【精華】生產實習心得體會彙編八篇

我們從一些事情上得到感悟後，不如來好好地做個總結，寫一篇心得體會，這樣可以記錄我們的思想活動。應該怎麼寫才合適呢？以下是小編為大家收集的生產實習心得體會8篇，希望對大家有所幫助。

在上一週的計算機生產實習中，我們參觀了楊樹浦發電廠和南匯電信局，並聽了軟件工程師講座和南匯電信局的技術報告。這些寶貴的經驗和信息對我的學習和今後的發展都可以説是受益匪淺的。

對楊樹浦發電廠的參觀主要讓我瞭解到了火力電廠的發電過程，使我對電力生產有了比較深刻的概念。

火力發電廠主要生產系統包括汽水系統、燃燒系統和電氣系統。

汽水系統，汽水系統由鍋爐、汽輪機、凝汽器和給水泵等組成，它包括汽水循環、化學水處理和冷卻水系統等。水在鍋爐中被加熱成蒸汽，經過過熱器變成過熱蒸汽再通過主蒸汽管道進入汽輪機由於蒸汽不斷膨脹，高速流動的蒸汽衝動汽輪機的葉片轉動從而帶動發電機發電。作功後的蒸汽温度和壓力很低，被排入凝汽器冷卻，凝結成水經過加温和脱氧又給水泵打入高加進入鍋爐。

燃燒系統，燃燒系統由鍋爐的燃燒部分、輸煤部分和除灰部分組成。鍋爐的燃料――煤，由皮帶機輸送到煤粉倉的煤鬥內，經給煤機進入磨煤機磨成煤粉，風粉混合後經入爐膛燃燒，煙氣經除塵器後排出，爐渣經碎渣機成為細灰排到儲灰場。

電氣系統，發電機發出電，進變壓器升高壓電後通過高壓配電裝置和輸電線路向外輸送。有一部分場內消耗。電氣設備有：發電機、主變壓器、廠用變壓器、高壓配電裝置和廠用配電裝置等。

整個過程可以説就是能的轉換，有化學能轉換為熱能，再有熱能轉換為電能。依靠工業化的設備達到效率最高，污染最小的效果。

第二天聽了外企ceo趙先生關於軟件工程師的講座，瞭解到現在市場上最需要的5種計算機人才：網絡管理員（需求量佔2~3%），測試工程師（需求量佔30%），unix系統管理員（需求量佔2~3%），dba數據庫管理員（需求量佔2~3%），軟件工程師（需求量佔60%），可見如今中國it業對軟件工程師的需求量最大。講座期間趙先生問了我們在座的同學有沒有什麼明確的目標，當時沒有人舉手回答，其實應該有不少同學都有很明確的目標的，其中也包括我，我的理想是成為一名數據庫管理員。不過我也知道oracle的dba認證是很難考的，試題還是全英文的，另外要從實數據庫管理的工作，一般都會需要幾年的工作經驗，所以不努力是不行的。現在的人才要獲得能力一般是通過三條途徑：1。學歷教育2。自學成才3。實訓培育。我們大學生都是在接受學歷教育，自學和實訓培育的機會較少，所以要想在專業知識上有所突破，就一定不能僅僅限於課堂上所學的內容，多學習一些計算機技能，還要增強動手能力，像學校的實習就是一個很好的機會，多做實驗，多動手，這樣才能提高自己的能力。編程和數據庫，下個學期我將會學習到更多的專業知識，為自己打好基礎，這是目前最重要的事情。

南匯電信局的參觀以及電信局工程師的報告讓我對通信工程和款待技術有了比較直觀地瞭解。

adsl技術即非對稱數字用户環路技術，就是利用現有的一對電話銅線，為用户提供上、下行非對稱的傳輸速率。上行（從用户到網絡）為低速的傳輸，速率可達2m；下行（從網絡到用户）為高速傳輸，可達速率8mbps。它最初主要是針對視頻點播業務開發的，隨着技術的發展，逐步成為一種較方便的寬帶接入技術。

dsl（數字用户線路，digitalsubscriberline）是以銅質電話線為傳輸介質的傳輸技術組合，它包括hdsl、sdsl、vdsl、adsl和radsl等，一般稱之為xdsl。它們主要的區別就是體現在信號傳輸速度和距離的不同以及上行速率和下行速率對稱性的不同這兩個方面。

hdsl與sdsl支持對稱的t1/e1（1。544mbps/2。048mbps）傳輸。其中hdsl的有效傳輸距離為3－4公里，且需要兩至四對銅質雙絞電話線；sdsl最大有效傳輸距離為3公里，只需一對銅線。比較而言，對稱dsl更適用於企業點對點連接應用，如文件傳輸、視頻會議等收發數據量大致相應的工作。同非對稱dsl相比，對稱dsl的市場要少得多。

vdsl、adsl和radsl屬於非對稱式傳輸。其中vdsl技術是xdsl技術中最快的一種，在一對銅質雙絞電話線上，上行數據的速率為13到52mbps，下行數據的速率為1。5到2。3mbps，但是vdsl的傳輸距離只在幾百米以內，vdsl可以成為光纖到家庭的具有高性價比的替代方案，目前深圳的vod

（videoondemand）就是採用這種接入技術實現的；adsl在一對銅線上支持上行速率640kbps到1mbps，下行速率1mbps到8mbps，有效傳輸距離在3－5公里範圍以內；radsl能夠提供的速度範圍與adsl基本相同，但它可以根據雙絞銅線質量的優劣和傳輸距離的遠近動態地調整用户的訪問速度。正是radsl的這些特點使radsl成為用於網上高速衝浪、視頻點播（iav）、遠程局域網絡（lan）訪問的理想技術，因為在這些應用中用户下載的信息往往比上載的信息（發送指令）要多得多。

adsl的應用是通過網線連接單機和adsl調制解調器，在通過普通雙紋線和分離器將電話和上網功能分開，即可在原有電話線上實現寬帶接入。不影響接撥電話。然後再連接到本地電話局，通過光纖接入atm寬帶ip，再連接到internet及具體服務器。

本次實習在車間停留的時間相對較長，並且是在車間停留時間最長的一次，因為在車間進行的工作是藥材的加工，也是目前學校理論中接觸最多的部分。原料的提取和濃縮質量直接關係到最終藥品的質量。在第二車間，第三車間主要接觸常用中藥劑型的製備工藝，對不同劑型的製備工藝有全面直觀的瞭解。綜上所述，本次工作坊學習的主要內容如下:

1. 在研討會期間，我們瞭解了不同的車間佈局、工作類型和性質。

2. 瞭解製藥企業的行為規範和GMP要求，熟悉不同藥品質量控制規範。

3.全面瞭解車間QC的工作性質和工作方式，協助審核部分批次生產記錄。

4. 我們對中藥不同成分的提取有了更直觀的印象。理論與實踐相結合，我們發現並認識到實驗室萃取與實際生產的異同。

5. 熟悉不同中藥及其飲片的加工方法，熟悉片劑、膠囊、蜜丸、水丸的製備工藝，瞭解不同劑型中藥的質量控制因素。

6. 實際參與了微波乾燥、制粒、壓片、灌裝等工藝。熟悉中藥生產的基本流程。

通過這段時間的生產學習，從無知到了解，到對公司和社會的深入瞭解，從最初的磕磕碰碰到後來的工作都是可以的。在整個實習過程中，我每天都有很多新的經歷，我想説很多:

通過這次實習，我覺得自己在生產和質檢方面都取得了一定的收穫。這次實習主要是為了提高我們未來的工作能力和業務能力，增強我們未來的競爭力，為我們未來的立足點添加一個基石。實習單位也給了我很多機會。參與他們的生產和質量檢驗，讓我瞭解到很多以前難以解決的問題，以及未來生產和質量檢驗工作中將要面臨的問題，如:生產前和質量檢驗後等。這次實習豐富了我在這個領域的知識，使我能夠進入更深的層次，在未來的社會中有了立足之地。一定促進作用,但我也意識到,為了在這一領域做得很好,這不是可行的依賴實習僅在最近幾個月,但我也需要積累一點點在我平時的學習和工作,不斷豐富自己的經驗。我還有很長的路要走，需要不斷的努力和奮鬥才能真正走好。

從大學畢業走上新的工作崗位後，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在等待我們去努力。因此，面對那麼多長期從事土木工程的同行前輩，他們工作經驗比我們豐富，知識學的比我們紮實，學識比我們淵博，我們只有耐下心來，虛心向他們請教學習，我們才會有更大的進步，我們也才會在土木工程這一艱苦而又充滿挑戰的工作領域取得更大的收穫。

另外，在這次畢業實習環節中，我也發現自己存在的不足和缺點，主要有以下三點：

一、專業知識掌握的不夠全面。儘管大學中認真學習了專業知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕鬆勝任土木工程工作，因此，儘管即將走上工作崗位，但我應該將所從事的工作看作是新的學習的開始，只是在實踐中學習，才會掌握更多專業知識和技能。

二、專業實踐閲歷遠不夠豐富。由於以前專業實習時間較少，因此很難將所學知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閲歷更是很短缺。所以，今後我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向土木工程工人師傅學習，同時要轉換學習方法和態度，改變以往過於依賴老師的被動吸收學習方式，應主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領。

三、專業知識在工程中運用不夠靈活。通過這次畢業實習，我切實感受到以前所學的專業知識運用欠靈活。這主要是對所學的知識沒有形成一套完整的體系，這些零散的知識點運用起來很困難，因此，今後在學習和實踐中應該重視積累和運用，使所學的知識由量變到質變，發揮更大的指導作用。

到了施工現場經過一段時間的實習，才體會到並不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。本次實習中比較嚴重的問題有以下幾個：

問題一：對理論知識掌握不夠紮實，例如：混凝土、砂漿試塊的養護時間，做試塊時應該振搗到什麼程度，混凝土澆築完畢後的養護温度、養護時間，另外對混凝土出現裂縫分析不出原因等等。這些概念都很模糊，實習時用到了才知道自己沒學好，在學校時只是為了應付考試為了過關，才在考試的前幾天報老師講過的重點死記硬背上幾遍，一等考試過去後腦子裏就是一片空白，不管以後又用與否就都在記憶裏消失了。等到需要時才知道自己還沒記住這些，就像現在進入施工現場沒有人會問你這些，但是作為一個技術人員，不知道試塊該怎麼養護、混凝土出現裂縫是什麼原因等一系列的問題，還怎麼能指導施工呢？

針對這個問題解決的辦法就時在以後的學習中做到紮實掌握，不死記硬背做到靈活運用，與實踐相接合。

問題二： 熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。致使不能明確的判斷出施工的對錯。

問題三：對於最新的施工規範不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。 問題四：對於一些施工順序還不太明瞭，對每一個施工過程的操作不瞭解。 問題五：理論聯繫實際的能力差。對於建築方面的一些出新瞭解太少。 問題六：實際中的標高和設計標高在計算施工標高時容易混淆。

畢業實習很快就告一段落了，但通過這次短短的實習，應該説在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。此次實習對我的識圖能力有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算，在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題。 也使我獲得了施工項目管理、施工圖預算方面的實際知識，在工程技術人員的帶領下，通過參加實際工作和勞動，學習了他們的優良品質，由於是全天候工地實習，它全面檢驗了我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。也實現了勤於實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新,並在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力的要求,為自己事業的成功打下良好的基礎。工地雖苦，但能學的是一些現實東西，鍛鍊的是解決問題的實踐能力，這一切都很值得。我從只學到了許多以前在課本上難以學到的知識，這些新的收穫，將對我們正在進行的畢業設計準備工作和即將走上崗位的工作具有更實際的指導意義。

一、實習目的

本次生產實習的目的是瞭解工廠的生產工藝、生產設備和生產組織機構，通過生產實習，掌握水泥材料的具體生產過程，掌握水泥熟料的形成過程，掌握各種生產設備的工作原理和作用，為以後工作中補充知識，同時認識社會，培養獨立思考、獨立工作的能力，為以後的畢業設計收集必要的資料和數據。畢業後能更好的適應工作。

這次生產實習的地點是智海集團榆次水泥分公司。榆次水泥分公司是智海集團的下屬公司。該公司的產品(普通水泥)適用於製造地上、地下及水中的混凝土、鋼筋混凝土及預應力鋼筋混凝土結構，包括受反覆冰凍的結構。也可配製高標號混凝土及早期強度要求高的工程；(礦渣水泥)適用於高温車間和有耐熱、耐火要求的混凝土結構，大體積混凝土工程，蒸汽養護的混凝土結構，有抗硫酸鹽侵蝕要求的一般工程。所獲榮譽：20xx年山西省質量信譽水泥廠生產實習心得體會級標準；20xx年"全國水泥十佳放心產品"；20xx年"山西省建材行業優秀企業"；20xx年"山西名牌產品"；20xx年全國建材行業技術革新獎技藝法類二等獎。

二、實習內容

1、供料車間實習

1.1破碎

水泥生產過程中，大部分原料要進行破碎，如石灰石、黏土、鐵礦石及煤等。石灰石是生產水泥用量最大的原料，開採後的粒度較大，硬度較高，因此石灰石的破碎在水泥廠的物料破碎中佔有比較重要的地位。

1.2原料預均化

預均化技術就是在原料的存、取過程中，運用科學的堆取料技術，實現原料的初步均化，使原料堆場同時具備貯存與均化的功能。

1.3生料製備

水泥生產過程中，每生產1噸硅酸鹽水泥至少要粉磨3噸物料(包括各種原料、燃料、熟料、混合料、石膏)，據統計，幹法水泥生產線粉磨作業需要消耗的動力約佔全廠動力的60%以上，其中生料粉磨佔30%以上，煤磨佔約3%，水泥粉磨約佔40%。因此，合理選擇粉磨設備和工藝流程，優化工藝參數，正確操作，控制作業制度，對保證產品質量、降低能耗具有重大意義。

1.4生料均化

新型幹法水泥生產過程中，穩定入窖生料成分是穩定熟料燒成熱工制度的前提，生料均化系統起着穩定入窖生料成分的最後一道把關作用。

2、燒成車間實習

2.1預熱分解

把生料的預熱和部分分解由預熱器來完成，代替迴轉窯部分功能，達到縮短回窯長度，同時使窯內以堆積狀態進行氣料換熱過程，移到預熱器內在懸浮狀態下進行，使生料能夠同窯內排出的熾熱氣體充分混合，增大了氣料接觸面積，傳熱速度快，熱交換效率高，達到提高窯系統生產效率、降低熟料燒成熱耗的目的。

(1)物料分散

換熱80%在入口管道內進行的。喂入預熱器管道中的生料，在與高速上升氣流的衝擊下，物料折轉向上隨氣流運動，同時被分散。

(2)氣固分離

當氣流攜帶料粉進入旋風筒後，被迫在旋風筒筒體與內筒(排氣管)之間的環狀空間內做旋轉流動，並且一邊旋轉一邊向下運動，由筒體到錐體，一直可以延伸到錐體的端部，然後轉而向上旋轉上升，由排氣管排出。

(3)預分解

預分解技術的出現是水泥煅燒工藝的一次技術飛躍。它是在預熱器和迴轉窯之間增設分解爐和利用窯尾上升煙道，設燃料噴入裝置，使燃料燃燒的放熱過程與生料的碳酸鹽分解的吸熱過程，在分解爐內以懸浮態或流化態下迅速進行，使入窯生料的分解率提高到90%以上。將原來在迴轉窯內進行的碳酸鹽分解任務，移到分解爐內進行；燃料大部分從分解爐內加入，少部分由窯頭加入，減輕了窯內煅燒帶的熱負荷，延長了襯料壽命，有利於生產大型化；由於燃料與生料混合

3均勻，燃料燃燒熱及時傳遞給物料，使燃燒、換熱及碳酸鹽分解過程得到優化。因而具有優質、高效、低耗等一系列優良性能及特點。

2.2水泥熟料的燒成

生料在旋風預熱器中完成預熱和預分解後，下一道工序是進入迴轉窯中進行熟料的燒成。在迴轉窯中碳酸鹽進一步的迅速分解併發生一系列的固相反應，生成水泥熟料中的硅酸二鈣等礦物。隨着物料温度升高近時，硅酸二鈣等礦物會變成液相，溶解於液相中的硅酸二鈣和鋁酸三鈣進行反應生成大量(熟料)。熟料燒成後，温度開始降低。最後由水泥熟料冷卻機將回轉窯卸出的高温熟料冷卻到下游輸送、貯存庫和水泥磨所能承受的温度，同時回收高温熟料的顯熱，提高系統的熱效率和熟料質量。

2.3水泥粉磨

水泥粉磨是水泥製造的最後工序，也是耗電最多的工序。其主要功能在於將水泥熟料(及膠凝劑、性能調節材料等)粉磨至適宜的粒度(以細度、比表面積等表示)，形成一定的顆粒級配，增大其水化面積，加速水化速度，滿足水泥漿體凝結、硬化要求。3、水泥廠化驗室實習水泥廠化驗室分三大塊，即物理組、化學組、熒光分析組。

3.1物理組

主要包括細度檢測、遊離氧化鈣含量檢測、水泥標準稠度用水量、凝結時間、安定性的測定、水泥試件抗折和抗壓強度檢測等。

3.2化學組

化學組包括水泥原料中所含成分的檢測，如cl，ca，mg，Fe，Si等和水泥熟料和水泥中所含成分檢測。

3.3熒光分析組

主要測定水泥中cao，mgo，Al2o3，Fe2o3，Sio2的含量是否在合格範圍內。

4、中央控制室實習

中央控制室是水泥廠的心臟。我國水泥工業經歷了人工經驗操作、儀表監測-手動調節，直到計算機自動控制的發展過程，計算機集散控制系統已是當今水泥廠實現自動化的發展趨勢。事實證明，對水泥生產全過程(包括原料的開採、破碎；原料、燃料的預均化；生料的配比、粉磨、氣力輸送；生料預熱及分解；熟料的燒成、冷卻；水泥粉磨、儲存、包裝和發運等)實行自動控制，不僅對於提高產品產量和質量、節省能耗、保障設備安全運行和延長使用壽命，具有至關重要的作用，而且有利於生產過程的統一指揮、調度和管理。應該説，水泥生產全過程的自動化，是水泥工業走向現代化的最顯著的特徵之一。

5、餘熱發電實習

5.1技術發展

中國水泥窯餘熱發電技術經過近十餘年的發展有了長足的進步，現已接近國際先進水平。

5.2現對國家提倡的幹法生產技術窯爐的餘熱發電做下介紹

預分解窯及預熱器窯

為了克服帶補燃鍋爐的中低温餘熱發電系統存在的缺點，採用補汽式汽輪機組，充分回收200℃以下的廢氣餘熱，同時補燃鍋爐應當以煤矸石等劣質煤或垃圾為燃料，除節約優質煤外，還可為水泥生產提供原料，降低發電成本，進一步提高經濟效益。目前，從事水泥工業技術工作的人員，致力於如何降低熟料熱耗及水泥電耗的研究工作，而從事餘熱發電技術工作的人員致力於如何提高餘熱利用率，提高餘熱發電量的研究工作。

目前還沒有哪一個部門研究如何將水泥工藝技術與餘熱發電技術有機地結合起來，以尋求最低的水泥綜合能耗及最佳的經濟效益問題。筆者經過分析、研究認為，水泥工藝技術與餘熱發電技術最佳結合的方式應當為：縮減水泥窯預熱器級數或者改變預熱器廢氣及物料流程，使出預熱器的廢氣温度能夠達到550℃～650℃，這樣餘熱發電系統可以取消補燃鍋爐，採用餘熱發電窯的二級餘熱發電系統。這種結合方式，水泥熟料熱耗雖然有所增加(對於五級預熱器，廢氣温度由320℃～350℃提高至550℃～650℃後，每千克熟料熱耗預計增加1000～XX00千焦)，但發電系統可以取消補燃鍋爐而不存在由於補燃鍋爐容量小、效率低的問題，同時能夠保持餘熱鍋爐生產高壓高温蒸汽，使發電系統仍然具有較高的運行效率，噸熟料餘熱發電量可以提高90千瓦小時以上，水泥綜合能耗將低於目前的預分解窯水平，經濟效益則顯著提高。

從中國的國情考慮，這種方式的水泥窯及發電系統，以其最低的投資、更低的綜合能耗、更高的經濟效益應當成為今後水泥工業發展的主要方向，這是水泥工業需要認真研究與探討的重大課題。現已投入生產的餘熱發電窯及小型預熱器窯(包括立筒預熱器窯)流態化分解爐(或煙道式分解爐)加1～2級懸浮預熱器加餘熱發電窯二級餘熱發電技術，是今後對已投入生產的餘熱發電窯及小型預熱器窯進行技術改造的主要模式。這項綜合技術，除了水泥窯的熟料產量可以增加20%～100%以外，每噸水泥熟料發電量也可達110～195千瓦小時，收到增產、降耗、提高經濟效益的三重效果，同時改造投資也大大低於其它模式。

三、實習結果

1、實習收貨

經過為期半個月的生產實習，讓我對書本上的知識有了更深刻的理解，使我對水泥的生產工藝、生產設備和生產組織機構有了初步的瞭解，並把我們在學校所學的知識完全銜接起來，熟悉了水泥材料的具體生產過程，掌握水泥生料的形成過程，掌握各種生產設備的工作原理和作用。同時對認識社會，培養獨立思考、獨立工作的能力，鍛鍊學生吃苦耐勞的精神，磨練學生堅強的意志有很大幫助，增強了我們的勞動觀念，培養了我們進行生產實踐的技能。

2、對學校實習教學的建議

對於學校的實習教學我們很滿意，讓我們學習知識的同時也能通過實習將理論知識與實踐聯繫起來，在實習過程中老師的循循教導讓我們瞭解了很多實際生產的知識。

四、實習總結和體會

通過生產實習，對學生進行與本專業有關的生產勞動訓練，學習生產實踐知識，增強學生的勞動觀念，培養學生進行生產實踐的技能。在生產勞動、生產技術教育和查詢閲讀現場資料中，使學生理論聯繫實際，深入瞭解硅酸鹽工廠的工藝流程、技術指標、生產設備及技術操作、產品質量、生產成本、勞動生產率等有關管理生產和技術情況。發現存在的問題，提出自己的見解；以培養和提高學生的獨立分析問題和解決問題的能力。通過專題報告和現場參觀，瞭解工廠的生產組織系統。進行安全教育，瞭解工廠的各種生產措施及規章制度，保證實習安全進行，獲得生產安全技術知識，培養安全生產的意識。編寫實習報告，進行實習考核；使學生受到編寫工程技術報告和進行生產實踐的全面訓練。

生產實習是無機非金屬材料專業教學中重要的實踐性教學環節，其目的是使學生獲得無機材料生產技術和管理知識，印證、鞏固和豐富已學過的專業課程內容，培養學生理論聯繫實際，提高其在生產實際中調查研究，觀察問題，分析問題及解決問題的能力和方法，為後續專業課程的學習打下基礎。生產實習也是學生動手勞動，增強勞動觀點，瞭解社會，學會生存的重要途徑，通過生產實習，應培養學生熱愛專業的熱情，到社會上實現人生價值的觀念。

非常感謝帶隊的老師和學校領導給我們這次實習的機會。同時也要感謝感謝實習單位的領導和技術人員對我們的支持與關愛。

今天，生產實習在歷經8次的外出調查和參觀後終於圓滿的畫上了句號。現在我就這次實習做一個總結。

實習目的：瞭解交通工程將來可能需要面對的一些事件，通過這次實習把自己在學校學習的到理論知識運用到社會的實踐中去。一方面鞏固所學知識，令一方面提高處理實際問題的能力。瞭解交通管理部門的用作，和監控措施，以及所取得的成就，對路面施工，橋樑施工有一定的認識。

實習項目：

1、觀察威海典型交叉口的渠化效果並繪製出來。

2、BRT公交專用車道設計規劃。

3、到瀝青路面施工現場參觀。

4、觀看路基路面施工教學錄像。

5、到山東高速集團威海客服分中心參觀。

6、到威海市交通警察分局參觀。

7、繞濱海旅遊公路參觀學習。

交通渠化：在前兩天的實習中，我們主要考察了威海典型交叉口比如青年路與昆明路交叉口，海濱路與文化東路及其周圍路段，世昌大道與海濱路，新威路交叉口，通過對這些交叉口交通狀況的瞭解，進行粗略的渠化。通過課本的學習知道渠化原則為1、分離原則：渠化設計應儘可能減少不同交通流之間的干擾，通過交通標誌標線引導交通參與者按照車道分離、機非分離、人車分離的通行方式，促使各行其道。2、疏導原則：明確不同交通流的行駛軌跡，通過單向交通、變向交通、專用道、禁止左轉等措施疏導交通流。對於信號配時我們沒有做設計，因為在考察時發現交通狀況良好，交通井然有序。

BRT：對文化路實行BRT，我們通過對文化路路段的瞭解發現路幅不夠寬，在實行BRT時可能由於專用車道的佔用使路面交通更加擁堵，但是我們可以用良好的服務誘導人們多使用BRT，從而達到控制機動車保有量的增加，減少環境污染，節約路面。同時在BRT實施前做好宣傳工作，得到廣大人民羣眾的支持。BRT是一種高品質、高效率、低能耗、低污染、低成本的公共交通形式，充分體現了以人為本，構建和諧社會的發展理念（）。快速公交系統採用先進的公交交通車輛和高品質的服務設施，通過專用道路空間來實現快捷、準時、舒適和安全的服務。我相信在不久的將來威海會成為一個令人嚮往的世界級旅遊城市。

瀝青路面施工：通過對拌料場，實驗室，施工現場的觀看和技術人員的講解我們瞭解到了很多課本以外的知識，瀝青採用導熱油加熱至160—170℃，五種熱料及礦粉和瀝青用料經生產配合比設計確定，最後吹入礦粉進行拌和，直到瀝青混合料均勻一致，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青，結合料無花料，無結團或塊或嚴重粗料細料離析現象為止。瀝青砼的拌和時間由試拌確定，出廠的瀝青混合料温度嚴格控制在155—170℃之間。碾壓後温度不低於80℃。施工完成後最好等路面温度下降到30—40℃時之後再通車。

山東高速集團青威路段監控中心：那天當我們來到這裏時，工作人員正在忙碌的接打電話。他們的領導劉科長向我們介紹了一下那裏的情況，這裏技術很先進，設備齊全，完善。之後主要參觀了一下收費系統。這裏收費分為人工髮卡和無人值守髮卡機，當車輛進入高速公路時需要領取一張卡，之後再高速路上行駛不用停車直至下高速時結算繳費，大大的減少了行車延誤，為高速路的服務更添亮麗一筆。在這裏我們看到的智能交通的實施，ETC的應用，電子不停車收費系統（ETC）是目前世界上最先進的收費系統，是智能交通系統的服務功能之一，過往車輛通過道口時無須停車，即能夠實現自動收費。劉科長還告訴我們在山東省內，高速公路收費聯網，只要在高速路上行駛，只需在進高速停一次車，下高速停一次車就可以了，我相信這是未來高速公路收費的趨向，在將來一定能在全國聯網，使收費系統更加全面，完善。

威海市交通警察監控中心：在這裏我們看到了路口的視頻監控器記錄的畫面，這裏儀器先進，能自動拍照，判斷你的車是否違章，自動記錄違章信息的闖紅燈，超速等。同時工作人員實時的對道路上的車輛進行監督，觀察着道路運行情況，並通過FM等發佈公佈違章信息，違章情況。很大程度上減少了工作量和勞動力。

繞濱海旅遊公路：在威海公路設計院院長，羅老師，於老師的帶領下我們延濱海旅遊公路前行，在旅途中劉院長向我們介紹了實際中路面設計注意事項，和他當年設計時的經歷，經驗，我們總過兩座橋，其中第二座橋，長會口大橋深深的吸引了我，橋全長20xx米，主橋橋下淨空32米，主橋寬20.1米，引橋寬16米，橋樑設計荷載為公路—Ⅱ級標準。通航標準為20xx噸級單孔雙向通航，3000噸級單孔單向通航。該大橋主橋為三跨，結構型式為雙塔雙索麪斜拉橋，“H”型橋塔，塔高108米。主橋施工技術難度大，建設週期較長，僅主塔建設就需要一年的時間。大橋的設計使用壽命是100年，採用防腐、耐久的高性能混凝土。這不僅僅是座橋，更是個藝術品，在全方位觀察了這座橋之後我是這麼認為的。通過劉院長在之後的講座，我瞭解到更多關於威海市公路設計的歷程，和規劃目標。感觸到要讓美付諸於每一個設計中。使路面的設計與環境相結合，把美融入到每一個作品中。

經過這次生產實習，我瞭解到很多很多，實習中的點點滴滴，快樂歡笑，每時每刻在我的心頭縈繞。實習中學到的東西，在將來的生活和工作中定會有很大的幫助。雖然只有短暫的八次，但是我們瞭解到與專業相關的很多很多，設計，施工，管理，規劃……

再見了，生產實習……

“讀萬卷書，不如行萬里路”，這句名言講述了實踐的重要性。這個學期的《生產與運作管理》是曾應老師給我上，他就是一個十分注重實踐的老師。他用十年的管理經歷總結出了“管理是，三分理論，七分實踐”這句話，強調實踐對管理工作的重要性。他要求我們要走出課堂，到社會上去實踐，在實踐中體會管理的精髓。我利用了課餘時間到了一個生產電子變壓器的企業中去參觀實習，通過和企業的管理人員的交談和自己的觀察，我真正地體會到了，知識和實踐之間還存在着一條很大的鴻溝，而連接這兩者的橋樑就是實踐。只有實踐才能把課本學到的知識用到實處。

這次我利用課餘時間到了南海區新力電器廠實踐。新力電器廠是以生產電子變壓器為主的私營企業。建廠於1990年，投入一百多萬建二千多平方生產場地及綠化設施。現擁有全套生產環型變壓器、EI系列變壓器的設備和完善的檢測設備,全力推行ISO9002質量管理體系進行生產。產品已通過CCEE、GS認證。現有員工一百多人，年產變壓器能力可達三百萬只。該企業一向以：“講質量、重信譽、服務周到：為宗旨，可根據客户不同要求設計及生產不同類型的變壓器，深受廣大用户的歡迎和依賴。

這次的實踐由於時間比較短，不能完全瞭解整個企業情況。在這次的實踐中我主要了解企業的職能部門設置、企業生產運作、生產部門的工藝流程和倉庫的管理這幾個部分。

一、企業部門設置

根基該企業管理人員的介紹：企業內部分為：辦公室，倉庫，技術部，品管部，生產部，後勤部。

辦公室：是企業的核心，統管整個企業的事務如：擬定生產計劃、協調個部門的工作、採購和人事管理工作等；

倉庫：是負責對原材料、生產輔助材料、成品等的收發和儲存管理；

技術部：主要是根基顧客的要求設計出符合顧客要求的產品和為生產部門提供技術支持；

品管部：主要負責產品質量的檢測；

生產部：是負責產品的生產裝配的工作

後勤部：主要負責企業員工的飲食、住宿和文化生活等發麪。

企業的職能部門結構圖如下：

從企業的職能部門結構中我們可以看到，改企業是採取高度集權制的管理模式的。企業的決策權全部掌握在辦公室這個核心部門裏。這種高度集權的管理模式，企業主比較容易控制整個企業，但是因為企業的高層不一定十分了解各部門的所以這會影響企業的工作效率和決策的正確性。所以企業還應該適當地把權利下放到每個部門去讓各部門去尋找自己的最有方案。

二、企業的生產運作

生產與運作活動是一個“投入—變換－產出”的過程，即投入一定的資源，經過一系列或多種形式的變換，使其增值，最後以某種形式的產出提供給社會的過程。也可以説，是一個社會組織通過獲取和利用各種資源向社會提供有用產品的過程。通俗點説就是企業生產出產品的過程。以下簡單介紹一下企業生產運作的流程。

我這次實踐的企業是以生產電子變壓器為主的，他的顧客主要是珠江三角洲生產小家電的生產廠家，顧客對產品的要求多種多樣，而且訂貨的批量一般都不大，所以企業的生產是按訂貨單生產的。企業的生產運作就由接到訂貨單開始。企業在接到訂貨單的時候，首先是確認訂單的需求是新產品還是企業已有產品，如果是新產品就由技術部針對顧客的需求設計出一張新工藝圖，再根據新的工藝圖做出樣板，送去訂貨企業確認，訂貨企業確認無誤之後，把工藝圖轉交辦公室安排投產；如果是企業已經生產過的產品，技術部門就按已有的工藝圖，轉交辦公室安排生產。辦公室在接到技術部的工藝圖後，將工藝圖複製幾份，一份轉交倉庫備料，一份轉交生產部安排生產；生產部在倉庫取料後按照工藝圖的`製作工序將產品製造出來，並對產品進行初次檢測，產品合格後裝箱打包好；之後將那些已經裝好的產品送去品檢部進行抽檢；抽檢合格產品就完成。

三、產品的工藝流程

經過企業人員的介紹，我總結出變壓器生產的工藝流程圖如下：

四、倉庫管理

我這次的實踐活動除了瞭解企業的概況外，還在倉庫做了兩天的倉管。倉庫主要負責的工作是包括：原材料的進出庫、倉存物資的日常管理、倉存量的管理、成品的進出倉等工作。

在那裏我主要負責的工作是，原材料的管理包括原材料的清點和入庫前的檢驗。該企業的原材料庫存管理比較簡單，主要是採用了定量控制系統。它的倉存管理是管理人員根據以往生產的經驗，定立一個安全庫存量，如果發現倉庫的實際存量低於安全庫存量時，倉庫就把信息反饋給辦公室，讓辦公室人員去採購。但在他們並沒有對原材料進行實時的監控，他們一般是每天下班前去清點在庫原材料看什麼材料低於安全庫存量或者在工作中發現改材料短缺，再把採購意見反饋給辦公室去採購。這樣的做法，經常會出現生產部門領不到原材料而使企業出現“脱產”的現象。以下我個企業的原材料倉存管理提兩點個人意見：1、倉庫要對原材料的庫存量進行實時監控，可以利用原材料進出倉庫進出倉的記錄，運用“實時存量＝原存量＋入庫量－出庫量”這等式，對原材料的倉存量進行監控。但是這得出來的是一個理論的數字，這與倉庫的實際存量會有一定的差異，所以我們還要定期對實際倉存量進行清點，調整賬面庫存量，使得帳實相等。2、是要對不同原材料進行分類，分為重點管理和一般管理。對重要和難以購進的原材料進行重點管理切實保證這些原材料的供應，對於容易購進的材料就採用一般管理。這樣做法即可以保證企業的生產的順利進行，還可以節約倉庫管理的成本。

五、企業存在的問題

在和企業的管理人員的交談中，他們還講到了他們的企業在管理上一些問題：1、如企業的生產安排混亂，造成企業有時會出現辦公室下了生產單，但是生產部門有於生產能路不足而產品生產不出來，到了交貨期不能交貨；2、還有個部門的溝通不夠，使得企業內信息失真，影響產品的生產進度；3、還有在員工的管理不當，使得人員的流動性大等等……

這次的進入企業實踐，時間雖然很短，但是在這過程中我得到了許多企業管理和生產運作方面的經驗。我真切地感受到了，企業的實際管理要考慮學多課本上沒有涉及的因素，要做好企業管理就必須將課本的理論知識和實踐經驗相結合。所以我在以後的學習中，我會更加註意知識與實踐相結合，使自己學到的理論知識能運用到實際的生產運作上。

03工管（2）班

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譚漢標

實習的時間快而又短暫，不知不覺實習的時間很快就過去了。回想這段日子，我真的有很失落過，也有很認真過，很高興過，而此刻就是很珍惜這段經驗。立刻就要回學校了，還有很多事情等着我去做，此刻重要的就是要對這段實習時間做個報告，也是對自我實習的鑑定。

生產實習是大學最後一個極為重要的實踐性教學環節，生產實習是在學生已學習了專業基礎課和部分專業課後進行的一個理論聯繫實際的實踐性教學環節。。透過實習，能使我們接觸生產科研，到達理論與實踐相結合的目的，加深對專業的瞭解，拓寬知識面，獲得基本操作訓練，使我們接觸與本專業相關的實際工作，增強感性認識，培養和鍛鍊我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識，去獨立分析和解決實際問題的潛力，把理論和實踐結合起來，提高實踐動手潛力，為我們畢業後走上工作崗位打下必須的基礎;同時能夠檢驗編程的潛力，為進一步提高教育教學質量，培養合格人才積累經驗，併為自我能順利與社會環境接軌做準備。“學而不厭，誨人不倦。”四年來，我全面嚴格要求自我，不斷追求進步，不斷完善自我，不斷超越自我。在實習期間，在指導老師的帶領下，認真思考，做好完成系統的工作，完成任務要求，做一名合格的技術員。

本次實習地點是在本校的科技樓的1005實驗室。在第一天的時候，唐老師就給我們交待了本次實習的目的與任務。這次的實習時間為三週，我們需要在指導老師的帶領下自我動手解決完成相應的實驗資料。我瀏覽了一下，這些實驗中很多都是之前沒有接觸過的新知識，但是俗話説的好：“活到老，學到老”，我一向在各方面嚴格要求自我，努力地提高自我，以便使自我更快地適應社會發展的形勢。透過閲讀超多的專業書籍，勇於解剖自我，分析自我，正視自我，去其糟粕，取其精華，不斷提高自身素質。而且，學習新知識的過程也是一個自我認知的過程，能夠更好的發現自我，提高自我。因此，我決定，在這次的生產實習中，我要更進一步的嚴格要求自我，虛心學習，爭取在各個方面取得更大的進步。

在學習中做事。任何細節都有它的專業規律，任何人都有其獨特比較優勢;養成個性謙虛才能不斷進步，踏實肯幹才能表現專業。在這次實習期間，心境有時還顯浮躁，做事偶爾還有粗心;這兩點是在日後須牢記心中，並不斷努力改善的地方。相信，透過踏踏實實做事，謙虛低調做人，並在老師和同學的幫忙下，自我會得到很好的成長，也會為社會的發展貢獻自我的力量！

雖然是在學校裏進行生產實習，但是也要嚴格遵守各種規章制度。同時，也要用心地去應對各種困難，認真刻苦的把自我的事情做好，想盡一切辦法做完美。所以，要想成功的進行實習，就務必首認真負責、刻苦、用心進取，像一個職業者一樣要求自我，不能再像以前一樣懶懶散散的了。

老師還跟我們説到，想要做好生產實習，就要做到一下幾點：

1。多聽，多看，多做

我們來到實驗室之後，要明白自我能否完成這些實驗，關鍵是看你自我對待這次實習的態度，態度好了，即使自我以前沒有學過的知識也能夠逐漸掌握，態度不好，就算自我有知識基礎也不會把實驗做好。

2。少埋怨

經常抱怨的話，會很影響自我的情緒，結果就是導致自我情緒不好，也做不好實驗。所以，我們就應少埋怨，無論做什麼，我們都就應以良好的態度對待，相信總會有點收穫的，我們就應多看到好的方面，這樣才能持續工作的激情。

3。虛心學習

在這次實習的過程中，我們會遇到很多問題，有的我們懂得了，也有很多我們不懂的，不懂的東西我們就要虛心向老師同學請教了，當別人教我們知識時候，我們就應虛心理解，要不然就可能做錯，要持續認真嚴肅的態度去做事。

4。細心加耐心，知錯就改

每個人都有犯錯的時候，工作中第一次犯錯不要緊，能夠立刻改過來就得了，但下次不要再犯同樣的錯誤，否則後果是很嚴重的。

最後開始上課了，大家依次將實習要用的程序拷貝到自我的電腦裏，並建好自我的文件夾。由於大家都是第一次接觸生產實習，對軟硬件方面都不熟悉，因此唐老師耐心地給我們講解Matlab的使用方法以及for循環的使用方法，之後又給我們舉了幾個例子，好讓我們能夠更加深刻的瞭解for循環，老師告訴我們説for循環是Matlab中最基本的一種循環，必須要掌握。可能是由於覺得這個循環有些簡單，所以並沒有引起我的重視，這一點讓我在後面的學習中吃了點虧，所以不管是不是已經學會的知識，都就應要耐心的學習。如果真的掌握了，也能夠聽完，就當是複習，正所謂“温故而知新”。

第一次課很快就結束了，在這次課中，由於對for循環掌握的不夠透徹，所以對講課資料理解的也不夠，所以回宿舍後我又看了幾遍for循環，並上網查找了一下Matlab的功能等。又瀏覽了一下實驗計劃，這回實習的資料有

1.分辨率轉換

2.量化比特數的改變

3.水平和垂直方向差值信號的統計特性、相鄰幀的幀間差值信號的統計特性

4.平滑線性濾波

5.中值濾波

6.鋭化

7.DFT、DCT

8.JPEG量化，測試DCT係數（直流係數、交流係數）對圖像的影響

的計算

編碼

11.誤碼掩蓋

12.逐漸浮現的編碼方式

文件的讀取及操作（包括：縮放、序列反轉、鏡像）

14.視頻壓縮的影響因素

看完實驗計劃，我又上網初步瞭解了一下每個實驗。發現基本每個實驗都涉及到了for循環，看來for循環真的是很重要。

由於第一次上課的時候已經講完了圖像分辨率轉換這個實驗，主要的程序代碼就是執行for循環，在我們都操作了一遍後，老師又將這個實驗變換了一下來加深我們對for循環的理解，這次就由我們獨立編寫程序代碼以實現實驗功能，再確保我們都實現功能後，開始了關於量化比特數的講解。

這三個星期的生產實習生活，讓我學會了很多，也懂得了很多從生活中沒發獲得到的知識和道理。回顧這三個星期，我明白了一個道理：人生不可能存在一帆風順的事，只有自我勇敢地應對人生中的每一個挫折和失敗，才能通往自我的羅馬大道。在這三週裏，我有失落過，煩惱過，悲傷過。但在每次失落的時候我都會反省過來，告訴自我清楚自我就應做的是什麼，在挫折面前我們就應善用於揚長避短的方法來促進自我，提高自我的綜合水平潛力。在學習方面雖然自我普通平凡，但是我會努力提高，做到最好，不管遇到什麼困擾我都不會跌倒，我會不懈努力。從以前學習狀況中，我覺得自我更就應發奮學習。

我明白，這又是我人生中的一大挑戰，主角的轉換，這除了有較強的適應力和樂觀的生活態度外，更重要的是得益於學習的積累和技能的培養。在那裏我明白我的將來會有光輝燦爛的一天。

很榮幸成為工廠的一份子，能夠加入充滿活力、技術過硬的員工團隊，同時也融入進這個敬業奉獻、忠誠團結的羣眾，在此讓我感到無比的驕傲與自豪！

轉眼間進入貴公司已經兩個月的時間。在這段時間裏，讓我接觸到了更多的車型，瞭解學習到更多、更專業的汽車維修技術知識，進入工廠每一天過得都是那麼的充實。在此同時讓我對汽車維修技術有了全新的認識與瞭解；從實踐之中驗證理論，從工作之中總結經驗，理論與實踐相結合，從而才能提高自己的技術水平，讓自己進步的更快！

在工作上每位員工有着認真誠懇的工作態度，在生活上都有互相關心、互相幫忙的習慣，在某些平凡的細節上做得是更加完美！在疑難故障面前，老師傅的耐心指教，同事之間的交流探討，使我們在技術上不斷得了提升！

在進後的工作道路上刻苦鑽研汽車維修技術，不斷提高自己的汽車維修技術水平，以精益求精、求真務實的工作作風努力工作，為公司帶來更多的效益；

讓我們共同攜手，用真誠的服務，為客户創造價值；以不斷學習創新，勇創高峯的執着，共創一流業績；使我們的企業蓬勃發展，也使我們的事業得到更好的發展。為了完美的明天，讓我們一齊共同努力吧！