精選機械類的實習報告範文合集8篇
我們眼下的社會，報告的用途越來越大，其在寫作上有一定的技巧。那麼大家知道標準正式的報告格式嗎？下面是小編精心整理的機械類的實習報告8篇，希望對大家有所幫助。
機械類的實習報告 篇1
一 實習目的
1.通過現場參觀，瞭解某一產品的即席製造生產過程。
2.熟悉主要典型零件(機座，機體，曲軸，凸輪軸，齒輪等或減速機箱體，轉動軸，齒輪等)的機械加工工藝過程，瞭解擬定機械加工工藝過程的一般原則及進行工藝分析的方法。
3.瞭解典型零部件的裝配工藝。
4.瞭解一般刀、夾、量具的結構及使用方法。
5.參觀工廠計量室與車間檢驗，瞭解公差與測量技術在生產中的應用。
6.參觀工廠的先進設備及特種加工，以擴大學生的專業知識面以及對新工藝、新技術的瞭解。
二 實習內容與要求
1.機械製造的生產過程：
瞭解該廠的主要機械設備的正個生產過程情況及生產中的主要工藝文件(如機械加工過程卡片、機械加工工序卡片等)。
2.典型零件工藝
1)箱體零件的加工：
瞭解某機械設備機座、機體的機械加工方法，並紀錄其工藝過程。分析箱體零件加工平面與孔系的主要加工方法。
2)軸類零件的加工：
瞭解軸類及其機械加工工藝並記錄其工藝過程。瞭解某道工序的具體加工工藝(技術要求，刀、夾、量具，切削液等)。
3)齒輪加工：
瞭解一至兩種齒輪的機械加工工藝，並記錄其工藝過程，分析滾齒、插齒加工的運動及特點。結合工廠的參觀，簡述磨齒、等的齒輪精加工方法。
3.瞭解刀、夾、量具的結構及使用方法，常用機牀型號及其特點。
4.裝配工藝：
1)瞭解機械設備的結構特點及其裝配工藝;
2)瞭解機械設備裝配後的最終檢驗項目和檢驗方法;
3)瞭解主要零部件在加工車間的檢驗情況，論述公差與技術測量在現場應用的實例。
三 實習地點
山東萊陽信發機械製造有限公司
公司簡介：
山東萊陽信發機械製造有限公司地處膠東半島腹地萊陽市區軍民路中段，分別距青島、煙台兩個開放城市(機場、港口)100公里，距藍煙鐵路6公里，萊濰高速公路10公里，煙青一級公路2公里，其交通條件便利，自然條件和區位優勢得天獨厚，電力、水力資源豐富。
公司成立於1998年，是以生產汽車發動機零件為主的民營企業，是目前國內生產規模最大的內燃機飛輪專業生產企業之一，公司廠區佔地13多萬平方米，註冊資金1294.9萬元，下設鑄造廠、機械廠、動配廠、工業園區，擁有員工300多人。
經營範圍：機械(汽車、拖拉機、內燃機配件)製造銷售、電子產品研究開發，經營本企業自產品及技術的出口業務和本企業所需的機械設備、零配件、原輔材料及技術的進口業務。批發零售：五金交電、鋼材、木材、建築材料、日用百貨等。
主要產品：飛輪總成系列、排氣管系列、飛輪殼系列、皮帶輪系列共四大系列200多個型號，年產量達百萬件，其中主導產品飛輪總成系列達60萬件以上。公司擁有現代化設備近400台套。
鑄造設備主要有：
Z1410造型機、Z2410造型機、Z148造型機、沖天爐、1.5T中頻感應電爐、S136混砂機、Q378拋丸清理室、空氣壓縮機、羅茨制風機等，年鑄造噸位量2萬餘噸。
機械加工設備主要有：
數控車牀及加工中心、飛輪加工生產線、管殼類加工生產設備。
公司主要客户：
國內客户：江鈴、福田、長城、天津豐田及帕金斯、通用五菱等汽車公司;
國際客户：韓國大宇、美國ATP公司及PAI公司、意大利FIAT公司、法國DEFONTAINE公司等。
質量認證：
1998年通過ISO9002：1994質量體系認證;
20xx年通過QS9000：1998質量體系認證;
20xx年通過TS16949質量體系認證。
企業榮譽：
20xx年被評為“山東省機械行業連續三年(01-03)銷售收入百強企業”
20xx年被評為“山東省機械行業20xx年百強企業”、“煙台市中小信用企業”、“A級納税信用等級單位”、“市級守合同重信用企業”。
四 實習報告
今天是第一次到機械廠實習，沒有什麼準備，只是看了一下零件的加工。第一個車間是箱體零件加工的車間，伴隨着車間中空中吊車的遊走聲,穿過那掛着破碎門簾的陳舊大門.且不説車間的一切,首先讓我一驚的是車間上方的兩個橫幅:多浪費一分錢,就少一分錢和今天工作不努力,明天努力找工作.或許這樣的口號對我們這些大學生來説,有點老調和乏味.但我卻能感覺到這七,八十年代那些擁有熱火朝天的幹勁的工人師傅們儉樸的本質和如火的熱情。在這裏，技術工人告訴我我箱體加工工藝路線的安排車牀主軸箱要求加工的表面很多。在這些加工表面中，平面加工精度比孔的加工精度容易保證，於是，箱體中主軸孔(主要孔)的加工精度、孔系加工精度就成為工藝關鍵問題。這裏的工人還告訴我在工藝路線的安排中應注意三個問題：1).工件的時效處理箱體結構複雜壁厚不均勻，鑄造內應力較大。由於內應力會引起變形，因此鑄造後應安排人工時效處理以消除內應力減少變形。一般精度要求的箱體，可利用粗、精加工工序之間的自然停放和運輸時間，得到自然時效的效果。但自然時效需要的時間較長，否則會影響箱體精度的穩定性。對於特別精密的箱體，在粗加工和精加工工序間還應安排一次人工時效，迅速充分地消除內應力，提高精度的穩定性。2).安排加工工藝的順序時應先面後孔由於平面面積較大定位穩定可靠，有利與簡化夾具結構檢少安裝變形。從加工難度來看，平面比孔加工容易。先加工批平面，把鑄件表面的凹凸不平和夾砂等缺陷切除，在加工分佈在平面上的孔時，對便於孔的加工和保證孔的加工精度都是有利的。因此，一般均應先加工平面。 3).粗、精加工階段要分開箱體均為鑄件，加工餘量較大，而在粗加工中切除的金屬較多，因而夾緊力、切削力都較大，切削熱也較多。加之粗加工後，工件內應力重新分佈也會引起工件變形，因此，對加工精度影響較大。為此，把粗精加工分開進行，有利於把已加工後由於各種原因引起的工件變形充分暴露出來，然後在精加工中將其消除。
接下來參觀了軸類零件的加工過程合理選用材料和規定熱處理的技術要求，對提高軸類零件的強度和使用壽命有重要意義，同時，對軸的加工過程有極大的影響。一般軸類零件常用45鋼，根據不同的工作條件採用不同的熱處理規範(如正火、調質、淬火等)，以獲得一定的強度、韌性和耐磨性。對中等精度而轉速較高的軸類零件，可選用40Cr等合金鋼。這類鋼經調質和表面淬火處理後，具有較高的綜合力學件能。精度較高的軸，有時還用軸承鋼GCrls和彈簧鋼65Mn等材料，它們通過調質和表面淬火處理後，具有更高耐磨性和耐疲勞性能。對於高轉速、重載荷等條件下工作的軸，可選用20CrMnTi、20MnZB、20Cr等低碳含金鋼或38CrMoAIA氮化鋼。低碳合金鋼經滲碳淬火處理後，具有很高的表面硬度、抗衝擊韌性和心部強度，熱處理變形卻很小。處於對經濟的考慮，軸類零件的毛坯最常用的是圓棒料和鍛件，只有某些大型的、結構複雜的軸才採用鑄件。軸類零件還要進行預加工。
我到車間的時候工人正在用切割機切斷棒料毛坯，工人師傅説輪類零件在切削加工之前，還要對其毛坯進行預加工。預加工包括校正、切斷和切端面和鑽中心孔。而軸類零件加工的主要問題是如何保證各加工表面的尺寸精度、表面粗糙度和主要表面之間的相互位置精度。從技術人員口中得知軸類零件加工的典型工藝路線是毛坯及其熱處理→預加工→車削外圓→銑鍵槽等→熱處理→磨削。在接下來的車間裏我看到滾軸裝配的全過程。首先將軸承和殼體孔清洗乾淨，然後在配合表面上塗潤滑油。根據尺寸大小和過盈量大小採用壓裝法、加熱法或冷裝法，將軸承裝入殼體孔內。軸承裝入殼時，如果軸承上有油孔，應與殼體上油孔對準。裝配時,特別要注意軸承和殼體孔同軸.為此在裝配時，儘量採用導向心軸。軸承裝入後還要定位，當鑽騎縫螺紋底孔時，應該用鑽模板，否則鑽頭會向硬度較低的抽承方向偏移。由於裝入殼體後軸承內孔會收縮，所以通常應加大軸承內孔尺寸,軸承(銅件)內孔加大尺寸量。使軸承裝入後，內孔與軸頸之間還能保證適當的間隙。也有在製造軸承時.內孔留精鉸量，待軸承裝配後,再精鉸孔，保證其配合間隙。精鉸時，要十分注意鉸刀的導向，否則會造成軸承內孔軸線的偏斜。在整個過程中，注意裏要非常集中，一點差池都會造成巨大的損失。
機械類的實習報告 篇2
我叫實習報告，是xx專業的學生，從20xx年xx起，我開始了校外實習工作，經過努務，我終於找到了一家適合自己的企業，那時我感到無比的興奮和愉悦。似乎體會到了大學生找工作的困難，踏破鐵鞋無覓處，我終於來到了南海區一家實業有限公司實習。雖然實習的時間短之又短，但是，獲益良多。要不是多得運營管理課的課程要求，我想也沒有機會得到這麼好的實習機會。該公司屬下企業有機械廠，彩印廠和紙品廠。我主要是到其機械廠實習工作。
機械廠已經有二十多年的發展歷史，以成為集研製、生產、銷售、技術培訓於一體，擁有高精度電腦控制機械加工中心等全套加工設備的大型專業包裝設備製造廠。目前主要生產瓦楞紙箱機械，產品包括：自動和半自動輪轉開槽切角機，全電腦高速水墨印刷開槽機、全電腦高速水墨印刷開槽模切機。還有與國際知名度高的企業日本機械株式會社合作生產高精度、高效率、先進的自動平壓模切機等。
該機械廠的組織機構設置很簡練。主要是董事——祕書及會計——經理管理各個部門。
由於機械廠的設備很先進，在生產線上不會像往常的工廠那樣滿布工人，主要是某一兩個人負責工作流程。這對我瞭解該工廠的生產流程提供了方便。
該廠生產的紙箱機械的需求量很穩定，是屬於定單供貨型的生產。由於產品的質量要求和技術含量要求都很高，因此，生產週期也比較長，單次產品需求的數量也不大。同時，每台產品的價格非常昂貴，在萬元以上。
生產部門主要包括，採購，技術，生產，供應，銷售。我被安排在供應部工作。但其工作並不是坐在辦公室悠閒地寫寫東西，而是跟住部長隨處跑，跑車間，甚至到外面去跑業務。
實習期間，剛好該廠正趕貨，是與合作的日本企業的定單。生產進行得如火如荼。我在跟隨供應部人員工作的時候，方才發現，供應這部門，在企業中極其重要。
首先，供應部必須與往來企業打好交道。企業的供應部與下游企業的溝通好與壞，直接影響產品的最終銷售。他直接影響企業生產運作系統運行，是“保證企業產品質量、價格、交貨期和服務的關鍵因素之一”。
我趁供應部的部長一有空，便向她問了很多很多的問題。她説，該廠的銷售其實大部分由自家聯繫買家，不過主要是老客户，關係模式主要是——合作。比如與日本企業的合作等。這些老客户由於多年的合作，關係很牢固，但是每當企業外聯人員替換或其他特殊情況時，往往會容易丟失客户，當然這裏有很多內部原因不方便向我這樣的外人透露，但主要是因為離職或退休的員工往往會帶走或新員工不瞭解老客户的習性和本來的某些特殊約定而讓老客户惱火。所以，供應部員工的替換非常的慎重。同時，客户的負責會分散開來，避免客隨人走的情況。
機械類的實習報告 篇3
這次頂崗實習是我們走向工作崗位前的一門實踐課程。它讓我們完全地投入到社會實踐中去，更深層次的體會工作中的各種樂趣與辛酸。它讓我們看到了社會的現實性、複雜性。它磨去了我們的稜角，磨去了我們的自負，為今後我們走向工作崗位奠定了基礎。
本實驗報告主要陳述了我在xxx公司 水泥分廠機修工段的實習工作和心得體會!
我在xxx公司的工作任務為：學會並熟悉機修崗位的一切工作，能獨立完成各項機械設備維修操作;工作方法主要為：電焊、氣割、水泵房維護等;工作流程主要為：切割焊接材料，焊接各種工具櫃、水泥磨減壓錐等;工作成果主要有：能獨立勝任機修崗位的各種簡單操作，獨立焊接了兩個水泥磨的大部分減壓錐!熟練操作電焊、氣割等技術!
幾個月下來，我終於對那些機修崗位的一些基本操作，維護及容易出現問題的地方的學習的差不多了。但是，對於各種機械設備等要學習的東西還是很多的。因此，我懷着對那些未知知識的好奇和興趣，抓住每一分每一秒學習的機會和機遇，為自己在xxx公司的發展開拓空間。總之，經過這次的實習，讓我深深的體會到了學校與社會及理論與實際差距，更重要的是，身處異鄉要懂得怎麼處理好人際關係，這也是自己學習和發展的橋樑。
目 錄
一、實習企業介紹
二、實習崗位介紹
機械維修崗位職責
1、負責公司設備機械維修之工作，按維修單及時做好問題診斷與維修;
2、按設備保養手冊和設備説明書制訂保養計劃建議，並按計劃實施保養工作;
3、根據庫存情況提交備件採購申購表，負責各種備件的驗收與急購備件之提議;
4、指導操作工完成設備使用及簡單保養工作;
5、做好日常設備檢查巡視之工作，及時發現問題，處理隱患;
6、負責根據備件消耗情況提交降耗建議，並逐步降低所管區域備件消耗;
7、做好預防性保養、維護工作，降低本區域停機工時及設備原因造成之報廢量;
8、完成上級委派其他之任務。
電焊工安全操作規程
1、電焊機外殼必須必須有良好的接零或接地保護。
2、電焊機電源的裝拆應由電工進行。
3、電焊機的一次與二次繞組之間，繞組與鐵芯之間，繞組、引線與外殼之間，絕緣電阻均不得低於0.5兆歐。
4、電焊機應設有單獨開關箱。
5、焊鉗與把線必須絕緣良好、連接牢固。
6、更換焊條應戴手套。
7、把線和地線禁止與鋼絲繩接觸，不得用鋼絲繩和機電設備替零線。
8、所有地線接頭必須連接牢固，清除焊渣時應帶防護眼鏡和麪罩。
9、更換場地，移動把線時，應切斷電源。
10、嚴禁手持把線爬梯登高。
11、在潮濕地點施焊時應在下面墊幹木板等絕緣物體，防止觸電。
12、雷雨時，應停止露天焊接作業。
13、電焊機應放在防雨和通風良好的地方。
14、焊接現場不準堆放易燃、易爆物品，使用電焊機必須按規定穿戴防護用品。
15、交流弧焊機一次電源線長度應不大於5米，電焊機二次線電纜長度應不大於30米。
16、嚴禁在易燃易爆、帶壓力的容器和管道上施焊，焊接帶電的設備必須切斷電源。
17、焊接貯存過易燃、易爆、有毒物品的容器或管道，一定將其沖洗乾淨並將所有的孔口打開。
18、在密閉金屬容器內施焊時，容器必須可靠接地、通風良好，並應有人監護。嚴禁往容器內輸入氧氣。
19、焊接預熱工件時，應有石棉布或擋板等隔熱措施。
20、清除焊渣採用電弧氣刨清根時，應戴防護眼鏡或面罩，防止鐵渣飛濺傷人。
21、多台焊機同時施焊時，焊接平台或焊件必須接地，並設置防光棚。
22、必須在易燃、易爆氣體或液體的擴散區域施焊前，必須得到有關部門的檢試許可證。施工時，應清除周圍的易燃、易爆物品或進行可靠的防護措施。
23、電焊結束後，應切斷焊機電源並檢查操作地點，確定沒有明火後，方可離去。
24、電焊着火時，應先切斷焊機電源，再用二氧化碳、1211於粉等滅火器 滅火，禁止使用泡沫滅火器。
氣割工安全操作規程
1、氧氣在使用時，應立放綁牢，嚴禁用帶有工具啟閉氧氣閥門。
2、裝氧氣調壓器前，應先吹掃氧氣瓶咀，操作人員應站在氧氣出口的側面
3、氧氣瓶與乙炔發生器、易燃物或明火之間的距離不少於10公尺，並應採取遮擋措施。
4、氧氣壓力使用到0.1~0.2兆帕時，即作為空瓶處理，不得繼續使用。空瓶應置放於指定地點。
5、冬季使用時，如瓶閥被凍結，嚴禁以火烘烤，應用熱水解凍。
減壓器：
1、零部件不完整、不靈敏或有泄漏處不得使用。
2、減壓器不得沾有油脂。
3、減壓器裝在氧氣瓶咀後，應緩慢開啟氧氣閥，以免減壓器傷人。
4、緩慢旋緊調整螺桿，檢查有無泄漏處，表計指示是否靈敏、正確。如有自流或泄漏處，應及時拆修，不得使用。
5、冬季使用時，如出現凍結現象，禁止明火解凍。
回火防止器：
1、水封式回火防止器使用時應立放，應保持一定的水位。逆流火焰消除後， 應及時補充水。
2、禁止使用泄漏的回火防止器。
3、嚴禁用明火解凍。
4、乾式回火防止器的爆破口，不得指向人羣或其它設備。
割焊炬：
1、使用前，應檢查有無泄漏處，閥門是否靈活，氣路是否暢通。
2、焊割咀如有温度過高時，應用冷水冷卻。
膠管：
1、氧氣、乙炔膠管不得互用，更不能用壓縮空氣膠管代替氧氣管。
2、膠管有泄漏處應更換或切除，再用管接頭接通，嚴禁用膠布綁紮。
3、膠管嚴禁與明火或熱物接觸。
4、膠管凍結時，應用蒸汽或人水解凍，嚴禁用明火烤化。
5、膠管應排列整齊，穿越馬路或鐵道時，應用鐵管作保護埋入地下或從鐵道下面穿過。
三、工作計劃
頂崗實習是我們在校學習的延續，是理論聯繫實際，培養和訓練學生分析和解決實際問題的重要環節，是實現學校培養目標的最後階段。我們要嚴格遵守學習的公司三級安全教育和各種設備安全操作規範。杜絕安全事故發生，確保實習期間公司財產和人生安全。
機械類的實習報告 篇4
讀三年大學，然而大多數人對本專業的認識不夠，在大二期末學院為我們組織一個月的見習，但是當時所學的知識涉及本專業不多，所看到的東西與本專業很難聯繫起來，所以對本專業掌握並不是很理想。
去年暑假，學院為使我們認識機械產品、設備，提高專業知識，開闊視野，認識相關技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，安排我們到機械廠操作實習。
實習內容：
1、掌握機械加工工藝方面的知識方法
2、認識切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構選擇、用途等。
3、認識機牀與數控系統的知識。
4、解企業生產管理模式，學習先進的管理，方式方法。
機械電器技術操作規程：
4、銑削，不能用手摸工件表面，以免打滑受傷，更不能用嘴吹鐵屑，以免飛入眼睛受傷。
5、不要擅自使用砂輪機，如果使用，可在老師指導下操作，人要站在側邊，工件必須夾牢，用力不能過猛。
6、鑽孔時，嚴禁戴手套，工件必須夾牢。
廠裏有三個用加工磨頭體的加工中心與幾台數控機牀，加工中心有一個刀架與多個工作台同時對多個工作面進行加工，不僅避免由於基準不重合產生的誤差，提高加工精度而且也大大提高加工效率，但是加工中心體積較大，價格昂貴，而且對環境要求較高，這是提高產品的成本，一般選擇加工經濟性較高的零件或者精度要求高的關鍵零件。
數控機牀能自動的完成對軸類與盤類零件內外圓柱面、圓錐面、圓弧面、螺紋等切削加工。並能進行切槽、鑽孔、擴孔與鉸孔等切削。數控車牀具有加工精度穩定性好、加工靈活、通用性強，能適應多品種、小批生產自動化的要求，特別適合加工形狀複雜的軸類或盤類零件。
我們對廠裏的管理系統進行認識，要求工人紀律嚴明、嚴格制度、照章辦事，工人上下班打卡，不準抽煙等，工作餘外的時間，為豐富工人的生活，廠裏還舉行一系列的文娛活動與球賽等，為工人輕鬆愉快的工作提供幫助。
暑假的生活感覺很充實，為期兩個月的實習讓我受益很深，親身感受所學知識與實際的應用，理論與實際相結合，讓我開眼界。在為我以後的工作做鋪墊，同時也讓我認識現代社會，對以後把握的人生的方向也有所啟發！
機械類的實習報告 篇5
實習時間：20xx年8月29號到20xx年9月4號
實習地點
實習單位：
實習內容：測繪一級錐齒輪減速器
一 實習目的：
機械製圖是機械類設計人員必須掌握的專業知識中一門實踐性較強的技術基礎知識，圖示方法的掌握、製圖標準的應用、繪圖技能的提高、製圖和讀圖能力的培養以及空間想象能力的增強，都是通過製圖習題和作業要求來實現的。多做練習是學好機械製圖的關鍵，因此要積極獨立多做各種練習。通過對一級錐齒輪減速器裝配的測繪，讓我們全面地、系統的複習機械製圖課程所要求掌握的基礎理論、基本知識和基本技能，進一步提高繪圖、讀圖的質量和速度，為後續課程打下基礎。
實際生產中，在新產品設計、引進先進技術以及對原有設備進行技術改造和維修時，需要對現有的機器和零部件進行測繪，畫出其裝配圖和零件圖，因此，掌握測繪技術對工程技術人員具備有重要意義。在機械製圖測繪實習中，通過對一級錐齒輪減速器的測繪，達到以下目的：
1、使我們掌握零件測繪的方法和步驟；
2、瞭解徒手畫草圖的意義；
3、掌握常用工量具的使用方法，能夠根據測量數據、有關標準和手冊、計算公式確定標準件的規格和齒輪參數；
4、能正確選擇配合、表面粗糙度和形位公差並進行標註；
5、進一步鞏固《機械製圖》中掌握的繪圖技能，使識圖能力上一個新的台階；
6、培養我們耐心細緻工作作風、科學嚴謹的工作態度和團隊精神。
7、在測繪中，注意培養認真負責，踏實細緻的工作作風和保質，保量按時完成任務的習慣，在測繪過程中要做到複習教材，查找資料，學以致用；
8、在零件的表達方法上有獨到的見解，視圖選擇正確、佈置合理；
9、弄清所測繪的裝配體的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件間的裝配聯結關係
10、所繪圖樣要符合機械製圖的標準，標準件要按標準畫法、簡化畫法或比例畫法繪製，並要標準化，要有正確的、較完整的尺寸標註與技術要求；
11、 熟練掌握測量工具，準確測出外圓，內孔， 中心距，高度，深度，長度，孔距，齒頂圓，螺紋等有關尺寸。
12﹑學會用CAD熟練的畫圖。
二、實習要求
1、測繪前要認真閲讀測繪指導書，明確測繪的目的、要求、 內容及方法和步驟。
2、在測繪之前，對部件進行全面的分析研究，通過觀察、研究、分析該部件的結構和工作情況，及認真閲讀指導書，這樣可以瞭解部件的用途、性能、工作原理、結構特點，以及零件間的裝配關係。
3﹑先測繪出機器的各方面數據，繪製草圖，獨立按時完成CAD的繪圖。
三、實習內容：
實訓中無處不體現出團隊合作精神，讓我體會到在學習工作中的團隊力量，同時也學會了在工作中必須要有一個嚴謹,認真,仔細的態度和一定的耐性。為期7天的測繪實訓結束了，在這一段時間裏我付出了許多，也得到了很多。有時當天任務白天沒完成，晚上就從衞生間拉電出來畫CAD,幾天下來感覺很累，但當一張張成形的圖紙呈現在自己面前時更多的喜悦和樂意一蓋過了疲憊和煩躁。 總之，付出了就會收穫。
機械類的實習報告 篇6
我20xx年在深圳索菱股份有限公司電子一部，檢驗員職位實習。我們公司於**年開始籌備，**年註冊併成功掛牌，20xx年10月進行股份制改革，正式成立深圳市實業股份有限公司，至今已發展成一家集研發、生產、銷售、服務為一體的高新電子信息技術企業，主營汽車影音導航系統、智能信息系統、防盜系統、安全檢測系統、智能軌跡倒車系統等產品，提供移動車載信息服務平台，譽屬國家高新技術企業。公司旗下擁有“索萊特”、“DHD”、“Soling”、“妙士酷”四大自主研發品牌，產品覆蓋全國二十多個省市，遠銷歐美以及東南亞等三十多個國家和地區。
公司總佔地面積5萬多平方米，旗下擁有五金、模具、注塑、噴油絲印、揚聲器及汽車音響等多家工廠，成為深圳乃至珠三角地區最具規模和實力的汽車影音系統生產基地之一，成功為一汽馬自達、比亞迪、一汽吉林、吉利汽車、廣汽長豐、華晨汽車、東風汽車、江淮汽車等廠家提供專業配套服務。
這是我第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，雖然以前從來沒有做過暑假工，但是我不怕，我相信自己一定能做得很好。實習開始了，一切與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，有時趕貨還要加班。上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。我的肩上開始扛着重大責任，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的後果付出的代價！
“天下英雄皆我輩，一山更比一山高” 從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老闆，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環境。我們也許看不慣企業之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。
許多時候覺得自己沒有受到領導重用，所幹的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到領導的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，領導的眼色同事的嘲諷。而在學校，有同學老師的關心和支持，每日只是上上課，很輕鬆。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。幾個月的實習時間雖然不長，但是我從中學到了許多知識，關於做人，做事，學問。
而現，短短的實習期已經結束，靜下心來回想這次實習真是感受頗深。我們知道實習是大學教育中一個極為重要的實踐性環節，通過實習，可以使我們在實踐中接觸與本專業相關的一些實際工作，培養和鍛鍊我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高我們的實際動手能力，為將來我們畢業後走上工作崗位打下一定的基礎。
通過這段時間的學習，從無知到認知，到深入瞭解，漸漸地我喜歡上這個專業，讓我深刻的體會到學習的過程是最美的，在整個實習過程中，我每天都有許多的新的體會，新的想法。
回顧我的實習生活，感觸是很深的，收穫也是豐碩的。這次得實習，主要是負責產品的入庫。由QC檢驗合格，然後包裝完成，最後由我檢驗合格之後方可入庫，説到這裏，我在這裏簡述一下：包裝是成品完工前的最後一道工序，也是一個產品比較重要的組成部分。包裝工序包含了產品的簡單組裝、包皮、包絨布、五金件的裝配、包裝物的製作、對產品的前道工序的品檢、產品的包裝。質量是品質的保證。因此，我們工廠對質量也有嚴格的把關。
一般一道包裝的流水線上都有二到三個品檢人員進行嚴格的產品檢驗，從產品的去塵、五金和玻璃製品的質檢到最後的裝箱，每個細節都會有工人嚴格的操作標準。對於一些外銷客户來説，對於產品都會比較挑剔，但工廠都會滿足這些的要求。這也就是為什麼我們工廠的產品會有質量的保障，在產品上很少出現質量紕的原因。而同樣是國內訂單的話，往往會有一些刁蠻的客户，在產品沒有品質問題的時候卻還要挑一些小“瑕疵”。
對於這些各種各樣的問題，我覺得除了要和客户解釋清有些是因為木質品本身的'問題之外，還要讓他們瞭解我們工廠對於質量方面的控制要求是達到了國內先進水平的，許多質量問題的產生很可能實在運輸過程中的碰撞和野蠻運輸。當然，為了避免在運輸途中的損壞，在採用一般的安全包裝下，除了用一些常規包裝物（紙盒、紙箱、禮盒、海綿、保力龍、珍珠棉、拷貝紙、氣泡袋、膠帶等）外，還可以在紙箱六個面用保力龍板保護。而我做為最後一位檢驗員，首先必須要了解這一流程，才能真正確保質量保證。
通過這次的實習，我由第一天的拘謹，對什麼事情都充滿着好奇，轉而逐漸適應了這樣的生活，做事情按部就班，循序漸進。這次的實習，讓我懂得了許多，知道了許多，大學文憑其實只是一塊敲門磚。進入工作單位後，大家都是從頭開始，凡事都要自己去摸索，沒有人會手把手教你。所以，我們有必要培養主動學習能力和創新能力，必須努力提高自身的綜合素質，適應時代的需要。雖説大學文憑只是一塊敲門磚，但是個人的綜合素質卻仍是你就業時的重要籌碼。
首先是學習成績，用人單位認為成績的好壞從一定程度上説明了你學習能力的強弱，所以，學習成績是他們非常看重的一點。因此，我們首先要學好自己的專業知識。其次，他們看重的就是我們的社會實踐能力。這一點就要看我們平時的實際動手及操作能力。
經過這段時間的實習，我主要有以下幾點感想：
第一，要有堅持不懈的精神
作為在校生，我們不管到哪家公司，一開始都不會立刻給工作我們做，一般都是先讓我們熟悉公司的工作環境，時間短的要幾天，時間長的要幾周，或更長的時間，在這段時間裏許多人會覺得很無聊，沒事可做，便會產生離開的念頭，在這個時候我們一定要堅持，不能輕易放棄。
第二，要勤勞，任勞任怨
我們到公司去實習，由於我們不是正式職員，所以公司多數是把我們當學生看待。公司在這個期間一般不會給我們什麼重要的工作去做，可又不想讓我們閒着，因此，他們會交給我們一些比較簡單的工作。與此同時，我們應該自己主動找一些事情來做，從小事做起，剛開始也只有這樣。
第三，要虛心學習，不恥下問
在工作過程中，我們肯定會碰到許多的問題，有許多是我們所不懂的，不懂的東西我們就要虛心向同事請教，當別人教我們知識的時候，我們也應該虛心地接受。同時，我們也不要怕犯錯。每一個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯了不要緊，重要的是知錯能改。
第四，要確立明確的目標，並端正自己的態度
平時的時候，我們不管做什麼事，都要明確自己的目標，就像我們到公司工作以後，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度，態度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。因此，要樹立正確的目標，在實現目標的過程中一定要多看別人怎樣做，多聽別人怎樣説，多想自己應該怎樣做，然後自己親自動手去多做。只有這樣我們才能把事情做好。
實習的期間，我從末出現無故缺勤。我勤奮好學。 謙虛謹慎，認真聽取老同志的指導，對於別人提出的工作建議虛心聽取。並能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，並努力學到把學樣學到的知道應用到實際工作中，盡力做到理論和實際相結合的最佳狀態，培養了我執着的敬業精神和勤奮踏實的工作作風。也培養了我的耐心和素質。能夠做到服從指揮，與同事友好相處，尊重領導，工作認真負責，責任心強，能保質保量完成工作任務。並始終堅持一條原則：要麼不做，要做就要做最好。
總體來説，我還從中學到了許多課本上所沒有提及的知識，還有就是在就業心態上我也有很大的改變，以前我總想找一份適合自己愛好，並且專業對口的工作。可現在我們都知道找工作很難，要專業對口更難，許多東西我們初到社會才接觸、才學習。所以我現在要建立起先就業再擇業的就業觀。應儘快學會在社會上獨立，敢於參加與社會競爭，敢於承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長。總的來説，作為一個快要畢業的大學生，無論是在今後的工作或是生活中，實習都將成為我人生中一筆重要的資本。
機械類的實習報告 篇7
大學生暑假社會實習報告機械製造專業我們此次實習的最後一站是杭州發動機廠,該廠建於1958年,是由杭州動力廠和汽車修配廠等合併而成,該廠參與生產了浙江省第一輛重型染油機,第一輛拖拉機,第一輛大客車以及第一部無軌電車,曾在92年被列為國家重點大型企業,浙江省機械100強的美譽,現在該廠擁有員工1800人,具有XX多台專業機器,該廠的x6130柴油機,wd615柴油機,stair型柴油機都在浙江大學生暑假社會實習報告機械製造專業
我們此次實習的最後一站是杭州發動機廠,該廠建於1958年,是由杭州動力廠和汽車修配廠等合併而成,該廠參與生產了浙江省第一輛重型染油機,第一輛拖拉機,第一輛大客車以及第一部無軌電車,曾在92年被列為國家重點大型企業,浙江省機械100強的美譽,現在該廠擁有員工1800人,具有XX多台專業機器,該廠的x6130柴油機,wd615柴油機,stair型柴油機都在浙江省內市場上佔有主流地位,年產值達10多憶元,是浙江省內重點發動機生產基地.
在此次實習中,在杭州發動機廠的時間最長,歷時12天,分別介紹了x6130柴油缸體的加工工藝(分為面加工和孔加工),凸輪軸孔的加工,數控設備的加工特點,分類及具體運用,曲軸的加工工序以及發動機的具體工作原理.在最後一天,我們還參觀了其鑄造部,參觀了其鑄造生產過程.在該廠的實習中,深刻明白了數控機牀的生產中發揮的切實作用,以及目前社會對數控機牀及數控人才的急需,而在一些重要數控產品,如量大面廣的數控車牀、銑牀、高速高精高性能數控機牀等的需求上,決不能過於依賴進口.
歷時將近一個月的實習結束,該次實習,真正到達機械製造業的第一前線,瞭解了我國目前製造業的發展狀況也粗步瞭解了機械製造也的發展趨勢.在新的世紀裏,科學技術必將以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中,而這一切都將大大拓寬機械製造業的發展方向.
它的發展趨勢可以歸結為“四個化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化.即使工藝裝備與工藝路線能適用於生產各種產品的需要，能適用於迅速更換工藝、更換產品的需要,使其與環境協調的柔性,使生產推向市場的時間最短且使得企業生產製造靈活多變的靈捷化,還有使製造過程物耗,人耗大大降低,高自動化生產,追求人的智能於機器只能高度結合的智能化以及主要使信息藉助於物質和能量的力量生產出價值的信息化.
當然機械製造業的四個發展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的，機械社會實習報告，實習報告《機械社會實習報告》。同時由於科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發展方向。前面我們看到的是機械製造行業其自身線上的發展。然而，作為社會發展的一個部分，它也將和其它的行業更廣泛的結合。2１世紀機械製造業的重要性表現在它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環保協調的綠色製造等。它將使人類不僅要擺脱繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統具有更完善的判斷與適應能力。當然這一切還需要我們大家進一步的努力.
機械類的實習報告 篇8
一、實習目的
1、深入與機械製造相關的行業參觀調研，瞭解現代工業企業的生產組織方式及產品生產過程，鞏固和加深所學理論知識，併為後繼專業課程的學習及開展生產實習打下良好基礎；
2、瞭解典型機械產品的加工裝配工藝及所用裝備等，將理論知識與生產實際相結合，形成對所學專業及相關行業的認識，樹立初步的工程意識；
3、瞭解機械製造及自動化專業的就業服務行業領域，形成初步的職業觀念；
4、學習企業工人師傅和技術人員的優秀品質和敬業精神，樹立勞動觀點和集體觀點，強化集體觀念和協作意識；
5、通過實習日記及報告的撰寫，鍛鍊和培養觀察、分析問題，以及蒐集和整理技術資料等方面的能力。
二、主要內容和要求
（一）接卸零件的機械加工工藝
根據實習工廠的產品，選定期中某關鍵零件座位參觀對象，通過對其加工工藝的學習，瞭解典型機械加工工藝的特點，以及在此工程中所使用的機牀、刀具、夾具、量具等。
（二）機械加工自動線
（1）認知自動線的組成及功能；
（2）認知工件或隨行夾具在自動線各工位上的定位、夾緊及傳送過程；
（3）認知自動線對提高生產效率和提高產品質量的作用；
（三）裝配工藝線的組成及工作過程
（1）瞭解典型機器的裝配組織形式和裝配過程；
（2）瞭解目前我國大中型企業自動化裝配線的水平和自動化程度；
（四）與企業技術人員的交流
積極向技術人員請教交流，瞭解產品從設計到生產完成並進入市場的一般過程，以及企業對大學生在知識、能力素質方面的具體要求，激發對專業課學習興趣。
三、實習單位
1、陝鼓集團公司
陝西鼓風機（集團）有限公司是為冶金、石化、煤化工、電力、國防、環保等行業提供大型動力裝備系統問題解決方案的集成商和系統服務商，國際質量、環境和職業健康安全管理三體系認證企業。陝鼓始建於1968年，1975年建成投產。1996年由陝西鼓風機廠改製為陝西鼓風機（集團）有限公司。目前，除控股公司西安陝鼓動力股份有限公司外，陝鼓集團下設還有陝鼓備件、陝鼓西儀、陝鼓西鍋和陝鼓實業四家子公司。
截止20xx年底，陝鼓集團有在崗員工4700人，其中：國家、省、市專家63人。此外，陝鼓建有國家93年首批認定的國家級技術中心和國家人事部20xx年批准設立的博士後科研工作站。陝鼓主要向冶金、石化、軍工等行業提供透平機械的問題解決方案和系統服務，其
傳統產品有軸流壓縮機、能量回收透平裝置、離心壓縮機、離心鼓風機、通風機共五大類，其中，主導產品軸流壓縮機和能量回收透平裝置屬高效節能環保產品。這兩類產品曾叁次榮獲國家科學技術進步獎，均屬“中國名牌”產品。陝鼓的產品廣泛應用於冶金、石油、化工、空分、電力、城建、環保、製藥、國防、核電等國民經濟的支柱產業領域。另外，陝鼓的產品還涉及智能測控儀表、智能變送器、工業鍋爐、一二類壓力容器、軍民改裝車等領域。 近年來，陝鼓通過創新商業運行模式，轉變經濟增長方式，企業產值從20xx年的4億元迅速增長到20xx年的40億元，增長了10倍，呈現出規模與效益同步快速增長的良性態勢。陝鼓近年相繼榮獲全國質量效益型先進企業、現代化管理企業和管理示範企業、全國誠信企業、西安市十大突出貢獻企業、“AAA” 級法人客户信用等級企業等榮譽。自20xx年以來，陝鼓一直穩居風機行業龍頭位置。20xx年6月1日，陝鼓牌商標被授予“中國馳名商標”稱號。陝鼓品牌被商務部授予“20xx年最具市場競爭力品牌”。20xx年11月，陝鼓品牌經評估價值達115.63億元，在“中國品牌500強”中排名第58位。
2、西航公司
中航工業西安航空發動機(集團)有限公司(簡稱“西航公司”)建於1958年,是中國大型航空發動機製造基地和國家1000家大型企業集團之一，公司有工程技術人員2500多名，擁有各種國內外先進的冷、熱加工設備和計量測試設備4000餘台（套），先後取得了150多項省、部級以上科研成果獎。研製生產了渦輪噴氣發動機、渦輪發電裝置、渦輪風扇發動機、燃氣輪機。20xx年公司改制組建為由中國一航控股的、華融資產管理公司參股的有限責任公司，併成立了以西航集團公司為母公司、以資產為紐帶，母子公司體制的西安航空發動機集團。 西航集團公司以“航空報國，追求第一”為己任，國內外市場並重，形成了以航空產品為主導，國際航空零部件生產、多元化民品和第三產業共同發展的格局。公司還分別與英國羅羅公司、美國普惠公司和以色列葉片技術公司、德國巴克杜爾公司建立了三家合資公司；與眾多國際著名的航空企業建立了穩固的合作關係，外貿創匯連續多年位居國內同行首位。公司產品開發形成了以劍桿織機、高速線材精軋機組、燃氣輪機、風力發電機組、石化設備、鋁型材等為主導、涉及眾多行業的高技術、高附加值、多元化的產品羣。公司的質量體系通過了ISO9000系列標準認證。公司被列為國家863計劃CIMS工程應用示範企業。
3、陝汽歐舒特公司 陝西汽車集團有限責任公司始建於1968年，總部位於陝西西安，現已發展成為佔地面積450萬平方米，擁有資產總額149億元，從業人員2.3萬餘人的特大型汽車企業集團。公司產品範圍覆蓋重型越野車、重型卡車、大中型客車（底盤）、中輕型卡車、重型車橋、康明斯發動機及汽車零部件等領域，是國家選型對比試驗後保留的唯一指定越野車生產基地和首批汽車出口基地企業。目前已擁有陝西重型汽車有限公司、寶雞華山工程車輛有限責任公司、陝西歐舒特汽車股份有限公司、陝西漢德車橋有限公司、西安康明斯發動機有限公司等20個參（控）股子公司。
陝汽歐舒特是陝汽集團旗下主營大中型客車（底盤)的子公司。
四、實習報告
（一）陝鼓集團公司
首先，陝鼓集團公司給我一種具有深厚的企業文化的大型現代化公司的感覺，廠區內整潔乾淨一塵不染。公司制度嚴明，要求工作人員必須走人行道，否則罰款5000元。已進入廠區大門時“動力之風來自驪山腳下的陝鼓”映入眼簾，頗有氣勢，也讓我感受到了作為陝鼓人的驕傲。也讓我想到了咱們學校迎新的時候是不是應該在校門口掛個橫幅：“經天緯地之才來自於大唐古都的西安交大”。
隨着講解員的帶領，我們分別參觀了展覽大廳、葉片加工車間、總裝車間。在葉片加
工車間中和總裝車間中瞭解到了葉片，葉片由葉型、葉跟和葉頂三部分組成，在風機中，每一級葉片生產流程。粗加工的葉片（後來經瞭解，是鑄造而成的）在精密的數控機牀中加工，因為葉片形狀複雜，需要五個座標才能達到要求。葉片的裝配也很有講究，儘管葉片加工的很精細，但仍然有微小的差別，所以需要稱重排序，按順序安裝，以保證很小的偏心距，因為機器轉速很快，即使微小的偏心距也會產生很大的慣性力，導致事故。所以在裝上葉片之後還要進行動平衡測試。葉片的安裝，是通過卡槽，將葉片和塊依次安裝。
在這次參觀中，還見識到了很多大型的機器，比如頭頂上來回穿梭的桁車，運送起零件來十分方便。還有各種巨大的機牀，期中10m立車是一種豎立的大型車牀，可以加工很大的圓柱狀工件。
參觀很快的就結束了。陝鼓讓我見到了一個國有企業的現代化改良的活力，對我們國家的現代化有了信心。企業的文化也為企業增添了軟實力，奠定了企業走向世界的基石。
（二）西航公司
西航公司有位老員工為我們講解了西航的歷史和發展，他的普通話不是很標準，導致我聽的不是特別清楚，但有兩個方面讓我印象很深刻。一是在最困難的時期，廠子為了創收，生產各種各樣的產品，來養活全廠的職工；二是從1958年建廠到現在只生產三中型號的航空發動機，而且都是買的別的國家的技術，20xx年才實現70年代從英國買的技術的航空發動機的全部國產化，而且還沒有英國生產的好。
在參觀機加工中心時，發現機器很陳舊。但數控中心的機器不但新，而且大而精密，幾乎全是國外進口，因為國內無法國產這些機器，尤其是噴丸的那套機器，足有個小型的二層樓大小。在被這些大機器深深的震撼的同時，也瞭解到了國內機械行業與國外的差距。 西航公司對齒輪的加工種類很多，要求也很高。齒輪的加工方法主要有滾齒、銑齒、插齒、磨齒等，流程：鍛造制胚——正火——車削加工——滾、插齒——剃齒——熱處理——磨削加工——休整。
對一台非數控的插齒機印象十分深刻，它通過左右兩個運動部分，分別各做兩個運動，整台機牀運動複雜，卻只靠電路和機械控制，設計很巧妙。
而西航產的零部件都十分貴重，期中一個直徑40cm左右的盤就要一百多萬，而盤軸比那個盤大好多，應該價值不菲。關鍵是材料很貴（鈦合金的），而且加工複雜而精密。 西航公司沒有什麼企業文化，儘管進行過重組，但仍然是一片老國企的感覺。很多機器的不能國產化，説明了我們國家機械行業的欠缺。
（三）陝汽歐舒特公司
由於司機對路的不熟，這天耽誤了一點時間。
在底盤車間，見識了整個的底盤，這是整個大客車最核心的部位，對底盤有了一個初步的認識，包括轉向系統，裝控制枱的地方，制動系統，減震系統，發動機，變速箱，排氣筒等。在焊接車間，瞭解到現在的客車行業都是手工焊接，因為訂單量較小，並且每一個客車都不全相同。在總裝車間瞭解到了噴塗的流程：除鏽除油——清理擦淨——噴漆室1——烘乾室——阻尼膠工位——發泡室——刮膩子工位——烘乾室——打磨室——刮膩子工位——烘乾室——打磨室——噴漆室1——烘乾室——刮膩子工位——打磨室——檢查工位——噴漆室2——烘乾室——貼花整理——遮蔽——噴漆室2——烘乾室——整車檢查——交車。
歐舒特是陝汽集團下屬的一個子公司，這個公司規模不大，以客車底盤見長。陝汽最厲害的品牌是重卡，年銷量達十萬台。
五、心得體會
通過三天的參觀實習，感受到了不同企業的不同文化，不同企業的情況的不同，感受到了我國機械製造行業的大體水平。個人認為陝鼓是一家有文化的現代化企業，西航和歐舒特都是比較工廠化的企業，我想在企業文化建設上西航和歐舒特應該像陝鼓學習。儘管行業不同，但三家企業幾乎都需要大量的進口機牀，尤其是西航和陝鼓，我想一個企業有大量的進口機器，不只是因為企業有實力，更深層的原因是我們國家的製造工業還有待提高，我們應該生產自己的加工中心和大型精密設備。
我們國家加大對製造業的投入是很有必要的，在網上查了一下，這三家公司的待遇都不是很好，我想人才的培養和國家的投入也是分不開的。一個國家的工業化不應只看它的規模，還應看它的現代化程度和技術含量。
同學們在實習過程中缺乏一定的組織紀律性，可能是大學鬆散的氛圍造成的，我認為應該是該遵守紀律的時候大家都默契的遵守紀律，這也是一種社會公德。
儘管本次實習時間較短，但還是有了一定的收穫，並達到了實習目的，完成了實習任務。對我國製造業有了一定的認識，明確了今後學習和發展的方向。
