春運實習報告（精選8篇）
一段辛苦的實習生活已經告一段落了，想必你學習了很多新技巧，如果我們能夠寫好實習報告，可以收穫更多。現在你是否對實習報告一籌莫展呢？下面是小編為大家收集的春運實習報告，歡迎閲讀，希望大家能夠喜歡。
春運實習報告 篇1
“大哥，這麼早就回家過年了。”
“今年完工的早，可以回家過一個早年。”
“硬座還習慣嗎？”
“這樣的方式已經習慣了，21個小時才能到家，每年都是這樣。”
“祝你旅途愉快，有什麼可以幫助你的，我很高興為你服務。”
“小夥子剛來參加工作吧？”
“調過來支援春運，也是今年剛才加工作。”
“我家在汝州，現在在北京做警察，每月這樣要來回跑好幾趟。現在北京的警察很好考，只要你在北京工作幾年，有北京暫住户口。”
這樣的對話還有很多，每一位旅客都願意與你分享，願意將生活瑣碎與你訴説。這樣的聊天不僅是對旅客的關心與問候，更是工作的樂趣。
從南到北，從四川到北京，從四季如春的暖冬到滿目蒼夷的寒冬，透過飛馳的列車，用心為旅客服務，用心感受一次不尋常的旅程。
沒有來鐵路上班以前，就單純的認為火車運營就只需要火車司機和乘務人員，因為直接面對旅客就是我們的乘務人員，乘務人員代表着整個鐵路的門面。現在作為一名鐵路職工，才知道鐵路市是一個龐大的系統，每一個系統安全高效的工作，火車才能安全行駛。乘務員工作是直接面旅客，為旅客提供服務，在大學裏做過肯德基兼職服務員的我，算是有一定的服務經驗，讓我知道作為服務行業，面對各式各樣的人，需要懂得去溝通，用心為他人提供服務，工作總結《春運實習總結報告》。
在培訓學習中，老師給我們講解客運常規基本知識，運輸安全，路風管理有關規定，服務質量要求及過程運用。對於一些規章制度，需要我們死記硬背，把他記在心裏；對於一些緊急事故的處理，我們也只能多交流，多聽老師傅分享；但對於列車上的一些設備設施如何正確操作，讓我還有有一些擔心，怕一個小小操作不當帶來巨大損失。在實習時，上車第一件事先與師傅學習基本開關門，一些指示燈認識，一些緊急制動設備操作方法。師傅反覆告訴我一定要記得開關門的安全，記住“停開動關鎖”五字口訣，按照要求安全乘降旅客，我在反覆記憶，確保操作正確，保證工作萬無一失。
擁擠的車廂是每年春運的“一道風景線”，中國南北經濟不同發展，使得南方一大批在沿海及一線城市務工人員，中國這樣傳統的春節讓忙綠的人們每年相聚一次，這是祖先給我們留下的美德，在每一箇中國人的眼裏都顯得尤為重要，不管是對親人的思念，對小孩的牽掛，或許只是一次相聚，親情讓世間充滿温情。當你下班看到一羣人坐在你的車廂裏，但你再一次上班了，他們還沒有下車。夜深了，他們用着各種舒適姿勢在空間有限的車廂裏睡覺。不禁心裏默默留下眼淚，讓你感覺到生活的不容易，每一個人都在用一種方式活着，生活不止一面，它不是我想想的那麼簡單。
旅途陪伴旅客除了在那有限空間裏打瞌睡，小年輕玩玩手機，就是盡情享受美食了。長時間旅程，讓整個體能被大量消耗，及時的補給能給旅客帶來新活力。但對於每一個乘務員來説，車廂內的衞生是最讓人頭疼，有時剛打掃過的車廂又是一片狼藉。車廂裏的垃圾有時讓你髮指，伴隨濃痰、嘔吐物。我們需要發揚不怕髒，不拍苦的新時代吃苦精神，俗話説，吃的苦中苦，方為人上人。敢於面對一切讓你覺得富有挑戰的東西，當你努力越過時，那就是一種成長。其實，有的時候交流讓一切變得簡單。很多旅客總是喜歡把垃圾扔在地上，直接忽視了果皮盤的存在，過去提醒一句“旅客你好，為保持車廂整潔與乾淨，請你儘量把垃圾扔進果皮盤裏。”這樣的溝通讓人與人之間距離更近了，讓我們的工作更加輕鬆了，用心與旅客交流，真誠給他們服務。
出行的心情總是急切的，但急切的心情總是每一個過程都存在安全隱患，我們需要真誠與旅客交流，用心為他們服務。每到一個站，當你一打開車門，旅客就着急上下，車內的旅客還沒有下車，等着上車的旅客就着急上車，這樣就造成擁擠，使旅客不能安全乘降。“大家都不要着急，做到先下後上，保證大家安全乘降。”很多旅客排在後面着急上車，造成擁擠，這個時候容易造成踩踏，“後面的乘客都不要擁擠，我保證你們每一個旅客安全乘坐本次列車，大家上車時注意台階，踩穩扶好。”多一次溝通，少一份麻煩。
慢長旅途，讓每一個人變得情緒低落，學會去與旅客交流，讓旅客感覺到一路温馨，也讓我們“青”字號品牌散發出強大的磁場。旅客很願意把他們現在的處境與你分享，把一些生活瑣碎向你訴説，他們也對你所從事的工作很感興趣。用心的與他們交流，給你一些新的認識，讓你去體會生活的很多面。
短短的春運實習結束了，長長的春運剛剛開始，用心與旅客交流，用心為旅客服務。開啟一份不尋常的旅途，收貨一份不一樣體驗。
春運實習報告 篇2
當在濟南西客站當志願者的最後一天，要求我們每人寫一百字感言，通過這十幾天的努力，確確實實感到被人需要是一種幸福。當愛心和援助之手組成了我們志願者的標誌。我們的使命就是“用雙手去奉獻我們的愛”.我們每位志願者之於社會，無異於滄海一粟，而正是這無數的滄海一粟，構成了川流不息、波瀾壯闊。
偉大的無產階級革命家馬克思説過，實踐是檢驗真理的唯一標準，對於每一位參加社會實踐的同學來説，應該會經歷三個階段：新鮮感、疲勞的過渡期和最後的堅持。剛開始沒有志願者服務的時候，我原本以為這個工作應該會很輕鬆的，可是不然，做一名合格的志願者，把春運工作做好並沒有我們想象的那麼輕鬆、那麼簡單。天公不作美，早上寒風凜冽，但是我看到每一位志願者都是熱血沸騰、信心滿滿。第一天，我就被安排在檢票口工作，剛開始的時候，我對火車站的情況並不是很熟悉，回答旅客們提的問題也只能是有心無力。
上午後，我圍繞車站轉了一週才慢慢的發現志願者是讓旅客安全、舒心的人，我們有必要讓旅客知道我們志願者如太陽光一樣，我們無處不在，所以我們有必要急旅客之急，想旅客之所想，做旅客需要我們做的事，讓旅客安心，回家也舒心。只有旅客朋友感到舒心了，我們做志願者的才能放心。
可是工作幾天後，大家漸漸地感覺到累。的確，在每個工作崗位都有每個的累，在每個崗位都有每個崗位的苦，大家幹這個志願者之前的高興和興奮都有所下降，完全沒有開始那兩天的興奮之情。好在大家都會自我調節，我們都懂得痛並快樂着。儘管我們忙忙碌碌，但我們很充實。每天我們都會碰到各種各樣的旅客，偶爾也會碰到一些外國朋友，這樣的場合也可以培養自己的溝通能力和表達能力。這都是在學校裏學不到的，是靠自己在社會上積累得來的。
從大家之前對火車站並不瞭解到現在對它很熟悉；從我們以前不敢在大眾面前演講到擁有一顆平常心，膽子變大了，人變的越來越有自信。這一點一滴都印在我的腦好裏，記在我的心底裏。這次的社會實踐一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多東西，甚至這些東西將讓我終生受益。工作的時候要學會全力以赴，不要計較自己付出多少，儘量做到多做事，做有用的事。自己努力工作了就不用擔心別人沒有看見。不管做什麼事情，就算是一件小事，也要認真仔細，絕不能敷衍了事。可能不起眼的小事就是很重要的，所謂是細節決定成敗。社會實踐能讓我們更好的接觸社會，瞭解社會，加入到社會中去，有助於我們大學生更新觀念，吸收新的思想和知識。同時，社會實踐能夠加深我們與社會各階層人的感情，拉近了與社會的距離，也開拓了視野、增長了才幹。
面對承擔這一份責任，感受這一份快樂，温暖大家的同時快樂自己，讓我為大家送去新年的關懷，為春運工作奉獻力量！我相信會因我們的加入而更加精彩！讓我們用青春的微笑和激情，在組織協調好整體工作的同時，也在不斷的鞭策自己，這次服務最讓人感動的是，我們每幫忙完，乘客們都會很深情的向我們表示感謝，有的還向我們鞠躬，這是對我們工作莫大的鼓舞和支持。或許志願者所需要的僅僅是一個微笑，一個點頭，一聲鼓勵。
一聲聲謝謝，一陣陣感動，已經是對我們莫大的鼓勵和支持，看着南來北往的人羣，行色匆匆的身影，作為一名大學生志願者，用自己的一片熱忱，貢獻一份力量，收穫一份感動。轉眼過去，這些天的志願者生活無不歷歷在目，那一張張陌生的面孔，讓我們的在收穫中成長。我們的志願者是一個大家庭，每一天看着微笑的面容，我們將笑容留給行人，將快樂留給自己，一直奉行着我們“助人樂己，愛心傳遞”的宗旨。同時作為一名共青團員，代表着新一代的青年，代表着新一代精神，代表着新一代的力量，我們團結在此，在這片藍天下，我們就是最美的一道風景。
春運實習報告 篇3
鐵路事業，是偉大的事業，我將用我的一生奉獻給鐵路事業。
春運實習之前，我們進行了春運實習培訓，地點是在我的學校華東交通大學。其他學校來的同學非常不方便，除了要帶生活用品之外還要帶衣服和被子。鷹潭機務段過來的老師們考慮到這一點，給同學們準備了温暖的被子和一些生活用品，給了同學們無微不至的關懷。之後進行了為期十六天的崗前培訓，包括了段級安全教育，車間安全教育，客運業務理論知識培訓，車輛業務理論知識培訓，客運實作技能培訓，車輛實作技能培訓等，並進行了試卷形式的考試，只有考試及格才能上崗。更到了南昌客技站跟師傅進行了實際的學習操作，學習了各種車門的開鎖，師傅説行車途中最重要的就是四個車門，萬一出現“跳門”的情況是很嚴重的，旅客也有可能有生命危險，是會下崗的，所以車門一定要再三檢查是否鎖好。還學習了過渡板的放置，車號牌，警示帶，緊急制動閥，人力制動機，滅火器的使用方法等春運實習中將要用到的重要技能。師傅手把手教學，每個同學都要在師傅的教導下親自操作，直到熟練掌握為止。
培訓完後就上崗，春運是人類歷史上的大遷徙，沒有更多時間來給我們準備，收拾好行李坐上專車就出發了。在車間的安排下，跟着張根明老班長跑九江到蘇州的車，我分到的是硬卧車廂，這對我們的要求比較高，特別是衞生方面，包括廁所衞生，開始有點鬱悶，後來才知道和硬座車的人比起來，我算是比較幸運了。班長教了我許多實用的小技巧，套垃圾袋在垃圾袋在垃圾袋上打個結可以防止垃圾袋滑動，垃圾滿了可以用旁邊的滅火器壓一壓就有有好多空餘了，鎖車門的時候先鎖下鎖，下鎖是主鎖從外面打不開，飯點的時候多收幾次垃圾車廂就不會那麼髒了，還要給卧鋪的'乘客換票防止乘客睡過站，乘客放行李大不壓小等。許多東西都要邊學邊做，邊做邊學。春運過程中人非常多，在車廂裏行動異常困難，很多事情不是想象中容易。最難的是有各種各樣的突發情況，比如乘客坐過站，乘客與乘客發生爭吵，乘客不肯買票等，都需要列車員妥善的處理好。但是頭痛的是有很多旅客都不配合，一些旅客就會問問為什麼之類的，在聽完我們的解釋以後都表示理解並配合我們的工作。可是就有那麼些旅客不講道理的，無論你怎麼和他解釋，他就是不配合，很無理取鬧的那種，脾氣還不錯的我都有幾次差點臨近發火的邊緣，最後我還是忍住了，因為那句話“旅客是我們的上帝”，我想這也從一個側面反映了一個人的素質和教養吧!這項工作真的很考驗人它讓我的忍耐力又上了一個台階。工作的前輩們對實習生也很寬容，有什麼沒做好的地方都會指出並細心教導。最讓我感動的是有一次一位實習生沒吃飯，一位前輩打包好好吃的奶油饅頭親自送到那位實習生面前。
雖然我是一名實習列車員，但也代表着鐵路的形象，要為春運的安全負責，春運的服務質量負責。在實習期間首先要感謝各位前輩師傅們的諄諄教導還要鷹潭機務段的大力支持。各位鐵路的工作者都是偉大的，為了能讓廣大旅客同志能回家與家人團聚，卻放棄了自己與家人團聚的聚會，祝所有鐵路同事新年快樂。
春運實習報告 篇4
一年一度的春運隨着寒假的到來而來，每年的這個時候，鐵道部的工作都是異常的多，作為一名鐵路準員工，為鐵路事業以及以後自己的發展貢獻自己的一份力量。經過了學校裏組織的面試、筆試之後，經過了學院的培訓考核，我成為一名合格的志願者。當我看到名單上出現了我的名字時，我是非常的高興，同時也伴隨着自己的是心中的憂慮。因為差不多那個春運的時候。學校也放假，我們也會面臨各種各樣的問題，不過在聽到學校領導在動員大會上的致詞後，我頓時信心倍增。他説：“不管前面的路有多麼，我們學校永遠是你們的堅強後盾”.在我信心倍增的同時我也對春運志願者這份工作有了更多的期待，真的希望春運快點到來。
一個多月的寒假生活開始了，隨着一學期的結束，我在這一次的社會實踐也要開始了。剛開始沒有志願者服務的時候，我原本以為這個工作應該會很輕鬆的，可是不然，做一名合格的志願者，把春運工作做好並沒有我們想象的那麼輕鬆、那麼簡單。記得我們志願者在武漢啟動儀式上，儘管天公不作美，早上寒風凜冽，但是我看到每一位志願者都是熱血沸騰、信心滿滿。啟動儀式後，我就被領導安排在電梯口工作，剛開始的時候，我對武漢站的情況並不是很熟悉，回答旅客們提得問題也只能是有心無力，並且我對其他志願者同學的工作方式不是很理解。因為我覺得我只是需要幫助那些真正需要幫助的人就可以了，其他的事情就不應該由我負責，可是經過了那天一個上午後，我才慢慢的發現志願者是讓旅客安全、舒心的人，我們有必要讓旅客知道我們志願者如太陽光一樣，我們無處不在，所以我們有必要急旅客之急，想旅客之所想，做旅客需要我們做的事，讓旅客安心，回家也舒心。只有旅客朋友感到舒心了。我們做志願者的才能放心。
我和我的同學們一起被安排在上海到成都的L216次列車上，經過前段時間的探線練習，我對於如何能夠作為一名合格的春運志願者，實習開始前學院領導老師能讓我們更好的工作積極組織了理論知識培訓，通過幾天的培訓讓我們初步懂得了火車上的基本知識和在遇到突發事件時的施救措施，也明白了“乘務人員八不準”和“二十字作業法”，“邊門管理”的重要性，在接下來的幾天里老師們又帶領我們去了上海到成都的臨時加班客車上，師傅們細心指導我們親手操作，短短几天的理論培訓和實踐培訓，使我們學到了不少的東西，同時也產生了諸多的感觸，在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。此次培訓為我們出乘工作打下一定基礎。在列車上我們嚴格要求自己，嚴格作業，熱情服務旅客，儘管列車條件有限，但我們用自己的熱情給旅客創造一個舒適的環境，用積極主動的態度幫助旅客，在列車上給他們宣傳消防知識，我們的工作也得到他們的支持，在中途打掃衞生時他們也會主動接過我們手中的掃把把自己腳下的垃圾掃出來裝進垃圾袋，這讓我們感到十分的欣慰。當然在列車上的工作也不是一帆風順的，遇到不理解的旅客時需要我們要有足夠的信心和耐心去面對，有時受委屈也想過放棄，但最終所有人還是堅持了下來。我們忠實的履行着“人民鐵路為人民”的神聖職責，體現着我們大學生高尚道德素養和精神風貌。
實習使我們有了預期之外的收穫，它已經成為我人生一段難忘的經歷，它讓我多了一份成熟，穩重，少了一份幼稚。通過這次實習我的人生觀，價值觀，世界觀也發生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，發現自己的價值為今後的就業打下堅實的基礎，同時它更教會我們怎樣去生活，去奮鬥，去對待自己的工作，這次實習更考驗了我們的責任心磨礪了我們的意志。火車條件艱苦但我想作為一名追求上進的大學生什麼都得承受，因為這就是生活，生活需要經歷更多，才能讓自己成長為不怕風雨之人。實習也更早的
把我們推入社會讓我懂得現實的殘酷，社會優勝劣汰的生存規則更是可怕的額，我們不得不接受事實，只有不斷磨練自己的意志，才能讓自己在社會上有立足之地，這次實習讓我明白了自己的人生方向。
經過了疲勞的過渡期之後，我們都不約而同的想到了“堅持就是勝利”這句至理名言，並且是異口同聲。的確是這樣，其實任何事情我們做多了都會厭煩，但是隻要我們堅持下來了，我們就是最優秀的。接下來的幾天裏我越來越能夠感到我們大家的變化，從一開始的培訓中如何面帶微笑，如何禮貌用語到我們的實踐效果的完美；從大家之前對線路並不瞭解到現在對它很熟悉，從我們以前膽子，不敢在大眾人面前致詞到擁有一顆平常心，膽子變大了，人變的越來越有自信。這一點一滴都印在我的腦好裏，記在我的心底裏。在火車站的這些天裏，我不僅僅是學到了社會知識，而且還結識了很多朋友。儘管我們大家知識在一起工作了十幾天，還是相對而言都比較瞭解，能在這短短的十幾天的時間裏讓我們從不認識到最後的擰成一股繩。大家有福同享，有難同當的感情我很敬佩。我同時也非常感謝上海鐵路局以及學校給我們這次社會實踐的機會，讓我獲益良多。
假期的實習很快結束啦，雖然只是短短的兩個月，但是在這兩個月的時間裏我們學到的很多，也感悟到很多，為以後工作有更多的幫助，雖然辛苦，但是更多的是歡樂與充實，春運給我們的不只是艱辛，最多的是教會我們如何明白刻苦二字的含義。
春運實習報告 篇5
又到了一年一度緊張的春運時期，今年剛參加工作的我來到了西昌工務段這個大家庭，並且有幸參與今年支援春運的工作，同時也感謝領導給了我這樣一個鍛鍊自己的機會，感受不一樣的工作，體會不一樣的人生，一定會努力完成這項工作為我們西昌工務段爭光添彩，通過在西昌進行了兩週的臨客理論學習後，在1月7日我們實習的第一小組在攀枝花乘上了開往首都北京的K118次列車，第一次出遠門並且是到北京作為祖國的首都，從小到大無論是在書本上還是電視上北京二字從未陌生過，如今終於能感受真實的北京了，內心還是非常激動的，穿上制服登上車的那一刻感覺整個人都精神了許多，雖然內心激動但是我非常清楚此次出行的目的是什麼，首先，我是來學習的，全程都要在K118上學習所有列車員的作業標準。
工作第一天，開始還是比較習慣的，廖師傅給我安排了列車員師傅，之後就跟着這位師傅學習，他們都是在列車上工作很多年的經驗非常豐富，業務知識強，作業標準質量也是非要高的，畢竟要跑到北京，要面對外省及外國旅客，所以各方面都是比較優秀的，這也有利於我們能學到更多的東西，紮實基礎，保質保量完成我們西昌工務段的臨客任務。
通過在列車上4天多的學習，基本掌握了列車員的工作標準，以及注意事項和重點工作。師傅也都讓我們自己操作了，每一項工作，每一個細節都給我們示範，然後讓我們自己做，確保我們會獨立操作，師傅們還是比較有耐心的，也非常關心我們，過了襄陽到了北方那邊的時候，天氣就非常冷了，師傅看我們穿的有點單薄，把他們多的大衣給我們穿，還是非常暖心的。師傅有時候想讓我們多休息會都沒叫我們幹活，但是我們還是會湊上去幫忙，怕自己沒有學會，到時候自己出來跑就不會做了，並且還要特別注意安全，要維護列車的安全還要保證旅客的安全，列車員這個職務也是比較辛苦的，列車空間狹小，很多事情都不方便，特別是春運期間，列車基本都會超員，非常的擠，也看到了打工羣眾的心酸，很多同志們都買的是站票，站幾天幾夜，為了生活為了回家，想想我們真的比他們好太多了，深切的體會到了生活的不容易也讓我懂的了感恩，雖然列車上的工作環境艱苦，但是我們出去是代表西昌工務段的，所以一定要比平時工作更努力，克服一切困難彰顯我們西昌工務段治山斗水的奮鬥精神。列車上的環境確實艱苦，特別是睡覺，並且我從來沒有在列車上待過那麼多天，睡眠不能保證質量，所以我實習完腦子都是暈的，當然我會盡快的調整過來，儘快適應這種工作環境。
春運實習報告 篇6
實踐地點：上海鐵路局南京客運段寧通車隊L8536
實踐時間：20xx.1.15——20xx.2.24
實踐目的：鍛鍊自己，增加社會經驗，為以後走上工作崗位打基礎，成為上海鐵 路局一名合格的員工。積極投身20xx年春運，勝利完成春運任務。 遠去的列車依然奔騰不息，鐵軌依然延伸，14年的寒假我情撒春運，已在祖國的熱土留下清晰的足跡，用行動和汗水譜寫了一曲熱愛學校，服務社會的讚歌。時光飛逝，轉眼間我們為期40天的春運實習已悄然結束了，回想起實習這段時間所得所失所感所觸。 實習這段時間讓我對列車的乘務工作有了更深的瞭解，乘務工作就是能否將旅客安全，準時，無誤的乘降。其實列車員的工作簡單就是：報站，開門，掃地，沒什麼技術含量而言。但是卻有技巧做得更好更輕鬆。比如，做好保持車廂衞生的宣傳，禁煙宣傳。敢於不害羞開口提醒乘客，這樣我們掃的垃圾就會少很多，工作也輕鬆不少。我們在車上只有當班，吃飯，休息循環，乏味但又很充實，在車上我會遇到形形色色的人；遇到只有在春運的列車上才會有的“大軍”；會有突發情況必須自己判斷做決定並處理好。使我學會了不管做什麼事都一定要認真負責，決不能走馬觀花，要對自己負責，尤其是那些看上去不起眼的小事，更是不能馬虎，正所謂細節決定成敗。
20xx年的春運已圓滿結束，雖然只有短短的四十天，但這四十天以來是我們人生旅途中最重要的一程，也是人生中彌足珍貴的經歷，給我們全體L8536的工作人員留下了精彩而美好的回憶。在這段時間裏師傅們給予了我足夠的寬容，支持和幫助，讓我感受到温暖和為鐵路事業而服務的人員豁達與真誠。或許有人以為乘務工作就是檢票和搞衞生的體力活而已，其實不然，這段經歷使我知道做好這份工作不容易，它要靠心靈去感受，體驗。它也是心靈與責任的藝術。
春運是鐵路客運面臨的最艱鉅的任務，而乘務員是處於最前沿的鐵路工作者，經過四十天的臨時乘務員工作，我的收穫頗多，鍛鍊頗大，感觸也頗深。乘務員的工作必須要求嚴格。在鐵路系統工作，安全永遠是第一位的，無論是對旅客的安全還是對乘務員自身的安全，都是作為工作之中的重中之重。春運期間客流量特別大，人員擁擠且攜帶大量的行李，旅客上下車時容易被擠倒或者腳底採空摔倒，造成不必要的傷害，乘務員這時必須維持好秩序，不厭其煩的做好提醒，幫助老弱病殘孕及行李多的旅客。在值守車門時必須嚴格遵守停開動關鎖，出站台四門瞭望的制度，確保車門處不能有絲毫的閃失。在車上還必須嚴格遵守作息制度，工作時間長，簡單枯燥辛勞。這是我最直接最深切的感受。休息與飲食與平常不同，可以説是有點混亂。開始我並不能適應這種生活，得不到充分的調整，尤其是當夜班時很容易吃不消。而且列車上的伙食清淡且單調，能吃飽但不能保證吃好。隨着時間推移，我逐漸適應了列車上的生活，工作起來也相對輕鬆了許多。對我來説當夜班是最難的，不是夜班的睏意，而是在困頓無力的時候要拿起掃把將車箱裏成堆的泡麪盒，瓜子皮，衞生紙，，塑料瓶等等清掃乾淨，最具挑戰性的是清理乘客的嘔吐物和那些沾滿廁所的排泄物，通常會影響我的下一頓就餐。每次清掃完車廂我都是滿頭大汗，每次清理的垃圾少則三四袋，多則七八袋。無論天氣是多麼的惡劣，颳風，下雨，下雪到站都要繼續站車門立崗，所以在車上我有好幾次的感冒，春運工作是枯燥乏味的，但正是這身鐵路制服才讓我有了工作的責任感和使命感。在這過程中會有很多的乘客不尊重我的工作，甚至是一種瞧不起的態度，作為剛接觸社會的我內心受到了很大的打擊，但在是師傅和同學的安慰與鼓勵中我依然堅強的微笑去完成我的工作。
在列車上我儘量為乘客服務，盡我最大的努力去幫助他們，作為一名當代大學生我必須
承擔起為社會服務的責任，用自己的行動去證明自己，改善自己 ，使自己真正融入到社會中去。在火車上的很多的事是我們在學校所學不到的，在學校裏學的只是文化知識，沒有通過自己的實踐檢驗，這並不能成為自己真正的技能。乘務工作看起來很簡單，但是要做好真的不容易，這其中有很多的學問，不能因為簡單就輕視它，在工作中無精打采的，敷衍了事，可能就是一個小小的失誤釀成不可挽回的災難，比如忘了鎖門這是致命的，乘客不小心掉下去了，這就不是我們能承擔得起的責任了。在車上我更學會了耐心，畢竟乘務工作就是跟人打交道，如何處理好自己與乘客之間的關係，如何服務好他們等等。我所服務是臨客，條件更是艱苦，沒空調，沒熱水，旅客多，旅客的抱怨更是不斷，這都要我們去面對。他們抱怨沒空調冷，雖然這些都不是我們的責任，但我們還得耐心面帶微笑的跟他們解釋，類似的還有好多，這些都是我們所要面對的。所以這次實習過程中也提高了我的人際交往能力，以後走上社會能更容易的解決人際問題。
20xx年的春運是一個難忘的時刻，在火車上的日日夜夜，日夜奮戰只為更好的去完成春運任務，打贏這一場春運戰。其中途徑數十個城市，途徑上千公里，收穫了許多，有累，有苦，有甜，更有看到更多的旅客回家時臉上露出的笑容的喜悦與幸福。同時也讓我對自己即將成為鐵路職工而感到驕傲與自豪！最後在此也感謝帶隊老師以及列車上的師傅們對我的支持，幫助和關心，是他們用寬容的心去容納我的缺點與不足，幫助我們在此次社會實踐順利完成乘務，健康的成長 ！
xx學院：xx班 xxx
20xx年2月28日
春運實習報告 篇7
實習是我在學校最期待的事情，那時我以為實習是很威風的站在車站裏看着來來往往的一切，春運實習總結報告。後來才發現那是很不現實的，大千世界的真情很温暖。
孩子給予的感謝
雖然假期説是去實習但是我還真沒上多少天班，請了好幾次假。雖然這樣我還是看到了很多很多。
去上班的前一天晚上住在一個招待所裏，那真是冷得要命條件極其差。
凌晨5點鐘的車站是真的冷啊，我被安排在出站口查票販子和趕攬客的出租車司機，忙了一早上發現我竟然變成了導遊，來來往往的人總是問各種問題。當晚上在查輯崗的時候我發現了一個特殊家庭，夫妻倆人帶着五個孩子來中國旅遊，我在查他們護照的時候才發現是韓國人。那些孩子很可愛看着我在查護照的時候説着滿口韓語我卻聽不懂，好在他們的媽媽會説漢語，過安檢後行李太多帶不上去我就幫着帶上去，後來孩子從兜裏拿出一塊巧克力給我，我百般推辭後孩子又揣進自己衣兜。這是第一天上崗最暖心的時候，真好。
兒行千里母擔憂。
還記得李健那首車站中的一句歌詞嗎？
我不知道我還有多少相聚分別就像這列車也不能隨意停歇，那是年後的一天傍晚，我被安排查安檢的行李。一個母親的身影出現在了車站外的玻璃門那，我注視了很久她遲遲沒有離開而且滿臉憂傷，我站起來走到那位母親旁邊問她需要幫助嗎？她説她想進去送送兒子但是買不了站台票，我跟她解釋了一下為什麼買不了站台票後，我跟安檢的阿姨説了一聲帶她進去了，車站的候車室已經沒有座位了，她兒子排在5號檢票口的後面，我帶着她過去之後我就離開了，檢票的幾分鐘我不知道發生了什麼，後來她出來的時候很明顯眼睛紅的，跟我説了一聲謝謝後就走了。我看着她慢慢走出車站整個人顯得弱不禁風，慢慢走去。
分別總是在年後，回憶是思念的愁。對於一位母親來説團聚是好的可是總要分別，看着自己兒子的離開卻依依不捨。我願那份深情永駐的神情伴隨着兒子的離別似海。
我所看見的春運：
每天看着車站來來往往的幾萬人回家過年；
每天都有很多不知情的農民工帶着工具被沒收卻依依不捨的求情；
每天都有因為愛人，父母，孩子要離開而淚流滿面的相擁在一起；
每天都有很多打工者不遠千里帶着當地特產回去給家人一頓最好的年夜飯；
每天都有無數的人因為你的一點點幫助而感謝露出真誠的笑容；
每天都有17個小時需要工作……
這就是我的春運見習。
春運實習報告 篇8
20xx年2月22日，我進入武漢鐵路局漢口火車站開始了為期48天的實習。現在短短48天的時間過去，我回到學校繼續學習，回想起來，真的是受益良多。
我是個90後，個性比較張揚，喜歡以自我為中心很難在很大程度上與他人和諧相處，但鐵路本身就是個服務行業，尤其是首當其衝的車站是整個鐵路系統的服務窗口 。在這次的春運中，我儘量的使自己融入到大集體中。與大家相互關心，相互合作。在這其中自己在春運中的角色，得到了大家的一致好評。現在，在學校生活時我不再像以前那樣獨來獨往了，並開始與同學主動交往，説話、做事首先站在別人的立場出發。
首先，我要感謝學校，感謝武漢鐵路局，能給我這樣一個好的機會，讓我能以“服務者”的身份和鐵路“親密接觸”。 作為一名鐵道機車車輛工程系的學生能夠加入鐵道通信信號與工程系的這次實習行列中，我感到萬分榮幸。在這個時間處於最忙、人流量最大、任務最繁重的春運時期，對我來説是個挑戰，更是個難得的學習的機遇。通過這次學習，我學到了很多在學校以及課本中學不到的知識。
去的第一天，我被分到候車室，我的主要任務就是檢票和維持候車室內的秩序。起初，我信心滿滿，覺得這麼簡單的事，對我而言不費吹灰之力。一開始，我秉承“微笑服務”的心態，接待每一批旅客。可當我站了幾個小時後，腳麻木了，嘴裏也是機械的重複那幾句“請出示您的車票”，心裏也莫名的煩躁起來，而且總會遇到那些渾水摸魚或者是胡攪蠻纏的客人，一天下來真的是覺得身心疲憊。晚上躺在寢室的硬鋪板上，回想一天的工作，又想到別人都在家歡度節日，心裏很酸，一方面打了退堂鼓，另一方面，又告訴自己，既然來了，就不能放棄。第一天晚上就這樣在思想鬥爭中混沉沉得睡去。
接下來的實習中，每天不外乎是檢票，巡視候車室，不讓旅客在候車室內吸煙，提示那些橫躺的旅客起身之類瑣碎的小事，但在擁擠的大廳這樣來回忙碌，也不是件輕鬆的事情。
幾天過去後，我也學會了調整自己的心態，我們的工作性質就是服務行業，我們就必須以積極、樂觀的態度對待自己的工作，只有自己的心態擺正了，才能更好的服務他人。如果自己首先就抱有不滿的情緒，態度消極，那樣不僅影響他人，而且自己的業務水平也不能上升到更高的層次。
通過這次的實習，我進一步瞭解了在火車站工作的程序，增強了自己的實踐能力，學到了如何和乘客溝通，為以後自己的工作打下了實踐基礎。俗話説的好“實踐出真知”，有些東西在書本上可以學到，但是有些東西在書本上是永遠學不到的，比如説做人。在實習中我感受最深的是，做事直接體現着做人。我們學的理論知識總歸到底，還是需要去實踐。理論指導實踐，實踐中又會產生新的理論，理論與實踐相互作用、不斷循環的過程，推動着我們在發展中創新，在創新中發展。
其次，感謝鐵道通信信號與工程系的帶隊老師以及學生幹部對我在實習期間的照顧。我希望我們的院校能夠多開展一些類似的實習活動，讓我們多接觸一些社會上的東西。同時，我們的理論學習知識也不能放鬆。為了將後來能更好的適應社會的發展，我們必須首先學好理論課，用完善的理論知識武裝自己。
“青年興則國興，青年強則國強”，中國的偉大事業離不開青年，在20世紀的百年中，中華民族和偉大共產黨經歷的波瀾壯闊的歷史，是與一代有志青年不斷探索，英勇奮鬥密切相連的。我們新世紀的大學生，作為中國特色社會主義建設事業的省力的生力軍，會勇敢的擔負起時代賦予的歷史使命，為黨和人民的偉大事業譜寫出更加燦爛的青春之歌。
