，所以就出問題了。虧第二天拆機時發現了，好險呀！

總之，一切還是比較順利，自我感覺還比較良好，當然，這也要來自另外兩位的配合和共同努力。我們的成果也得到了同學和老師的肯定，使我在這一次硬件實習中學到了不少東西！

2、實習心得

裝機看似簡單，但細節更值得我們注意，經過兩天的努力，總結出如下：

準備工作

1、裝機工具準備

常言道“工欲善其事，必先利其器”，沒有順手的工具，裝機也會變得麻煩起來，那麼哪些工具是裝機之前需要準備的呢？“尖嘴鉗、散熱膏、十字解刀、平口解刀”

①十字解刀：十字解刀又稱螺絲刀、螺絲起子或改錐，用於拆卸和安裝螺釘的工具。由於計算機上的螺釘全部都是十字形的，所以你只要準備一把十字螺絲刀就可以了。那麼為什麼要準備磁性的螺絲刀呢？這是因為計算機器件按裝後空隙較小，一旦螺釘掉落在其中想取出來就很麻煩了。另外，磁性螺絲刀還可以吸住螺釘，在安裝時非常方便，因此計算機用螺絲刀多數都具有永磁性的。

②平口解刀：平口解刀又稱一字型解刀。如何需要你也可準備一把平口解刀，不僅可方便安裝，而且可用來拆開產品包裝盒、包裝封條等。

③鑷子：你還應準備一把大號的醫用鑷子，它可以用來夾取螺釘、跳線帽及其它的一些小零碎動西。

④鉗子：鉗子在安裝電腦時用處不是很大，但對於一些質量較差的機箱來講，鉗子也會派上用場。它可以用來拆斷機箱後面的擋板。這些擋板按理應用手來回折幾次就會斷裂脱落，但如果機箱鋼板的材質太硬，那就需要鉗子來幫忙了。

建議：最好準備一把尖嘴鉗，它可夾可鉗，這樣還可省卻鑷子。

⑤散熱膏：在安裝高頻率CPU時散熱膏（硅脂）必不可少，大家可購買優質散熱膏（硅脂）備用。

2、材料準備

①準備好裝機所用的配件：CPU、主板、內存、顯卡、硬盤、軟驅、光驅、機箱電源、鍵盤鼠標、顯示器、各種數據線/電源線等。

②電源排型插座：由於計算機系統不只一個設備需要供電，所以一定要準備萬用多孔型插

座一個，以方便測試機器時使用。

③器皿：計算機在安裝和拆卸的過程中有許多螺絲釘及一些小零件需要隨時取用，所以應該準備一個小器皿，用來盛裝這些動西，以防止丟失。

④工作台：為了方便進行安裝，你應該有一個高度適中的工作台，無論是專用的電腦桌還是普通的桌子，只要能夠滿足你的使用需求就可以了。

3、裝機過程中的注意事項

①防止靜電：由於我們穿着的衣物會相互摩擦，很容易產生靜電，而這些靜電則可能將集成電路內部擊穿造成設備損壞，這是非常危險的。因此，最好在安裝前，用手觸摸一下接地的導電體或洗手以釋放掉身上攜帶的靜電荷。

②防止液體進入計算機內部：在安裝計算機元器件時，也要嚴禁液體進入計算機內部的板卡上。因為這些液體都可能造成短路而使器件損壞，所以要注意不要將你喝的飲料擺放在機器附近，對於愛出汗的朋友來説，也要避免頭上的汗水滴落，還要注意不要讓手心的汗沾濕板卡。

③使用正常的安裝方法，不可粗暴安裝：在安裝的過程中一定要注意正確的安裝方法，對於不懂不會的地方要仔細查閲説明書，不要強行安裝，稍微用力不當就可能使引腳折斷或變形。對於安裝後位置不到位的設備不要強行使用螺絲釘固定，因為這樣容易使板卡變形，日後易發生斷裂或接觸不良的情況。

④把所有零件從盒子裏拿出來（不過還不要從防靜電袋子中拿出來），按照安裝順序排好，看看説明書，有沒有特殊的安裝需求。準備工作做得越好，接下來的工作就會越輕鬆。

⑤以主板為中心，把所有東西排好。在主板裝進機箱前，先裝上處理器與內存；要不然過後會很難裝，搞不好還會傷到主板。此外在裝AG與PCI卡時，要確定其安裝牢不牢固，因為很多時候，你上螺絲時，卡會跟着翹起來。如果撞到機箱，鬆脱的卡會造成運作不正常，甚至損壞。

⑥測試前，建議你只裝必要的周邊——主板、處理器、散熱片與風扇、硬盤、一台光驅、以及顯卡。其它東西如DVD、聲卡、網卡等等，再確定沒問題的時候再裝。此外第一次安裝好後把機箱關上，但不要鎖上螺絲，因為如果哪兒沒裝好你還會開開關關好幾次。

1.實習概述;1.1實習目的和意義生產實習是專業教學中的重要環;1.2實習時間：8月29日—9月23日;1.3實習地點：武漢平煤武鋼聯合焦化公司;1.4實習要求：實習期間認真遵守焦化廠裏的有關規;2.生產實習主要內容;由於這次實習人數較多，分為五個組，所以我們實習崗;2.1備煤車間的實習;我們小組在9月14號到備煤車間實習;爐提供大量優質的配合煤用於煉焦;堆

　　1.實習概述

1.1實習目的和意義 生產實習是專業教學中的重要環節，這次在實習廠—武漢平煤武鋼聯合焦化公司(後簡稱武鋼聯合焦化廠)主要崗位的生產勞動，現場參觀，現場教學和討論，讓學生熟悉焦化廠的組成，生產工藝主線的生產原理和工藝流程以及主要生產設備;瞭解主要工藝環節的操作指標的制定依據和測試方法。運用所學基本理論知識，聯繫實際分析和理解主要生產工藝主線的關鍵操作的作用和原理，為專業課的學習打好基礎。增強我們學生觀察事物，發現問題，分析問題的能力，開闊學生的眼界，增強對自己所學專業的熱愛，樹立良好的專業思想。

1.2實習時間：8月29日—9月23日

1.3實習地點：武漢平煤武鋼聯合焦化公司

1.4實習要求：實習期間認真遵守焦化廠裏的有關規定，時時處處注意安全。服從命令，聽從指揮，遵守作息制度。積極認真地參加生產勞動，真正做到不怕苦不怕累，虛心向工人師傅請教，積極主動學習。認真上好實習現場課。尊敬廠方各級領導，工人師傅和技術人員。實習結束後按照要求寫好實習報告。

　　2.生產實習主要內容

由於這次實習人數較多，分為五個組，所以我們實習崗位沒有按照焦化廠生產工藝流程來參觀，而是相互錯開參觀不同的車間及崗位。下面介紹實習主要內容時我就不按時間順序，按焦化廠的主要工藝流程來介紹。

2.1備煤車間的實習

我們小組在9月14號到備煤車間實習。備煤車間主要任務是為焦

爐提供大量優質的配合煤用於煉焦。備煤車間可以説是整個焦化廠的大腦，是焦化廠的主要原料，是一切生產的根本。其重要性是毋庸置疑的。配煤工序就是將多種單種煤按適當的比例均勻混合，以制的所要求的焦炭質量。配煤即可保證焦炭的質量，又可合理利用煤炭資源，還可增加化學產品。武鋼焦化廠的備煤工序主要是：外購的洗精煤經過翻車機倒入受煤坑再經過皮帶運輸到堆取料機轉到煤場分別按單種煤堆放。在用煤時通過堆取料機將煤取去通過皮帶運輸到配煤槽，按一定比例將多種單種煤混合後運到破碎機破碎到合適粒度，送到焦爐煤塔備用。 外購洗精煤-----翻車機----=受煤坑 皮帶.堆取料機 堆煤場

堆取料機.皮帶 配煤槽 皮帶.破碎機 焦爐煤塔

武鋼焦化廠配合煤主要用10種單種煤：氣煤.肥煤.焦煤.廋煤.氣肥煤.貧煤，貧瘦煤，1/3焦煤，2/3焦煤，1/2粘煤。外購煤通過全自動的翻車系統送到煤坑，沒有采用其它小型焦化廠的車輛運輸，大大減少佔地面積，更加高效處理來煤。單種煤採用“先混後破碎”的方式送到煤塔。這種方式沒有“先破碎後混”配煤比例精確，但實際操作更經濟更省力。可以減少破碎機皮帶的數量，更利於觀測。最後我們到配煤中控室現場觀看技術員的調度工作，可以説整個備煤工序的連續流暢的運行都離不開中控室。在這裏我們可以清晰的看到大型焦化廠的自動化程度。

2.2煉焦車間

這次我們一共到三個煉焦車間參觀實習了。煉焦車間可以説是整

個煉焦廠的心臟，焦爐是生產焦炭的重要設備。武鋼聯合焦化廠都是JN型的頂裝焦爐—採用頂部裝煤方式，用高爐煤氣側入式加熱。這和其它一些搗鼓焦爐不同，其焦爐更大更高，單孔裝煤量更多。焦爐爐體

的主要結構有蓄熱室，斜道區，立火道，燃燒室，炭化室，裝煤孔，上升管孔等(附圖書145頁)。(另簡單介紹主要設備如四大車護爐設備等500字差不多)

煉焦車間主要工藝流程是：

煤塔-----裝煤車 裝煤孔 炭化室一定的結焦時間-推焦-----熄焦----涼焦----篩選。

也就是説焦爐煤塔的備煤裝到裝煤車之後，通過重力作用，用螺旋裝置定量的裝到已經推完焦的炭化室中，隔絕空氣乾餾，經過一定的結焦時間(一煉焦廠是19小時左右)生成成熟的焦炭，機側用推焦車推出，焦車通過攔焦車的導向掉到熄焦車後送到熄焦塔中熄焦。熄好的焦炭倒到涼焦台上瀝水一定時間後通過皮帶送走然後粉碎篩選得到合格的焦炭焦丁焦粉等。

蓄熱室主要是焦爐燃燒廢氣與燃料煤氣和空氣進行熱交換預熱煤氣與空氣。炭化室是煤乾餾產生焦炭的地方，燃燒室是煤氣燃燒的地方，由一定數量的立火道組成。兩者依次相間。斜道區是連接蓄熱室與燃燒室的地方。裝煤孔就是裝煤的地方。上升管孔是上升管與炭化室相連的地方，收集煤從炭化室乾餾產生的荒煤氣的通道。另外JN型焦爐主要特點為雙聯火道，廢氣循環，可復熱式加熱。

9月14號我們先到一煉焦廠，這裏是JN型2×55孔的6m焦爐。即有2座炭化室為55個的炭化室全高度為6米的焦爐。很多同學都是第一次看到焦爐，都覺得這個長一百多米的大爐子很是壯觀。技術人員給我介紹了焦爐的主要參數，如該焦爐的結焦時間在19小時左右，炭化室的平均寬450mm，錐度60mm，炭化室有效長度1510mm，採用5—2串序一次對位推焦等。另外我們在一煉焦重點參觀了配套的幹熄焦

設備。幹熄焦的主要設備是幹熄爐，分為預存段(用於儲存一部分焦炭)和冷卻段，幹熄焦的過程主要是利用900C左右的循環氣體(80%左右的氮氣，6%～8%的 CO，1%～3%的H2， 10%～15%的CO2)從下面進去與紅熱的焦炭(約1200C)進行熱交換，最後循環氣體被加熱到960C左右從上面出去，焦炭冷卻到110C左右。熱的循環氣體再到鍋爐系統中與水進行熱交換以製得水蒸氣，循環氣體被冷卻到90C左右之後用於循環熄焦，整個冷卻時間大約在2小時左右。製得的水蒸氣可以送到其它車間利用。整個過程與濕熄焦相比，充分利用個焦炭的餘熱，避免了濕熄焦過程產生的大量粉塵，有利於環保，但一次設備投入資金大。這個中小型企業很難承擔。

9月16號我們到三煉焦參觀實習，這裏配套的焦爐是JN型2×60孔的7m焦爐，可年產焦炭150萬噸。其炭化室寬度為，錐度為50mm，該焦爐集氣管有3個(各配有2個放散點火裝置)，即每40個炭化室共一個集氣管，但共用一個鼓冷系統。這樣可以增強集氣管抗干擾能力，利於穩定集氣管內壓力，從而保證化產的產量和質量。我們在三煉焦重點參觀了其配套的除塵設備。除塵部分主要有焦爐裝煤過程，推焦過程，熄焦過程的除塵，以及焦爐燃燒廢氣的除塵。裝煤過程主要是硫含量很高的荒煤氣，裝煤時集氣管壓力在300Pa左右，為防止大量荒煤氣從裝煤孔溢出，該焦爐在橋管處噴灑高壓氨水，迅速在橋管及上升管內產生較大的負壓，使荒煤氣及煙塵由炭化室經上升管，橋管，集氣管，集塵幹管最後到達地面除塵站。裏面是大風機運轉形成負壓將荒煤氣等吸入通過大量的布袋式除塵裝置進行除塵。推焦時，攔焦車上的集塵罩通過翻板與集塵幹管連通，推焦過程中產生的大量煙塵，在熱浮力和除塵風0000

機的作用下，通過除塵罩進入集塵幹管最後到地面除塵站。在幹熄焦時，循環氣體中會混有熱交換時產生的大量焦塵和煙塵，所以循環氣體先是經過沉降室進行重力除塵，這部分除塵效率低，主要是沉降大顆粒的灰塵，防止其進入後面的鍋爐系統而破壞鍋爐表面。為了達到更好除塵效果，鍋爐出來的冷循環氣體要通過旋風除塵器進行第二次除塵。注意的是為了保證選定除塵器正常工作，必須保證裝置的嚴密性，另外在裝置上還裝有防爆閥。焦爐中高爐煤氣燃燒後產生的大量廢氣主要通過廢氣盤彙集到分煙道在彙集到總煙道，最後藉助外面囱的抽力排到大氣中。除塵部分主要是廢氣中的大顆粒在煙囱中的重力沉降。

在國家要求低碳經濟的大背景下，企業只有把環保做好，才符合可持續發展。從這些除塵設備可以看到武鋼聯合焦化廠在環保方面投入大量的資金。

9月19號，我們到五煉焦車間參觀實習。這裏配套的是2*70孔JN型7.63m的焦爐。可年產焦炭220萬噸，炭化室有效高度為7180mm，炭化室平均寬度590mm，錐度50mm。該焦爐代表着我國最先進的頂裝焦爐技術，7.63m焦爐與上面介紹的6m7m焦爐相比，其自動化程度更高，專利技術更多。採用雙聯火道，單廢氣台，高爐煤氣和空氣側人室加熱。有36個立火道，每2個一格，分段加熱，沒有箅子磚，用噴射板調節每個立火道煤氣，有3個進空氣口，這樣焦爐的上下加熱均勻，煤氣熱量利用率高。該焦爐結焦時間為36小時左右。在爐頂可以看到7.63m焦爐採用單集氣管只有機側有。與雙集氣管相比，鋼材用量少，爐頂通風好，但裝煤時炭化室氣流阻力大，容易冒煙冒火。武鋼聯合焦化廠

7.63m焦爐是集氣管微負壓炭化室正壓操作，其3段集氣管不是採用老

式的U型管調節壓力，而是通過氣液分離器自動調節單;另外我們具體參觀了其篩焦工段;2.3化產車間;焦化廠的化產車間主要是回收焦爐煉焦過程產生的副產;9月20號我們來到一回收車間，在這裏我們參觀的主;除去大量氨水焦油的煤氣橫式初冷器到230C鼓風機;也就是説焦爐產出的煤氣先在橋管由低壓氨水冷卻到9;離得到焦油和氨水，其中焦油送到焦油車間進行加工，;硫銨工段主要工

式的U型管調節壓力，而是通過氣液分離器自動調節單個調節炭化室壓力，保證全爐炭化室壓力均勻。(附圖)

另外我們具體參觀了其篩焦工段。該工段主要是用振動篩篩選出合適粒度的焦炭用於高爐鍊鐵。從外觀上看褐色到黑色具有金屬光澤的焦炭為優質焦炭。具體的篩焦設備我們也沒看就不詳細介紹了。根據暑假實習的經歷來看，估計也是將涼焦台上瀝好的焦炭通過皮帶運輸到焦炭破碎機進入適當的粉碎，在通過移動式振動篩進行篩分。最後選出各範圍粒度的焦炭。

2.3化產車間

焦化廠的化產車間主要是回收焦爐煉焦過程產生的副產物，也就是焦爐煤氣中的化產品。焦化廠作為鋼鐵企業的輔助，由於煤價居高不下，其主產品焦炭基本沒有利潤，而化產產品可以説是附加產值也是焦化廠的主要利潤來源。可以説是焦化廠可持續發展經濟收入的保證。武鋼聯合焦化廠主要化產品有：煤焦油，粗苯，輕苯，工業萘，蒽油，硫銨，改質瀝青，工業硫磺等

9月20號我們來到一回收車間，在這裏我們參觀的主要工藝有： 焦爐煤氣(8500C)——橋管(噴灑低壓氨水冷卻到900C)氣液混合物 集氣管 刮渣機除渣 油水分離槽——氨水焦油

除去大量氨水焦油的煤氣 橫式初冷器到230C 鼓風機(350C)——電捕焦油器——預熱器(500C)——硫銨工段——製得硫銨 焦爐煤氣——終冷器(25C)——洗脱苯工段——製得粗苯

也就是説焦爐產出的煤氣先在橋管由低壓氨水冷卻到900C經集氣管到氣液分離器，液體主要是氨水焦油混合物，用泵抽到油水分離槽分0

離得到焦油和氨水，其中焦油送到焦油車間進行加工，氨水部分循環到橋管噴灑煤氣，多餘的送到硫銨工段。氣體由橫式初冷器上面進下面出，冷卻水(由旋風冷卻塔製得，200C左右)下進上出，將煤氣冷卻到230C之後由鼓風機送到電捕焦油器除掉氣體中混有的焦油，再由預熱器預熱到500C左右進入硫銨工段吸收煤氣中混有的氨氣生產硫銨。之後煤氣由終冷器冷卻到250C送到洗脱苯工段生產粗苯。最後精煤氣可以外賣作為民用等。值得注意的是鼓風機之後的煤氣有部分又循環到鼓風機前(煤氣迴流)用於平衡整體壓力。電捕焦油器是正壓操作，上有防爆片。二回收的是在負壓操作，無防爆片，完全密閉的。

硫銨工段主要工藝是：預熱後的煤氣到達噴頂式飽和器的上段分兩股進入環形室,與循環母液逆流接觸，其中的氨被母液中的硫酸吸收，生成硫酸銨。脱氨後的煤氣在飽和器合併成一股,經小母液循環泵連續噴灑洗滌後，沿切線方向進入飽和器內旋風式除酸器，分出煤氣中所夾帶的酸霧後，送至洗脱苯工段。飽和器下段的母液經大母液循環泵連續抽出送至飽和器上段環形噴灑室循環噴灑，噴灑後的循環母液經中心降液管流至飽和器的下段。在飽和器的下段，硫酸銨飽和液由結晶泵抽送至室內結晶槽。飽和器的母液再用小循環泵進行二次循環送至飽和器中噴灑，調節飽和器的水平衡以及進一步脱出煤氣中的氨。結晶液經過離心機再送到振動流化牀乾燥器，經乾燥、冷卻後進入硫銨貯鬥裝袋。(附簡單工藝圖)

洗脱苯工段分為洗苯和粗苯蒸餾兩個工段，其主要工藝是： 經終冷器冷卻到250C並加鹼液除掉酸性氣體的煤氣，在洗苯塔由頂部噴灑的貧油吸收其中的苯，塔底的富油由富油泵送到脱苯塔蒸餾脱苯後得到

貧油循環到洗苯塔洗苯。在脱苯塔旁邊還有一個貧油再生塔，利用水蒸氣除掉循環貧油中的殘渣重油。再要説的就是熱交換部分，主要有洗苯產生的富油先是與脱苯塔蒸餾出來的950C左右苯蒸汽進行第一次熱交換到650C，然後再與脱苯塔底部出來的1700C左右貧油第二次熱交換到1300C，然後進入管式爐加熱到1700C再送到脱苯塔蒸餾脱苯。同時熱貧油在與冷富油第一次熱交換後送到冷卻器中冷卻到300C以下，循環要洗苯塔吸收苯。管式爐主要是將富油加熱到1700C，水蒸氣加熱到4800C用於再生塔的熱源，吹蒸再生貧油。

9月9號我們是到二回收參觀實習，在這裏我們參觀的主要工藝是脱硫和污水處理。二回收車間採用的是氨水吸收法脱硫，我們看到的主要設備有脱硫塔(2用一備);揮發性蒸氨塔2個，固定性蒸氨塔2個，脱酸塔3個(1備用)，對稱分佈;還有再生塔。揮發性蒸氨塔主要是蒸發出液體中的溶解氨，固定性蒸氨塔主要是加鹼液分解液體中的氨鹽。脱酸塔是利用蒸氨塔的蒸汽做熱源和氣體作用解吸液體中的酸性氣體。再生塔主要是將脱硫液中的硫化物氧化為單質硫。

主要工序流程是：焦爐煤氣從脱硫塔底部進入與頂部噴灑的吸收液(含氨NaOH的鹼液和酞菁鈷磺酸鹽催化劑)在填料層中逆向接觸，以吸收煤氣中的H2S，煤氣送到下一工段。而富含H2S，NH3的酸性液體從底部出去，由泵抽到蒸氨塔和脱酸塔的蒸氨脱酸後循環洗氨脱硫。其中揮發氨塔出來的氨氣一部分進入到固定氨塔作為鹼源。在脱酸塔裏從底部進入的水蒸氣與頂部來的脱硫富液逆向接觸，將H2S等酸性氣體解吸出去。底部流出的脱硫貧液循環到脱硫塔使用。解吸出來的酸性氣體用克勞斯爐進行氧化反應制得單質硫，也就是工業硫磺。

我們在二回收還參觀了污水處理工段，該工段要同時處理三個焦化車間來廢水，可謂任務艱鉅。這裏配套的主要設備有：調節池，氣浮池，初曝池，初沉池，兼氧池，好氧池，二次分層池。

在這裏異味重，看的不是很仔細，簡要概述其工藝流程就是：所有廢水在調節池預處理，攪拌均勻混合2小時左右，進入氣浮池由帶式除油機除掉表面的輕油，並破壞重油分子。然後進入初曝池通過攪拌，曝氣使微生物降解含碳有機物，此過程大約20小時左右。然後在初沉池進行第一次沉澱，其中部分污泥迴流到初曝池起到稀釋緩衝以及反應的作用。到達兼氧池後主要發生厭氧反應，反硝化反應，除掉含氮有機物。在好氧池進行硝化反應以及氧化酚類物質，在這個過程中要加鹼液並鼓風。最後廢液進入二次分層池進行第二次沉澱，其中以部分污泥迴流到好氧池，作用與第一次沉澱相同。最後污泥用壓濾機脱水處理。整個過程差不多就是OAO工藝。

9月13號我們是到焦油車間參觀實習。這裏主要是對煤焦油進行加工。生產各種化產品，也就是焦化廠最賺錢的地方。產品有工業萘等。

一．實習時光：20xx年9月6日——20xx年9月27日

二．實習地點：石龍區金豐煤業有限公司向陽煤礦

三．實習目的:

大三伊始，我們就開始了為期三週的認識實習認識實習對於我們將要學習專業知識的大三學生來説是一次熟悉所學專業，瞭解所學專業的好機會

認識實習是高等院校為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯繫的重要途徑其目的是使我們透過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛鍊和培養，從而為更好的學習專業知識打下良好基礎在認識實習過程中，學校也以培養學生觀察問題、發現問題和向生產實際學習的潛力和方法為目標培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的羣體意識，即個人智慧只有在融入羣眾之中才能最大限度地發揮作用

透過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了井巷工程的知識、井下開採的過程及在學校無法學到的實踐知識在向工人師傅學習時，培養了我們艱苦樸素的優良作風在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所務必的，從而近一步的提高了我們的組織觀念

我們在實習中瞭解到了煤礦生產系統，以及現代煤礦開採作業的工作組織與實施基本狀況透過參觀實踐，使我開闊了眼界、拓寬了知識面透過生產實習，使我對將要學習的專業知識有了更加深刻的瞭解和認識，培養我們的獨立工作潛力和加強勞動觀點起了重要作用，為即將學習的專業知識奠定了堅實的基礎！

四．實習資料:

（一）安全教育

為了我們能更好、更安全的完成本次實習，我們在指導老師張洪波的帶領下，於9月7日開始了為期一週的煤礦安全教育課程，在此期間，張老師透過一系列的實例、視頻，加上生動形象的講解，使我們對礦區的生產流程以及如何保證安全生產有了初步瞭解，我們也十分期盼接下來的礦區實地實習！

一、安全教育學習的目的：

1。提高我們的安全意識

良好的安全意識是進行安全生產的首要前提，只有加強安全意識的宣傳教育，牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，才能把安全工作落到實處安全意識不強，違規操作、建章作業現象就會發生，違章指揮現象就有機可乘

2。提高我們的安全知識水平

透過對我們進行安全生產教育，使我們掌握安全技術知識，提高實際安全操作技能，增強事故預防和應急處理的潛力，並不斷更新知識，提高技能，才能做好安全生產工作，確保安全生產

3。提高我們參加安全管理的用心性

實習期間，我們作為企業的一員，搞好安全生產是我們切身利益之所在，與他人生命和家庭幸福息息相關的大事，我們要用心行動起來，自覺地參與安全管理，要進行廣泛的宣傳教育，使安全生產的思想深入人心，喚起我們強烈的事業心和職責感，從而把安全管理工作樹立在堅實的羣眾基礎之中，確保安全生產，杜絕事故的發生

二、煤礦主要事故的發生及其預防：

1。煤礦瓦斯事故的原因及控制措施

煤礦發生瓦斯爆炸事故與許多因素有關，但總的來説，主要與自然因素、安全技術手段、安全裝備水平、安全意識和管理水平等有關，發生瓦斯爆炸事故往往是以上因素相互作用所導致的：

（1）煤礦開採條件差

我國煤礦井下開採條件普遍較差

（2）瓦斯積聚的存在

煤礦井下造成瓦斯積聚的原因很多，但主要有通風系統不合理和局部通風管理不完善是瓦斯積聚的主要原因

（3）引爆火源的存在

煤礦井下引爆瓦斯的火源有：爆破火花、電氣火花、摩擦撞擊火花、靜電火花、煤炭自燃等但放炮和電器設備產生的火花是瓦斯爆炸事故的主要火源

（4）裝備不足、管理不落實

礦井安全裝備配置不足，“先抽後採，監測監控，以風定產”方針未得到完全落實有的礦井沒有安裝瓦斯監控系統或運行不正常，有的礦井雖安裝有監控系統，但因傳感器數量不足、安裝位置不對、線路存在故障、顯示器不顯示數據等問題，不能有效發揮其應有的作用

（5）企業技術管理薄弱

一些煤礦企業由於採煤方法落後，引起礦井採掘佈置不合理，通風系統不完善，此外，作業規程編制不貼合實際，針對性不強，給安全生產帶來了嚴重隱患

針對以上可能出現煤礦瓦斯事故的原因，瓦斯爆炸事故的防治可分為預防爆炸和抑制爆炸預防爆炸主要有：優化通風網絡及通風系統，防治瓦斯積聚，進行瓦斯抽放，加強瓦斯濃度和火源監測，防止點火源的出現等；抑制爆炸主要採用隔爆抑爆裝置將瓦斯爆炸限制在必須範圍內，從而減少人員傷亡和災害事故所造成的損失

①煤礦瓦斯抽放技術

瓦斯抽放是減少礦井瓦斯湧出量、防止瓦斯爆炸和突出的治本措施，同時也是開發利用瓦斯能源、保護大氣環境的重要手段

②礦井瓦斯濃度及火源監測技術

礦井瓦斯濃度及火源的實時自動監測對於防止瓦斯爆炸十分重要，當發現瓦斯異常或有火源產生，立即採取措施可防止爆炸事故的發生

③井下火源防治

對煤礦井下的爆破火花、電氣火花、摩擦撞擊火花、靜電火花、煤炭自燃等火源都有一些相應的防治措施，除炸藥安全性檢驗、電器防爆檢驗、摩擦火花檢驗外、還需防止火源與瓦斯積聚在同時同地點出現，如放炮時檢測瓦斯濃度，採用風電閉鎖、瓦斯電閉鎖等措施另外加強明火的管理，嚴格動火制度，消除引爆瓦斯的火源

④優化通風網絡及通風系統

合理可靠的通風系統是防止瓦斯事故和控制災害擴大的重要措施，為此，瓦斯防治工程與採掘工程，務必同時設計，超前施工，同時投入使用

⑤隔爆措施

礦井隔爆抑爆裝置是控制瓦斯爆炸的最後一道屏障，當瓦斯爆炸發生後，依靠預先設置的裝置能夠阻止爆炸的傳播，限制火焰的傳播範圍，主要有被動式隔爆棚和自動抑爆裝置

2。煤塵爆炸事故的原因及控制措施

煤礦在生產過程中，採掘裝運作業均可產生超多煤塵其中，採掘作業產生的煤塵量佔80%，裝運產生的煤塵量佔20%具有煤塵爆炸危險的煤礦都有發生個性重大煤塵爆炸事故的可能，其災害程度可造成礦毀人亡在礦井正常通風的狀況下，具備以下三個條件即可發生爆炸：

（1）煤塵本身具有爆炸性

（2）煤塵在空氣中到達必須的濃度我國下限濃度為45g/m?，爆炸上限濃度為300～400g/m?，目前測得的煤塵爆炸上限濃度為l000～20xxg/m?

（3）煤塵爆炸的點燃熱源煤塵點燃濃度為650℃～990℃，在煤礦井下能點燃煤塵的熱源有：放炮火焰(這是超多存在的)、電氣設備產生的火花、電纜接頭不良或電纜損壞產生的短路或撞擊產生電弧、斜井跑車產生的摩擦火花、皮帶堵轉產生摩擦皮帶着火、礦井內外因火災、瓦斯燃燒或爆炸以及炸藥爆炸等

為避免煤塵發生爆炸採取的防範措施主要有：

①減少生產中煤塵發生量和浮塵量

②防止煤塵引燃

③採取隔爆措施，限制煤塵爆炸範圍擴大

④抓好隱患排查治理

3。煤礦火災發生的原因和防治技術

礦井火災分為外因火災與內因火災兩種，內因火災若處理不當也可誘發為外因火災礦井外因火災具有突發和嚴重的災難性任何礦井火災的發生與發展都務必具備三個條件：即可燃物；引火火源；燃燒所需要的氧氣。

預防火災發生有兩個方面：一是防止火災產生；二是防止已發生火災事故擴大，以儘量減少損失

（1）外因火災防治技術

1）防治火災產生：①防治失控的高温熱源產生和存在，嚴格對高温熱源、明火和潛在的火源進行管理；②儘量不用或少用可燃材料，不得不用時應與潛在熱源持續必須的安全距離；③防止產生機電火災；④防止摩擦引燃；⑤防止高温熱源和火花與可燃物相互作用

2）防治火災蔓延的措施：限制已發生火災的擴大和蔓延，是整個防火措施的重要組成部分火災發生後利用已有的防火安全設施，把火災限制在最小的範圍內，然後採取滅火措施將其熄滅，對於減少火災的危害和損失時極為重要的其措施有：①在適當的位置建造防火門，防止火災事故擴大；②每個礦井地面和井下都務必設立消防材料庫；③每一礦井在地面設置消防水池，在井下設置消防管路系統；④主要通風機務必具有反風系統或設備，反風設施，並持續其狀態良好。

（2）內因火災防治

預防礦井內因火災的措施：①減少火災隱患，預防煤炭自燃在開採技術方面，要正確地選取礦井的開拓方式，採煤方法和開採程序，合理佈置採區，以提高開採有自然發火危險煤層的礦井防火潛力；②要選取合理的通風方式，正確設置控制風流動的設施，採取均壓防火措施，加強通風防火管理等，以減少漏風，這是防止煤炭自然發火的有效措施；③掌握自然發火徵兆，及時進行發火的預測報告，把自然發火消滅在“萌芽”階段；④對採掘生產過程中遺留下的各種發火隱患要及時處理，如加強“三道”的維修，加強對廢舊巷的處理，及時充填煤巷，及時處理高温火點等；⑤透過提前對煤樣進行實驗研究，以便儘快地掌握煤的自然發火期以及一些特性參數，用於預防。

4。煤礦水災事故發生的必要條件

煤礦水災事故發生有3個必要條件，只有3個必要條件同時具備，才會發生水災事故這3個必要條件是：(1)水源(2)導水通道(3)釋放水空間煤礦水災事故發生的原因，歸納起來，主要有以下因素：

其中人為方面因素：①井口設計標高低於歷史最高洪水位；②未築攔水壩；③攔水壩因質量問題遇洪水潰決；④開採井筒保護煤柱；⑤井筒施工質量有問題；⑥未按規程進行探放水工作；⑦雖做探水工作但不準確；⑧防水閘門失效；⑨預計湧水量嚴重偏小；⑩排水潛力偏小；&9322;水泵壞；&9323;停電或電壓不足；&9324;越界開採，回採防水煤柱；&9325;防水煤柱設計不合理；缺乏防治水知識；疏水系統未清理好；&9326;未派專人查看；放煤水安全距離不夠；未告知相關作業人員；無安全措施；&9327;安全措施未落實；防水密閉未做好水壓觀測；&9328;防水密閉設計不合理；防水密閉施工質量不好；&9329;探水孔口裝置不合格；未裝孔口裝置；&9330;鑽孔封閉不良；&9331;未進行啟封孔檢查客觀方面因素：①遇暴雨引發洪水；②鬆散層含水豐富；③斷層導通頂、底板含水層；④陷落柱導通頂、底板含水層；⑤頂、底板含水層含水豐富；⑥防水煤柱受採動影響破壞；⑦斷層發育；⑧頂板裂隙發育；⑨地表巖溶發育；⑩老窯多且位置不清；&9322;採空區積水或積水泥漿；&9323;隔離煤柱小；&9324;隔離煤柱受破壞；&9325;煤倉內超多進水；&9326;給煤機吊架破壞；&9327;採空區有浮煤；&9328;鑽孔穿過含水層礦井水災防治對策：

（1）重視礦井防治

礦井隨着開採時光的推移，開採範圍和開採深度的不斷延伸，採空面積的不斷增加，與周邊小煤礦開採關係的惡劣變化，各種安全隔離煤柱、隔水煤柱被不斷開採破壞，私挖亂採對露頭煤和風氧化帶隔水地層的破壞，地層導水通道的超多增加，水力聯繫的範圍也在不斷擴大等因素，造成礦井水文地質條件由當初的相對簡單變得日趨複雜但礦井決策層和管理層仍把其當作簡單類型對待，稍有麻痺大意，水災淹井事故就可能發生此礦井管理層認清礦井水文地質條件的複雜性，重視礦井防治水安全工作

（2）建立觀測系統

生產礦井務必分水平，分採區建立水文觀測站，並按規定時光進行觀測對觀測數據進行定性、定量綜合分析，及時掌握水文地質動態變化狀況對有水患的地方及時進行預報和向上級有關部門彙報，提出合理處理意見和制定有效防治措施

（3）做好預報工作

礦井務必做到年度有水情水患分析預報，月度有水情水患分析預報，特殊狀況水文地質預報預報過程中加強採掘工程與地表水體（水庫、河流等）的水力聯繫分析，加強生產地點與淺部積水採空區和上覆煤層積水採空區的水力聯繫分析，加強工作面與相連煤礦的積水分析，加強工作面與地面廢棄老窯積水狀況的水力聯繫分析，對生產地點的水害隱患逐一排查，從而做出準確可靠的預測預報

（4）合理使用人才

將一些懂地測防治水技術，工作踏實成熟，經驗豐富，職責性強，德才兼備的專業技術人員推向有關領導崗位，使他們分兵把口，確保礦井水災事故消滅在萌芽狀態之中

三、進礦實習階段

9月12日，天氣晴朗，陽光明媚，我的情緒也格外激動，因為這天我們將按照老師的安排，前往登封市金豐煤業有限公司開始為期兩週的認知實習！

下午三點，我們到達公司後，見到了我們本次實習的負責人，金豐煤業有限公司李經理李經理給我們安排好宿舍後，就帶我們來到了公司的展覽廳，在那裏李經理給我們詳細介紹了公司的狀況，以及今後的.實習安排！

（一）、對企業的介紹

企業簡介

河南石龍區金豐煤業集團有限公司前身為登封市金豐工貿有限職責公司，始建於20xx年5月，是由原地方國營石龍區小河煤礦改制而成的經過六年多的發展和各級政府和職能部門的扶持，目前，金豐集團擁有小河一礦、小河二礦、興運煤礦、向陽煤礦等礦，已經成為集煤炭生產、加工、銷售和貿易為一體的綜合型企業，總資產5億多元，員工5000餘人，年產原煤潛力200多萬噸，並具備了年加工優質動力煤200萬噸和精煤XX0萬噸的生產潛力，年銷售收入XX億元先後榮獲“登封市安全生產先進單位”、“登封市十強企業”、“登封市前十強納税大户”、鄭州市“30家優秀民營企業”之一、河南省“XX0家優秀民營企業”之一等榮譽稱號

20xx年6月，河南石龍區金豐煤業集團有限公司以合動能源（0578HK）在香港成功上市，至此，集團公司構成了“以香港為對外窗口和融資主渠道、以河南鄭州為管理平台、以河南登封為生產基地”的三地聯動管理模式，為下一步的快速發展奠定了基礎金豐煤業近六年來發展迅猛，已由20xx年成立之初的單一煤礦、年產量30多萬噸、營業額XX00多萬發展到20xx年的集團公司、年產量200多萬噸、營業額XX個億的規模

9月13日早晨，我們在公司李經理的帶領下，來到了位於登封市東部約22km，行政隸屬登封市大冶鎮管轄的向陽煤礦，開始了為期兩週的礦區生產實習

9月13日上午，到達礦區後，正好趕上技術工人需要對井下的一段巷道進行污水檢測，我們也得到了第一次下井的機會

9月14—9月20日，在次期間，我們在礦區副總工程師楊寧波的帶領下，參觀了礦區的通風機房、洗煤廠以及礦區安全生產值班室，在那裏我們見到了現代化的開採生產工藝及生產設備下方就具體介紹一下本次實習的狀況：

(1)礦區狀況介紹

河南登封市向陽煤業有限公司（煤礦），位於登封市東部約22km，行政隸屬登封市大冶鎮管轄經過資源整合，由原登封市向陽一井、向陽二井、西村三礦、向陽三井、向陽四井組合礦井原礦井生產潛力共約0。27Mt/a，共有17個井筒經整合後，生產潛力為0。45Mt/a，設3個井筒

整合後的五個礦井，礦井開採範圍擴大，為了合理開發經資源整合後本井田的煤炭資源，充分利用現有的工業場地和井下井巷工程利用向陽一井主斜井作為副斜井，副斜井作為主斜井，利用向陽三井主井作為風井，構成二斜一立開拓系統副斜井傾角7～21°，斜長749m，雙鈎串車提升，並配備有斜井人車，擔負全礦井的升降人員、提矸、下料等輔助提升任務，併兼作進風井，井筒內設置有行人台階和扶手，作為礦井的一個安全出口主斜井傾角16～25°，斜長529m；暗主斜井傾角7～18°，斜長414m，鋪設800mm寬膠帶運輸機，擔負全礦井的煤炭運輸任務，井筒內設置有人行台階和扶手，作為礦井的一個安全出口風井淨直徑4。0m，裝備有金屬梯子間，迴風兼作安全處口技改完成後其它井筒設計不再利用，給予報廢經技術改造後，構成一立二斜井的開拓方式，以滿足礦井0。45Mt/a的設計生產潛力要求

(2)礦區資源特點

1、本井田主要開採二疊系山西組二1煤層和太原組一1煤層，該煤層結構簡單，層位穩定，全區可採，屬較穩定性煤層二1煤層厚度0。30～13。71m，平均3。56m，賦存標高260m～2XXm；一1煤層厚度0。21～1。93m，平均1。13m，賦存標高170～300m

2、本礦井開採煤層為低灰、特低硫、低磷、高熔灰分之特高發熱量的貧煤

3、礦井按高瓦斯礦井設計，煤塵有爆炸性，不易自燃

4、全井田查明保有地質儲量18040kt

(3)礦區主要特點

1、礦井共有二1、一1二層可採煤層，初期開採二1煤層礦井設計生產潛力為0。45Mt/a，服務年限14。9a

2、礦井設計為一個立井、兩個斜井的開拓方式開採水平標高＋50m，採用走向長壁後退式炮采采煤法，回採工作面採用單體液壓支柱配π型鋼樑支護頂板井下佈置一個生產採區，裝備一個炮採工作面和三個掘進工作面，保證礦井的設計生產潛力

3、主斜井鋪設800mm膠帶運輸機，運送煤炭副斜井採用1t礦車雙鈎串車提升，擔負全礦井的人員升降及材料運輸，為輔助提升

4、通風系統為中央分列式，即副斜井進風，立風井迴風通風方式為負壓抽出式新選用FBCDZ№20/90×2(B)型防爆對旋軸流通風機兩台，一台工作，一台備用

5、礦井排水設備選用MD15567×6型離心式水泵3台，一台工作，一台備用，一台檢修排水管路選用Φ194×6mm鋼管兩趟，由風井排出

6、礦井水源仍利用現有機井，出水量約40m3/h，水質水量均能滿足技改後礦井的用水量

7、工業場地已有一座XXkV變電所，其電源為雙迴路，一路引自向陽自備電廠35kV變電站，一路引大冶35kV變電站電壓等級為XXkV，供電距離均為2km，輸電線路採用LGJ95導線，可滿足供電安全需要

8、地面生產系統比較簡單井下煤炭經主井膠帶運至地面後，裝汽車外運

（4）入井時主要安全注意事項

1。煤礦是高危行業，入井前要吃好、睡好、休息好，要精神飽滿、神志清醒，持續體能和充沛精力

2。入井前絕對不能喝酒，以免神志不清造成事故嚴禁攜帶引火物品下井，如香煙、火柴、火機、電子錶，下井前必須要檢查衣袋，不能穿化纖衣服明火和靜電可導致瓦斯爆炸及火災

3。入井前要隨身佩帶礦燈、佩戴安全帽、攜帶自救器，配備不齊或設備不完好不能入井工作

4。攜帶鋒利工具時，要套好護套，防止傷人

5。透過班前會可瞭解工作地點的安全生產狀況、明確安全注意事項、掌握防範措施，保證作業安全，因此要按時參加班前會

6。自覺遵守《入井檢身制度》，聽從指揮，排隊入井，理解檢身

7。上下井乘罐、乘車、乘皮帶要聽從指揮，不能嬉戲打鬧、搶上搶下

8。要按照定員乘罐、乘車，並關好罐籠門、車門，掛好防護鏈不能在機車上或兩車廂之間搭乘

9。人貨混裝十分危險，不要乘坐已裝物料的罐籠、礦車和皮帶

XX．開車信號已發出和罐籠、人車沒有停穩時，嚴禁上下

（5）對工作中發現的問題認識與總結

在這三週實習中我們跟着礦區師傅學習，在工作發現了許多值得學習的地方礦區師傅在工作中注意協調配合、分工合作對於出現的問題羣眾討論解決思考問題全面注重效率按照操作要求精心作業，做到安全有效，對於一些不懂的問題也給解釋和講解他們多年累積的經驗，這是我們受益很深的

在礦區實習的這段時光，雖然有時候工作很苦很累，但是，我從中體會到了實踐中的專業技術，不斷積累實踐技術經驗透過生產實習，使我們瞭解和掌握了巷道佈置及礦區開採的方法和步驟為進一步學好專業技術，從事這方面的工作打下良好的基礎現將實習狀況總結如下：

一，重視理論學習，不斷提高思想素質

1。充分認識理論，實踐、自身素質與工作的關係我用學到的理論知識來指導自我的思想和工作，到達不斷提高理論素養的作用

2。增強學習的主動性、針對性，結合自我的工作實際，制訂了完整的實習計劃

3。勇於應對困難

井下工作條件惡劣，最初會產生力不從心的感覺，在經過自我認真的思考後，我樹立了正視困難、不怕困難、解決困難的勇氣和信心、有了這種堅定的信心與意念，我們堅持將在井下遇到的各種困難一一解決掉

二，加強對紀律觀念的認識

為養成良好的精神狀態和工作作風、我們務必嚴格遵守煤礦安全規程，絕不違反任何一條，保障了井下的生產安全，也給自我帶來了安全完成教授安排的任務，完成礦領導交辦的所有工作任務

實習期間，我從末出現無故缺勤我勤奮好學。謙虛謹慎，認真聽取老同志的指導，對於別人提出的工作推薦虛心聽取並能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，並努力學到把學樣學到的明白應用到實際工作中，盡力做到理論和實際相結合的最佳狀態，培養了我執着的敬業精神和勤奮踏實的工作作風也培養了我的耐心和素質能夠做到服從指揮，與同事友好相處，尊重領導，工作認真負責，職責心強，能保質保量完成工作任務並始終堅持一條原則：要麼不做，要做就要做最好

透過此次實習，讓我學到了很多課堂上更本學不到的東西，彷彿自我一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了學習的好處，時光的寶貴，人生的真諦明白人世間一生不可能都是一帆風順的，只要勇敢去應對人生中的每個驛站！這讓我清楚地感到了自我肩上的重任，看清了自我的人生方向，也讓我認識到了會計工作應支持仔細認真的工作態度，要有一種平和的心態和不恥下問的精神，不管遇到什麼事都要總代表地去思考，多聽別人的推薦，不要太過急燥，要對自我所做事去負責，不要輕易的去承諾，承諾了就要努力去兑現單位也培養了我的實際動手潛力，增加了實際的操作經驗，也為我們今後的工作積累經驗我明白工作是一項熱情的事業，並且要持之以恆的品質精神和吃苦耐勞的品質我覺得重要的是在這段實習期間裏，我第一次真正的融入了社會，在實踐中瞭解社會掌握了一些與人交往的技能利用這次難得的機會，也打開了視野，增長了見識，為我們以後學習專業知識和進一步走向社會打下堅實的基礎！

一、實習目的及意義

進一步瞭解java開發的相關知識，掌握java開發的基本技術，豐富java開發的實戰經驗。學習SQL的基礎知識及正確的運用方法，和有用的相關技術，提高自己的工作效率。通過實習，鞏固大學所學專業的基本知識，提高分析、判斷和處理實際問題的能力，鍛鍊自己的實際動手能力，增強自己的團隊協作意識，瞭解軟件開發的思考角度和主要流程。為畢業之後能夠更快地進入工作狀態並且能夠更好的工作，打好一定的基礎。

二、實習任務

實習期間，第一階段：主要學習了Unix開發環境（Unix系統原理，Unix常用命令，Unix開發環境）；java語言基礎（算法基礎，常用數據結構，企業編程規範）；java面向對象，JDK核心API；並做了一個“在線考試系統項目”。第二階段：主要學習了SQL語言（SQL語言基礎和提高，SQL語句調優）；Oracle數據庫開發，PL/SQL；javaSE核心編程；XML；JDBC；並粗略的完成“在線考試系統”的數據部分。第三階段：主要學習了HTML/CSS；javaScript核心；Servlet/JSP；Ajax；javaScript框架；SSH三大框架；並完成了噹噹書店項目。

三、實習時間

20xx年02月24日～03月21日

四、實習地點

在北京尚學堂科技有限公司，地址是北京市海淀區西三旗橋東建材城西路85號神州科技園B座。

五、實習企業概況

北京尚學堂科技有限公司是一家從事JAVA技術開發、培訓、諮詢為一體的軟件公司。公司由海外留學人員和國內IT精英人士創建，主要成員均擁有碩士以上學位，畢業於國內著名大學如：清華大學，北京航空航天大學等。並都曾就職於國內知名IT企業，如：IBM、搜狐、中軟國際、清華紫光等。

公司成立以來，已經為國內數百家軟件企業輸送將近數萬名JAVA人才，很多畢業生已經成為所在企業的骨幹。20xx年，從我公司培訓畢業的學員（畢業後一個月）就業率就達到了95%，平均薪水達到了4672元。公司同時對外承接各類型軟件項目，已經完成的項目有石家莊市中國農業銀行支票匯兑系統，北京市交通管理局內部OA系統，西安農林畜牧局CMS項目等。

北京尚學堂科技有限公司已經在全國眾多城市設立辦事處，在西安、長沙設立分公司。公司的目標是要成為中國領先的集項目開發、人才培訓、企業內訓一體的大型企業集團。

六、實習內容

第一階段

在java初級，我們主要學習了J2SE,包括JAVA 開發基礎知識 、 Eclipse 開發環境 、 J2SE 7.0 API 、J2SE 7.0新特性 、 多線程技術 、Socket 網絡技術 、Regular Expression 、Java反射技術 、Properties技術 、各種實戰設計模式、Java Debug技術 、 面向對象設計原則詳解 、實例解決面向對象設計 、 面試題內部詳解 、面試答題技巧詳解 、 AWT/SWING技術。

第二階段

數據庫技術、JDBC技術、HTML & CSS & JavaScript、Jquery、Http協議深入、JSP&Servlet、JSTL標籤庫、XML 技術、DWR框架、Oracle / SQL。

第三階段

這一階段我們主要學習了流行Web 框架簡介、MVC 模式，還有在java方面進行了深入，學習了Struts2、Hibernate、Spring三大框架，JBPM工作流技術深化。

　七、實習感想

大學生活讓我對計算機理論知識有了一定的瞭解,但實踐出真知,唯有把理論與實踐相結合,才能更好地增加自己的競爭力。實踐也是大學生學習知識、鍛鍊才幹的有效途徑。

第一次參加專業實習，讓我明白了大學生生產實習是引導我們學生走出校門，走向社會，接觸社會，瞭解社會，投身社會的良好形式；是培養鍛鍊才幹的好渠道；是提升思想，樹立服務社會的思想的有效途徑。通過參加專業實習活動，有助於我們在校中學生更新觀念，吸收新的思想與知識。近四個月的實習，雖然時間很短，卻讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。專業實習加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在實踐中開拓了視野，增長了才幹，進一步明確了我們青年學生的成材之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地裏，我們的人生價值得到了體現，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。我在實踐中得到許多的感悟！

通過在達內的實習，讓我的專業知識有了進一步的提高，縮短了我與社會接軌距離。讓我懂得在工作上還要有自信。自信不是盲目地自誇，而是對自己的能力做出肯定。社會經驗缺乏，學歷不足等種種原因會使自己缺乏自信。其實有誰一生下來句什麼都會的，只要有自信，就能克服心理障礙，那一切就變得容易解決了。同時知識的積累也是非常重要的。知識猶如人的血液。人缺少了血液，身體就會衰弱，人缺少了知識，頭腦就要枯竭。這次接觸的釀造業，對我來説很陌生，要想把工作做好，就必須瞭解這方面的知識，對其各方面都有深入的瞭解，才能更好地應用於工作中。

一、實習的目的、意義、任務和要求：

1.1實習的目的

在經過大學三年的理論學習中，我們對理論知識進行了系統的學習，有着比較清楚的瞭解。走出校門，到電信類、電子類等相關企事業單位進行生產實習，其目的是要求學生能把所學過的理論知識與生產實際聯繫起來，着重培養自己的實際工作能力，達到對學生進行工程師基本素質的訓練。本次生產實習，是一個我們難得的機會，可以近距離的瞭解現代企業的管理與生產流程，與我們專業大綱的培養目標相吻合。因此，進入長虹企業的生產基地，進行實踐學習對我們今後的實際工作和學習有很大幫助。

1.2實習的意義

生產實習是測控技術與儀器專業教學計劃中重要的實踐性教學環節，旨在開拓學生的視野，豐富學生的實踐認識，瞭解現代企業的管理與生產流程。

通過對電視機芯理論學習與機芯的實驗，使我對電視機的原理有較為深刻的認識，也加深了我對書本上的理論的認識和理解，併為深入學習專業課，為進行畢業設計打下良好的基礎。更為重要的是讓我看到了書本上的知識與實踐應用的差距，看到了我的不足之處，為我以後更加努力學習專業知識，提高自己的實踐能力提供了動力。

最後，我們還深入地與生產工人的接觸，真實地體會到了一線工人的艱辛勞動，這一定程度上鍛鍊了我的吃苦耐勞的品質，並對我以後步入工作崗位有很大的幫助。

1.3實習的任務和要求

(1) 實習計劃要求認真完成實習中規定的各項任務，記好實習筆記，實習中應勤觀察、勤思考。

(2) 實習中要尊重指導教師、工作人員，服從安排，虛心請教。樹立起良好的理工大學的大學生形象。

(3) 嚴格遵守各種安全章程，不去接觸危險區域，保障自身的人身安全。

(4) 通過參觀學習，着重瞭解工廠的生產工藝流程，加深對電子儀器設備技術的瞭解。

(5) 生產實習期間，在遵守規章制度，確保人身安全，認真聽取有關技術管理人員的講解，並作好筆記。

(6) 實習結束後，總結筆記的基礎上認真撰寫《實習報告》，對整個生產實習進行歸納總結。

二、實習單位及崗位介紹：

2.1單位介紹

長虹始創於1958年，公司前身國營長虹機器廠是我國“一五”期間的156項重點工程之一，是當時國內唯一的機載火控雷達生產基地。歷經多年的發展，長虹完成由單一的軍品生產到軍民結合的戰略轉變，成為集電視、空調、冰箱、IT、通訊、網絡、數碼、芯片、能源、商用電子、電子部品、生活家電及新型平板顯示器件等產業研發、生產、銷售、服務為一體的多元化、綜合型跨國企業集團，逐步成為全球具有競爭力和影響力的3C信息家電綜合產品與服務提供商。20xx年，長虹跨入世界品牌500強。目前，長虹品牌價值655.89億元。企業宗旨：員工滿意 顧客滿意 股東滿意；企業理念：科技領先 速度取；市場理念：以市場為導向，“定單合同”為核心，一切服務於客户、服務於訂單合同；質量理念：精益求精，追求卓越；人才理念：公司為員工提供機會，員工為公司創造財富；質量觀：質量第一、用户至上；經營觀：以市場為導向，一切服從於市場、一切服務於市場，得消費者心者得市場；管理觀：以人為本，關心人、理解人、尊重人，科學與嚴格相統一；人才觀：市場競爭最終是人才的競爭，人力資源是公司的最寶貴財富；卓越觀：激勵自己，挑戰現實，創一流企業。

2.2崗位介紹

我們生產實習地點是在長虹電子集團公司電視二廠組裝車間，這個車間做電視機的總裝以及整機檢測。我的崗位是在“整機包裝”生產線上，主要是前一級整機調試通過了的合格電視機產品做好包裝，之後將其送往庫房。我具體負責最後一個環節，為整機包裝的工人們提供捆綁電視機的皮帶。

三、實習安排：

20xx.6.30: 早上從學校出發，到達綿陽住處後購買生活用品，做半天調整休息。 20xx.7.1: 講座：CN-12機芯信號流程分析

20xx.7.2: 上午—講座：消防安全講座；

下午—長虹電視車間及空調車間參觀。

20xx.7.3: 講座:平板電視機組成結構，以及整機的構成。

20xx.7.4-7.5: 彩電原理

20xx.7.6-7.7: 週末休息，遊玩了綿陽的人文景觀。

20xx.7.8-7.9: 生產體驗

20xx.7.10: 早上返回學校。

四、實習內容及過程：

4.1學習電視電路圖以及實驗階段

這是最重要的實習內容，也是最有意義的實習內容，首先老師傅上了一堂課是關於CN-12機芯信號流程分析，教我們分析學習G2136(k)彩色電視機的電路圖，認識元器件，以及進實驗室實際操作。

彩色電視機用電的方法即時傳送活動的視覺圖像。同電影相似，電視利用人眼的視覺殘留效應顯現一幀幀漸變的靜止圖像，形成視覺上的活動圖像。電視系統的發送端把景物的各個微細部分按亮度和色度轉換為電信號後，順序傳送。在接收端按相應的幾何位置顯現各微細部分的亮度和色度來重現整幅原始圖像。

電視信號從點到面的順序取樣、傳送和復現是靠掃描來完成的。各國的電視掃描制式不盡相同，在中國是每秒25幀，每幀625行。每行從左到右掃描,每幀按隔行從上到下分奇數行、偶數行兩場掃完，用以減少閃爍感覺。掃描過程中傳送圖像信息。當掃描電子束從上一行正程結束返回到下一行起始點前的行逆程回掃線，以及每場從上到下掃完，回到上面的場逆程回掃線均應予以消隱。在行場消隱期間傳送行場同步信號，使收、發的掃描同步，以準確地重現原始圖像。

電視信號傳輸分配的過程，以轉播其他城市中實況為例，從攝像機、電視中心或轉播車，再經微波中繼線路、發射台，最後到用户電視接收機。此外，電視廣播衞星和電纜電視也分別是全國性和城市區域性電視傳輸分配的有效手段。

電視視頻基帶內傳輸圖像的複合信號。黑白電視的全電視信號包括：掃描逆程期間的行(水平)、場(垂直)掃描同步和消隱信號、掃描正程時間的黑白亮度信號。其中同步信號使收發的掃描同步，以保證接收圖像的穩定重現；消隱信號用來消除回掃亮線干擾；黑白亮度信號供黑白或彩色電視機接收黑白電視圖像。彩色電視的全電視信號除有同於黑白電視的內容外，還有色同步信號和色度信號。其中色同步信號在掃描逆程期間傳送，在NTSC制和PAL制中,它提供接收解碼器所需色副載波的頻率和相位基準，在 SECAM制中，它作為行順序識別信號。色度信號在掃描正程期間和黑白亮度信號同時傳送，它佔用視頻基帶的高頻端少部分。經解調得到兩個色差信號，黑白亮度信號佔用視頻基帶自低頻以上的大部分，除供黑白電視機接收黑白圖像，還和兩個色差信號一起進入矩陣網絡，還原成紅、綠、藍三基色信號，放大後送到彩色顯像管顯示彩色圖像。

三基色原理的主要內容是：

（1）自然界中的絕大部分彩色，都可以由三種基色按一定比例混合得到；反之，任意一種彩色均可以被分解為三種基色。

（2）作為基色的三種彩色，要相互獨立，即其中任何一種基色都不能由另外兩種基色混合來產生。

（3）由三基色混合而得到的彩色光的亮度等於參與混合各基色的亮度之和。

（4）三基色的比例決定了混合色的色調和色飽合度。

彩色圖像的分解與重現

根據三基色原理，首先，用分色系統把彩色圖像分解成紅、綠、藍三幅基色光，同時送到對應的紅、綠、藍攝像管的光敏靶上，三基色攝像管在掃描電路的作用下進行光電轉換，然後進行預失真γ校正，以補償光電轉換系統的非線性。經過光電轉換，三基色光就變成了三個電信號ER、EG、GB。這樣就完成了圖像的分解。

4.2安全知識講座

對於一個工廠，尤其是重要設備和易燃物品眾多的大廠，其安全是非常重要的。做任何事情的前提是安全，安全是一切的保障。

消防安全培訓老師給我們介紹了滅火器的分類、原理及應用，同時還教我們它的使用方法，隱患險於陰火，防範勝於救災，責任重要泰山。同時還教我們懂得自救，逃生的首要條件，瞭解三懂，懂得生產源材料火災的危險性；懂得預防法；懂得補救方法。四會，會報警；會補救；會使用滅火器；會逃生。同時還給我們講解了當前這方面的形勢，我國企業消防工作的基礎薄弱，安全責任不落實，安全整治不深入，教育培訓不紮實等等，導致了現階段消防安全存在諸多隱患，因此在實習前都要進行安全知識講座。

生產安全知識講座同樣重要，在生產過程中容易發生生產安全事故和人身傷亡事故，人的不安全行為和狀態、物和環境的不安全狀態以及管理上的原因都是導致事故的因素，老師通過很多事例給我們講解了事故的發生原因及傷害，更好的讓我們體會到了安全的重要性，預防為主，綜合管理。

4.3參觀實習基地

首先參觀了長虹空調公司的生產流水線，並聽取了講解員的現場講解，對於各個環節有了更深的的瞭解；其後我們又參觀長虹電視一廠，生產平板電視以及等離子電視的流水線，其中包括主板製作，手插元器件以及機插元器件，來到三廠觀看了整機的組裝過程，讓我們在頂崗實習前對生產流程有一定的瞭解，最後老師又給我們介紹了產品的檢驗方法，產品出錯的原因分析等。

4.4彩色電視機理論

彩色電視機除了具有黑白電視機相同的公共通道、伴音通道、掃描電路、視頻放大電路和電源電路外，還具有完成解碼任務的色信號通道、基準副載波恢復和彩色解碼及矩陣電路，而且顯示器件必須是彩色顯像管。

(1)高頻調諧器。

作用是選頻、放大和變換頻率。

工作原理：利用變容二極管的等效電容作為調諧迴路的可變電容，通過改變變容二極管兩端的直流電壓即可實現電視頻道的選擇。通過切換有關電壓，可實現頻段的轉換。

(2)中頻放大器和視頻檢波器。

時間過得真快，不知不覺，大學的學習、生活就要結束了，經過三年多專業知識的學習，這個學期我們終於要進行畢業實習了。

20xx年10月20日，我被學校安排到奇瑞有限責任公司實習。雖然不是我的第一份工作，不過卻是體驗我自己的工作。在這裏我看到了我沒有看到過的，學到了我不會的，這是在我以前的工作中所沒有的。

一、學會遵從上級及公司制度

工廠中有許多的車間，各車間有各自不同的事情、和若干條流水線；在工作中必須做到：

1、服從班組長安排，相對應的崗位有關有相對應的人；

2、嚴格按照作業指導書操作；

3、嚴格遵守工廠各項規章制度；

4、熟悉公司流程及生產流程。

二、工廠注重團隊精神的同時注重培養個人能力

工廠不是個人舞台，在工廠上班是幾個部門相輔相成的，所以工廠特別注重團隊精神，只有相輔相成，生產線才能正常運轉，公司才能正常運轉；在培養團隊意識的同時公司也注重個人能力，只有個人能力提升了，團隊的契合度才會更好、更完美。

三、在工廠上班的優缺點

在生產線（流水線）上作業，因為一個程序分成了若干崗位（工位），所以在操作的過程中就要有高度的契合度，那就需要作業員在作業的時候提高處事的能力，對人際交流有實質性的幫助；工廠也因個人能力不相同而分配各不相同的工作，從而培養了個人的辦事能力；能有效的發揮自己的長處，同時彌補自己的不足；不足之處就是工人被流水線束縛，壓力大等。

四、工作體會

在奇瑞實習的這段時間裏，讓我體會到做事的艱難。以前什麼事都沒做過，在家只知道飯來張口衣來伸手，經過這次實習，讓我明白了兩個道理：

1、做任何工作都要積極、認真負責、做就要做好；

2、要不怕辛苦、不怕困難。

這一次實習，給了我很深的體會。即使畢業後所從事的工作與所學的專業對應，仍會在工作中碰到許多專業知識中沒有的新知識，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學習，通過不斷的學習獲取更多新的知識。要有拼搏的精神。人生的道路有起有伏，猶如運動比賽，有開心，有失意，要經得起考驗，需要不斷的拼搏。

畢業實習的結束，意味着中專生活也將結束。在此，非常感謝學校和實習單位給予我實習的機會。通過實習，讓我看清自己需要什麼，同時也讓我吸取了許多工作和社會經驗，這將對我以後踏足社會，謀生立業有很好的借鑑和幫助作用。今後，我會帶着這些寶貴的經驗，在人生的旅途中勇往直前，迎接時代的挑戰。這個學期是我在本校學習的最後一個學期，又是畢業實習期。我很感謝學校給我這個寶貴的機會，讓我在實習期間學到更多的知識。

所謂實習，就是從實踐中學習，這是我在實習中體會出來的。學習不能光靠舒舒服服地坐在課室裏聽老師講理論，還要走出課室，拋開重重的書本，走向社會去學習。因為，外面的世界無限大，那裏有很多在書裏學不到的寶貴知識，況且書本知識也是來源於實踐，理論知識就是在實踐中體驗生活、體驗工作而形成的理論概括。現代的科技日新月異，知識需要不斷拓寬。因此，我們更應學習——工作——再學習，發掘自己的實力，尋找我們的理想，實現我們的理想。

　　一、 實習目的：

通過對西柞高速公路、永鹹高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋樑的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與佈置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。

　　二、實習時間：

XX年5月27日 6月10日

　　三、實習地點：

西柞高速公路、永鹹高速公路的部分施工工地

西安至柞水高速公路起於西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止於柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。

永壽至咸陽公路是國家規劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陝西省境內的重要路段，也是陝西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示範工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經西安咸陽國際機場。

　　四、實習內容：

路基部分

路基的實習主要在永鹹高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。

1.路基處理：

該路段位於濕陷性黃土地區，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路牀範圍內的多餘的土全部挖掉，然後分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之後，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩定性。於是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓後回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然後在兩側設計盲溝。

2.橋涵：

高速公路由於等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋樑甚多。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。

這段咸陽機場高架橋全長980米全部採用預應力組合箱梁和現澆樑，單樑跨度為25米，採用張拉工藝，在樑內佈置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。

路面部分 路面的實習主要集中在西柞高速公路的工地（瀝青路面）。這條高速路採用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等。基層為二灰穩定碎石；底基層為二灰穩定土。

1．瀝青混合料的拌制與運輸

在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而後者則在計量各種材料之後連續不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站採用的是3000間歇式拌和機。

拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機）、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度（連續式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱温度、以及瀝青混合料出廠的温度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之後，即可選定施工的配合比。

2．鋪築

鋪築工序如下：

（1）基層準備和放樣

面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和麪層有很好的黏結，減少水分浸入基層。

（2）攤鋪

瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應採用機械攤鋪。

瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致相同。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發動機等。

（3）碾壓

瀝青混合料攤鋪平整之後，應趁熱及時進行碾壓。碾壓的温度應符合規定的要求。壓實後的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實厚度不得大於10cm。

瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段。

使骨料相互嵌擠咬合，易於獲得均一的密實度，而且密實度可以提高2～3%。所以輪胎式壓路機最適宜用於復壓階段的碾壓。3.接縫施工

瀝青路面的各種施工縫（包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等）處，往往由於壓實不足，容易產生台階、裂縫、鬆散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。本路段採用的半幅機械施工，中間設計有分隔帶。在施工中有兩台機械同步攤鋪，則機械間的縱縫應注意處理。

　　五、實習總結

通過這次外業的道路實習，使我們對高速公路的路基、路面的設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的公路事業特別是高速公路得到了迅猛的發展，並且其需求也越來越大，這對於從事道路的工作者來説，既是一個機遇，也是一個挑戰。作為將要走出學校的學生來説，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利於將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。

作為一名即將畢業踏入社會的大學生，這次實習就像是上台前的最後一次彩排，當我走進公司時那種激動而又緊張的心情不言而喻。生怕會在工作中出現差錯，然而現在看來所有在實習中出現的困難，都是一筆珍貴的財富，警示着我在今後的工作中做得更好。

一、實習過程

開始實習之前，我多少有些心虛。因為我的許多朋友都有過假期打工的經歷。而作為一名英語專業的學生，這次的實習卻是我的第一次工作經歷。從工作那天開始，我過着與以往完全不一樣的生活，每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事，我們肩上扛着的責任，不再只是對自己了，而是對一個公司，所以凡是都要小心謹慎。

學校換成了公司，同學換成了同事，不再有自由支配的時間，一切來得那麼無情，但是去必須適應。其實我的工作就是、做些翻譯、收發信函、報價、傳真和郵件、繪製表格等。每天重複着這些煩瑣的工作，時間久了容易厭倦，但是工作煩瑣也不能馬虎，一個小小的錯誤不但會給自己帶來麻煩，更會給公司帶來巨大的損失，而像公司的業務員每天都得到處奔波，他們必須具備堅韌不拔的個性，遭遇挫折時絕不能就此放棄，犯錯時遭到領導責罵還不能賭氣就此辭職，每次看到他們我就會充滿幹勁。

踏上了社會我們開始與形形色色的人打交道，由於存在着利益關係，很多時刻同事不會像同學一樣噓寒問暖，有時候我會很矯情的想起安妮寶貝説過的，純粹的東西總是死的很快，而現在所能做的，只有在懷念中適應變化的一切。

二、實習感悟

“在大學裏學的不是知識而是一種叫自學的能力。”當我真正走上工作崗位時才深刻的體會到這句話的含義，除了英語和計算機操作外，課本上學的理論用的很少，我擔任的助理一職平時做些接待客户、處理文件，有時覺得沒有太多挑戰性，而同公司的網站開發人員就大部一樣了，計算機知識日新月異，他們不得不以自學儘快掌握新知識，迎接一個一個新的挑戰，如果他們之靠在學校中學到的知識肯定是不行的。我們必須工作中勤於動手，不斷學習新知識積累經驗，沒有自學能力的人遲早會被企業和社會淘汰。

我最大的感悟就是真誠所至，金石為開。不管多難做，做好自己的那一份，總有一天會有收穫，只是時間的問題。但如果你不去做，這一天永遠不會像天上掉餡餅那樣到來。就像士兵突擊中的許三多，從泥巴到尖子只是做與不做的區別。

另外，人際關係的處理也很關鍵，雖説在工作中能力必須有，但如果沒有同事的合作與包容，你可能什麼都做不了。以前可能是因為電視劇看的太多的原因，我總是感覺職場上充滿了明爭暗鬥，要處事圓滑甚至耍些小聰明才能生存。但在與同事相處的過程中，我覺得更重要的是放大別人的優點，縮小別人的缺點。多站在別人的立場上想問題。。

還有就是堅持的重要性。也許是受阿甘正傳和士兵突擊兩部影視作品的影響。再加上實習中自己的感悟。我覺得，整個人生有因就有果。只有做好身邊的每一件小事，才能得到所謂的善果。針對大學生眼高手低的特點更應重視堅持的重要性。也許我們所不在意的一件小事，就是我們的一個機會。要想長成參天大樹就要靠堅持靠積累。

針對助理的職業特點，具體遇到挫折時不妨從調整心態來疏解壓力，並進行冷靜複習，從客觀、主觀、目標、環境、條件等方面找出受挫的原因，總之，通過這些感悟，我不僅明瞭我會在以後的工作中做得更好，更會學會珍惜，珍惜父母的每一分辛苦轉賺來的錢，珍惜每一次工作機會因為懂得了它們的重要性，以後我會更加珍惜。

三、實習總結

首先，是建議方面的。希望以後學校可以增加實踐環節以增加學生們的工作能力，並以社會需求為導向調整課程設置，畢竟，我們改變不了招聘條件，職能使自己成為人才，這就要求學校加大教學改革力度以適應社會需求。

其次，是我在本次實習表現的總結。通過這次實習，我收穫了工作和為人處事方面的經驗，但是也有一些遺憾，也許因為實習日子短的關係，我對助理工作的認識還僅僅停留在表面，未能具體處理全部工作，雖然有了一定的理論上的認識但仍缺乏實踐。針對以上總結，在今後的學習和工作中我要做到以下五點：

其一是加強英語的學習。對於助理這一職務雖然頻繁的應用英語，但作為自己的專業卻可以成為我的優勢。可是，在實習的過程中這個優勢卻並不怎麼突出，這是由於我對英語還處於會而不精的原因。所以，在以後的學習中我要通過擴大詞彙量和增大閲讀面來提高自己的英語水平，使自己的優勢更加突出。

其二是加強溝通能力。通過實習，我發現，專業知識固然重要，但良好的溝通能力是讓別人發現自己能力的前提，對於助理這個職位來説，溝通能力更是包括了一個人從穿衣打扮到言談舉止等一切行為的能力。通過在日後的交際中來提高我的溝通能力一定會在我以後找工作的過程中起到事半功倍的作用。

實習目的：將學習的理論知識運用於實踐當中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利於融會貫通。同時，也能開拓視野，完善自己的知識結構，達到鍛鍊能力的目的。讓我們對本專業知識形成一個客觀，理性的認識，從而不與社會現實相脱節。

實習時間：xx—9—1至xx—9—18

實習地點：焦作周圍地區。

實習團隊：土木工程道橋專業全體師生。

實習要求：

(1)實際觀察各種路橋模型，理論聯繫實際，認識並瞭解路橋的結構。

(2)通過自己實地的觀察並記錄，瞭解公路的交通量，計算一般地市內公路橋

樑的交通壓力。

(3)瞭解板的配筋方法、施工要領。

(4)瞭解橋樑交通中的作用、及其與道路線型的主從關係。

(5)瞭解橋址選擇依據，及其與河流走向的關係的內容和要求。

(6)瞭解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。

(7)瞭解橋樑、板橋、斜拉橋等的結構構造特點。

實習前記

這次實習從xx年9月1號至9月18號，歷時約三週，期間大家足跡遍佈焦作周圍大小工地。在這段共同度過的難忘時問裏，不僅使我們在專業知識上獲益匪淺同時也增進了師生之間的感情，使我們在臨近畢業前又多了一份可以共同回憶的美好時光!

這次實習分為兩部分：理論講座與工地實踐。理論部分我們主要在學校聽幾位專業老師的講座;實踐部分主要以工地實習的形式來進行。

聽講座

實習時間：xx年9月2日

實習地點：河南理工大學土木工程學院

實習人員：土木工程道橋方向全體學生

實習期問我們一共聽了兩個講座，分別由老師給我們講述了專業方面的最新成果與進展。即河南理工大學土木工程學院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的，給我們做的是關於道路工程及隧道工程的報告，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發展的現狀，從能源與環境的關係着重強調了，做為新一代的祖國建設者不僅要存結構上，形式上令人滿意，還要做到節約，與環境的相和諧的發展觀。以下為簡要記錄：

道路工程學是從事道路的規劃、勘測、設計、施工、養護等的一門應用科學和技術，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統稱。道路按使用性質分為城市道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區道路等。城市高速幹道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。道路工程歷史源遠流長。歷史上最早的原始社會人羣，因生活和生產的需要，形成天然原始的人行小徑。以後要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農業到馴養牲畜後，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現馱運道。

道路工程學的研究內容主要有：道路網規劃和路線勘測設計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養護工程等。道路網規劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協調發展，路網布局的完善。路線勘測設計應選定技術經濟最優化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩定經濟，以求保證設計車速、縮短行車時問、提高汽車週轉率。對路基、路面、橋樑、隧道、排水等構造物進行精心設計，在保證質量的條件卜‘降低施工、養護、運營和交通管理等費用。

路基既是路線的主體，又是路面的基礎並與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側路基邊絛以內地帶，用以支護路面、供臨時停靠車輛或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設中，工程量大、佔地廣，常為控制施工進度的關鍵，故要求儘可能與沿線農田水利建設相結合併力爭節約用地;按照標準設計，嚴格控制施工質量，保證路基具有足夠的強度和穩定性;搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水淹沒沖毀;填方工程應慎選土質並分層夯實，對其密實度和含水量進行現場控制;冰凍地區還應設置防凍層或設置隔水層和隔温層，切斷毛細水，減少負温差的不利影響;當路線通過懸巖峭壁需修建懸出路台或半山橋。