機工實習報告彙編九篇

隨着個人的文明素養不斷提升，報告十分的重要，我們在寫報告的時候要注意語言要準確、簡潔。寫起報告來就毫無頭緒？以下是小編精心整理的機工實習報告9篇，希望能夠幫助到大家。

步出學校這個象牙塔，你就開始進入你的職業生涯了，也是一個脱離父母撫養走向自立，從此自己養活自己甚至養活家人的新開端。你必須全部擯棄原來學生時代的依賴心，滋生一種全新的責任心對自己、對家人、對社會的責任心。

離開陸地到船上實習，這是一種全新的體驗，對什麼你都會有一種新鮮感，但是船舶不同於陸地，船舶隨時都在晃動，到處都是鐵疙瘩，而且有的鐵疙瘩還在運轉着，這些東西碰到就會對人產生傷害。這個時候你更應該注重的是你自己的安全，平常的行走和勞動都要注意安全。你到船上的第一天，部門領導安排工作之前，肯定會對你進行一定的安全教育，告訴你如何注意安全，但是真正的安全完全要靠自己的謹慎小心才能做到，所有的事故都是來源於自己的麻痺大意。

上船以後，暈船這一關是你必須克服的困難，對每一個遠洋船員而言這都是必須經歷的。大海大部分時間都會把船兒弄得像醉漢一樣搖搖晃晃。你不能來一個船動你不動，這樣你就很難克服了，而應該像老船員教導的那樣去克服暈船，適應海上生活。當然也有天生不暈船的人，如果你也是，恭喜你！你天生是一個跑船的料。

除了注意安全，你還要學會幹活、檢修機器等基本功，學會當班如何處理機艙中出現的問題，如果處理不了，要知道馬上向主管人員和輪機長報告。這些東西你都要學會，將來你是要靠這個吃飯的。也許你會説，我是把這個當作一項事業在做，也對，但一般**多是做到輪機長的時候才會有這種想法；如果你一開始就有這種想法，我要提前向你致敬，你將有可能成為我國遠洋史上技術最牛的輪機長。

三管輪階段

你的實習期和擔任機工的時間到了符合換三管輪證書後，你就可以拿到三管輪的適任證書了。這本證書證明你具備了擔任遠洋船舶三管輪職務的資格。你已經具備了這種資格，但是你心裏肯定在不停地拷問自我：我能夠勝任嗎？開始接任三管輪的時候，你的心在打鼓：我幹得了嗎？不用怕，不干你怎麼知道你幹不了埃責任在肩，你就得扛下來，況且你的上面還有二管輪、大管輪、輪機長可以去請教，還有一些年長的機工也是你可以求教的師傅埃

擔任三管輪後，你就開始成為船上機艙設備的一個主管人員了，用公司的説法你是一個幹部船員了，用英語的説法你是一名工程師了。

三管輪主管的設備紛繁複雜，可能你心中沒有一絲頭緒。這個時候可以求教輪機長，可以看看自己的(維修保養計劃表)，可以翻閲以前三管輪的工作記錄和(檢修記錄簿)，這些都可以消除你心中的疑惑，理清你的頭緒。這個階段很多檢修工作必須自己做了，也能夠體現你實習做機工時候學到的基本功。一般而言都還是不行的，你的很多工作必須有其他人員的幫忙、協助才能完成，所以你必須和那些老師傅們搞好關係，尊敬他們，做事先做人。不管你是大連海事大學還是上海海事大學畢業的，不管你是什麼科班出身的，在那些類似老兵的機工師傅面前你還是新兵蛋子一個。你幹活的手上功夫比他們差遠了，畢竟他們在機艙裏面摸爬滾打了多年，內功比你深厚多了。三管輪階段你要苦練自己的基本功，雖然學校裏面都有安排實習，車、鉗、焊都學過，但那時候基本上是鬧着玩的，學的都是一些花拳繡腿，在船上沒見到幾個能夠拿出來真刀真槍幹幾下的，基本上都還給老師了。到了船上工作後，你會經常用到這方面的技能，所以，你必須紮紮實實地去學好，免得麻煩別人，挨人家的白眼。這個階段如果你能夠遇上一個理論和實際動手能力很強，且喜歡指點、培訓輪機員的老軌，那是你的幸運，能收到事半功倍之效。如果沒有這麼幸運，你就只能自我修行了。

　三管輪階段

你的實習期和擔任機工的時間到了符合換三管輪證書後，你就可以拿到三管輪的適任證書了。這本證書證明你具備了擔任遠洋船舶三管輪職務的資格。你已經具備了這種資格，但是你心裏肯定在不停地拷問自我：我能夠勝任嗎?開始接任三管輪的時候，你的心在打鼓：我幹得了嗎?不用怕，不干你怎麼知道你幹不了啊。責任在肩，你就得扛下來，況且你的上面還有二管輪、大管輪、輪機長可以去請教，還有一些年長的機工也是你可以求教的師傅啊。

擔任三管輪後，你就開始成為船上機艙設備的一個主管人員了，用公司的説法你是一個幹部船員了，用英語的説法你是一名工程師了。

三管輪主管的設備紛繁複雜，可能你心中沒有一絲頭緒。這個時候可以求教輪機長，可以看看自己的《維修保養計劃表》，可以翻閲以前三管輪的工作記錄和《檢修記錄簿》，這些都可以消除你心中的疑惑，理清你的頭緒。這個階段很多檢修工作必須自己做了，也能夠體現你實習做機工時候學到的基本功。一般而言都還是不行的，你的很多工作必須有其他人員的幫忙、協助才能完成，所以你必須和那些老師傅們搞好關係，尊敬他們，做事先做人。不管你是大連海事大學還是上海海事大學畢業的，不管你是什麼科班出身的，在那些類似老兵的機工師傅面前你還是新兵蛋子一個。你幹活的手上功夫比他們差遠了，畢竟他們在機艙裏面摸爬滾打了多年，內功比你深厚多了。三管輪階段你要苦練自己的基本功，雖然學校裏面都有安排實習，車、鉗、焊都學過，但那時候基本上是鬧着玩的，學的都是一些花拳繡腿，在船上沒見到幾個能夠拿出來真刀真槍幹幾下的，基本上都還給老師了。到了船上工作後，你會經常用到這方面的技能，所以，你必須紮紮實實地去學好，免得麻煩別人，挨人家的白眼。這個階段如果你能夠遇上一個理論和實際動手能力很強，且喜歡指點、培訓輪機員的老軌，那是你的幸運，能收到事半功倍之效。如果沒有這麼幸運，你就只能自我修行了。

現代科技日新月異，小到家庭用的洗衣機、微波爐，大到各種機器設備，都配備了產品使用説明書。設備説明書上面都有安全使用注意事項、維護保養週期、檢修程序和檢修注意事項，還有一個更加實用的故障分析和處理辦法。從三管輪開始，你就要學會使用説明書，你在學校學習的那些空洞、呆板的理論是沒法跟上現代科技變化的。你在學校學習的專業理論只是一種大的指導方向，各種設備的真正管理維護必須遵守説明書裏的規定和要求。現在的船舶，不管是中國製造的還是外國生產的，設備説明書基本上都是英語的。經常翻看説明書同時還能夠保證你的英語不會生疏。英語水平的提高非一日之功，正如“rome is not built in one day”，需要的是不斷的持之以恆的學習積累。英語在你以後的職業生涯中是相當重要而有用的工具。

你做了一條船、兩條船甚至是三條船的三管輪，海齡上達到了海事局規定升任二管輪的要求，在船工作期間沒有設備管理不善、人為事故不良記錄，公司就會安排為你更換二管輪證書，馬上你就可以進入二管輪角色了。二管輪階段

開始擔任二管輪了，這個時候你肯定不會有準備擔任三管輪時候的躊躇不安了，而且這也是你早就躍躍欲試的職位，畢竟二管輪的個人收入較三管輪又大進了一步。

轉眼之間，兩個月的實習期即將結束，回顧這兩個月的實習工作，感觸很深，收穫頗豐。這兩個月，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過我自身的不懈努力，我學到了人生難得的工作經驗和社會見識。

一、努力學習，理論結合實踐，不斷提高自身工作能力。

在輪機工程技術崗位工作的實習過程中，我始終把學習作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導實踐、推動工作。思想上積極進取，積極的把自己現有的知識用於社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個月的實習工作中給我最大的感觸就是：我們在學校學到了很多的理論知識，但很少用於社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脱節了，以至於在以後的學習和生活中找不到方向，無法學以致用。同時，在工作中不斷的學習也是彌補自己的不足的有效方式。信息時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學習，你就會落伍。通過這兩個月的實習，並結合輪機工程技術崗位工作的實際情況，認真學習的輪機工程技術崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學習使我進一步加深了對各項工作的理解，可以求真務實的開展各項工作。

二、圍繞工作，突出重點，盡心盡力履行職責。

在輪機工程技術崗位工作中我都本着認真負責的態度去對待每項工作。雖然開始由於經驗不足和認識不夠，覺得在輪機工程技術崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛鍊的目的，但我迅速從自身出發尋找原因，和同事交流，認識到自己的不足，以至於迅速的轉變自己的角色和工作定位。為使自己儘快熟悉工作，進入角色，我一方面抓緊時間查看相關資料，熟悉自己的工作職責，另一方面我虛心向領導、同事請教使自己對輪機工程技術崗位工作的情況有了一個比較系統、全面的認知和了解。根據輪機工程技術崗位工作的實際情況，結合自身的優勢，把握工作的重點和難點，盡心盡力完成輪機工程技術崗位工作的任務。兩個月的實習工作，我經常得到了同事的好評和領導的讚許。

三、轉變角色，以極大的熱情投入到工作中。

從大學校門跨入到輪機工程技術崗位工作崗位，一開始我難以適應角色的轉變，不能發現問題，從而解決問題，認為沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。但我還是儘量保持當初的那份熱情，想幹有用的事的態度，不斷的做好一些雜事，同時也勇於協助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該幹什麼，這就是一個熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認可，沒有不會做，沒有做不好，只有你願不願意做。轉變自己的角色，從一位學生到一位工作人員的轉變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉變。

四、發揚團隊精神，在完成本職工作的同時協同其他同事。

在工作間能得到領導的充分信任，並在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能積極主動地協助其他同事處理一些內務工作。個人的能力只有融入團隊，才能實現最大的價值。實習期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。團隊的精髓是共同進步。沒有共同進步，相互合作，團隊如同一盤散沙。相互合作，團隊就會齊心協力，成為一個強有力的集體。很多人經常把團隊和工作團體混為一談，其實兩者之間存在本質上的區別。優秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀點和創意，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作，同時強化個人工作標準的特點。但工作團體主要是把工作目標分解到個人，其本質上是注重個人目標和責任，工作團體目標只是個人目標的簡單總和，工作團體的成員不會為超出自己義務範圍的結果負責，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應。

五、存在的問題。

幾個月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領導的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進一步提高，對輪機工程技術崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心實習報告在今後的工作和學習中努力加以改進和解決，使自己更好地做好本職工作。

最後，我要感謝帶領我們實習的老師，他們不辭辛勞，帶着我們在實習地。在我們有疑難的時候，為我們解惑。讓我們瞭解到水利樞紐的結構、用途等一些我們平時學不到，看不到的東西，為我們以後在工作中快速的容入到工作環境中打下了堅實的基礎。不落下一個學生，讓我們在實習期間良好安定的環境，保證了實習的順利完成。

一、 實習目的與意義

實習也就是實踐和温習的結合體，實習的最終目的也就是做到理論和實踐的有效的結合統一，使我們更進一步瞭解、鞏固和深化所學知識，同時提高操作能力與動手能力，用實踐來檢驗真理，這才是我們學習和實習的目的。

實習是我們學習輪機工程專業的一項重要的實踐性教學環節,旨在開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。通過親自動手實習不僅可以加深對知識的理解，還可以讓我們獲得船舶動力設備構造的基礎知識，瞭解了拆裝的一般操作，提高了自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯繫實踐，提高了工程實踐能力，培養了工程素質。

二．實習地點 武漢船舶職業技術學院

武漢船舶職業技術學院創建於1950年，是一所中央與地方共建、由湖北省人民政府管理的全日制普通高等學校。

“十一五”以來，學院堅持開放性辦學，走產學研結合的發展道路，形成了依託行業、校企合作的辦學格局；堅持“立足船舶、服務軍工、面向社會”的服務定位，形成了服務“三海一工”（海防安全、海河運輸、海洋開發、新型工業化）的特色專業體系；堅持“質量、規模、結構、效益”的協調發展原則，形成了 “以人為本、質量立

院、特色創優” 以內涵建設為主的治校方針；堅持培養高素質技能型專門人才辦學類型定位，形成了以“與船同行、融學於做”為典型特徵的工學結合人才培養模式；堅持軍工特色的文化定位，形成了以 “國家利益至上”為核心價值觀，軍工文化、企業文化、大學文化有機融合的校園文化。

學院建有輪機中心、現代製造中心、電氣自動化中心、計算機信息網絡中心、商務中心等18個校內綜合訓練基地。擁有船舶建造、船舶機艙仿真、數控加工、PLC及自動控制、計算機網絡技術、酒店服務等106個設施先進、功能完善的實訓室。其中，國家財政部重點建設的實訓室6個。學院還擁有一具中型企業規模的實習工廠，工廠技術力量雄厚，加工手段完備，是船舶工業生產柴油機配套產品的定點廠家和美國石油學會（API）在國內獨家認可的廠家，為培養學生的實際動手能力提供了得天獨厚的條件。

三．實習內容（輪機動力設備拆裝與操作）

輪機動力設備的拆裝

1．柴油機氣閥研磨及密封性檢驗

（1）、氣閥與閥座互研

進行研磨之前，將氣缸蓋清洗乾淨，特別是排氣通道、氣閥導套、閥座處的積炭要刮洗乾淨，後將氣缸蓋底面朝上放於適當高的工作架上。在氣閥密封錐面塗一層用機油調和的200目粗金剛砂，用橡皮碗

吸住閥盤底平面，以拍打與轉動結合的動作進行研磨。如不用橡皮碗，也可在閥殼與閥杆之間放進一根稍強的彈簧，使閥杆抬起4～6mm，然後用手按住邊轉邊輕輕敲擊進行研磨。塗在閥密封面的金剛砂量要求適當，不能太多，以免流到閥杆與導套之間增加磨損。將密封面上的麻點磨掉以後，用600目的細紗進行研磨。磨到密封面完全接觸後，再用機油進行研磨，直到閥和閥座上出現灰色光亮完整而均勻的閥線為止，但閥線寬度要適當，進氣閥應在1.5～2mm內，排氣閥應為2～3mm。閥線過寬密封性不好，過窄則工作壽命不長。

（2）、氣閥密封性的檢查

氣閥與閥座互研後檢查密封性的方法有以下幾種：

1）在氣閥錐面上用鉛筆每隔3mm～5mm畫一條線，然後將閥裝入閥座，壓住並轉動90?。取下氣閥觀察其上的鉛筆線。若全部被擦掉，表明密封性良好。研磨質量高。

2）將氣閥及氣閥彈簧等裝復，然後在進氣道和排氣道內注入煤油，歷時3～5min無滲漏現象，則表明密封良好。

3）將氣閥裝入閥座，在閥座坑內閥盤底面上倒入煤油，5min後擦淨煤油並迅速提起氣閥，觀察配合面上有無滲入煤油。沒有煤油滲漏，表明密封良好。

2．柴油機氣閥拆卸

進、排氣閥的拆卸：

將氣缸蓋用木板墊穩放平，先拆下搖臂，後將氣閥拆卸工具一端鈎住搖臂銷，中間套在氣閥彈簧座上，用力壓下拆卸工具另一端，壓縮氣閥彈簧，從上彈簧座中取出兩半的氣閥鎖塊，便可依次取下彈簧座，氣閥彈簧，然後將缸蓋翻轉，由氣閥座中抽出氣閥。注意識別進、

排氣閥，例如6160A柴油機進氣閥閥杆上部有一道環槽。

3、柴油機活塞環

活塞環分為氣環和油環兩種。通過搭口間隙測量可檢查環的外表面磨損，通過天地間隙測量可檢查環的端面磨損。

（1）、活塞環搭口間隙的測量：

1） 清除氣缸套內表面上的積炭、油污，必要時用刮刀修刮缸口，並用細油石打磨光滑，再

用乾淨的棉紗擦拭乾淨。

2） 用手握住活塞環開口的對邊，將活塞環放入氣缸缸徑磨損最小的部位，一般是在氣缸下

部1/3處，並且要放平。

3）用塞尺插入環的開口間，鬆緊合適的塞尺厚度就是環的搭口間隙。當搭口間隙大於規定最大允許間隙時，該環不能再使用，必須更換。當間隙值小於規定最小裝配間隙時，應進行修挫。

柴油機活塞環拆卸

拆卸活塞環：

活塞環的拆卸應使用專用工具。

在沒有專用工具時，一般可用麻繩或鐵絲，做成環套套在拇指上，分別掛在活塞環開口兩端，緩慢地用力使活塞環張開後進行拆裝。 張開活塞環時，應儘量使它的開口在能拆卸的條件下張開得小些，否則很易折斷或使活塞環受到內傷，使之很快疲勞斷裂。

拆下的活塞環應按次序放置好以備檢查，不要弄亂次序或隨意亂放。

船舶輪機員

崗位實習報告

部門：

實習崗位：船舶輪機員

姓名：×××

指導教師： 杜青道

完成時間： 201×年5月10日

　目 錄

一、實習目的 ............................................................................. 2

二、實習時間 ............................................................................. 2

三、實習地點 ............................................................................. 2

四、實習單位 ............................................................................. 3

五、實習主要內容 ..................................................................... 3

六、實習總結 ............................................................................. 4

（1）實習體會 ...................................................................... 4

（2）實習心得 ...................................................................... 5

（3）實習反思 ...................................................................... 6

七、致謝 ...................................................................................... 8

　一、實習目的

實習目的是，通過船舶輪機員相關工作崗位實習使我瞭解以後再船舶輪機員相關工作崗位工作的特點、性質，學習體驗船舶輪機員相關崗位工作的實際情況，學習與積累工作經驗，為以後真正走上船舶輪機員相關工作崗位做好崗前準備。

同時通過船舶輪機員相關工作崗位的實習，熟悉實際工作過程的運作體系和管理流程，把自己所學船舶輪機員工作崗位理論知識應用於實際，鍛鍊船舶輪機員工作崗位業務能力和社會交際實踐能力，並在工作中學習船舶輪機員相關工作崗位的新知識，對自己所學的知識進行總結並提升，以指導未來在船舶輪機員相關工作崗位的學習重點和發展方向。

　二、實習時間

201×年03月01日～201×年06月15日

(修改成自己船舶輪機員相關工作崗位實習時間)

　三、實習地點

蘇州市經濟開發區江南大道

(修改成自己船舶輪機員工作崗位實習地點)

　四、實習單位

江蘇省蘇杭教育集團(修改成自己船舶輪機員相關工作崗位實習單位) 此處可以繼續添加具體你船舶輪機員工作崗位實習單位的詳細介紹

五、實習主要內容

我很榮幸進入江蘇省蘇杭教育集團(修改成自己船舶輪機員相關工作崗位實習單位)開展船舶輪機員崗位實習。為了更好地適應從沒有船舶輪機員崗位工作經驗到一個具備完善業務水平的工作人員，實習單位主管領導首先給我們分發船舶輪機員相關工作崗位從業相關知識材料進行一些基礎知識的自主學習，並安排專門的老前輩對船舶輪機員崗位所涉及的相關知識進行專項培訓。

在實習過程，單位安排的了杜老師作為實習指導，杜老師是位非常和藹親切的人，他從事船舶輪機員相關工作崗位領域工作已經有二十年。他先帶領我們熟悉實習工作環境和船舶輪機員相關工作崗位的工作職責和業務內容，之後他親切的和我們交談關於實習工作具體性質以及船舶輪機員相關工作崗位容易遇到的問題。杜老師帶領我們認識實習單位的其他工作人員，並讓我們虛心地向這些辛勤地在船舶輪機員相關工作崗位上的前輩學習，在遇到不懂得問題後要積極請教前輩。

畢竟是人生第一次在船舶輪機員工作崗位上，所以真正掌握這一份工作是需要一個過程的。一開始我對實際船舶輪機員崗位的工作內容比較陌生，都不太清楚自己的工作範圍和職責，對實習單位的情況也不太瞭解，不過杜老師會告訴我該怎樣處理自己在船舶輪機員崗位上遇到的問題。慢慢的我也就熟悉了自己的船舶輪機員崗位工作內容，在船舶輪機員崗位上的一些棘手問題也能自己獨立解決，每天把工作做得井井有條。

在單位實習期間，我從事的船舶輪機員工作崗位相關的工作之外，還負責協助其他部門的日常工作，包括制定計劃，利用新學習的船舶輪機員相關工作崗位業務知識處理相關文書。

　　六、實習總結

對於第一次在船舶輪機員相關工作崗位的的我來説，還沒有足夠的社會經驗。經過了這半年來的船舶輪機員相關工作崗位實習，我學到了很多，感悟了很多。特別是在實習單位領導和船舶輪機員工作崗位的相關同事的關心和指導下，認真完成領導交付的工作，和同事之間能夠通力合作，關係相處融洽而和睦。在工作中積極學習新知識、技能，注重自身發展和進步，我學會了很多船舶輪機員相關工作崗位理論實踐技能，增加了船舶輪機員相關工作崗位相關工作經驗。現將這兩個月船舶輪機員崗位實習工作遇到的困難及心得總結如下：

步出學校這個象牙塔，你就開始進入你的職業生涯了，也是一個脱離父母撫養走向自立，從此自己養活自己甚至養活家人的新開端。你必須全部擯棄原來學生時代的依賴心，滋生一種全新的責任心對自己、對家人、對社會的責任心。離開陸地到船上實習，這是一種全新的體驗，對什麼你都會有一種新鮮感，但是船舶不同於陸地，船舶隨時都在晃動，到處都是鐵疙瘩，而且有的鐵疙瘩還在運轉着，這些東西碰到就會對人產生傷害。這個時候你更應該注重的是你自己的安全，平常的行走和勞動都要注意安全。

你到船上的第一天，部門領導安排工作之前，肯定會對你進行一定的安全教育，告訴你如何注意安全，但是真正的安全完全要靠自己的謹慎小心才能做到，所有的事故都是來源於自己的麻痺大意。上船以後，暈船這一關是你必須克服的困難，對每一個遠洋船員而言這都是必須經歷的。大海大部分時間都會把船兒弄得像醉漢一樣搖搖晃晃。你不能來一個船動你不動，這樣你就很難克服了，而應該像老船員教導的那樣去克服暈船，適應海上生活。當然也有天生不暈船的人，如果你也是，恭喜你！你天生是一個跑船的料。

除了注意安全，你還要學會幹活、檢修機器等基本功，學會當班如何處理機艙中出現的問題，如果處理不了，要知道馬上向主管人員和輪機長報告。這些東西你都要學會，將來你是要靠這個吃飯的。也許你會説，我是把這個當作一項事業在做，也對，但一般**多是做到輪機長的時候才會有這種想法；如果你一開始就有這種想法，我要提前向你致敬，你將有可能成為我國遠洋史上技術最牛的輪機長。

三管輪階段

你的實習期和擔任機工的時間到了符合換三管輪證書後，你就可以拿到三管輪的適任證書了。這本證書證明你具備了擔任遠洋船舶三管輪職務的資格。你已經具備了這種資格，但是你心裏肯定在不停地拷問自我：我能夠勝任嗎？開始接任三管輪的時候，你的心在打鼓：我幹得了嗎？不用怕，不干你怎麼知道你幹不了啊。責任在肩，你就得扛下來，況且你的上面還有二管輪、大管輪、輪機長可以去請教，還有一些年長的機工也是你可以求教的師傅啊。擔任三管輪後，你就開始成為船上機艙設備的一個主管人員了，用公司的説法你是一個幹部船員了，用英語的説法你是一名工程師了。

三管輪主管的設備紛繁複雜，可能你心中沒有一絲頭緒。這個時候可以求教輪機長，可以看看自己的《維修保養計劃表》，可以翻閲以前三管輪的工作記錄和《檢修記錄簿》，這些都可以消除你心中的疑惑，理清你的頭緒。這個階段很多檢修工作必須自己做了，也能夠體現你實習做機工時候學到的基本功。一般而言都還是不行的，你的很多工作必須有其他人員的幫忙、協助才能完成，所以你必須和那些老師傅們搞好關係，尊敬他們，做事先做人。

不管你是大連海事大學還是上海海事大學畢業的，不管你是什麼科班出身的，在那些類似老兵的機工師傅面前你還是新兵蛋子一個。你幹活的手上功夫比他們差遠了，畢竟他們在機艙裏面摸爬滾打了多年，內功比你深厚多了。三管輪階段你要苦練自己的基本功，雖然學校裏面都有安排實習，車、鉗、焊都學過，但那時候基本上是鬧着玩的，學的都是一些花拳繡腿，在船上沒見到幾個能夠拿出來真刀真槍幹幾下的，基本上都還給老師了。

到了船上工作後，你會經常用到這方面的技能，所以，你必須紮紮實實地去學好，免得麻煩別人，挨人家的白眼。這個階段如果你能夠遇上一個理論和實際動手能力很強，且喜歡指點、培訓輪機員的老軌，那是你的幸運，能收到事半功倍之效。如果沒有這麼幸運，你就只能自我修行了。

一、目的意義。

熟悉手工焊錫的常用工具的使用及其維護與修理。 基本掌握手工電烙鐵的焊接技術，能夠獨立的完成簡單電子產品的安裝與焊接。熟悉電子產品的安裝工藝的生產流程，印製電路板設計的步驟和方法，手工製作印製電板的工藝流程，能夠根據電路原理圖，元器件實物。瞭解常用電子器件的類別、型號、規格、性能及其使用範圍，能查閲有關的電子器件圖書。能夠正確識別和選用常用的電子器件，並且能夠熟練使用普通萬用表和數字萬用表。瞭解電子產品的焊接、調試與維修方法。通過收音機的通電監測調試，瞭解一般電子產品的生產調試過程，初步學習調試電子產品的方法，培養檢測能力及一絲不苟的科學作風。

二、原理。

天線收到電磁波信號，經過調諧器選頻後，選出要接收的電台信號。同時，在收音機中，有一個本地振盪器，產生一個跟接收頻率差不多的本振信號，它跟接收信號混頻，產生差頻，這個差頻就是中頻信號。中頻信號再經過中頻選頻放大，然後再檢波，就得到了原來的音頻信號。音頻信號通過功率放大之後，就可送至揚聲器發聲了。天線接收到的高頻信號通過輸入電路與收音機的本機振盪頻率（其頻率較外來高頻信號高一個固定中頻，我國中頻標準規定為465KHZ）一起送入變頻管內混合一一變頻，在變頻級的負載迴路（選頻）產生一個新頻率即通過差頻產生的中頻，中頻只改變了載波的頻率，原來的音頻包絡線並沒有改變，中頻信號可以更好地得到放大，中頻信號經檢波並濾除高頻信號。再經低放，功率放大後，推動揚聲器發出聲音。

三、安裝調試。

1、檢測。

（1）通電前的預備工作。

（2）自檢，互檢，使得焊接及印製板質量達到要求，特殊注意各電阻阻值是否與圖紙相同，各三極管、二極管是否有極性焊錯，位置裝錯以及電路板銅箔線條斷線或短路，焊接時有無焊錫造成電路短路現象。

（3）接入電源前必須檢查電源有無輸出電壓（3V）和引出線正負極是否準確。（初測）

（4）接入電源（注意 、—極性），將頻率盤撥到530KHZ無台區，在收音機開關不打開的情況下首先測量整機靜態工作總電流。然後將收音機開關打開，分別測量三極管T1~T6的E、B、C三個電極對地的電壓值（即靜態工作點），將測量結果填到實習報告中。測量時注意防止表筆將要測量的點與其相鄰點短接。

2、調試。

經過通電檢查並正常發聲後，可進行調試工作。

（1）調中頻頻率（俗稱調中周）。

目的：將中周的諧振頻率都調整到固定的中頻頻率“465KHZ”這一點上。

a、將信號發生器（XGD—A）的頻率選擇在MW（中波）位置，頻率指針放在465KHZ位置上。

b、打開收音機開關，頻率盤放在最低位置（530KHZ），將收音機靠近信號發生器。

c、用改錐按順序微微調整T4、T3，使收音機信號最強，這樣反覆調T4、T3（2——3次），使信號最強，使揚聲器發出的聲音（1KHZ）達到最響為止（此時可把音量調到最小），後面兩項調整同樣可使用此法。

（2）調整頻率範圍（通常叫調頻率覆蓋或對刻度）

目的：使雙聯電容全部旋入到全部旋出，所接收的頻率範圍恰好是整個中波波段，即525KHZ——1605KHZ。

a、低端調整：信號發生器調至525KHZ，收音機調至530KHZ位置上，此時調整T2使收音機信號聲出現並最強。

b、高端調整：再將信號發生器調到1600KHZ，收音機調到高端1600KHZ，調C1b使信號聲出現並最強。

c、反覆上述a、b二項調整2~3次，使信號最強。

（3）統調（調敏捷度，跟蹤調整）。

a、目的：使本機振盪頻率始終比輸入回 。

b、高端調整：再將信號發生器調到1600KHZ，收音機調到高端1600KHZ，調C1b使信號聲出現並最強。

c、反覆上述a、b二項調整2~3次，使信號最強。

（3）統調（調敏捷度，跟蹤調整）。

a、目的：使本機振盪頻率始終比輸入迴路的諧振頻率高出一個固定的中頻頻率“465KHZ”。

b、方法：低端：信號發生器調至600KHZ，收音機低端調至600KHZ，調整線圈T1在磁棒上的位置使信號最強，（一般線圈位置應靠近磁棒的右端）。

c、高端：信號發生器調至1500KHZ，收音機高端調至1500KHZ，調C1a’，使高端信號最強。

在高低端反覆調2~3次，調完後即可用蠟將線圈固定在磁棒上。

四、總結。

問題分析：在電焊收音機得時候，焊接最需要注意得是焊接得温度和時間，焊接時要使電烙鐵得温度高與焊錫，可是不能太高，以烙鐵接頭得松香剛剛冒煙為好，焊接得時間不能太短，因為那樣焊點得温度太低，焊點融化不充分，焊點粗糙容易造成虛焊，而焊接時間長，焊錫容易流淌，使元件過熱，容易損壞，還容易將印刷電路板燙壞，或者造成焊接短路現象。

五、焊接順序：

1、焊接中周，為了使印刷電路板保持平衡，我門需要先焊兩個對角得中周，再焊接之前―定要辨認好中周得顏色，以免焊錯，千萬不能一下子將三個中周全部焊再上面，這樣以後得小元件就不好按裝

2、焊接電阻，測好電阻的阻值然後別在紙上，我門要按R1――R8的順序焊接，以免漏掉電阻，焊接完電阻之後我門需要用萬用表檢驗一下各電阻是否還和以前得值是一樣（檢驗是否有虛焊）。

3、焊接電容，先焊接瓷介電容，要注意上面得讀數，緊接這就是焊電解電容了，特別要注意長腳是" "極，短腳是"―"極。

4、焊接二極管，紅端為" "，黑端為"―"。

5、焊接三極管，―定要認清"e"，"b"，"c"三管腳（注意：[V1，V二，V三，V四]和[V五，V六]按放大倍數從大到小得順序焊接）。

6、剩下得中周和變壓器及開關都能夠焊了。

7、最需要細心得就是焊接天線線圈了，用四根線一定要按照電路圖準確無誤得焊接好。

8、焊接印刷電路板上 ""狀得間斷部分，我門需要用焊錫把他門連接起來。

9、焊接喇叭和電池座。

測試與檢測：測試是一個非常艱難而又需要耐心得任務，可是他得目得和意義是零分重大得。我門要通過對收音機得檢測與測試，明白―般電子產品得生產測試經過，初步學習測試電子產品得辦法，培養檢測能力及―絲不苟得科學作風。首先我門要檢查焊接得地方是否使印刷電路板損壞，檢查個電阻是否同圖紙相同，各個二極管、三極管是否有極性焊錯、位置裝錯以及是否有電路板線條斷線或短路，焊接時有無焊接造成得短路現象，電源得引出線得正負極是否正確。第二，要通電檢測―再通電狀態下，仔細調節中周，―定要記下每次調節經過，如果調節失敗，再重新調回帶原來得位置，實再不行就請老師幫忙！不過再整個經過中我門―定要有耐心。

六、製作心得體會：

經過兩個星期得電工電子實習，我門學會了基本得焊接技術，收音機得檢測與測試，知道了電子產品得裝配經過，我門還學會了電子元器件得識別及質量檢驗，知道了整機得裝配工藝，這些都我門得培養動手能力及嚴謹得工作作風，也為我門以後得工作打下了很不錯得基礎。最基本一點：以前學習《模擬電子技術》課時，總覺得老師講得太抽象，通過本次學習，又重新明白了許多東西。而且這再我門以後得專業課學習中應該也是很有用得，就我門自己得專業來言我們也是要系統學習信號與系統以及通信電路數字信號處理等方面得知識，而本次我門再收音機得按裝及測試經過中我門都用到了。總之，再實習過成中，要時刻保持清醒得頭腦，出現錯誤，一定要認真得冷靜得去檢查分析錯誤。

　　一、實習的目的

認識實習是計算機科學與技術和網絡工程兩個專業的學生在校期間重要的實踐性環節，目的在於通過接觸瞭解計算機的基本組成結構、計算軟件的開發流程以及計算機網絡的相關知識，對所學專業有一個感性認識，樹立正確的專業思想，為以後學習專業課程做好準備。

　　二、實習的內容

1.計算機組裝。

我們首先學習的是計算機的組裝。計算機組裝的過程：

(1)機箱的安裝，主要是對機箱進行拆封，並且將電源安裝在機箱裏。

(2)主板的安裝，將主板安裝在機箱主板上。

(3)CPU的安裝，在主板處理器插座上插入安裝所需的CPU，並且安裝上散熱風扇。

(4)內存條的安裝，將內存條插入主板內存插槽中。

(5)顯卡的安裝，根據顯卡總線選擇合適的插槽。

(6)聲卡的安裝，現在市場主流聲卡多為PCI插槽的聲卡。

(7)驅動器的安裝。

(8)機箱與主板間的連線，即各種指示燈、電源開關線。

當我們瞭解計算機組裝的步驟後，在老師的帶領下，我們親自動手對計算機機箱進行拆卸、重裝。計算機組裝課讓我瞭解到計算機機箱部的構造。複雜的計算機是由主板、南橋、北橋、顯卡等有序地組裝在一起而構成的。在親手組裝機箱的過程中我不僅認識到了計算機內部的一些構造和零部件，也從中學會與其他人的共同合作。

接下來是虛擬機的安裝，老師介紹VMware虛擬機在教材課程課測試中很重要的。在計算機上裝個VMware虛擬機既方便我們自己做實驗，又不至於搞壞電腦，很實用的。老師還向我們介紹瞭如何選購計算機，告訴我們可以通過一些軟件檢測計算機，通過檢測出的指標，判別計算機是否是新機。在以前我還以為買電腦就是簡單地挑選機型、品牌，原來如果想買到好的電腦單看機型品牌是不行的，還得檢測顯卡、硬盤等一系列部件的指標。通過計算機組裝的這些課程，我認識到了計算機的基本結構，這為以後進一步學習計算機奠定了基礎。

2.培養計劃解讀。

作為大一學生，我們對於計算機這個專業剛接觸，不是很清楚。不過在學院安排的培養計劃解讀中，我們瞭解了計算機科學與技術專業培養方案。本專業要求培養的是高層次應用型人才。這需要我們不僅要掌握計算機科學與技術專業的基本理論知識，還要具備一定的專業外文閲讀能力。而計算機工程方向着重培養我們學生的軟硬件系統、嵌入系統的實現與應用能力；軟件工程方向以紮實的編程能力為基礎，側重於軟件項目管理、軟件測試、系統應用等各方面的培養。同時要求在培養學生的`專業能力的時候，也要注重培養我們學生的社會責任與道德素養、創新思維能力、溝通合作能力、領域分析能力。本專業實行兩段式培養，即前兩年為專業基礎教育。後兩年按照計算機工程方向與軟件工程方向分別進行專業能力培養。學生畢業後可在企事業單位從事計算機軟、硬件系統應用、網絡基礎維護、計算機控制應用與軟件項目管理等方面的工作。

3.講座交流。

學校還安排我們聽講座。有福州大學數學與計算機科學學院的副院長葉少珍教授、博士，福州樂道網絡科技有限公司總經理林立志先生，360網絡安全專家、資深社工入侵研究專家林偉。

葉少珍教授的講座主要講幾年前日本地震引起福島核電站泄漏事件，結合國內外計算機科學與技術學科及其應用技術的發展，介紹計算機應用技術目前研究的熱點以及在國內技術的應用。講解過程中，葉老師還結合自己近期進行研究的電子商務技術和醫學信息技術與大家交流。在葉少珍教授的講座中，我明白了計算機這個專業不僅僅只與電腦軟硬件等開發有關，在各個領域中也都會涉及到計算機，計算機的應用是相當廣泛的。在今後的學習過程中，我們還會不斷接觸到更多關於計算機應用技術方面的東西。

而樂道公司總經理林立志先生為我們講解的是就業方面的問題。最讓我感興趣的是林偉學長講的計算機網絡安全講座。林偉學長説，在網絡世界中有兩種人，一種是被黑過的人，另一種是被黑過還不知道的人。這説明網絡安全威脅無處不在，而我們並不能很好地認清它。隨着網絡安全威脅對於經濟利益的獲取更加直接，而攻擊入侵的手段愈加隱蔽。我們平常使用的各類雲服務同樣面臨重大安全威脅，“諸如雲筆記、雲存儲等應用服務成為用户終端上的必備服務，企業會議記錄、相關文檔、隱私信息隨手保存到了雲端，而云平台、雲服務一旦被攻陷，損失的不只是用户賬户，還有大量機密信息、可以挖掘的數據。”網絡在帶來各種便利的同時，也讓我們的工作生活軌跡處於時時透明的狀態。所以網絡安全這方面是至關重要的。另外林偉學長也有向我們提及他從一個小子成長到網絡安全專家的歷程。因為他的職業生涯經驗告訴了我們，“不管做什麼行業，都要從基礎做起，要有空杯心態，還要做好充分的準備。”

在池靈達老師的創業講座中，池靈達老師告訴我們，創業不是就一定要創建一個大公司，擺地攤同樣是創業，創立一個只有一人的公司也同樣是創業。創業的基礎不分大小，但重要的是準備充分，而創業絕不是隻憑一腔熱血就可以成功的。還要把市場、需求、競爭等方面算進去，創業的最開始要從一個good idea入手。這個good idea最好是別人沒想到，但卻是很有用的。而在我們自己有了主意後，要做的不是把這個主意藏起來，要學會分享與他人。因為我們能想到主意，但未必會實施成功。我們需要他人的智慧資源來依託實行這good idea，而且或許別人聽取我們的主意後，可以提出更好的方案，那創業成功的機率就大了許多。

其次，創業要一步步腳踏實地地走。創業的過程是艱辛的，要學會堅持。創業要走很多步，這需要我們時刻考慮好當下要走下的那一步。比如，我們要開個快餐店，首要考慮分析的是市場需求，看看是否有顧客源。而店的環境、僱傭員工、菜的進購等方面是可以推後考慮。我們要首先考慮的是主要因素。當我們走下一步成功後，我們才能放心瞭解下一步怎樣走。這就好比寫程序，先要有個思路，然後一步一步地寫代碼，不可以跳步；編好這一步的代碼後，我們才能繼續寫下一步。

4.參觀新大陸。

福建新大陸科技集團的產業橫跨物聯網信息、三網融合通信和綠色環保科技三大領域，是國內領先的集物聯網核心技術、核心產品、行業應用和商業模式創新於一身的綜合性物聯網企業，在二維碼技術、數字電視和環保紫外線消毒等相關技術領域處於國際先進水平；在芯片技術、金融電子支付、移動通信支撐網及高速公路信息化、政府政務及財務信息化、動物產品安全信息化服務及基於移動通信網絡的電子憑證技術居於國內同行的領先或先進水平。參觀新大陸企業讓我感受到了科技的力量，看到了計算機在企業中的應用，尤其是在生活中的實際運用，生活中的監控器、數字電視機頂盒、刷卡機等等都與計算機密不可分。

　　三、實習總結

通過本次認識實習，我對計算機專業有了更多的瞭解。我們所處的是一個信息時代，計算機更新換代很快，時常就會有新的技術及產品出現，需要我們通過不斷學習汲取新信息，這對於學習計算機專業是很重要的。在我們學習了計算機的理論知識後，還要付諸於實踐。而近幾年來，計算機專業雖已退居為冷門專業，但這並不代表學計算機技術就沒用了。因為計算機普遍應用於各個領域，與商業、生活、軍事等等都悉悉相關，社會對計算機技術人才還是有很大的招收的。而在如今的IT行業中，欠缺的是拔尖的計算機人才，尤其是軟硬件相結合的人才。在聽取了這些講座後，我明白了要學好一門專業最重要的是要自己對這專業感興趣。正所謂，興趣就是最好的老師。就像葉少珍教授、林偉學長他們，他們本身就喜歡計算機，所以他們才會一直學下去、鑽研下去，並在計算機領域中取得輝煌成就。而展現在我自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，但同時也夾帶着沉甸甸的責任。在今後的工作和生活中，我將繼續學習，深入實踐，不斷地提升自我，做好個人工作計劃，努力創造更多的價值。

一、目的意義

熟悉手工焊錫的常用工具的使用及其維護與修理。基本掌握手工電烙鐵的焊接技術，能夠獨立的完成簡單電子產品的安裝與焊接。熟悉電子產品的安裝工藝的生產流程，印製電路板設計的步驟和方法，手工製作印製電板的工藝流程，能夠根據電路原理圖，元器件實物。瞭解常用電子器件的類別、型號、規格、性能及其使用範圍，能查閲有關的電子器件圖書。能夠正確識別和選用常用的電子器件，並且能夠熟練使用普通萬用表和數字萬用表。瞭解電子產品的焊接、調試與維修方法。通過收音機的通電監測調試，瞭解一般電子產品的生產調試過程，初步學習調試電子產品的方法，培養檢測能力及一絲不苟的科學作風。

二、原理

天線收到電磁波信號，經過調諧器選頻後，選出要接收的電台信號。同時，在收音機中，有一個本地振盪器，產生一個跟接收頻率差不多的本振信號，它跟接收信號混頻，產生差頻，這個差頻就是中頻信號。中頻信號再經過中頻選頻放大，然後再檢波，就得到了原來的音頻信號。音頻信號通過功率放大之後，就可送至揚聲器發聲了。天線接收到的高頻信號通過輸入電路與收音機的本機振盪頻率（其頻率較外來高頻信號高一個固定中頻，我國中頻標準規定為465khz）一起送入變頻管內混合一一變頻，在變頻級的負載迴路（選頻）產生一個新頻率即通過差頻產生的中頻，中頻只改變了載波的頻率，原來的音頻包絡線並沒有改變，中頻信號可以更好地得到放大，中頻信號經檢波並濾除高頻信號。再經低放，功率放大後，推動揚聲器發出聲音。

三、安裝調試

1、檢測

（1）通電前的預備工作。

（2）自檢，互檢，使得焊接及印製板質量達到要求，特殊注意各電阻阻值是否與圖紙相同，各三極管、二極管是否有極性焊錯，位置裝錯以及電路板銅箔線條斷線或短路，焊接時有無焊錫造成電路短路現象。

（3）接入電源前必須檢查電源有無輸出電壓（3v）和引出線正負極是否準確。

初測。

（4）接入電源（注意、—極性），將頻率盤撥到530khz無台區，在收音機開關不打開的情況下首先測量整機靜態工作總電流。然後將收音機開關打開，分別測量三極管t1～t6的e、b、c三個電極對地的電壓值（即靜態工作點），將測量結果填到 （3）統調（調敏捷度，跟蹤調整）

2、目的

使本機振盪頻率始終比輸入迴路的諧振頻率高出一個固定的中頻頻率“465khz”。

3、方法

低端：信號發生器調至600khz，收音機低端調至600khz，調整線圈t1在磁棒上的位置使信號最強，（一般線圈位置應靠近磁棒的右端）。

高端：信號發生器調至1500khz，收音機高端調至1500khz，調c1a’，使高端信號最強。

在高低端反覆調2～3次，調完後即可用蠟將線圈固定在磁棒上。

四、總結

問題分析：在電焊收音機得時候，焊接最需要注意得是焊接得温度和時間，焊接時要使電烙鐵得温度高與焊錫，可是不能太高，以烙鐵接頭得松香剛剛冒煙為好，焊接得時間不能太短，因為那樣焊點得温度太低，焊點融化不充分，焊點粗糙容易造成虛焊，而焊接時間長，焊錫容易流淌，使元件過熱，容易損壞，還容易將印刷電路板燙壞，或者造成焊接短路現象。

焊接順序：

一、焊接中周，為了使印刷電路板保持平衡，我門需要先焊兩個對角得中周，再焊接之前—定要辨認好中周得顏色，以免焊錯，千萬不能一下子將三個中周全部焊再上面，這樣以後得小元件就不好按裝

二、焊接電阻，測好電阻的阻值然後別在紙上，我門要按r1——r8的順序焊接，以免漏掉電阻，焊接完電阻之後我門需要用萬用表檢驗一下各電阻是否還和以前得值是一樣（檢驗是否有虛焊）。

三、焊接電容，先焊接瓷介電容，要注意上面得讀數，緊接這就是焊電解電容了，特別要注意長腳是""極，短腳是"—"極。

四、焊接二極管，紅端為""，黑端為"—"。

五、焊接三極管，—定要認清"e"，"b"，"c"三管腳（注意：[v1，v二，v三，v四]和[v五，v六]按放大倍數從大到小得順序焊接）。

六、剩下得中周和變壓器及開關都能夠焊了。

七、最需要細心得就是焊接天線線圈了，用四根線一定要按照電路圖準確無誤得焊接好。

八、焊接印刷電路板上""狀得間斷部分，我門需要用焊錫把他門連接起來。

九、焊接喇叭和電池座。

測試與檢測：測試是一個非常艱難而又需要耐心得任務，可是他得目得和意義是零分重大得。我門要通過對收音機得檢測與測試，明白—般電子產品得生產測試經過，初步學習測試電子產品得辦法，培養檢測能力及—絲不苟得科學作風。首先我門要檢查焊接得地方是否使印刷電路板損壞，檢查個電阻是否同圖紙相同，各個二極管、三極管是否有極性焊錯、位置裝錯以及是否有電路板線條斷線或短路，焊接時有無焊接造成得短路現象，電源得引出線得正負極是否正確。第二，要通電檢測—再通電狀態下，仔細調節中周，—定要記下每次調節經過，如果調節失敗，再重新調回帶原來得位置，實再不行就請老師幫忙！不過再整個經過中我們—定要有耐心。