工程的實習報告彙編九篇

隨着個人的文明素養不斷提升，報告的使用成為日常生活的常態，報告包含標題、正文、結尾等。相信許多人會覺得報告很難寫吧，下面是小編幫大家整理的工程的實習報告9篇，歡迎閲讀與收藏。

作為醫學工程學院的一名學生，雖然在平時的一些實驗中也接觸了一些醫療儀器，比如腦電圖機、心電圖機、B超機等，也進行了一些操作，但是操作的次數有限，基本不會遇到狀況，操作的對象也有限，因此對於所學的理論知識不能很好地、完全的體會並理解。

校醫院給我們提供的這次實習機會給了我們很大的幫助。我所在的是心電圖室。每天多次給不同年齡段的人做心電圖，是我瞭解了一些關於心電圖的知識。如對於不同年齡段的人心跳在不同的範圍內算正常，而不是都屬於一個範圍；心跳的過快或過慢有時並不一定意味着生病；並不是你有病就一定會通過心電圖顯示出來。我還學到了一些心臟疾病的知識，如竇性心律是指正常的心律，完右在老年人中很常見，多是由於身體的其他疾病引起的等。同時通過醫生的幫助，我們也可以獨立的解決在操作中會遇到的一些問題。

總之，這次實習機會使我受益良多，是一次真正意義上的將理論知識與實踐相結合的經歷，是一筆寶貴的財富。

大理-麗江地區·石林景區地質認識實習報告

1． 前言

學院：國土資源工程學院 系 ：地球科學系 目錄

1.1實習時間及人員組成情況

1.2實習目的要求

1.3實習路線

1.4實習區地理概況

2. 區域地質概況

2.1區域地層

2.2區域構造

2.3區域巖漿巖

3. 實習區不同成因類型巖石的野外識別

3.1沉積巖

3.2巖漿巖

3.3變質巖

4. 實習區域典型的地質作用

4.1風化作用

4.2河流地質作用

4.3湖泊的地質作用

4.4冰川的地質作用

4.5地面流水與地下水地質作用

4.6構造地質作用

4.7地震地質作用

5. 實習區地質資源

5.1礦產資源

5.2地下水資源

5.3地質旅遊資源

6. 實習區的主要地質災害與防治

6.1崩塌，滑坡，

6.2泥石流

6.3地震

7. 實習後的感想

8. 參考文獻

9. 附錄

　1. 前言

1.1實習時間及人員組成情況

人員組成：帶隊老師有範柱國老師帶隊，周梅老師，吳靜老師，陳忠老師，孔志崗老師，石玉蓮老師。實習班級有資勘A班，資勘B班，資環班全體同學，一共144人，加上老師一共有150人。

1.2實習目的要求

地質認識實習是我們進入專業基礎課，專業課學習的必經之路。這次實習，對於鞏固所學的理論知識，培養我們熱愛地質專業，初步瞭解野外地質工作方法，具有極為重要的作用。

（一） 目的

1. 通過對野外地質現象觀察，結合室內理論學習所獲知識，做到理論和實際相結

合，鞏固所學的知識，加深對《普通地質學》課程的理解。

2. 通過野外對地球的外表特徵，物質組成，各種地質作用和地質構造的觀察，一

方面增加我們對地質工作的感性認識；另一方面培養我們觀察問題，分析問題和解決問題的能力，使我們成為“技能型”人才。

3. 加深拓寬我們所學基本理論知識，為後續課程的學習打下基礎。

4. 培養我們瞭解地質工作的科學性，初步掌握野外地質工作的基本方法和技能。

5. 通過對自然因素和人類活動的觀察分析，教育我們認識地質工作在社會經濟建

設中的重要性，加深對“人與自然和諧發展”的理解，從而激發我們對即將從事的專業熱情和責任感。

（二） 要求

大理-麗江地區內外動力地質現象極為豐富，通過此次實習我們要掌握一下內容：

1． 常見礦物

石英，方解石、正長石、斜長石、黑雲母、絹雲母、綠泥石、綠簾石、石榴子

石、輝石、角閃石、黃鐵礦、磁鐵礦、褐鐵礦等。

2. 三大類巖石

(1) 巖漿巖：橄欖巖、輝長巖、閃長巖、花崗巖、各種斑巖、玢巖。

（2）沉積巖：角礫巖、礫巖、砂巖、粉砂巖、灰巖、白雲巖及過渡性巖石。

（3）變質巖：板巖、千枚巖、片巖、片麻巖、混合巖、大理巖、石英巖、變粒巖及

過渡性巖石。

3. 各種外動力地質作用的觀察分析

（1） 三大類巖石風化作用的特點。

（2） 西洱河、彌苴河、金沙江等河流地質作用特徵及演化現狀。側重觀察金沙江石

鼓段河流的侵蝕、搬運、沉積作用特徵，包括心灘、河漫灘、河流階地的觀察分

析、長江第一灣的形成原因。下關天生橋的成因及演化。

（3） 蒼山東麓十八溪洪積扇，洪積裙及洪積平原。詳細觀察萬花溪洪積扇的形狀，

坡度、組合與結構、水系特徵、演化過程。分析斷裂活動與現代地貌的關係。

（4） 洱海形狀面積、水深、水質、湖水的補給及排泄狀況、地質作用特徵、成因及

類型、演化特點。側重觀察一下幾個方面的內容：

①洱海東西兩岸地質作用的特點；

②上關彌苴河三角洲；

③喜洲海舌，金稜島，觀音閣侵蝕與沉積特徵、形成原因分析。

（5） 下關塘子鋪温泉，大理蝴蝶泉的出露特徵、水質、成因及類型、可利用的價值。

（6） 玉龍雪山和哈巴雪山的冰川作用及冰蝕地貌。

（7） 沿途觀察大理-麗江地區夷平面的變化情況

4.各種內動力地質作用的觀察分析。

（1） 參觀祿豐恐龍博物館：觀察祿豐恐龍化石產出層狀、巖性特徵。

（2） 向陽（海東區）下奧陶統剖面圖觀察：巖性、古生物化石、巖層產狀、解除關

系、沉積巖原生構造（層理，波痕等）。依據地層層序和巖層產狀分析褶皺特徵。作向陽鄉上莊村下奧陶統第一段信手剖面圖（向陽背斜西南冀）。仔細觀察其中的小斷層特徵：斷層破碎帶特徵，兩盤運動方向等。

（3） 向陽，温泉等地斷層的分析，詳細分析向陽斷層、要求：

①確定向陽斷層存在的證據；

②確定向陽斷層的性質；

③初步掌握描述斷層的方法：斷層產狀、斷層兩盤地層及巖性特徵、斷層破碎帶

特徵等。

④學會畫向陽斷層素描圖。

（4） 各種小構造的觀察。西洱河及石鼓鎮兩地變質巖系中線理、劈理、節理、原始

層理的鑑別和褶皺構造的觀察。詳細觀察江風寺附近片麻巖中的兩組節理。

（5） 上莊村下奧陶統第一段中輝綠巖脈的觀察。輝綠巖脈出露的形態、產出特徵與

圍巖的接觸關係、侵入時代等。

（6） 點蒼山和石鼓鎮變質巖系的巖石類型、變質程度、變質類型及原巖分析，側重

石鼓鎮附近公路旁下泥盆統變質巖剖面的觀察。

（7） 大理三塔寺、麗江古城地震遺蹟的觀察。參觀國家地震局滇西地區地震預報實

驗場。

5．程地質和環境地質

（1） 大保公路西洱河段地質災害及防治工程。邊坡的穩定性分析，邊坡護理方法。

西洱河梯級電站的地質環境及其對洱海環境的影響。

（2） 莫殘溪泥石流防治工程的規劃，設計的問題。

（3） 引洱入賓工程，大理及虎跳峽自然生態旅遊區開發中環境地質問題。

6.地質工作方法的初步培訓

（1） 地質羅盤的原理及使用方法，巖層產狀的測定，定向，定點的學習。

（2） 地層層序劃分的基本方法及信手剖面的作法。素描圖的格式、要求。

（3） 標本的採集和整理。

（4） 地質現象的記錄方法和格式。

（5） 野外及室內資料的蒐集整理。

（5） 地質認識實習報告書的編寫。

1.3實習路線

詳細交通路線見下圖（圖1）

實習交通路線圖

圖1

1．4實習區地理概況

大理的地理概況：

這裏氣候温和，土地肥沃，山水風光秀麗多姿，是中國西南邊疆開發較早的地區之一，遠在四千多年前，大理地區就有原始居民的活動。大理有“風花雪月”的美稱，即下關風、上關花、蒼山雪、洱海月。海拔20xx米，東鄰楚雄州，南靠普洱市、臨滄市，西與保山市、怒江州相連，北接麗江市。自治州首府駐大理市下關，距昆明市338公里。自治州總面積達29459平方公里。山區面積佔總面積的83.7%，壩區面積佔16.3%。東西最大橫距達320多公里，南北最大縱距達270多公里。大理市位於中國雲南省西北部,橫斷山脈南端,地處東經99°58ˊ至100°27ˊ,北緯25°25ˊ至25°58ˊ之間。是一個依山傍水的高原盆地。市境東西橫距46.3公里,南北縱距59.3公里。大理州地處低緯高原，在低緯度高海拔地理條件綜合影響下，形成了低緯高原季風氣候特點。受氣候的影響，植物垂直分佈變化顯著，適宜於各種農作物的生長，湖濱平壩地帶，是著名的“魚米之鄉”。大理州轄1市8縣3自治縣，即：大理市、漾濞彝族自治縣、祥雲縣、賓川縣、彌渡縣、南澗彝族自治縣、巍山彝族回族自治縣、永平縣、雲龍縣、洱源縣、劍川縣、鶴慶縣。全州130個鄉鎮、辦事處(其中民族鄉17個、鎮16個、辦事處2個)、1098個村公所，並設有一個省級經濟開發區和一個省級旅遊度假區。州政府駐下關。20xx年末全州户籍總人口為347.48萬人，比上年末增加1.79萬人；其中：

農業人口302.16萬人，非農業人口45.32萬人。少數民族人口175.37萬人，佔總人口的50.47%。人口出生率為9.9‰，死亡率為5.71‰，自然增長率為4.19‰。全州年末常住人口為349.3萬人。

麗江的地理概況：

時間如流水，一年的見習期一晃即逝，在這過去的將近一年的見習期中，在領導和同事們的耐心指導下，通過自己的不斷實踐，深刻的體會到了理論指導實踐，而實踐又反作用於理論的真正含義，尤其是使自己所學理論知識得到了進一步的鞏固和提高。現將這段時間的工作作如下總結：

一、滻河立交箱涵工程

去年11-12月份，領導派我到高陵項目部西安滻河立交工程處見習，此前，我對鐵路工程可以説是瞭解甚微（自己所學高分子材料與工程），為了能儘快的適應工作，我業餘時間積極自學鐵路工程有關方面的知識，購買了相關方面的書籍，讀不懂的地方向領導和同事虛心請教，邊學邊幹，將實踐與所學相結合，儘快讓自己適應的工作崗位。

這是我人生中正式踏上工作崗位的第一個工程，不管是工作環境還是工作條件，都刺痛着我的心，但領導與同事們熱情的接待、幫助與關心，使我的心很快的平靜了下來，很快的投入到了工作當中。現將在滻河立交的工作分述如下：

（一）、工程測量

在滻河立交，在領導的安排下，主要從事技術性工作，測量當之無愧是走在所有工作的前列，它對整個工程的影響可以説是舉足輕重的。在項目副總工（瞿兆遠）的耐心指導下，與其進行着前期未完成的測量工作，工作中，就測量的每一環節，不管是我知道的還是我不知道，他都會耐心的指導我。因在滻河立交是用全站儀放線,放線地點就在隴海線附近，過往車輛及其頻繁，要求操作技術非常熟練，速度很快。自己再從前從來沒有接觸過，在工作之餘，我積極向領導和同事學習權轉移的使用方法，熟悉每一個按鍵的使用功能，練習自己的操作速度，很快就瞭解，掌握了全戰役的操作方法。

為了讓工程不因為測量而耽誤進程，只要需要測量的地方，不管是在烈日還是寒冷的天氣下，我都會毅然的去完成。特別是在施工中，因不小心，樁位多次被破壞，這無疑給同一道工序帶來了多次麻煩，這就是領導給我們倡導的在兢兢業業做好本質工作的同時，要學會工作管理。

（二）、箱涵預製

箱涵預製在箱涵頂進施工中至關重要，它關係到頂進工序的成功與否。在預製工作中，工作底板的坡度高低，是影響頂進過程中箱涵是否抬頭的重要因素。底板坡度的設計，應根據基底地質條件、箱身孔徑及埋設深度，具體問題具體分析。在頂進當中謹慎從事，把箱身口前沿的土方每次都挖盡，並達到需要高程“抬頭”的現象是可以消除的。同時，為了防止扎頭，在預製箱身時也可在箱底前設計船頭坡加固，以便頂進時高出箱底的土壤壓入箱底，增加其承載力，防止扎頭。後背雖是橋涵頂進時的臨時設施，但必須確保安全。頂進前要承受背後填土的水平推力，頂進時，板樁式後背由樁后土的水平抗力承受全部千斤頂的頂力。正確的確定頂進時的頂力，關係着決定頂進設備和後背的規模合理安全可靠。因此在此過程中，為了避免箱涵預製時不發生預製涵身方向偏差、符合設計高程、和頂進步驟扎頭、抬頭現象的避免，我與瞿總每天反覆的複核箱涵標高，以及後背裝的施工工作。

（三）、現場施工

前述工作可以説都是為了指導現場施工，都是為該實質性工作作準備，到滻河立交後，當時記得最清楚的一次是，是一個大雪紛飛的日子，説實話，在這樣的天氣、在這樣的環境在這樣的場面進行測量工作，我還是第一次，畢竟有些不適應。我負責用全站儀放出箱涵頂板中線。當時，天氣寒冷刺骨，又在線路附近，非常希望迅速結束測量，早點找一個避風的地方，但我在操作的時候還是非常沉穩，支鏡、對中，後視、前視，一步一步來，確保得出每一個數據的誤差都在允許範圍之內，符合設計規範要求。

真的，箱涵預製，説粗則粗，説細則細，粗的地方，它不等同於公路工程；細的地方，尤其是各技術參數的控制，確實不是一件簡單的事情，從基坑開挖→工作底板的製作/後背樁的製作→箱涵底板預製→箱涵邊牆、頂板的預製→線路加固→箱涵頂進等整個過程的控制就是如此。如：在箱涵地板的混凝土灌注時，振動棒的震搗一定要注意，避免破壞工作底板，在工作底板上震出一個個得混凝土鉚釘，為後來的箱涵頂進造成影響。換句話説，這就是理論指導實踐，實踐又反作用於理論的過程，讓我再一次的意會到了理論指導實踐的重要性。

（四）、內業

在整個過程中，內業也是必不可少的一部分，資料的整理，在質量上對工程可以説也有深遠的影響，它是工程問題查詢的有效途徑之一，是工程交驗的重要組成部分。通過對滻河立交資料的整理，使我深刻的體會到，這也是一個學習的過程，是一個積累知識的有效途徑之一，在整個竣工圖繪製的同時，讓我擁有的計算機方面的知識也有了用武之地。除現場外，可以説它也是一個全方位鍛鍊自己的機會，尤其是一次對工藝流程深解的機會。

除上述工作外，在滻河立交還協助瞿總（瞿兆遠）編寫過施工方案（曾對一些施工工藝提出過改進意見），填寫過驗工單，對一些需結算的分項工程作過預算以及獨立處理。

時間如流水，一年的見習期一晃即逝，在這過去的將近一年的見習期中，在領導和同事們的耐心指導下，通過自己的不斷實踐，深刻的體會到了理論指導實踐，而實踐又反作用於理論的真正含義，尤其是使自己所學理論知識得到了進一步的鞏固和提高。現將這段時間的工作作如下總結：

一、滻河立交箱涵工程

去年11-12月份，領導派我到高陵項目部西安滻河立交工程處見習，此前，我對鐵路工程可以説是瞭解甚微（自己所學高分子材料與工程），為了能儘快的適應工作，我業餘時間積極自學鐵路工程有關方面的知識，購買了相關方面的書籍，讀不懂的地方向領導和同事虛心請教，邊學邊幹，將實踐與所學相結合，儘快讓自己適應的工作崗位。

這是我人生中正式踏上工作崗位的第一個工程，不管是工作環境還是工作條件，都刺痛着我的心，但領導與同事們熱情的接待、幫助與關心，使我的心很快的平靜了下來，很快的投入到了工作當中。現將在滻河立交的工作分述如下：

（一）、工程測量

在滻河立交，在領導的安排下，主要從事技術性工作，測量當之無愧是走在所有工作的前列，它對整個工程的影響可以説是舉足輕重的。在項目副總工（瞿兆遠）的耐心指導下，與其進行着前期未完成的測量工作，工作中，就測量的每一環節，不管是我知道的還是我不知道，他都會耐心的指導我。因在滻河立交是用全站儀放線,放線地點就在隴海線附近，過往車輛及其頻繁，要求操作技術非常熟練，速度很快。自己再從前從來沒有接觸過，在工作之餘，我積極向領導和同事學習權轉移的使用方法，熟悉每一個按鍵的使用功能，練習自己的操作速度，很快就瞭解，掌握了全戰役的操作方法。

為了讓工程不因為測量而耽誤進程，只要需要測量的地方，不管是在烈日還是寒冷的天氣下，我都會毅然的去完成。特別是在施工中，因不小心，樁位多次被破壞，這無疑給同一道工序帶來了多次麻煩，這就是領導給我們倡導的在兢兢業業做好本質工作的同時，要學會工作管理。

（二）、箱涵預製

箱涵預製在箱涵頂進施工中至關重要，它關係到頂進工序的成功與否。在預製工作中，工作底板的坡度高低，是影響頂進過程中箱涵是否抬頭的重要因素。底板坡度的設計，應根據基底地質條件、箱身孔徑及埋設深度，具體問題具體分析。在頂進當中謹慎從事，把箱身口前沿的土方每次都挖盡，並達到需要高程“抬頭”的現象是可以消除的。同時，為了防止扎頭，在預製箱身時也可在箱底前設計船頭坡加固，以便頂進時高出箱底的土壤壓入箱底，增加其承載力，防止扎頭。後背雖是橋涵頂進時的臨時設施，但必須確保安全。頂進前要承受背後填土的水平推力，頂進時，板樁式後背由樁后土的水平抗力承受全部千斤頂的頂力。正確的確定頂進時的頂力，關係着決定頂進設備和後背的規模合理安全可靠。因此在此過程中，為了避免箱涵預製時不發生預製涵身方向偏差、符合設計高程、和頂進步驟扎頭、抬頭現象的避免，我與瞿總每天反覆的複核箱涵標高，以及後背裝的施工工作。

（三）、現場施工

前述工作可以説都是為了指導現場施工，都是為該實質性工作作準備，到滻河立交後，當時記得最清楚的一次是，是一個大雪紛飛的日子，説實話，在這樣的天氣、在這樣的環境在這樣的場面進行測量工作，我還是第一次，畢竟有些不適應。我負責用全站儀放出箱涵頂板中線。當時，天氣寒冷刺骨，又在線路附近，非常希望迅速結束測量，早點找一個避風的地方，但我在操作的時候還是非常沉穩，支鏡、對中，後視、前視，一步一步來，確保得出每一個數據的誤差都在允許範圍之內，符合設計規範要求。

真的，箱涵預製，説粗則粗，説細則細，粗的地方，它不等同於公路工程；細的地方，尤其是各技術參數的控制，確實不是一件簡單的事情，從基坑開挖→工作底板的製作/後背樁的製作→箱涵底板預製→箱涵邊牆、頂板的預製→線路加固→箱涵頂進等整個過程的控制就是如此。如：在箱涵地板的混凝土灌注時，振動棒的震搗一定要注意，避免破壞工作底板，在工作底板上震出一個個得混凝土鉚釘，為後來的箱涵頂進造成影響。換句話説，這就是理論指導實踐，實踐又反作用於理論的過程，讓我再一次的意會到了理論指導實踐的重要性。

（四）、內業

在整個過程中，內業也是必不可少的一部分，資料的整理，在質量上對工程可以説也有深遠的影響，它是工程問題查詢的有效途徑之一，是工程交驗的重要組成部分。通過對滻河立交資料的整理，使我深刻的體會到，這也是一

經典哦個學習的過程，是一個積累知識的有效途徑之一，在整個竣工圖繪製的同時，讓我擁有的計算機方面的知識也有了用武之地。除現場外，可以説它也是一個全方位鍛鍊自己的機會，尤其是一次對工藝流程深解的機會。

除上述工作外，在滻河立交還協助瞿總（瞿兆遠）編寫過施工方案（曾對一些施工工藝提出過改進意見），填寫過驗工單，對一些需結算的分項工程作過預算以及獨立處理過一些很重要的技術性工作等。總之，在此過程中，我學習了一遍理論知識，讓其得到了進一步的鞏固和提高。

（五）、團結協作

一項工程，並非一個人能完成，它需要各部門每一位工作人員的團結協作，不管是自己單位、監理單位、業主以及其他單位。但為了給自己營造一個良好的施工環境，必須與其處理好協作關係，尤其是工程的各關鍵環節，否則，將會適得其反。這樣做，讓各部門在相互信賴的基礎上，對工程的進展、對各個環節需要注意的地方，均心中有數，不會因協調不當出現各種閃失，影響工程進度。工期就是控制成本的有效途徑之一，多一天不必要的工期，也就意味着多了一項不必要的經濟損失。

在短短2個月的工作中，讓我深刻的體會到團結協作對幹好一項工程是多麼的重要，可以説，它是順利幹好一項工程的關鍵所在，同時也是一個人在成長過程中成熟的“基點”。

（六）、安全

在每個工地，尤其是在進入現場的門口，你都會看到醒目的“安全第一”等字樣的標語。幹工程本就是一項風險性很大工作，這就需要我們在作業的過程中要加倍小心，在作好各項安全工作的同時，力爭每一秒，不能盲目的去搶一秒。否則，事故就在一秒間。

在滻河立交，為了增強大家的安全意識，在安檢員的幫助下，我編寫了整個施工的安全規則，並協助安檢員實施該規則。值得欣喜的是，在整個施工過程中，無一安全事故，有這樣的結果，也就意味着為項目部、為單位保住了不必要的經濟損失。這只是“遠行”中的一小步，更重要的是我們應該“時時講安全，處處講安全，認認真真的做好安全工作”。

總之，在滻河立交，它作為我從學校畢業後，參加工作的第一站，讓我收穫頗豐，尤其是它讓我將理論知識與實踐作了一次充分的結合，使我的理論知識水平得到了很大提高。當然，在這期間，也曾有過工作不到位的地方，我深信，這一程是我工作中通向成功的一個基點，將會對我今後的工作有着深遠而積極的影響。

二、西延擴能北牛村橋工程

為了能在實踐中多學習東西，鞏固和提高自己的知識水平，今年2月初，公司派我到高陵項目部見習，在此之前，雖在實習中接觸過建橋的各種環節，但要在一個完整的過程中作實質性的接觸，這還是第一次。一項工程能從頭幹起，對剛參加工作的我來説，確實是一次難得的機會，現將2月份至今的工作總結如下：

（一）、工程測量

每一項工程，走在前列的還是測量工作，它在地面上的定位精確與否，直接影響到後續工作的成敗。在這，施工需要，我負責橋的測量工作。為了避免不必要的錯誤發生，在每次測量中，我均會反覆複核各種數據，就不可避免的誤差，常運用誤差理論對其進行全方面的誤差分析，力求做到精確。在後來的事實證明，在我所負責的測量工作中，全部滿足現行測量規範的要求。[Page]

其實，在測量工作中，控制網的佈置極其座標的測設對後續工作有着深遠的影響，為了提高精度，瞿總要求我們就所佈置的控制網作反覆的閉合測量，就每次測量的結果均用平差軟件進行平差，直至誤差遠遠小於允許誤差為此。當然，在這測量成果中也包含着每一位測量人員的辛酸與汗水，記得那些天，真的可以説是早出晚歸，早上草草的吃些早餐，直到晚上才能吃東西。為了工作，我必須這樣做，在測量上，很榮幸的是，距今為此，從未犯過技術性錯誤，我深信這與自己踏踏實實的工作態度是分不開的，這或許就是自己工作上的些許成功，我將會倍加珍惜。

當前，在北牛橋工程，我除了負責全橋的測量工作外，還全面負責下部結構的質量自檢工作。在目前灌注的12根樁中，因少部分或多或少地存在一些質量問題（露筋、混凝土離析等），到底是什麼原因，是讓每一位相關人員須絞盡腦汁和感到頭疼的問題。一個項目，在講安全的同時，講的就是質量，以質量求生存，以信譽求發展，質量不能保證，何談生存，何談發展？

為了查出問題的真正原因，我時常與項目部、施工隊、檢測中心相關人員探討該問題，探討的結果，似乎均有道理，但在相應的解決方案下（加木削以解決有效對中，確保保護層厚度，對離析的混凝土壓、注水泥漿等），卻得不到理想的結果，這讓大家進一步的陷入沉思當中。我在反覆思考、分析問題的基礎上，再結合前期過程中的自檢情況，仔細分析了水泥的化學成分，在瞿總的指導下，現初步擬訂了一個試行方案（主要以改善水泥的性能為着手點，至於效果，有待進一步論證），以期能順利解決問題。

在此，這從另一個角度提醒我自己，在過程控制中，要不斷的發現問題、分析問題、解決問題，這樣才能全面的保證質量經典哦、全面的鍛鍊自己。

（三）、現場施工

一句話，各項技術標準，都是為生產服務，都是為現場施工服務。為了將各項技術標準落到實處，沒有現場這個

舞台，是不可能實現的，這就是理論指導實踐，從實踐中體現理論價值之處。在現場，通過自己虛心請教，從現場各施工人員那學到了好多從書本上不能學到的經驗性的東西，從測量→成孔、鋼筋籠加工→灌注→成樁→系樑澆築→墩身澆築→蓋樑澆注→墊石澆築等整個下部結構的施工中，可以説，每個環節都有我的“足跡”。

為了給施工創造一個好的工作環境，曾多次編寫過場地優劃方案；為了從各工藝流程中提高效率，為了正確的指導施工，曾多次編寫過下部結構的施工方案，尤其是孔樁部分；因施工需要，曾多次編寫過相關協議書等。隨後的事實説明，這些方案都是可行、可取的，總之，這次現場“練兵”，充分證明我有能力做好我的工作。

(四)、內業資料整理

從工程開工之日起，陳經理就在職工大會上特別要求，內業資料的整理必須跟上工程進度，因為資料的日積月累，到最後來就是負擔。因技術上人員比較緊張，前段正抓進度之時，整個南岸工地技術上就只有我一人（此時，因人員變動），從測量、質量自檢、現場其他瑣碎工作到內業，均由我一人挑起，這對負責南岸工地的我，無疑是超負荷的，我記得在來項目部一個多月的時間，自己體重從66.5kg減少到57.5kg，當時我只感覺到自己的身體誇了，就在這前夕，書記説過：幹這工程就沒有時間概念。其實，在這過程中，有好多東西我真的想逃避，但是我沒有，我憑着我的毅力，我的工作熱情挑戰着每一天，回想起來，真的不容易。現在，我走過來了，這就意味着是一種勝利、一種成功、一種人生的征服。而且就每一份內業資料在我精心的填寫下，現已全部歸檔，順利的完成了我每一天應做的工作。

從中，我深刻的體會到，在各項工作中，合理安排時間的重要性，哪怕是一分一秒，它都對我影響深遠。

（五）、團結協作

古人曰：眾人拾材火焰高，這是古今之理。在當前，我們都為着一個目標：幹好渭河特大橋工程。為了達到此目標，它需要各部門每一位工作人員的團結協作，不管是自己單位、監理單位、業主以及其他單位。但為了給自己營造一個良好的施工環境，必須與其處理好協作關係，尤其是工程的各關鍵環節，否則，將會適得其反。這樣做，讓各部門在相互信賴的基礎上，對工程的進展、對個環節需要注意的地方，均心中有數，不會因協調不當出現各種閃失，影響工程進度。工期就是控制成本的有效途徑之一，多一天不必要的工期，也就意味着多了一項不必要的經濟損失。

當然，在這個環節中，或許是我人太年輕，對於正確的東西喜歡固執己見，曾與監理就我認為正確的問題發生過爭吵（後來事實證明我的觀點是正確的），現在想起來真的不應該，凡是客觀存在的東西，總有事實真相，這讓我在總結經驗教訓的同時向成熟的方向邁進了一大步。

（六）、安全

在項目部，雖然我們天天都在講安全，時時講安全，但還是發生了一些不可想象的安全事故。這隻能説明一點，在實際生產過程中，我們的安全意識並未加強，而且放鬆了警惕，這就告訴我們，安全規則不是編寫出來供大家觀光的，而是需要大家一道來協助執行的，裏面的每一條，可以説，都是用鮮血換來的，都是用血譜寫的，每一條就是一個血的教訓。

在工作中，我一直強調在過程中講安全，不應在結果上講安全，將一切安全隱患消滅在萌芽中，這才是我們講安全的關鍵。倘若從每一位民工到我們每一位職工均能做到這一點，我想，即使是突發性安全事故，也能有效的控制。減少一件安全事故，就少了一份經濟損失，多了一份家庭幸福，只要全民操心，時時講安全，處處講安全，並將其落到實處，我相信就能有效的控制、避免安全事故的發生，就能創造安全、高效、文明工地。

總之，在這一年來的見習中，不管是在寶雞樞紐工程，還是涇未路渭河大橋工程，通過自己在生產“第一線”的辛勤工作，大膽嘗試，深刻的體會到要幹好一項工程的不易，就每一環節，小到分項工程，大到單位工程，它都包含着每一位職工的辛酸。值得一提的是這次見習，通過自己的努力以及在領導和同事們的耐心指導下，將自己所學的理論知識與實踐作了一次充分的結合，使自己的理論知識水平得到了進一步的鞏固和提高，同時進一步的考驗了我發現問題、分析問題、解決問題的能力。當然，在工作中，或許也存在工作不到位的地方，希望能得到領導的諒解。我深信，這次見習，是我工作中，是我人生中通向成功的一個基點，將會對我今後的工作、人生產生積極而深遠的影響.

一 實習目的和任務

1、目的：

(1) 掌握和熟練運用工程量清單計價知識。

(2) 掌握對各種施工圖的識圖能力。

(3) 通過學習，瞭解工程量清單計算流程和注意的細節等。

(4) 理論聯繫實際，鞏固和深入理解已學的理論知識。

(5) 培養分析問題和解決問題的工作能力，為將來參加工作打下基礎。

(6) 在分工合作中培養團隊精神和溝通能力。

2、任務：

(1). 通過對建築施工圖和結構施工圖的工程量清單計算，瞭解工程量清單計價的各個具體流程和技巧。加強識別設計圖紙的能力、培養對設計圖紙的細節的獨立分析能力。為今後解決工程量清單計價問題打下基礎。

(2). 在實習中將自己的課程中所學的理論和實際結合、解決實際問題的能力，提倡運用所學的基礎理論與專業知識，善於發現問題，培養自己解決問題的能力，在實習過程中提高自己的素質。

(3). 針對在計算過程中遇到的問題進行探討解決，在整個過程中學習真正的實戰水平。

(4). 培養不怕吃苦的精神和踏實的工作態度，擁有這種能力是自己將來在社會上立足的基礎。

二 實習內容

1、小組成員：

2、實習過程：

首先我們先將小組成員分成兩組，兩組成員分別各自計算每一塊的工程量清單計價內容。然後對每一塊算出來的數據進行對比，差異太大説明存在問題，找出問題重新計算在重新對照數據直至兩組數據基本相同。在整個過程中我們通過對照總結髮現了一下幾個問題：

1、計算前要仔細看清楚總説明，裏面有計算規則的一些具體説明，如柱子是否有馬牙槎，有的話柱規格要加0.03M計算，牆要減0.03計算。

2、計算樑時要數清楚根數，區分不同規格，當樑之間有搭接時算清楚重疊部分，避免計算重複。

3、計算水泥砂漿樓地面時要扣除牆的厚度和計算樓板時要扣除樑的厚度，此處容易混淆要注意區分

4、每層柱子和牆的標高不統一，要分步計算。

5、

6、

7、

其次對數據進行整體的驗算整合，將所得的最終數據錄入表格。 最後總結實習經驗，完成實習報告。

9月27日到10月27號，我在工程部度過了我在鐵通的第三個月，通過這一個月的工作，我對工程部有了個比較系統的瞭解，從工程的設計到審核，然後施工驗工最後竣工這麼一個整體的流程有了系統的瞭解。

剛開始來的時候，是因為實習計劃有點變動，我想可能是因為工程部最近比較忙，需要更多的人手來幫忙。過去了以後，確實感受到了工程部工作的繁瑣，就拿轉固來説吧，幾十份的報表有很多細節要注意，很多工作要做，必須從很多不同的表格裏查找你所需要的資料，一不小心就會出錯，還記得我第一次聽聞工跟我介紹轉固表格如何製作的時候，聽的我頭有點大，因為太多細節了，資金撥付審核表裏找文件的文號，要從驗工計價表裏找到概算金額和實際金額，最後還要通過複雜的公式計算最終價格和待攤價格，最後還要計算能力表和單位造價，而且格式的要求也很統一，我做的第一批轉固的表真是錯誤百出，因為發現問題被退回來很多次重做，原本被我認為很簡單的表格原來需要那麼的細心，只追求速度的我發現原來質量才是最重要的，經過聞工的教導，我也慢慢的熟悉瞭如何製作驗工計價表和轉固表，收穫還是很大的。

在工程部的這一個月是我在鐵通經歷的這三個月最忙的一個月，因為每天都會有很多的工程竣工，我們必須把這些竣工文檔系統的整合起來，原本在我的印象中工程部就是和工地打交道的，沒想到工程部的工作這麼多這麼細，以前在大學裏我們的導師也對工程很感興趣，總會帶我們去還沒有竣工的工地參觀，看他們如何佈線，看他們如何合理的規劃網絡，現在到了工作崗位上才知道工程部的工作遠沒有那麼簡單。

在工程部的一個月過的很充實也讓我學到了很多，也讓我對工程建設這個概念有了本質的轉變，更重要的是讓我更好的認識到如何跟公司的同事們合作，讓我更好的融入到鐵通的大家庭，這個月是難忘的，希望以後有機會還能和工程部的同事們共事，讓鐵通真正意義上的走上正軌。

老師帶領我們實地參觀考察了南水北調工程漕河渡槽項目，在施工工地項目經理及工程監理現場講解，然後學生們提出問題，老師和技術人員進行解答。

四、實習內容：

1、工程基本情況。

南水北調中線工程從丹江口引水，自流到北京天津，輸水乾渠全長1273公里，年調水規模130億立方米。中線幹線京石段應急供水工程由石家莊至北京市團城湖，全長307km，主體工程預計完工時間20xx年底。漕河段工程是南水北調中線京石段應急供水工程的組成部分，位於xx省xx市xx縣城西北，距xx市約30公里。起點為吳莊隧洞進口，終點為崗頭隧洞出口，線路全長9319.7米。該段主要建築物包括吳莊隧洞、漕河渡槽、崗頭隧洞、大樓西溝和大樓西南溝左岸排水等;渠道工程包括連接吳莊隧洞與漕河渡槽的土渠及連接漕河渡槽與崗頭隧洞的石渠等。該渠段設計流量為125立方米每秒，加大流量為150立方米每秒。

我們參觀的就是漕河段工程第ⅲ標段漕河渡槽這一段，由葛洲壩集團公司一公司漕河渡槽項目部承建。

2、渡槽建設情況。

該工程結合漕河渡槽現場地形地質條件，討論了板樑式結構和拱式結構等各種型式採用的可能性及優缺點。通過多種結構方案的具體工程佈置、大量的工程量計算和技術經濟綜合比較，推薦採用20m跨(旱渡槽段)和30m跨(主河槽段)單聯3槽多側牆結構方案。

該項目原計劃從04年10月開始，到06年12完工，後由於當地的徵地問題遲遲沒有得到解決，在05年6月10日才完成42米寬度徵地，項目部及時調整施工部署，根據工程進度需要，合理組織資源配置，及時調整施工計劃，精心組織，強化過程控制和目標管理。以確保工程優質高效向前推進，05年12月基本完成了墩身的工作，到目前已完成了32跨，還剩9跨，預計今年10月份可以完工。

漕河渡槽的起點為渡槽30m跨多側槽牆段起點，終點為渡槽出口漸變段終點，線路全長1286.6m，是應急段的工期控制性工程，由30m跨多側牆槽段及出口連接段、出口段組成。(部分渡槽見圖一)設計供水流量為125立方米每秒，加大流量為150立方米每秒，分了50多到其他地方，最後流到北京只有70多了。

槽身縱坡1/3900。30m跨多側牆渡槽段長1230m，共41跨，為三向全預應力混凝土結構，每一塊都不會產生拉應力，保證了建築不會被裂開，從而保證了鋼筋不會受到了浸出的水的腐蝕使工程可以長久使用。主要項目有鑽孔孔樁、墩身、與槽身三大部分。孔樁是直徑1.5米的端底樁，坐落在基巖上。墩身採用的是空心重力墩，單墩1000方，基礎為樁基或擴大基礎。空心重力墩墩帽寬度為4.7m。墩帽長度為23.0m。槽身最大截面尺寸為22*9米，槽身距地面最大高差27米，單跨槽身砼重量3400噸，該渡槽目前屬國內最大。

主要工程量：土方開挖11.28萬方，土方回填7.99萬方，石方開挖26.64萬方，石渣回填1.15萬方，鋼筋籠塊石8.89萬方，漿砌石1.32萬方，砼145.36萬方，鋼筋制安153141噸。

該結構設計比較理想，全預應力結構的技術在我國也比較成熟，空心墩也能夠節約成本，因為減少了鋼筋混凝土的用量，一個墩可以節省30萬左右，由於重量減輕，樁的直徑也減小，因此更加節約成本了。而經過結構內力計算，無論是在施工期還是在正常運用期都非常安全，不會有質量問題。現場我們看到了槽身的四隔牆分出了三個孔(見圖二)，外側的兩個孔已經被堵上了，用於試水。每孔6m寬，5m高，檢修時可以直接開車進去。

項目經理還介紹説，為了方便建築所用的材料一般都採用就地取材的方法，但質量都是經過專門檢驗的。當地生產的砂石含一定成分的鹼，遇水會產生膨脹，因此保證工程的質量，他們從40公里以外的地方運來不含鹼的砂石。用水也是抽取的地下水。

3、水土保持措施。

工程的水土保持措施是我們所特別關心的，我們也對此提出了問題。根據相關規定，工程建設與水土保持措施要採用“三同時”的原則，即同時設計、同時施工、同時投產使用。現場我們看到，槽上山體進行了錨固，但開挖土方裸露堆積着。經理説，本工程的水保措施是由黃委負責的，他們只是施工方，這些打量堆積物每天都會有人巡查，排除安全隱患，也監測水土流失，如果有降雨會有專門措施。

據瞭解，建築所產成的廢渣都專門運送到了應該堆放的地方，廢水(主要是生活污水)也經過了一定的處理才排放到附近河溝裏的。對於環保比較注重。

五、實習體會：

這次水土保持工程學實習我們去了南水北調的大型施工現場，眼界開闊了許多。因為和專業很相關，因此也非常感興趣。在課堂上我們學了很多計算，到了施工現場才看到了他們的真正價值的體現。經過了這次實習，我們基本體會到了工程施工從設計到施工這樣一個過程，也瞭解到了施工應該注意的問題，比如環境保護、節約成本等。也可以看到，水土保持

工作並不都是向一般人所想象的是在水土流失嚴重的黃土高原等地方，建設項目都需要做水土保持，都需要我們。

我們還從水土保持的角度提出了我們的問題和看法，體現了我們作為一個水土保持工作者強烈的責任感，相信在未來的實際工作中，我們也會充分發揚專業精神和運用專業知識，做好項目的建設工作，同時做好相應的水土保持工作。

這個星期對銑牀進一步瞭解，進一步操作。還要看圖紙。更重要的是要把圖紙的要求給現實的材料進行實質性的裁剪。其實圖紙就是我們大一學過的CAD圖紙，不過我目前接觸的圖紙要比在學校那發動機圖紙簡單太多。

可圖紙是簡單，當我在銑牀上拿材料照圖紙操作的時候才發現那東西太容易出錯啦。最容易錯的還是在材料的尺寸上，還有就是圖紙在實際要求中的差異。這些都是自己不知道的錯誤可以在以後的實踐中慢慢改正。

還有就是(1)擠壓力過大，超過材料的屈服強度。(2)材料的強度和硬度偏低。(3)毛坯材料的硬度過高。(4)坯料體積過大，多餘材料無法排除。(5)材料選擇不當。為了防止材料彎曲和變形，應採用熱硬性較好、抗壓強度較高的高速工具鋼製造材料，淬火回火後硬度在61HRC以上。提高坯料精度，使坯料兩端面平行，並將坯料硬度控制在110HB以上。此外，還應提高模具的導向精度和安裝精度，以保證擠壓時凸凹模同軸。 3 材料折斷、斷裂、裂紋破壞及其預防措施。斷裂是直接影響材料壽命和危害最大的一種破損形式。材料的斷裂常常從一個極微小的切痕或劃痕開始，逐漸擴大形成環狀裂紋，嚴重時出現開裂和突然折斷。引起裂紋的主要原因是由於反覆交變應力作用和週期性温度變化的結果。在擠壓過程中，短時間產生大量的熱量，使模具温度升高，每擠一次就是一個熱冷循環。在這種熱冷交替的作用下，模具表面的應力符號也交替變化，因而導致熱疲勞裂紋的產生。這些是師傅告訴我的專業知識，一時半會我還沒理解，以後再慢慢消化。

在經過一個星期的操作後，師傅開始叫我自己試着慢慢動手操作，不懂得地方去問他。以前我操作的東西都是師傅調好的，零件固定好，座標調定。我其實就像個馬達，動手就行啦。沒意思。真是有點期待下個星期……

這個星期給我的體會最深刻的就是學過的知識不記得，記憶力差，還是學得不夠精。以後在工作中要注意積累知識，特別是老工人的工作經驗和一些小技巧……

一：實習地點及時間

1.鄭州雙零樓 七月五號

2.華水老校區 七月六號

3.鄭州工地 七月七號

4.華水土木實驗室 七月八號

5.同濟大學 七月九號

6.上海科學節能展示館 七月十號

7.上海世博會紀念館 七月十一號

二：實習內容

第一天雙零樓，“雙零樓”是中原首家建設部綠色建築示範樓，是鄭州市自主創新節能減排示範工程，是一座集節能、環保、生態、和多種可再生能源技術利用為一體的綠色建築示範樓。為我們展示了十三種節能減排技術：1太陽能熱水技術； 2 空氣集熱器技術；3太陽能光伏系統； 4地源熱泵系統；5熱壓通風技術； 6風壓通風技術；7風光互補發電系統；8雨污水回用系統；9維護結構保温技術；10門窗及遮陽技術；11節能器具應用技術；12環境綠化配置技術；13分項計量及能耗監控技術。

第二天華水老校區，老師給講了集中樓梯形式：雙跑樓梯、 分合式樓梯、三跑樓梯……建築物中作為樓層間垂直交通用的構件。用於樓層之間和高差較大時的交通聯繫。在設有電梯、自動梯作為主要垂直交通手段的多層和高層建築中也要設置樓梯。高層建築儘管採用電梯作為主要垂直交通工具，但仍然要保留樓梯供火災時逃生之用。樓梯由連續梯級的梯段（又稱梯跑）、平台（休息平台）和圍護構件等組成。樓梯的最低和最高一級踏步間的水平投影距離為梯長，梯級的總高為梯高。由連續梯級的梯段、平台和圍護結構等組成。在設電梯的高層建築中也同樣必須設置樓梯。樓梯分普通樓梯和特種樓梯兩大類。普通樓梯包括鋼筋混凝土樓梯、鋼樓梯和木樓梯等，其中鋼筋混凝土樓梯在結構剛度、耐火、造價、施工、造型等方面具有較多的優點，應用最為普遍。特種樓梯主要有安全梯、消防梯和自動梯3種 。

第三天鄭州工地 ，這次由工地的項目經理來給我們講解，主要講了工地上常用的一些節能材料。如：聚氨酯節能板因其良好的隔熱保温性能，多用於建築外保温及節能圍護系統，又稱之為節能板。聚氨酯節能板的應用，符合了國家對低碳節能建築的要求。該產品是以聚氨酯硬泡作為保温層的雙金屬面、單金屬面、非金屬面複合板材，通常用於工業廠房、物流倉儲、集成房屋的牆面、屋面圍護系統。聚氨酯節能板具有以下特點1）導熱係數低 聚氨酯夾芯板複合板的導熱係數小、絕熱性能好，是目前最好的保温材料。2）板型美觀、安裝方便。3） 聚氨酯夾芯板防火性好。 4） 聚氨酯夾芯板無毒無味 5） 使用温度範圍廣 6）防水、防濕 。聚氨酯夾芯板外形美觀，整體效果好，它集承重、保温、防火、防水於一體，且無需二次裝修，安裝快捷方便，施工週期短，綜合效益好，具有良好的性價比優勢，是一種用途廣泛、極具潛力的高效節能建築圍護材料，也是國家建設部提倡和推廣的一種新型節能板材。

第四天華水土木實驗室，從中學到了：鋼筋混凝土樓蓋按其施工方法可分為現澆式、裝配式和裝配整體式三種： 1.現澆鋼筋混凝土樑板結構。整體剛性好，抗震性強，防水性能好，適用於佈置上有特殊要求的樓面，有振動要求的樓面，公共建築的門廳部分，平面佈置不規則的局部樓面（如劇院的耳光室），防水要求高的樓面（如衞生間、廚房等），高層建築和抗震結構的樓面等。現澆樑板結構按樓板受力和支承條件的不同，又分為單向板肋式樓蓋，雙向板肋式樓蓋，雙重井式樓蓋和無樑樓蓋等。 2.裝配式鋼筋混凝土樓蓋。樓板採用預製構件，便於工業化生產，在多層民用建築和多層工業廠房中得到廣泛應用，此種樓面因其整體性、抗震性及防水性能較差，而且不便於開設孔洞，故對高層建築及有防水要求和開孔洞的樓蓋不宜採用。若在多層抗震設防的房屋使用，要按抗震規範採取加強措施。3.裝配整體式鋼筋混凝土樓蓋：其整體性較裝配式好，又較現澆式節省支模。但這種樓蓋要進行混凝土二次澆灌，有時還需增加焊接工作量，故對施工進度和造價有不利影響。因此僅適用於荷載較大的多層工業廠房、高層民用建築及有抗震設防要求的一些建築。

第五天同濟大學， 同濟大學是教育部直屬全國重點大學，享有盛譽的中國著名高等學府，全國32所副部級大學之一，國家“20xx計劃”、“211工程”、“985工程”重點建設高校，“111計劃”和“珠峯計劃”重點建設高校，卓越工程師教育培養計劃高校，全國首批卓越法律人才教育培養基地，卓越醫生教育培養計劃項目試點高校；同濟-伯克利工程聯盟高校；是中美“10+10”合作高校、中俄工科大學聯盟合作高校之一，中歐工程教育平台中方祕書處高校，全球大學環境與可持續發展合作聯盟主席高校，“卓越聯盟”（同盟）的領頭高校，也是教育部評選的中國十所世界著名大學之一，被譽為科學家、企業家、醫學家、藝術家和工程師的搖籃，享有獨立純粹的品牌美譽。同濟大學的建築基本上都採用了一些節能技術，還有一些建築是既有建築改造，悠着先前的節能思想，從側面反映出他們是建築節能的代表，起這積極領導的作用。為以後節能在建築上的廣泛應用起了引導作用。

第六天上海科學節能展示館，上海科學節能展示館是經市政府批准，由上海市經濟和信息化委員會與市有關部門籌建的一個節能公益展示平台。通過實物模型、互動遊戲、展板、視頻、多媒體技術等手段，形成專業性、系統性、趣味性、實效性的有機統一，使參觀者瞭解節能先進技術，昇華節能觀念，強化環保意識，促進節能減排與能效理念深入人心，讓高能效產品和技術滲透進各行各業，邁入千家萬户，在全社會建立起低碳和高效的能源消費模式。館內分為青少年體驗區、新能源區、樓宇節能區、交通節能區、家庭節能區、工業節能區、新品發佈區等。裏面的實物模型真是惟妙惟肖，非常逼真，為我們清楚的展示了一些能源的利用與消耗。

第七天上海世博會紀念館， 紀念展的目的是成為上海世博會“見證成功、留住精彩、延續難忘”的重要載體，喚起公眾對上海世博會的美好回憶，同時使上海世博會效應得以延續。同時，紀念展將對未來的世博會博物館起到實戰預演及長效宣傳的作用。其亮點展示有：精彩世博每一天、“超大多媒體長卷視頻畫廊”、小米寶寶與蔚藍星球、露西的故事、一級指揮平台等。“小米寶寶”，原為上海世博會西班牙館核心展項。機器人娃娃“小米寶寶”，坐高達6.5米，由西班牙館特意為參展上海世博會而製作，並由西班牙館方贈予世博會博物館，“小米寶寶”與蔚藍星球和主題館展示內容組合，將觀眾觀賞時態轉換為未來式，意寓着，未來的象徵“小米寶寶”正期待着現在的我們，共同關愛我們的生存、生活空間--地球，以視覺昇華上海世博會主題。在展館二樓的“中華智慧”展區，參照中國館“清明上河圖”的播放形式另外製作的“超大多媒體長卷視頻畫廊”，可同時播放上海世博會不同場館三維立體場景畫卷（《萬國風采耀浦江》）和“上海世博會精彩展項集錦”的視頻長卷兩個內容。前者是利用三維立體技術再現整個園區全景和所有世博場館。後者將世博會中一些特別聲光趣味展項元素，做特技處理，讓觀眾可以在光影隧道里身臨其境，體驗趣味互動，回味世博會展覽中的主要故事，營造“人在世博遊，心隨城市動”的歡快氛圍，尋找到過去快樂的時光、體驗當時的氛圍。

三：實習目的

實習是理論與實踐相結合的重要方式，是提高學生政治思想水平、業務素質和動手能力的重要環節，對培養堅持四項基本原則，有理想、有道德、有文化、有紀律的德才兼備的技能性、應用性人才有着十分重要的意義。 學生通過實習走向社會，接觸實務，瞭解國情、民情，增進羣眾觀念、勞動觀念和參與經濟建設的自覺性、事業心、責任感；通過深入基層，瞭解經濟管理和財會會計工作現狀，可加深理解並鞏固所學專業知識，進一步提高認識問題、分析問題、解決問題的能力，為今後走向社會，服務社會做好思想準備和業務準備。

四：實習意義

1、加深對職業與行業的瞭解，確認喜歡或擅長的職業瞭解職業行業有很多方法，譬如閲讀相關的文章，請教業內人士，但最直接的方法還是親自做這份工作。在做的過程中，你可以確定自己是否喜歡這份工作，自己能否勝任。如果喜歡又勝任，以後畢業找工作，就可以把它作為目標職業；反之，就要尋找新的工作方向。

2、為從學生向職場人士轉變做準備

人們常説，大學是個象牙塔。確實，學校與職場、學習與工作、學生與員工之間存在着巨大的差異。在角色的轉化過程中，人們的觀點、行為方式、心理等方面都要做適當的調整。

最近網絡上有一篇流傳頗廣、影響頗大的文章《我為什麼堅決不用剛畢業的大學生》。文中列舉了一些在應屆畢業生不算少見的現象：跳槽頻繁，而且離職也不通知原公司；上班煲電話粥，三個應屆畢業生令公司一個月的話費漲了7000多塊錢；好高騖遠、不切實際，張口就財富500強的例子，提出的建議都需要上千萬的投資，所以，不要老抱怨公司不願招聘應屆畢業生，有時候也得找找自己身上的問題。而實習提供了一個機會，讓大家接觸到真實的職場。有了實習的經驗，以後畢業工作時就可以更快、更好地融入新的環境，完成學生向職場人士的轉換。

3、增強找工作時的競爭優勢

曾經有公司做過一項調查《僱主如何選擇應屆畢業生》，參與的公司包括外企、國企和民營企業，規模也有大有小。有一個題目是讓他們選擇看重的方面，包括學校、專業、成績、證書、實習經驗、社會實踐、户口等。結果不同性質與規模的公司側重點有較大的不同，唯有一個要素是所有公司都重視的，那就是和應聘職位相關的實習經驗。所以，如果你們在大學期間有相關的實習經驗，在找工作時會有很大的優勢。

而且不少公司會挑選實習中的優秀者留下來成為公司的正式員工，這樣的招募方式正被越來越多的跨國公司使用，併成為其挖掘“早期人才”的戰略之一。譬如，去年的實習生中有50%留在了ibm，他們希望今年這個比例可以提高到80%。

五：實習作用

從個人來看，實習是大學生對自己未來職業的一種體驗，只有親身經歷後方能進一步確定自己的目標職業是否定對了，理想中的職業與實際中的職業是否有差距，差距是多大，自己是否能夠接受。而對於招聘公司來講，實習經驗是他們檢視大學生能力的一種方式。如果連實習都不能完成，怎麼能相信個人可以勝任以後的正式工作呢？所以實習對於學子們來講很重要，在挑選實習職位時，首先要挑正規，管理制定比較嚴格的公司，這樣才能清楚地體驗到目標職位的真正工作情況。當然除了公司外，選定與自己目標職位比較一致的實習崗位也很重要。因為在以後的招聘中，只有和公司招聘職位相同的實習經驗才是被認可的。切不可因為公司名氣，而不看具體實習職位去實習。

在實習前對實習應有所規劃，對是否需要實習、到哪裏實習、在實習中取得哪些職業素養做到心裏有數，而且在實習中對自己遇到的困難坦然面對。最後有可能請實習公司為你的實習經歷寫一份實習評估或是評價，這種來自於公司方的評論，對個人未來的求職（特別是大學生）有很大作用。

六、實習收穫及總結

這對於我是一次特殊的實習，脱離了課本的實習，心中不免有些壓力。但好的機會，要大膽的嘗試，才會得到有效的鍛鍊。我懷着滿腔熱情和對工作的美好憧憬，來到了古鎮口工程。實習工作中，雖然我佔有一定專業優勢（畢竟與學的專業知識相關），開始只是簡單的聽了師傅，覺得和課本上講得差不多，但是隨着日子慢慢的過去，心裏感覺綜合性的實踐工作有太大的壓力。因為真正的實體工程不像學校、課本上的理論知識，他們都是在一個相對理想化的條件下提及的；與學校不同的另一方面，在學校我們做自己需要的事情，做好做不好只關係個人利益，而實體工程反映其真實性，要切實觀察，真正做到與實踐相結合，工程需要什麼，我們就按照要求去做，做到真正瞭解工程、關心工程、幫助工程、更要提高對工程的那份責任心。

有壓力才有動力，壓力促使我們不斷學習、不斷努力、不斷進步，提高自身綜合素質，為踏上社會，面臨獨立生活打下牢固的基礎。作為在校生，我無悔自己的選擇，作為工程的一員應發揚不怕苦、不怕累的精神，心甘情願為工地服務。實習過程中曾多次跟隨師傅冒大風、雨天起重，吊模板，用熱情的工作態度，完成了一道道施工工序，在實踐中遇到不懂的專業問題，積極主動地請教現場有經驗的老師傅們，每次都有不同的收穫。使我不斷的得到進步，這次實習不僅僅是工作的平台，同樣是學習的好環境。

短短實習，是一次我們可以直接面對和接觸現實社會的機會。這個機會很難得，它會讓我們一直習慣於書本的眼睛和大腦發生一些細微的變化，也許應接不暇的"怪現象"會撲面而來，充斥我們的眼睛和大腦，但是我們必須經受這樣的衝擊。就像我們國家的發展一樣，要實行市場經濟，就應該培育和鍛鍊市場經濟主體應對激烈競爭，適應多變市場，分散風險的這樣一種能力，不適應的就應該被淘汰，最後留下的是質量優良的社會資產和適應能力強的經濟主體。